QUESTIONÁRIO1) A FORÇA QUE ATUA NUM AVIÃO E

NEUTRALIZA A AÇÃO DO PESO É:a) A TRAÇÃOb) O ARRASTOc) O EMPUXOd) A SUSTENTAÇÃO

2) A MOVIMENTAÇÃO DO AR EM TORNO DE UMA ASA, PRODUZ UMA FORÇA QUE EMPURRA A ASA PARA:a) CIMAb) TRÁSc) TRÁS E CIMAd) CIMA E PARA FRENTE

3) OS AEROFÓLIOS TEM COMO FINALIDADE, PRODUZIREM:a) PESO E TRAÇÃOb) PESO E ARRASTOc) REAÇÕES AERODINÂMICAS ÚTEIS d) APENAS O ARRASTO OU

RESISTÊNCIA AO AVANÇO4) EIXO LATERAL OU TRANSVERSAL DE UM

AVIÃO É AQUELE QUE:a) É PARALELO AO EIXO VERTICALb) VAI DO NARIZ À CAUDA DE UM AVIÃOc) É PERPENDICULAR AO VENTO

RELATIVOd) VAI DE UMA PONTA À OUTRA DA ASA

5) QUAIS AS DENOMINAÇÕES DAS PARTES DE UMA ASA?a) BORDO DE ATAQUE E BORDO DE

FUGAb) DORSO OU EXTRADORSO E VENTRE

OU INTRADORSOc) BORDO DE ATAQUE, BORDO DE FUGA

E INTRADORSOd) BORDO DE ATAQUE, BORDO DE

FUGA,DORSO E INTRADORSO6) QUAL A SUPERFÍCIE DE COMANDO QUE

PRODUZ A INCLINAÇÃO LATERAL OU MOVIMENTO DE ROLAMENTO EM, TORNO DO EIXO LONGITUDINAL?a) FLAPSb) AILERONSc) LEME DE DIREÇÃOd) LEME DE PROFUNDIDADE

7) NA EMPENAGEM DE UM AVIÃO, ENCONTRAMOS:a) FLAPS, LEMES E AILERONSb) AILERONS, LEME DE DIREÇÃO E LEME

DE PROFUNDIDADEc) FLAPS, AILERONS, LEMES,

ESTABILIZADORES E COMPENSADORES

d) ESTABILIZADORES VERTICAIS E HORIZONTAIS, LEMES DE DIREÇÃO E PROFUNDIDADE E COMPENSADORES

8) QUAL A SUPERFÍCIE DE COMANDO QUE PERMITE O AVIÃO GIRAR EM TORNO DO SEU EIXO TRANSVERSAL?a) FLAPSb) AILERONSc) LEME DE DIREÇÃO

d) LEME DE PROFUNDIDADE9) COMANDANDO-SE O AILERON DIREITO

PARA BAIXO, A ASA DIREITA:a) SOBE E O AVIÃO DESCEb) DESCE E O AVIÃO SOBEc) DESCE E A ESQUERDA SOBEd) SOBE E A ESQUERDA DESCE

10) OS AVIÕES TERRESTRES SÃO AQUELES QUE:a) POUSAM NA ÁGUAb) POUSAM SOMENTE NA TERRAc) POUSAM NA ÁGUA E NA TERRAd) POUSAM NA ÁGUA, NA TERRA OU EM

PORTA AVIÕES11) CHAMAMOS ENVERGADURA A DISTÂNCIA:

a) DA RAIZ A PONTA DA ASAb) DE UMA PONTA A OUTRA DA ASAc) DO NARIZ A CAUDA DO AVIÃOd) DO BORDO DE ATAQUE AO BORDO DE

FUGA DA ASA12) A FORÇA DE TRAÇÃO DE UM AVIÃO É

FORNECIDA PELO/A:a) ASAb) GRUPO MOTO-PROPULSORc) ESTABILIZADORESd) SUPERFÍCIES DE COMANDO

13) TODA A AERODINÂMICA QUE PRODUZ UMA REAÇÃO ÚTIL QUANDO SE DESLOCANDO NO AR, CHAMA-SE:a) AERÓDINO b) AERÓSTATOc) AEROFÓLIOd) AILERON

14) OS TIPOS DE MOTORES EMPREGADOS NOS AVIÕES SÃO:a) CONVENCIONAIS, JATO E PISTÃOb) ELÉTRICOS, JATO E TURBOHÉLICEc) CONVENCIONAIS, TURBOHÉLICE E

JATOd) CONVENCIONAIS, TURBOHÉLICE E

HÉLICE15) QUAL A POSIÇÃO DO PROFUNDOR DE UM

AVIÃO EM ATITUDE DE NARIZ PARA CIMA?a) NEUTROb) PARA CIMAc) PARA BAIXOd) INDIFERENTE

16) A MOVIMENTAÇÃO DE PASSAGEIROS E TRIPULANTES DENTRO DO AVIÃO BEM COMO A DISTRIBUIÇÃO DE PESO NA CABINE OU NOS PORÕES E O CONSUMO DE COMBUSTÍVEL, FAZ VARIAR O:a) DIEDROb) ENFLEXAMENTOc) ÂNGULO DE INCIDÊNCIAd) CENTRO DE GRAVIDADE

17) OS TRÊS EIXOS DE UM AVIÃO EM TORNO DO QUAL SÃO EXERCIDAS TODAS AS SUAS MANOBRAS SÃO:a) TRAÇÃO, ROTAÇÃO E PLANEIOb) TRAÇÃO, DE SIMETRIA E VERTICALc) LATERAL, TRANSVERSAL E VERTICALd) TRANSVERSAL, LONGITUDINAL E

VERTICAL18) MOVIMENTO DE GUINADA SE PROCESSA

EM TORNO DO EIXO:a) LATERALb) PARALELOc) VERTICALd) LONGITUDINAL

19) O QUE ACONTECE COM O VENTO RELATIVO QUANDO O AVIÃO DESCE COM UM ÂNGULO DE 30°?a) É VERTICALb) É HORIZONTALc) SOBE COM ÂNGULO DE 30°d) DESCE COM ÂNGULO DE 30°

20) OS AVIÕES QUE VOAM COM VELOCIDADE SUPERIOR A DO SOM SÃO CHAMADOS:a) SÔNICOSb) SUBSÔNICOSc) SUPERSÔNICOSd) HIPERSÔNICOS

21) O COMBUSTÍVEL DE AVIAÇÃO É UM LÍQUIDO CONTENDO ENERGIA QUÍMICA, QUE NA COMBUSTÃO É CONVERTIDO EM ENERGIA TÉRMICA E APÓS EM ENERGIA:a) EÓLICAb) MECÂNICAc) ELÉTRICAd) FÍSICA

22) PARA MELHORAR A PERFORMANCE NO MOTOR ADICIONAMOS NA GASOLINA:a) ENXOFREb) HIDROCARBONOc) CHUMBO TETRAETILd) NITROMETANO

23) A MEDIDA DA TENDÊNCIA, DE UMA SUBSTÂNCIA LÍQUIDA VAPORIZAR-SE SOB UMA DADA CONDIÇÃO CHAMA-SE:a) DESTILAÇÃOb) VOLATILIDADEc) VISCOSIDADEd) EBULIÇÃO

24) A VAPORIZAÇÃO DA GASOLINA NAS LINHAS DE COMBUSTÍVEL, RESULTA EM UM SUPRIMENTO REDUZIDO DE GASOLINA PARA O MOTOR. ESSE FENÔMENO CHAMA-SE:a) CALÇO VAPORb) VOLATILIDADEc) VISCOSIDADEd) CALÇO HIDRÁULICO

25) QUANTO MAIS VOLÁTIL FOR O COMBUSTÍVEL, MAIS RÁPIDA SERÁ A EXTRAÇÃO DE CALOR, E HAVERÁ RISCO DE:a) CONGELAR OS TANQUESb) ENTUPIR AS MANGUEIRAS COM GELOc) FORMAR GELO NO CARBURADORd) CONGELAR O ÓLEO DO MOTOR

26) APÓS 30MIN, CADA VAZAMENTO SERÁ CLASSIFICADO DENTRO DE UMA DAS QUATRO CLASSES; O VAZAMENTO QUE MOLHA UMA ÁREA DE ¾ A 1 ½” É CLASSIFICADO COMO:a) INFILTRAÇÃOb) INFILTRAÇÃO LENTAc) INFILTRAÇÃO PESADAd) VAZAMENTO CORRIDO

27) O TANQUE CHAMADO DE ASA MOLHADA, É O DO TIPO:a) INTEGRALb) AÇO SOLDADOc) BORRACHAd) SUBALAR

28) EM RELAÇÃO A GASOLINA 100/130, INDIQUE A ALTERNATIVA INCORRETA:a) O GRAU 100 É PARA MISTURA POBREb) O GRAU 130 É PARA MISTURA RICAc) SUA COR É AZULd) SUA COR É VERDE

29) UM FILTRO MICRÔNICO QUE RETÉM PARTÍCULAS SÓLIDAS ACIMA DE 10 MICRONS, RETÉM APENAS SEDIMENTOS:a) FINOSb) MÉDIOSc) RAZOÁVEISd) GROSSEIROS

30) A LUBRIFICAÇÃO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL ACIONADA PELO MOTOR É REALIZADA:a) PELO ÓLEO DO MOTORb) NÃO TEM LUBRIFICAÇÃOc) POR ÓLEO HIDRÁULICOd) PELO PRÓPRIO COMBUSTÍVEL

31) O INDICADOR DE COMBUSTÍVEL MAIS SIMPLES, É O DO TIPO:a) ELÉTRICOb) BAIONETAc) VISOR DE VIDROd) BÓIA MECÂNICA

32) O INDICADOR DE COMBUSTÍVEL QUE INDICA O PESO DO COMBUSTÍVEL AO INVÉS DE SEU VOLUME, É O DO TIPO:a) ELÉTRICOb) ELETRÔNICOc) LUCITEd) MECÂNICO

QUESTIONÁRIO

33) O SISTEMA DE COMBUSTÍVEL DE UMA AERONAVE MULTIMOTORA QUE UNE TODOS OS TANQUES E DIRECIONA O COMBUSTÍVEL DE ACORDO COM A VONTADE DO OPERADOR É CHAMADO:a) BY PASSb) UNIDIRECIONALc) ALIMENTAÇÃO CRUZADAd) ALIMENTAÇÃO DIFERENCIADA

34) QUAL O PRODUTO DO PETRÓLEO CRU É SEMPRE DEIXADO NO PROCESSO DE FABRICAÇÃO?a) ENXOFREb) TELc) CHUMBO TELd) FLUORCARBONO

35) QUAL A NECESSIDADE DE ABASTECERMOS OS TANQUES DA AERONAVE COMPLETAMENTE ANTES DE RECOLHÊ-LA PARA O HANGAR?a) EVITAR FUNGOSb) EVITAR CONDENSAÇÃO NOS

