Post on 21-Jul-2016
QUESTIONÁRIO1) A FORÇA QUE ATUA NUM AVIÃO E
NEUTRALIZA A AÇÃO DO PESO É:a) A TRAÇÃOb) O ARRASTOc) O EMPUXOd) A SUSTENTAÇÃO
2) A MOVIMENTAÇÃO DO AR EM TORNO DE UMA ASA, PRODUZ UMA FORÇA QUE EMPURRA A ASA PARA:a) CIMAb) TRÁSc) TRÁS E CIMAd) CIMA E PARA FRENTE
3) OS AEROFÓLIOS TEM COMO FINALIDADE, PRODUZIREM:a) PESO E TRAÇÃOb) PESO E ARRASTOc) REAÇÕES AERODINÂMICAS ÚTEIS d) APENAS O ARRASTO OU
RESISTÊNCIA AO AVANÇO4) EIXO LATERAL OU TRANSVERSAL DE UM
AVIÃO É AQUELE QUE:a) É PARALELO AO EIXO VERTICALb) VAI DO NARIZ À CAUDA DE UM AVIÃOc) É PERPENDICULAR AO VENTO
RELATIVOd) VAI DE UMA PONTA À OUTRA DA ASA
5) QUAIS AS DENOMINAÇÕES DAS PARTES DE UMA ASA?a) BORDO DE ATAQUE E BORDO DE
FUGAb) DORSO OU EXTRADORSO E VENTRE
OU INTRADORSOc) BORDO DE ATAQUE, BORDO DE FUGA
E INTRADORSOd) BORDO DE ATAQUE, BORDO DE
FUGA,DORSO E INTRADORSO6) QUAL A SUPERFÍCIE DE COMANDO QUE
PRODUZ A INCLINAÇÃO LATERAL OU MOVIMENTO DE ROLAMENTO EM, TORNO DO EIXO LONGITUDINAL?a) FLAPSb) AILERONSc) LEME DE DIREÇÃOd) LEME DE PROFUNDIDADE
7) NA EMPENAGEM DE UM AVIÃO, ENCONTRAMOS:a) FLAPS, LEMES E AILERONSb) AILERONS, LEME DE DIREÇÃO E LEME
DE PROFUNDIDADEc) FLAPS, AILERONS, LEMES,
ESTABILIZADORES E COMPENSADORES
d) ESTABILIZADORES VERTICAIS E HORIZONTAIS, LEMES DE DIREÇÃO E PROFUNDIDADE E COMPENSADORES
8) QUAL A SUPERFÍCIE DE COMANDO QUE PERMITE O AVIÃO GIRAR EM TORNO DO SEU EIXO TRANSVERSAL?a) FLAPSb) AILERONSc) LEME DE DIREÇÃO
d) LEME DE PROFUNDIDADE9) COMANDANDO-SE O AILERON DIREITO
PARA BAIXO, A ASA DIREITA:a) SOBE E O AVIÃO DESCEb) DESCE E O AVIÃO SOBEc) DESCE E A ESQUERDA SOBEd) SOBE E A ESQUERDA DESCE
10) OS AVIÕES TERRESTRES SÃO AQUELES QUE:a) POUSAM NA ÁGUAb) POUSAM SOMENTE NA TERRAc) POUSAM NA ÁGUA E NA TERRAd) POUSAM NA ÁGUA, NA TERRA OU EM
PORTA AVIÕES11) CHAMAMOS ENVERGADURA A DISTÂNCIA:
a) DA RAIZ A PONTA DA ASAb) DE UMA PONTA A OUTRA DA ASAc) DO NARIZ A CAUDA DO AVIÃOd) DO BORDO DE ATAQUE AO BORDO DE
FUGA DA ASA12) A FORÇA DE TRAÇÃO DE UM AVIÃO É
FORNECIDA PELO/A:a) ASAb) GRUPO MOTO-PROPULSORc) ESTABILIZADORESd) SUPERFÍCIES DE COMANDO
13) TODA A AERODINÂMICA QUE PRODUZ UMA REAÇÃO ÚTIL QUANDO SE DESLOCANDO NO AR, CHAMA-SE:a) AERÓDINO b) AERÓSTATOc) AEROFÓLIOd) AILERON
14) OS TIPOS DE MOTORES EMPREGADOS NOS AVIÕES SÃO:a) CONVENCIONAIS, JATO E PISTÃOb) ELÉTRICOS, JATO E TURBOHÉLICEc) CONVENCIONAIS, TURBOHÉLICE E
JATOd) CONVENCIONAIS, TURBOHÉLICE E
HÉLICE15) QUAL A POSIÇÃO DO PROFUNDOR DE UM
AVIÃO EM ATITUDE DE NARIZ PARA CIMA?a) NEUTROb) PARA CIMAc) PARA BAIXOd) INDIFERENTE
16) A MOVIMENTAÇÃO DE PASSAGEIROS E TRIPULANTES DENTRO DO AVIÃO BEM COMO A DISTRIBUIÇÃO DE PESO NA CABINE OU NOS PORÕES E O CONSUMO DE COMBUSTÍVEL, FAZ VARIAR O:a) DIEDROb) ENFLEXAMENTOc) ÂNGULO DE INCIDÊNCIAd) CENTRO DE GRAVIDADE
17) OS TRÊS EIXOS DE UM AVIÃO EM TORNO DO QUAL SÃO EXERCIDAS TODAS AS SUAS MANOBRAS SÃO:a) TRAÇÃO, ROTAÇÃO E PLANEIOb) TRAÇÃO, DE SIMETRIA E VERTICALc) LATERAL, TRANSVERSAL E VERTICALd) TRANSVERSAL, LONGITUDINAL E
VERTICAL18) MOVIMENTO DE GUINADA SE PROCESSA
EM TORNO DO EIXO:a) LATERALb) PARALELOc) VERTICALd) LONGITUDINAL
19) O QUE ACONTECE COM O VENTO RELATIVO QUANDO O AVIÃO DESCE COM UM ÂNGULO DE 30°?a) É VERTICALb) É HORIZONTALc) SOBE COM ÂNGULO DE 30°d) DESCE COM ÂNGULO DE 30°
20) OS AVIÕES QUE VOAM COM VELOCIDADE SUPERIOR A DO SOM SÃO CHAMADOS:a) SÔNICOSb) SUBSÔNICOSc) SUPERSÔNICOSd) HIPERSÔNICOS
21) O COMBUSTÍVEL DE AVIAÇÃO É UM LÍQUIDO CONTENDO ENERGIA QUÍMICA, QUE NA COMBUSTÃO É CONVERTIDO EM ENERGIA TÉRMICA E APÓS EM ENERGIA:a) EÓLICAb) MECÂNICAc) ELÉTRICAd) FÍSICA
22) PARA MELHORAR A PERFORMANCE NO MOTOR ADICIONAMOS NA GASOLINA:a) ENXOFREb) HIDROCARBONOc) CHUMBO TETRAETILd) NITROMETANO
23) A MEDIDA DA TENDÊNCIA, DE UMA SUBSTÂNCIA LÍQUIDA VAPORIZAR-SE SOB UMA DADA CONDIÇÃO CHAMA-SE:a) DESTILAÇÃOb) VOLATILIDADEc) VISCOSIDADEd) EBULIÇÃO
24) A VAPORIZAÇÃO DA GASOLINA NAS LINHAS DE COMBUSTÍVEL, RESULTA EM UM SUPRIMENTO REDUZIDO DE GASOLINA PARA O MOTOR. ESSE FENÔMENO CHAMA-SE:a) CALÇO VAPORb) VOLATILIDADEc) VISCOSIDADEd) CALÇO HIDRÁULICO
25) QUANTO MAIS VOLÁTIL FOR O COMBUSTÍVEL, MAIS RÁPIDA SERÁ A EXTRAÇÃO DE CALOR, E HAVERÁ RISCO DE:a) CONGELAR OS TANQUESb) ENTUPIR AS MANGUEIRAS COM GELOc) FORMAR GELO NO CARBURADORd) CONGELAR O ÓLEO DO MOTOR
26) APÓS 30MIN, CADA VAZAMENTO SERÁ CLASSIFICADO DENTRO DE UMA DAS QUATRO CLASSES; O VAZAMENTO QUE MOLHA UMA ÁREA DE ¾ A 1 ½” É CLASSIFICADO COMO:a) INFILTRAÇÃOb) INFILTRAÇÃO LENTAc) INFILTRAÇÃO PESADAd) VAZAMENTO CORRIDO
27) O TANQUE CHAMADO DE ASA MOLHADA, É O DO TIPO:a) INTEGRALb) AÇO SOLDADOc) BORRACHAd) SUBALAR
28) EM RELAÇÃO A GASOLINA 100/130, INDIQUE A ALTERNATIVA INCORRETA:a) O GRAU 100 É PARA MISTURA POBREb) O GRAU 130 É PARA MISTURA RICAc) SUA COR É AZULd) SUA COR É VERDE
29) UM FILTRO MICRÔNICO QUE RETÉM PARTÍCULAS SÓLIDAS ACIMA DE 10 MICRONS, RETÉM APENAS SEDIMENTOS:a) FINOSb) MÉDIOSc) RAZOÁVEISd) GROSSEIROS
30) A LUBRIFICAÇÃO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL ACIONADA PELO MOTOR É REALIZADA:a) PELO ÓLEO DO MOTORb) NÃO TEM LUBRIFICAÇÃOc) POR ÓLEO HIDRÁULICOd) PELO PRÓPRIO COMBUSTÍVEL
31) O INDICADOR DE COMBUSTÍVEL MAIS SIMPLES, É O DO TIPO:a) ELÉTRICOb) BAIONETAc) VISOR DE VIDROd) BÓIA MECÂNICA
32) O INDICADOR DE COMBUSTÍVEL QUE INDICA O PESO DO COMBUSTÍVEL AO INVÉS DE SEU VOLUME, É O DO TIPO:a) ELÉTRICOb) ELETRÔNICOc) LUCITEd) MECÂNICO
QUESTIONÁRIO
33) O SISTEMA DE COMBUSTÍVEL DE UMA AERONAVE MULTIMOTORA QUE UNE TODOS OS TANQUES E DIRECIONA O COMBUSTÍVEL DE ACORDO COM A VONTADE DO OPERADOR É CHAMADO:a) BY PASSb) UNIDIRECIONALc) ALIMENTAÇÃO CRUZADAd) ALIMENTAÇÃO DIFERENCIADA
34) QUAL O PRODUTO DO PETRÓLEO CRU É SEMPRE DEIXADO NO PROCESSO DE FABRICAÇÃO?a) ENXOFREb) TELc) CHUMBO TELd) FLUORCARBONO
35) QUAL A NECESSIDADE DE ABASTECERMOS OS TANQUES DA AERONAVE COMPLETAMENTE ANTES DE RECOLHÊ-LA PARA O HANGAR?a) EVITAR FUNGOSb) EVITAR CONDENSAÇÃO NOS
TANQUESc) DEIXAR ABASTECIDA PARA
EMERGÊNCIAd) POR DETERMINAÇÃO DA PETROBRÁS
36) O QUE PODE SER ENCONTRADO NA COR VERMELHA E PRETA E RESPECTIVAMENTE AMAGNÉTICA E MAGNÉTICA?a) FERRUGEMb) AZINHAVREc) CORROSÃO DO ALUMÍNIOd) CORROSÃO DO LATÃO
37) OS SEGUIMENTOS OU CONTAMINAÇÃO SÓLIDA PODEM SER DIVIDIDOS EM DUAS CATEGORIAS:a) SEDIMENTOS GROSSOS E FINOSb) GROSSEIROS E NÃO GROSSEIROSc) SEDIMENTOS VISÍVEIS E INVISÍVEISd) SEDIMENTOS GROSSEIROS E
SEDIMENTOS FINOS38) UMA BOMBA INGETORA MANUAL FORNECE
UMA QUANTIDADE ADICIONAL DE COMBUSTÍVEL REQUERIDO PARA O MOTOR, ELA RECEBE O NOME DE:a) BOOSTERb) PRIMERc) PUMPd) TODAS ACIMA
39) OS MOTORES DE ALTA POTÊNCIA REQUEREM UM SISTEMA DE COMBUSTÍVEL QUE FORNEÇA O COMBUSTÍVEL AO CARBURADOR, DE QUE FORMA?a) POR GRAVIDADEb) PRESSÃO NEGATIVAc) PRESSÃO POSITIVAd) PRESSÃO CRUZADA
40) UMA NUVEM DENTRO DA GASOLINA INDICA NORMALMENTE:a) FUNGOSb) POEIRAc) VAPORESd) ÁGUA EM SUSPENSÃO
41) QUAIS OS VALORES DE UM RESISTOR DE 50K, POSSUINDO EM SEU CORPO A FAIXA DE NÚMERO 4 NA COR OURO?a) 55K E 45.000b) 52,5K E 47,5Kc) 60.000 E 40.000d) VERDE, PRETO, PRETO, OURO
42) A EXPANSÃO DO CAMPO DE FORÇA EM UM CONDUTOR É PROPORCIONAL A(O) _________ DO(A) _________.a) RESISTÊNCIA, BOBINAb) INTENSIDADE, CORRENTEc) FLUXO, MAGNETISMOd) TENSÃ O, CORRENTE
43) AO UTILIZARMOS A REGRA DA MÃO ______, PODEMOS AFIRMAR QUE A CORRENTE É INDICADA PELA DIREÇÃO EM QUE O _______.a) DIREITA, DEDO INDICADOR APONTAb) ESQUERDA, SETA APONTAc) DIREITA, SETA APONTAd) ESQUERDA, POLEGAR APONTA
44) COMO DETERMINAMOS O VALOR DE UM RESISTOR “BODY-END-DOT”?a) 1ª, 2ª, 3ª E 4ª FAIXAb) END TO CENTER BANDc) CORPO EXTREMIDADE E PONTOd) DEPENDE DAS CORES DAS FAIXAS
45) COMO SE CHAMA A PROPRIEDADE DE UM CONDUTOR DE ELETRICIDADE EM LIMITAR OU RESTRINGIR O FLUXO DE CORRENTE ELÉTRICA.a) CORRENTEb) TENSÃOc) POTÊNCIAd) RESISTÊNCIA
46) DADO UM CIRCUITO EM PARALELO, O QUAL POSSUI OS VALORES: R1=50, R2=25, R3=200, R4=12,5, R5=100, R6=0,2K E=250V. DETERMINE: “RT”, “I”,”P”.a) RT=5000, I=5A, P=20b) RT=589,5, I=0,42A, P=250Vc) RT=6,25, I=40A, P=10KVd) RT=12,5, I=20A, P=5KW
47) DE QUE MANEIRA PODEMOS PRODUZIR ELETRICIDADE ESTÁTICA?a) CONTATO, CONDUÇÃO, INDUÇÃOb) CONTRATO, CONDUÇÃO, INDUÇÃOc) CONTATO, CONDIÇÃO, INDUÇÃOd) CONTATO, CONDUÇÃO, DEDUÇÃO
48) DOS FATORES QUE AFETAM A RESISTÊNCIA PODEMOS AFIRMAR QUE QUANTO ________ O ________ DO CONDUTOR MAIOR A RESISTÊNCIA.a) MAIOR, COMPRIMENTO
b) MAIOR, DIÂMETROc) MAIOR, SEÇÃO TRANSVERSALd) MENOR, COMPRIMENTO
49) O POTENCIÔMETRO É UM ________ QUE DEVE SER USADO PARA VARIAR A ________, DIFERENTE DO REOSTATO QUE VARIA A __________a) OBJETO, CORRENTE, TENSÃOb) INSTRUMENTO, TENSÃO, D. D. P.c) RESISTOR VARIÁVEL, CORRENTE,
TENSÃOd) RESISTOR VARIÁVEL, TENSÃO,
AMPERAGEM50) O QUE SIGNIFICA A SIGLA MIL-PÉS
a) SEÇÃO TRANSVERSAL E COMPRIMENTO
b) DIÂMETRO E SEÇÃO TRANSVERSALc) COMPRIMENTO E POLEGADASd) POLEGADAS E SEÇÃO TRANSVERSAL
51) OS DIVISORES DE VOLTAGEM SÃO DISPOSITIVOS QUE POSSIBILITAM OBTER _______ DE UMA VOLTAGEM EM UM(A)_______.a) MAIS, BOBINAb) MENOS, BOBINAc) MAIS, ÚNICA FONTE DE FORÇAd) MENOS, ÚNICA FONTE DE FORÇA
52) PARA SE PROTEGER UM INSTRUMENTO DAS LINHAS DE FORÇA OU FLUXO MAGNÉTICO, UTILIZAMOS UM(A)______ DE _______.a) BLINDAGEM, FERRO AMAGNÉTICOb) RESISTOR, FERRO-DOCEc) FERRO AMAGNÉTICO, ESCUDOd) BLINDAGEM, FERRO-DOCE
53) QUAIS OS ELEMENTOS QUE NÃO MUDAM EM UM CIRCUITO EM PARALELO E EM UM CIRCUITO EM SÉRIE RESPECTIVAMENTE, INDEPENDENTE DAS CARGAS QUE ESTEJAM CONECTADAS?a) RESISTÊNCIA E TENSÃOb) CORRENTE E TENSÃOc) INTENSIDADE E CORRENTEd) TENSÃO E INTENSIDADE
54) QUAIS OS VALORES DAS TOLERÂNCIAS OURO, SEM COR E PRATA RESPECTIVAMENTE?a) 10%, 5% E 20%b) 10%, 0% E 20%c) 5%, 20% E 10%d) 5%, 10% E 20%
55) QUAL A CARGA ELÉTRICA DO PRÓTON, ELÉTRON E NÊUTRON RESPECTIVAMENTE?a) NEGATIVA, POSITIVA E NEUTRAb) NEUTRA, POSITIVA E NEGATIVAc) POSITIVA, NEGATIVA E NEUTRAd) TODAS ESTÃO ERRADAS
56) QUAL O ISOLADOR CONHECIDO PARA O FLUXO MAGNÉTICO OU LINHAS DE FORÇA?a) METAIS DOCESb) METAIS FERRO MAGNÉTICOSc) TODAS ESTÃO CORRETASd) TODAS ESTÃO ERRADAS
57) QUAL O SENTIDO REAL DA CORRENTE ELÉTRICA DE ACORDO COM A REGRA DA MÃO ESQUERDA?a) ESQUERDA PARA A DIREITAb) NEGATIVO PARA O POSITIVOc) DIREITA PARA A ESQUERDAd) POSITIVO PARA O POSITIVO
58) SE FOR INTRODUZIDO UMA BARRA DE FERRO DOCE NO INTERIOR DE UMA BOBINA, O EFEITO DAS LINHAS DE FORÇA NESTE METAL INDICA UM(A)a) RESISTÊNCIAb) ELETROÍMÃc) RESISTOR VARIÁVELd) POTENCIÔMETRO
59) SOMANDO OS RESISTORES 1,2K+800+2000+ 1000000Ma) TODOS ESTÃO ERRADOSb) 1000400c) 5Kd) 1002801,2
60) TODAS AS PARTES DA AERONAVE SÃO PROJETADAS PARA SUPORTAR AS CARGAS QUE LHE SÃO IMPOSTAS. A DETERMINAÇÃO DESTAS CARGAS É CHAMADA DE:a) ANÁLISE DE TOLERÂNCIA AO DANOb) ANÁLISE DE ESTRESSEc) ANÁLISE DE VIDA ÚTILd) ANÁLISE NÃO DESTRUTIVA
61) A______________PROVÊ ESPAÇO PARA CARGA,CONTROLES,ACESSÓRIOS, PASSAGEIROS E OUTROS EQUIPAMENTOS. EM AERONAVES MONOMOTORAS, TAMBÉM ABRIGA O MOTOR:a) CHARUTOb) FUSELAGEMc) EMPENAGEMd) ASA
62) UMA FUSELAGEM CONSTRUÍDA COM TUBOS DE AÇO SOLDADO, RECEBE O NOME DE?a) MONOCOQUEb) CANTILEVERc) TRELIÇAd) SEMI-CANTILEVER
63) A FUSELAGEM QUE SE BASEIA LARGAMENTE NA RESISTÊNCIA DO REVESTIMENTO PARA SUPORTAR OS ESTRESSES PRIMÁRIOS É DO TIPO?a) MONOCOQUEb) SEMI-MONOCOQUEc) CANTILEVER d) SEMI-CANTILEVER
QUESTIONÁRIO
64) EM ADIÇÃO AOS PERFIS, CAVERNAS E PAREDES, A CONSTRUÇÃO _____________POSSUI MEMBROS LONGITUDINAIS QUE REFORÇAM O REVESTIMENTOa) MONOCOQUEb) SEMI-MONOCOQUEc) CANTILEVER d) SEMI-CANTILEVER
65) AS ASAS DA MAIORIA DAS AERONAVES ATUAIS SÕ DO TIPO _____________; OU SEJA, ELAS SÃO CONSTRUÍDAS SEM NENHUM TIPO DE ESCORAMENTO EXTERNOa) MONOCOQUEb) SEMI-MONOCOQUEc) CANTILEVER d) SEMI-CANTILEVER
66) O QUE É USADO PARA DAR O CONTORNO AERODINÂMICO NA ASAS?a) LONGARINAb) ESTAISc) SPOILERSd) NERVURAS
67) AS PRINCIPAIS PARTES ESTRUTURAIS DE UMA ASA SÃO AS ?a) LONGARINASb) ESTAISc) SPOILERSd) NERVURAS
68) AS _____________SÃO COMPARTIMENTOS AERODINÂMICOS USADAS EM AERONAVES MULTIMOTORAS COM A FINALIDADE DE ALOJAR OS MOTORES:a) CABINESb) POLAINASc) NACELESd) FUSELAGENS
69) A NACELE TAMBÉM CONTÉM UMA ______________QUE SEPARA O COMPARTIMENTO DO MOTOR DO RESTO DA AERONAVE:a) CABINESb) POLAINASc) NACELESd) PAREDE-DE-FOGO
70) A ______________TAMBÉM É CONHECIDA COMO SEÇÃO DE CAUDA E NA MAIORIA DAS AERONAVES CONSISTE DE UM CONE DE CAUDA,SUPERFÍCIES FIXAS E MÓVEIS:a) EMPENAGEMb) DEPENÁGEMc) SACANAGEMd) ENTELÁGEM
71) OS AILERONS EXTERNOS, CONSISTEM DE UMA LONGARINA DE NARIZ E DE NERVURAS, RECOBERTAS COM PAINÉIS DE___________DE ALUMÍNIO:a) NERVURASb) LONGARINASc) COLMÉIAd) CAIXAS
72) O QUE SUPORTA O PESO DA AERONAVE DURANTE O POUSO?a) PNEUb) TREM DE POUSOc) CONE DE CAUDAd) AMORTECEDOR
73) QUAL SUPERFÍCIE AUMENTA A CURVATURA DA ASA QUANDO DEFLEXIONADA?a) FLAPEb) LIFT DUMPERc) PROFUNDORd) ELEVATOR
74) O QUE ENCONTRAMOS NO CONE DE CAUDA DO HELICÓPTERO? a) MOTORb) ROTOR PRINCIPALc) CAIXA DE 45ºd) TANQUE DE COMBUSTÍVEL
75) O QUE COMANDAMOS NUM HELICÓPTERO PARA REALIZARMOS MOVIMENTOS NO EIXO TRANSVERSAL OU LATERAL?:a) MANHEb) PEDAISc) COLETIVOd) CÍCLICO
76) QUAL TIPO DE LONGARINA QUE PODE SER USADA COMO ALOJAMENTO PARA TANQUES DE COMBUSTÍVEL? a) À PROVA DE FALHAb) EM CAIXA c) INTEGRALd) DUPLA
77) QUAL O NOME DAS SUPEFÍCIES MÓVEIS LOCALIZADAS NO BORDO DE FUGA DAS SUPERFÍCIES PRIMÁRIAS?a) FLAPESb) AILERONSc) COMPENSADORESd) ELEVATORS
78) QUAL A PEÇA QUE SUSTENTA O MOTOR EM UMA AERONAVE MONOMOTORA?a) PYLONb) NACELEc) BERÇOd) CARENÁGEM
79) O FLAPE DE BORDO DE ATAQUE, O FLAPE DE BORDO DE FUGA, OS SLATS, OS FREIOS AERODINÂMICOS E OS SPOILERS SÃO CLASSIFICADOS COMO:a) SUPERFÍCIES PRIMÁRIASb) SUPERFÍCIES SECUNDÁRIASc) SUPERFÍCIES AUXILIARES
d) SUPERFÍCIES HIPERSUSTENTADORAS
80) QUAL A FERRAMENTA QUE É MEDIDA PELO PESO DA CABEÇA SEM O CABO?a) MACETEb) TALHADEIRAc) MARTELOd) ALICATE
81) QUAL O ÂNGULO FORMADO PELA BOCA DE UMA CHAVE EM RELAÇÃO À HASTE?a) 15°b) 50°c) 17°d) 60°
82) _________ SÃO FERRAMENTAS DE CORTE, FEITAS DE ____________ E SEU ÂNGULO DE CORTE É DE ________.a) LIMAS; AÇO; 60 A 70°b) TALHADEIRAS; METAL DURO; 60 A70°c) ALARGADORES; AÇO; 50 A 60°d) LIMAS; METAL DURO; 40 A 50°
83) QUAIS AS FERRAMENTAS FEITAS DE ALTO TEOR DE CARBONO E TAMBÉM CHAMADAS DE AÇO RÁPIDO?a) BROCASb) MÁQUINS DE FURARc) LIMASd) CHAVES DE FENDA
84) USAM LÂMINAS COM OS DENTES APONTADOS PARA FRENTE E RETIRAM MATERIAL QUANDO APLICADO SOBRE UMA SUPERFICIE:a) ARCO DE SERRAb) ALARGADORc) TALHADEIRAd) MARTELO
85) LIMAS TÊM ÂNGULO DE CORTE “SIMPLES” DE:a) 45 A 65°b) 35 A 55°c) 65 A 85°d) 65 A 75°
86) SÃO MEDIDOS PELO DIÂMETRO DA CABEÇA:a) PHILIPSb) PUNÇÕESc) RISCADORESd) MACETES
87) __________ SÃO FEITAS DE AÇO, RÍGIDAS OU FLEXÍVEIS E NÃO PODEM SER DOBRADAS.a) RÉGUASb) BROCASc) TALHADEIRASd) LIMAS
88) O ÂNGULO DE UM ESCAREADOR PADRÃO É DE ____ E É FEITO DE _____________.a) 50°; ALTO TEOR DE CARBONOb) 100°; AÇO CARBONOc) 100°; METAL DUROd) 50°; METAL DRO
89) INDICADO PARA RISCAR MATERIAIS COMO SE FOSSE UM LÁPIS OU CANETA:a) RISCADORb) ALARGADORc) ESCAREADORd) ARCO DE SERRA
90) EXISTEM 3 TIPOS DE CORTE: RETO, ESQUERDO E DIREITO:a) ARCO DE SERRAb) TESOURAS MANUAISc) TALHADEIRAd) ESCAREADOR
91) OS ALARGADORES SÃO FERRAMENTAS USADAS PARA:a) FAZER FUROS DE 1/4 ABAIXOb) ALARGAR FUROS FEITOS PELAS
BROCASc) CORTAR EM FORMA CÔNICAd) RISCAR MATERIAIS
92) AS ____________ TÊM UM MORDENTE FIXO E UM AJUSTÁVEL E FUNCIONA COMO UMA CHAVE DE BOCA.a) CHAVES COLARESb) CHAVES AJUSTÁVEISc) CHAVES ESPECIAISd) CHAVES SÓLIDAS
93) SÃO USADOS PARA MARCAR CENTROS DE DESENHOS, MARCAR FURAÇÃO, INICIAR FUROS, TRANSFERIR FUROS PARA GABARITO, REMOVER PINOS, REBITES E PARAFUSOS: a) PUNÇÕESb) ALICATESc) RISCADORESd) ESCAREADORES
94) COMO SE CHAMA A TALHADEIRA PARA CORTE EM ESQUADRO?a) PUNÇÃOb) ENCONTRADORc) PLAINA DE 90d) BEDAME CHATO
95) ______ TAMBÉM CONHECIDO COMO CALIBRE DE VERVIER.a) RÉGUAb) PAQUÍMETROc) MICROMETROd) TODAS ESTÃO ERRADAS
96) QUAL O NOME DADO À FERRAMENTA PARA ABRIR ROSCAS INTERNAS?a) DESANDADORESb) COSSINETESc) DESANDADORESd) MACHOS
97) UMA CHAVE DE FENDA DEVE DE FENDA COMUM DEVE PREENCHER PELO MENOS ____% DA FENDA DO PARAFUSOa) 60 A 70b) 75c) 70 A 80
QUESTIONÁRIOd) 85
98) QUAIS AS PARTES MÓVEIS DE UM MICRÔMETRO?a) ENCOSTO, BAINHA, ENCOSTOb) HASTE, TAMBORc) BAINHA, ENCOSTO, TAMBORd) HASTE, ENCOSTO
99) QUE NOME SE DÁ AO CONJUNTO COSSINETE E DESANDADOR?a) TARRACHAb) ALARGADORc) MACHOd) TODAS ESTÃO ERRADAS
100) UMA CÂMARA DE EXPANSÃO FEITA DE NEOPRENE, REFORÇADA COM TECIDO, COM UM BICO METÁLICO, POR ONDE O FLUIDO ENTRA E SAI DA CÂMARA. TUDO ISSO SE REFERE A UM(A) SISTEMA DE(O) ?a) AMORTECEDORb) FREIOc) PNEUd) RODA
101) UM INTERRUPTOR DE SEGURANÇA DO TREM DE POUSO, NO CIRCUITO DE SEGURANÇA, É USUALMENTE MONTADO EM UMA BRAÇADEIRA FIXADA MA PERNA DE FORÇA PRINCIPAL E ATUADO POR LIGAÇÕES MECÂNICAS ATRAVÉS DA (O): a) PRESSÃO HIDRÁULICA b) TESOURAS DO TREM DE POUSOc) TRAVAS DO TREM DE POUSOd) SENSORES DE MERCÚRIO
102) QUANDO NECESSITAMOS DE DESMONTAR UM PNEU DE UMA RODA, QUAL O PRIMEIRO PROCEDIMENTO DEVEMOS TOMAR ?a) VERIFICAR O AJUSTE DA PRESSÃOb) ESVAZIAR TOTALMENTEc) ENCHER TOTALMENTEd) LEVA-LO PRA DENTRO DE UMA
GAIOLA DE SEGURANÇA103) QUANDO A LUZ DE AVISO DO TREM DE
POUSO ESTÁ ACESA E APARECEM TRÊS AVISOS VISUAIS COM A DIAGONAL VERMELHA E LISTAS FLUORESCENTES, ISSO SIGNIFICA QUE O TREM DE POUSO ESTÁ?a) EM CIMA E TRAVADOb) EM BAIXO E TRAVADOc) EM TRANSITO E DESTRAVADOd) EM PANE, SEM PRESSÃO
HIDRÁULICA, PARA SUA OPERAÇÃO 104) QUAL O TIPO DE CILINDRO MESTRE QUE
INCORPORA UM RESERVATÓRIO, UMA CÂMARA DE PRESSÃO E DISPOSITIVOS DE COMPENSAÇÃO EM UMA ÚNICA CARCAÇA?a) WARNER b) PIRELLI c) GOODYEAR d) BF GOODRICH
105) PARA INSPECIONAR VÁLVULAS QUANTO A VAZAMENTOS COLOCA-SE ALGUMAS GOTAS DE ÁGUA NO BICO DE ENCHIMENTO. SE APARECEREM BOLHAS, QUAL O PROCEDIMENTO A SER REALIZADO?a) TROCA-SE A CÂMARA DE ARb) TROCA-SE O MIOLO DA VÁLVULAc) TROCA-SE O CONJUNTO DA VÁLVULAd) TROCA-SE CONJUNTO DA VÁLVULA E
CÂMARA DE AR106) OS ______ SÃO PARA TRABALHO PESADO,
ESPECIALMENTE PARA SISTEMAS HIDRÁULICOS DE ALTA PRESSÃO. USAM VÁLVULAS DE CONTROLE DE FORÇA, CILINDROS MESTRE DE REFORÇO DE FORÇA E É MUITO SEMELHANTE AO _______:a) ROTOR DE SEGUIMENTO/MÚLTIPLOS
DISCOSb) DUPLO DISCO/MONO DISCOc) MÚLTIPLOS DISCOS/FREIOS POR
GRAVIDADEd) ROTOR DE SEGUIMENTO/DISCO
DUPLO107) O VAZAMENTO DE AR, DO PNEU SEM
CÂMARA, ATRAVÉS DAS SUPERFÍCIES DAS METADES DAS RODAS BIPARTIDAS É EVITADO POR UM (A) _____ MONTADO NA SUPERFÍCIE DE CONTATO, NA METADE EXTERNA DA RODA.a) VEDADOR DE BORRACHAb) “V” RINGc) FITA VEDADORAd) PASTA DE VEDAÇÃO
108) O SISTEMA PNEUMÁTICO QUE É FEITO PARA SUSTENTAR ALTAS VELOCIDADES E PESADÍSSIMAS CARGAS ESTÁTICAS E DINÂMICAS CHAMA-SE:a) AMORTECEDORb) PNEUc) TREM DE POUSOd) MONTANTE DE ARRASTO
109) O PERÍODO DE SOBREINFLAÇÃO, APÓS REALIZADO PODE FICAR ATÉ QUANTO TEMPO:a) 30 MINUTOSb) 1 HORAc) 12 HORASd) 48 HORAS
110) O FREIO DE __________É UM FREIO DE BAIXA PRESSÃO, COM 360º DE SUPERFÍCIE
DE FRENAGEM, É UM FREIO DE POUCO PESO E TEM POUCAS PEÇAS MÓVEIS E PODE SER USADO EM PEQUENAS E GRANDES AERONAVES:a) CÂMARA DE EXPANSÃOb) MONO DISCOc) DUPLO DISCO d) MÚLTIPLOS DISCOS
111) NOS PNEUS, COMO SE CHAMA A PARTE DE COBERTURA SOBRE AS LATERAIS DOS CORDONÉIS DO CORPO PARA PROTEGÊ-LOS DE DANOS A LUZ CALOR E FRIO:a) UNHA DO TALÃOb) ANTIFRICÇÃOc) CALCANHAR DO TALÃOd) COSTADO
112) EM ALGUNS SISTEMA DE VÁLVULAS DE CONTROLE DE FORÇA, _______SÃO USADOS(AS) EM CONJUNTO COM AS VÁLVULAS DE CONTROLE DE FREIO, GERALMENTE USADOS(AS) COM SISTEMA HIDRÁULICOS DE ALTA PRESSÃO E FREIOS DE BAIXA PRESSÃO E É MONTADO(A) NO AMORTECEDOR DA PERNA DE FORÇA, NA LINHA ENTRE A VÁLVULA DE CONTROLE E OS FREIOS:a) CILINDRO REDUTORb) CILINDRO MEDIDORc) VÁLVULAS DE ALÍVIOd) VÁLVULA BY-PASS
113) DURANTE A EXPANSÃO DO TREM DE POUSO, É CORRETO AFIRMAR QUE:a) O ÓLEO É COMPRIMIDO NA CÂMARA
SUPERIOR, EMPURRANDO O AR PARA A CÂMARA INFERIOR.
b) O AR COMPRIMIDO EMPURRA O FLUIDO PARA A CÂMARA SUPERIOR
c) O AR PASSA DA CÂMARA SUPERIOR PARA A INFERIOR ATRAVÉS DE UM ORIFÍCIO
d) O ÓLEO NÃO PASSA DA CÂMARA SUPERIOR PARA A CÂMARA INFERIOR ATRAVÉS DE UM ORIFÍCIO
114) COMO SE CHAMAM AS UNIDADES QUE USAM CILINDROS DE ATUAÇÃO, VÁLVULAS SELETORAS, TRAVAS SUPERIORES E INFERIORES, VÁLVULAS DE SEQÜÊNCIA E OUTROS COMPONENTES HIDRÁULICOS CONVENCIONAIS?a) SISTEMA DE RETRAÇÃO DO TREM DE
POUSOb) SISTEMA DE DIREÇÃO DA RODA DO
NARIZc) SISTEMA DE FREIO COM REFORÇO
DE FORÇAd) SISTEMA DE HASTES DE
NEUTRALIZAÇÃO DO TREM DE POUSO115) COMO É CONTROLADO O FREIO DA RODA
DO NARIZ?a) ATRAVÉS DE LIGAÇÕES CILINDROS
REDUTORES
b) ATRAVÉS DE LIGAÇÕES DIFERENCIAIS DE FREIO
c) VÁLVULA DE CONTROLE TIPO CARRETEL
d) ATRAVÉS DE VÁLVULA DE CONTROLE TIPO ESFERA
116) AS AERONAVES PARADAS DESENVOLVEM MARCAS DE ACHATAMENTO NOS PNEUS, PORÉM PODEM SER REMODELADOS COM UMA SOBREINFLAÇÃO DE: a) 10 A 25 %b) 15 A 30 %c) 25 A 50%d) 30 A 50%
117) AMORTECEDORES SEM BRAÇO DE TORQUE TEM A CABEÇA DO PISTÃO E DO CILINDRO RANHURADOS COM A FINALIDADE DE:a) EVITAR VAZAMENTOSb) EVIATAR DESALINHA MENTOSc) PROVER MAIOR VEDAÇÃOd) PROVER MENOR VIBRAÇÃO
118) ALGUNS CONJUNTOS DE AMORTECEDORES POSSUEM DISPOSITIVOS DO TIPO PISTÃO E PALHETA PARA A INSTALAÇÃO NA PERNA DE FORÇA DO TREM DE POUSO DO NARIZ, TEM UMA FINALIDADE BÁSICA QUE É DE:a) EVITAR VIBRAÇÃO DURANTE O TÁXI,
POUSOS E DECOLAGENS.b) EVITAR QUE A RODA ESTEJA
DESALINHADA NO RECOLHIMENTO DO TREM
c) EVITAR PERDA DE PRESSÃO, MANTENDO UM RECALQUE NA LINHA.
d) EVITAR AUMENTO DE PRESSÃO, REDUZINDO O FLUXO DE FLUIDO PARA O CONTROLE DO FREIO DO TREM DE NARIZ.
