5/12/2018 (Guia_ Quando usar aditivos no carro - Edição 2153 - Revista VEJA) - slidepdf.com

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Guia

ditivos para carrosO que pode e o que não pode

O motorista chega ao posto para abastecer o carro e lá está umfrentista sempre pronto a oferecer um aditivo - seja para o óleodo motor, para o combustível ou para a água do radiador.

Anna Paula Buchallaabuchalla@abril.com.br 

Os aditivos cumprem funções importantes. No óleo e

no combustível, fazem com que as peças do motor estejam sempre limpas. Na água do radiador, evitamque ela ferva ou congele. Mas isso não significa quese devam usá-los livremente. Para tirar a dúvida, oprimeiro passo é consultar o manual do proprietário.Alguns fabricantes desaconselham explicitamente ouso de aditivos - e o desrespeito a essa regra podeacarretar a perda da garantia. O motivo: quando umcarro já sai de fábrica com componentes aditivados eas revisões regulares cuidam de manter essassubstâncias no nível correto, qualquer uso extra pode,em vez de proteger, danificar o veículo. Há trêssituações em que vale recorrer aos aditivos: se omanual não os proíbe, se você é o tipo de proprietárioque perde todos os prazos de revisão ou se o seu

carro é usado e você não faz a menor ideia docomportamento do proprietário anterior. Especialistas consultados por VEJA dizem quando e comoempregá-los.

Aditivo para combustível (gasolina, álcool, flex ou diesel)Para que serve: evita que depósitos de sujeira resultantes do uso do combustível se acumulem nomotor, o que causa perda de potência, falhas e, em casos extremos, o seu entupimento. Alémdisso, um motor que funciona bem polui menos

Quando deve ser usado:1. Se você tem um carro novinho - é desnecessário. O motor dos carros nacionais e importados jávem preparado para o uso da gasolina comum e do álcool2. Se você não fez as revisões - Deve usar os aditivos de limpeza profunda, destinados,ustamente, a carros que não passam por manutenção periódica. O uso é recomendado a cada 5

000 quilômetros (mas a quilometragem pode variar conforme o fabricante do produto)3. Se seu carro é usado e os hábitos do proprietário anterior são desconhecidos - Devem-se usar os aditivos destinados à limpeza profunda a cada 5 000 quilômetros

Comentário dos especialistas: o aditivo sempre é uma boa forma de evitar problemas, mas nãoos soluciona. Um carro que já possui muitos depósitos de sujeira no motor, com fraco desempenho,

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alto consumo e falhas, deve ir para o mecânico: o aditivo, sozinho, não corrige essas falhas. Etambém não promove nenhuma economia de combustível nem melhoria de desempenho: quemoferece aditivo prometendo que o carro ficará mais econômico ou terá mais aceleração age demá-féPreço médio: 16 reais

Eduardo Martino/Documentography 

Carro aditivadoO professor universitário carioca Ricardo Vigna usaaditivos para óleo, combustível e radiador. "Meu carrotem dez anos de uso. A opção por esses produtosé para evitar o acúmulo de sujeira no motor e melhorar o rendimento", diz ele

Aditivo para óleo lubrificantePara que serve: combate o acúmulo de sujeira de óleo (popularmente conhecido como borra) naspartes internas do motor. Também auxilia a lubrificação, reduzindo o atrito e aumentando a vida útildo motor Quando deve ser usado:1. Se você tem um carro novinho - é desnecessário2. Se você não fez as revisões - a cada troca de óleo, respeitando-se sempre o intervaloestabelecido pelo fabricante do veículo e do óleo, que normalmente varia entre 5 000 e 10 000quilômetros rodados3. Se seu carro é usado e os hábitos do proprietário anterior são desconhecidos - a cada troca deóleo, respeitando-se sempre o intervalo estabelecido pelo fabricante do veículo e do óleo, quenormalmente varia entre 5 000 e 10 000 quilômetros rodadosComentário dos especialistas: uma overdose de aditivos no óleo do motor é prejudicial, poisaltera as especificações do fabricante. Fuja de ofertas de frentistas para completar o nível do óleoapenas com aditivo: o principal lubrificante do motor é o óleo, e não o aditivo. Também não servepara motores nos quais a borra já tenha se acumulado em demasia. Para esses casos a saída émesmo a oficinaPreço médio: 25 reais

Aditivo para radiadoresPara que serve: para evitar que a água do radiador, que é responsável por retirar o calor do motor,congele em temperaturas muito baixas ou ferva nas altas. Esse tipo de aditivo tem aindapropriedades anticorrosivas - impede que a água enferruje as partes de metal do radiador 

Quando deve ser usado:1. Se você tem um carro novinho - no caso de aditivos mais caros e modernos, que hoje equipampraticamente todos os veículos zero-quilômetro do mercado, a troca pode ser realizada a cada doisanos2. Se você não fez as revisões - normalmente, uma vez por ano (mas é preciso estar atento àsindicações dos fabricantes do aditivo e do veículo)3. Se seu carro é usado e os hábitos do proprietário anterior são desconhecidos - para evitar dor decabeça, convém usar o aditivo logo após a compra. Depois disso, recomenda-se usá-lo uma vezpor ano ou a cada 10 000 quilômetros

Comentário dos especialistas: no caso de veículos mais rodados ou antigos, convém substituir todo o líquido de refrigeração a cada ano. Isso só deve ser feito por um mecânico profissional. Énecessário esvaziar todo o sistema para depois enchê-lo novamente. Quando é preciso apenascompletar o líquido do radiador, deve-se fazê-lo com aditivo, respeitando a proporção de misturacom água indicada na embalagem. Se for necessário completar o nível do radiador constantemente, deve-se procurar um mecânico. É indício de vazamento ou de mau funcionamentodo sistemaPreço médio: 20 reais

Especialistas consultados: Aline Amadi, engenheira da Promax Bardahl; Denis Marum, diretor da Oficina Chevy AutoCenter; Sergio Hiroshi Kina, gerente técnico do Instituto da Qualidade Automotiva (IQA); e Waldemar Christofoletti, membro docomitê de veículos de passeio da Sociedade de Engenheiros da Mobilidade (SAE-Brasil)

 

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