TANQUESc) DEIXAR ABASTECIDA PARA

EMERGÊNCIAd) POR DETERMINAÇÃO DA PETROBRÁS

36) O QUE PODE SER ENCONTRADO NA COR VERMELHA E PRETA E RESPECTIVAMENTE AMAGNÉTICA E MAGNÉTICA?a) FERRUGEMb) AZINHAVREc) CORROSÃO DO ALUMÍNIOd) CORROSÃO DO LATÃO

37) OS SEGUIMENTOS OU CONTAMINAÇÃO SÓLIDA PODEM SER DIVIDIDOS EM DUAS CATEGORIAS:a) SEDIMENTOS GROSSOS E FINOSb) GROSSEIROS E NÃO GROSSEIROSc) SEDIMENTOS VISÍVEIS E INVISÍVEISd) SEDIMENTOS GROSSEIROS E

SEDIMENTOS FINOS38) UMA BOMBA INGETORA MANUAL FORNECE

UMA QUANTIDADE ADICIONAL DE COMBUSTÍVEL REQUERIDO PARA O MOTOR, ELA RECEBE O NOME DE:a) BOOSTERb) PRIMERc) PUMPd) TODAS ACIMA

39) OS MOTORES DE ALTA POTÊNCIA REQUEREM UM SISTEMA DE COMBUSTÍVEL QUE FORNEÇA O COMBUSTÍVEL AO CARBURADOR, DE QUE FORMA?a) POR GRAVIDADEb) PRESSÃO NEGATIVAc) PRESSÃO POSITIVAd) PRESSÃO CRUZADA

40) UMA NUVEM DENTRO DA GASOLINA INDICA NORMALMENTE:a) FUNGOSb) POEIRAc) VAPORESd) ÁGUA EM SUSPENSÃO

41) QUAIS OS VALORES DE UM RESISTOR DE 50K, POSSUINDO EM SEU CORPO A FAIXA DE NÚMERO 4 NA COR OURO?a) 55K E 45.000b) 52,5K E 47,5Kc) 60.000 E 40.000d) VERDE, PRETO, PRETO, OURO

42) A EXPANSÃO DO CAMPO DE FORÇA EM UM CONDUTOR É PROPORCIONAL A(O) _________ DO(A) _________.a) RESISTÊNCIA, BOBINAb) INTENSIDADE, CORRENTEc) FLUXO, MAGNETISMOd) TENSÃ O, CORRENTE

43) AO UTILIZARMOS A REGRA DA MÃO ______, PODEMOS AFIRMAR QUE A CORRENTE É INDICADA PELA DIREÇÃO EM QUE O _______.a) DIREITA, DEDO INDICADOR APONTAb) ESQUERDA, SETA APONTAc) DIREITA, SETA APONTAd) ESQUERDA, POLEGAR APONTA

44) COMO DETERMINAMOS O VALOR DE UM RESISTOR “BODY-END-DOT”?a) 1ª, 2ª, 3ª E 4ª FAIXAb) END TO CENTER BANDc) CORPO EXTREMIDADE E PONTOd) DEPENDE DAS CORES DAS FAIXAS

45) COMO SE CHAMA A PROPRIEDADE DE UM CONDUTOR DE ELETRICIDADE EM LIMITAR OU RESTRINGIR O FLUXO DE CORRENTE ELÉTRICA.a) CORRENTEb) TENSÃOc) POTÊNCIAd) RESISTÊNCIA

46) DADO UM CIRCUITO EM PARALELO, O QUAL POSSUI OS VALORES: R1=50, R2=25, R3=200, R4=12,5, R5=100, R6=0,2K E=250V. DETERMINE: “RT”, “I”,”P”.a) RT=5000, I=5A, P=20b) RT=589,5, I=0,42A, P=250Vc) RT=6,25, I=40A, P=10KVd) RT=12,5, I=20A, P=5KW

47) DE QUE MANEIRA PODEMOS PRODUZIR ELETRICIDADE ESTÁTICA?a) CONTATO, CONDUÇÃO, INDUÇÃOb) CONTRATO, CONDUÇÃO, INDUÇÃOc) CONTATO, CONDIÇÃO, INDUÇÃOd) CONTATO, CONDUÇÃO, DEDUÇÃO

48) DOS FATORES QUE AFETAM A RESISTÊNCIA PODEMOS AFIRMAR QUE QUANTO ________ O ________ DO CONDUTOR MAIOR A RESISTÊNCIA.a) MAIOR, COMPRIMENTO

b) MAIOR, DIÂMETROc) MAIOR, SEÇÃO TRANSVERSALd) MENOR, COMPRIMENTO

49) O POTENCIÔMETRO É UM ________ QUE DEVE SER USADO PARA VARIAR A ________, DIFERENTE DO REOSTATO QUE VARIA A __________a) OBJETO, CORRENTE, TENSÃOb) INSTRUMENTO, TENSÃO, D. D. P.c) RESISTOR VARIÁVEL, CORRENTE,

TENSÃOd) RESISTOR VARIÁVEL, TENSÃO,

AMPERAGEM50) O QUE SIGNIFICA A SIGLA MIL-PÉS

a) SEÇÃO TRANSVERSAL E COMPRIMENTO

b) DIÂMETRO E SEÇÃO TRANSVERSALc) COMPRIMENTO E POLEGADASd) POLEGADAS E SEÇÃO TRANSVERSAL

51) OS DIVISORES DE VOLTAGEM SÃO DISPOSITIVOS QUE POSSIBILITAM OBTER _______ DE UMA VOLTAGEM EM UM(A)_______.a) MAIS, BOBINAb) MENOS, BOBINAc) MAIS, ÚNICA FONTE DE FORÇAd) MENOS, ÚNICA FONTE DE FORÇA

52) PARA SE PROTEGER UM INSTRUMENTO DAS LINHAS DE FORÇA OU FLUXO MAGNÉTICO, UTILIZAMOS UM(A)______ DE _______.a) BLINDAGEM, FERRO AMAGNÉTICOb) RESISTOR, FERRO-DOCEc) FERRO AMAGNÉTICO, ESCUDOd) BLINDAGEM, FERRO-DOCE

53) QUAIS OS ELEMENTOS QUE NÃO MUDAM EM UM CIRCUITO EM PARALELO E EM UM CIRCUITO EM SÉRIE RESPECTIVAMENTE, INDEPENDENTE DAS CARGAS QUE ESTEJAM CONECTADAS?a) RESISTÊNCIA E TENSÃOb) CORRENTE E TENSÃOc) INTENSIDADE E CORRENTEd) TENSÃO E INTENSIDADE

54) QUAIS OS VALORES DAS TOLERÂNCIAS OURO, SEM COR E PRATA RESPECTIVAMENTE?a) 10%, 5% E 20%b) 10%, 0% E 20%c) 5%, 20% E 10%d) 5%, 10% E 20%

55) QUAL A CARGA ELÉTRICA DO PRÓTON, ELÉTRON E NÊUTRON RESPECTIVAMENTE?a) NEGATIVA, POSITIVA E NEUTRAb) NEUTRA, POSITIVA E NEGATIVAc) POSITIVA, NEGATIVA E NEUTRAd) TODAS ESTÃO ERRADAS

56) QUAL O ISOLADOR CONHECIDO PARA O FLUXO MAGNÉTICO OU LINHAS DE FORÇA?a) METAIS DOCESb) METAIS FERRO MAGNÉTICOSc) TODAS ESTÃO CORRETASd) TODAS ESTÃO ERRADAS

57) QUAL O SENTIDO REAL DA CORRENTE ELÉTRICA DE ACORDO COM A REGRA DA MÃO ESQUERDA?a) ESQUERDA PARA A DIREITAb) NEGATIVO PARA O POSITIVOc) DIREITA PARA A ESQUERDAd) POSITIVO PARA O POSITIVO

58) SE FOR INTRODUZIDO UMA BARRA DE FERRO DOCE NO INTERIOR DE UMA BOBINA, O EFEITO DAS LINHAS DE FORÇA NESTE METAL INDICA UM(A)a) RESISTÊNCIAb) ELETROÍMÃc) RESISTOR VARIÁVELd) POTENCIÔMETRO

59) SOMANDO OS RESISTORES 1,2K+800+2000+ 1000000Ma) TODOS ESTÃO ERRADOSb) 1000400c) 5Kd) 1002801,2

60) TODAS AS PARTES DA AERONAVE SÃO PROJETADAS PARA SUPORTAR AS CARGAS QUE LHE SÃO IMPOSTAS. A DETERMINAÇÃO DESTAS CARGAS É CHAMADA DE:a) ANÁLISE DE TOLERÂNCIA AO DANOb) ANÁLISE DE ESTRESSEc) ANÁLISE DE VIDA ÚTILd) ANÁLISE NÃO DESTRUTIVA

61) A______________PROVÊ ESPAÇO PARA CARGA,CONTROLES,ACESSÓRIOS, PASSAGEIROS E OUTROS EQUIPAMENTOS. EM AERONAVES MONOMOTORAS, TAMBÉM ABRIGA O MOTOR:a) CHARUTOb) FUSELAGEMc) EMPENAGEMd) ASA

62) UMA FUSELAGEM CONSTRUÍDA COM TUBOS DE AÇO SOLDADO, RECEBE O NOME DE?a) MONOCOQUEb) CANTILEVERc) TRELIÇAd) SEMI-CANTILEVER

63) A FUSELAGEM QUE SE BASEIA LARGAMENTE NA RESISTÊNCIA DO REVESTIMENTO PARA SUPORTAR OS ESTRESSES PRIMÁRIOS É DO TIPO?a) MONOCOQUEb) SEMI-MONOCOQUEc) CANTILEVER d) SEMI-CANTILEVER

QUESTIONÁRIO

64) EM ADIÇÃO AOS PERFIS, CAVERNAS E PAREDES, A CONSTRUÇÃO _____________POSSUI MEMBROS LONGITUDINAIS QUE REFORÇAM O REVESTIMENTOa) MONOCOQUEb) SEMI-MONOCOQUEc) CANTILEVER d) SEMI-CANTILEVER

65) AS ASAS DA MAIORIA DAS AERONAVES ATUAIS SÕ DO TIPO _____________; OU SEJA, ELAS SÃO CONSTRUÍDAS SEM NENHUM TIPO DE ESCORAMENTO EXTERNOa) MONOCOQUEb) SEMI-MONOCOQUEc) CANTILEVER d) SEMI-CANTILEVER

66) O QUE É USADO PARA DAR O CONTORNO AERODINÂMICO NA ASAS?a) LONGARINAb) ESTAISc) SPOILERSd) NERVURAS

67) AS PRINCIPAIS PARTES ESTRUTURAIS DE UMA ASA SÃO AS ?a) LONGARINASb) ESTAISc) SPOILERSd) NERVURAS

68) AS _____________SÃO COMPARTIMENTOS AERODINÂMICOS USADAS EM AERONAVES MULTIMOTORAS COM A FINALIDADE DE ALOJAR OS MOTORES:a) CABINESb) POLAINASc) NACELESd) FUSELAGENS

69) A NACELE TAMBÉM CONTÉM UMA ______________QUE SEPARA O COMPARTIMENTO DO MOTOR DO RESTO DA AERONAVE:a) CABINESb) POLAINASc) NACELESd) PAREDE-DE-FOGO