119) ALGUMAS RODAS DE AERONAVES, TEM UM DISPOSITIVO QUE SE DESTINA A SENTIR TEMPERATURAS ELEVADAS, E BAIXAR A PRESSÃO DE AR PARA EVITAR QUE O PNEU ESTOURE OU AGARRE NA RODA, ESSE DISPOSITIVO É O (A);a) FUSÍVEL TÉRMICO b) VÁLVULA TERMOS TÁTICAc) DISJUNTOR COM VÁLVULA DE ALÍVIO
TÉRMICOd) VÁLVULA TÉRMICA DE ALÍVIO
120) QUAL O TIPO DE TREM DE POUSO EM QUE AS PERNAS DO TREM DE POUSO PRINCIPAL SE LOCALIZAM ATRÁZ DO CENTRO DE GRAVIDADE?a) TRICÍCLOb) BEQUILHAc) NOSE GEARd) CONVENCIONAL
QUESTIONÁRIO121) QUAL O TIPO DE TREM DE POUSO QUE
QUANDO RECOLHIDO, NÃO PERMITE QUE AS RODAS FIQUEM APARECENDO, ESTE USA PORTAS OU COMPORTAS PARA TAL ?a) CONVENCIONALb) TRICICLOc) RETRÁTILd) ESCAMOTEÁVEL
122) A CÂMARA SUPERIOR E A CÂMARA INFERIOR POSSUEM VÁLVULAS INTERCAMBIÁVEIS, PORÉM COM FINALIDADES DIFERENTES, E É CORRETO AFIRMAR QUEa) 5/8 É A DE AR E 3/4 É A DE ÓLEOb) 3/4 É A DE AR E 5/8 É A DE ÓLEOc) 3/8 É A DE AR E 1/4 É A DE ÓLEOd) 1/4 É A DE AR E 3/8 É A DE ÓLEO
123) DURANTE A COMPRESSÃO DO TREM DE POUSO, É INCORRETO AFIRMAR QUE:a) O ÓLEO NÃO É COMPRIMIDO NA
CÂMARA SUPERIORb) O NITROGÊNIO NÃO PODE
COMPRIMIDO NA CÂMARA INFERIORc) O AR NÃO PASSA DA CÂMARA
SUPERIOR PARA A INFERIOR ATRAVÉS DE UM ORIFÍCIO
d) O ÓLEO NÃO PASSA DA CÂMARA INFERIOR PARA A CÂMARA SUPERIOR ATRAVÉS DE UM ORIFÍCIO
124) ALGUNS AMORTECEDORES POSSUEM DISPOSITIVOS PARA A INSTALAÇÃO DE UM ELIMINADOR EXTERNO DE VIBRAÇÃO, CHAMADO DE SHIMMY, PORÉM ELES PODEM SER DO TIPO:a) PISTÃO E RESSALTOb) PALHETA E MOLAc) PISTÃO E PALHETAd) RESSALTO E MOLA
125) EM QUAL CILINDRO MESTRE, O FLUIDO É FORNECIDO DE UM RESERVATÓRIO EXTERNO, POR GRAVIDADE, PARA O USO:a) WARNER b) PIRELLI c) GOODYEAR d) BF GOODRICH
126) QUAL É O TIPO DO ROLAMENTO DAS RODAS?a) ROLETES ESFÉRICOSb) ROLETES CÔNICOSc) ESFERAS CÚBICASd) ESFERAS CÔNICAS
127) QUANDO OS PNEUS SÃO INFLADOS SOBRE EFEITO DE UMA CARGA, A PRESSÃO DEVE SER INCREMENTADA A:a) 4 %b) 5 %c) 10 %d) 25 %
128) NA REALIZAÇÃO DE QUALQUER REPARO, CERTAS REGRAS FUNDAMENTAIS SÃO
OBSERVADAS, CASO A RESISTÊNCIA ORIGINAL DEVE SER?a) MANTIDAb) REFORÇADAc) DOBRADAd) MONTADA COM RELAÇÃO AO PESO
EXTRA PARA A AERONAVE
129) SE UMA LIGA 2024-T FOSSE SUBSTITUÍDA POR UMA LIGA 2024-T80, O MATERIAL SUBSTITUÍDO DEVERIA SER DE_________ , A MENOS QUE A REDUÇÃO NA RESISTÊNCIA A COMPRESSÃO SEJA SABIAMENTE ACEITÁVEL ?a) MENOR ESPESSURAb) CLADEADAc) MAIOR ESPESSURAd) CEMENTADA
130) ALÉM DA OBSERVAÇÃO DOS REBITES JÁ EXISTENTES NA ESTRUTURA, QUAL SERIA OUTRO MÉTODO DE SE DETERMINAR O TAMANHO DOS REBITES A SEREM USADOS?a) MULTIPLICAR O DIÂMETRO DO
REBITE POR 3 E UTILIZAR O REBITE LOGO ACIMA DO VALOR ENCONTRADO.
b) MULTIPLICAR A ESPESSURA DO DE UMA DAS CHAPAS POR 3 E UTILIZAR O REBITE LOGO ACIMA DO VALOR ENCONTRADO.
c) MULTIPLICAR A ESPESSURA DO REVESTIMENTO POR 3 E UTILIZAR O REBITE LOGO ACIMA DO VALOR ENCONTRADO.
d) MULTIPLICAR O DIÂMETRO DO REVESTIMENTO POR 3 E UTILIZAR O REBITE LOGO ACIMA DO VALOR ENCONTRADO.
131) NA FÓRMULA CXEX75000, INDIQUE A ALTERNATIVA INCORRETA:
S OU Aa) C É O COMPRIMENTO DO DANOb) E É A ESPESSURA DO MATERIALc) 75000 É DADO EM LBS/FTd) S É A RESISTÊNCIA AO
CISALHAMENTO132) O PASSO DOS REBITES É A DISTÂNCIA
ENTRE OS CENTROS DOS REBITES ADJACENTES EM UMA MESMA FILEIRA. O MENOR PASSO DE REBITES PERMISSÍVEL É IGUAL A ____ VEZES O(A)__________:a) 3 / ESPESSURA DA CHAPAb) 5 A 7/ DIÂMETRO DO REBITEc) 5 A 7/ ESPESSURA DA CHAPAd) 3 / DIÂMETRO DO REBITE
133) O REPARO OU REMENDO EM REPAROS INTERNAMENTE REBITADOS OU APARAFUSADOS; É NORMALMENTE FEITO DO MESMO MATERIAL DA ÁREA DANIFICADA, PORÉM DE UMA MEDIDA:
a) MAIS ESPESSAb) MAIS DURAc) MAIS FINAd) MAIS MACIA
134) O PASSO TRANSVERSAL É A DISTÂNCIA PERPENDICULAR ENTRE AS FILEIRAS DE REBITES; É GERALMENTE IGUAL A _____ DO PASSO DO REBITE:a) 75%b) 3 VEZESc) 90%d) 10 VEZES
135) O __________ É OPERADO MANUALMENTE, CONSISTE DE TRÊS ROLOS, DOIS APOIOS, UMA BASE E UMA MANIVELA. A MANIVELA GIRA OS DOIS ROLOS DIANTEIROS ATRAVÉS DE UM TREM DE EMGRENÁGENS: a) VIRADEIRAb) ESTICADORc) AMOLGADROd) LAMINADOR
136) A DOBRAGEM, O PREGUEAMENTO, OU CORRUGAMENTO DE UMA PEÇA DE CHAPA DE METAL, DE FORMA A ENCURTA-LA, É CHAMADO DE:a) GOLPEAMENTOb) CONTRAÇÃOc) AMOLGAMENTOd) ESTREITAMENTO
137) EVITAM A FORMAÇÃO DE PONTOS DE FADIGA NAS INTERCESSÕES DAS LINHAS DE TANGÊNCIA DE DOBRA, O QUE FARIA COM QUE O MATERIAL RACHASSE; ESTAMOS FALANDO DE:a) BORDAS REDONDASb) ANTIFRICÇÃOc) FUROS DE ALÍVIOd) MATERIAIS BEM RECOZIDOS
138) CASO A CURVA DO ÂNGULO MOLDADO DEVA SER AGUDA, OU SE OS FLANGES DO ÂNGULO FOREM LARGOS O MÉTODO DO BLOCO DE CONTRAÇÃO DEVERÁ SER USADO. NESTE CASO, O FLANGE QUE FORMARÁ A PARTE INTERNA DA CURVA É:a) AMOLGADOb) ESRURADOc) CONTRAÍDOd) ESTREITADO
139) O __________ SOBRE UM BLOCO DE MOLDAGEM OU UM PUNÇÃO, E O ________SOBRE UM SACO DE AREIA, SÃO OS DOIS TIPOS MAIS COMUNS PRATICADOS?a) AMOLGAMENTO / GOLPEAMENTOb) AMOLGAMENTO / AMOLGAMENTOc) GOLPEAMENTO / GOLPEAMENTO
d) GOLPEAMENTO / AMOLGAMENTO140) NA FURAÇÃO DE AÇO INOXIDÁVEL
USAMOS UMA BROCA DE ALTA VELOCIDADE, RETIFICADA EM ÂNGULO DE:a) 90ºb) 100ºc) 118ºd) 140º
141) PARA FURAR AÇO INOXIDÁVEL, A VELOCIDADE DA FURADEIRA É MANTIDA NA METADE NECESSÁRIA PARA FURAR AÇO DOCE, MAS NUNCA EXCEDENDO_____RPM:a) 350b) 750c) 1000d) 1500
142) O TIPO DE CABEÇA É DETERMINADO PELA LOCALIZAÇÃO NA AERONAVE. ONDE SE REQUER UMA SUPERFÍCIE AERODINAMICAMENTE LISA, DEVEMOS USAR UM REBITE DE CABEÇA:a) ESCAREADAb) CHATAc) LENTILHAd) UNIVERSAL
143) QUANDO OS REBITES DEVEM TRANSPASSAR COMPLETAMENTE MEMBROS TUBULARES, SELECIONAMOS UM DIÂMETRO EQUIVALENTE A PELO MENOS____ DO DIÂMETRO EXTERNO DO TUBO:a) 3 VEZESb) 75%c) 1/8 d) 3/32
144) UMA _________________ É UMA FERRAMENTA QUE É APOIADA CONTRA A EXTREMIDADE DO CORPO DO REBITE, ENQUANTO A CABEÇA DE FIXAÇÃO É AMASSADA OU MARTELADA:a) PONTEIRAb) BARRA DE APOIOc) BOBRADORAd) PISTOLA PNEUMÁTICA
145) O _____________ É UMA FERRAMENTA QUE FAZ UMA DEPRESSÃO EM FORMA DE CONE AO REDOR DO FURO DO REBITE, PARA PERMITIR QUE A CABEÇA FIQUE ALINHADA COM A SUPERFÍCIE DA CHAPA:a) PUNÇÃOb) AMOLGADORc) ESCAREADORd) EXTRURADOR
146) O PRENDEDOR DE CHAPA DE METAL MAIS COMUM É O _______, ELE É USADO PARA PRENDER CHAPAS DE PERFURADAS JUNTAS?a) CLECOb) CHERRY
QUESTIONÁRIOc) SARGENTOd) TIE-RAP
147) QUAL MÁQUINA É USADA PARA CORTAR CHAPAS DE METAL AO CARBONO ATÉ A MEDIDA 10?a) VAZADOR ROTATIVOb) TESOURÃO SEM PESCOÇOc) GUILHOTINAd) SERRA ELÉTRICA KETTS
148) NA REALIZAÇÃO DE QUALQUER REPARO, CERTAS REGRAS FUNDAMENTAIS SÃO OBSERVADAS, ENTÃO É CORRETO AFIRMAR QUER?a) A CHAPA DO REPARO DEVE TER UMA
SEÇÃO LONGITUDINAL MENOR QUE A SEÇÃO ORIGINAL DANIFICADA.
b) A CHAPA DO REPARO DEVE TER UMA SEÇÃO LONGITUDINAL MAIOR OU IGUAL OU QUE A SEÇÃO ORIGINAL DANIFICADA.
c) A CHAPA DO REPARO DEVE TER UMA SEÇÃO TRANSVERSAL MENOR OU IGUAL QUE A SEÇÃO ORIGINAL DANIFICADA.
d) A CHAPA DO REPARO DEVE TER UMA SEÇÃO TRANSVERSAL MAIOR QUE A SEÇÃO ORIGINAL DANIFICADA.
149) SE FOR NECESSÁRIO SUBSTITUIR POR UMA LIGA MAIS FRACA QUE A ORIGINAL, UTILIZAMOS UM MATERIAL DE MAIOR ESPESSURA, DE FORMA QUE A RESISTÊNCIA NA SEÇÃO TRANSVERSAL SEJA EQUIVALENTE. MAS NUNCA PODEMOS :a) SUBSTITUIR O MATERIAL ORIGINAL
POR UM MATERIAL MENOS RESISTENTE E DE MAIOR ESPESSURA
b) SUBSTITUIR O MATERIAL ORIGINAL POR UM MATERIAL MAIS RESISTENTE E DE MENOR ESPESSURA
c) SUBSTITUIR O MATERIAL ORIGINAL POR UM MATERIAL MAIS RESISTENTE E DE MAIOR ESPESSURA
d) SUBSTITUIR O MATERIAL ORIGINAL POR UM MATERIAL MAIS RESISTENTE E DE MESMAR ESPESSURA
150) NA FÓRMULA CXEX75000, INDIQUE A ALTERNATIVA CORRETA:
S OU Aa) C É O COMPRIMENTO DO REBITEb) E É A ESPESSURA DO DANOc) 75000 É 60000 PSI MAIS 25% Id) S É A RESISTÊNCIA AO APOIO
151) A DISTANCIA ENTRE OS CENTROS DOS REBITES ADJACENTES EM UMA MESMA FILEIRA, É CHAMADA (O) DE :a) PASSO TRANSVERSALb) PASO DO REBITEc) PASSO DE CARVAÇÃO
d) COMPASSO DO REBITE152) QUANDO SEÇÕES DO REVESTIMENTO SÃO
SUBSTITUÍDAS POR NOVAS, OS FUROS DA NOVA CHAPA DEVEM COINCIDIR COM OS FUROS JÁ EXISTENTES NA ESTRUTURA. ESSES FUROS PODEM SER FEITOS COM UM:a) CLECOb) GRAMPOS “C”c) DUPLICADORd) VAZADOR
153) O PASSO TRANSVERSAL É A DISTÂNCIA PERPENDICULAR ENTRE AS FILEIRAS DE REBITES; O MENOR PASSO TRANSVERSAL PERMITIDO É DE_______ O DIÂMETRO DO REBITE:a) 75%b) 3 VEZESc) 90%d) 2,5 VEZES
154) A DISTANCIA DA LINHA DE TOLERÂNCIA DA DOBRA ATE O PONTO DE MOLDE CHAMA-SE:a) LINHA DE MOLDEb) LINHA DE DOBRAc) RECUOd) RAIO
155) OS FURO SÃO FEITOS EM NERVURAS, CAVERNAS E OUTRAS PARTES ESTRUTURAIS COM O INTUITO DE :a) CRIAR BORDAS REDONDASb) REDUZIR PESOc) FUROS PARA ALÍVIOd) BARATEAR A MÃO DE OBRA
156) QUAL EQUIPAMENTO É USADO NAS OFICINAS DE REPARO DE CÉLULA PARA FAZER FUROS EM PARTES METÁLICAS E ESTA MÁQUINA PODE SER USADO PARA FAZER CORTES CIRCULARES EM ARESTAS, PARA FAZER ARRUELAS E PARA MUITOS OUTROS SERVIÇOS?a) FURADEIRA DE BANCADAb) TESOURÃO SEM PESCOÇOc) VAZADOR ROTATIVOd) TESOURÃO MANUAL
157) O POLIMENTO DE UMA SUPERFÍCIE ATRAVÉS DO ATRITO COM OUTRA LISA E MAIS DURA, ONDE GERALMENTE NÃO HÁ DESLOCAMENTO OU REMOÇÃO DO METAL, RECEBE O NOME DE:a) EROSÃOb) BRUNIDURAc) INCLUSÃOd) ROÇAMENTO
158) A FERRAMENTA DE CORTE COM UM GRANDE NÚMERO DE ARESTAS CORTANTES, ARRANJADA DE FORMA QUE QUANDO GATAM, SE PARTEM ORIGINANDO NOVAS ARESTAS, É A:a) RODA DO ESMERIL
b) SERRA KETTSc) VAZADOR ROTATIVOd) EXTRURADOR
159) PARA REDUZIR A POSSIBILIDADE DE RACHADURAS QUE SE INICIAM NAS ARESTAS DOS CORTES, TENTAMOS FAZER:a) FUROS DE ALÍVIOb) CORTES EM ÂNGULO RETOc) CORTES CIRCULARES OU OVAISd) CORTES SEM ARESTAS
160) NA DETERMINAÇÃO DO COMPRIMENTO TOTAL DO REBITE, O QUE DEVEMOS CONHECER?a) LIGA DO REBITEb) PASO DO REBITEc) DIÂMETRO DO REBITEd) ESPESSURA DO MATERIAL A SER
UNIDO161) A QUANTIDADE DE MATERIAL GASTO
NUMA CURVA RECEBE O NOME DE:a) TOLERÂNCIA DE DOBRAb) FLANGEc) LINHA DE MOLDEd) ÂNGULO ABERTO
162) NA FÓRMULA CXEX75000, INDIQUE A ALTERNATIVA CORRETA:
S OU Aa) C É O COMPRIMENTO DO REBITEb) E É A ESPESSURA DO DANOc) 75000 É 60000 PSI MAIS 15% d) S É A RESISTÊNCIA AO
CISALHAMENTO163) A MARCA EM UMA CHAPA PLANA, QUE É
ALINHADA COM A EXTREMIDADE DA BARRA DE RAIO DA VIRADEIRA, SERVE COMO GUIA NA DOBRAGEM É CHAMADA DE: a) LINHA DE VISADAb) LINHA DE MOLDEc) ÂNGULO ABERTOd) ÂNGULO FECHADO
164) AS FALHAS EM SUPERFÍCIES METÁLICAS, DEVIDO A FRICÇÃO EXCESSIVA ENTRE DUAS PEÇAS QUE POSSUAM MOVIMENTO RELATIVO, ONDE PARTÍCULAS DO METAL MAIS MACIO SOLTAM-SE E ADEREM AO METAL MAIS DURO, RECEBE O NOME DE:a) EROSÃOb) BRUNIDURAc) INCLUSÃOd) ROÇAMENTO
165) ANTES DE FIXARMOS UMA PARTE A UMA AERONAVE, DURANTE A FABRICAÇÃO OU REPARO, ELA DEVE SER__________ PARA ENCAIXAR-SE NO LUGAR.a) MOLDADAb) RETIFICADAc) AQUECIDAd) ANTAGONIZADA
166) O CARBONETO DE SILÍCIO E O ÓXIDO DE ALUMÍNIO SÃO OS DOIS TIPOS DE ABRASIVOS MAIS USADOS NA MAIORIA DAS:a) BROCAS RETIFICADASb) RODAS DE ESMERILc) TESOURAS SEM PESCOÇOd) SERRA ELÉTRICA KETTS
167) A __________ PROVÊ UM MEIO CONVENIENTE DE CORTE E ESQUADRIAMENTO DE METAIS.a) SERRA KETTSb) GUILHOTINA DE ESQUADRIARc) DOBRADORA d) SERRA VAI-VEM
168) CITE UMA DAS DIFERENÇA ENTRE AS CONEXÕES AN E AC?a) ÂNGULO DA FLANGEb) BORDO CORTANTEc) PASSO DA ROSCAd) DECALQUES
169) PARA FAZERMOS UM CORTE EM ESQUADRO EM UMA TUBULAÇÃO DE AÇO INOX O QUE NÃO DEVEMOS UTILIZAR?a) SERRA DE DENTES FINOSb) CORTADOR DE TUBOSc) SERRA COM 32 DENTES/POLd) ARCO DE SERRA DE DENTES FINOS
170) UMA TUBULAÇÃO COM UM DIÂMETRO ____ A ___ DE POLEGADA NORMALMENTE ___ PODE SER DOBRADO SEM O USO DE FERRAMENTAS.a) INFERIOR ¾ SÓb) INFERIOR ½ SÓc) SUPERIOR ¼ NÃOd) INFERIOR ¼ NÃO
171) COMO PODEMOS CHAMAR AS TUBULAÇÕES FLEXÍVEIS?a) METAIS MACIOSb) TUBOS SEMI RÍGIDOSc) NIPLEd) MANGUEIRAS
172) QUAL É O TIPO DA CONEXÃO QUE NÃO POSSUI FLANGE?a) GRIP-DIESb) MILITARY STANDARDc) ARMY NAVYd) AIR CORPS
173) UMA TUBULAÇÃO RÍGIDA COM DIÂMETRO DE 16 POSSUI UMA DOBRA DE 90°, A QUAL EM SEU PROCESSO DE DOBRAGEM, SOFREU UM ACHATAMENTO QUE DIMINUIU O SEU DIÂMETRO PARA 7/8. ESSA TUBULAÇÃO PODE AINDA SER USADA?a) NÃO, POIS A ÁREA AMASSADA
EXCEDEU O LIMITE DE DANO SUPORTÁVEL
b) NÃO, PORQUE 7/8 É MUITO MENOR QUE 16
QUESTIONÁRIOc) SIM, PORQUE ESTA ENTRO DOS
PADRÕES ACEITÁVEIS DE UTILIZAÇÃO
d) SIM, POIS 90° COM 7/8 ESTA DE ACORDO COM OS PADRÕES PARA 16
174) QUAL É A FAIXA DE OPERAÇÃO TÉRMICA DAS MANGUEIRAS DE TEFLON?a) -45°C 230°Fb) -54°F 250°Fc) -54°C 230°Cd) -45°F 250°C
175) AO NOS REFERIRMOS A METAIS MACIOS PARA TUBULAÇÕES RÍGIDAS, AFIRMAR QUE SÃO ELES:a) ALUMÍNIO, COBRE E LIGA DE
ALUMINOb) ALUMÍNIO, COBRE E CHUMBOc) ALUMÍNIO, DUROALUMÍNO E LIGA DE
ALUMINOd) CHUMBO, COBRE E LIGA DE ALUMINO
176) EM RALAÇÃO AS MANGUEIRAS, COMO É DEFINIDO O SEU DIÂMETRO?a) A PARTIR DO DIÂMETRO INTERNOb) A PARTIR DO DIÂMETRO EXTERNOc) A PARTIR DO DIÂMETRO INTERNO
MAIS O EXTERNOd) A PARTIR DO DIÂMETRO INTERNO
MENOS O EXTERNO177) DE QUANTO SÃO OS INCREMENTOS DAS
MEDIDAS DAS MANGUEIRAS FLEXÍVEIS?a) 1/8”b) 1/16MMc) 1/8MMd) 1/16”
178) EM CONEXÕES FLANGEADAS, O QUE USAMOS PARA PERFEITA VEDAÇÃO DA CONEXÃO COM A TUBULÇÃO FLANGEADA?a) SELANTE COM BASE DE EPÓXIb) VEDANTE DE LIGA DE ALUMÍNIOc) ANEL DE BORRACHA (O´RING)d) NADA
179) O QUE SIGNIFICAM AS SIGLAS I.D. E O.D. RESPECTIVAMENTE?a) DIÂMETRO EXTERNOb) DIÂMETRO EXTERNO E INTERNO c) DIÂMETRO INTERNOd) DIÂMETRO INTERNO E EXTERNO
180) ONDE SÃO UTILIZADAS AS TUBULAÇÕES FLEXÍVEIS?a) EM CONEXÕES AN E ACb) EM FLANGES DE CONEXÕES MSc) PARTES MÓVEIS OU SUJEITA A
VIBRAÇÃO CONSIDERÁVELd) EM LOCAIS ONDE NÃO PASSE
NENHUM TIPO DE FLUIDO PELA TUBULAÇÃO
181) EM QUE CASO PODEMOS UTILIZAR CONEXÕES DE LATÃO COM TUBULAÇÕES DE LIGA DE ALUMÍNIO?a) QUANDO O FLUIDO UTILIZADO FOR
HIDRÁULICOb) QUANDO A CONEXÃO FOR BANHADA
COM CÁDMIOc) NUNCA, POIS O SEU CONTATO GERA
A CORROSÃOd) QUANDO A CONEXÃO FOR
ANODIZADA182) DEVEMOS TOMAR EXTREMO CUIDADO AO
EFETUAR DOBRAS EM TUBULAÇÕES RÍGIDAS, AFIM DE EVITAR:a) RUGAS, MOSSAS OU ACHATAMENTOSb) RUGAS, ENCOLHIMENTOS OU
ARRANHÕESc) PÉ DE GALINHA, RUGAS E LINHAS DE
EXPRESSÃOd) ACHATAMENTOS, RUGAS OU PREGAS
183) QUAIS MOTIVOS LEVARAM AS TUBULAÇÕES DE COBRE SEREM SUBSTITUÍDAS PELAS TUBULAÇÕES DE ALUMÍNIO?a) FADIGAb) PESOc) CORROSÃOd) CUSTO
184) UMA MANGUEIRA, POSSUI UMA MARCAÇÃO LINEAR(UM TRAÇO) QUE SE ESTENDE DE UMA EXTREMIDADE À OUTRA COM A FINALIDADE DE:a) IDENTIFICAR TRINCASb) IDENTIFICAR ESCAMAÇÃOc) IDENTIFICAR TEMPO DE USOd) IDENTIFICAR TORÇÃO
185) OS FLANGES DE CONEXÕES AUTOMOTIVAS SÃO DE 45°.POR ISSO NÃO PODEM SER USADOS NA AVIAÇÃO, POIS OS FLANGES AERONÁUTICOS POSSUEM UM ÂNGULO DE:a) 40° A 45°b) 38° A 40°c) 35° A 37°d) 37° A 45°
186) UMA TUBULAÇÃO QUE POSSUI UMA MALHA DE AÇO EM SEU REVESTIMENTO EXTERNO, É UMA MANGUEIRA QUE RESISTE A:a) ACIMA DE 3000PSIb) ATÉ 2000PSIc) ATÉ 1000PSId) TODAS ESTÃO ERRADAS
187) QUAL O TESTE MAIS SIMPLES PARA DETECTAR SE A TUBULAÇÃO É DE AÇO OU DE ALUMÍNIO?a) LIMAb) LIXAc) PELO TATOd) IMÃ
188) QUAL O NOME DA UNIDADE MISTURADORA DE OXIGÊNIO E ACETILENO EM UNIDADES DE SOLDAGEM A GÁS?a) CANETAb) VÁLVULA REGULADORAc) MAÇARICOd) AGULHAS REGULADORAS
189) QUAIS OS TRÊS TIPOS GERAIS DE SOLDAGEM (WELDING)?a) OXIACETILENO, OXI-HIDROGÊNIO E
GÁS INERTEb) ARCO METÁLICO, ARCO VOLTAICO E
RESISTÊNCIA ELÉTRICAc) SOBRE-CABEÇA, PLANA E VERTICALd) GÁS, ARCO VOLTAICO E RESISTÊNCIA
ELÉTRICA190) QUAIS OS TIPOS DOS EQUIPAMENTOS DE
SOLDAGEM A OXIACETILENO?a) ESTACIONÁRIOS E PORTÁTEISb) BANCADA E ESTACIONÁRIOSc) COM UM CILINDRO DE OXIGÊNIO E
OUTRO DE ACETILENOd) TODAS ESTÃO ERRADAS
191) OS ________ DE SOLDAGEM SÃO USADOS PARA PROTEGER OS OLHOS DO CALOR, RAIOS DE LUZ, FAÍSCAS E METAL DERRETIDO.a) MÁSCARAb) ÓCULOSc) E.P.I.d) GASES INERTES
192) QUAIS OS TRÊS TIPOS DE CHAMA GERALMENTE USADOS NAS SOLDAGENS?a) NEUTRA, REDUTORA E OXIDANTEb) OXIDANTE E CARBURANTEc) REDUTORA, CARBURANTE E
OXIDANTEd) OXIDANTE E NEUTRA
193) AO SE APAGAR UM MAÇARICO, QUAL DOS GASES DEVEMOS DESLIGAR PRIMEIRO?a) OXIGÊNIOb) HÉLIOc) ARGÔNIOd) ACETILENO
194) QUE NOME SE DÁ À POSIÇÃO DE SOLDAGEM QUE TENHA O MATERIAL A SER SOLDADO A UM ÂNGULO MENOR QUE 45°?a) PLANA OU VERTICALb) SOBRE-CABEÇAc) CHATAd) VERTICAL OU HORIZONTAL
195) QUAIS OS TIPOS FUNDAMENTAIS DE JUNTAS SOLDADAS?a) EM FENDA, EM PONTO E DE
EXTREMIDADE
b) ARCO METÁLICO, ARCO CARBÔNICO, HIDROGÊNIO ATÔMICO E DE GÁS INERTE
c) DE TOPO, EM “T”, SOBREPOSTA, ÂNGULO EM QUINA E JUNTA DE ARESTA
d) TODAS ESTÃO CORRETAS196) SÃO CONHECIDOS COMO GASES INERTES:
a) ARGÔNIO E XENÔNIOb) HIDROGÊNIO E OXIGÊNIOc) HÉLIO E ARGÔNIOd) XENÔNIO E HÉLIO
197) QUAL O NOME DO TIPO DE SOLDAGEM QUE USA-SE DE UM ELETRODO QUASE NÃO-CONSUMÍVEL DE TUNGSTÊNIO E É COBERTO POR UMA CAMADA DE GÁS INERTE QUE EXPELE O AR DA ÁREA DE SOLDAGEM?a) TIGb) MIGc) POR ARCO VOLTAICOd) POR RESISTÊNCIA ELÉTRICA
198) _________ É A SOLDAGEM QUE GERALMENTE REQUER O DEPÓSITO DE UM CERTO NÚMERO DE CAMADAS PARA COMPLETÁ-LA.a) A GÁSb) POR ARCO VOLTAICOc) POR RESISTÊNCIA ELÉTRICAd) TODAS ESTÃO ERRADAS
199) A SOLDAGEM POR FRICÇÃO PODE SER FEITA POR QUAIS MÉTODOS?a) PLANA, VERTICAL, HORIZONTAL E
SOBRE-CABEÇAb) DESLIZAMENTO, ROLAMENTO OU
ROTAÇÃOc) DE TOPO, EM “T”, SOBREPOSTA,
QUINA E DE ARESTAd) WELDING
200) NA SOLDAGEM POR LASER, PODE-SE SOLDAR PONTUALMENTE A RELAÇÃO PENETRAÇÃO/DIÂMETRO DO PONTO ATINGINDO VALORES:a) 200/1b) 2/100c) 1/200d) 100/2
201) QUE NOME SE DÁ AO TIPO DE SOLDAGEM QUE UTILIZA UM ELETRODO METÁLICO CONSUMÍVEL DE ALIMENTAÇÃO CONTÍNUA COM GÁS INERTE?a) SOLDA MACIAb) FRICÇÃOc) MIGd) TIG
202) QUAL O MÉTODO DE SOLDAGEM QUE É UTILIZADO PARA UNIR CONDUTORES ELÉTRICOS?a) SOLDAGEM MACIA
QUESTIONÁRIOb) SOLDAGEM POR RESISTÊNCIA
ELÉTRICAc) SOLDAGEM POR ARCO VOLTAICOd) SOLDAGEM A GÁS
203) NO PROCESSO DE SOLDAGEM POR ARCO VOLTAICO, PODE SER ENCONTRADO POR QUAL(IS) MÉTODO(S)?a) EXTREMIDADE, FENDA E EM PONTOb) TODAS ESTÃO CORRETASc) ARCO METÁLICO, ARCO CARBÔNICO,
GÁS INERTE E HIDROGÊNIO ATÔMICOd) TODAS ESTÃO ERRADAS
204) QUAL O TIPO DE SOLDAGEM QUE É OBTIDO ATRAVÉS DE UM PROCESSO DE BAIXA VOLTAGEM E ALTA AMPERAGEM?a) A GÁSb) A PRESSÃOc) RESISTÊNCIA ELÉTRICAd) ARCO VOLTAICO
205) COMO SE CLASSIFICAM AS VARETAS DE ENCHIMENTO PARA SOLDAGEM?a) FERROSAS E NÃO-FERROSASb) MAGNÉTICAS E AMAGNÉTICASc) ALUMÍNIO E METAIS FERROSOSd) TODAS ESTÃO ERRADAS
206) A POSIÇÃO DE SOLDAGEM EM QUE AS PARTES A SEREM UNIDAS ESTÃO INCLUÍDAS EM ÂNGULO DE MAIS DE 45°:a) PLANAb) TOPOc) VERTICALd) SOBRE-CABEÇA
207) QUAL O PROCESSO DE SOLDAGEM QUE SUBMETE AS PEÇAS A PRESSÃO E A VIBRAÇÃO DE ALTA FREQÜÊNCIA?a) FRICÇÃOb) ELECTRON BEANc) LASERd) ULTRA-SOM
208) FIBRAS ORGÂNICAS E FIBRAS SINTÉTICAS SÃO RESPECTIVAMENTE:a) ALGODÃO E LINHO / FIBRA DE VIDRO
E FIBRA TERMO- RETRÁTILb) ALGODÃO E FIBRA DE VIDRO / FIBRA
TERMO- RETRÁTIL E LINHOc) ALGODÃO E FIBRA TERMO-RETRÁTIL /
LINHO E FIBRA DE VIDROd) NYLON / LINHO
209) A FIBRA DE POLIÉSTER E CONHECIDA COMO:a) ALGODÃOb) NYLONc) FIBRA DE VIDROd) DRACON
210) A DIREÇÃO DE FIO AO LONGO DE COMPRIMENTO DO TECIDO DENOMINA-SE:a) ACETINARb) URDIDURA OU URDIMENTOc) TRAMA
d) COLOCAÇÃO DA LINHA211) O PROCESSO DE AMACIAR O TECIDO
ATRAVÉS DE TRATAMENTO TÉRMICO DENOMINA-SE:a) MERCERIZARb) ENGOMARc) ACETINARd) AQUECER
212) OS CORDÉIS DE AMARRAÇÃO DEVERÃO SER ENCERADO LEVEMENTE ANTES DO USO, A CERA USADA NUNCA DEVE EXCEDER?a) 30% DO PESO DO CORDELb) 50% DO PESO DO CORDELc) 20% DO PESO DO CORDELd) 10% DO PESO DO CORDEL
213) A ASA DE UM AVIÃO PODERÁ SER REVESTIDA COM TECIDO PELO MÉTODO:a) ENVELOPEb) ENVELOPE , COBERTURA OU UMA
COMBINAÇÃO DOS MESMOSc) ENVELOPE E COBERTURAd) SOMENTE PELA COMBINAÇÃO DE
AMBAS214) A AMARRAÇÃO DO TECIDO NAS NERVURAS
DAS ASAS É DENOMINADO:a) LARDAGEMb) TRELAGEMc) SOLDAGEMd) FIXAÇÃO
215) PARA UM MELHOR ACABAMENTOS NÓS TIE-OFF SÃO USADOS:a) NA SUPERFÍCIE INFERIOR DE
AERONAVES DE ASA BAIXA E NA SUPERFÍCIE SUPERIOR DE AERONAVE DE ASA ALTA
b) NA SUPERFÍCIE INFERIOR DE AERONAVE DE ASA ALTA E NA SUPERFÍCIE SUPERIOR DE AERONAVE DE ASA BAIXA
c) NA SUPERFÍCIE INFERIOR E SUPERIOR DE AERONAVE DE ASA BAIXA
d) NA SUPERFÍCIE INFERIOR E SUPERIOR DE AERONAVE DE ASA ALTA
216) REPARAR SUPERFÍCIES COBERTAS COM TECIDOS É O MESMO QUE:a) FAZER UM REMENDOb) COLAR UM TECIDOc) RECUPERAR A RESISTÊNCIA
ORIGINAL DO TECIDOd) A RESISTÊNCIA NÃO É FUNDAMENTAL
217) QUANDO A ÁREA DANIFICADA ULTRAPASSA 16 POLEGADAS EM QUALQUER DIREÇÃO:
a) DEVERA SER FEITO UM REPAROb) DEVERA REMOVER O TECIDO
DANIFICADO FAZENDO UM CORTE CIRCULAR E DEPOIS FAZER O REPARO
c) DEVERA USAR UM REPARO SEM COSTURA USANDO DOPE
d) UM NOVO PAINEL PRECISA SER INSTALADO
218) COMO DENOMINA O PONTO QUE É EMPREGADO NO REPARO DE RASGOS:a) BASQUETEBOLLb) COSTURAc) BASEBALLd) ALINHAVO
219) PARA FUROS ATÉ 8 POLEGADAS, FAZEMOS UM REMENDO COM UMA BORDA DE 2 POLEGADAS AO REDOR DO FURO, PARA FUROS MAIORES QUE 8 POLEGADAS DEVEMOS DEIXAR UMA BORDA DE:a) 1/4 POLEGADA DE SEU DIÂMETROb) POLEGADA DE SEU DIÂMETROc) 1/2 POLEGADA DE SEU DIÂMETRO d) POLEGADA DE SEU DIÂMETRO
220) REPARO SEM COSTURA USANDO DOPE, PODE SER FEITO EM UMA AERONAVE DESDE QUE NÃO ULTRAPASSE A VELOCIDADE DE:a) 350M.P.H.b) 150KM/Hc) 100M.P.H.d) 150M.P.H.
221) A GRANDE CAUSA DA DETERIORAÇÃO DOS TECIDOS É:a) MONÓXIDO DE CARBONOb) DIÓXIDO DE ENXOFREc) MONÓXIDO DE ENXOFREd) DIÓXIDO DE CARBONO
222) DOPES DEVEM SER APLICADOS SOB CONDIÇÕES IDEAIS PARA OBTER UM RESULTADO SATISFATÓRIO.A TEMPERATURA IDEAL PARA APLICAÇÃO DO DOPE É ACIMA DE ____ E A UMIDADE RELATIVA DO AR DEVERA ESTAR A BAIXO DE ______:a) 50º E 60%b) 80º E 40%c) 70º E 60%d) 40º E 40%
223) O INIBIDOR DE FUNGOS É MISTURADO COM DOPE E APLICADO COM A:a) SEGUNDA CAMADAb) OITAVA CAMADAc) QUARTA CAMADAd) PRIMEIRA CAMADA
224) OS RAIOS ULTRAVIOLETA COMBINAM COM O OXIGÊNIO FORMANDO UM AGENTE OXIDANTE QUE ATACA OS TECIDOS, PARA EVITAR ESTA REAÇÃO MISTURAMOS AO DOPE:a) ALUMÍNIO EM PÓ OU EM PASTAb) PLACAS DE ALUMÍNIO
c) MAGNÉSIOd) CHUMBO
225) A VERIFICAÇÃO DAS SUPERFÍCIES DO TECIDO É FEITA FACILMENTE USANDO UM:a) UM ESTICADORb) PUNÇÃO DE TESTE c) UM TENCIOMETROd) NENHUMA DAS ALTERNATIVAS
226) AS DUAS PRIMEIRAS CAMADAS DE DOPE DEVERA SER:a) PULVERIZADAb) APLICADA COM ROLOc) APLICADA COM PINCELd) APLICADA COM PINCEL OU
PULVERIZADA227) QUAL O TOTAL DE CAMADAS DE DOPE
NORMALMENTE É APLICADA AO TECIDO:a) 8 CAMADASb) 10CAMADASc) 5 CAMADASd) 7CAMADAS
228) REPELENTES DE CHUVA, SÃO USADOS GERALMENTE EM:a) LENTES DE APROXIMAÇÃOb) SUPERFÍCIES DE COMANDOc) PÁRA-BRISASd) BORDO DE ATAQUE DAS ASAS
229) QUANDO SE FORMA UM ACÚMULO DE CHUVA NO PÁRA-BRISA DURANTE O VÔO, ELE:a) FICA MOLHADO, ELIMINANDO A
LAVAGEM APÓS O VÔOb) TORNA-SE UM PERIGO QUE DEVE
SER ELIMINADOc) NÃO É PERIGOSO, MAS DEVE SER
ELIMINADOd) TODAS ESTÃO ERRADAS
230) QUANDO DEVE-SE ESPERAR A FORMAÇÃO DE GELO EM UMA AERONAVE?a) A TEMPERATURA ESTIVER PRÓXIMA
OU ABAIXO DO PONTO DE 23°b) QUANDO NÃO HOUVER UMIDADE DO
AR VISÍVEL c) A E B ESTÃO CORRETASd) TODAS ESTÃO ERRADAS
231) QUAL OS MÉTODOS DE PROTEÇÃO DE CHUVA E GELO DA CÚPULA DO RADAR ?a) TÉRMICO E ÁLCOOLb) PNEUMÁTICO E TÉRMICOc) ELÉTRICO E ÁLCOOL d) ELÉTRICO E PNEUMÁTICO
232) QUAIS OS TIPOS DE FORMAÇÃO GELO ENCONTRADOS NOS BORDOS DE ATAQUE DAS ASAS E ESTABILIZADORES?a) VÍTREO E LISOb) ÁSPERO E VÍTREOc) OPACO E ÁSPEROd) TODAS ESTÃO ERRADAS
233) QUAIS OS MÉTODOS DE PROTEÇÃO DE GELO NOS BORDO DE ATAQUE DAS ASAS?
QUESTIONÁRIOa) PNEUMÁTICO E TÉRMICOb) ELÉTRICO E PNEUMÁTICOc) ELÉTRICO E ÁLCOOLd) PNEUMÁTICO E ÁLCOOL
234) OS TUBOS DE PITOT, UTILIZAM O SISTEMA ______ COMO MÉTODO DE PREVENÇÃO CONTRA GELO.a) TÉRMICOb) ELÉTRICO E PNEUMÁTICOc) ELÉTRICO E ÁLCOOLd) ELÉTRICO
235) OS SISTEMAS PNEUMÁTICOS DE DEGELO USAM DEGELADORES DE ________ CHAMADOS POLAINAS OU BOTAS.a) FIBRAb) BORRACHAc) AÇOd) ALUMÍNIO 2024T
236) OS BORDOS DE ATAQUE DOS ESTABILIZADORES VERTICAIS TEM QUE TIPO E PROTEÇÃO?a) ELÉTRICO E ÁLCOOLb) PNEUMÁTICO E TÉRMICOc) PNEUMÁTICO E ÁLCOOL d) ELÉTRICO E PNEUMÁTICO
237) OS BORDOS DE ATAQUE DOS ESTABILIZADORES HORIZONTAIS TEM QUE TIPO E PROTEÇÃO?a) PNEUMÁTICO E ÁLCOOL b) ELÉTRICO E ÁLCOOL c) PNEUMÁTICO E TÉRMICOd) ELÉTRICO E PNEUMÁTICO
238) O SISTEMA CAPAZ DE REMOVER O GELO FORMADO NAS ASAS, E O SISTEMAS QUE RETIRA A FORMAÇÃO DE GELO EM SUPERFÍCIES E SISTEMAS CHAMA-SE:a) POLAINAS E DEGELADORESb) ANTIGELO E ANT-ICEc) DEGELADORES PNEUMÁTICOS,
TÉRMICOS E ELÉTRICOSd) ANTIGELO E DEGELO
239) O SISTEMA ______ DE ANTIGELO É UTILIZADO PELOS CONTROLES DE VÔO.a) PNEUMÁTICO E TÉRMICOb) PNEUMÁTICO E ÁLCOOLc) ELÉTRICO E ÁLCOOLd) ELÉTRICO E PNEUMÁTICO
240) O GELO ACUMULADO EM UMA AERONAVE AFETA A SUA PERFORMANCE E A SUA EFICIÊNCIA DE VÁRIAS MANEIRAS COMO POR:a) AUMENTA O ARRASTO E AUMENTA A
SUSTENTAÇÃOb) REDUZ A POTÊNCIA E AUMENTA O
PESOc) DIMINUI O ARRASTO E DIMINUI A
SUSTENTAÇÃO
d) AUMENTA A POTÊNCIA E AUMENTA O PESO
241) NOS SISTEMAS DE ENTRADA DE AR DO MOTOR, QUAL O MÉTODO DE PROTEÇÃO UTILIZADO?a) TÉRMICOb) ELÉTRICOc) ÁLCOOLd) PNEUMÁTICO
242) NOS BORDOS DE ATAQUE DAS PÁS DAS HÉLICES UTILIZAMOS O MÉTODO:a) PNEUMÁTICO E TÉRMICOb) ELÉTRICO E PNEUMÁTICOc) ELÉTRICO E ÁLCOOLd) TÉRMICO E ÁLCOOL
243) EM UM TRANSMISSOR DE AVISO DE STOL, QUAL O MÉTODO DE CONTROLE CONTRA A FORMAÇÃO DE GELO?a) PNEUMÁTICOb) ELÉTRICOc) ÁLCOOLd) REMOÇÃO MANUAL COM ESPÁTULAS
244) DRENOS DOS LAVATÓRIOS TEM COMO MÉTODO DE PREVENÇÃO CONTRA A FORMAÇÃO DE GELO:a) ELÉTRICOb) ÁLCOOLc) TÉRMICOd) PNEUMÁTICO
245) CARBURADORES TEM COMO MÉTODO(S) DE PREVENÇÃO DE GELO:a) PNEUMÁTICO E TÉRMICOb) ELÉTRICO E ÁLCOOLc) TÉRMICOd) TÉRMICO E ÁLCOOL
246) AERONAVES REVESTIDAS DE MADEIRA OU METAL SÃO PINTADAS PARA:a) PROTEGER SUAS SUPERFÍCIES
CONTRA FUNGOS E MOFOb) PROTEGER SUAS SUPERFÍCIES DE
DETERIORAÇÃO E PROPORCIONAR O ACABAMENTO DESEJÁVEL
c) PROPORCIONAR UMA SUPERFÍCIE LISA E DIMINUIR O ARRASTO
d) SOMENTE COMO APARÊNCIA 247) O ÁLCOOL ISOPROPÍLICO É USADO:
a) NA LIMPEZA DE TUBULAÇÕES HIDRÁULICA
b) COMO SOLVENTE DE DOPE c) COMO DILUENTE NA FORMAÇÃO DAS
SOLUÇÕES DE LIMPEZA DO SISTEMA DE OXIGÊNIO
d) COMO DILUENTE NA FORMAÇÃO DAS SOLUÇÕES DE LIMPEZA DO SISTEMA DE PNEUMÁTICO
248) O DOPE NÃO DEVE SER APLICADO SOBRE TINTA OU ESMALTE, POIS ELE TENDE A. a) REMOVER TAIS MATERIAISb) PINTAR TAIS MATERIAISc) EMPLASTIFICAR TAIS MATERIAIS
d) DILUIR TAIS MATERIAIS249) A TINTA É UMA MISTURA MECÂNICA
a) DE UM SOLVENTE E A LACAb) DE UMA LACA E UM ACELERADORc) DE UM PIGMENTO E UM ACELERADORd) DE UM VEICULO E UM PIGMENTO
250) OXIDO DE ZINCO, CROMATO DE ZINCO, OXIDO DE TITÂNIO, CROMATO DE CHUMBO AZUL, PRETO CARVÃO E CROMO VERDE SÃO COMUMENTE USADOS COMO:a) SOLVENTESb) LACAc) PIGMENTOd) VEICULO
251) OS VEÍCULOS USADOS PARA TINTAS PODEM SER DIVIDIDOS EM DUAS CLASSES GERAIS:a) ÓLEOS SOLIDIFICANTES E ÓLEOS
VOLÁTEIS b) ÓLEOS SOLIDIFICANTES E
SOLVENTESc) SOLVENTES E ÓLEOS VOLÁTEISd) ÁLCOOL DESNATURADO E ÁLCOOL
ISOPROPÍLICO252) QUANDO UMA SUPERFÍCIE PINTADA
ESTIVER MUITO DETERIORADA:a) DEVEMOS FAZER UM RETOQUE COM
PINCEL OU PISTOLAb) DEVEMOS REMOVER E PINTAR
APENAS A PARTE DANIFICADAc) DEVEMOS REMOVER E PINTAR O
PAINEL INTEIRO DO QUE TENTAR RETOCAR A ÁREA
d) PODEMOS FAZER UM RETOQUE OU REMOVER E PINTAR A PENAS A PARTE DANIFICADA
253) EM UM RETOQUE DE PINTURA O MATERIAL A SER USADO:a) PODERÁ SER LACA NITROCELULOSEb) DEVE SER O MESMO DA PINTURA
ORIGINALc) IRA DEPENDER DA TEMPERATURA E
UMIDADE RELATIVA DO ARd) PODERÁ SE DE POLIURETANO (PU)
254) ACABAMENTO EM __________ IRÃO AMOLECER EM POUCOS MINUTOS, QUANDO ENTRAR EM CONTATO COM ÓLEO PARA MOTORES (ESPECIFICAÇÃO MILITAR MIL-L-7808, OU EQUIVALENTE),a) POLIURETANO (PU)b) EPÓXIc) ACRÍLICOd) ANTIGA NITROCELULOSE
255) ACABAMENTO EM ________ É RESISTENTE À ABRASÃO E ATAQUE QUÍMICO, FLUIDO HIDRÁULICO SKYDROL QUE ATACA OUTROS ACABAMENTO TEM EFEITO MÍNIMO SOBRE ELE:a) POLIURETANO (PU)
b) EPÓXIc) ACRÍLICOd) ANTIGA NITROCELULOSE
256) A PISTOLA DEVE SER MANTIDA DE:a) 6 A 10 CM DISTANTE DA SUPERFÍCIEb) 6 A 10 POLEGADAS DISTANTE DA
SUPERFÍCIEc) 10 A 15 POLEGADAS DISTANTE DA
SUPERFÍCIEd) 10 A 15 CM DISTANTE DA SUPERFÍCIE
257) A(O) _________ É UM SOLVENTE VOLÁTIL PARA DOPE. ELA É ADEQUADA PARA REMOÇÃO DE GRAXA DE TELAS ANTES DA DOPAGEM, LIMPEZA DE PISTOLAS DE PINTURA, E COMO INGREDIENTE EM REMOVEDORES DE TINTAS E VERNIZES:a) TEREBINTINAb) ÁLCOOL BUTÍLICOc) ÁLCOOL ISOPROPÍLICOd) ACETONA
258) NA REMOÇÃO DE AERONAVES, PODEMOS UTILIZAR RASPADORES DE QUE TIPO, PARA AUXILIAR NA REMOÇÃO DE ACABAMENTOS PERSISTENTE:a) RASPADORES DE ALUMÍNIOb) RASPADORES DE AÇO INOXc) RASPADORES DE ACRÍLICOd) RASPADORES NÃO METÁLICO e)
259) O PRINCIPAL OBJETIVO DA PINTURA EM AERONAVES É:a) APARÊNCIAb) PROTEÇÃO c) DECORAÇÃOd) TODAS AS ALTERNATIVAS
260) A PRESSÃO DE AR PARA A PISTOLA DEVERA ESTAR ENTRE a) 40 E 80 PSIb) 50 E 90 PSIc) 50 E 80 PSId) 40 E 90 PSI
261) O PRIMEIRO PASSO NA PREPARAÇÃO DA TINTA É:a) COAR A TINTAb) MISTURAR O SOLVENTEc) MISTURAR A TINTA PARA OBTER UMA
CONSISTÊNCIA UNIFORMEd) MISTURAR O ACELERADOR
262) __________ É UM REVESTIMENTO PRETO, USADO PARA A PROTEÇÃO DE SUPERFÍCIES EM VOLTA DE BATERIA CHUMBO-ÁCIDAS OU EM LUGARES EM QUE O ÁCIDO E A ÁGUA ESTÃO PRESENTEa) VERNIZ SPARb) VERNIZ EPÓXI
QUESTIONÁRIOc) VERNIZ ASFÁLTICO BETUMINOSOd) VERNIZ DE NITROCELULOSE
263) O ÓLEO DE MADEIRA DA CHINA É CONHECIDO COMOa) ÓLEO DE TUNGUEb) ÓLEO DE LINHAÇAc) ÓLEO DE PEROBAd) ÓLEO HIDRÁULICO
264) A PISTOLA DE PINTURA, AO TERMINO DO USO DEVERA SER:a) LIMPA COM ÁGUAb) LIMPA COM O SOLVENTE ADEQUADO
PARA A TINTA QUE FOI UTILIZADAc) LIMPA COM O SOLVENTE DISPONÍVEL
(QUALQUER SOLVENTE)d) NÃO É NECESSÁRIO A LIMPEZA
265) DOPES, ESMALTES, TINTAS, ETC., SÃO DILUÍDOS PARA USO EM PISTOLAS DE PINTURA E PARA: a) EVITAR O ESCORRIMENTO b) EVITAR O DESPERDIÇO c) UMA PINCELADA MAIS UNIFORME E
PROVEITOSAd) MELHORAR A TONALIDADE DA TINT
266) QUAL A PRINCIPAL FINALIDADE DO PESO E BALANCEAMENTO DE AERONAVES?a) CARREGAMENTO ADEQUADOb) EFICIÊNCIA DO VÔOc) SEGURANÇAd) BAIXO CUSTO
267) A TEORIA DE PESO E BALANCEAMENTO, É BASEADA NA:a) TEORIA DA ALAVANCAb) TEOREMA DE PASCALc) TEOREMA DE BERNOULI d) TEORIA DE VÔO
268) 3) SE O PESO É DE 33LB E O MOMENTO É DE 3759LB/POL, QUAL SERÁ O BRAÇO?a) 17,5 POLb) 1,75 POLc) 113,9 POLd) 1039 POL
269) A DISTÂNCIA DE UM PESO ATÉ O SEU FULCRO É CHAMADO DE:a) EIXOb) BRAÇOc) MOMENTOd) PLANO DE REFERÊNCIA
270) O PLANO VERTICAL IMAGINÁRIO, A PARTIR DO QUAL, TODAS AS MEDIDAS SÃO TOMADAS HORIZONTALMENTE, PARA FINS DE BALANCEAMENTO COM AERONAVE EM ATITUDE DE VÔO NIVELADO, CHAMA-SE:a) BRAÇOb) MOMENTOc) CENTRO DE GRAVIDADEd) PLANO DE REFERÊNCIA
271) EM UMA AERONAVE ONDE O PLANO DE REFERENCIA SE LOCALIZA A -40POL DE DISTÂNCIA DO NARIZ DA AERONAVE, TEREMOS SUAS MEDIDAS:
a) TODAS POSITIVASb) TODAS NEGATIVASc) TODAS POSITIVAS E TODAS
NEGATIVASd) TODAS ESTÃO INCORRETAS
272) INFORME A ALTERNATIVA INCORRETAa) BRAÇO=PESO:MOMENTOb) MOMENTO=BRAÇOXPESOc) MOMENTO=BRAÇO-PESOd) PESO=MOMENTO+BRAÇO
273) O PONTO SOBRE O QUAL OS MOMENTOS DE NARIZ PESADO OU DE CALDA PESADA SÃO EXATAMENTE IGUAIS EM MAGNITUDE, CHAMA-SE:a) MOMENTOb) CENTRO DE GRAVIDADEc) CAM (CORDA AERODINÂMICA MÉDIA)d) PLANO DE REFERÊNCIA
274) O PESO DE UMA AERONAVE QUE INCLUI TODOS OS EQUIPAMENTOS OPERACIONAIS QUE POSSUEM LOCALIZAÇÃO FIXA E QUE ESTEJAM REALMENTE INSTALADOS NA AERONAVE CHAMA-SE:a) PESO MÁXIMOb) PESO VAZIOc) TARAd) PESO MÍNIMO DE POUSO
275) A SUBTRAÇÃO DO PESO VAZIO DO PESO BRUTO MÁXIMO PERMISSÍVEL RESULTA EM:a) CARGA ÚTILb) PESO LÍQUIDOc) TARAd) COMBUSTÍVEL MÍIMO
276) SE UMA AERONAVE POSSUI UM PESO VAZIO DE 2567LB E UMA CARGA ÚTIL DE 1657LB, QUAL SERÁ O PESO BRUTO MÁXIMO PERMISSÍVEL?a) 4224LBb) 1750LB c) 910LBd) 1075LB
277) INDIQUE A ALTERNATIVA INCORRETA:a) O PASSEIO DO CGPV É UMA
VARIAÇÃO PERMISSÍVEL DENTRO DOS LIMITES DO CG
b) O CGPV NÃO É O CG DA AERONAVE PRONTA PARA O VÔO
c) O PASSEIO DO CG OPERACIONAL NÃO É A DISTÂNCIA ENTRE OS LIMITES DIANTEIRO E TRASEIRO DO CG DA AERONAVE CARREGADA
d) OS LIMITES DO CG ESTÃO APRESENTADOS EM PORCENTAGEM DA CAM
278) O PESO MÁXIMO PERMISSÍVEL DE UMA AERONAVE CARREGADA SEM COMBUSTÍVEL É CHAMADO DE:a) PESO COMBUSTÍVEL MÁXIMOb) COMBUSTÍVEL MÍNIMOc) COMBUSTÍVEL MÍNIMO MAIS O
RESIDUALd) PESO DE COMBUSTÍVEL ZERO
279) QUAL SERÁ O COMBUSTÍVEL MÍNIMO PARA UM MOTOR DE 1375HP?a) 678,5LBb) 375LBc) 687,5LBd) 1500LB
280) AS CÉLULAS DE CARGA DO EQUIPAMENTO ELETRÔNICO DE PESAGEM SÃO:a) INDICADORES DE PRESSÃO POR
VARIAÇÃO DE VOLTAGEM.b) SENSORES HIDRÁULICOS
DIFERENCIADOS.c) SUA UNIDADE DE MEDIDA.d) CABOS TENCIONADOS MEDIDORES.
281) LEITURA DA BALANÇA É DE 17953LB, A TARA É DE 13,87LB, QUAL O PESO LÍQUIDO?a) 17939,13LBb) 17962,2LBc) 17996,22LBd) 17966,87LB
282) A SIGLA L2T SIGNIFICA:a) AVIÃO BIMOTOR TURBOHÉLICEb) HELICÓPTERO MONOMOTOR JATOc) LITOAVIÃO BIMOTOR TURBOHÉLISSEd) HELICÓPTERO BIMOTOR
TURBOHÉLICE283) O PESO TOTAL DE UMA AERONAVE É DE
13383LB E SEU MOMENTO TOTAL É DE 79756LB/POL. QUAL A LOCALIZAÇÃO DO CG?a) 75,76POLb) 5,95POLc) 57,67POLd) 77,56POL
284) QUAL SERÁ O CG MAIS DIANTEIRO DE UMA AERONAVE CUJO PESO TOTAL É DE 1709,5LB E MOMENTO TOTAL DE 28235LB/POLa) 14,8POLb) 16,51POLc) 15,8POLd) 14,5POL
285) DETERMINE O PESO DO LASTRO COM OS DADOS: PESO DA AERONAVE COMO PESADA 1709,5LB; DISTÂNCIA EM EXCESSO DO LIMITE 3,9POL; BRAÇO ENTRE A LOCALIZAÇÃO DO PESO VARIÁVEL E O LIMITE AFETADO 60,7. O PRIMEIRO
NUMERO INTEIRO SUPERIOR ENCONTRADO SERÁ:a) 109LBb) 121LBc) 94LBd) 110LB
286) OS MATERIAIS DA CLASSE “D”, SE CLASSIFICAM NA TEORIA CONTRA-INCÊNDIO COMO:a) MATERIAIS FIBROSOSb) LÍQUIDOS INFLAMÁVEISc) ELÉTRICOS ENERGIZADOSd) METAIS PIROFÓRICOS
287) QUE CUIDADO DEVEMOS TOMAR AO REALIZARMOS O ABASTECERMOS UMA AERONAVE COM OXIGÊNIO?a) USAR ABAFADORb) ATERRAR O AVIÃOc) ESTAR LIVRE DE GRAXA E ÓLEO O
BOCALd) LUBRIFICAR COM GRAXA OU ÓLEO O
BOCAL ANTES DE ABASTECER288) A FONTE PNEUMÁTICA EXTERNA TEM A
SIGLA DE:a) APUb) GTCc) GPUd) CTG
289) COMO PODEMOS CHAMAR O REABASTECIMENTO POR PRESSÃO EM UMA AERONAVE?a) FUEL PRESSUREb) GRAVIDADEc) PONTO ÚNICOd) PRESSURE GAS
290) AO MANUSEAR AR COMPRIMIDO, DEVE-SE TOMAR GRANDE CUIDADO, POIS A SUA UTILIZAÇÃO É IDÊNTICA A(O):a) ÁGUAb) PRESSÃO HIDRÁULICAc) OXIGÊNIOd) ELETRICIDADE
291) QUANDO EFETUANDO ANCORAGEM EM UMA AERONAVE DE PEQUENO PORTE, AS CORDAS DE AMARRAÇÃO DEVEM SUPORTAR UMA CARGA DE TRAÇÃO DE PELO MENOS:a) 3000KGb) 3000LBc) 3000KG/Fd) 3000PSI
292) QUAL A CLASSE DO INCÊNDIO EM MATERIAIS ELÉTRICOS NÃO ENERGIZADOS?a) A
QUESTIONÁRIOb) Bc) Cd) D
293) QUAIS OS MÉTODOS DE ABASTECIMENTO COMBUSTÍVEL PARA AERONAVES?a) PONTO ÚNICO E OXIGÊNIOb) PRESSÃO ABSOLUTA E ÓLEOc) GRAVIDADE E PRESSÃOd) PONTO ÚNICO E PRESSÃO
294) EM SINAIS DE TÁXI, O QUE SIGNIFICA A LUZ BRANCA PISCANDO?a) LIVRE PARA O TÁXIb) TENHA EXTREMO CUIDADOc) LIVRE O TÁXI DA PISTA E USOd) RETORNE AO PONTO DE PARTIDA
295) O QUE DEVEMOS UTILIZAR DURANTE O ENCHIMENTO DE PNEUS EQUIPADOS COM ANÉIS DE TRAVAMENTO?a) MACACOb) GAIOLAc) CABO DE ANCORAGEMd) CÂMARA DE AR
296) O _________ COMBINADO COM GRAXA E ÓLEO OU MATERIAIS BETUMINOSOS FORMAM UMA MISTURA _______ .a) NITROGÊNIO; ALTAMENTE EXPLOSIVAb) OXIGÊNIO; ALTAMENTE CORROSIVAc) NITROGÊNIO; ALTAMENTE
CORROSIVAd) OXIGÊNIO; ALTAMENTE EXPLOSIVA
297) QUAL O NOME DO MACACO QUE É UTILIZADO PARA LEVANTAR APENAS UMA DAS RODAS DA AERONAVE?a) MACACO DE BASEb) MACACO HIDRÁULICOc) MACACO SIMIANOd) TRIPÉ
298) QUAL O PRINCIPAL MÉTODO DE EXTINÇÃO DO EXTINTOR DE CO2?a) RESFRIAMENTOb) RETIRADA DE MATERIALc) ABAFAMENTOd) TODAS ESTÃO ERRADAS
299) ASSINALE A ALTERNATIVA INCORRETA:a) INCÊNDIO DE METAIS PIROFÓRICOS É
CLASSIFICADO COMO INCÊNDIO DE CLASSE D
b) AO EFETUARMOS UMA PARTIDA MANUAL DEVEMOS SEGURAR FIRMEMENTE AS PÁS COM OS DEDOS CURVADOS SOBRE ELA.
c) AO ABASTECER UMA AERONAVE, DEVEMOS SEMPRE ATERRÁ-LA.
d) O OXIGÊNIO LÍQUIDO CAUSA GRAVES QUEIMADURAS QUANDO ENTRA EM CONTATO COM A PELE.
300) EM UMA AERONAVE MULTIMOTORA DOTADA DE MOTOR À REAÇÃO, DE ONDE É SANGRADO O AR COMPRIMIDO DOS OUTROS MOTORES? a) GPUb) DE UM MOTOR QUE JÁ ESTEJA
OPERANDOc) QTUd) GALLEY
301) QUE FATOR EVIDENCIA UMA PARTIDA QUENTE?a) QUANDO O MOTOR FUNCIONA, MAS A
TEMPERATURA DOS GASES DE EXAUSTÃO EXCEDEM OS LIMITES ESPECIFICADOS.
b) QUANDO O PILOTO REALIZA UM PREAQUECIMENTO NO MOTOR
c) QUANDO O MOTOR FUNCIONA, MAS A TEMPERATURA DOS GASES DE EXAUSTÃO NÃO EXCEDEM OS LIMITES ESPECIFICADOS.