70) A ______________TAMBÉM É CONHECIDA COMO SEÇÃO DE CAUDA E NA MAIORIA DAS AERONAVES CONSISTE DE UM CONE DE CAUDA,SUPERFÍCIES FIXAS E MÓVEIS:a) EMPENAGEMb) DEPENÁGEMc) SACANAGEMd) ENTELÁGEM

71) OS AILERONS EXTERNOS, CONSISTEM DE UMA LONGARINA DE NARIZ E DE NERVURAS, RECOBERTAS COM PAINÉIS DE___________DE ALUMÍNIO:a) NERVURASb) LONGARINASc) COLMÉIAd) CAIXAS

72) O QUE SUPORTA O PESO DA AERONAVE DURANTE O POUSO?a) PNEUb) TREM DE POUSOc) CONE DE CAUDAd) AMORTECEDOR

73) QUAL SUPERFÍCIE AUMENTA A CURVATURA DA ASA QUANDO DEFLEXIONADA?a) FLAPEb) LIFT DUMPERc) PROFUNDORd) ELEVATOR

74) O QUE ENCONTRAMOS NO CONE DE CAUDA DO HELICÓPTERO? a) MOTORb) ROTOR PRINCIPALc) CAIXA DE 45ºd) TANQUE DE COMBUSTÍVEL

75) O QUE COMANDAMOS NUM HELICÓPTERO PARA REALIZARMOS MOVIMENTOS NO EIXO TRANSVERSAL OU LATERAL?:a) MANHEb) PEDAISc) COLETIVOd) CÍCLICO

76) QUAL TIPO DE LONGARINA QUE PODE SER USADA COMO ALOJAMENTO PARA TANQUES DE COMBUSTÍVEL? a) À PROVA DE FALHAb) EM CAIXA c) INTEGRALd) DUPLA

77) QUAL O NOME DAS SUPEFÍCIES MÓVEIS LOCALIZADAS NO BORDO DE FUGA DAS SUPERFÍCIES PRIMÁRIAS?a) FLAPESb) AILERONSc) COMPENSADORESd) ELEVATORS

78) QUAL A PEÇA QUE SUSTENTA O MOTOR EM UMA AERONAVE MONOMOTORA?a) PYLONb) NACELEc) BERÇOd) CARENÁGEM

79) O FLAPE DE BORDO DE ATAQUE, O FLAPE DE BORDO DE FUGA, OS SLATS, OS FREIOS AERODINÂMICOS E OS SPOILERS SÃO CLASSIFICADOS COMO:a) SUPERFÍCIES PRIMÁRIASb) SUPERFÍCIES SECUNDÁRIASc) SUPERFÍCIES AUXILIARES

d) SUPERFÍCIES HIPERSUSTENTADORAS

80) QUAL A FERRAMENTA QUE É MEDIDA PELO PESO DA CABEÇA SEM O CABO?a) MACETEb) TALHADEIRAc) MARTELOd) ALICATE

81) QUAL O ÂNGULO FORMADO PELA BOCA DE UMA CHAVE EM RELAÇÃO À HASTE?a) 15°b) 50°c) 17°d) 60°

82) _________ SÃO FERRAMENTAS DE CORTE, FEITAS DE ____________ E SEU ÂNGULO DE CORTE É DE ________.a) LIMAS; AÇO; 60 A 70°b) TALHADEIRAS; METAL DURO; 60 A70°c) ALARGADORES; AÇO; 50 A 60°d) LIMAS; METAL DURO; 40 A 50°

83) QUAIS AS FERRAMENTAS FEITAS DE ALTO TEOR DE CARBONO E TAMBÉM CHAMADAS DE AÇO RÁPIDO?a) BROCASb) MÁQUINS DE FURARc) LIMASd) CHAVES DE FENDA

84) USAM LÂMINAS COM OS DENTES APONTADOS PARA FRENTE E RETIRAM MATERIAL QUANDO APLICADO SOBRE UMA SUPERFICIE:a) ARCO DE SERRAb) ALARGADORc) TALHADEIRAd) MARTELO

85) LIMAS TÊM ÂNGULO DE CORTE “SIMPLES” DE:a) 45 A 65°b) 35 A 55°c) 65 A 85°d) 65 A 75°

86) SÃO MEDIDOS PELO DIÂMETRO DA CABEÇA:a) PHILIPSb) PUNÇÕESc) RISCADORESd) MACETES

87) __________ SÃO FEITAS DE AÇO, RÍGIDAS OU FLEXÍVEIS E NÃO PODEM SER DOBRADAS.a) RÉGUASb) BROCASc) TALHADEIRASd) LIMAS

88) O ÂNGULO DE UM ESCAREADOR PADRÃO É DE ____ E É FEITO DE _____________.a) 50°; ALTO TEOR DE CARBONOb) 100°; AÇO CARBONOc) 100°; METAL DUROd) 50°; METAL DRO

89) INDICADO PARA RISCAR MATERIAIS COMO SE FOSSE UM LÁPIS OU CANETA:a) RISCADORb) ALARGADORc) ESCAREADORd) ARCO DE SERRA

90) EXISTEM 3 TIPOS DE CORTE: RETO, ESQUERDO E DIREITO:a) ARCO DE SERRAb) TESOURAS MANUAISc) TALHADEIRAd) ESCAREADOR

91) OS ALARGADORES SÃO FERRAMENTAS USADAS PARA:a) FAZER FUROS DE 1/4 ABAIXOb) ALARGAR FUROS FEITOS PELAS

BROCASc) CORTAR EM FORMA CÔNICAd) RISCAR MATERIAIS

92) AS ____________ TÊM UM MORDENTE FIXO E UM AJUSTÁVEL E FUNCIONA COMO UMA CHAVE DE BOCA.a) CHAVES COLARESb) CHAVES AJUSTÁVEISc) CHAVES ESPECIAISd) CHAVES SÓLIDAS

93) SÃO USADOS PARA MARCAR CENTROS DE DESENHOS, MARCAR FURAÇÃO, INICIAR FUROS, TRANSFERIR FUROS PARA GABARITO, REMOVER PINOS, REBITES E PARAFUSOS: a) PUNÇÕESb) ALICATESc) RISCADORESd) ESCAREADORES

94) COMO SE CHAMA A TALHADEIRA PARA CORTE EM ESQUADRO?a) PUNÇÃOb) ENCONTRADORc) PLAINA DE 90d) BEDAME CHATO

95) ______ TAMBÉM CONHECIDO COMO CALIBRE DE VERVIER.a) RÉGUAb) PAQUÍMETROc) MICROMETROd) TODAS ESTÃO ERRADAS

96) QUAL O NOME DADO À FERRAMENTA PARA ABRIR ROSCAS INTERNAS?a) DESANDADORESb) COSSINETESc) DESANDADORESd) MACHOS

97) UMA CHAVE DE FENDA DEVE DE FENDA COMUM DEVE PREENCHER PELO MENOS ____% DA FENDA DO PARAFUSOa) 60 A 70b) 75c) 70 A 80

QUESTIONÁRIOd) 85

98) QUAIS AS PARTES MÓVEIS DE UM MICRÔMETRO?a) ENCOSTO, BAINHA, ENCOSTOb) HASTE, TAMBORc) BAINHA, ENCOSTO, TAMBORd) HASTE, ENCOSTO

99) QUE NOME SE DÁ AO CONJUNTO COSSINETE E DESANDADOR?a) TARRACHAb) ALARGADORc) MACHOd) TODAS ESTÃO ERRADAS

100) UMA CÂMARA DE EXPANSÃO FEITA DE NEOPRENE, REFORÇADA COM TECIDO, COM UM BICO METÁLICO, POR ONDE O FLUIDO ENTRA E SAI DA CÂMARA. TUDO ISSO SE REFERE A UM(A) SISTEMA DE(O) ?a) AMORTECEDORb) FREIOc) PNEUd) RODA

101) UM INTERRUPTOR DE SEGURANÇA DO TREM DE POUSO, NO CIRCUITO DE SEGURANÇA, É USUALMENTE MONTADO EM UMA BRAÇADEIRA FIXADA MA PERNA DE FORÇA PRINCIPAL E ATUADO POR LIGAÇÕES MECÂNICAS ATRAVÉS DA (O): a) PRESSÃO HIDRÁULICA b) TESOURAS DO TREM DE POUSOc) TRAVAS DO TREM DE POUSOd) SENSORES DE MERCÚRIO

102) QUANDO NECESSITAMOS DE DESMONTAR UM PNEU DE UMA RODA, QUAL O PRIMEIRO PROCEDIMENTO DEVEMOS TOMAR ?a) VERIFICAR O AJUSTE DA PRESSÃOb) ESVAZIAR TOTALMENTEc) ENCHER TOTALMENTEd) LEVA-LO PRA DENTRO DE UMA

GAIOLA DE SEGURANÇA103) QUANDO A LUZ DE AVISO DO TREM DE

POUSO ESTÁ ACESA E APARECEM TRÊS AVISOS VISUAIS COM A DIAGONAL VERMELHA E LISTAS FLUORESCENTES, ISSO SIGNIFICA QUE O TREM DE POUSO ESTÁ?a) EM CIMA E TRAVADOb) EM BAIXO E TRAVADOc) EM TRANSITO E DESTRAVADOd) EM PANE, SEM PRESSÃO

HIDRÁULICA, PARA SUA OPERAÇÃO 104) QUAL O TIPO DE CILINDRO MESTRE QUE

INCORPORA UM RESERVATÓRIO, UMA CÂMARA DE PRESSÃO E DISPOSITIVOS DE COMPENSAÇÃO EM UMA ÚNICA CARCAÇA?a) WARNER b) PIRELLI c) GOODYEAR d) BF GOODRICH

105) PARA INSPECIONAR VÁLVULAS QUANTO A VAZAMENTOS COLOCA-SE ALGUMAS GOTAS DE ÁGUA NO BICO DE ENCHIMENTO. SE APARECEREM BOLHAS, QUAL O PROCEDIMENTO A SER REALIZADO?a) TROCA-SE A CÂMARA DE ARb) TROCA-SE O MIOLO DA VÁLVULAc) TROCA-SE O CONJUNTO DA VÁLVULAd) TROCA-SE CONJUNTO DA VÁLVULA E

CÂMARA DE AR106) OS ______ SÃO PARA TRABALHO PESADO,

ESPECIALMENTE PARA SISTEMAS HIDRÁULICOS DE ALTA PRESSÃO. USAM VÁLVULAS DE CONTROLE DE FORÇA, CILINDROS MESTRE DE REFORÇO DE FORÇA E É MUITO SEMELHANTE AO _______:a) ROTOR DE SEGUIMENTO/MÚLTIPLOS

DISCOSb) DUPLO DISCO/MONO DISCOc) MÚLTIPLOS DISCOS/FREIOS POR

GRAVIDADEd) ROTOR DE SEGUIMENTO/DISCO

DUPLO107) O VAZAMENTO DE AR, DO PNEU SEM

CÂMARA, ATRAVÉS DAS SUPERFÍCIES DAS METADES DAS RODAS BIPARTIDAS É EVITADO POR UM (A) _____ MONTADO NA SUPERFÍCIE DE CONTATO, NA METADE EXTERNA DA RODA.a) VEDADOR DE BORRACHAb) “V” RINGc) FITA VEDADORAd) PASTA DE VEDAÇÃO