d) TODAS ESTÃO ERRADAS.302) QUANDO ESTIVERMOS FAZENDO O
PROCEDIMENTO DE SEGURANÇA DE HELICÓPTERO, O(A) ____ DEVE ESTAR ___ PARA A DIREÇÃO DA CHEGADA DO VENTO.a) NARIZ, VOLTADOb) CAUDA, VOLTADOc) NARIZ, CONTRAd) CAUDA, CONTRA
303) QUAIS OS FATORES REQUERIDOS PARA O INÍCIO DE UM INCÊNDIOa) CALOR, AR, CHAMAb) OXIGÊNIO, COMBUSTÍVEL, CALORc) OXIGÊNIO, CALOR, CENTELHAd) TODAS ESTÃO ERRADAS
304) NÃO SE ____ OU _____ UMA AERONAVE DENTRO DE HANGARES OU AMBIENTES FECHADOS, EXCETO NO CASO DE UMA EMERGÊNCIA.a) CARREGA, DESCARREGAb) TAXIA, PILOTAc) REBOCA, SOLDAd) ABASTECE, DESTANQUEIA
305) ASSINALE A ALTERNATIVA CORRETA:a) OS MOTORES TURBOJATO
REQUEREM UM AQUECIMENTO DE PRÉ-VÔO
b) A UNIDADE DE FONTE DE FORÇA ELÉTRICA CHAMA-SE GPU
c) EM UM MOTOR CONVENCIONAL DE UMA AERONAVE MULTIMOTORA, O SEGUNDO MOTOR SANGRA O AR DO PRIMEIRO EM FUNCIONAMENTO
d) O ABASTECIMENTO DE OXIGÊNIO É TAMBÉM CHAMADO DE PONTO ÚNICO
306) A CORROSÃO NO INTERIOR DOS CABOS É CONSIDERADA UMA FALHA, DEVENDO O CABO SER:a) RECUPERADOb) LIMPOc) SUBSTITUÍDO
d) TRATADO DE ACORDO COM AS ORDENS DO FABRICANTE
307) QUAL EQUIPAMENTO UTILIZAMOS PARA AJUSTAR A TENSÃO DOS CABOS:a) TENSIÔMETROb) ESTICADORc) TORQUÍMETROd) CONECTOR TIPO MOLA
308) QUAL O LOCAL DE MAIOR FREQÜÊNCIA DE RUPTURA DE CABOS DE COMANDO:a) ESTICADORESb) POLIASc) NOS CONECTORES DE CABOSd) NOS TERMINAIS ARTICULADOS
309) QUAL EQUIPAMENTO UTILIZAMOS PARA DETERMINAR A TENSÃO DOS CABOS:a) TENSIÔMETROb) ESTICADORc) TORQUÍMETROd) CONECTOR TIPO MOLA
310) QUAL EQUIPAMENTO É INSTALADO ONDE OS CABOS DE COMANDO E HASTES SE MOVEM ATRAVÉS DAS CAVERNAS DE PRESSÃO SEM PERDER A PRESSÃO INTERNA?a) GUIAS DE CABOSb) SELOS DE PRESSÃOc) POLIAS2
d) ROLDANAS311) AS HASTES DE COMANDO DEVEM ESTAR
PERFEITAMENTE________,A MENOS QUE PROJETADAS DE OUTRA MANEIRA, QUANDO ESTIVEREM INSTALADAS:a) CURVASb) RETASc) TORCIDASd) ESTIVCADAS
312) QUANDO É NECESSÁRIO UM MOVIMENTO DE TORÇÃO NO SISTEMA DE COMANDO, UM ________________ É INSTALADO:a) QUADRANTEb) TAMBOR DE CABOSc) SETORd) TUBO DE TORQUE
313) O QUE É USADO PARA LIMITAR O PERCURSO OU CURSO DE MOVIMENTOS DE AILERONS, LEME E PROFUNDOR?a) QUADRANTESb) SETORESc) BATENTESd) TUBOS DE TORQUE
314) QUANDO SUJEITO A CORRETA MANUTENÇÃO, UM TENSIÔMETRO TEM UMA PRECISÃO DE:a) 75%b) 89%c) 98%d) 100%
315) ANTES DE APLICARMOS TENSÃO NOS CABOS DE COMANDO, QUAL O PRIMEIRO PROCEDIMENTO QUE DEVEMOS TOMAR:a) TRAVAR AS SUPERFÍCIES DE
COMANDO EM NEUTROb) FRENAR OS ESTICADORESc) LUBRIFICAR OS CABOS COM ÓLEOd) AJUSTAR O TORQUÍMETRO
316) QUAL INSTRUMENTO ABAIXO, NÃO DEVEMOS USAR NO ALINHAMENTO DE AERONAVES?a) PAQUÍMETROb) PRUMOc) TEODOLITOd) NÍVEL DE BOLHA
317) QUANDO USAMOS UM PRUMO NO INTERIOR DA AERONAVE, PARA A PRÁTICA DE NIVELAMENTO, COMPLEMENTAMOS O PROCESSO COM UM(A):a) PLACA DE GRADEb) TEODOLITOc) TRENASd) NÍVEIS DE MERCÚRIO
318) QUAL EQUIPAMENTO ABAIXO NÃO FAZ PARTE DO CONTROLE DE VÔO DO HELICÓPTERO?a) PEDAISb) COLETIVOc) CÍCLICOd) MANETE DE POTÊNCIA
319) A TENDÊNCIA DE UM OBJETO PERMANECER PARADO QUANDO SUSTENTADO PELO SEU PRÓPRIO CENTRO DE GRAVIDADE CHAMA-SE:a) BALANCEAMENTO ESTÁTICOb) BALANCAEAMENTO INSTÁVELc) BALANCAEAMENTO INDIFERENTEd) BALANCEAMENTO DINÂMICO
320) UM AILEROM DESBALANCEADO, COM TENDÊNCIA DE MANTER SEU BORDO DE FUGA PARA CIMA, TEMOS UM CASO DE:a) SOBREBALANCEAMENTOb) EQUILÍBRIOc) CONTRABALANCEAMENTOd) SUBBALANCEAMENTO
321) QUAL A CONDIÇÃO DE ROTAÇÃO DE UM CORPO, NA QUAL TODAS AS FORÇAS DE ROTAÇÃO SÃO BALANCEADAS DENTRO DOS MESMOS, DE MODO QUE NENHUMA VIBRAÇÃO É PRODUZIDA ENQUANTO O CORPO ESTIVER EM MOVIMENTO?a) BALANCEAMENTO ESTÁTICOb) SOBREBALANCEAMENTOc) SUBALANCEAMENTOd) BALANCEAMENTO DINÂMICO
322) QUAL O INSTRUMENTO USADO PARA PARA MEDIR O CURSO DAS SUPERFÍCIES DE CONTROLE?a) TRANSFERIDOR UNIVERSALb) TENSIÔMETROc) ESTICADORd) RÉGUAS EM ESQUADRO
QUESTIONÁRIO323) O QUE DEVEMOS FAZER COM UMA
AERONAVE, QUANDO SE APROXIMA UM MAL TEMPO OU VENTOS FORTES?a) ABASTECER PARA FICAR PESADAb) DESTANQUEAR PARA EVITAR FOGOc) TRAVAR OS COMANDOS OU AS
SUPERFÍCIES DE VÔOd) FICAR DENTRO DA AERONAVE
SEGURANDO FIRME O MANCHE E APLICAR OS FREIOS
324) NO TENSIÔMETRO O LEVANTADOR, EMPURRA O CABO DE COMANDO CONTRA OS(AS)?a) BIGORNASb) BATENTESc) MEDIDORES DE TORQUEd) MEDIDORES DE TENSÃO
325) A LEITURA DO TESIÔMETRO É DADA EM UNIDADE DE?a) LIBRASb) LIBRAS POR POLEGADA QUADRADAc) PSId) LIBRAS POR PÉ
326) O FIO É FABRICADO EM BITOLA DE ACORDO COM O MODELO PADRÃO ESPECIFICADO PELO:a) FAAb) EASAc) AWGd) NAS
327) QUAL BITOLA TEM MAIOR DIÂMETRO?a) 0b) 00c) 000d) 0000
328) O PRIMEIRO FATOR É A PERDA DA ENERGIA PERMITIDA NA LINHA, ESTA PERDA REPRESENTA A ENERGIA ELÉTRICA TRANSFORMADA EM:a) CALORb) MAGNETISMOc) INDUTÂNCIAd) CAPACITÂNCIA
329) O ____ POSSUI MAIOR CONDUTIBILIDADE; ELE É MAIS DÚCTIL, POSSUI RELATIVAMENTE ALTA RESISTÊNCIA À TRAÇÃO E PODE SER FACILMENTE SOLDADO. ELE É MAIS CARO E PESADO QUE O ALUMÍNIO:a) MONELb) COBREc) CONSTANTAMd) OURO
330) EMBORA O ____ POSSUA APENAS CERCA DE 60% DA CONDUTIBILIDADE DO ____, ELE É USADO EXTENSIVAMENTE:a) COBRE/MONELb) MONEL/ALUMÍNIOc) ALUMÍNIO/COBREd) MONEL/COBRE
331) É RECOMENDADO QUE A QUEDA DE VOLTAGEM DOS CABOS PRINCIPAIS DA
FONTE DE FORÇA DE GERAÇÃO DO AVIÃO OU DA BATERIA, NÃO DEVEM EXCEDER A:a) 2%b) 10%c) 15%d) 20%
332) A ____ DO CIRCUITO DE RETORNO DE CORRENTE À MASSA É SEMPRE CONSIDERADA DESPREZÍVEL.a) INDUTÂNCIAb) REATÂNCIAc) RESISTÊNCIAd) CAPACITÂNCIA
333) A MEDIDA DE RESISTÊNCIA DE _____ DE UM PONTO DE MASSA DO GERADOR OU DA BATERIA, ATÉ O TERMINAL MASSA DE QUALQUER COMPONENTE ELÉTRICO É CONSIDERADO SATISFATÓRIO:a) 0,005OHMSb) 0,050OHMSc) 0,500OHMSd) 5OHMS
334) NO PN 2RN168A22, O NÚMERO 2 ANTES DO R SIGNIFICA:a) 2 EQUIPAMENTOS DIFERENTESb) 2 EQUIPAMENTOS IGUAISc) 2 FIOS DE MESMA BITOLAd) 2 FIOS DE BITOLAS DIFERENTES
335) NA IDENTIFICAÇÃO POR TIPO “SIGNIFICANTE”, SERVE PARA INDICAR:a) O CIRCUITO AO QUAL PERTENCE O
CONDUTORb) O CIRCUITO AO QUAL NÃO PERTENCE
O CONDUTORc) O CIRCUITO AO QUAL VARIA O
CONDUTORd) O CIRCUITO AO QUAL NÃO VARIA O
CONDUTOR336) NA IDENTIFICAÇÃO TIPO “NÃO
SIGNIFICANTE” MIL-W-588H O SISTEMA W003 SIGNIFICA:a) CABLAGEM ELÉTRICAb) CIRCUITO ELÉTRICOc) CABLAGEM ELETRÔNICAd) CIRCUITO ELETRÔNICO
337) O PN W102-645-CR TEM, COMO AS DUAS ULTIMAS LETRAS O SIGNIFICADO DE CONDUTORES TERMOPAR, QUE SERÁ?a) CONSTANTAMb) ALUMELc) FERROd) CROMEL
338) A BRAÇADEIRA PLÁSTICA (TIRAP), NÃO DEVERÁ SER USADA EM TEMPERATURAS ACIMA DE:a) 50°Cb) 150°Cc) 176°Cd) 110°C
339) A FROUXIDÃO ENTRE OS SUPORTES NÃO DEVE, NORMALMENTE, EXCEDER UMA DEFLEXÃO MÁXIMA DE:a) ½”b) 1”c) 1 ½”d) 2”
340) A FIXAÇÃO DE UMA BRAÇADEIRA EM TUBOS OU NA ESTRUTURA DEVE MANTER A FOLGA MÍNIMA DE PELO MENOS ____ POL. DOS CABOS DE COMANDO.a) 1b) 2c) 3d) 4
341) O ____ É USADO NAS INSTALAÇÕES DO AVIÃO PARA A PROTEÇÃO MECÂNICA DOS FIOS E CHICOTES:a) BRAÇADEIRASb) ISOLANTESc) FITASd) CONDUÍTE
342) DE QUANTO DEVE SER O DIÂMETRO INTERNO DO CONDUÍTE EM RELAÇÃO AO CHICOTE?a) 100%b) 75%c) 50%d) 25%
343) A PILHAS PRIMÁRIAS SE DIFEREM DAS SECUNDÁRIAS POR:a) SEREM RECARREGÁVEISb) NÃO SEREM RECARREGÁVEISc) SÓ SERVEM PARA RADIOS DE AVIÕESd) NÃO SERVEM PARA RÁDIOS
344) EM UMA BATERIA CHUMBO/ÁCIDO, QUAL A PORCENTAGEM DE ÁCIDO E ÁGUA DESTILADA RESPECTIVAMENTE:a) 30% E 70%b) 75% E 25%c) 35% E 65%d) 25% E 75%
345) QUANDO UMA BATERIA CHUMBO/ÁCIDO ESTÁ CARREGADA A DENSIDADE É DE:a) 1275 A 1300 GR/CM QUADRADOb) 1275 A 1300 GR/CM CÚBICOSc) 1275 A 1300 G/CM CÚBICOSd) 1275 A 1300 G/CM QUADRADOS
346) PARA SABERMOS SE UMA BATERIA NÍQUEL/CÁDMIO ESTÁ COM UMA BOA CARGA, DEVEMOS MEDIR ALÉM DA TENSÃO, O SEU:a) VOLUMEb) DENSIDADEc) PESOd) CORENNTE
347) A TENSÃO NOMINAL DE UM ELEMENTO DE UMA BATERIA CHUMBO/ÁCIDO É DE:a) 24 VOLTS
b) 2 AMPERESc) 2 VOLTSd) 24 AMPERES/HORA
348) QUAL É O ELETRÓLITO EM UMA BATERIA NÍQUEL/CÁDMIO:a) ÁGUA DESTILADA E HIDRÓXIDO DE
CHUMBOb) ÁGUA DESTILADA E HIDRÓXIDO DE
NÍQUELc) ÁGUA DESTILADA E HIDRÓXIDO DE
CÁDMIOd) ÁGUA DESTILADA E HIDRÓXIDO DE
POTÁSSIO349) NUMA BATERIA NÍQUEL/CÁDMIO AS
PLACAS NEGATIVAS SÃO DE ____________ E AS POSITIVAS SÃO DE __________:a) ÓXIDO DE NÍQUEL / ÓXIDO DE
CÁDMIOb) HIDRÓXIDO DE CÁDMIO / HIDRÓXIDO
DE NÍQUELc) ÓXIDO DE CADMIO/ ÓXIDO DE NIQUELd) HIDRÓXIDO DE CÁDMIO L /
HIDRÓXIDO DE NÍQUELe)
350) A LUZ DE AVISO DE TEMPERATURA DA BATERIA IRÁ ACENDER QUANDO A TEMPERATURA ATINGIR:a) 150ºCb) 150ºKc) 65,6ºFd) 65,6ºC
351) OS ________ SÃO USADOS COMO INTERRUPTORES, ONDE SE POSSA OBTER REDUÇÃO DE PESO OU SIMPLIFICAÇÃO DOS CONTROLES ELÉTRICOS:a) CIRUIT BRAKERb) DISJUNTORESc) RELÉSd) CONTACTORES
352) QUAL A SIGLA PARA OS DISJUNTORES DE CONTROLE REMOTO:a) RCCBb) DCCRc) CBRCd) RCBC
353) O ESTABELECIMENTO DE UM CAMINHO ELETRICAMENTE CONDUTIVO, ENTRE DUAS OU MAIS PARTES METÁLICAS DE FORMA A ASSEGURAR O MESMO POTENCIAL ENTRE AS PARTES CHAMA-SE: a) CONDUTIVIDADEb) CONTINUIDADEc) METALIZAÇÃOd) MAGNETIZAÇÃO
354) O CAMINHO DA CORRENTE ELÉTRICA, ESTABELECIDO, ENTRE O PONTO DE ATERRAMENTO DOS EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS/ELETRÔNICOS E A ESTRUTURA, CHAMA-SE:a) FIO MASSAb) PONTE DE LIGAÇÃOc) RETORNO DE VOLTAGEM
QUESTIONÁRIOd) RETORNO DE CORRENTE
355) UMA TIRA DE METAL QUE FUNDIRÁ SOB EXCESSIVO FLUXO DE CORRENTE, JÁ QUE SEU LIMITE É CUIDADOSAMENTE PRÉ- DETERMINADO CHAMA-SE:a) FUSÍVELb) DISJUNTORc) CIRCUIT BRAKERd) FUZÍL
356) BASICAMENTE,O CASAMENTO DE UM RELÉ E UM DISJUNTOR RECEBE O NOME DE :a) RCCBb) FUSÍVEL c) SOLENÓIDEd) INTERRUPTOR
357) O CONJUNTO DE LUZES DE POSIÇÃO CONSISTE DE TRÊS LÂMPADAS SENDO UMA VERMELHA, UMA VERDE E UMA______:a) ÂMBARb) AMARELAc) BRANCAd) BEGE
358) AS LUZES GERALMENTE LOCALIZADAS NA PARTE MEDIANA DO BORDO DE ATAQUE OU FACEADAS NA SUPERFÍCIE DO AVIÃO RECEBEM O NOME DE:.a) LUZ DE POUSOb) LUZ DE TÁXI c) LUZ ANTICOLISÃOd) LUZ DE POSIÇÃO
359) O NÚMERO RESULTANTE DA MULTIPLICAÇÃO DA INTENSIDADE DA DESCARGA PELO NÚMERO DE HORAS QUE PODE SER MANTIDA ATÉ DESCARREGAR-SE CHAMA-SE:a) AMPERAGEM/SEGUNDOb) AMPERAGEM/MINUTOc) AMPERAGEM/HORAd) AMPERAGEM/DIA
360) COMO SE CHAMA A CABEÇA FORMADA DURANTE A CRAVAÇÃO?a) CABEÇA DE FÁBRICAb) CABEÇA DE OFICINAc) CABEÇA CLEVISd) CABEÇA UNIVERSAL
361) QUAIS OS PRINCIPAIS TIPOS DE REBITES?a) CABEÇA CEGA E BOLEADAb) ESPECIAL E SEGOc) SÓLIDO E ESPECIALd) SÓLIDO E BOLEADO
362) QUAL O MATERIAL USADO NA MAIORIA DOS REBITES SÓLIDOS?a) LIGA DE AÇO CARBONOb) LIGA DE ALUMÍNIOc) LIGA DE DURALUMÍNIOd) LIGA DE BRONZE
363) O REBITE 2024 T,É CONHECIDO COMO ?a) REBITE DE CAMPO
b) REBITE UNIVERSALc) REBITE DE GELADEIRAd) REBITE CEGO
364) QUAL REBITE É USADO EM ESTRUTURAS DE LIGA DE AÇO-NÍQUEL ?a) MONELb) COBREc) 5056 d) 20204-T
365) QUAL DOS REBITES ABAIXO É RECOZIDO ANTES DE SER CRAVADO?a) 2017Tb) 2117Tc) 5056d) 3003
366) UM REBITE COBERTO COM _____ É CINZA PRATEADO:a) ANODIZADOb) METAL PULVERIZADOc) CROMATO DE ZINCOd) COM ALODINE
367) MARCAÇÕES NAS CABEÇAS DOS REBITES, SERVEM PARA CLASSIFICAR:a) TRATAMENTO QUÍMICOb) TIPO DE CABEÇAc) LIGA DO MATERIALd) NOME DO REBITE
368) O REBITE QUE É UMA COMBINAÇÃO DE TODAS AS CABEÇAS É CHAMADO DE:a) BOLEADOb) UNIVERSALc) LENTILHAd) CHATA
369) QUAL O TIPO DA CABEÇA DO REBITE AN-430a) REDONDAb) CHATAc) LENTILHAd) UNIVERSAL
370) O REBITE TEM UMA CABEÇA ESCAREADA DE 78°: a) AN-470b) AN-425c) AN-430d) AN-426
371) NO REBITE AN-470AD3-10, É INCORRETO AFIRMAR QUE:a) 470 É CABEÇA ESCAREADA b) AD É LIGA DE ALUMÍNIO 2117Tc) O 3 É O DIÂMETRO 3/32d) O COMPRIMENTO É DE 5/8
372) OS REBITES QUE SÃO COMPOSTOS DE UMA CABEÇA, UM CORPO OCO E UMA HASTE SÃO CHAMADOS DE:a) SÓLIDOSb) JOBOLT
c) AUTO-FRENOd) AUTO-CRAVAÇÃO
373) OS REBITES DE AUTO-CRAVAÇÃO, SÃO PROJETADOS DE MANEIRA QUE A INSTALAÇÃO SEJA EXECUTADA:a) POR UMA SÓ PESSOAb) POR DUAS PESSOASc) COM BARRA ENCONTRADORAd) COM MARTELETE PNEUMÁTICO
374) NO P/N MS2601B4W2, TEMOS:a) CABEÇA ESCAREADAb) CABEÇA REDONDAc) CABEÇA LENTILHAd) CABEÇA UNIVERSAL
375) NO P/N 10KB105, É INCORRETO AFIRMAR QUE:a) 10, MEDIDA DO PARAFUSO E DA
ROSCAb) KB, PONTA FECHADA A CHAVETAc) 105, CABEÇA ESCAREADAd) 105, CABEÇA CHATA
376) NO P/N NAS1781417, É ERRADO AFIRMAR:a) 178 É CABEÇA CHATAb) 14, DIÂMETRO EM 16 AVOS DA
POLEGADAc) 17, PEGA EM 16 AVOS DA POLEGADAd) É UM PINO-REBITE HI-SHEARE
377) UM REBITE OCO E CEGO FEITO DE LIGA DE ALUMÍNIO 6053, ESCAREADO COM ROSCA NA PARTE INTERNA É UM:a) RIVENUTb) DEUTSCHc) DILLd) HI-LOCK
378) QUAL A LIGA DO REBITE DE CAMPO?a) 1100b) 2117Tc) 2017Td) 2024T
379) QUAL DOS ALUMÍNIOS NÃO FAZ PARTE DO GRUPO B?a) 2024b) 2117c) 7075d) 6053
380) O PARAFUSO UTILIZADO EM MECÂNICA QUANDO SE NECESSITA DE GRANDE FIRMEZA É CHAMADO DE:a) SCREWb) ROSCA SOBERBAc) BOLTd) AUTO-FRENO
381) O PARAFUSO DE ROSCA SOBERBA É CONHECIDO NA AVIAÇÃO COMO:a) SCREW b) ROSCA SOBERBAc) BOLTd) AUTO-FRENO
382) O DIÂMETRO DO TIPO UNF SERÁ ESPECIFICADO COMO 1-12UNF, INDICANDO POSSUIR:
a) 12 FIOS DE ROSCA POR POL. 2
b) 12 FIOS DE ROSCA POR CMc) 12 FIOS DE ROSCA POR POL.d) 12 FIOS DE ROSCA POR CM 2
383) OS PARAFUSOS DE AÇO RESISTENTE À CORROSÃO RECEBEM UM TRATAMENTO DE:a) ALODINEb) ANODIZADOc) BANHO DE NÍQUELd) BANHO DE CÁDMIO
384) A LIGA DE ALUMÍNIO DEVE SER TRATADA QUIMICAMENTE PARA EVITAR CORROSÃO COM:a) BANHO DE ZINCOb) BANHO DE CÁDMIOc) CROMAGEMd) ANODIZAÇÃO
385) O PARAFUSO COM UM ASTERISCO NA CABEÇA SIGNIFICA QUE É DE UMA LIGA:a) AÇO CARBONOb) AÇO PADRÃO ANc) AÇO COM COBREd) AÇO PADRÃO AN RESISTENTE À
CORROSÃO
386) É CORRETO AFIRMAR QUE:a) O AN-73 TEM FURO PARA
CONTRAPINOb) O AN-3 PODE SUBSTITUIR O AN-73c) O AN-3 TEM FURO NA CABEÇA PARA
FRENOd) O AN-73 PODE SUBSTITUIR O AN-3
387) O PARAFUSO AN-3DD5A TEM COMO LIGA:a) ALUMÍNIO 2017Tb) ALUMÍNIO 2024Tc) AÇO CARBONOd) AÇO RESISTENTE À CORROSÃO
388) O PARAFUSO QUE POSSUI RANHURAS NA CABEÇA PARA UMA CHAVE DE FENDA CHAMA-SE:a) SCREWb) BOLTc) CLEVISd) OLHAL
389) A PORCA TIPO CASTELO TEM O P/N:a) AN-310b) AN-315c) AN-340d) AN-350
390) NO P/N AN-315-1032, INDIQUE A ALTERNATIVA INCORRETA:a) AN-315 É UMA PORCA SEXTAVADA
LISAb) O TRAÇO APÓS O P/N INDICA A LIGAc) O NÚMERO 10 INDICA O DIÂMETROd) O NÚMERO 32 INDICA O
COMPRIMENTO
QUESTIONÁRIO391) INDIQUE A SIGLA DA LIGA DE ALUMÍNIO
5056:a) ADb) Bc) Cd) DD
392) QUANDO NECESSITAMOS DE MAIOR APOIO EM CONTATO COM UMA SUPERFÍCIE MACIA, UTILIZAMOS UMA ARRUELA PLANA, E QUAL SERÁ ESTA ARRUELA?a) AN-960b) AN-970c) AN-980d) AN-990
393) A ARRUELA AN-935 TAMBÉM É CONHECIDA COMO:a) ARRUELA DE PRESSÃOb) ARRUELA DE TORQUEc) ARRUELA PLANAd) ARRUELA LISA
394) O PARAFUSO AN-509 POSSUI UM ESCARIAMENTO PADRÃO, QUE É DE:a) 90°b) 100°c) 118°d) 82°
395) INDIQUE A ALTERNATIVA INCORRETA:a) OS ANÉIS DE PRESSÃO PODERÃO
SER REUTILIZADOS, ENQUANTO SUA FORMA E AÇÃO DE MOLAS FOREM MANTIDAS
b) AS PORCAS CASTELO SÃO USADAS COM PARAFUSOS QUE POSSUEM FURO PARA CONTRAPINO
c) QUANDO NÃO HOUVER FACILIDADE, A FRENAGEM DEVE SER FEITA EM ALGUMA PARTE ADJACENTE DO CONJUNTO
d) QUANDO O FURO PARA CONTRAPINO DE UM PARAFUSO ESTIVER MUITO LONGE DO APOIO OU DA BASE DE UM MATERIAL, NÃO NECESSITAMOS COLOCAR ARROELAS
396) UM CABO DE COMANDO 7X19, SIGNIFICA DIZER QUE:a) SÃO 7 FIOS E 19 PERNASb) SÃO 7/8” POR 19/8” DE DIÂMETROc) SÃO 7 PERNAS E 19 FIOSd) 7/16” POR 19/16”
397) O DZU, CAMLOC E AIRLOC SÃO CONHECIDOS COMO:a) PARAFUSOS ESPECIAISb) REBITES DE ABERTURA RÁPIDAc) PRENDEDOR DE ABERTURA RÁPIDAd) PARAFUSO-REBITE ESPECIAL
398) AS LUVAS ACRES SÃO USADAS EM ORIFÍCIOS SUPERMEDIDOS EM:a) 1/16”
b) 3/32”c) 1/128”d) 1/32”
399) UM ARAME DE AÇO INOXIDÁVEL DE SEÇÃO RÔMBICA, ENROLADO COM RIGOROSA PRECISÃO EM FORMA DE MOLA É CONHECIDO(A) COMO:a) BUCHA POSTIÇAb) MOLA CABELOc) HELI-COILd) TODAS ESTÃO ERRADAS
400) QUE TIPO DE BOMBA ENTREGAM UMA QUANTIDADE FIXA DE FLUIDO POR REVOLUÇÃO, INDEPENDENTE DA PRESSÃO SOLICITADA?a) BOMBA MANUAL DE DUPLA AÇÃOb) BOMBA DE FLUXO CONSTANTEc) BOMBA DE FLUXO VARIÁVELd) BOMBA MECÂNICA
401) QUAIS OS MECANISMOS DE BOMBEAMENTO USADOS NAS BOMBAS HIDRÁULICAS?a) ENGRENAGENS, ROTORES,
PALHETAS E PISTÕESb) ROTORES, PALHETAS, PISTÕES E
MANUAISc) ENGRENAGENS, ROTORES E
PALHETASd) TODAS ESTÃO ERRADAS
402) QUAL(S) O(S) SISTEMA(S) ELEMENTAR(ES) DE REGULAGEM DE PRESSÃO?a) REGULADORb) VÁLVULA DE ALÍVIO E VÁLVULA DE
SUSPITOc) VÁLVULA DE ALÍVIO, REGULADOR E
MEDIDOR DE PRESSÃOd) REGULADOR E MEDIDOR DE
PRESSÃO403) QUAIS OS TIPOS MAIS COMUNS DE
VÁLVULAS DE ALÍVIO DE PRESSÃO?a) ESFERA, LUVA, FLAPEb) ESFERA, LUVA E GATILHOc) ESFERA, FLAPE E REGULADOR DE
PRESSÃOd) LUVA, FLAPE, ESFERA E GATILHO
404) AS VÁLVULAS DE ALÍVIO DE PRESSÃO, PODEM SER USADAS COMO:a) REGULADORAS DE PRESSÃO E
VÁLVULAS DE ALÍVIO DO SISTEMAb) VÁLVULAS DE ALÍVIO TÉRMICO E
REGULADORAS DE PRESSÃOc) REGULADORAS DE PRESSÃOd) VÁLVULAS DE ALÍVIO DO SISTEMA E
VÁLVULA DE ALÍVIO TÉRMICO405) INFORME A ALTERNATIVA INCORRETA, EM
RELAÇÃO AOS ACUMULADORES DE PRESSÃO:a) SUPLEMENTAR A BOMBA MECÂNICA
QUANDO VÁRIAS UNIDADES ESTÃO OPERANDO AO MESMO TEMPO
b) AMORTECER AS OSCILAÇÕES DE PRESSÃO SURGIDAS NO SISTEMA HIDRÁULICO
c) SUPRIR FLUIDO SOB PRESSÃO PARA COMPENSAR PEQUENAS PERDAS, INTERNAS OU EXTERNAS
d) FILTRAR O SISTEMA, QUANDO A VÁLVLA UNIDIRECIOL FOR ACIONADA
406) TEM COMO FINALIDADE MEDIR A PRESSÃO NO SISTEMA HIDRÁULICO, USADO PARA OPERAR AS UNIDADES HIDRÁULICAS DAS AERONAVES.a) VISOR DE VIDROb) TUBO DE BOURDONc) RESISTÊNCIA ELÉTRICAd) TODAS ESTÃO ERRADAS
407) O(S) __________ CONTÉM UMA CÂMARA INFERIOR QUE ESTÁ CARREGADA COM AR, ENQUANTO A CÂMARA SUPERIOR CONTÉM FLUIDO SOB PRESSÃO DO SISTEMA a) AMORTECEDORES A ARb) SISTEMAS HIDRÁULICOSc) RSERVATÓRIOSd) ACUMULADORES
408) QUAIS OS TIPOS DE ACUMULADORES ENCONTRADOS NOS SISTEMAS HIDRÁULICOS?a) DIAFRAGMA E BALÃOb) BALÃO E PISTÃOc) DIAFRAGMA E PISTÃOd) DIAFRAGMA, BALÃO E PISTÃO
409) O(A) ___________ TRANSFORMA A ENERGIA NA FORMA DE PRESSÃO HIDRÁULICA EM FORÇA MECÂNICA, OU AÇÃO, PARA EXECUTAR UM TRABALHO.a) BOMBA MECÂNICAb) CILINDRO ATUADORc) ACUMULADOR DE PRESSÃOd) BOMBA MANUAL DE DUPLA AÇÃO
410) O(AS) ________ PROPORCIONA(M) UM MEIO IMEDIATO E CONVENIENTE DE TROCAR AS DIREÇÕES NAS QUAIS OS FLUIDOS SEGUEM ATRAVÉS DO ATUADOR, REVERTENDO A DIREÇÃO DO MOVIMENTO.a) VÁLVULAS SELETORASb) UNIDIRECIONAISc) ACUMULADORESd) BOMBAS MANUAIS DE DUPLA AÇÃO
411) QUE SISTEMA NÃO UTILIZA RESERVATÓRIOS, BOMBAS MANUAIS, ACUMULADORES, REGULADORES OU BOMBAS ELETRICAMENTE ACIONADAS OU ACIONADAS PELO MOTOR DA AERONAVE, PARA A GERAÇÃO DA PRESSÃO NORMAL?a) HIDRÁULICOb) PNEUMÁTICOc) VÁCUOd) TODAS ESTÃO ERRADAS
412) QUE NOME SE DÁ A RESISTÊNCIA INTERNA AO ESCOAMENTO DE UM FLUÍDO?
a) VISCOSIDADEb) CAPILARIDADEc) RESISTÊNCIAd) ENTUPIMENTO
413) QUAL A PIGMENTAÇÃO DO FLUÍDO HIDRÁULICO A BASE DE VEGETAL?a) VERMELHOb) PÚRPURAc) AZULd) AMARELO
414) ASSINALE A ALTERNATIVA INCORRETA:a) DEVIDO À DIFERENÇA NA
COMPOSIÇÃO, FLUIDOS À BASE DE VEGETAL, PETRÓLEO OU ÉSTER FOSFATO NÃO SERÃO MISTURADOS.
b) OS SELOS PARA CADA TIPO DE FLUIDO NÃO SÃO TOLERANTES AOS FLUIDOS DOS OUTROS TIPOS
c) A E B ESTÃO CORRETASd) TODAS ESTÃO ERRADAS
415) O FLUÍDO __________ NÃO AFETA APRECIAVELMENTE OS METAIS DAS AERONAVES EM GERAL, TAIS COMO: ALUMÍNIO, PRATA, ZINCO, MAGNÉSIO, CÁDMIO, AÇO, AÇO-INOXIDÁVEL, BRONZE, CROMO, E OUTROS, ENQUANTO OS FLUIDOS SÃO MANTIDOS LIVRES DE CONTAMINAÇÃOa) MIL-H-5606b) HIDRÁULICOc) MIL-H-7644d) SKYDROL
416) PROPORCIONAM O CONTROLE ADEQUADO DO PROBLEMA DA CONTAMINAÇÃO DURANTE TODAS AS OPERAÇÕES NORMAIS DO SISTEMA HIDRÁULICO:a) FILTROSb) VÁLVULAS DE SANGRIAc) BOMBASd) TODAS ESTÃO ERRADAS
417) SÃO USADOS PARA TRANSMITIR E DISTRIBUIR POTÊNCIA A VÁRIAS UNIDADES A SEREM ACIONADAS:a) FLUIDOS GASOSOSb) SKYDROL-500c) FLUÍDOS HIDRÁILICOSd) CILINDRO ATUADOR
418) A CADA 1.000 PÉS DE ALTITUDEa) A TEMPERATURA DIMINUI 1ºCb) A TEMPERATURA DIMINUI 2ºCc) A TEMPERATURA AUMENTA1ºCd) A TEMPERATURA AUMENTA 2ºC
419) A ATMOSFERA É DIVIDIDA EM VARIAS CAMADAS RESPECTIVASa) TROPOPAUSA, ESTRATOSFERA,
TROPOSFERAb) TROPOPAUSA, TROPOSFERA,
ESTRATOSFERAc) TROPOSFERA, TROPOPAUSA,
ESTRATOSFERAd) ESTRATOSFERA, TROPOSFERA,
TROPOPAUSA
QUESTIONÁRIO420) A ATMOSFERA É DIVIDIDA EM VARIAS
CAMADAS RESPECTIVASa) TROPOPAUSA, ESTRATOSFERA,
TROPOSFERAb) TROPOPAUSA, TROPOSFERA,
ESTRATOSFERAc) TROPOSFERA, TROPOPAUSA,
ESTRATOSFERAd) ESTRATOSFERA, TROPOSFERA,
TROPOPAUSA421) A CADA 1.000 PÉS DE ALTITUDE
a) A TEMPERATURA DIMINUI 1ºCb) A TEMPERATURA DIMINUI 2ºCc) A TEMPERATURA AUMENTA1ºCd) A TEMPERATURA AUMENTA 2ºC
422) A CONDIÇÃO DE INATIVIDADE DA MENTE E DO CORPO, CAUSADA PELA DEFICIÊNCIA OU PERDA DE OXIGÊNIO É CHAMADA.a) OXIAb) HIPOXIAc) PARALAXEd) FALTA DE AR
423) A PRESSÃO DA ATMOSFERA AO NÍVEL DO MAR NUM DIA I.S.A. Éa) 14,7 MILIBARESb) 14,7 PSIc) 14,7 POL HGd) 15º
424) A VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESSÃO NEGATIVAa) ALIVIA A PRESSÃO INTERNA QUANDO
CHEGAR AO MÁXIMO DE DIFERENCIAL
b) ALIVIA A PRESSÃO EXTERNA LOGO APÓS TENHA UM DIFERENCIAL
c) ALIVIA A PRESSÃO INTERNA A 1 PSI DE DIFERENCIAL
d) ALIVIA A PRESSÃO EXTERNA A 1 PSI DE DIFERENCIAL
425) A VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESSÃO POSITIVAa) ALIVIA A PRESSÃO INTERNA QUANDO
CHEGAR AO MÁXIMO DE DIFERENCIAL
b) ALIVIA A PRESSÃO EXTERNA QUANDO CHEGAR AO MÁXIMO DE DIFERENCIAL
c) ALIVIA A PRESSÃO INTERNA A 1 PSI DE DIFERENCIAL
d) ALIVIA A PRESSÃO EXTERNA A 1 PSI DE DIFERENCIAL
426) AS UNIDADES DE PRESSÃO CORRESPONDENTE É 14,7___________, 1013.2______________29.92________760______________76___________a) PSI, MILIBARES, POL HG, M.M.HG, CM
HGb) PSI, , POL HG, M.M.HG, CM HG,
MILIBARES
c) PSI, MILIBARES, , M.M.HG, CM HG, POL HG
d) MILIBARES, POL HG, M.M.HG, PSI, CM HG
427) AS UNIDADES DE PRESSÃO CORRESPONDENTE É 14,7___________, 1013.2______________29.92-____________760______________76___________a) PSI, MILIBARES, POL HG, M.M.HG, CM
HGb) PSI, , POL HG, M.M.HG, CM HG,
MILIBARESc) PSI, MILIBARES, , M.M.HG, CM HG, POL
HGd) MILIBARES, POL HG, M.M.HG, PSI, CM
HG428) COM A AERONAVE A 2.500 PÉS DE RAZÃO
DE SUBIDA, E A ALTITUDE DE CABINE A 8.000 PÉS A VÁLVULA DE SAÍDA DE FLUXO.a) PERMANECE FECHADAb) PERMANECE ABERTAc) DIMINUI A ABERTURAd) AUMENTA A ABERTURA
429) EM UM AVIÃO PRESSURIZADO O AR É LIBERADO PARA FORA DA FUSELAGEM ATRAVÉS DE UMA VÁLVULA CHAMADAa) VÁLVULA DE FLUXO DE SAÍDAb) VÁLVULA DE ALIVIOc) VÁLVULA DE PRESSÃO NEGATIVA d) VÁLVULA DE PRESSÃO POSITIVA
430) EM UM DIA ISA A PRESSÃO ATMOSFÉRICA E 14,7 PSI, SE A TEMPERATURA AUMENTAR A PRESSÃO.a) DIMINUIb) PERMANECE A MESMAc) AUMENTAd) MUDA PARA 18 PSI
431) O CONTROLE PRINCIPAL DO SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO Éa) VÁLVULA DE SAÍDA DE FLUXOb) COMPRESSOR ROOTS OU
CENTRIFUGOc) CENTRAL DE CONTROLEd) VÁLVULA PACK
432) O SISTEMA DE CONDICIONAMENTO DE AR DA CABINE FORNECE AR CONDICIONADO PARAa) RESFRIAMENTOb) AQUECIMENTOc) VENTILAÇÃOd) AQUECIMENTO E RESFRIAMENTO
433) QUAL A MÁXIMA ALTITUDE DE CABINE PARA AS AERONAVES PRESSURIZADASa) 5000 PÉSb) 4500 PÉSc) 8000 PÉSd) 8000 METROS
434) QUAL A MÁXIMA ALTITUDE DE CABINE PARA AS AERONAVES PRESSURIZADASa) 5000 PÉSb) 4500 PÉS
c) 8000 PÉSd) 8000 METROS
435) QUAL O ELEMENTO MAIS IMPORTANTE DO SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃOa) VÁLVULA DE PRESSÃOb) ELEMENTO SENSITIVO c) VÁLVULA DE FLUXO DE SAÍDAd) COMPRESSOR ROTE
436) QUANDO A PRESSÃO INTERNA FOR MAIOR QUE A EXTERNA, A a) PRESSÃO INTERNA NEUTRAb) PRESSÃO EXTERNA NEUTRAc) PRESSÃO DIFERENCIAL POSITIVAd) PRESSÃO DIFERENCIAL NEGATIVA
437) SISTEMA DE CICLO DE AR E CICLO DE VAPOR Éa) SISTEMA DE AQUECIMENTOb) SISTEMA DE VENTILAÇÃOc) SISTEMA DE RESFRIAMENTOd) SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO
438) QUE NOME SE DÁ À MÁQUINA QUE TRANSFORMA ENERGIA MECÂNICA EM ENERGIA ELÉTRICA, PELA INDUÇÃO ELETROMAGNÉTICA?a) BATERIAS DE ACUMULADORESb) GERADORc) PILHA A CARVÃOd) RETIFICADOR
439) TAMBÉM CONHECIDO COMO GERADOR DE CORRENTE CONTÍNUA:a) ALTERNADORb) GERADORc) DÍNAMOd) CONTINUADOR
440) PARA CONSTRUIR UM GERADOR ELEMENTAR, É NECESSÁRIO QUE POSSUAMOS:a) CONHECIMENTOb) TEMPO E DINHEIROc) A BOBINA, O CAMPO E A UNIDADE
RETIFICADORAd) O CAMPO MAGNÉTICO E O
CONDUTOR441) O PROCESSO DE COMUTAÇÃO, QUE
TRANSFORMA A CA EM CC É CHAMADO:a) RETIFICAÇÃOb) INVERSÃO COMUTADAc) RATIFICAÇÃOd) TODAS ACIMA ESTÃO ERRADAS
442) ALGUNS GERADORES CC, CHAMADOS ____________, SÃO PROJETADOS PARA FORNECER 240V, OU 120V EM RELAÇÃO A UM FIO NEUTRO.a) ELEMENTARESb) GERADORES DE TRÊS FIOSc) GERADORES DE VÓRTEXd) GERADORES DE TENSÃO
443) COMO SE CLASSIFICAM OS GERADORES?
a) PELA TENSÃO GERADAb) PELO PESO E TAMANHOc) PELA POTÊNCIAd) PELA AÇÃO INDUTIVA DA BOBINA
444) QUE NO ME SE DÁ, À VELOCIDADE NA QUAL A MAIORIA DOS GERADORES DE AERONAVES COMEÇA A PRODUZIR SUA VOLTAGEM NORMAL, A QUAL É DE 1500 RPM?a) VELOCIDADE DE CRUZEIROb) COMING SOONc) NORMAL RPMd) COMING-IN
445) AO NOS REFERIRMOS A UM REGULADOR DE VOLTAGEM À PILHA DE CARVÃO, É VERDADEIRO AFIRMAR QUE:a) A CORRENTE É ALTERNADA PELA
DIFERENÇA DE PRESSÃO ENTRE OS DISCO
b) A RESISTÊNCIA VARIA PROPORCIONALMENTE COM A PRESSÃO APLICADA
c) O PROCESSO DE RESISTÊNCIA É TIDO PELA F.E.M. INDUZIDA NO CARVÃO
d) A RESISTÊNCIA VARIA INVERSAMENTE COM A PRESSÃO APLICADA
446) QUANDO DOIS OU MAIS GERADORES OPERAM AO MESMO TEMPO, ISTO É CADA GERADOR FORNECE UMA PARTE PROPORCIONAL DA AMPERAGEM TOTAL DA CARGA, DIZ-SE QUE ELES ESTÃO:a) EM SÉRIEb) RETIFICADOc) EM PARALELOd) CARREGANDO
447) É CHAMADO DE _________ A MÁQUINA ROTATIVA QUE TRANSFORMA ENERGIA ELÉTRICA CC EM ENERGIA MECÂNICA.a) GERADORb) MOTOR CCc) INDUZIDOd) ALTERNADOR
448) QUAIS OS TIPOS TIPOS BÁSICOS DE MOTORES CC?a) EM SÉRIE, SHUNT E COMPOUNDb) EM SÉRIE, PARALELO E SHUNTc) SHUNT, MISTOS E COMPOUNDd) SÉRIE E PARALELO
449) PODEMOS CHAMAR DE INDUZIDO, O CONJUNTO DE:a) BOBINA E COLETORb) BOBINA E CAMPOc) CAMPO E COLETORd) BOBINA, CAMPO E COLETOR
450) QUAIS AS PARTES PRINCIPAIS, OU
QUESTIONÁRIOCONJUNTOS DE UM GERADOR CC?a) INDUZIDO E CAMPOb) CARCAÇA, INDUZIDO E UM
CONJUNTO DE ESCOVASc) CARCAÇA E INDUZIDOd) CONJUNTO DE ESCOVAS E INDUZIDO
451) QUAIS OS TIPOS DE INDUZIDOS ENCONTRADOS EM GERAL?a) ANEL, HASTE RÍGIDA E COLETORb) COLETOR E ANELc) TAMBOR E COLETORd) TAMBOR E ANEL
452) NOS GERADORES EM QUE LUGAR SE ENCONTRAM OS COLETORES?a) NA EXTREMIDADE DO INDUZIDOb) NO MEIO DO INDUZIDOc) NA CARCAÇAd) TODAS ESTÃO ERRADAS
453) FORMAM O CONTATO ELÉTRICO ENTRE AS BOBINAS DO COLETORES O CIRCUITO EXTERNO, E SÃO GERALMENTE FEITOS(AS) DE CARVÃO DE BOA QUALIDADE:a) COLETORESb) ESCOVASc) BOBINASd) SOLENÓIDES
454) EM MUITOS CASOS, OS MOTORES ____ NÃO USAM ESCOVAS NEM COLETORES E, PORTANTO, O CENTELHAMENTO NAS ESCOVAS É EVITADO.a) CCb) ELEMENTARc) CAd) ELÉTRICOS
455) A VELOCIDADE DA ROTAÇÃO DE UM MOTOR CA DEPENDE DO ___________ E DA FREQÜÊNCIA DA FONTE DE FORÇA ELÉTRICA.a) NÚMERO DE PÓLOSb) INDUZIDOc) COLETORd) OPERADOR DO MOTOR
456) EM GERAL OS MOTORES ___ SÃO MAIS ECONÔMICOS QUE OS MOTORES DE ___.a) CA, PASSOb) CC, CAc) PASSO, CCd) CA, CC
457) QUE NOME SE DÁ A UM GERADOR QUE GERE CORRENTE ALTERNADA?a) ALTERNADORb) GERADORc) DÍNAMOd) CONTINUADOR
458) TAMBÉM É CHAMADO DE CORROSÃO ________; É UM ATAQUE RESULTANTE DA EXPOSIÇÃO DIRETA DE UMA SUPERFÍCIE, A UM LÍQUIDO CAÚSTICO OU AGENTES GASOSOS.a) ATAQUE QUÍMICO DIRETOb) ATAQUE QUÍMICO INDIRETOc) ATAQUE ELETROQUÍMICOd) ATAQUE ELETROQUÍMICO DIRETO
459) UM _______ PODE SER COMPARADO, QUIMICAMENTE COM A REAÇÃO ELETROLÍTICA DA GALVANOPLASTIA, ANODIZAÇÃO OU UMA BATERIA ALCALINA:a) ATAQUE QUÍMICO DIRETOb) ATAQUE QUÍMICO INDIRETOc) ATAQUE ELETROQUÍMICOd) ATAQUE ELETROQUÍMICO DIRETO
460) QUAL TIPO DE CORROSÃO APARECE COM UMA RUGOSIDADE GENERALIZADA, UMA MANCHA OU CAVIDADES MINÚSCULAS DA SUPERFÍCIE DO METAL, ACOMPANHADO DE RESÍDUOS PULVURENTOS DOS PRODUTOS DA CORROSÃO?a) CORROSÃO SOB TENSÃO
FRATURANTEb) CORROSÃO POR ATRITOc) CORROSÃO SUPERFICIALd) CORROSÃO INTERGRANULAR
461) QUAL TIPO DE CORROSÃO É UM ATAQUE EM TORNO DOS GRÃOS DE UMA LIGA, COMUMENTE RESULTA NA PERDA NA UNIFORMIDADE DA ESTRUTURA DA LIGA?a) CORROSÃO SOB TENSÃO
FRATURANTEb) CORROSÃO POR ATRITOc) CORROSÃO SUPERFICIALd) CORROSÃO INTERGRANULAR
462) QUE CORROSÃO OCORRE COMO RESULTADO DO EFEITO COMBINADO DE CARGAS DE TENSÃO RESIDUAL E MEIO AMBIENTE CORROSIVO?a) CORROSÃO SOB TENSÃO
FRATURANTEb) CORROSÃO POR ATRITOc) CORROSÃO SUPERFICIALd) CORROSÃO INTERGRANULAR
463) QUE CORROSÃO É UMA FORMA PARTICULARMENTE DANOSA DE ATAQUE CORROSIVO, QUE OCORRE QUANDO DUAS SUPERFÍCIES ESTÃO EM CONTATO UMA COM A OUTRA, HAVENDO PRESSÃO ENTRE AS DUAS, SUJEITAS A UM LIGEIRO MOVIMENTO RELATIVO?a) CORROSÃO SOB TENSÃO
FRATURANTEb) CORROSÃO POR ATRITO
c) CORROSÃO SUPERFICIALd) CORROSÃO INTERGRANULAR
464) OS ATAQUES CORROSIVOS NA SUPERFÍCIE DO _______ SÃO GERALMENTE BASTANTE EVIDENTES, UMA VEZ QUE OS PRODUTOS DA CORROSÃO SÃO DE COR BRANCA E DE VOLUME MAIOR QUE O METAL BASE:a) AÇOb) COBREc) ALUMÍNIOd) TITÂNIO
465) QUANDO FALAMOS QUE UMA SUPERFÍCIE DE ALUMÍNIO SEM PINTURA RECEBE UMA FINA CAMADA DE ALUMÍNIO PURO SOBRE AS DUAS FACES, DIZEMOS QUE O TRATAMENTO É CHAMADO DE:a) ALODIZAÇÃOb) ANODIZAÇÃOc) CROMATO DE ZINCOd) CROMATO DE ALUMÍNIO
466) O PROCESSO METALÚRGICO CHAMADO DE CLADDING OU ALCLAD SE BASEIA NA:a) PULVERIZAÇÃO DE CROMATO DE
ZINCOb) APLICAÇÃO DE UMA CAMADA DE
ALUMÍNIO PUROc) PULVERIZAÇÃO OU PINCELAMENTO
COM ALODINEd) É UMA LIGA DE ALUMÍNIO PURA E
RECOZIDA
467) QUAL LIGA DE ALUMÍNIO É USADA NA CONSTRUÇÃO AERONÁUTICA, O MAIS QUIMICAMENTE ATIVO; SENDO ASSIM DIFÍCIL DE PROTEGER?a) COBREb) ZINCOc) MANGANÊSd) MAGNÉSIO
468) PEÇAS DE _______ FUNDIDO, EM GERAL SÃO MAIS POROSAS E MAIS PROPENSAS AO ATAQUE CORROSIVO QUE OS REVESTIMENTOS DE _______ LAMINADO:a) ALUMÍNIO/ ALUMÍNIOb) ALUMÍNIO/ MAGNÉSIOc) MAGNÉSIO/ MAGNÉSIOd) MAGNÉSIO/ ALUMÍNIO
469) O _______ É POR NATUREZA, ALTAMENTE RESISTENTE A CORROSÃO, MAS PODE APRESENTAR DETERIORAÇÃO QUANDO DA OCORRÊNCIA DE DEPÓSITOS DE SAL E IMPUREZAS DE METAL, PARTICULARMENTE EM ALTAS TEMPERATURAS:a) AÇOb) MAGNÉSIOc) TITÂNIOd) ALUMÍNIO
470) PARA PREVENIR OU EVITAR CONTATOS ENTRE METAIS DIFERENTES, NÃO SENDO NENHUM DELES O MAGNÉSIO, UTILIZA-SE A COBERTURA DE DUAS CAMADAS DE?a) ALCLADb) ALUMÍNIO PUROc) ALODINEd) CROMATO DE ZINCO
471) QUANDO O DANO EXCEDER OS LIMITES ESTABELECIDOS, NÃO SENDO POSSÍVEL O REPARO, O COMPONENTE OU A ESTRUTURA DEVEM SER?a) LIMPOS PARA EVITAR MAIS
CORROSÃOb) SUBSTITUÍDOSc) CONDENAR A OPERAÇÃO DA
AERONAVEd) MANDADOS PARA A
GALVANOPLASTIA472) A ELETRODEPOSIÇÃO É O PROCESSO DE
TRANSFERÊNCIA DE METAL DE UM OBJETO PARA OUTRO, POR MEIOS QUÍMICOS E ELÉTRICOS. ESSE PROCESSO É CONHECIDO COMO:a) GALVANIZAÇÃOb) GALVANOPLASTIAc) ALODIZAÇÃOd) SWASH PRIMER
473) A APLICAÇÃO DE METAL FUNDIDO SOBRE UMA SUPERFÍCIE SÓLIDA POR ASPERSÃO É CONHECIDA PELO NOME DE:a) GALVANOPLASTIAb) METAL SPRAYNGc) ALODIZAÇÃOd) PARCO LUBRIZING
474) O TRATAMENTO QUÍMICO SIMPLES PARA TODAS AS LIGAS DE ALUMÍNIO, PARA AUMENTAR A RESISTÊNCIA À CORROSÃO E MELHORAR A ADERÊNCIA DA PINTURA, QUE PODE SER APLICADO POR PULVERIZAÇÃO OU IMERSÃO E DEPOIS LAVADO COM ÁGUA, É O (A):a) ANODIZAÇÃO b) GALVANOPLASTIAc) PARCO LUBRIZINGd) ALODIZAÇÃO
475) O TRATAMENTO QUÍMICO PARA FERRO OU AÇO, O QUAL INDUS O SURGIMENTO, NA SUPERFÍCIE DO METAL DE FOSFATO NÃO METÁLICO E ABSORVENTE DE ÓLEO, É CHAMADO DE:a) ANODIZAÇÃO b) GALVANOPLASTIAc) PARCO LUBRIZINGd) ALODIZAÇÃO
476) QUAL PRODUTO QUÍMICO PODE SER USADO PARA NEUTRALIZAR DEPÓSITOS DE ÁCIDOS NOS COMPARTIMENTOS DAS BATERIAS CHUMBO-ÁCIDAS, BEM COMO TRATAR QUEIMADURAS CAUSADAS POR AGENTES QUÍMICOS DE LIMPEZA E INIBIDORES DE CORROSÃO?
QUESTIONÁRIOa) CROMATO DE ZINCOb) SODA CÁUSTICAc) BICARBONATO DE SÓDIOd) SOLUÇÃO DE MAGNÉSIO
477) O MEK SERVE TAMBÉM COMO SOLVENTE DE LIMPEZA PARA SUPERFÍCIES METÁLICAS, BEM COMO PARA REMOÇÃO DE PINTURA EM PEQUENAS PROPORÇÕES. QUAL O NOME DESSE PRODUTO?a) NAFTA ALIFÁTICAb) NAFTA AROMÁTICAc) METIL-ETIL-CETONAd) MULSIFICADOR ETIL KROMÁTICO
478) A DETERMINAÇÃO DA PISTA DAS PÁS DO ROTOR PRINCIPAL TEM COMO FINALIDADE VERIFICAR:a) SE AS PÁS ESTÃO FUNCIONANDO NO
MESMO PLANO DE ROTAÇÃOb) SE AS PÁS ESTÃO DESBALANCEADASc) SE O COMANDO COLETIVO ESTÁ
CORRETOd) SE O ROTOR ESTÁ DENTRO DAS
LIMITAÇÕES479) A ESTRUTURA TUBULAR DO HELICÓPTERO
É CONSTRUÍDA DE UM MATERIAL CAPAZ DE SUPORTAR ESFORÇOS E SER FLEXÍVEL, CHAMADO:a) LIGA DE ALUMÍNIOb) ALUMÍNIO ALCLADc) AÇO CROMO MOLIBIDENIOd) AÇO NÍQUEL
480) A DISTÂNCIA DA RAIZ DA PÁ ATÉ A PONTA MEDIDA DE CENTRO A CENTRO EM UMA LINHA RETA CHAMA-SE:a) ENVERGADURAb) ÁREA DA ASAc) CORDA MÉDIAd) ALONGAMENTO
481) A FUNÇÃO DO REVESTIMENTO EM AÇO INOXIDÁVEL NO BORDO DE ATAQUE DAS PÁS DO ROTOR É:a) DAR ESTRUTURAb) REDUZIR O ARRASTO DAS PÁSc) REDUZIR O DESGASTE DAS PÁSd) PROTEGER AS PÁS CONTRA A
CORROSÃO482) A MUDANÇA DE PASSO DAS PÁS COMO
ÚNICO MOVIMENTO É UMA CARACTERÍSTICA DO ROTOR:a) RÍGIDOb) ARTICULADOc) SEMI RÍGIDOd) SEMI ARTICULADO
483) A REGIÃO DA PÁ DO ROTOR PRINCIPAL QUE PRODUZ POUCO ARRASTO SEM COLABORAR COM A SUSTENTAÇÃO É A REGIÃO:a) DA RAIZb) DA PONTA
c) DE ARRASTOd) AUTO-ROTATIVA
484) AO SE RETIRAR UM CONTRAPINO DO ROTOR DE CAUDA DEVE-SE:a) REAPLICÁ-LOb) SUBSTITUÍ-LOc) REAPLICÁ-LO APÓS A TÊMPERAd) USÁ-LO SOMENTE EM CARENAGENS
485) EM UM SISTEMA DE TRANSMISSÃO DE COMANDO RÍGIDO A REGULAGEM DO SISTEMA É FEITA VARIANDO-SE O/A:a) TENSÃO DAS HASTESb) ÂNGULO DOS GUINHÓISc) COMPRIMENTO DAS HASTESd) COMPRIMENTO DOS GUINHÓIS
486) NO ROTOR PRINCIPAL, A DETERMINAÇÃO DA PISTA DAS PÁS TEM COMO FINALIDADE VERIFICAR SE:a) AS PÁS ESTÃO DESBALANCEADASb) O COMANDO COLETIVO ESTÁ
CORRETOc) O ROTOR ESTÁ DENTRO DAS
LIMITAÇÕESd) AS PÁS ESTÃO NO MESMO PLANO DE
ROTAÇÃO487) O ROTOR PRINCIPAL DESBALANCEADO
PRODUZ NO HELICÓPETRO UMA VIBRAÇÃO:a) LATERAL DE ALTA FREQÜÊNCIAb) VERTICAL DE ALTA FREQÜÊNCIAc) LATERAL DE BAIXA FREQÜÊNCIAd) VERTICAL DE BAIXA FREQÜÊNCIA
488) OS AJUSTES NOS COMPENSADORES DAS PÁS DO ROTOR PRINCIPAL SÃO FEITOS PARA A CORREÇÃO:a) DO ALINHAMENTO DAS PÁSb) DE UMA VIBRAÇÃO LATERALc) DE UMA VIBRAÇÃO VERTICALd) DA ROTAÇÃO DE AUTO-ROTAÇÃO
489) ROTORES SEMI RÍGIDOS SÃO OS QUE POSSUEM:a) SOMENTE PASSO FIXOb) MOVIMENTO DE FLAPPINGc) SOMENTE A MUDANÇA DOS ÂNGULOS
DAS PÁSd) MUDANÇA DOS ÂNGULOS DAS PÁS E
MOVIMENTO DE FLAPPING490) UM RETARDAMENTO NA RESPOSTA DO
ROTOR PRINCIPAL À UMA AÇÃO NO CÍCLICO É SINAL DE:a) PÁS FORA DA PISTAb) PÁS DESBALANCEADASc) CÍCLICO DESACOPLADOd) DAMPERS COM VAZAMENTO
491) A CONDIÇÃO DE VÔO PAIRADO PRÓXIMO AO SOLO, DÁ-SE O NOME DE:a) TRACKINGb) FLUTUAÇÃOc) AUTO-ROTAÇÃO
d) VELOCIDADE ROTATIVA492) A ESTRUTURA TUBULAR DO
HELICÓPETRO, CAPAZ DE SUPORTAR ESFORÇOS, É CONSTRUÍDA POR UM MATERIAL FLEXÍVEL, CHAMADO:a) AÇO NÍQUELb) ALUMÍNIO ACLADc) LIGA DE ALUMÍNIOd) AÇO CROMO MOLIBIDÊNIO
493) A FORÇA QUE SURGE TENTANDO GIRAR A ESTRUTURA DO HELICÓPETRO NO SENTIDO CONTRÁRIO AO DE ROTAÇÃO DO ROTOR PRINCIPAL, QUANDO ESTE ESTÁ SENDO IMPULSIONADO PELO MOTOR, CHAMA-SE:a) TORQUEb) ARRASTOc) CENTRÍGAd) CENTRÍPETA
494) QUANTO À POSIÇÃO DAS ASAS NA FUSELAGEM, OS AVIÕES SÃO CLASSIFICADOS EM ASA:a) ALTA, BAIXA, MÉDIA OU SUPERIORb) BAIXA, MÉDIA, ALTA OU PARASSOLc) BAIXA, VENTRAL, DORSAL OU
PARASSOLd) SUPERIOR, INFERIOR, RETA OU
INCLINADA495) UM DOS PROBLEMAS CAUSADOS PELO
PESO DO AVIÃO ACIMA DAS LIMITAÇÕES ESTABELECIDAS PLEO FABRICANTE, SERÁ O/A:a) DESBALANCEAMENTOb) DESGASTE DOS PNEUSc) DIFICULDADE NA PESAGEMd) FACILIDADE DE DECOLAGEM
496) A DISTÂNCIA EM LINHA RETA DE UMA PONTA A OUTRA DA ASA:a) INCIDÊNCIAb) DIEDROc) ENVERGADURAd) ALONGAMENTO
497) AERONAVE DESTINADA AO POUSO E DECOLAGEM CURTAS É CLASSIFICADA COMO:a) CTOLb) STOLc) VTOLd) TTOL
498) AERONAVE QUE GIRA EM 90° SEUS CONJUNTOS, MOTOPROPULSOR, DENOMINA-SE:a) AUTO GIROb) CONVERTIPLANOc) HELICÓPTEROd) VERTIPLANO
499) AERONAVE QUE POUSA E DECOLA NO SOLO E NA ÁGUA, É CHAMADA DE:a) HIDROAVIÃOb) LITOPLANOc) MISTOd) ANFÍBIO
500) APÓS UMA SUPERFÍCIE DE COMANDO SOFRER UM REPARO OU PINTURA, ELA DEVE SER:a) ALINHADAb) RADIOGRAFADAc) BALANCEADAd) NDA
501) EMPENAGEM À FIXAÇÃO, A ASA PODE SER:a) DIÉDRICA E CANTILEVERb) CANTILEVER E SEMI CANTILEVERc) INCIDENTE E ESTALADAd) MONTANTE E ESTALADA
502) EMPENAGEM É CONSTITUÍDA DE:a) PROFUNDORES, LEMES E
ESTABILIZADORESb) PROFUNDORES, LEMES E AILERONSc) COMPENSADORES, PROFUNDORES E
SPOILERSd) ESTABILIZADORES, LEMES E FLAPS
503) NOS CABOS DE AÇO, UM GRUPO DE FIOS É CHAMADO DE:a) FIOb) TRAMAc) ALMAd) NÚCLEO
504) OS SISTEMAS DE ACIONAMENTO DAS SUPERFÍCIES DE COMANDO PODEM SER:a) CONEXÕES RÍGIDASb) CABOS DE AÇOc) MISTASd) TODAS ACIMA
505) OS TIPOS DE TREM DE POUSO, QUANTO À POSIÇÃO DO CENTRO DE GRAVIDADE PODEM SER:a) ESCAMOTEÁVEIS E SEMI CANTILEVERb) RETRÁTIL E TRICICLOc) TRICICLO E CONVENCIONALd) CONVENCIONAL E ESPECIAL
506) PARA O CHECK DE ALINHAMENTO DE UMA AERONAVE É PRECISO:a) FAZER EM LOCAL FECHADOb) NIVELAR O AVIÃOc) SOMENTE A RESPOSTA Ad) A E B ESTÃO CERTAS
507) PARTE CRÍTICA DA ASA ONDE É NECESSÁRIA UMA LIMPEZA AERODINÂMICA PERMANENTE É:a) INTRADORSOb) BORDO DE ATAQUEc) BORDO DE FUGAd) EXTRADORSO
508) PARTE DO AEROFÓLIO POR ONDE SAEM OS FILETES DE AR:a) BORDO DE ATAQUEb) INTRADORSOc) EXTRADORSOd) BORDO DE FUGA
QUESTIONÁRIO509) UM CABO DE AÇO QUE FOI DETECTADO
CORROSÃO, EM DUAS POLEGADAS NÃO CONSECUTIVAS:a) PODE SER AINDA UTILIZADOb) DEVE SER SUBSTITUÍDOc) PODE SER UTILIZADO SE A
CORROSÃO FOR EM UM FIOd) DEVE SER FEITO UM TESTE DE
RUPTURA510) UM DOS QUESITOS PRINCIPAIS DE UMA
INSPEÇÃO APÓS UMA SOBRE CARGA É:a) CHECK DE ALINHAMENTOb) CHECK DE SIMETRIAc) AS DUAS ACIMAd) NDA
511) UMA INSPEÇÃO APÓS UMA ATERRAGEM PESADA É CLASSIFICADA COMO:a) ESPECIALb) ROTINEIRAc) PERIÓDICAd) IAM
512) A COSTURA DOS CABOS SÓ É PERMITIDA PARA OS QUE TENHAM DIÂMETROS MAIORES DO QUE:a) 1 POLEGADAb) 1/8 DA POLEGADAc) 1/16 DA POLEGADAd) 3/16 DA POLEGADA
513) AO SE DIZER QUE UM AVIÃO ESTÁ COM O NARIZ PESADO, PODE-SE CONCLUIR QUE O CG ESTÁ:a) ATRÁS DO LIMITE TRASEIROb) ATRÁS DO LIMITE DIANTEIROc) DENTRO DO LIMITE DIANTEIROd) À FRENTE DO LIMITE DIANTEIRO
514) NO NÚMERO DE PARTE DE UM CABO OBSERVAM-SE, QUASE SEMPRE, AS LETRAS RH E LH. ESTAS SE REFEREM AO:a) SENTIDO DA ROSCAb) TAMANHO DO TERMINALc) MATERIAL DO FABRICANTEd) CÓDIGO DO NÚMERO DE FIOS DA
ROSCA515) O AVIÃO, CUJO TREM DE POUSO PERMITE
POUSAR EM TERRA OU EM ÁGUA, É CONHECIDO COMO:a) ANFÍBIOb) TERRESTREc) HIDROAVIÃOd) CONVENCIONAL
516) O LEME DE DIREÇÃO É INSTALADO NO/NA:a) ASAb) FLAPEc) ESTABILIZADOR VERTICALd) ESTABILIZADOR HORIZONTAL
517) UMA MANEIRA PRÁTICA DE SE INSPECIONAR UM CABO, QUANTO A FIOS PARTIDOS, É PASSAR SOBRE O MESMO:a) GRAXAb) UM PANOc) QUEROSENE
d) UMA ESCOVA518) PARA SE FAZER A PESAGEM, O AVIÃO
DEVE ESTAR:a) SEM O MOTORb) COM O MOTOR FRIOc) DENTRO DE UM HANGAR FECHADOd) FORA DO HANGAR DE MANUTENÇÃO
519) A IDENTIFICAÇÃO 3X7, EM UM CABO DE COMANDO, SIGNIFICA QUE O MESMO POSSUI:a) 21 FIOSb) 21 PERNASc) 3 FIOS COM 7 PERNASd) 3 PERNAS COM 7 FIOS
520) EM AERONAVES SÃO CONSIDERADAS UNIDADES ESTRUTURAIS PRINCIPAIS:a) FUSELAGEM E EMPENAGEMb) TREM DE POUSO E PONTAS DE ASASc) NACELE DOS MOTORES E TREM DE
POUSOd) PONTAS DE ASAS E SUPERFÍCIES
FIXAS DE CAUDA521) O CONJUNTO COMPLETO DA CAUDA,
CONHECIDO COMO EMPENAGEM, É CONSTITUÍDO DE:a) ESTABILIZADORES, PROFUNDORES E
ASAb) ESTABILIZADORES, PROFUNDORES E
FLAPESc) AILERON, COMPENSADOR E
ESTABILIZADORESd) LEME DE DIREÇÃO,
ESTABILIZADORES E PROFUNDORES
522) O CORTE DE UM CABO DE COMANDO DEVE SER SEMPRE FEITO POR:a) ESTIRAMENTOb) MÉTODOS MECÂNICOSc) PROCESSOS TÈRMICOSd) PROCESSOS QUÍMICOS
523) O MECANISMO ANTI-SHIMMY PERMITE:a) FREAGEM RÁPIDAb) LIBERAÇÃO DAS RODASc) LIBERAÇÃO DOS FREIOSd) ELIMINAÇÃO DE VIBRAÇÕES
524) O RENDIMENTO ESTRUTURAL DE UM AVIÃO É DETERMINADO PELO(A):a) FATOR CARGA LIMITEb) RAZÃO ENTRE A RESISTÊNCIA E O
PESOc) CARGA UNITÁRIA DA ASA E A CARGA
ÚTIL TRANSPORTADAd) RELAÇÃO ENTRE A ÁREA DA ASA E A
POTÊNCIA NECESSÁRIA525) OS FLAPES SÃO SUPERFÍCIES:
a) PRIMÁRIASb) AUXILIARESc) TERCIÁRIASd) SECUNDÁRIAS
526) QUANDO O VOLANTE DO MANCHE É COMANDADO PARA A DIREITA, O AILERON:a) DIREITO FICA ESTÁTICOb) ESQUERDO VAI PARA CIMAc) DIREITO VAI PARA BAIXOd) ESQUERDO VAI PARA BAIXO
527) NO NÚMERO DE PARTE DE UM CABO OBSERVA-SE QUASE SEMPRE AS LETRAS LH. ELAS SE REFEREM AO:a) MATERIAL DE FABRICANTEb) SENTIDO DA ROSCAc) CÓDIGO DO NÚMERO DE FIOS DE
ROSCAd) TAMANHO DO TERMINAL
528) O CG DO AVIÃO DEVE VARIAR DENTRO DOS LIMITES DIANTEIROS E TRASEIROS E É EXPRESSO EM PORCENTAGEM DO(A):a) CORDA DO NARIZb) LINHA DE REFERÊNCIAc) CMAd) ALONGAMENTO
529) OS FLAPES E AILERONS ENCONTRAM-SE NA:a) CAUDAb) LEME DE DIREÇÃOc) ASAd) ESTABILIZADOR
530) A ARFAGEM É O MOVIMENTO RESULTANTE DA ATUAÇÃO:a) DO LEME DE PROFUNDIDADEb) DO ESTABILIZADOR VERTICALc) DOS AILERONSd) DO CONJUNTO DE REVIRAMENTO
531) A ASA QUE DISPÕE DE SUPORTE EXTERNO - TIRANTE OU ESTAIS – CHAMA-SE: a) CANTILEVERb) SEMI CANTILEVERc) HUBANADAd) MONOCOQUE
532) A CADA AUMENTO DE RPM, O PILOTO NECESSITARIA DAR NOVO ÂNGULO AO ESTABILIZADOR. PARA EVITAR ISSO, ELE USA OS:a) AILERONSb) LEME DE DIREÇÃOc) COMPENSADORES AJUSTÁVEISd) AEROFÓLIOS
533) O AR QUE SE ESCOA POR UMA ASA EM MOVIMENTO SAI DA MESMA:a) NO BORDO DE FUGAb) NO BORDO DE ATAQUEc) NA PONTA DA ASAd) NA RAIZ DA ASA
534) O COMPENSADOR DE UMA SUPERFÍCIE DE COMANDO É ACIONADO PARA CORRIGIR QUALQUER TENDÊNCIA:a) NO MESMO SENTIDO NORMAL DE
MOVIMENTO DE SUPERFÍCIE
b) À CRITÉRIO DO PILOTOc) NO MESMO SENTIDO PORÉM COM
DIFERENCIAÇÃO DE CURSOd) EM SENTIDO OPOSTO AO
MOVIMENTO DA SUPERFÍCIE535) QUANDO SE LEVA O COMANDO DOS
AILERONS PARA A ESQUERDA:a) OS COMPENSADORES SÃO LEVADOS
PARA NEUTROb) O AILERON ESQUERDO DESCE E O
DIREITO SOBEc) O COMANDO É CONJUGADO COM A
DERIVAd) O AILERON DIREITO DESCE E O
ESQUERDO SOBE536) A IDENTIDADE 3X7 EM UM CABO DE
COMANDO SIGNIFICA QUE O MESMO POSSUI:a) 24 FIOSb) 24 PERNASc) 3 FIOS COM 7 PERNASd) 3 PERNAS COM 7 FIOS
537) AILERON, PROFUNDOR E LEME DE DIREÇÃO DÃO SUPERFÍCIES:a) PRIMÁRIASb) ESTÁTICASc) SECUNDÁRIASd) INTERMEDIÁRIAS
538) COMO EXEMPLO DE SUPERFÍCIE AUXILIAR TEM-SE OS:a) AILERONSb) LEMES DE DIREÇÃOc) PERTURBADORES DE VÔOd) COMPENSADORES DO LEME DE
DIREÇÃO
539) NUMA INDUTAGEM, UMA SUPERFÍCIE ENTELADA DEVERÁ RECEBER NO MÍNIMO: a) 8 DEMÃOS DE DOPEb) 4 DEMÃOS DE DOPEc) 8 DEMÃOS DE ACETONAd) 4 DEMÃOS DE ACETONA
540) O AILERON DIREITO DESCE E O ESQUERDO SOBE QUANDO SE COMANDA O MANCHE PARA:a) TRÁSb) À FRENTEc) À DIREITAd) À ESQUERDA
541) O CONJUNTO COMPLETO DA CAUDA CONHECIDO COMO EMPENAGEM É CONSTITUÍDO DE:a) ESTABILIZADORES/PROFUNDORES/
ASAb) ESTABILIZADORES/PROFUNDORES/
FLAPESc) AILERON/COMPENSADOR/
ESTABILIZADORES/PROFUNDORESd) LEME DE
DIREÇÃO/ESTABILIZADORES/PROFUNDORES
QUESTIONÁRIO542) OS ESTICADORES DO SISTEMA DE
COMANDO DAS SUPERFÍCIES DE VÔO PRIMÁRIAS SERVEM PARA:a) DAR TENSÃO AOS CABOS DE
COMANDOb) REGULAR AS AMPLITUDES DAS
SUPERFÍCIESc) DESCONECTAR RAPIDAMENTE OS
CABOS DE COMANDOd) AUXILIAR OS PARAFUSOS BATENTES
NAS REGULAGENS543) A CARGA DEVE SER DISTRIBUÍDA DE
FORMA TAL QUE O CG CAIA DENTRO DAS PORCENTAGENS ESPECIFICADAS DO(A):a) CMAb) BRAÇOc) MOMENTOd) LINHA DE REFERÊNCIA
544) AS VARIAÇÕES MAIS COMUNS DE UM SISTEMA DE CICLO DE AR SÃO:a) BÁSICO, BOOTSTRAP E
REGENERATIVOb) BÁSICO, RECIRCULAÇÃO E CICLO DE
ARc) RECIRCULAÇÃO, BOOTSTRAP E
CICLO DE ARd) BÁSICO, CICLO DE AR E BOOTSTRAP
545) COM O AUMENTO DA ALTITUDE, A PRESSÃO PARCIAL DO OXIGÊNIO:a) AUMENTAb) DIMINUIc) NÃO SE ALTERAd) PERMANECE A MESMA
546) COM OS MOTORES DESLIGADOS, ENERGIA ELÉTRICA NO BARRAMENTO, VOCÊ PODE EFETUAR UM CHEK PNEUMÁTICO ATRAVÉS DE:a) GPUb) QTUc) LPUd) BUT
547) COMO PODE SER O FUNCIONAMENTO DE UMA BLEED AIR?a) AÇÃO DE MOLA OU MOTOR
REVERSÍVELb) AÇÃO DE MOLA OU COMANDO
PNEUMÁTICOc) AÇÃO MANUAL OU MOTOR
REVERSÍVELd) AÇÃO MANUAL OU COMANDO
PNEUMÁTICO548) CONSISTE DE UM TROCADOR DE CALOR A
AR, UM TROCADOR DE CALOR REGENERATIVO E UM TURBO REFRIGERADOR. ISTO É CARACTERÍSTICA DO:a) SISTEMA DE CICLO BOOTSTRAPb) SISTEMA DE CICLO BÁSICO
c) SISTEMA DE CICLO REGENERATIVOd) SISTEMA DE CICLO VAPOR
549) CONSTITUÍDO POR UM TROCADOR DE CALOR A AR, UM TROCADOR DE CALOR AR LÍQUIDO E TURBO REFRIGERADOR. SÃO CARACTERÍSTICAS DO:a) SISTEMA DE CICLO EVAPORATIVOb) SISTEMA DE CICLO VAPORc) SISTEMA DE CICLO BOOTSTRAPd) SISTEMA DE CICLO BÁSICO
550) DE ONDE É SANGRADO O AR QUE É UTILIZADO NO SISTEMA PNEUMÁTICO DO AVIÃO?a) ESTÁGIO DE ALTA E BAIXA
COMPRESSÃO DO MOTORb) 3 E 8 (ESTÁGIO DE COMPRESSÃO DA
TURBINA)c) ESTÁGIO DE BAIXA E ALTA
COMPRESSÃO DA TURBINAd) COMPRESSOR ELÉTRICO
PNEUMÁTICO551) DE ONDE PROVÉM O COMBUSTÍVEL QUE
ALIMENTA O APV?a) RESERVATÓRIO PRÓPRIOb) RESERVATÓRIO AUXILIARc) RESERVATÓRIO DO AVIÃOd) N.D.A.
552) É UM CONJUNTO CONSTITUÍDO POR TERMOS BIMETÁLICOS. ISSO É UMA CARACTERÍSTICA DO:a) SISTEMA DE VAZAMENTO
HIDRÁULICOb) SISTEMA DE ALARME DE VAZAMENTO
DOS DUTOS DE SANGRIAc) SISTEMA DE VAZAMENTO DE
PRESSURIZAÇÃOd) N.D.A.