108) O SISTEMA PNEUMÁTICO QUE É FEITO PARA SUSTENTAR ALTAS VELOCIDADES E PESADÍSSIMAS CARGAS ESTÁTICAS E DINÂMICAS CHAMA-SE:a) AMORTECEDORb) PNEUc) TREM DE POUSOd) MONTANTE DE ARRASTO

109) O PERÍODO DE SOBREINFLAÇÃO, APÓS REALIZADO PODE FICAR ATÉ QUANTO TEMPO:a) 30 MINUTOSb) 1 HORAc) 12 HORASd) 48 HORAS

110) O FREIO DE __________É UM FREIO DE BAIXA PRESSÃO, COM 360º DE SUPERFÍCIE

DE FRENAGEM, É UM FREIO DE POUCO PESO E TEM POUCAS PEÇAS MÓVEIS E PODE SER USADO EM PEQUENAS E GRANDES AERONAVES:a) CÂMARA DE EXPANSÃOb) MONO DISCOc) DUPLO DISCO d) MÚLTIPLOS DISCOS

111) NOS PNEUS, COMO SE CHAMA A PARTE DE COBERTURA SOBRE AS LATERAIS DOS CORDONÉIS DO CORPO PARA PROTEGÊ-LOS DE DANOS A LUZ CALOR E FRIO:a) UNHA DO TALÃOb) ANTIFRICÇÃOc) CALCANHAR DO TALÃOd) COSTADO

112) EM ALGUNS SISTEMA DE VÁLVULAS DE CONTROLE DE FORÇA, _______SÃO USADOS(AS) EM CONJUNTO COM AS VÁLVULAS DE CONTROLE DE FREIO, GERALMENTE USADOS(AS) COM SISTEMA HIDRÁULICOS DE ALTA PRESSÃO E FREIOS DE BAIXA PRESSÃO E É MONTADO(A) NO AMORTECEDOR DA PERNA DE FORÇA, NA LINHA ENTRE A VÁLVULA DE CONTROLE E OS FREIOS:a) CILINDRO REDUTORb) CILINDRO MEDIDORc) VÁLVULAS DE ALÍVIOd) VÁLVULA BY-PASS

113) DURANTE A EXPANSÃO DO TREM DE POUSO, É CORRETO AFIRMAR QUE:a) O ÓLEO É COMPRIMIDO NA CÂMARA

SUPERIOR, EMPURRANDO O AR PARA A CÂMARA INFERIOR.

b) O AR COMPRIMIDO EMPURRA O FLUIDO PARA A CÂMARA SUPERIOR

c) O AR PASSA DA CÂMARA SUPERIOR PARA A INFERIOR ATRAVÉS DE UM ORIFÍCIO

d) O ÓLEO NÃO PASSA DA CÂMARA SUPERIOR PARA A CÂMARA INFERIOR ATRAVÉS DE UM ORIFÍCIO

114) COMO SE CHAMAM AS UNIDADES QUE USAM CILINDROS DE ATUAÇÃO, VÁLVULAS SELETORAS, TRAVAS SUPERIORES E INFERIORES, VÁLVULAS DE SEQÜÊNCIA E OUTROS COMPONENTES HIDRÁULICOS CONVENCIONAIS?a) SISTEMA DE RETRAÇÃO DO TREM DE

POUSOb) SISTEMA DE DIREÇÃO DA RODA DO

NARIZc) SISTEMA DE FREIO COM REFORÇO

DE FORÇAd) SISTEMA DE HASTES DE

NEUTRALIZAÇÃO DO TREM DE POUSO115) COMO É CONTROLADO O FREIO DA RODA

DO NARIZ?a) ATRAVÉS DE LIGAÇÕES CILINDROS

REDUTORES

b) ATRAVÉS DE LIGAÇÕES DIFERENCIAIS DE FREIO

c) VÁLVULA DE CONTROLE TIPO CARRETEL

d) ATRAVÉS DE VÁLVULA DE CONTROLE TIPO ESFERA

116) AS AERONAVES PARADAS DESENVOLVEM MARCAS DE ACHATAMENTO NOS PNEUS, PORÉM PODEM SER REMODELADOS COM UMA SOBREINFLAÇÃO DE: a) 10 A 25 %b) 15 A 30 %c) 25 A 50%d) 30 A 50%

117) AMORTECEDORES SEM BRAÇO DE TORQUE TEM A CABEÇA DO PISTÃO E DO CILINDRO RANHURADOS COM A FINALIDADE DE:a) EVITAR VAZAMENTOSb) EVIATAR DESALINHA MENTOSc) PROVER MAIOR VEDAÇÃOd) PROVER MENOR VIBRAÇÃO

118) ALGUNS CONJUNTOS DE AMORTECEDORES POSSUEM DISPOSITIVOS DO TIPO PISTÃO E PALHETA PARA A INSTALAÇÃO NA PERNA DE FORÇA DO TREM DE POUSO DO NARIZ, TEM UMA FINALIDADE BÁSICA QUE É DE:a) EVITAR VIBRAÇÃO DURANTE O TÁXI,

POUSOS E DECOLAGENS.b) EVITAR QUE A RODA ESTEJA

DESALINHADA NO RECOLHIMENTO DO TREM

c) EVITAR PERDA DE PRESSÃO, MANTENDO UM RECALQUE NA LINHA.

d) EVITAR AUMENTO DE PRESSÃO, REDUZINDO O FLUXO DE FLUIDO PARA O CONTROLE DO FREIO DO TREM DE NARIZ.

119) ALGUMAS RODAS DE AERONAVES, TEM UM DISPOSITIVO QUE SE DESTINA A SENTIR TEMPERATURAS ELEVADAS, E BAIXAR A PRESSÃO DE AR PARA EVITAR QUE O PNEU ESTOURE OU AGARRE NA RODA, ESSE DISPOSITIVO É O (A);a) FUSÍVEL TÉRMICO b) VÁLVULA TERMOS TÁTICAc) DISJUNTOR COM VÁLVULA DE ALÍVIO

TÉRMICOd) VÁLVULA TÉRMICA DE ALÍVIO

120) QUAL O TIPO DE TREM DE POUSO EM QUE AS PERNAS DO TREM DE POUSO PRINCIPAL SE LOCALIZAM ATRÁZ DO CENTRO DE GRAVIDADE?a) TRICÍCLOb) BEQUILHAc) NOSE GEARd) CONVENCIONAL

QUESTIONÁRIO121) QUAL O TIPO DE TREM DE POUSO QUE

QUANDO RECOLHIDO, NÃO PERMITE QUE AS RODAS FIQUEM APARECENDO, ESTE USA PORTAS OU COMPORTAS PARA TAL ?a) CONVENCIONALb) TRICICLOc) RETRÁTILd) ESCAMOTEÁVEL

122) A CÂMARA SUPERIOR E A CÂMARA INFERIOR POSSUEM VÁLVULAS INTERCAMBIÁVEIS, PORÉM COM FINALIDADES DIFERENTES, E É CORRETO AFIRMAR QUEa) 5/8 É A DE AR E 3/4 É A DE ÓLEOb) 3/4 É A DE AR E 5/8 É A DE ÓLEOc) 3/8 É A DE AR E 1/4 É A DE ÓLEOd) 1/4 É A DE AR E 3/8 É A DE ÓLEO

123) DURANTE A COMPRESSÃO DO TREM DE POUSO, É INCORRETO AFIRMAR QUE:a) O ÓLEO NÃO É COMPRIMIDO NA

CÂMARA SUPERIORb) O NITROGÊNIO NÃO PODE

COMPRIMIDO NA CÂMARA INFERIORc) O AR NÃO PASSA DA CÂMARA

SUPERIOR PARA A INFERIOR ATRAVÉS DE UM ORIFÍCIO

d) O ÓLEO NÃO PASSA DA CÂMARA INFERIOR PARA A CÂMARA SUPERIOR ATRAVÉS DE UM ORIFÍCIO

124) ALGUNS AMORTECEDORES POSSUEM DISPOSITIVOS PARA A INSTALAÇÃO DE UM ELIMINADOR EXTERNO DE VIBRAÇÃO, CHAMADO DE SHIMMY, PORÉM ELES PODEM SER DO TIPO:a) PISTÃO E RESSALTOb) PALHETA E MOLAc) PISTÃO E PALHETAd) RESSALTO E MOLA

125) EM QUAL CILINDRO MESTRE, O FLUIDO É FORNECIDO DE UM RESERVATÓRIO EXTERNO, POR GRAVIDADE, PARA O USO:a) WARNER b) PIRELLI c) GOODYEAR d) BF GOODRICH

126) QUAL É O TIPO DO ROLAMENTO DAS RODAS?a) ROLETES ESFÉRICOSb) ROLETES CÔNICOSc) ESFERAS CÚBICASd) ESFERAS CÔNICAS

127) QUANDO OS PNEUS SÃO INFLADOS SOBRE EFEITO DE UMA CARGA, A PRESSÃO DEVE SER INCREMENTADA A:a) 4 %b) 5 %c) 10 %d) 25 %

128) NA REALIZAÇÃO DE QUALQUER REPARO, CERTAS REGRAS FUNDAMENTAIS SÃO

OBSERVADAS, CASO A RESISTÊNCIA ORIGINAL DEVE SER?a) MANTIDAb) REFORÇADAc) DOBRADAd) MONTADA COM RELAÇÃO AO PESO

EXTRA PARA A AERONAVE

129) SE UMA LIGA 2024-T FOSSE SUBSTITUÍDA POR UMA LIGA 2024-T80, O MATERIAL SUBSTITUÍDO DEVERIA SER DE_________ , A MENOS QUE A REDUÇÃO NA RESISTÊNCIA A COMPRESSÃO SEJA SABIAMENTE ACEITÁVEL ?a) MENOR ESPESSURAb) CLADEADAc) MAIOR ESPESSURAd) CEMENTADA

130) ALÉM DA OBSERVAÇÃO DOS REBITES JÁ EXISTENTES NA ESTRUTURA, QUAL SERIA OUTRO MÉTODO DE SE DETERMINAR O TAMANHO DOS REBITES A SEREM USADOS?a) MULTIPLICAR O DIÂMETRO DO

REBITE POR 3 E UTILIZAR O REBITE LOGO ACIMA DO VALOR ENCONTRADO.

b) MULTIPLICAR A ESPESSURA DO DE UMA DAS CHAPAS POR 3 E UTILIZAR O REBITE LOGO ACIMA DO VALOR ENCONTRADO.

c) MULTIPLICAR A ESPESSURA DO REVESTIMENTO POR 3 E UTILIZAR O REBITE LOGO ACIMA DO VALOR ENCONTRADO.

d) MULTIPLICAR O DIÂMETRO DO REVESTIMENTO POR 3 E UTILIZAR O REBITE LOGO ACIMA DO VALOR ENCONTRADO.

131) NA FÓRMULA CXEX75000, INDIQUE A ALTERNATIVA INCORRETA:

S OU Aa) C É O COMPRIMENTO DO DANOb) E É A ESPESSURA DO MATERIALc) 75000 É DADO EM LBS/FTd) S É A RESISTÊNCIA AO

CISALHAMENTO132) O PASSO DOS REBITES É A DISTÂNCIA

ENTRE OS CENTROS DOS REBITES ADJACENTES EM UMA MESMA FILEIRA. O MENOR PASSO DE REBITES PERMISSÍVEL É IGUAL A ____ VEZES O(A)__________:a) 3 / ESPESSURA DA CHAPAb) 5 A 7/ DIÂMETRO DO REBITEc) 5 A 7/ ESPESSURA DA CHAPAd) 3 / DIÂMETRO DO REBITE

133) O REPARO OU REMENDO EM REPAROS INTERNAMENTE REBITADOS OU APARAFUSADOS; É NORMALMENTE FEITO DO MESMO MATERIAL DA ÁREA DANIFICADA, PORÉM DE UMA MEDIDA:

a) MAIS ESPESSAb) MAIS DURAc) MAIS FINAd) MAIS MACIA

134) O PASSO TRANSVERSAL É A DISTÂNCIA PERPENDICULAR ENTRE AS FILEIRAS DE REBITES; É GERALMENTE IGUAL A _____ DO PASSO DO REBITE:a) 75%b) 3 VEZESc) 90%d) 10 VEZES

135) O __________ É OPERADO MANUALMENTE, CONSISTE DE TRÊS ROLOS, DOIS APOIOS, UMA BASE E UMA MANIVELA. A MANIVELA GIRA OS DOIS ROLOS DIANTEIROS ATRAVÉS DE UM TREM DE EMGRENÁGENS: a) VIRADEIRAb) ESTICADORc) AMOLGADROd) LAMINADOR

136) A DOBRAGEM, O PREGUEAMENTO, OU CORRUGAMENTO DE UMA PEÇA DE CHAPA DE METAL, DE FORMA A ENCURTA-LA, É CHAMADO DE:a) GOLPEAMENTOb) CONTRAÇÃOc) AMOLGAMENTOd) ESTREITAMENTO

137) EVITAM A FORMAÇÃO DE PONTOS DE FADIGA NAS INTERCESSÕES DAS LINHAS DE TANGÊNCIA DE DOBRA, O QUE FARIA COM QUE O MATERIAL RACHASSE; ESTAMOS FALANDO DE:a) BORDAS REDONDASb) ANTIFRICÇÃOc) FUROS DE ALÍVIOd) MATERIAIS BEM RECOZIDOS

138) CASO A CURVA DO ÂNGULO MOLDADO DEVA SER AGUDA, OU SE OS FLANGES DO ÂNGULO FOREM LARGOS O MÉTODO DO BLOCO DE CONTRAÇÃO DEVERÁ SER USADO. NESTE CASO, O FLANGE QUE FORMARÁ A PARTE INTERNA DA CURVA É:a) AMOLGADOb) ESRURADOc) CONTRAÍDOd) ESTREITADO

139) O __________ SOBRE UM BLOCO DE MOLDAGEM OU UM PUNÇÃO, E O ________SOBRE UM SACO DE AREIA, SÃO OS DOIS TIPOS MAIS COMUNS PRATICADOS?a) AMOLGAMENTO / GOLPEAMENTOb) AMOLGAMENTO / AMOLGAMENTOc) GOLPEAMENTO / GOLPEAMENTO

d) GOLPEAMENTO / AMOLGAMENTO140) NA FURAÇÃO DE AÇO INOXIDÁVEL

USAMOS UMA BROCA DE ALTA VELOCIDADE, RETIFICADA EM ÂNGULO DE:a) 90ºb) 100ºc) 118ºd) 140º

141) PARA FURAR AÇO INOXIDÁVEL, A VELOCIDADE DA FURADEIRA É MANTIDA NA METADE NECESSÁRIA PARA FURAR AÇO DOCE, MAS NUNCA EXCEDENDO_____RPM:a) 350b) 750c) 1000d) 1500

142) O TIPO DE CABEÇA É DETERMINADO PELA LOCALIZAÇÃO NA AERONAVE. ONDE SE REQUER UMA SUPERFÍCIE AERODINAMICAMENTE LISA, DEVEMOS USAR UM REBITE DE CABEÇA:a) ESCAREADAb) CHATAc) LENTILHAd) UNIVERSAL

143) QUANDO OS REBITES DEVEM TRANSPASSAR COMPLETAMENTE MEMBROS TUBULARES, SELECIONAMOS UM DIÂMETRO EQUIVALENTE A PELO MENOS____ DO DIÂMETRO EXTERNO DO TUBO:a) 3 VEZESb) 75%c) 1/8 d) 3/32

144) UMA _________________ É UMA FERRAMENTA QUE É APOIADA CONTRA A EXTREMIDADE DO CORPO DO REBITE, ENQUANTO A CABEÇA DE FIXAÇÃO É AMASSADA OU MARTELADA:a) PONTEIRAb) BARRA DE APOIOc) BOBRADORAd) PISTOLA PNEUMÁTICA

145) O _____________ É UMA FERRAMENTA QUE FAZ UMA DEPRESSÃO EM FORMA DE CONE AO REDOR DO FURO DO REBITE, PARA PERMITIR QUE A CABEÇA FIQUE ALINHADA COM A SUPERFÍCIE DA CHAPA:a) PUNÇÃOb) AMOLGADORc) ESCAREADORd) EXTRURADOR

146) O PRENDEDOR DE CHAPA DE METAL MAIS COMUM É O _______, ELE É USADO PARA PRENDER CHAPAS DE PERFURADAS JUNTAS?a) CLECOb) CHERRY

QUESTIONÁRIOc) SARGENTOd) TIE-RAP

147) QUAL MÁQUINA É USADA PARA CORTAR CHAPAS DE METAL AO CARBONO ATÉ A MEDIDA 10?a) VAZADOR ROTATIVOb) TESOURÃO SEM PESCOÇOc) GUILHOTINAd) SERRA ELÉTRICA KETTS

148) NA REALIZAÇÃO DE QUALQUER REPARO, CERTAS REGRAS FUNDAMENTAIS SÃO OBSERVADAS, ENTÃO É CORRETO AFIRMAR QUER?a) A CHAPA DO REPARO DEVE TER UMA

SEÇÃO LONGITUDINAL MENOR QUE A SEÇÃO ORIGINAL DANIFICADA.

b) A CHAPA DO REPARO DEVE TER UMA SEÇÃO LONGITUDINAL MAIOR OU IGUAL OU QUE A SEÇÃO ORIGINAL DANIFICADA.

c) A CHAPA DO REPARO DEVE TER UMA SEÇÃO TRANSVERSAL MENOR OU IGUAL QUE A SEÇÃO ORIGINAL DANIFICADA.

d) A CHAPA DO REPARO DEVE TER UMA SEÇÃO TRANSVERSAL MAIOR QUE A SEÇÃO ORIGINAL DANIFICADA.

149) SE FOR NECESSÁRIO SUBSTITUIR POR UMA LIGA MAIS FRACA QUE A ORIGINAL, UTILIZAMOS UM MATERIAL DE MAIOR ESPESSURA, DE FORMA QUE A RESISTÊNCIA NA SEÇÃO TRANSVERSAL SEJA EQUIVALENTE. MAS NUNCA PODEMOS :a) SUBSTITUIR O MATERIAL ORIGINAL

POR UM MATERIAL MENOS RESISTENTE E DE MAIOR ESPESSURA

b) SUBSTITUIR O MATERIAL ORIGINAL POR UM MATERIAL MAIS RESISTENTE E DE MENOR ESPESSURA

c) SUBSTITUIR O MATERIAL ORIGINAL POR UM MATERIAL MAIS RESISTENTE E DE MAIOR ESPESSURA

d) SUBSTITUIR O MATERIAL ORIGINAL POR UM MATERIAL MAIS RESISTENTE E DE MESMAR ESPESSURA

150) NA FÓRMULA CXEX75000, INDIQUE A ALTERNATIVA CORRETA:

S OU Aa) C É O COMPRIMENTO DO REBITEb) E É A ESPESSURA DO DANOc) 75000 É 60000 PSI MAIS 25% Id) S É A RESISTÊNCIA AO APOIO

151) A DISTANCIA ENTRE OS CENTROS DOS REBITES ADJACENTES EM UMA MESMA FILEIRA, É CHAMADA (O) DE :a) PASSO TRANSVERSALb) PASO DO REBITEc) PASSO DE CARVAÇÃO

d) COMPASSO DO REBITE152) QUANDO SEÇÕES DO REVESTIMENTO SÃO

SUBSTITUÍDAS POR NOVAS, OS FUROS DA NOVA CHAPA DEVEM COINCIDIR COM OS FUROS JÁ EXISTENTES NA ESTRUTURA. ESSES FUROS PODEM SER FEITOS COM UM:a) CLECOb) GRAMPOS “C”c) DUPLICADORd) VAZADOR

153) O PASSO TRANSVERSAL É A DISTÂNCIA PERPENDICULAR ENTRE AS FILEIRAS DE REBITES; O MENOR PASSO TRANSVERSAL PERMITIDO É DE_______ O DIÂMETRO DO REBITE:a) 75%b) 3 VEZESc) 90%d) 2,5 VEZES

154) A DISTANCIA DA LINHA DE TOLERÂNCIA DA DOBRA ATE O PONTO DE MOLDE CHAMA-SE:a) LINHA DE MOLDEb) LINHA DE DOBRAc) RECUOd) RAIO

155) OS FURO SÃO FEITOS EM NERVURAS, CAVERNAS E OUTRAS PARTES ESTRUTURAIS COM O INTUITO DE :a) CRIAR BORDAS REDONDASb) REDUZIR PESOc) FUROS PARA ALÍVIOd) BARATEAR A MÃO DE OBRA

156) QUAL EQUIPAMENTO É USADO NAS OFICINAS DE REPARO DE CÉLULA PARA FAZER FUROS EM PARTES METÁLICAS E ESTA MÁQUINA PODE SER USADO PARA FAZER CORTES CIRCULARES EM ARESTAS, PARA FAZER ARRUELAS E PARA MUITOS OUTROS SERVIÇOS?a) FURADEIRA DE BANCADAb) TESOURÃO SEM PESCOÇOc) VAZADOR ROTATIVOd) TESOURÃO MANUAL

157) O POLIMENTO DE UMA SUPERFÍCIE ATRAVÉS DO ATRITO COM OUTRA LISA E MAIS DURA, ONDE GERALMENTE NÃO HÁ DESLOCAMENTO OU REMOÇÃO DO METAL, RECEBE O NOME DE:a) EROSÃOb) BRUNIDURAc) INCLUSÃOd) ROÇAMENTO