553) EM NENHUM COMPONENTE DO SISTEMA DE OXIGÊNIO DEVERÁ PERMANECER INDÍCIO DE TRICLOROETILENO (AGENTE DE LIMPEZA), UMA VEZ QUE OS VAPORES DESTA MATÉRIA QUÍMICA PODEM ATUAR NOS TRIPULANTES E PASSAGEIROS COMO:a) UM ANESTÉSICOb) UM EXCITANTEc) AGENTE REFRIGERANTEd) AGENTE TÉRMICO
554) EM UM AVIÃO PRESSURIZADO, O MÍNIMO DE SUPRIMENTO DE AR PARA CADA PESSOA POR MINUTO, DEVE SER:a) 1 LIBRAb) 10 KGc) 10 LIBRASd) 1 KG
555) NA HIPÓTESE DE FALHA DE CONTROLE DIFERENCIAL PARA EVITAR EXCESSIVA PRESSÃO À CABINE, É INCORPORADA UMA VÁLVULA DE:a) CONTROLE DE FLUXOb) CONTROLE DE ALTITUDEc) RAZÃO DE TROCA SEGURANÇA
d) SEGURANÇA556) DOS ENGENHOS REFERIDOS ABAIXO, OS
CLASSIFICADOS EM AERODINÂMICOS SÃO OS(AS):a) BALÕES LIVRESb) ENGENHOS MAIS LEVES QUE O ARc) BALÕES CATIVOS E OS DIRIGÍVEISd) AERONAVES MAIS PESADAS QUE O
AR557) EM AERONAVES, SÃO CONSIDERADAS
UNIDADES ESTRUTURAIS PRINCIPAIS:a) FUSELAGEM E EMPENAGEMb) TREM DE POUSO E PONTAS DE ASASc) NACELE DE MOTORES E TREM DE
POUSOd) PONTAS DE ASAS E SUPERFÍCIES
FIXAS DE CAUDA558) EM UM MOTOR À COMBUSTÃO INTERNA,
UMA DAS FUNÇÕES DO PISTÃO É:a) DOSAR A MISTURA COMBUSTÍVELb) COMANDAR A ABERTURA DAS
VÁLVULASc) INFLAMAR A MISTURA DO MOMENTO
EXATO DA COMBUSTÃOd) COMPRIMIR A MISTURA
COMBUSTÍVEL ANTES DE SER INFLAMADA
559) O ALINHAMENTO DE UM AVIÃO QUE SE FAZ EM TORNO DE UM PONTO COMUM, É DENOMINADO:a) QUILHAb) SIMETRIAc) ENFLECHAMENTOd) ÂNGULO DE ATAQUE
560) O COMANDO CÍCLICO ATUA DIRETAMENTE NA(S):a) ESTRELA ROTATIVAb) ESTRELA ESTACIONÁRIAc) PÁS DO ROTOR DE CAUDAd) PÁS DO ROTOR PRINCIPAL
561) O ESCAPAMENTO DOS MOTORES A REAÇÃO É FEITO DE:a) LIGA DE CHUMBOb) LIGA DE ALUMÍNIOc) AÇO RESISTENTE AO CALORd) COBRE RESISTENTE AO CALOR
562) O GÁS COMPONENTE DO AR QUE É UTILIZADO NA QUEIMA DA GASOLINA É O:a) ÁZOTOb) OXIGÊNIOc) NITROGÊNIOd) MONÓXIDO DE CARBONO
563) O GRAU DE ENFLECHAMENTO DAS PÁS DO ROTOR, OCASIONADO PELO PESO DO HELICÓPTERO E PELA ROTAÇÃO DO ROTOR, É DENOMINADO:a) MOMENTOb) BATIMENTOc) CONE DO ROTOR
d) SIMETRIA DO ROTOR564) O INCONEL É UMA LIGA DE:
a) NÍQUELb) MAGNÉSIOc) ALUMÍNIOd) AÇO CARBONO
565) O SISTEMA DE MANUTENÇÃO ABRANGE OS ASPECTOS DE PLANEJAMENTO, EXECUÇÃO:a) OBJETIVO E SUPERVISÃOb) INSPEÇÃO E CENTRALIZAÇÃOc) SUPERVISÃO E ATUALIZAÇÃOd) LIMITE DE DETERIORAÇÃO E
INSPEÇÃO566) O TAMANHO DA PUNÇÃO SÓLIDO É DADO
PELO:a) DIÂMETRO DO CABOb) COMPRIMENTO DO CABOc) COMPRIMENTO DA PONTAd) DIÂMETRO DA PONTA CEGA
567) O TIPO DE TANQUE DE COMBUSTÍVEL QUE, POR SUA FORMA, REDUZ O PESO ESTRUTURAL E TEM MAIOR ESPAÇO PARA ARMAZENAGEM, É O:a) INTEGRALb) METÁLICOc) FLEXÍVELd) REMOVÍVEL
568) OS ESTICADORES DO SISTEMA DE COMANDO DAS SUPERFÍCIES PRIMÁRIAS DE VÔO SERVEM PARA:a) DAR TENSÃO AOS CABOS DE
COMANDOb) REGULAR AS AMPLITUDES DAS
SUPERFÍCIESc) DESCONECTAR, RAPIDAMENTE, OS
CABOS DE COMANDOd) AUXILIAR OS PARAFUSOS, BATENTES,
NAS REGULAGENS569) OS REBITES TIPO MONEL SÃO USADOS EM
PEÇAS DE:a) FERRO DOCEb) BRONZE PUROc) AÇO Niqueld) ALUMÍNIO TRATADO
570) OS ROTORES PRINCIPAIS DOS HELICÓPTEROS, GERALMENTE, SÃO INSTALADOS NAS SEÇÕES:a) CENTRAISb) TRASEIRASc) DIANTEIRASd) SUPERIORES
QUESTIONÁRIO571) PARA ENCURTAR A DISTÂNCIA NA
CORRIDA DO POUSO DOS AVIÕES À JATO, ALÉM DOS FREIOS DAS RODAS, UTILIZA-SE:a) ANTI SKIDb) O CORTE DOS MOTORESc) FUSÍVEL ESPECIAL NA BEQUILHAd) REVERSÃO DOS GASES DE
ESCAPAMENTO572) POR DEFINIÇÃO, CORROSÃO
INTERGRANULAR É A:a) RUPTURA INTERMOLECULARb) FADIGA POR VIBRAÇÃO ACELERANTEc) DISSOLUÇÃO DOS CRISTAIS DOS
METAISd) FORMAÇÃO DE BOLHAS NA
SUPERFÍCIE DOS METAIS573) A INCLINAÇÃO DO DISCO DO ROTOR
PRINCIPAL, PARA QUALQUER LADO, É FEITA ATRAVÉS DO COMANDO:a) CÍCLICOb) SELETIVOc) COLETIVOd) CORRETIVO
574) A REGIÃO DA PÁ DO ROTOR PRINCIPAL QUE TEM MAIOR ESPESSURA E MAIOR ÂNGULO DE TORÇÃO, É A REGIÃO:a) ÚTILb) DA RAIZc) DA PONTAd) AUTO ROTATIVA
575) O COMPONENTE DO HELICÓPTERO ONDE SÃO PRESOS OS PUNHOS DAS PÁS, CHAMA-SE:a) CANGAb) ALMOFADAc) ESCAPADORd) BRAÇO DE ARRASTO
576) O MOTIVO PELO QUAL, MUITAS VEZES, DESPREZAM-SE AS FORMAS AERODINÂMICAS DA FUSELAGEM NA FABRICAÇÃO DE UM HELICÓPTERO, É FACILITAR:a) ACELERAÇÃO RÁPIDAb) ALTAS VELOCIDADESc) TRANSPORTE DE CARGAd) PARADA RÁPIDA DO MOTOR
577) O ROTOR QUE FAZ O MOVIMENTO DE AVANÇO E RECUO DAS PÁS REQUER, NO MÍNIMO:a) 3 PÁSb) 6 PÁSc) 5 PÁSd) 4 PÁS
578) PARA EFEITO DE ESTUDO, O HELICÓPTERO É SUBDIVIDIDO EM TRÊS SEÇÕES PRINCIPAIS, QUE SÃO:a) DIANTEIRA, CENTRAL E TRASEIRAb) CENTRAL, INTERMEDIÁRIA E DE
ROTORESc) PRINCIPAL, TRASEIRA E TREM DE
POUSO
d) DIANTEIRA, TRASEIRA E DE ACESSÓRIOS
579) A FUSELAGEM DO HELICÓPTERO TIPO ESTRUTURA TUBULAR, TEM COMO CARACTERÍSTICA:a) FACILIDADE DE INSPEÇÃOb) DIFICULDADE DE INSPEÇÃOc) MENOR PESO QUE A MONOCOQUEd) MAIOR RESISTÊNCIA AOS VENTOS
580) A RELAÇÃO DE EQUILÍBRIO DINÂMICO DAS PÁS, ENTRE SI, É DENOMINADA:a) RECUOb) AVANÇOc) BATIMENTOd) TRAJETÓRIA
581) A VIBRAÇÃO DE ALTA FREQÜÊNCIA É MAIS SENTIDA:a) NO CÍCLICOb) NOS PEDAISc) NO COLETIVOd) NAS MANETES
582) EM UM HELICÓPTERO, O EFEITO CONE SERÁ MAIS EFETIVO QUANDO EM OPERAÇÃO COM:a) MENOR PESOb) MAIOR PESOc) VENTO DE PROAd) VENTO DE CAUDA
583) NO HELICÓPTERO, O CENTRO DE GRAVIDADE DEVERÁ ESTAR LOCALIZADO:a) NA CABINE DE COMANDOb) PRÓXIMO AO ROTOR DE CAUDAc) NA SEÇÃO ESTRUTURAL TRASEIRAd) PRÓXIMO AO MASTRO DO ROTOR
PRINCIPAL
584) NOS HELICÓPTEROS DE CONFIGURAÇÃO SIMPLES, COM UM ROTOR PRINCIPAL, O CONJUGADO DE REAÇÃO OU TORQUE É COMPENSADO PELO(A):a) FORMA DA FUSELAGEMb) USO DE ESTABILIZADORESc) USO DE UM ROTOR DE CAUDAd) INCLINAÇÃO DO ROTOR PRINCIPAL
585) NOS HELICÓPTEROS, O TERMO FUSELAGEM É A DESIGNAÇÃO DADA AO/A:a) TODA A AERONAVEb) TODA PARTE ESTRUTURALc) CONJUNTO MOTOR/TRANSMISSÃOd) CONJUNTO ROTOR
PRINCIPAL/MOTOR586) O BALANCEAMENTO LONGITUDINAL
ESTÁTICO DO ROTOR PRINCIPAL É CONSEGUIDO ATRAVÉS DE:a) AVANÇO OU RECUO DAS PÁSb) AJUSTE NOS COMPENSADORESc) ADIÇÃO OU REMOÇÃO DE PESOS NAS
PÁS
d) MAIOR TORQUE NA BARRA ESTABILIZADORA
587) OS AMORTECEDORES DAS PÁS DE UM ROTOR ARTICULADO SERVEM PARA AMORTECER OS MOVIMENTOS DE:a) BATIMENTOb) AVANÇO E RECUOc) MUDANÇA DE PASSOd) BATIMENTO E AVANÇO
588) OS PEDAIS DE COMANDO, NO HELICÓPTERO, CONTROLAM O(A):a) VELOCIDADE DO ROTOR DE CAUDAb) VELOCIDADE DO ROTOR PRINCIPALc) PASSO DAS PÁS DO ROTOR DE
CAUDAd) PASSO DAS PÁS DO ROTOR
PRINCIPAL589) UM HELICÓPTERO FABRICADO PARA
OPERAR EM SOLO FIRME UTILIZA, GERALMENTE, TREM DE POUSO DO TIPO:a) SKYSb) DE TÁXIc) TRACKINGd) DE SERVOS
590) QUANDO O VOLANTE DO MANCHE É COMANDADO PARA A DIREITA, O AILERON:a) DIREITO FICA ESTÁTICOb) ESQUERDO VAI PARA CIMAc) DIREITO VAI PARA BAIXOd) ESQUERDO VAI PARA BAIXO
591) QUANDO, EM REBITAGEM DE SUPERFÍCIE DUPLA, SE TORNA DIFÍCIL O ACESSO POR AMBOS OS LADOS, É ACONSELHÁVEL O USO DO REBITE:a) LOCKb) CHERRYc) CHOBERTd) HI-SHEAR
592) É DESACONSELHÁVEL O TESTE COM LÍQUIDO PENETRANTE EM:a) ALUMÍNIOSb) PLÁSTICOS RÍGIDOSc) PEÇAS COM SUPERFÍCIES POROSASd) MATERIAIS COM BAIXA CAPACIDADE
MAGNÉTICA593) A PRESSÃO DIFERENCIAL É CONSIDERADA
POSITIVA QUANDO A PRESSÃO:a) EXCEDE A EXTERNAb) INTERNA EXCEDE A EXTERNAc) INTERNA É IGUAL A EXTERNAd) INDUZIDA É IGUAL A INTERNA
594) A RAZÃO IDEAL DE VARIAÇÃO DE ALTITUDE DA CABINE É DE:a) 200 A 400 PÉS POR MINUTOb) 200 A 500 PÉS POR MINUTOc) 300 A 500 PÉS POR MINUTOd) 300 A 800 PÉS POR MINUTO
595) AS TUBULAÇÕES DE AR CONDICIONADO E DE VENTILAÇÃO SÃO IDENTIFICADAS PELAS CORES:a) PRETA E BRANCAb) VERMELHA E AZULc) VERMELHA E PRETAd) BRANCA E VERMELHA
596) NAS AERONAVES, OS COMPONENTES QUE, GERALMENTE, SÃO AQUECIDOS ELETRICAMENTE PARA EVITAR A FORMAÇÃO DE GELO, SÃO OS(AS):a) PORTASb) AILERONSc) PÁRA-BRISASd) RODAS DO TREM DE POUSO
597) O COMBURENTE MAIS COMUM É O:a) OXIGÊNIO DO ARb) ÓXIDO DE CARBONOc) VAPOR DE ENXOFRE DO COBREd) CLORO NA QUEIMA DO FÓSFORO
598) O COMPONENTE RESPONSÁVEL DE FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE AR CONDICIONADO É O(A):a) TROCADORb) CONTROLADORc) VÁLVULA BY-PASSd) VÁLVULA REGULADORA
599) O COMPONENTE RESPONSÁVEL PELA SUCÇÃO DA ÁGUA DO SEPARADOR NO SISTEMA DE AR CONDICIONADO, É O:a) COLETORb) SELETORc) TROCADORd) VENTILADOR
600) O LIMITE DA PRESSÃO DIFERENCIAL DE UMA CABINE PRESSURIZADA DEPENDE DO(A):a) TAMANHO DO AVIÃOb) VELOCIDADE DO AVIÃOc) RESISTÊNCIA ESTRUTURAL DO AVIÃOd) FLUXO DO SISTEMA DE AR
CONDICIONADO
601) O VENTILADOR DA UNIDADE DE REFRIGERAÇÃO É ACIONADO PELO(A):a) TURBINAb) AR QUENTEc) COMPRESSORd) TROCADOR DE CALOR
602) OS AVIÕES EQUIPADOS COM MOTORES A REAÇÃO, GERALMENTE, UTILIZAM SISTEMAS ANTIGELO ALIMENTADOS POR AR QUENTE PROVENIENTE:a) DE UM MOTOR PRÓPRIOb) DO SISTEMA PNEUMÁTICOc) DA SANGRIA DOS MOTORESd) DE RESISTÊNCIAS ELÉTRICAS
603) OS MEIOS DE TRANSFERÊNCIA DE CALOR, NORMALMENTE, SÃO:a) CONDUÇÃO E MARCAÇÃOb) RADIAÇÃO E CONDUÇÃO
QUESTIONÁRIOc) POROSIDADE E CONDUÇÃOd) RADIAÇÃO E POROSIDADE
604) OS VAPORES DE TRICLOROETÍLICO, EVENTUALMENTE RETIDO EM QUALQUER COMPONENTE DO SISTEMA DE OXIGÊNIO, PODE ATUAR NOS TRIPULANTES E PASSAGEIROS, COM UM:a) EXCITANTEb) ANESTÉSICOc) AGENTE TÉRMICOd) AGENTE REFRIGERANTE
605) AS MÁSCARAS DE OXIGÊNIO DOS TRIPULANTES COMPORTAM UM:a) ABAFADORb) MICROFONEc) FONE DE OUVIDOd) AMPLIFICADOR SONORO
606) EM AERONAVES, O SISTEMA ANTI GELO INSTALADO NA ASA EVITA A FORMAÇÃO DE GELO:a) EM TODA A ASAb) EM TODA A AERONAVEc) NO BORDO DE FUGA DA ASAd) NO BORDO DE ATAQUE DA ASA
607) EM AVIAÇÃO, O SISTEMA DETECTOR DE FOGO, GERALMENTE É DO TIPO:a) ESTÁTICOb) ELÉTRICOc) HIDRÁULICOd) PNEUMÁTICO
608) DURANTE A EXTINÇÃO DE UM INCÊNDIO, DEVE-SE APLICAR O EXTINTOR:a) CONTRA O VENTOb) A FAVOR DO VENTOc) EM VOLTA DA BASEd) DIRETAMENTE SOBRE O FOGO
609) NA AVIAÇÃO MODERNA, O SISTEMA DE CONTROLE DE PRESSURIZAÇÃO, QUANDO ATUANDO EM NORMAL, É COMPOSTO POR UM SUB-SISTEMA DE CONTROLE:a) ELÉTRICOb) PNEUMÁTICOc) ELETROPNEUMÁTICOd) PNEUMÁTICO-ELETRÔNICO
610) NO SISTEMA DE OXIGÊNIO, PARA SER INSTALADA QUALQUER TUBULAÇÃO, A MESMA DEVE ESTAR:a) LIMPA E SECAb) BANHADA EM ÓLEO VEGETALc) LUBRIFICADA INTERNAMENTEd) COM CLORETILENO, INTERNAMENTE
611) NOS SISTEMAS DE AR CONDICIONADO E PRESSURIZAÇÃO, OS ATUADORES DAS VÁLVULAS DE CONTROLE SÃO CLASSIFICADOS COMO:a) LINEARES E DE TORQUEb) LINEARES E DE CURVASc) DE BALANCIM E DE HASTEd) DE TORQUE E DE ROSCA SEM FIM
612) O AR DO COMPRESSOR, ANTES DE ENTRAR NA CABINE, PASSA PELO SISTEMA:a) HIDRÁULICOb) LUBRIFICADORc) DE AQUECIMENTOd) DE REFRIGERAÇÃO
613) O MATERIAL EXISTENTE NUM KIT DE SOBREVIVÊNCIA NA SELVA VARIA CONFORME O:a) AVIÃOb) AERÓDROMOc) TEMPO DE VÔOd) LOCAL DO POUSO
614) O SISTEMA ANTI GELO DAS AERONAVES, GERALMENTE, É ALIMENTADO POR:a) RESISTÊNCIAS ELÉTRICASb) GASOLINA E ÓLEO AQUECIDOSc) PARES TERMO-RESTRIGENTESd) RESISTÊNCIAS EQUALIZADORAS
615) OS TROCADORES DE CALOR, NO SISTEMA BOOTSTRAP, SÃO REFRIGERADOS POR:a) AR DE IMPACTOb) CIRCULAÇÃO DE ARc) AR DO PRESSURIZADORd) LÍQUIDO DIFERENCIAL
616) PARA A OPERAÇÃO DE UM REGULADOR DE PRESSÃO DA CABINE SÃO CONSIDERADAS TRÊS FAIXAS, QUE SÃO:a) PRESSÃO, VOLUME E TEMPERATURAb) PRESSURIZADA, NORMAL E ANORMALc) DESPRESSURIZADA, ISOTÉRMICA E
ANORMALd) DESPRESSURIZADA, ISOBÁRICA E
DIFERENCIAL617) OS CILINDROS DOS EXTINTORES TIPO PÓ
QUÍMICO DEVEM, A CADA 5 ANOS, SER SUBMETIDOS A TESTES:a) PNEUMÁTICOSb) HIDROSTÁTICOSc) HIDROELÉTRICOSd) ELETROPNEUMÁTICOS
618) UM AVIÃO QUE NECESSITA DE PRESSURIZAÇÃO DEVE SER PROJETADO PARA RESISTIR A/AS:a) ALTAS TEMPERATURASb) ALTAS PRESSÕES AMBIENTEc) ALTAS DIFERENÇAS DE
TEMPERATURA, EXISTENTES EM VÔOd) DIFERENÇA ENTRE A PRESSÃO NO
INTERIOR E EXTERIOR DA CABINE619) A COR DE UM CILINDRO DE BAIXA
PRESSÃO DE OXIGÊNIO É:a) AZULb) PRETAc) VERDE
d) AMARELA620) A FINALIDADE DO FORMATO REDONDO, NA
MAIORIA DOS BOTES SALVA-VIDAS, É:a) FACILITAR A INFLAGEMb) DIFICULTAR A INFLAGEMc) FACILITAR A NAVEGAÇÃOd) DIFICULTAR A NAVEGAÇÃO
621) PARA EFEITO DE ESTUDO, OS DOIS TIPOS DE OXIGÊNIO SÃO:a) LÍQUIDO E GASOSOb) LIVRE E CANALIZADOc) AQUECIDO E RESFRIADOd) COMPRIMIDO E EXPANDIDO
622) UM SISTEMA DE OXIGÊNIO JAMAIS PODERÁ TER PRESSÃO INFERIOR A:a) 100 PSIb) 150 PSIc) 200 PSId) 250 PSI
623) UMA PARTICULARIDADE DOS COLETORES SALVA-VIDAS É:a) A SUA COLORAÇÃO ESVERDEADAb) A SUA COLORAÇÃO AVERMELHADAc) PODER SER USADO DE QUALQUER
LADOd) PODER SER USADO, SOMENTE, DO
LADO DIREITO624) UMA TUBULAÇÃO MARCADA COM FITA
ADESIVA, NA COR CINZA, PERTENCE AO SISTEMA:a) DE DEGELOb) HIDRÁULICOc) PNEUMÁTICOd) DE COMBUSTÍVEL
625) A FONTE DE AR NOS AVIÕES A JATO É OBTIDA POR MEIO DE:a) COMPRESSORES DE ARb) TURBINA REFRIGERADORAc) AR DE SANGRIA DOS MOTORESd) N.D.A.
626) A FUNÇÃO DO COMPRESSOR DA UNIDADE DE TURBINA DE REFRIGERAÇÃO DO SISTEMA DE CICLO DE AR BOOTSTRAP É:a) FORNECER AR COMPRIMIDO PARA O
SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃOb) SUBSTITUIR OS COMPRESSORES DE
PRESSURIZAÇÃO EM EMERGÊNCIAc) COMPRIMIR O AR, AUMENTANDO
DESTA FORMA A SUA TEMPERATURA NA CABINE
d) N.D.A.627) A GASOLINA, O ÉTER E A BENZINA SÃO
DENOMINADOS DE:
a) SUBSTÂNCIAS ALCALINASb) SUBSTÂNCIAS QUÍMICASc) SUBSTÂNCIAS EXPLOSIVASd) SUBSTÂNCIAS INFLAMÁVEIS
628) À MEDIDA QUE A ALTITUDE AUMENTA, MAIS OXIGÊNIO DEVE SER ADICIONADO AO AR INSPIRADO PARA MANTER A PRESSÃO NECESSÁRIA NOS PULMÕES. DAÍ SE CONCLUI QUE DEVE SER ASPIRADO 100% DE OXIGÊNIO ACIMA DE:a) 300 PÉSb) 8000 PÉSc) 1000 PÉSd) 9000 PÉS
629) A PRESSÃO ATMOSFÉRICA COM O AUMENTO DA ALTITUDE:a) É CONSTANTEb) AUMENTAc) DIMINUId) DEPENDENDO DA LATITUDE, PODE
AUMENTAR OU DIMINUIR630) A PRESSÃO DIFERENCIAL É CONSIDERADA
COMO POSITIVA QUANDO A PRESSÃO:a) EXTERNA EXCEDE A INTERNAb) DOS COMPRESSORES É MAIOR DO
QUE A PRESSÃO NO INTERIOR DO COMPARTIMENTO
c) NO INTERIOR DO COMPARTIMENTO É IGUAL A EXTERNA
d) INTERNA EXCEDE A EXTERNA631) À PROVAS DE VAZAMENTO DE PRESSÃO
DO SISTEMA DE OXIGÊNIO DEVE SER FEITA COM APLICAÇÃO DE:a) SOLUÇÃO AQUOSA DE SABÃO SUAVE
E NEUTROb) SOLUÇÃO DE QUEROSENE E SABÃO
COMUMc) SOLUÇÃO PENETRANTE E
GORDUROSAd) SOLVENTE LÍQUIDO E GORDUROSO
632) A QUANTIDADE DE CALOR QUE OCASIONA UMA MUDANÇA NO ESTADO DE UMA SUBSTÂNCIA SEM A VARIAÇÃO DE TEMPERATURA CHAMA-SE:a) CALOR INSENSÍVELb) CALOR LATENTEc) CALOR MALEÁVELd) CALOR MORNO
633) A RESPIRAÇÃO É CONSTITUÍDA PELOS ATOS DE:a) ABRIR E FECHAR A BOCAb) RESPIRAR O AR PELA BOCA E PELO
NARIZc) INSPIRAR E EXPIRARd) N.D.A.
634) A TEMPERATURA EFETIVA É O TERMO QUE DESCREVE A REAÇÃO FISIOLÓGICA AO EFEITO COMBINADO DE TEMPERATURA DO AR, MOVIMENTO E UMIDADE NA SUPERFÍCIE DO:
QUESTIONÁRIOa) CORPO DO AVIÃOb) CORPO HUMANOc) TERMÔMETROd) CONDUTO DE DISTRIBUIÇÃO
635) A Umidade RELATIVA DO AR DESEJADA PARA O CORPO HUMANO É:a) 250 A 500%b) 25 A 50%c) 50 A 100%d) 1 A 10%
636) A UNIDADE DE REFRIGERAÇÃO É EMPREGADA NO SISTEMA DE AR CONDICIONADO PARA:a) ESFRIAR O AR DESCARREGADO PARA
A ATMOSFERAb) ESFRIAR O AR PRESSURIZADO
DESTINADO A CABINEc) EVITAR QUE O AR DOS
COMPRESSORES SEJA REFRIGERADO
d) AUMENTAR A TEMPERATURA DO AR REFRIGERADO
637) A VÁLVULA DE DESCARGA É CONTROLADA POR UM DISPOSITIVO CONHECIDO NA PRÁTICA COMO:a) REGULADOR DE ENTRADAb) REGULADOR DE SAÍDAc) CONTROLADOR DE PRESSÃO DA
CABINEd) CONTROLADOR DE PRESSÃO
EXTERNA638) A VANTAGEM DO EXTINTOR DO TIPO CO2 É
ESSENCIALMENTE DE:a) PODERMOS REGULAR SUA
DESCARGA, POUPANDO DESSA FORMA A CARGA
b) PODERMOS ABRI-LO COM MAIS FACILIDADE
c) SER MAIS FÁCIL DE MANOBRAR E COMBATER QUASE TODOS OS TIPOS DE INCÊNDIO
d) SER ELE UM EXTINTOR A GÁS639) ALGUMAS UNIDADES DE CALOR:
a) BTU, CHU, KCALb) BTU, CHU, MANc) CHU, KCAL, BTMd) N.D.A.
640) CARREGAMOS O EXTINTOR ESPUMA:a) MISTURANDO PRIMEIRO BEM AS 2
SOLUÇÕESb) MISTURANDO AS 2 SOLUÇÕES NO
INTERIOR DO CILINDROc) INSTALANDO AS 2 SOLUÇÕES EM
SEPARADO DENTRO DO CILINDROd) INSTALANDO AS SOLUÇÕES SOB
PRESSÃO DE AR
641) COLOCANDO-SE UM FERRO DE SOLDAR AQUECIDO EM CONTATO COM VAPOR DE GASOLINA E UM PEDAÇO DE PAPEL:a) O VAPOR DE GASOLINA QUEIMARÁ
PRIMEIROb) NÃO HAVERÁ COMBUSTÃOc) QUEIMARÃO SIMULTANEAMENTEd) O PAPEL QUEIMARÁ ANTES
642) COMBUSTÃO ESPONTÂNEA É:a) UMA INFLAMAÇÃO MOMENTÂNEAb) A QUEIMA DE UMA SUBSTÂNCIA
JUNTO A TEMPERATURA DE VOLATIZAÇÃO
c) A COMBUSTÃO DE UMA SUBSTÂNCIA SEM A INTERFERÊNCIA DE AGENTES EXTERNOS
d) A QUEIMA DE TODAS AS SUBSTÂNCIAS VOLÁTEIS
643) COMPRESSORES DE AR NOS MOTORES A PISTÃO E TURBOHÉLICE SÃO:a) UNIDADES DE REFRIGERAÇÃOb) FONTES DE ARc) VENTILADORESd) N.D.A.
644) DOS ABAIXO CITADOS, QUAL O COMBURENTE MAIS COMUM?a) OXIGÊNIO DO ARb) O CLORO NA QUEIMA DE FÓSFOROc) O VAPOR DE ENXOFRE NA QUEIMA
DO COBREd) N.D.A.
645) DOS CORPOS COMBUSTÍVEIS ABAIXO CITADOS, OS QUE NÃO PRODUZEM CHAMA SÃO:a) GASOLINA E ÁLCOOLb) FERRO E FÓSFOROc) FERRO E COBREd) FÓSFORO E CARVÃO
646) DURANTE A EXTINÇÃO DE UM INCÊNDIO, DEVEMOS APLICAR O EXTINTOR:a) À FAVOR DO VENTOb) CONTRA O VENTOc) DIRETAMENTE SOBRE O FOGOd) INDIFERENTEMENTE
647) DURANTE A PARTIDA DOS MOTORES, O EXTINTOR EMPREGADO PARA PREVENIR QUALQUER INÍCIO DE INCÊNDIO, É:a) ESPUMAb) BIÓXIDO DE CARBONOc) SODA ÁCIDOd) TETRA CLORETO DE CARBONO
648) EM NENHUM COMPONENTE DO SISTEMA DE OXIGÊNIO DEVERÁ PERMANECER INDÍCIO DE TRICLOROCTILENO (AGENTE DE LIMPEZA), UMA VEZ QUE OS VAPORES DESTA MATÉRIA QUÍMICA PODEM ATUAR NOS TRIPULANTES E PASSAGEIROS COMO:a) UM ANESTÉSICOb) UM EXCITANTE
c) AGENTE REFRIGERANTEd) AGENTE TÉRMICO
649) EM SE TRATANDO DE FOGO VIOLENTO EM UMA AERONAVE, DEVEMOS ATACAR PRIMEIRO COM QUE ESPÉCIE DE EXTINTOR?a) CO2
b) TETRA CLORETO DE CARBONOc) PÓ QUÍMICOd) ESPUMA
650) EM UM INCÊNDIO DE GASOLINA, A ÁGUA PODE SER USADA COMO AGENTE DE EXTINÇÃO COMO:a) EM FORMA DE JATO COMPACTOb) EM FORMA DE NEBLINAc) EM FORMA DE IMERSÃOd) EM FORMA DE ENCHARCAMENTO
651) EM UM INCÊNDIO PRODUZIDO POR CORRENTE ELÉTRICA, A PRIMEIRA PROVIDÊNCIA A SER TOMADA É:a) RETIRAR TUDO QUE POSSA SER
QUEIMADO PARA LONGE DO INCÊNDIO
b) DESLIGAR A CORRENTE ELÉTRICAc) UTILIZAR O EXTINTOR DE ESPUMAd) CHAMAR PESSOAS PARA AJUDAR A
COMBATER O INCÊNDIO652) EXISTEM DOIS SISTEMAS DE PROTEÇÃO
CONTRA INCÊNDIO NOS AVIÕES MODERNOS:a) DETENÇÃO E ALIMENTAÇÃOb) EXTINÇÃO E PROLONGAMENTOc) EXTINÇÃO E DETECÇÃOd) N.D.A.
653) FUNDAMENTALMENTE, OS CONTROLADORES DE TEMPERATURA OPERAM SOB O PRINCÍPIO DE:a) CIRCUITO FECHADOb) CIRCUITO ABERTOc) TERMOCOUPLEd) CIRCUITO DE PONTE
654) NA TEMPERATURA DE VOLATIZAÇÃO DE COMBUSTÍVEL TEREMOS:a) AUTO-IGNIÇÃOb) FORMAÇÃO DE VAPORESc) EXPLOSÃOd) COMBUSTÃO NORMAL
655) NORMALMENTE, O FOGO APAGA QUANDO A PERCENTAGEM DE OXIGÊNIO ESTÁ ABAIXO DE:a) 21%b) 19%c) 17%d) 16%
656) O CALOR NECESSÁRIO PARA ELEVAR A TEMPERATURA DE UM GRAU DE UMA UNIDADE DE MASSA É DEFINIDO COMO:a) CALOR MORNOb) CALOR ESPECÍFICOc) CALOR INSENSÍVELd) CALOR LATENTE
657) O EXTINTOR TIPO ESPUMA DEVE SER USADO EM QUE CLASSE DE INCÊNDIOS?a) A E Bb) B E Cc) C E Ad) D E C
658) O EXTINTOR DE PÓ QUÍMICO PODE SER ATUADO DE DUAS FORMAS: UMA DELAS É A PRESSURIZAÇÃO INTERNA COM NITROGÊNIO E A OUTRA:a) A PRESSÃO POR ÁGUAb) PRESSÃO POR CO2
c) PRESSÃO POR TETRA-CLORETO DE CARBONO
d) NÃO TEM OUTRA659) O EXTINTOR ESPUMA AGE SOBRE O FOGO:
a) ABAFANDOb) REFRIGERANDOc) ABAFANDO E REFRIGERANDOd) REFRIGERANDO E ABAFANDO
660) O EXTINTOR SODA-ÁCIDO TEM SUA UTILIZAÇÃO EM INCÊNDIOS DE CLASSE A E SUA OPERAÇÃO SE FAZ IDÊNTICA A DO:a) EXTINTOR DE ESPUMAb) EXTINTOR CO2
c) EXTINTOR DE TETRA-CLORETO DE CARBONO
d) PÓ QUÍMICO661) O GÁS DESENVOLVIDO PELO TETRA-
CLORETO DE CARBONO EM CONTATO COM O FERRO EM BRASA É EXTREMAMENTE TÓXICO, E É DENOMINADO DE:a) HIDROGÊNIOb) CARBONO MONÓXIDOc) CLORETO DE POTÁSSIOd) FOSFOGÊNIO
662) O GÁS FORMADO PELA SUBSTÂNCIA EXTINTORA, DENOMINADA TETRA-CLORETO DE CARBONO, QUANDO EM CONTATO COM MATERIAIS ANIMAIS, DENOMINA-SE:a) METANOb) TRICLORITILÊNIOc) FOSFOGÊNIOd) CARBONO
663) O MÉTODO DE MEDIÇÃO DA UMIDADE CONTIDA NO AR É DENOMINADO:a) PSICOANÁLISEb) PSICOMETRIAc) PSICOLOGIAd) PSICOTECNIA
664) O OXIGÊNIO (02) É UM GÁS:a) COLORIDO E CHEIROSOb) VOLUMOSO E INODOROc) INCOLOR E INODOROd) VENENOSO PARA O SER HUMANO
QUESTIONÁRIO665) O PINO DE SEGURANÇA DOS EXTINTORES
BIÓXIDO DE CARBONO:a) REGULA A PRESSÃO INTERNAb) É ONDE O OPERADOR SUSPENDE O
EXTINTORc) IMPEDE UMA DESCARGA ACIDENTALd) ROMPE-SE QUANDO HÁ UM AUMENTO
DE TEMPERATURA, EXPELINDO O GÁS PARA FORA
666) O REGULADOR DE PRESSÃO DE UM SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO É PROJETADO PARA:a) REGULAR O SUPRIMENTO DE AR DOS
COMPENSADORESb) MANTER A PRESSÃO DA CABINE NA
ALTITUDE DA PRESSÃO DESEJADAc) REGULAR A TEMPERATURA DO AR
ANTES DE SER ENTREGUE NAS CABINES
d) EVITAR QUE O AR DA CABINE SE ESCOE PARA O EXTERIOR
667) O SISTEMA DE OXIGÊNIO DE PASSAGEIROS FORNECE OXIGÊNIO AUTOMATICAMENTE PARA AS ESTAÇÕES DE PASSAGEIROS, DE COMISSÁRIOS E LAVATÓRIOS, QUANDO A PRESSÃO NA CABINE FOR EQUIVALENTE A UMA ALTITUDE DE:a) 1000 PÉS b) 8000 PÉSc) 10000 PÉSd) 14000 PÉS
668) O SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO DE CICLO DE AR TIPO EVAPORATIVO DIFERE DO SISTEMA BOOTSTRAP PORQUE:a) REFRIGERA PELA EVAPORAÇÃO DO
AR A SER ENTREGUE NA CABINEb) INCORPORA UM REFRIGERADOR POR
EVAPORAÇÃOc) INCORPORA UM SISTEMA DE
EVAPORAÇÃO DE ÁGUA PARA REGULAR A UMIDADE DO AR
d) AQUECE O AR COM VAPOR D'ÁGUA669) O TEMPO DE VALIDADE PARA CARGA DE
UM EXTINTOR DE ESPUMA É:a) 18 MESESb) 2 ANOSc) 6 MESESd) 1 ANO
670) OS ATUADORES DAS VÁLVULAS DE CONTROLE UTILIZADOS NO SISTEMA DE AR CONDICIONADO E PRESSURIZAÇÃO SÃO CLASSIFICADOS COMO:
a) ATUADORES LINEARES E ATUADORES DE CURVAS
b) TORQUE E ROSCA SEM-FIMc) ATUADORES LINEARES E
ATUADORES DE TORQUEd) BALANCIM E HASTE
671) OS ELEMENTOS NECESSÁRIOS À COMBUSTÃO SÃO:a) VAPOR DE COMBUSTÍVEL,
COMBURENTEb) COMBUSTÍVEL, OXIGÊNIO E
TEMPERATURAc) TEMPERATURA DE VOLATIZAÇÃO,
OXIGÊNIO DO ARd) PAPEL E FONTE EXTERNA DE
TEMPERATURA672) OS EVAPORADORES UTILIZADOS NO
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO DE CICLO EVAPORATIVO SÃO:a) ÁCIDO SULFÚRICO E ÁGUAb) ÁGUA, ÁLCOOL E AMÔNIAc) GELO SECO OU ÁLCOOLd) GÁS CARBÔNICO OU AMÔNIA
673) OS INCÊNDIOS MAIS COMUNS NOS AVIÕES DURANTE O ABASTECIMENTO É:a) DURANTE O POUSOb) DURANTE O VÔOc) DURANTE A PARTIDA DOS MOTORES,
POUSO E DECOLAGEMd) DURANTE A DECOLAGEM, QUANDO
OS MOTORES SE ENCONTRAM A PLENO
674) OS REGULADORES UTILIZADOS NO SISTEMA DE OXIGÊNIO DE FLUXO CONTÍNUO SÃO DO TIPO:a) ELÉTRICO E MECÂNICOb) AGULHA E DISCOc) AUTOMÁTICO E AJUSTÁVEL
MANUALMENTEd) AJUSTÁVEL POR TEMPERATURA E
AJUSTÁVEL POR PRESSÃO675) OS REQUISITOS PARA A PRESSÃO NA
CABINE DOS AVIÕES DE TRANSPORTE ESTABELECIDOS PELO “MILITARY SPECIFICATIONS” E FAA (USA) LIMITAM À ALTITUDE PRESSÃO MÁXIMA A:a) CIRCULAÇÃO DE ÁGUAb) AR FORNECIDO PELOS
COMPRESSORES DE PRESSURIZAÇÃO
c) AR DE IMPACTOd) LÍQUIDO ESPECIAL
676) POR QUE MOTIVO NÃO DEVEMOS UTILIZAR O EXTINTOR TIPO ESPUMA EM INCÊNDIOS DE ORIGEM ELÉTRICA?
a) POR SER DE RESFRIAMENTO MUITO RÁPIDO
b) POR SER DE DIFÍCIL MANUSEIOc) POR SER A ESPUMA ÓTIMA
CONDUTORA DE ELETRICIDADEd) POR SER A ESPUMA INFLAMÁVEL
677) A PRESSÃO PARCIAL DO OXIGÊNIO É:a) A MESMA PRESSÃO ATMOSFÉRICAb) O DOBRO DA PRESSÃO
ATMOSFÉRICAc) A PARTE DA PRESSÃO ATMOSFÉRICA
PADRÃO QUE É EXERCIDA PELO OXIGÊNIO
d) A PRESSÃO ATMOSFÉRICA PADRÃO QUE É EXERCIDA AO NÍVEL DO MAR
678) QUAL A RESTRIÇÃO IMPOSTA AO EXTINTOR SODA-ÁCIDO?a) NÃO SE USAR EM MADEIRAS,
BORRACHA, PAPEL,ETCb) NÃO SE DEVE USAR ÁGUA NA SUA
COMPOSIÇÃOc) NÃO USAR EM FOGO DE GASOLINA,
ÓLEO OU EQUIPAMENTOS ELÉTRICOSd) USAR SOMENTE PARA APAGAR
INCÊNDIOS DE GASOLINA E ÓLEO679) QUANDO A DESCOMPRESSÃO DO AVIÃO É
EXERCIDA EM MENOS DE MEIO SEGUNDO, ELA É CHAMADA DE:a) NORMALb) VIOLENTAc) RÁPIDAd) EXPLOSIVA
680) QUANDO O OXIGÊNIO ENTRA EM CONTATO COM A GRAXA OU ÓLEO EM QUALQUER QUANTIDADE, PODE COMBINAR-SE DE MODO A PRODUZIR:a) GELO SECOb) OXIGÊNIO LÍQUIDOc) INCÊNDIOd) ÁGUA OXIGENADA
681) QUANDO VIRARMOS O EXTINTOR DE ESPUMA:a) COLOCAMO-LO EM POSIÇÃO DE
UTILIZAÇÃOb) PROVOCAMOS UMA REAÇÃO FÍSICA
NO INTERIOR DO TUBOc) ESCORRE A ESPUMA PELO BICO DE
DESCARGAd) ESVAZIAREMOS O DEPÓSITO
682) RAZÃO DE TROCA DE ALTITUDE DA CABINE É:a) A RAZÃO DA TROCA DE PRESSÃO
FORNECIDA PELOS COMPRESSORESb) A VARIAÇÃO DE TEMPERATURA DO
AR DA CABINE, COM A VARIAÇÃO DE ALTITUDE
c) A RAZÃO DE TROCA DO AR DA CABINE
d) A RAZÃO DE TROCA DE PRESSÃO NA CABINE PRESSURIZADA
683) SE FIZERMOS SALTAR UMA CENTELHA ENTRE 2 ELETRODOS SOBRE OU ACIMA DE
UM VASO CONTENDO COMBUSTÍVEL DE BAIXA TEMPERATURA DE VOLATIZAÇÃO, QUE SE ENCONTRE ABERTO, TEREMOS:a) UMA EXPLOSÃOb) UMA COMBUSTÃOc) UMA EXPERIÊNCIA SEM SUCESSO,
NADA ACONTECEd) UM ISOLAMENTO PELO LÍQUIDO,
LOGO NÃO ACONTECERÁ A CENTELHA
684) SOB O ASPECTO FISIOLÓGICO, OS PROBLEMAS GERAIS QUE APRESENTA UMA CABINE PRESSURIZADA SÃO:a) PRESSÃO DIFERENCIAL POSITIVA E
NEGATIVAb) ACONDICIONAMENTO DE AR E O
CONTROLE DE PRESSÃOc) ALTAS E BAIXAS TEMPERATURAS DE
ARd) ALTAS E BAIXAS PRESSÕES
ATMOSFÉRICAS685) SUBLIMAÇÃO VEM A SER:
a) PASSAGEM DO LÍQUIDO PARA O GÁSb) PASSAGEM DO GÁS PARA O LÍQUIDOc) PASSAGEM DO SÓLIDO PARA GÁS
SEM PASSAR PELO LÍQUIDOd) N.D.A.