158) A FERRAMENTA DE CORTE COM UM GRANDE NÚMERO DE ARESTAS CORTANTES, ARRANJADA DE FORMA QUE QUANDO GATAM, SE PARTEM ORIGINANDO NOVAS ARESTAS, É A:a) RODA DO ESMERIL

b) SERRA KETTSc) VAZADOR ROTATIVOd) EXTRURADOR

159) PARA REDUZIR A POSSIBILIDADE DE RACHADURAS QUE SE INICIAM NAS ARESTAS DOS CORTES, TENTAMOS FAZER:a) FUROS DE ALÍVIOb) CORTES EM ÂNGULO RETOc) CORTES CIRCULARES OU OVAISd) CORTES SEM ARESTAS

160) NA DETERMINAÇÃO DO COMPRIMENTO TOTAL DO REBITE, O QUE DEVEMOS CONHECER?a) LIGA DO REBITEb) PASO DO REBITEc) DIÂMETRO DO REBITEd) ESPESSURA DO MATERIAL A SER

UNIDO161) A QUANTIDADE DE MATERIAL GASTO

NUMA CURVA RECEBE O NOME DE:a) TOLERÂNCIA DE DOBRAb) FLANGEc) LINHA DE MOLDEd) ÂNGULO ABERTO

162) NA FÓRMULA CXEX75000, INDIQUE A ALTERNATIVA CORRETA:

S OU Aa) C É O COMPRIMENTO DO REBITEb) E É A ESPESSURA DO DANOc) 75000 É 60000 PSI MAIS 15% d) S É A RESISTÊNCIA AO

CISALHAMENTO163) A MARCA EM UMA CHAPA PLANA, QUE É

ALINHADA COM A EXTREMIDADE DA BARRA DE RAIO DA VIRADEIRA, SERVE COMO GUIA NA DOBRAGEM É CHAMADA DE: a) LINHA DE VISADAb) LINHA DE MOLDEc) ÂNGULO ABERTOd) ÂNGULO FECHADO

164) AS FALHAS EM SUPERFÍCIES METÁLICAS, DEVIDO A FRICÇÃO EXCESSIVA ENTRE DUAS PEÇAS QUE POSSUAM MOVIMENTO RELATIVO, ONDE PARTÍCULAS DO METAL MAIS MACIO SOLTAM-SE E ADEREM AO METAL MAIS DURO, RECEBE O NOME DE:a) EROSÃOb) BRUNIDURAc) INCLUSÃOd) ROÇAMENTO

165) ANTES DE FIXARMOS UMA PARTE A UMA AERONAVE, DURANTE A FABRICAÇÃO OU REPARO, ELA DEVE SER__________ PARA ENCAIXAR-SE NO LUGAR.a) MOLDADAb) RETIFICADAc) AQUECIDAd) ANTAGONIZADA

166) O CARBONETO DE SILÍCIO E O ÓXIDO DE ALUMÍNIO SÃO OS DOIS TIPOS DE ABRASIVOS MAIS USADOS NA MAIORIA DAS:a) BROCAS RETIFICADASb) RODAS DE ESMERILc) TESOURAS SEM PESCOÇOd) SERRA ELÉTRICA KETTS

167) A __________ PROVÊ UM MEIO CONVENIENTE DE CORTE E ESQUADRIAMENTO DE METAIS.a) SERRA KETTSb) GUILHOTINA DE ESQUADRIARc) DOBRADORA d) SERRA VAI-VEM

168) CITE UMA DAS DIFERENÇA ENTRE AS CONEXÕES AN E AC?a) ÂNGULO DA FLANGEb) BORDO CORTANTEc) PASSO DA ROSCAd) DECALQUES

169) PARA FAZERMOS UM CORTE EM ESQUADRO EM UMA TUBULAÇÃO DE AÇO INOX O QUE NÃO DEVEMOS UTILIZAR?a) SERRA DE DENTES FINOSb) CORTADOR DE TUBOSc) SERRA COM 32 DENTES/POLd) ARCO DE SERRA DE DENTES FINOS

170) UMA TUBULAÇÃO COM UM DIÂMETRO ____ A ___ DE POLEGADA NORMALMENTE ___ PODE SER DOBRADO SEM O USO DE FERRAMENTAS.a) INFERIOR ¾ SÓb) INFERIOR ½ SÓc) SUPERIOR ¼ NÃOd) INFERIOR ¼ NÃO

171) COMO PODEMOS CHAMAR AS TUBULAÇÕES FLEXÍVEIS?a) METAIS MACIOSb) TUBOS SEMI RÍGIDOSc) NIPLEd) MANGUEIRAS

172) QUAL É O TIPO DA CONEXÃO QUE NÃO POSSUI FLANGE?a) GRIP-DIESb) MILITARY STANDARDc) ARMY NAVYd) AIR CORPS

173) UMA TUBULAÇÃO RÍGIDA COM DIÂMETRO DE 16 POSSUI UMA DOBRA DE 90°, A QUAL EM SEU PROCESSO DE DOBRAGEM, SOFREU UM ACHATAMENTO QUE DIMINUIU O SEU DIÂMETRO PARA 7/8. ESSA TUBULAÇÃO PODE AINDA SER USADA?a) NÃO, POIS A ÁREA AMASSADA

EXCEDEU O LIMITE DE DANO SUPORTÁVEL

b) NÃO, PORQUE 7/8 É MUITO MENOR QUE 16

QUESTIONÁRIOc) SIM, PORQUE ESTA ENTRO DOS

PADRÕES ACEITÁVEIS DE UTILIZAÇÃO

d) SIM, POIS 90° COM 7/8 ESTA DE ACORDO COM OS PADRÕES PARA 16

174) QUAL É A FAIXA DE OPERAÇÃO TÉRMICA DAS MANGUEIRAS DE TEFLON?a) -45°C 230°Fb) -54°F 250°Fc) -54°C 230°Cd) -45°F 250°C

175) AO NOS REFERIRMOS A METAIS MACIOS PARA TUBULAÇÕES RÍGIDAS, AFIRMAR QUE SÃO ELES:a) ALUMÍNIO, COBRE E LIGA DE

ALUMINOb) ALUMÍNIO, COBRE E CHUMBOc) ALUMÍNIO, DUROALUMÍNO E LIGA DE

ALUMINOd) CHUMBO, COBRE E LIGA DE ALUMINO

176) EM RALAÇÃO AS MANGUEIRAS, COMO É DEFINIDO O SEU DIÂMETRO?a) A PARTIR DO DIÂMETRO INTERNOb) A PARTIR DO DIÂMETRO EXTERNOc) A PARTIR DO DIÂMETRO INTERNO

MAIS O EXTERNOd) A PARTIR DO DIÂMETRO INTERNO

MENOS O EXTERNO177) DE QUANTO SÃO OS INCREMENTOS DAS

MEDIDAS DAS MANGUEIRAS FLEXÍVEIS?a) 1/8”b) 1/16MMc) 1/8MMd) 1/16”

178) EM CONEXÕES FLANGEADAS, O QUE USAMOS PARA PERFEITA VEDAÇÃO DA CONEXÃO COM A TUBULÇÃO FLANGEADA?a) SELANTE COM BASE DE EPÓXIb) VEDANTE DE LIGA DE ALUMÍNIOc) ANEL DE BORRACHA (O´RING)d) NADA

179) O QUE SIGNIFICAM AS SIGLAS I.D. E O.D. RESPECTIVAMENTE?a) DIÂMETRO EXTERNOb) DIÂMETRO EXTERNO E INTERNO c) DIÂMETRO INTERNOd) DIÂMETRO INTERNO E EXTERNO

180) ONDE SÃO UTILIZADAS AS TUBULAÇÕES FLEXÍVEIS?a) EM CONEXÕES AN E ACb) EM FLANGES DE CONEXÕES MSc) PARTES MÓVEIS OU SUJEITA A

VIBRAÇÃO CONSIDERÁVELd) EM LOCAIS ONDE NÃO PASSE

NENHUM TIPO DE FLUIDO PELA TUBULAÇÃO

181) EM QUE CASO PODEMOS UTILIZAR CONEXÕES DE LATÃO COM TUBULAÇÕES DE LIGA DE ALUMÍNIO?a) QUANDO O FLUIDO UTILIZADO FOR

HIDRÁULICOb) QUANDO A CONEXÃO FOR BANHADA

COM CÁDMIOc) NUNCA, POIS O SEU CONTATO GERA

A CORROSÃOd) QUANDO A CONEXÃO FOR

ANODIZADA182) DEVEMOS TOMAR EXTREMO CUIDADO AO

EFETUAR DOBRAS EM TUBULAÇÕES RÍGIDAS, AFIM DE EVITAR:a) RUGAS, MOSSAS OU ACHATAMENTOSb) RUGAS, ENCOLHIMENTOS OU

ARRANHÕESc) PÉ DE GALINHA, RUGAS E LINHAS DE

EXPRESSÃOd) ACHATAMENTOS, RUGAS OU PREGAS

183) QUAIS MOTIVOS LEVARAM AS TUBULAÇÕES DE COBRE SEREM SUBSTITUÍDAS PELAS TUBULAÇÕES DE ALUMÍNIO?a) FADIGAb) PESOc) CORROSÃOd) CUSTO

184) UMA MANGUEIRA, POSSUI UMA MARCAÇÃO LINEAR(UM TRAÇO) QUE SE ESTENDE DE UMA EXTREMIDADE À OUTRA COM A FINALIDADE DE:a) IDENTIFICAR TRINCASb) IDENTIFICAR ESCAMAÇÃOc) IDENTIFICAR TEMPO DE USOd) IDENTIFICAR TORÇÃO

185) OS FLANGES DE CONEXÕES AUTOMOTIVAS SÃO DE 45°.POR ISSO NÃO PODEM SER USADOS NA AVIAÇÃO, POIS OS FLANGES AERONÁUTICOS POSSUEM UM ÂNGULO DE:a) 40° A 45°b) 38° A 40°c) 35° A 37°d) 37° A 45°

186) UMA TUBULAÇÃO QUE POSSUI UMA MALHA DE AÇO EM SEU REVESTIMENTO EXTERNO, É UMA MANGUEIRA QUE RESISTE A:a) ACIMA DE 3000PSIb) ATÉ 2000PSIc) ATÉ 1000PSId) TODAS ESTÃO ERRADAS

187) QUAL O TESTE MAIS SIMPLES PARA DETECTAR SE A TUBULAÇÃO É DE AÇO OU DE ALUMÍNIO?a) LIMAb) LIXAc) PELO TATOd) IMÃ

188) QUAL O NOME DA UNIDADE MISTURADORA DE OXIGÊNIO E ACETILENO EM UNIDADES DE SOLDAGEM A GÁS?a) CANETAb) VÁLVULA REGULADORAc) MAÇARICOd) AGULHAS REGULADORAS

189) QUAIS OS TRÊS TIPOS GERAIS DE SOLDAGEM (WELDING)?a) OXIACETILENO, OXI-HIDROGÊNIO E

GÁS INERTEb) ARCO METÁLICO, ARCO VOLTAICO E

RESISTÊNCIA ELÉTRICAc) SOBRE-CABEÇA, PLANA E VERTICALd) GÁS, ARCO VOLTAICO E RESISTÊNCIA

ELÉTRICA190) QUAIS OS TIPOS DOS EQUIPAMENTOS DE

SOLDAGEM A OXIACETILENO?a) ESTACIONÁRIOS E PORTÁTEISb) BANCADA E ESTACIONÁRIOSc) COM UM CILINDRO DE OXIGÊNIO E

OUTRO DE ACETILENOd) TODAS ESTÃO ERRADAS

191) OS ________ DE SOLDAGEM SÃO USADOS PARA PROTEGER OS OLHOS DO CALOR, RAIOS DE LUZ, FAÍSCAS E METAL DERRETIDO.a) MÁSCARAb) ÓCULOSc) E.P.I.d) GASES INERTES

192) QUAIS OS TRÊS TIPOS DE CHAMA GERALMENTE USADOS NAS SOLDAGENS?a) NEUTRA, REDUTORA E OXIDANTEb) OXIDANTE E CARBURANTEc) REDUTORA, CARBURANTE E

OXIDANTEd) OXIDANTE E NEUTRA

193) AO SE APAGAR UM MAÇARICO, QUAL DOS GASES DEVEMOS DESLIGAR PRIMEIRO?a) OXIGÊNIOb) HÉLIOc) ARGÔNIOd) ACETILENO

194) QUE NOME SE DÁ À POSIÇÃO DE SOLDAGEM QUE TENHA O MATERIAL A SER SOLDADO A UM ÂNGULO MENOR QUE 45°?a) PLANA OU VERTICALb) SOBRE-CABEÇAc) CHATAd) VERTICAL OU HORIZONTAL

195) QUAIS OS TIPOS FUNDAMENTAIS DE JUNTAS SOLDADAS?a) EM FENDA, EM PONTO E DE

EXTREMIDADE

b) ARCO METÁLICO, ARCO CARBÔNICO, HIDROGÊNIO ATÔMICO E DE GÁS INERTE

c) DE TOPO, EM “T”, SOBREPOSTA, ÂNGULO EM QUINA E JUNTA DE ARESTA

d) TODAS ESTÃO CORRETAS196) SÃO CONHECIDOS COMO GASES INERTES:

a) ARGÔNIO E XENÔNIOb) HIDROGÊNIO E OXIGÊNIOc) HÉLIO E ARGÔNIOd) XENÔNIO E HÉLIO

197) QUAL O NOME DO TIPO DE SOLDAGEM QUE USA-SE DE UM ELETRODO QUASE NÃO-CONSUMÍVEL DE TUNGSTÊNIO E É COBERTO POR UMA CAMADA DE GÁS INERTE QUE EXPELE O AR DA ÁREA DE SOLDAGEM?a) TIGb) MIGc) POR ARCO VOLTAICOd) POR RESISTÊNCIA ELÉTRICA

198) _________ É A SOLDAGEM QUE GERALMENTE REQUER O DEPÓSITO DE UM CERTO NÚMERO DE CAMADAS PARA COMPLETÁ-LA.a) A GÁSb) POR ARCO VOLTAICOc) POR RESISTÊNCIA ELÉTRICAd) TODAS ESTÃO ERRADAS

199) A SOLDAGEM POR FRICÇÃO PODE SER FEITA POR QUAIS MÉTODOS?a) PLANA, VERTICAL, HORIZONTAL E

SOBRE-CABEÇAb) DESLIZAMENTO, ROLAMENTO OU

ROTAÇÃOc) DE TOPO, EM “T”, SOBREPOSTA,

QUINA E DE ARESTAd) WELDING

200) NA SOLDAGEM POR LASER, PODE-SE SOLDAR PONTUALMENTE A RELAÇÃO PENETRAÇÃO/DIÂMETRO DO PONTO ATINGINDO VALORES:a) 200/1b) 2/100c) 1/200d) 100/2

201) QUE NOME SE DÁ AO TIPO DE SOLDAGEM QUE UTILIZA UM ELETRODO METÁLICO CONSUMÍVEL DE ALIMENTAÇÃO CONTÍNUA COM GÁS INERTE?a) SOLDA MACIAb) FRICÇÃOc) MIGd) TIG

202) QUAL O MÉTODO DE SOLDAGEM QUE É UTILIZADO PARA UNIR CONDUTORES ELÉTRICOS?a) SOLDAGEM MACIA

QUESTIONÁRIOb) SOLDAGEM POR RESISTÊNCIA

ELÉTRICAc) SOLDAGEM POR ARCO VOLTAICOd) SOLDAGEM A GÁS

203) NO PROCESSO DE SOLDAGEM POR ARCO VOLTAICO, PODE SER ENCONTRADO POR QUAL(IS) MÉTODO(S)?a) EXTREMIDADE, FENDA E EM PONTOb) TODAS ESTÃO CORRETASc) ARCO METÁLICO, ARCO CARBÔNICO,

GÁS INERTE E HIDROGÊNIO ATÔMICOd) TODAS ESTÃO ERRADAS

204) QUAL O TIPO DE SOLDAGEM QUE É OBTIDO ATRAVÉS DE UM PROCESSO DE BAIXA VOLTAGEM E ALTA AMPERAGEM?a) A GÁSb) A PRESSÃOc) RESISTÊNCIA ELÉTRICAd) ARCO VOLTAICO

205) COMO SE CLASSIFICAM AS VARETAS DE ENCHIMENTO PARA SOLDAGEM?a) FERROSAS E NÃO-FERROSASb) MAGNÉTICAS E AMAGNÉTICASc) ALUMÍNIO E METAIS FERROSOSd) TODAS ESTÃO ERRADAS

206) A POSIÇÃO DE SOLDAGEM EM QUE AS PARTES A SEREM UNIDAS ESTÃO INCLUÍDAS EM ÂNGULO DE MAIS DE 45°:a) PLANAb) TOPOc) VERTICALd) SOBRE-CABEÇA

207) QUAL O PROCESSO DE SOLDAGEM QUE SUBMETE AS PEÇAS A PRESSÃO E A VIBRAÇÃO DE ALTA FREQÜÊNCIA?a) FRICÇÃOb) ELECTRON BEANc) LASERd) ULTRA-SOM

208) FIBRAS ORGÂNICAS E FIBRAS SINTÉTICAS SÃO RESPECTIVAMENTE:a) ALGODÃO E LINHO / FIBRA DE VIDRO

E FIBRA TERMO- RETRÁTILb) ALGODÃO E FIBRA DE VIDRO / FIBRA

TERMO- RETRÁTIL E LINHOc) ALGODÃO E FIBRA TERMO-RETRÁTIL /

LINHO E FIBRA DE VIDROd) NYLON / LINHO

209) A FIBRA DE POLIÉSTER E CONHECIDA COMO:a) ALGODÃOb) NYLONc) FIBRA DE VIDROd) DRACON

210) A DIREÇÃO DE FIO AO LONGO DE COMPRIMENTO DO TECIDO DENOMINA-SE:a) ACETINARb) URDIDURA OU URDIMENTOc) TRAMA

d) COLOCAÇÃO DA LINHA211) O PROCESSO DE AMACIAR O TECIDO

ATRAVÉS DE TRATAMENTO TÉRMICO DENOMINA-SE:a) MERCERIZARb) ENGOMARc) ACETINARd) AQUECER

212) OS CORDÉIS DE AMARRAÇÃO DEVERÃO SER ENCERADO LEVEMENTE ANTES DO USO, A CERA USADA NUNCA DEVE EXCEDER?a) 30% DO PESO DO CORDELb) 50% DO PESO DO CORDELc) 20% DO PESO DO CORDELd) 10% DO PESO DO CORDEL

213) A ASA DE UM AVIÃO PODERÁ SER REVESTIDA COM TECIDO PELO MÉTODO:a) ENVELOPEb) ENVELOPE , COBERTURA OU UMA

COMBINAÇÃO DOS MESMOSc) ENVELOPE E COBERTURAd) SOMENTE PELA COMBINAÇÃO DE

AMBAS214) A AMARRAÇÃO DO TECIDO NAS NERVURAS

DAS ASAS É DENOMINADO:a) LARDAGEMb) TRELAGEMc) SOLDAGEMd) FIXAÇÃO

215) PARA UM MELHOR ACABAMENTOS NÓS TIE-OFF SÃO USADOS:a) NA SUPERFÍCIE INFERIOR DE

AERONAVES DE ASA BAIXA E NA SUPERFÍCIE SUPERIOR DE AERONAVE DE ASA ALTA

b) NA SUPERFÍCIE INFERIOR DE AERONAVE DE ASA ALTA E NA SUPERFÍCIE SUPERIOR DE AERONAVE DE ASA BAIXA

c) NA SUPERFÍCIE INFERIOR E SUPERIOR DE AERONAVE DE ASA BAIXA

d) NA SUPERFÍCIE INFERIOR E SUPERIOR DE AERONAVE DE ASA ALTA

216) REPARAR SUPERFÍCIES COBERTAS COM TECIDOS É O MESMO QUE:a) FAZER UM REMENDOb) COLAR UM TECIDOc) RECUPERAR A RESISTÊNCIA

ORIGINAL DO TECIDOd) A RESISTÊNCIA NÃO É FUNDAMENTAL

217) QUANDO A ÁREA DANIFICADA ULTRAPASSA 16 POLEGADAS EM QUALQUER DIREÇÃO:

a) DEVERA SER FEITO UM REPAROb) DEVERA REMOVER O TECIDO

DANIFICADO FAZENDO UM CORTE CIRCULAR E DEPOIS FAZER O REPARO

c) DEVERA USAR UM REPARO SEM COSTURA USANDO DOPE

d) UM NOVO PAINEL PRECISA SER INSTALADO

218) COMO DENOMINA O PONTO QUE É EMPREGADO NO REPARO DE RASGOS:a) BASQUETEBOLLb) COSTURAc) BASEBALLd) ALINHAVO

219) PARA FUROS ATÉ 8 POLEGADAS, FAZEMOS UM REMENDO COM UMA BORDA DE 2 POLEGADAS AO REDOR DO FURO, PARA FUROS MAIORES QUE 8 POLEGADAS DEVEMOS DEIXAR UMA BORDA DE:a) 1/4 POLEGADA DE SEU DIÂMETROb) POLEGADA DE SEU DIÂMETROc) 1/2 POLEGADA DE SEU DIÂMETRO d) POLEGADA DE SEU DIÂMETRO

220) REPARO SEM COSTURA USANDO DOPE, PODE SER FEITO EM UMA AERONAVE DESDE QUE NÃO ULTRAPASSE A VELOCIDADE DE:a) 350M.P.H.b) 150KM/Hc) 100M.P.H.d) 150M.P.H.