686) TRÊS RECOMENDAÇÕES SÃO IMPORTANTES NO CASO DE EXTINTORES DE TETRA-CLORETO DE CARBONO. DAS CITADAS ABAIXO, QUAL ESTÁ ESCRITA DE FORMA ERRADA?a) NÃO LUBRIFICAR O EXTINTORb) USAR BASTANTE ÁGUA NO INTERIOR
DO RECIPIENTEc) CONSERVÁ-LO SEMPRE CHEIO COM
LÍQUIDO INDICADOd) EXPERIMENTÁ-LO PERIODICAMENTE
687) UM OUTRO ELEMENTO COMBURENTE, ALÉM DO OXIGÊNIO, QUE PERMITE A QUEIMA DO COMBUSTÍVEL FÓSFORO É O:a) VAPOR DE ENXOFREb) CLOROc) VAPOR DE AMÔNIAd) VAPOR D'ÁGUA
688) UMA DAS DESVANTAGENS DO EXTINTOR DE ESPUMA É A DE:a) SOMENTE PODER SER EMPREGADOS
EM INCÊNDIOS DE COMBUSTÍVEIS LÍQUIDOS
b) UMA VEZ INICIADA A OPERAÇÃO DE COMBATE AO FOGO, SÓ CESSARÁ O FUNCIONAMENTO
c) AGIR SOMENTE POR ABAFAMENTOd) SER UM EXTINTOR
ECONOMICAMENTE CARO
689) VAPORIZAÇÃO É A MUDANÇA DE UMA SUBSTÂNCIA EM ESTADO DE UM VAPOR
QUESTIONÁRIOOU DE UM GÁS. ELA PODE OCORRER DE 3 MODOS, QUE SÃO:a) EVAPORAÇÃO, EBULIÇÃO E
CONGELAMENTOb) EVAPORAÇÃO, EBULIÇÃO E FUSÃOc) EVAPORAÇÃO, EBULIÇÃO E
SUBLIMAÇÃOd) N.D.A.
690) VERIFICAMOS AS CARGAS DOS EXTINTORES TIPO BIÓXIDO DE CARBONO:a) MEDINDO A PRESSÃO COM UM
CALIBREb) PESANDO-Oc) MEDINDO A PRESSÃO COM UM
MANÔMETRO DE PRECISÃOd) ACIONANDO O EXTINTOR
691) A LIMPEZA DOS TUBOS ANTES DE SUA INSTALAÇÃO PODE SER FEITA COM:a) QUEROSENEb) GASOLINA BRANCA E ÓLEOc) GASOLINA BRANCA COM CHUMBOd) GASOLINA BRANCA SEM CHUMBO
692) À MEDIDA QUE A ALTITUDE AUMENTA, MAIS OXIGÊNIO DEVE SER ADICIONADO AO AR INSPIRADO PARA MANTER A PRESSÃO NECESSÁRIA NOS PULMÕES. DAÍ, CONCLUI-SE, QUE DEVE SER ASPIRADO 100% DE OXIGÊNIO ACIMA DE:a) 300 PÉSb) 8000 PÉSc) 1000 PÉSd) 9000 PÉS
693) A PROVA DE VAZAMENTO DE PRESSÃO DO SISTEMA DE OXIGÊNIO DEVE SER FEITA COM APLICAÇÃO DE:a) SOLUÇÃO AQUOSA DE SABÃO SUAVE
E NEUTROb) SOLUÇÃO DE QUEROSENE E SABÃO
COMUMc) SOLUÇÃO PENETRANTE E
GORDUROSAd) SOLVENTE LÍQUIDO E GORDUROSO
694) A TEMPERATURA É CONTROLADA ATRAVÉS DE:a) UM TERMO COUPLEZb) UM TERMOSTATOc) UM POTENCIÔMETROd) UM TERMO SENSOR
695) A UNIDADE DE MEDIDA DE PRESSÃO É:a) HSIb) PSIc) KCALd) GSI
696) A UNIDADE DE REFRIGERAÇÃO É EMPREGADA NO SISTEMA DE AR CONDICIONADO PARA:a) ESFRIAR O AR DESCARREGADO PARA
A ATMOSFERAb) ESFRIAR O AR PRESSURIZADO
DESTINADO À CABINEc) EVITAR QUE O AR DOS
COMPRESSORES SEJA REFRIGERADO
d) AUMENTAR A TEMPERATURA DO AR REFRIGERADO
697) A VÁLVULA DE DESCARGA É CONTROLADA POR UM DISPOSITIVO CONHECIDO, NA PRÁTICA, COMO:a) REGULADOR DE ENTRADAb) REGULADOR DE SAÍDAc) CONTROLADOR DE PRESSÃO DA
CABINEd) CONTROLADOR DE PRESSÃO
EXTERNA698) A VÁLVULA DE SEGURANÇA DO BOTIJÃO
DE GÁS SERVE PARA:a) IMPEDIR QUE O GÁS SAIA, EM CASO
DE INCÊNDIOb) MEDIR A PRESSÃO DO GÁS QUE
AINDA RESTA NO BOTIJÃOc) LIGAR O BOTIJÃO AO FOGO, ATRAVÉS
DE MANGUEIRASd) ALIVIAR A PRESSÃO EM CASO DE
TEMPERATURA AMBIENTE ELEVADA699) A VÁLVULA QUE TEM COMO
CARACTERÍSTICA DEIXAR O FLUXO FLUIR EM APENAS UM SENTIDO É A:a) MEETERING VALVEb) UNIDIRECIONAL VALAVEc) OUT FLOW VALVEd) SHUT OFF VALVE
700) ANTES DE SER INSTALADO QUALQUER TUBO NO SISTEMA DE OXIGÊNIO, ELE DEVE ESTAR:a) COM UMA LEVE CAMADA DE
LUBRIFICANTE INTERNAMENTEb) CUIDADOSAMENTE SEM GRAXA,
LIMPO E SECOc) MERGULHADO EM ÓLEO VEGETALd) CHEIO DE TRICLOROETILENO
701) APÓS CONCLUÍDOS OS PROCESSOS DE LIMPEZA E SECAGEM, TODOS OS TUBOS DE OXIGÊNIO E ACESSÓRIOS QUE NÃO FOREM INSTALADOS IMEDIATAMENTE, DEVERÃO SER FECHADOS COM:a) TAMPA OU BUJÃO DE PLÁSTICO, COM
GRAXAb) FITAS ADESIVAS PARA COBRIR AS
EXTREMIDADES DOS TUBOSc) TAMPA OU BUJÃO DE PLÁSTICO,
LIMPOS E SECOSd) ROLHAS LUBRIFICADAS COM ÓLEO
VEGETAL
702) AS 3 SEÇÕES DA UNIDADE DE REFRIGERAÇÃO SÃO:a) ALOJAMENTO PRINCIPAL, CONJUNTO
DE TURBINA E CONJUNTO DO COMPRESSOR
b) TURBINA, COMPRESSOR E CONTROLE
c) ALOJAMENTO PRINCIPAL, CONJUNTO DE TURBINA E CONJUNTO DO COMPRESSOR
d) CÂMARA DE EXPANSÃO, CÂMARA DE COMPRESSÃO E CONTROLE
703) NO SISTEMA DE OXIGÊNIO DE FLUXO CONTÍNUO, O OXIGÊNIO FLUI:a) ATRAVÉS DA MÁSCARA, DURANTE A
INALAÇÃO E EXALAÇÃOb) DIRETAMENTE PARA A ATMOSFERA,
ATRAVÉS DE SEU REGULADORc) CONTINUAMENTE, MESMO QUE A
MÁSCARA NÃO ESTEJA EM USOd) CONTINUAMENTE, PARA O AR
FORNECIDO PELOS COMPRESSORES704) NO SISTEMA DE OXIGÊNIO TIPO DEMAND,
O FLUXO DE OXIGÊNIO:a) CONTINUA QUANDO DEIXA DE SER
INALADOb) É MISTURADO COM AR DA
PRESSURIZAÇÃOc) PÁRA, QUANDO DEIXA DE SER
INALADOd) É DESVIADO PARA A ATMOSFERA
QUANDO DEIXA DE SER INALADO705) NORMALMENTE, A RAZÃO DE TROCA DE
ALTITUDE DA CABINE É MANTIDA EM:a) 3000 PÉS POR MINUTOb) 1000 PÉS POR MINUTOc) 300 PÉS POR MINUTOd) 30 PÉS POR MINUTO
706) O A.P.U. É UMA FONTE GERADORA DE:a) ENERGIA ELÉTRICA E MECÂNICAb) ENERGIA ELETRÔNICA E
PNEUMÁTICAc) ENERGIA PNEUMÁTICA E MECÂNICAd) ENERGIA ELÉTRICA E PNEUMÁTICA
707) O COMPRESSOR DE TURBINA A GÁS ALIMENTA O SISTEMA DO AVIÃO:a) COM A PRESSÃO UMIDADE E FLUXO E
TEMPERATURA CONSTANTEb) COM PRESSÃO FLUXO E
TEMPERATURA CONSTANTEc) COM PRESSÃO FLUXO E
TEMPERATURA DETERMINADA DE COMBUSTÍVEL
d) COM PRESSÃO FLUXO E TEMPERATURA DETERMINADA
708) O CONTROLADOR ELETRÔNICO RECEBE SINAIS ELÉTRICOS DO:a) OUT FLOWb) SENSOR DE TEMPERATURAc) SENSOR DE PRESSURIZAÇÃOd) SENSOR ALTÍMETRO
709) O FILTRO INERCIAL TEM POR FINALIDADE FILTRAR O AR ATRAVÉS DE:a) COMBUSTÃOb) INÉRCIAc) CENTRIFUGAÇÃOd) COMPRESSÃO
710) O MATERIAL REFRATÁRIO UTILIZADO NA PROTEÇÃO TÉRMICA É:a) FIBRA DE VIDRO E CARBONOb) FIBRA DE LÃ E ESPUMAc) FIBRA DE VIDRO E LÃd) FIBRA DE CARBONO E LÃ
711) O SEPARADOR DE ÁGUA TEM A FINALIDADE DE:a) SEPARAR OBJETOS ESTRANHOSb) SEPARAR ÓLEO DO COMBUSTÍVELc) SEPARAR EXCESSO DE UMIDADEd) SEPARAR O2
712) O SISTEMA AUXILIAR DE PRESSURIZAÇÃO SERVE PARA:a) EFETUAR CHECKS COM OS MOTORES
ACIONADOSb) EFETUAR CHECKS COM O SISTEMA
EM CONDIÇÕES DE VÔOc) EFETUAR CHECKS COM OS MOTORES
DESLIGADOSd) EFETUAR CHECKS COM O APU
ACIONADO713) O SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO DE SELO
DA PORTA É ACIONADO ATRAVÉS DA:a) VÁLVULA REGULADORAb) VÁLVULA SELETORAc) VÁLVULA DE ALÍVIOd) VÁLVULA UNIDIRECIONAL
714) O SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO USADO EM AERONAVES, GERALMENTE É DO TIPO:a) RADIALb) ELÉTRICOc) PNEUMÁTICOd) ELETRÔNICO
715) O START PNEUMÁTICO É ACIONADO ATRAVÉS DE:a) FONTE EXTERNA DE ARb) FONTE EXTERNA DE ELETRICIDADEc) FONTE EXTERNA HIDRÁULICAd) FONTE EXTERNA DE COMBUSTÍVEL
716) OS ATUADORES DAS VÁLVULAS DE CONTROLE, UTILIZADAS NO SISTEMA DE AR CONDICIONADO E PRESSURIZAÇÃO, SÃO CLASSIFICADOS COMO:a) ATUADORES LINEARES E
ATUADORES DE CURVASb) TORQUE E ROSCA SEM FIMc) ATUADORES LINEARES E
ATUADORES DE TORQUEd) BALANCIM E HASTE
QUESTIONÁRIO
717) OS REGULADORES UTILIZADOS NO SISTEMA DE OXIGÊNIO DE FLUXO CONTÍNUO SÃO DO TIPO:a) ELÉTRICO E MECÂNICOb) AGULHA E DISCOc) AUTOMÁTICO E AJUSTÁVEL
MANUALMENTEd) MANUAL E EMERGÊNCIA
718) OS SENSORES DE TEMPERATURA, UTILIZADOS NO CONTROLE DE TEMPERATURA DO SISTEMA DE AR CONDICIONADO, SENTEM A TEMPERATURA DO:a) AR EXTERNOb) ÓLEO DOS COMPRESSORESc) AR DE SAÍDA DOS COMPRESSORESd) AR NAS ÁREAS DAS CABINES
719) OS TIPOS DE COMPRESSORES SÃO:a) COMPRESSOR DE EMBOLO LINEAR,
EMBOLO ROTATIVO E TURBO COMPRESSOR
b) COMPRESSOR ROOT, COMPRESSOR RADIAL, COMPRESSOR AXIAL
c) COMPRESSOR HELICOIDAL, COMPRESSOR MEMBRANA, COMPRESSOR CELVICAR
d) COMPRESSOR ROTATIVO, COMPRESSOR ROOT, COMPRESSOR AXIAL
720) OS TIPOS DE SISTEMAS DE OXIGÊNIO, UTILIZADOS EM AVIAÇÃO, SÃO CHAMADAS:a) SISTEMA DE FLUXO INTERMITENTE E
SISTEMA RÁPIDOb) SISTEMA DE FLUXO CONTÍNUO E
SISTEMA DE OXIGÊNIO DEMANDc) NORMAL E EMERGÊNCIAd) AUTOMÁTICO E MANUAL
721) PARA DAR START EM UM MOTOR COM START PNEUMÁTICO É NECESSÁRIO DE:a) FONTE DE ENERGIA ELÉTRICAb) FONTE DE ENERGIA TERMODINÂMICAc) FONTE DE ENERGIA PNEUMÁTICAd) FONTE DE ENERGIA MECÂNICA
722) PROMOVE A RECIRCULAÇÃO DO AR NO INTERIOR DO AVIÃO MISTURANDO O AR PROVENIENTE DA UNIDADE DE REFRIGERAÇÃO:a) VENTILADOR DE EXAUSTÃOb) VENTILADOR DE INGESTÃOc) VENTILADOR DE RECIRCULAÇÃOd) VENTILADOR DE MISTURAÇÃO
723) QUAIS SÃO AS BRAÇADEIRAS QUE SUPORTAM UMA EXPANSÃO FLEXÍVEL, ADMITINDO UMA EXPANSÃO LONGITUDINAL E ANGULAR DO SISTEMA PNEUMÁTICO?a) JUNÇÃO BORBOLETA, CÔNICA E
SANFONAb) JUNÇÃO ESFÉRICA, CÔNICA E
COMPENSADORAc) DUCT COMPENSADOR, ESFÉRICA E
GAMAd) DUCT ANGULAR, CÔNICA E
CILÍNDRICA724) QUAIS SÃO OS ESTÁGIOS DE SANGRIA DE
AR DO MOTOR?a) ALTA E BAIXA PRESSÃOb) TERCEIRO E DÉCIMO OITAVO
ESTÁGIOSc) BAIXA E ALTA PRESSÃOd) TERCEIRO E OITAVO ESTÁGIOS
725) QUAL A FINALIDADE DE UM FILTRO DE AR?a) FILTRAR O AR DE UMIDADEb) FILTRAR O AR DE ÓLEOc) FILTRAR O AR DE IMPUREZAd) FILTRAR O AR DE DEJETOS
726) QUAL A FINALIDADE DO O.L.P.U.?a) FORNECER ENERGIA ELÉTRICA PARA
O AVIÃOb) FORNECER ENERGIA MECÂNICA
PARA O AVIÃOc) FORNECER ENERGIA ELETRÔNICA
PARA O AVIÃOd) FORNECER ENERGIA PNEUMÁTICA
PARA O AVIÃO727) QUAIS OS MATERIAIS REFRATÁRIO
UTILIZADO NO SISTEMA PNEUMÁTICO?a) FIBRA DE LÃ E CARBONOb) FIBRA DE VIDRO E LÃc) FIBRA DE CARBONO OU CELULOSEd) FIBRA DE AMIANTO E LÃ
728) QUAIS OS MATERIAIS UTILIZADOS NA CONFECÇÃO DOS DUTOS DE SANGRIA DE AR?a) AÇO INOX E ALUMÍNIOb) ALUMÍNIO E TITÂNIOc) TITÂNIO E ACLADd) AÇO INOX E TITÂNIO
729) QUAL O TIPO DE COMPRESSOR UTILIZADO NA INDÚSTRIA QUÍMICA FARMACÊUTICA OU ALIMENTÍCIA?a) COMPRESSOR EMBOLOb) COMPRESSOR ROOTc) COMPRESSOR MEMBRANAd) COMPRESSOR ROTATIVO
730) QUAL UNIDADE AUXILIADORA PODE SER ACIONADA PARA ALIMENTAR O SISTEMA PNEUMÁTICO EM VÔO?a) LPVb) ATCc) APVd) GPV
731) QUANDO O OXIGÊNIO ENTRA EM CONTATO COM A GRAXA OU ÓLEO EM QUALQUER QUANTIDADE, PODE COMBINAR-SE, DE MODO A PRODUZIR:a) GELO SECOb) OXIGÊNIO LÍQUIDOc) INCÊNDIOd) ÁGUA OXIGENADA
732) QUANDO A DESCOMPRESSÃO DO AVIÃO É EXERCIDA EM MAIS DE UM SEGUNDO, É CHAMADA DE:a) RÁPIDAb) EXPLOSIVAc) NORMALd) LENTA
733) RAZÃO DE TROCA DE ALTITUDE DE CABINE É:a) A RAZÃO DA TROCA DA PRESSÃO
FORNECIDA PELOS COMPRESSORESb) A VARIAÇÃO DE TEMPERATURA DO
AR DA CABINE, COM VARIAÇÃO DE ALTITUDE
c) A RAZÃO DE TROCA DO AR DA CABINE
d) A RAZÃO DE TROCA DE PRESSÃO NA CABINE PRESSURIZADA
734) SÃO CAUSAS PROVÁVEIS DE INCÊNDIO:a) TEORIA E PRÁTICAb) FÍSICAS E QUÍMICASc) FÍSICAS E BIOLÓGICASd) CIVIL E MILITAR
735) SE A ALTITUDE DA CABINE ATINGIR 14000 PÉS:a) ACIONA-SE O ALARME SONOROb) ACENDE-SE UMA LUZ DE AVISOc) OCORRE UMA DESPRESSURIZAÇÃOd) CAEM AS MÁSCARAS DE OXIGÊNIO
736) SE HOUVER UM PANE NO SISTEMA AUTOMÁTICO DE PRESSURIZAÇÃO, A TRIPULAÇÃO PODERÁ EFETUAR O VÔO ATRAVÉS DO CONTROLE:a) SEMI AUTOMÁTICOb) MANUALc) ATRAVÉS DE CABOS DE COMANDOd) ATRAVÉS DO L.P.V.
737) SE OCORRER UMA DESCOMPRESSÃO RÁPIDA EM GRANDES ALTITUDES, O NÍVEL DE ATIVIDADE FÍSICA DO INDIVÍDUO:a) PODERÁ SER REDUZIDO DE 35 A 50%b) NÃO SERÁ ALTERADOc) PODERÁ SER AUMENTADO DE 35 A
50%d) PODERÁ AUMENTAR APENAS DE 3 A
5%738) TEM COMO FINALIDADE EFETUAR A TROCA
TÉRMICA DO AR DE SANGRIA. ISSO É CARACTERÍSTICA DO:a) TROCADOR DE CALORb) TROCADOR DE TEMPERATURAc) TROCADOR DE PRESSÃO
d) TROCADOR DE UMIDADE
739) TEM COMO FINALIDADE PROTEGER A UMIDADE DE REFRIGERAÇÃO DE UM ACRÉSCIMO DE TEMPERATURA:a) INTERRUPTOR DE SOBRE
REFRIGERAÇÃOb) INTERRUPTOR DE SOBRE
TEMPERATURAc) INTERRUPTOR SOBRE PRESSÃOd) INTERRUPTOR SOBRE UMIDADE
740) O AILERON É UMA SUPERFÍCIE DE COMANDO QUE FUNCIONA CONJUGADO COM:a) FLAPESb) LEME DE DIREÇÃOc) LEME DE PROFUNDIDADEd) ACELERADOR
741) O ALUMÍNIO TEM GRANDE APLICAÇÃO NA INDÚSTRIA AERONÁUTICA PORQUE:a) É LEVE E RESISTENTEb) É BOM CONDUTOR DE ELETRICIDADEc) NÃO É INFLAMÁVELd) É MAIS BARATO
742) O ALUMÍNIO É:a) MUITO CORROSIVOb) BOM CONDUTOR DE CALORc) MAU CONDUTOR DE ELETRICIDADEd) FLEXÍVEL
743) O ÂNGULO FORMADO ENTRE A LINHA MÉDIA DA ASA E O EIXO LATERAL TRANSPORTADO PARA A BASE DA LINHA CHAMA-SE ÂNGULO:a) DE ATAQUEb) DE PERFILc) DIEDROd) DE INCIDÊNCIA
744) O AZINHAVRE SE FORMA NA SUPERFÍCIE:a) DO COBRE PROTEGENDO O RESTO
DO METALb) DO BRONZE ATACANDO TODO O
METALc) DO ESTANHO PROTEGENDO O RESTO
DO METALd) DOS METAIS NÃO FERROSOS
ATACANDO TODO O METAL745) O CG PODE SE MOVIMENTAR AO LONGO
DO(S):a) EIXO LONGITUDINALb) EIXO LATERALc) EIXO VERTICALd) TRÊS EIXOS
746) O CONJUNTO COMPLETO DA CAUDA, TAMBÉM CONHECIDO COMO EMPENAGEM, É CONSTITUÍDO DE:a) ESTABILIZADORES/PROFUNDORES/
ASASb) ESTABILIZADORES/PROFUNDORES/
FLAPES
QUESTIONÁRIOc) LEME DE
DIREÇÃO/ESTABILIZADORES/PROFUNDORES
d) AILERON/COMPENSADOR/ESTABILIZADOR
747) DE QUAL MINÉRIO É EXTRAÍDO O ALUMÍNIO?a) CASSITERITAb) HEMATITAc) BLENDA d) BAUXITA
748) DEPOIS DE FERRO E AÇO, O METAL MAIS EMPREGADO NOS TRABALHOS DE CONSTRUÇÕES MECÂNICAS É O:a) BRONZEb) CHUMBOc) COBREd) LATÃO
749) EM PRESENÇA DO AR, O COBRE ALTERA-SE, FORMANDO UMA CAMADA PROTETORA CONTRA A OXIDAÇÃO CHAMADA:a) DELTAb) AZINHAVREc) ZINCAGEMd) ESTANHAGEM
750) EM RELAÇÃO À QUANTIDADE DE MOTORES, OS AVIÕES SE CLASSIFICAM EM:a) MONOMOTORESb) BIMOTORESc) BIREATORESd) TODAS ACIMA
751) METAL FERROSO É AQUELE QUE: a) POSSUI CARACTERÍSTICA DE
RESISTÊNCIA SEMELHANTE A DO FERRO
b) É CONHECIDO COMO FERRO DOCEc) CONTÉM CERTA PERCENTAGEM DE
FERROd) CONTÉM CERTA PERCENTAGEM DE
CASSITERITA752) NO CORPO DO AVIÃO ONDE SE ALOJAM
TRIPULAÇÃO/PASSAGEIROS/CARGA PAGA E ONDE SE ACHAM INSTALADOS OS ACESSÓRIOS E OS MAIS DIVERSOS EQUIPAMENTOS, CHAMA-SE:a) NACELEb) FUSELAGEMc) CONE DE CAUDAd) GRUPO MOTO PROPULSOR
753) NO PROCESSO DE VERIFICAÇÃO DE RACHADURAS COM PEÇAS NÃO FERROSAS, USA-SE O SISTEMA:a) MAGNALFUXb) MAGNÉTICOc) RAIOS GAMAd) LÍQUIDO PENETRANTE
754) ALONGAMENTO É A :a) RELAÇÃO ENTRE A ENVERGADURA E
A CORDAb) RELAÇÃO ENTRE O PLANO DE
ROTAÇÃO E O EIXO
c) RELAÇÃO ENTRE O ROTOR DE CAUDA E O PRINCIPAL
d) QUARTA PARTE DA ENVERGADURA
755) ARRUELAS USADAS COM O OBJETIVO DE FRENO SÃO CHAMADAS:a) LISASb) COMUNSc) ESPECIAISd) N.D.A.
756) AS PARTES DO AEROFÓLIO TÊM NOMES ESPECIAIS, TAIS COMO:a) BORDO DE ATAQUE E FUGAb) EXTRADORSO E INTRADORSOc) CORDA, ENVERGADURA E CAMBRAd) TODAS ACIMA
757) AS PORCAS AUTO FRENANTES DE FIBRA E DE NYLON, NÃO PODEM SER USADAS EM LOCAL ONDE A TEMPERATURA ESTIVER ACIMA DE:a) 162°Cb) 126ºCc) 612ºCd) 216°C
758) AS TUBULAÇÕES DO SISTEMA DE OXIGÊNIO DEVEM SER DE:a) ALUMÍNIOb) BAIXA PRESSÃOc) COBREd) AÇO ESPECIAL
759) COMO SE DEVE PROCEDER QUANDO HOUVER VAZAMENTO DE ÁCIDO DE BATERIA?a) SUBSTITUIR IMEDIATAMENTE A
PARTE AFETADAb) LAVAR A PARTE AFETADA COM UMA
SOLUÇÃO DE BICARBONATO DE SÓDIO
c) LIMPAR COM A PALHA DE AÇOd) LAVAR COM UMA SOLUÇÃO
SULFUROSA760) COMPREENDE-SE POR RENDIMENTO
AERODINÂMICO:a) A RAZÃO ENTRE A SUSTENTAÇÃO E O
ARRASTOb) A VELOCIDADE DO AVIÃO EM
RELAÇÃO A FORMA DA ASAc) A RAZÃO ENTRE A TRAÇÃO E A
VELOCIDADE RELATIVA DO ARd) N.D.A.
761) A PARTE ESTRUTURAL DA ASA QUE SE ESTENDE AO LONGO DE SUA ENVERGADURA, CHAMA-SE:a) NERVURAb) ESTAISc) MONTANTEd) LONGARINA
762) A PRINCIPAL FUNÇÃO DA ASA É A DE CRIAR ATRAVÉS DAS REAÇÕES AERODINÂMICAS:
a) RESISTÊNCIA AO AVANÇOb) ARRASTOc) SUSTENTAÇÃOd) ATRITO
763) A PORCA DO TIPO CASTELO É USADA:a) COM FIBRA DE FRENOb) EM PARAFUSOS COM FURO PARA
FRENO DE ARAME OU CONTRAPINOc) EM PARAFUSOS QUE TRABALHAM EM
ÁREAS SUJEITAS A ALTAS TEMPERATURAS
d) COM CONTRAPORCA DE FRENO764) A REGIÃO DA PÁ DO ROTOR PRINCIPAL,
QUE QUASE NÃO PRODUZ ARRASTO, E MAIS, COLABORA PARA A SUSTENTAÇÃO, CHAMA-SE REGIÃO:a) DE ARRASTOb) DA PONTAc) DA RAIZd) AUTO ROTATIVA
765) A REGULAGEM DA TENSÃO DOS CABOS DE COMANDO E SUA VERIFICAÇÃO DURANTE AS INSPEÇÕES, É FEITA COM AUXÍLIO DE UM:a) MANÔMETROb) TENSIÔMETROc) TORQUÍMETROd) PAQUÍMETRO
766) AILERON, PROFUNDOR E LEME DE DIREÇÃO, SÃO SUPERFÍCIES:a) SECUNDÁRIASb) AEROMÓVEISc) PRIMÁRIASd) AERODINAS
767) ALGUMAS JANELAS DE INSPEÇÕES PERIÓDICAS SÃO REMOVIDAS POR MEIO DE CHAVE DE FENDA. LOGO, SÃO FIXADAS COM:a) PARAFUSOS DE ROSCA SOBERBAb) PARAFUSOS DE ROSCA GROSSAc) DZUSd) ALFINETES OU GRAMPOS
768) A ESTRUTURA MENOS RESISTENTE AOS ESFORÇOS É A DO TIPO:a) SEMI MONOCOQUEb) REVESTIMENTOc) MONOCOQUEd) ARMADA
769) A FERRAMENTA QUE SE APÓIA NA PONTA DO REBITE PARA FORMAR A NOVA CABEÇA, CHAMA-SE:a) ENCONTRADORb) GRAMPO CLECOc) MOLA DE SEGURANÇAd) MARTELETE
770) A FIM DE FACILITAR A IDENTIFICAÇÃO DAS PÁS, USA-SE DIVIDI-LAS EM:a) PORÇÕES
b) FRAÇÕESc) ESTAÇÕESd) SEÇÕES
771) A FINALIDADE DO ROTOR DE CAUDA NO HELICÓPTERO É:a) AUXILIAR O TORQUEb) CONTRARIAR O TORQUEc) FAZER CURVAS EM ALTA
VELOCIDADEd) N.D.A.
772) A FORMA AERODINÂMICA DA FUSELAGEM É DADA POR:a) CAVERNAb) LONGARINAc) NERVURAd) ESTAIS
773) A FUSELAGEM CUJA ESTRUTURA É FORMADA POR CAVERNAS, LONGARINAS E REVESTIMENTO É DO TIPO:a) SEMI CANTILEVERb) SEMI MONOCOQUEc) CANTILEVERd) MONOCOQUE
774) A LIGA MAIS USADA NA FABRICAÇÃO DE PARTES DE MOTORES À EXPLOSÃO:a) LATÃOb) ESTANHOc) DURALUMÍNIOd) BRONZE
775) A AÇÃO DE UM CORPO SOBRE OUTRO RECEBE O NOME DE:a) MATÉRIAb) FORÇAc) ÁTOMOd) N.D.A.
776) A ARRUELA DE PRESSÃO É EMPREGADA:a) SEMPRE COM UMA ARRUELA LISAb) EM PRISIONEIRO COM FURO PARA
CONTRAPINOc) JUNTAMENTE COM OUTRO
PROCESSO DE FRENAGEMd) JUNTAMENTE COM TIPO DENTADA
777) A CORROSÃO SUPERFICIAL DO ALUMÍNIO DE MAGNÉSIO E DAS LIGAS LEVES, NORMALMENTE, APRESENTAM:a) FERRUGEMb) CAMADA AMARELAc) CAMADA MARROM AVERMELHADAd) CAMADA DE PÓ BRANCO
778) A DISTÂNCIA MÁXIMA DA RAIZ DA PÁ DO ROTOR ATÉ A PONTA MEDIDA DE CENTRO A CENTRO EM UMA LINHA RETA, CHAMA-SE:a) CORDA MÉDIAb) ALONGAMENTOc) ÁREA DA PÁ
QUESTIONÁRIOd) ENVERGADURA
779) A ESPESSURA DE CADA CAMADA DE ALUMÍNIO 1100 QUE A CHAPA DE DURAL RECEBE EM AMBOS OS LADOS PARA TER A DESIGNAÇÃO DE ALCLAD, TERÁ QUE SER DE:a) 3,5% DE CADA LADOb) 5,5% DA ESPESSURA TOTALc) VARIA CONFORME O FABRICANTE DO
AVIÃOd) VARIA A CRITÉRIO DO FABRICANTE
DA CHAPA780) A ESTABILIDADE DIRECIONAL PRÓPRIA É
ASSEGURADA PELO(S):a) ESTABILIZADOR HORIZONTAL E
AILERONb) EMPENAGEMc) ESTABILIZADOR VERTICAL E ÂNGULO
DE ENFLECHAMENTO DAS ASASd) ESTABILIZADOR VERTICAL E LEME DE
DIREÇÃO781) A ESTABILIDADE LATERAL PRÓPRIA DO
AVIÃO É ASSEGURADA PELO:a) ESTABILIZADOR HORIZONTALb) DIEDRO DA ASAc) AUMENTO DO ÂNGULO DE ATAQUEd) LEME DE PROFUNDIDADE
782) A ESTRUTURA DE UMA ASA QUE POSSUI DUAS LONGARINAS CHAMA-SE:a) DUOLONGOb) DUOSPARc) BI CELULARd) BI CANTILEVER
783) OS REPAROS DE REVESTIMENTO SÃO CLASSIFICADOS EM DOIS TIPOS:a) ÁREA ABERTA E ÁREA FECHADAb) ÁREA REFORÇADA E ÁREA NÃO
REFORÇADAc) REFORÇADO E NÃO REFORÇADOd) SIMPLES E DUPLO
784) OS REPAROS EM UMA LONGARINA DE ASA PODEM SER FEITOS NA SUA:a) MESAb) ALMAc) A E Bd) N.D.A.
785) PARA DAR CONTORNO AERODINÂMICO À FUSELAGEM, BEM COMO INDICAR O NÚMERO DE ESTAÇÕES, PARTINDO DO NARIZ ATÉ A EXTREMIDADE FINAL QUE É A EMPENAGEM, USAMOS OS CHAMADOS:a) SUPORTES EM Lb) ANÉIS E ANTEPAROSc) PERFILADOS
d) TUBOS CILÍNDRICOS786) PARA EFEITO DIDÁTICO, A FUSELAGEM DO
HELICÓPTERO DIVIDE-SE EM:a) CENTRAL E TRASEIRAb) TRASEIRA E DIANTEIRAc) DIANTEIRA, CENTRAL E TRASEIRAd) NÃO POSSUI DIVISÃO, POR SER UM
CORPO ÚNICO787) QUANDO SE VAI REPARAR UMA PARTE DO
AVIÃO, DEVE-SE SUBSTITUÍ-LA POR PARTE, CUJO MATERIAL SEJA:a) IGUAL OU ORIGINALb) MAIS GROSSO QUE O ORIGINALc) PARECIDO COM O ORIGINALd) MAIS LEVE DO QUE O ORIGINAL
788) UM REPARO OU UMA EMENDA DE ENCHIMENTO NÃO PODE TER COMPRIMENTO SUPERIOR A:a) 5”b) 10 CMc) 10”d) 12”
789) UMA AVARIA APRESENTA UM FURO COM 2” DIÂMETRO APROXIMADAMENTE. A QUANTIDADE DE REBITES NECESSÁRIA PARA PRENDER O REMENDO É DE:a) 10 REBITESb) 16 REBITESc) 14 REBITESd) 04 REBITES
790) USAMOS AS MÁQUINAS DE SOLDAGEM À PONTO PARA SERVIÇO NUMA:a) LINHA DE PRODUÇÃO DE PEÇASb) ESCALA ÚNICAc) PARTE ESPECÍFICA QUE NÃO
RESISTA A ESFORÇOSd) ÁREA QUE NÃO RESISTA A ALTAS
TEMPERATURAS791) A CONSTRUÇÃO DE UMA ESTRUTURA
TUBULAR É FEITA, NORMALMENTE, COM TUBOS DE:a) LIGAS LEVESb) MESMO DIÂMETROc) ALUMÍNIO PESADOd) VÁRIOS DIÂMETROS
792) A PROTEÇÃO DAS SUPERFÍCIES METÁLICAS, POR MEIO DE PROCESSO ORGÂNICO, UTILIZA:a) ANODIZAÇÃOb) PRODUTOS IMPERMEÁVEISc) BANHO DE CÁDMIO OU DE ALUMÍNIOd) METALIZAÇÃO OU TRATAMENTO
ALCLAD793) A TENDÊNCIA QUE O HELICÓPTERO TEM
DE GIRAR, NO SENTIDO OPOSTO AO ROTOR PRINCIPAL, É CHAMADA:a) TORQUEb) PRESSÃOc) FORÇA CENTRÍFUGAd) FORÇA CENTRÍPETA
794) AS FORÇAS EXTERNAS EM SUSTENTAÇÃO, AGINDO SOBRE UM CORPO, SÃO CONHECIDAS COMO:a) PESOSb) CARGASc) ESFORÇOSd) POTENCIAIS
795) ATUALMENTE, OS DOIS TIPOS DE SISTEMAS DE AR CONDICIONADO USADOS NA AVIAÇÃO, SÃO:a) EVAPORAÇÃO E EBULIÇÃOb) CIRCULAÇÃO E VENTILAÇÃOc) REFRIGERAÇÃO E AQUECIMENTOd) CICLO DE AR E CICLO DE VAPOR
796) A DETERIORAÇÃO DE UM METAL POR AÇÃO QUÍMICA OU ELETROQUÍMICA DO MEIO AMBIENTE, ONDE OCORRE ALTERAÇÕES PREJUDICIAIS INDESEJÁVEIS, SOB A FORMA DE DESGASTE, É UM CONCEITO DE:a) DETERIORAÇÃO QUÍMICAb) METALURGIAc) CORROSÃOd) EROSÃO
797) A ESTRUTURA MONOCOQUE TEM SUA PRINCIPAL RESISTÊNCIA NO REVESTIMENTO, MAS TEMOS ANTEPAROS E ANÉIS PARA MANTER O CONTORNO. JÁ NA ESTRUTURA DO TIPO SEMI MONOCOQUE, TEMOS ANÉIS E MAIS AINDA, AS CHAMADAS:a) NERVURAS E CANTONEIRASb) CANTONEIRAS E OS PERFILADOSc) LONGARINAS E OS PERFILADOSd) FALSAS NERVURAS
798) TAMBÉM É CHAMADO DE CORROSÃO ________; É UM ATAQUE RESULTANTE DA EXPOSIÇÃO DIRETA DE UMA SUPERFÍCIE, A UM LÍQUIDO CAÚSTICO OU AGENTES GASOSOS.a) ATAQUE QUÍMICO DIRETOb) ATAQUE QUÍMICO INDIRETOc) ATAQUE ELETROQUÍMICOd) ATAQUE ELETROQUÍMICO DIRETO
799) UM _______ PODE SER COMPARADO, QUIMICAMENTE COM A REAÇÃO ELETROLÍTICA DA GALVANOPLASTIA, ANODIZAÇÃO OU UMA BATERIA ALCALINA:a) ATAQUE QUÍMICO DIRETOb) ATAQUE QUÍMICO INDIRETOc) ATAQUE ELETROQUÍMICOd) ATAQUE ELETROQUÍMICO DIRETO
800) QUAL TIPO DE CORROSÃO APARECE COM UMA RUGOSIDADE GENERALIZADA, UMA MANCHA OU CAVIDADES MINÚSCULAS DA SUPERFÍCIE DO METAL, ACOMPANHADO DE RESÍDUOS PULVURENTOS DOS PRODUTOS DA CORROSÃO?
a) CORROSÃO SOB TENSÃO FRATURANTE
b) CORROSÃO POR ATRITOc) CORROSÃO SUPERFICIALd) CORROSÃO INTERGRANULAR
801) QUAL TIPO DE CORROSÃO É UM ATAQUE EM TORNO DOS GRÃOS DE UMA LIGA, COMUMENTE RESULTA NA PERDA NA UNIFORMIDADE DA ESTRUTURA DA LIGA?a) CORROSÃO SOB TENSÃO
FRATURANTEb) CORROSÃO POR ATRITOc) CORROSÃO SUPERFICIALd) CORROSÃO INTERGRANULAR
802) QUE CORROSÃO OCORRE COMO RESULTADO DO EFEITO COMBINADO DE CARGAS DE TENSÃO RESIDUAL E MEIO AMBIENTE CORROSIVO?a) CORROSÃO SOB TENSÃO
FRATURANTEb) CORROSÃO POR ATRITOc) CORROSÃO SUPERFICIALd) CORROSÃO INTERGRANULAR
803) QUE CORROSÃO É UMA FORMA PARTICULARMENTE DANOSA DE ATAQUE CORROSIVO, QUE OCORRE QUANDO DUAS SUPERFÍCIES ESTÃO EM CONTATO UMA COM A OUTRA, HAVENDO PRESSÃO ENTRE AS DUAS, SUJEITAS A UM LIGEIRO MOVIMENTO RELATIVO?a) CORROSÃO SOB TENSÃO
FRATURANTEb) CORROSÃO POR ATRITOc) CORROSÃO SUPERFICIALd) CORROSÃO INTERGRANULAR
804) OS ATAQUES CORROSIVOS NA SUPERFÍCIE DO _______ SÃO GERALMENTE BASTANTE EVIDENTES, UMA VEZ QUE OS PRODUTOS DA CORROSÃO SÃO DE COR BRANCA E DE VOLUME MAIOR QUE O METAL BASE:a) AÇOb) COBREc) ALUMÍNIOd) TITÂNIO
805) QUANDO FALAMOS QUE UMA SUPERFÍCIE DE ALUMÍNIO SEM PINTURA RECEBE UMA FINA CAMADA DE ALUMÍNIO PURO SOBRE AS DUAS FACES, DIZEMOS QUE O TRATAMENTO É CHAMADO DE:a) ALODIZAÇÃOb) ANODIZAÇÃOc) CROMATO DE ZINCOd) CROMATO DE ALUMÍNIO
806) O PROCESSO METALÚRGICO CHAMADO DE CLADDING OU ALCLAD SE BASEIA NA:
QUESTIONÁRIOa) PULVERIZAÇÃO DE CROMATO DE
ZINCOb) APLICAÇÃO DE UMA CAMADA DE
ALUMÍNIO PUROc) PULVERIZAÇÃO OU PINCELAMENTO
COM ALODINEd) É UMA LIGA DE ALUMÍNIO PURA E
RECOZIDA
807) QUAL LIGA DE ALUMÍNIO É USADA NA CONSTRUÇÃO AERONÁUTICA, O MAIS QUIMICAMENTE ATIVO; SENDO ASSIM DIFÍCIL DE PROTEGER?a) COBREb) ZINCOc) MANGANÊSd) MAGNÉSIO
808) PEÇAS DE _______ FUNDIDO, EM GERAL SÃO MAIS POROSAS E MAIS PROPENSAS AO ATAQUE CORROSIVO QUE OS REVESTIMENTOS DE _______ LAMINADO:a) ALUMÍNIO/ ALUMÍNIOb) ALUMÍNIO/ MAGNÉSIOc) MAGNÉSIO/ MAGNÉSIOd) MAGNÉSIO/ ALUMÍNIO
809) O _______ É POR NATUREZA, ALTAMENTE RESISTENTE A CORROSÃO, MAS PODE APRESENTAR DETERIORAÇÃO QUANDO DA OCORRÊNCIA DE DEPÓSITOS DE SAL E IMPUREZAS DE METAL, PARTICULARMENTE EM ALTAS TEMPERATURAS:a) AÇOb) MAGNÉSIOc) TITÂNIOd) ALUMÍNIO
810) PARA PREVENIR OU EVITAR CONTATOS ENTRE METAIS DIFERENTES, NÃO SENDO NENHUM DELES O MAGNÉSIO, UTILIZA-SE A COBERTURA DE DUAS CAMADAS DE?a) ALCLADb) ALUMÍNIO PUROc) ALODINEd) CROMATO DE ZINCO
811) QUANDO O DANO EXCEDER OS LIMITES ESTABELECIDOS, NÃO SENDO POSSÍVEL O REPARO, O COMPONENTE OU A ESTRUTURA DEVEM SER?a) LIMPOS PARA EVITAR MAIS
CORROSÃOb) SUBSTITUÍDOSc) CONDENAR A OPERAÇÃO DA
AERONAVEd) MANDADOS PARA A
GALVANOPLASTIA
812) A ELETRODEPOSIÇÃO É O PROCESSO DE TRANSFERÊNCIA DE METAL DE UM OBJETO PARA OUTRO, POR MEIOS
QUÍMICOS E ELÉTRICOS. ESSE PROCESSO É CONHECIDO COMO:a) GALVANIZAÇÃOb) GALVANOPLASTIAc) ALODIZAÇÃOd) SWASH PRIMER
813) A APLICAÇÃO DE METAL FUNDIDO SOBRE UMA SUPERFÍCIE SÓLIDA POR ASPERSÃO É CONHECIDA PELO NOME DE:a) GALVANOPLASTIAb) METAL SPRAYNGc) ALODIZAÇÃOd) PARCO LUBRIZING
814) O TRATAMENTO QUÍMICO SIMPLES PARA TODAS AS LIGAS DE ALUMÍNIO, PARA AUMENTAR A RESISTÊNCIA À CORROSÃO E MELHORAR A ADERÊNCIA DA PINTURA, QUE PODE SER APLICADO POR PULVERIZAÇÃO OU IMERSÃO E DEPOIS LAVADO COM ÁGUA, É O (A):a) ANODIZAÇÃO b) GALVANOPLASTIAc) PARCO LUBRIZINGd) ALODIZAÇÃO
815) O TRATAMENTO QUÍMICO PARA FERRO OU AÇO, O QUAL INDUS O SURGIMENTO, NA SUPERFÍCIE DO METAL DE FOSFATO NÃO METÁLICO E ABSORVENTE DE ÓLEO, É CHAMADO DE:a) ANODIZAÇÃO b) GALVANOPLASTIAc) PARCO LUBRIZINGd) ALODIZAÇÃO
816) QUAL PRODUTO QUÍMICO PODE SER USADO PARA NEUTRALIZAR DEPÓSITOS DE ÁCIDOS NOS COMPARTIMENTOS DAS BATERIAS CHUMBO-ÁCIDAS, BEM COMO TRATAR QUEIMADURAS CAUSADAS POR AGENTES QUÍMICOS DE LIMPEZA E INIBIDORES DE CORROSÃO?a) CROMATO DE ZINCOb) SODA CÁUSTICAc) BICARBONATO DE SÓDIOd) SOLUÇÃO DE MAGNÉSIO
817) O MEK SERVE TAMBÉM COMO SOLVENTE DE LIMPEZA PARA SUPERFÍCIES METÁLICAS, BEM COMO PARA REMOÇÃO DE PINTURA EM PEQUENAS PROPORÇÕES. QUAL O NOME DESSE PRODUTO?a) NAFTA ALIFÁTICAb) NAFTA AROMÁTICAc) METIL-ETIL-CETONAd) MULSIFICADOR ETIL KROMÁTICO
818) O APARELHO PARA REBITAGEM MANUAL É UMA FERRAMENTA EQUIPADA COM UM
_____ PARA APLICAR UM TIPO ESPECÍFICO DE REBITE:a) PUNÇÃOb) BIGORNAc) BARRA DE APOIOd) ESCAREADOR
819) UMA FERRAMENTA COM PUNÇÃO PARA APLICAR UM TIPO ESPECÍFICO DE REBITE CHAMA-SE:a) APARELHOS PARA REBITAGEM
HIDRÁULICAb) APARELHOS PARA REBITAGEM
PNEUMÁTICAc) APARELHOS PARA REBITAGEM
MANUALd) APARELHOS PARA REBITAGEM
ELÉTRICA
820) OS PUXADORES ESPECIAIS SÃO FEITOS PARA:a) ELIMINAR FOLGAS ENTRE O REBITE E
A CHAPAb) ELIMINAR FOLGAS ENTRE DUAS OU
MAIS CHAPASc) AUMENTAR A ÁREA TRANSVERSAL DA
CHAPAd) AUMENTAR A ÁREA LONGITUDINAL
DA CHAPA
821) O QUE É USADO PARA ELIMINAR QUALQUER FOLGA ENTRE DUAS OU MAIS CHAPAS, ANTES DE COLOCAR O REBITE NO PROCEDIMENTO MANUAL?a) CLECOb) GRAMPO “C”c) PUXADORES ESPECIAISd) MORSA
822) O CABEÇOTE BATEDOR CONSISTE DE UM(A) ______ PARA PERMITIR A EXPANSÃO DO CORPO DO REBITE QUANDO ELE É BATIDO:a) PEÇA OCAb) PEÇA ESCAREADAc) PEÇA CHANFRADAd) PEÇA CÔNCAVA
823) O(A) _________ CONSISTE DE UMA PEÇA OCA PARA PERMITIR A EXPANSÃO DO CORPO DO REBITE QUANDO ELE É BATIDO:a) CABEÇOTE BATEDORb) BARRA DE APOIOc) PUNÇÃOd) VAZADOR
824) O REBAIXAMENTO É REALIZADO COM UM(A):a) ESCAREADORb) PUNÇÃO MACHO E FÊMEAc) PUNÇÃO TOCA-PINOd) BROCA
825) UTILIZAMOS UM PUNÇÃO MACHO E UM PUNÇÃO FÊMEA PARA REALIZAR UM:a) INÍCIO DE FUROb) REBAIXAMENTOc) AMOLGAMENTOd) ESTREITAMENTO
826) QUAL A FERRAMENTA MAIS COMUM UTILIZADA NO REPARO COM REBITES DE FUSELAGENS?a) PUNÇÃO DE REBAIXAMENTOb) REBITADORA CHERRYc) ESCAREADORd) MARTELO PNEUMÁTICO
827) OS MARTELOS PNEUMÁTICOS OPERAM COMPRESSÕES DE:a) 90 A 100 POL/HGb) 90 A 100 LBS/FTc) 90 A 100 LBS/POL2d) 90 A 100 LBS/POL3
828) INDIQUE QUAL PROCEDIMENTO ESTÁ INCORRETO, SOBRE O USO DO MARTELO PNEUMÁTICO:a) NUNCA APONTAR O MARTELETE
PARA ALGUÉMb) NUNCA APERTAR O GATILHO CONTRA
UM BLOCO DE MADEIRAc) O ÚNICO PROPÓSITO DO MARTELETE
É AMASSAR REBITESd) QUANDO NÃO FOR USAR POR UM
LONGO PERÍODO, DESCONECTAR A MANGUEIRA DE PRESSÃO DE AR
829) INDIQUE QUAL PROCEDIMENTO ESTÁ CORRETO, SOBRE O USO DO MARTELO PNEUMÁTICO:a) APONTAR O MARTELETE PARA
ALGUÉM, PARA REGULAGEMb) NUNCA APERTAR O GATILHO CONTRA
UM BLOCO DE MADEIRAc) O ÚNICO PROPÓSITO DO MARTELETE
É AMASSAR REBITESd) QUANDO NÃO FOR USAR POR UM
LONGO PERÍODO, NÃO DESCONECTAR A MANGUEIRA DE PRESSÃO DE AR
830) PARA FAZER UM FURO DO TAMANHO CORRETO, PRIMEIRAMENTE, FAZEMOS UM(A:)a) FURO COM MEDIDA MENORb) FURO COM MEDIDA MAIORc) FURO NA MESMA MEDIDAd) FURO ALARGADO
831) PARA FAZER UM FURO DO TAMANHO CORRETO, PRIMEIRAMENTE FAZEMOS UMA MEDIDA MENOR QUE É O PREVISTO. ISSO É CHAMADO DE:a) ESCAREAMENTOb) PRÉ-FURAÇÃOc) FURO PILOTOd) FURO DE ALÍVIO
QUESTIONÁRIO832) PARA FAZER UM FURO DO TAMANHO
CORRETO, PRIMEIRAMENTE FAZEMOS UMA MEDIDA MENOR QUE É O PREVISTO. ESSE FURO É CHAMADO DE:a) ESCAREAMENTOb) PRÉ-FURAÇÃOc) FURO PILOTOd) FURO DE ALÍVIO
833) QUAL A FOLGA RECOMENDADA PARA OS FUROS DE REBITES?a) 0,002 A 0,004 MMb) 0,002 A 0,004 CMc) 0,002 A 0,004 DCMd) 0,002 A 0,004 POL
834) NA FURAÇÃO DE METAIS DUROS, A BROCA DEVERÁ POSSUIR UM ÂNGULO DE ______ E DEVE SER OPERADA A ______ :a) 140º/BAIXA ROTAÇÃOb) 140º/ALTA ROTAÇÃOc) 118º/ALTA ROTAÇÃOd) 118º/BAIXA ROTAÇÃO
835) EM QUE POSIÇÃO A BROCA DEVERÁ ESTAR PARA A OPERAÇÃO EM ALTA ROTAÇÃO?a) 45º EM RELAÇÃO AO MANDRILb) 90º EM RELAÇÃO AO MANDRILc) 45º EM RELAÇÃO A SUPERFÍCIEd) 90º EM RELAÇÃO A SUPERFÍCIE
836) SE HOUVER REBARBAS DENTRO DO MANDRIL, O QUE ACONTECE QUANDO GIRARMOS A BROCA?a) NADAb) VIBRAÇÃOc) OSCILAÇÃOd) QUEBRA DA BROCA
837) O QUE FAZEMOS COM UMA BROCA EMPENADA OU QUE OSCILA?a) RETIFICAR A BROCAb) ALINHAR A BROCAc) USAR NORMALMENTEd) JAMAIS DEVERÁ SER USADA
838) O QUE É USADO NO SISTEMA DE AR CONDICIONADO PARA RESFRIAR O AR PRESSURIZADO NA CABINE?a) SERPENTINAb) TURBINAc) SEPARADOR DE ÁGUAd) SISTEMA DE INDUÇÃO
839) O QUE É USADO NO SISTEMA DE AR CONDICIONADO DA CABINE, PARA REMOVER A UMIDADE EXCESSIVA DO AR?a) SEPARADOR INERCIALb) VAPORIZADORc) SEPARADOR DE ÁGUA
d) CONDENSADOR
840) QUAL A POSIÇÃO DA VÁLVULA DE AR DE IMPACTO DURANTE OPERAÇÕES NORMAIS?a) FECHADAb) ABERTAc) FLUTUANDOd) GIRANDO
841) QUAL O SISTEMA DE CONTROLE DE TEMPERATURA DA CABINE É BASEADO NO PRINCÍPIO DE PONTE EM EQUILÍBRIO?a) ELÉTRICOb) MECÂNICOc) ELETRÔNICOd) EÓLICO
842) QUAL O SISTEMA DE RESFRIAMENTO USADO EM AERONAVES DE TRANSPORTE DE GRANDE PORTE, QUE PODE SER USADO NO SOLO QUANDO OS MOTORES NÃO ESTÃO EM OPERAÇÃO E FAZ USO DO FATO CIENTÍFICO DE QUE UM LÍQUIDO PODE SER VAPORIZADO A QUALQUER TEMPERATURA, PARA A MUDANÇA DE PRESSÃO ATUANDO SOBRE ELE?a) CICLO DE VAPORb) CICLO DE ARc) CICLO DE REFRIGERAÇÃOd) CICLO DE ÁGUA
843) QUAIS OS TIPOS DE COMPRESSORES UTILIZADOS NO SISTEMA A FREON?a) CENTRÍFUGO E PALHETAb) A PISTÃO E PALHETAc) EIXO EXCÊNTRICO E PISTÃOd) CENTRÍFUGO E A PISTÃO
844) O GÁS FREON PASSA ATRAVÉS DE UM TROCADOR DE CALOR, ONDE O AR EXTERIOR REMOVE O CALOR DO FREON; ONDE ISSO OCORRE?a) RESERVATÓRIOb) SECADORc) SEPARADOR DE ÁGUAd) NO CONDENSADOR
845) QUAIS SÃO OS DOIS TIPOS DE SISTEMA DE OXIGÊNIO ENCONTRADO NA AVIAÇÃO?a) PRESSÃO POR DEMANDA E PRESSÃO
DESEJÁVELb) PRESSÃO POR CONTROLE
ELETRÔNICO E FLUXO CONTÍNUOc) PRESSÃO POR CONTROLE
ELETRÔNICO E PRESSÃO DESEJÁVELd) PRESSÃO POR DEMANDA E FLUXO
CONTÍNUO
846) OS CILINDROS DE OXIGÊNIO DE ALTA PRESSÃO, PODERÃO CONTER UMA CARGA MÁXIMA DE:a) 2000 LIBRAS POR POLEGADA CÚBICAb) 2000 PSI3
c) 2000 LIBRAS POR CENTÍMETRO CÚBICO
d) 2000 PSI
847) O QUE É MONTADO PRÓXIMO AO EVAPORADOR E MEDE O FLUXO DO REFRIGERANTE QUE ENTRA NO EVAPORADOR?a) VISOR DE VIDROb) FILTRO SECADORc) RESFRIADOR PRIMÁRIOd) VÁVULA DE EXPANSÃO
848) A 117 P.S.I.G. O VAPOR DE FREON SE CONDENSA A UMA TEMPERATURA DE?a) 1000 Cb) 1000 Kc) 1000 Fd) 1000 N
849) O GERADOR QUÍMICO DE OXIGÊNIO SE DIFERE DO CILINDRO DE OXIGÊNIO COMPRIMIDO E DO CONVERSOR DE OXIGÊNIO, NO QUAL O OXIGÊNIO É PRODUZIDO NA HORA. ESSE SISTEMA FICOU CONHECIDO COMO?a) SISTEMA DE OXIGÊNIO EM ESTADO
LÍQUIDOb) SISTEMA DE OXIGÊNIO EM ESTADO
GASOSOc) SISTEMA DE OXIGÊNIO EM ESTADO
PLASMAd) SISTEMA DE OXIGÊNIO EM ESTADO
SÓLIDO
850) QUAL A COR DA FAIXA DE IDENTIFICAÇÃO DAS MANGUEIRAS E TUBULAÇÕES DE OXIGÊNIO PARA CONSUMO?a) BRANCAb) AMARELAc) AZULd) VERDE
851) QUAL AS VÁLVULAS QUE ESTÃO INSTALADAS NAS LINHAS DE OXIGÊNIO, EM TODAS AS AERONAVES QUE TEM MAIS DE UMA GARRAFA?a) VÁLVULA BY-PASSb) VÁLVULA DE DE CORTEc) VÁLVULA DE REDUTORAS DE
PRESSÃOd) VÁLVULAS UNIDIRECIONAIS
852) QUAL VÁLVULA ESTÁ INCORPORADA NA LINHA PRINCIPAL DE SUPRIMENTO DE UM SISTEMA DE ALTA PRESSÃO?a) VÁLVULA DE ALÍVIO DE PRESSÃOb) VÁLVULA DE DIMINUIDORAS DE
PRESSÃOc) VÁLVULA DE REDUTORAS DE
PRESSÃOd) VÁLVULAS UNIDIRECIONAIS
853) QUAL VÁLVULA É CONTROLADA MANUALMENTE EM DUAS POSIÇÕES
"ON/OFF", QUE CONTROLA O FLUXO DE OXIGÊNIO FORNECIDO POR GARRAFA OU CONJUNTO DE GARRAFAS?a) VÁLVULA BY-PASSb) VÁLVULA DE DE CORTEc) VÁLVULA DE REDUTORAS DE
PRESSÃOd) VÁLVULAS UNIDIRECIONAIS
854) QUAL SISTEMA FORNECE OXIGÊNIO PARA OS PULMÕES DOS USUÁRIOS EM RESPOSTA À SUCÇÃO DA PRÓPRIA RESPIRAÇÃO?a) VÁLVULA DE DEMANDA VARIÁVELb) VÁLVULA DE FLUXO CONTÍNUO POR
DEMANDAc) REGULADORES DILUIDORES DE
DEMANDAd) REGULADORES FLUXO CONTÍNUO
POR DEMANDA855) PODEM SER DO TIPO MANUAL OU
AUTOMÁTICO, PARA SUPRIR OXIGÊNIO PARA A TRIPULAÇÃO E PASSAGEIROS RESPECTIVAMENTE. QUAL É ESSE SISTEMA?a) REGULADOR DE FLUXO CONTÍNUOb) REGULADOR DE FLUXO VARIÁVELc) REGULADOR DE FLUXO CONTÍNUO
POR DEMANDAd) REGULADOR DE FLUXO VARIÁVEL
POR DEMANDA856) QUAL VÁLVULA CONTÉM UM DISPOSITIVO
DE TRAVAMENTO SOB TENSÃO DE MOLAS, QUE MANTÉM O ADAPTADOR DE CARREGAMENTO NO LUGAR ATÉ QUE SEJA ALIVIADO?a) VÁLVULA DE ALÍVIO DE PRESSÃOb) VÁLVULA DE ABASTECIMENTOc) VÁLVULA REDUTORA DE PRESSÃOd) VÁLVULA DE CORTE
857) NA ATMOSFERA, QUAL É A PORCENTAGEM DE NITROGÊNIO, OXIGÊNIO E OUTROS GASES RESPECTIVAMENTE?a) 78%, 21% E 1%b) 21%, 78% E 1%c) 1%, 78% E 21%d) 78%, 1% E 21%
858) A CADA 1.000 PÉS DE ALTITUDEa) A TEMPERATURA DIMINUI 1ºCb) A TEMPERATURA DIMINUI 2ºCc) A TEMPERATURA AUMENTA1ºCd) A TEMPERATURA AUMENTA 2ºC
859) A ATMOSFERA É DIVIDIDA EM VARIAS CAMADAS RESPECTIVASa) TROPOPAUSA, ESTRATOSFERA,
TROPOSFERAb) TROPOPAUSA, TROPOSFERA,
ESTRATOSFERAc) TROPOSFERA, TROPOPAUSA,
ESTRATOSFERA
QUESTIONÁRIOd) ESTRATOSFERA, TROPOSFERA,
TROPOPAUSA860) A ATMOSFERA É DIVIDIDA EM VARIAS
CAMADAS RESPECTIVASa) TROPOPAUSA, ESTRATOSFERA,
TROPOSFERAb) TROPOPAUSA, TROPOSFERA,
ESTRATOSFERAc) TROPOSFERA, TROPOPAUSA,
ESTRATOSFERAd) ESTRATOSFERA, TROPOSFERA,
TROPOPAUSA861) A CADA 1.000 PÉS DE ALTITUDE
a) A TEMPERATURA DIMINUI 1ºCb) A TEMPERATURA DIMINUI 2ºCc) A TEMPERATURA AUMENTA1ºCd) A TEMPERATURA AUMENTA 2ºC
862) A CONDIÇÃO DE INATIVIDADE DA MENTE E DO CORPO, CAUSADA PELA DEFICIÊNCIA OU PERDA DE OXIGÊNIO É CHAMADA.a) OXIAb) HIPOXIAc) PARALAXEd) FALTA DE AR
863) A PRESSÃO DA ATMOSFERA AO NÍVEL DO MAR NUM DIA I.S.A. Éa) 14,7 MILIBARESb) 14,7 PSIc) 14,7 POL HGd) 15º
864) A VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESSÃO NEGATIVAa) ALIVIA A PRESSÃO INTERNA QUANDO
CHEGAR AO MÁXIMO DE DIFERENCIAL
b) ALIVIA A PRESSÃO EXTERNA LOGO APÓS TENHA UM DIFERENCIAL
c) ALIVIA A PRESSÃO INTERNA A 1 PSI DE DIFERENCIAL
d) ALIVIA A PRESSÃO EXTERNA A 1 PSI DE DIFERENCIAL
865) A VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESSÃO POSITIVAa) ALIVIA A PRESSÃO INTERNA QUANDO
CHEGAR AO MÁXIMO DE DIFERENCIAL
b) ALIVIA A PRESSÃO EXTERNA QUANDO CHEGAR AO MÁXIMO DE DIFERENCIAL
c) ALIVIA A PRESSÃO INTERNA A 1 PSI DE DIFERENCIAL
d) ALIVIA A PRESSÃO EXTERNA A 1 PSI DE DIFERENCIAL
866) AS UNIDADES DE PRESSÃO CORRESPONDENTE É 14,7___________, 1013.2______________29.92________760______________76___________a) PSI, MILIBARES, POL HG, M.M.HG, CM
HGb) PSI, , POL HG, M.M.HG, CM HG,
MILIBARES
c) PSI, MILIBARES, , M.M.HG, CM HG, POL HG
d) MILIBARES, POL HG, M.M.HG, PSI, CM HG
867) AS UNIDADES DE PRESSÃO CORRESPONDENTE É 14,7___________, 1013.2______________29.92-____________760______________76___________a) PSI, MILIBARES, POL HG, M.M.HG, CM
HGb) PSI, , POL HG, M.M.HG, CM HG,
MILIBARESc) PSI, MILIBARES, , M.M.HG, CM HG, POL
HGd) MILIBARES, POL HG, M.M.HG, PSI, CM
HG868) COM A AERONAVE A 2.500 PÉS DE RAZÃO
DE SUBIDA, E A ALTITUDE DE CABINE A 8.000 PÉS A VÁLVULA DE SAÍDA DE FLUXO.a) PERMANECE FECHADAb) PERMANECE ABERTAc) DIMINUI A ABERTURAd) AUMENTA A ABERTURA
869) EM UM AVIÃO PRESSURIZADO O AR É LIBERADO PARA FORA DA FUSELAGEM ATRAVÉS DE UMA VÁLVULA CHAMADAa) VÁLVULA DE FLUXO DE SAÍDAb) VÁLVULA DE ALIVIOc) VÁLVULA DE PRESSÃO NEGATIVA d) VÁLVULA DE PRESSÃO POSITIVAe) S
870) EM UM DIA ISA A PRESSÃO ATMOSFÉRICA E 14,7 PSI, SE A TEMPERATURA AUMENTAR A PRESSÃO.a) DIMINUIb) PERMANECE A MESMAc) AUMENTAd) MUDA PARA 18 PSI
871) O CONTROLE PRINCIPAL DO SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO Éa) VÁLVULA DE SAÍDA DE FLUXOb) COMPRESSOR ROOTS OU
CENTRIFUGOc) CENTRAL DE CONTROLEd) VÁLVULA PACK
872) O SISTEMA DE CONDICIONAMENTO DE AR DA CABINE FORNECE AR CONDICIONADO PARAa) RESFRIAMENTOb) AQUECIMENTOc) VENTILAÇÃOd) AQUECIMENTO E RESFRIAMENTO
873) QUAL A MÁXIMA ALTITUDE DE CABINE PARA AS AERONAVES PRESSURIZADASa) 5000 PÉSb) 4500 PÉSc) 8000 PÉSd) 8000 METROS
874) QUAL A MÁXIMA ALTITUDE DE CABINE PARA AS AERONAVES PRESSURIZADASa) 5000 PÉSb) 4500 PÉSc) 8000 PÉSd) 8000 METROS
875) QUAL O ELEMENTO MAIS IMPORTANTE DO SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃOa) VÁLVULA DE PRESSÃOb) ELEMENTO SENSITIVO c) VÁLVULA DE FLUXO DE SAÍDAd) COMPRESSOR ROTE
876) QUANDO A PRESSÃO INTERNA FOR MAIOR QUE A EXTERNA, A a) PRESSÃO INTERNA NEUTRAb) PRESSÃO EXTERNA NEUTRAc) PRESSÃO DIFERENCIAL POSITIVAd) PRESSÃO DIFERENCIAL NEGATIVA
877) SISTEMA DE CICLO DE AR E CICLO DE VAPOR Éa) SISTEMA DE AQUECIMENTOb) SISTEMA DE VENTILAÇÃOc) SISTEMA DE RESFRIAMENTOd) SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO
878) QUANTO AOS MATERIAIS TERMOPLÁSTICOS PODEMOS AFIRMAR QUE:a) ENDURECEM COM O CALOR E
AMOLECEM QUANDO RESFRIADOSb) ENDURECEM QUANDO AQUECIDOS E
SE REAQUECIDOS NÃO AMOLECEMc) AMOLECEM COM O CALOR E
ENDURECEM QUANDO RESFRIADOSd) TODAS ESTÃO ERRADAS
879) OS PLÁSTICOS TRANSPARENTES SÃO FABRICADOS EM DUAS FORMAS:a) COLMÉIA E LAMINADOSb) TRANSPARENTES E ESCURECIDOSc) BLOCO E LAMINADOd) REFORÇADO E LAMINADO
880) UM NOVO DESENVOLVIMENTO EM PLÁSTICO TRANSPARENTE É O:a) ACRÍLICO LAMINADOb) ACRÍLICO ALONGADOc) ACRÍLICO REFORÇADOd) ACRÍLICO TEMPERADO
881) OS COMPONENTE DE PLÁSTICO REFORÇADO DA AERONAVE SÃO FORMADOS TANTO POR LAMINADOS _______ COMO POR LAMINADOS _______.a) SÓLIDOS; SANDUÍCHEb) ALONGADOS; ACRÍLICOSc) SÓLIDOS; REFORÇADOSd) REFORÇADOS; SANDUÍCHE
882) AS RESINAS USADAS PARA IMPREGNAR O TECIDO DE FORMAÇÃO DA FIBRA DE VIDRO SÃO DO TIPO:a) CURA INSTANTÂNEAb) CONTATO PRESSÃOc) RESINA EPÓXId) TODAS ESTÃO CORRETAS
883) A CURA OU POLIMERIZAÇÃO DA RESINA É EFETUADA PELO USO DE UM:a) CATALISADORb) MISTURADORc) SECADORd) SECANTE DE AÇÃO RÁPIDA
884) _______ FEITOS DE BORRACHA NATURAL, EM FIOS TRANÇADOS, ENCAIXADOS EM UMA CAPA DE ALGODÃO TRATADO PARA RESISTIR A OXIDAÇÃO E AO DESGASTE.a) AMORTECEDORESb) AMORTECEDORES ELÁSTICOSc) “O” RINGd) GAXETAS
885) ASSINALE A ALTERNATIVA INCORRETA.a) A BORRACHA NATURAL TEM
PROPRIEDADES FÍSICAS MELHORES DO QUE A BORRACHA SINTÉTICA
b) A BORRACHA NATURAL SE DETERIORA MAIS RAPIDAMENTE DO QUE A BORRACHA SINTÉTICA
c) A BORRACHA NATURAL É USADA COMO SELANTE PARA ÁGUA E SISTEMAS DE METANOL
d) A BORRACHA NATURAL É RESISTENTE EM CONTATO COM COMBUSTÍVEIS DE AERONAVES E SOLVENTES
886) AS BORRACHAS SINTÉTICAS MAIS AMPLAMENTE USADAS SÃO:a) BUTYL, BUNA S E BUNA Nb) BUTYL, BUNA N E NEOPRENOc) BUTYL, BUNA S E NEOPRENOd) BUNA N E BUNA S E NEOPRENO
887) BORRACHAS DE SILICONE É UM GRUPO DE MATERIAL PLÁSTICO FEITO DE:a) SILICONE, OXIGÊNIO, HIDROGÊNIO E
CARBONOb) SILICONE, ACETILENO, HIDROGÊNIO E
PETRÓLEOc) SILICONE, HIDROGÊNIO E OXIGÊNIOd) SILICONE, OXIGÊNIO, HIDROGÊNIO E
ACETILENO888) __________ É UM DOS MAIS CONHECIDOS
TIPOS DE SILICONE, E É USADO PARA ISOLAR EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS E ELETRÔNICOS.a) ELASTICb) PLEXIGLASSc) SILASTICd) GLARE
889) TAMBÉM CONHECIDA COMO BORRACHA “POLYSULFETO” TEM UMA GRANDE RESISTÊNCIA A DETERIORAÇÃO; MAS,
QUESTIONÁRIOOCUPA UM DOS ÚLTIMOS LUGARES COM RELAÇÃO A PROPRIEDADES FÍSICA.a) SKYDROLb) THIOKOLc) TEFLONd) NEOPRENO
890) SÃO FEITAS DE BORRACHA SINTÉTICA OU NATURAL E SÃO USADA GERALMENTE COMO “VEDADORES DINÂMICOS”.a) AMORTECEDORES DE ELÁSTICOb) ANÉIS AUXILIARESc) SELANTESd) GAXETAS
891) SÃO USADOS COMO SELOS ESTÁTICOS ENTRE DUAS SUPERFÍCIES PLANAS.a) SELANTESb) JUNTAS DE VEDAÇÃOc) ANÉIS AUXILIARESd) GAXETAS
892) SÃO USADOS PARA LIMPAR E LUBRIFICAR A PORÇÃO ESPOSTA DOS EIXOS DE CILINDROS.a) WIPERSb) PACKINGSc) GASKETSd) “O” RINGS
893) USADOS PARA EVITAR A PASSAGEM DE LÍQUIDOS EM DETERMINADOS PONTOS, COMO TAMBÉM MANTER O AR E A POEIRA FORA DO SISTEMA EM QUE ESTÃO SENDO USADOS.a) VEDADORESb) SELANTESc) LIMPADORESd) GAXETAS
894) O CÓDIGO DE CORES DOS ANÉIS DE VEDAÇÃO QUE SÃO COMPATÍVEIS COM O ÓLEO MIL-H-5606, SEMPRE TERÃO A COR:a) AMARELAb) VERDEc) PÚRPURAd) AZUL
895) A COR DO RISCO OU DA LISTRA INDICA O LÍQUIDO COMPATÍVEL: _____ PARA O COMBUSTÍVEL E _____ PARA O FLUÍDO HIDRÁULICO.a) VERMELHO; AMARELOb) VERMELHO; AZULc) AMARELO; AZULd) AMARELO; VERMELHO
896) SÃO FORNECIDOS PELO FABRICANTE COMO SIMPLES OU COMPOSTOS.a) SELANTESb) VEDANTESc) LUBRIFICANTESd) ISOLANTES
897) AS GAXETAS SÃO FEITAS NO FORMATO DE ANÉIS COM A SEÇÃO EM:a) “O”, “V” E “U”
b) “O”, “W” E “U”c) “U”, “O” E “I”d) “L”, “O” E “U”