221) A GRANDE CAUSA DA DETERIORAÇÃO DOS TECIDOS É:a) MONÓXIDO DE CARBONOb) DIÓXIDO DE ENXOFREc) MONÓXIDO DE ENXOFREd) DIÓXIDO DE CARBONO

222) DOPES DEVEM SER APLICADOS SOB CONDIÇÕES IDEAIS PARA OBTER UM RESULTADO SATISFATÓRIO.A TEMPERATURA IDEAL PARA APLICAÇÃO DO DOPE É ACIMA DE ____ E A UMIDADE RELATIVA DO AR DEVERA ESTAR A BAIXO DE ______:a) 50º E 60%b) 80º E 40%c) 70º E 60%d) 40º E 40%

223) O INIBIDOR DE FUNGOS É MISTURADO COM DOPE E APLICADO COM A:a) SEGUNDA CAMADAb) OITAVA CAMADAc) QUARTA CAMADAd) PRIMEIRA CAMADA

224) OS RAIOS ULTRAVIOLETA COMBINAM COM O OXIGÊNIO FORMANDO UM AGENTE OXIDANTE QUE ATACA OS TECIDOS, PARA EVITAR ESTA REAÇÃO MISTURAMOS AO DOPE:a) ALUMÍNIO EM PÓ OU EM PASTAb) PLACAS DE ALUMÍNIO

c) MAGNÉSIOd) CHUMBO

225) A VERIFICAÇÃO DAS SUPERFÍCIES DO TECIDO É FEITA FACILMENTE USANDO UM:a) UM ESTICADORb) PUNÇÃO DE TESTE c) UM TENCIOMETROd) NENHUMA DAS ALTERNATIVAS

226) AS DUAS PRIMEIRAS CAMADAS DE DOPE DEVERA SER:a) PULVERIZADAb) APLICADA COM ROLOc) APLICADA COM PINCELd) APLICADA COM PINCEL OU

PULVERIZADA227) QUAL O TOTAL DE CAMADAS DE DOPE

NORMALMENTE É APLICADA AO TECIDO:a) 8 CAMADASb) 10CAMADASc) 5 CAMADASd) 7CAMADAS

228) REPELENTES DE CHUVA, SÃO USADOS GERALMENTE EM:a) LENTES DE APROXIMAÇÃOb) SUPERFÍCIES DE COMANDOc) PÁRA-BRISASd) BORDO DE ATAQUE DAS ASAS

229) QUANDO SE FORMA UM ACÚMULO DE CHUVA NO PÁRA-BRISA DURANTE O VÔO, ELE:a) FICA MOLHADO, ELIMINANDO A

LAVAGEM APÓS O VÔOb) TORNA-SE UM PERIGO QUE DEVE

SER ELIMINADOc) NÃO É PERIGOSO, MAS DEVE SER

ELIMINADOd) TODAS ESTÃO ERRADAS

230) QUANDO DEVE-SE ESPERAR A FORMAÇÃO DE GELO EM UMA AERONAVE?a) A TEMPERATURA ESTIVER PRÓXIMA

OU ABAIXO DO PONTO DE 23°b) QUANDO NÃO HOUVER UMIDADE DO

AR VISÍVEL c) A E B ESTÃO CORRETASd) TODAS ESTÃO ERRADAS

231) QUAL OS MÉTODOS DE PROTEÇÃO DE CHUVA E GELO DA CÚPULA DO RADAR ?a) TÉRMICO E ÁLCOOLb) PNEUMÁTICO E TÉRMICOc) ELÉTRICO E ÁLCOOL d) ELÉTRICO E PNEUMÁTICO

232) QUAIS OS TIPOS DE FORMAÇÃO GELO ENCONTRADOS NOS BORDOS DE ATAQUE DAS ASAS E ESTABILIZADORES?a) VÍTREO E LISOb) ÁSPERO E VÍTREOc) OPACO E ÁSPEROd) TODAS ESTÃO ERRADAS

233) QUAIS OS MÉTODOS DE PROTEÇÃO DE GELO NOS BORDO DE ATAQUE DAS ASAS?

QUESTIONÁRIOa) PNEUMÁTICO E TÉRMICOb) ELÉTRICO E PNEUMÁTICOc) ELÉTRICO E ÁLCOOLd) PNEUMÁTICO E ÁLCOOL

234) OS TUBOS DE PITOT, UTILIZAM O SISTEMA ______ COMO MÉTODO DE PREVENÇÃO CONTRA GELO.a) TÉRMICOb) ELÉTRICO E PNEUMÁTICOc) ELÉTRICO E ÁLCOOLd) ELÉTRICO

235) OS SISTEMAS PNEUMÁTICOS DE DEGELO USAM DEGELADORES DE ________ CHAMADOS POLAINAS OU BOTAS.a) FIBRAb) BORRACHAc) AÇOd) ALUMÍNIO 2024T

236) OS BORDOS DE ATAQUE DOS ESTABILIZADORES VERTICAIS TEM QUE TIPO E PROTEÇÃO?a) ELÉTRICO E ÁLCOOLb) PNEUMÁTICO E TÉRMICOc) PNEUMÁTICO E ÁLCOOL d) ELÉTRICO E PNEUMÁTICO

237) OS BORDOS DE ATAQUE DOS ESTABILIZADORES HORIZONTAIS TEM QUE TIPO E PROTEÇÃO?a) PNEUMÁTICO E ÁLCOOL b) ELÉTRICO E ÁLCOOL c) PNEUMÁTICO E TÉRMICOd) ELÉTRICO E PNEUMÁTICO

238) O SISTEMA CAPAZ DE REMOVER O GELO FORMADO NAS ASAS, E O SISTEMAS QUE RETIRA A FORMAÇÃO DE GELO EM SUPERFÍCIES E SISTEMAS CHAMA-SE:a) POLAINAS E DEGELADORESb) ANTIGELO E ANT-ICEc) DEGELADORES PNEUMÁTICOS,

TÉRMICOS E ELÉTRICOSd) ANTIGELO E DEGELO

239) O SISTEMA ______ DE ANTIGELO É UTILIZADO PELOS CONTROLES DE VÔO.a) PNEUMÁTICO E TÉRMICOb) PNEUMÁTICO E ÁLCOOLc) ELÉTRICO E ÁLCOOLd) ELÉTRICO E PNEUMÁTICO

240) O GELO ACUMULADO EM UMA AERONAVE AFETA A SUA PERFORMANCE E A SUA EFICIÊNCIA DE VÁRIAS MANEIRAS COMO POR:a) AUMENTA O ARRASTO E AUMENTA A

SUSTENTAÇÃOb) REDUZ A POTÊNCIA E AUMENTA O

PESOc) DIMINUI O ARRASTO E DIMINUI A

SUSTENTAÇÃO

d) AUMENTA A POTÊNCIA E AUMENTA O PESO

241) NOS SISTEMAS DE ENTRADA DE AR DO MOTOR, QUAL O MÉTODO DE PROTEÇÃO UTILIZADO?a) TÉRMICOb) ELÉTRICOc) ÁLCOOLd) PNEUMÁTICO

242) NOS BORDOS DE ATAQUE DAS PÁS DAS HÉLICES UTILIZAMOS O MÉTODO:a) PNEUMÁTICO E TÉRMICOb) ELÉTRICO E PNEUMÁTICOc) ELÉTRICO E ÁLCOOLd) TÉRMICO E ÁLCOOL

243) EM UM TRANSMISSOR DE AVISO DE STOL, QUAL O MÉTODO DE CONTROLE CONTRA A FORMAÇÃO DE GELO?a) PNEUMÁTICOb) ELÉTRICOc) ÁLCOOLd) REMOÇÃO MANUAL COM ESPÁTULAS

244) DRENOS DOS LAVATÓRIOS TEM COMO MÉTODO DE PREVENÇÃO CONTRA A FORMAÇÃO DE GELO:a) ELÉTRICOb) ÁLCOOLc) TÉRMICOd) PNEUMÁTICO

245) CARBURADORES TEM COMO MÉTODO(S) DE PREVENÇÃO DE GELO:a) PNEUMÁTICO E TÉRMICOb) ELÉTRICO E ÁLCOOLc) TÉRMICOd) TÉRMICO E ÁLCOOL

246) AERONAVES REVESTIDAS DE MADEIRA OU METAL SÃO PINTADAS PARA:a) PROTEGER SUAS SUPERFÍCIES

CONTRA FUNGOS E MOFOb) PROTEGER SUAS SUPERFÍCIES DE

DETERIORAÇÃO E PROPORCIONAR O ACABAMENTO DESEJÁVEL

c) PROPORCIONAR UMA SUPERFÍCIE LISA E DIMINUIR O ARRASTO

d) SOMENTE COMO APARÊNCIA 247) O ÁLCOOL ISOPROPÍLICO É USADO:

a) NA LIMPEZA DE TUBULAÇÕES HIDRÁULICA

b) COMO SOLVENTE DE DOPE c) COMO DILUENTE NA FORMAÇÃO DAS

SOLUÇÕES DE LIMPEZA DO SISTEMA DE OXIGÊNIO

d) COMO DILUENTE NA FORMAÇÃO DAS SOLUÇÕES DE LIMPEZA DO SISTEMA DE PNEUMÁTICO

248) O DOPE NÃO DEVE SER APLICADO SOBRE TINTA OU ESMALTE, POIS ELE TENDE A. a) REMOVER TAIS MATERIAISb) PINTAR TAIS MATERIAISc) EMPLASTIFICAR TAIS MATERIAIS

d) DILUIR TAIS MATERIAIS249) A TINTA É UMA MISTURA MECÂNICA

a) DE UM SOLVENTE E A LACAb) DE UMA LACA E UM ACELERADORc) DE UM PIGMENTO E UM ACELERADORd) DE UM VEICULO E UM PIGMENTO

250) OXIDO DE ZINCO, CROMATO DE ZINCO, OXIDO DE TITÂNIO, CROMATO DE CHUMBO AZUL, PRETO CARVÃO E CROMO VERDE SÃO COMUMENTE USADOS COMO:a) SOLVENTESb) LACAc) PIGMENTOd) VEICULO

251) OS VEÍCULOS USADOS PARA TINTAS PODEM SER DIVIDIDOS EM DUAS CLASSES GERAIS:a) ÓLEOS SOLIDIFICANTES E ÓLEOS

VOLÁTEIS b) ÓLEOS SOLIDIFICANTES E

SOLVENTESc) SOLVENTES E ÓLEOS VOLÁTEISd) ÁLCOOL DESNATURADO E ÁLCOOL

ISOPROPÍLICO252) QUANDO UMA SUPERFÍCIE PINTADA

ESTIVER MUITO DETERIORADA:a) DEVEMOS FAZER UM RETOQUE COM

PINCEL OU PISTOLAb) DEVEMOS REMOVER E PINTAR

APENAS A PARTE DANIFICADAc) DEVEMOS REMOVER E PINTAR O

PAINEL INTEIRO DO QUE TENTAR RETOCAR A ÁREA

d) PODEMOS FAZER UM RETOQUE OU REMOVER E PINTAR A PENAS A PARTE DANIFICADA

253) EM UM RETOQUE DE PINTURA O MATERIAL A SER USADO:a) PODERÁ SER LACA NITROCELULOSEb) DEVE SER O MESMO DA PINTURA

ORIGINALc) IRA DEPENDER DA TEMPERATURA E

UMIDADE RELATIVA DO ARd) PODERÁ SE DE POLIURETANO (PU)

254) ACABAMENTO EM __________ IRÃO AMOLECER EM POUCOS MINUTOS, QUANDO ENTRAR EM CONTATO COM ÓLEO PARA MOTORES (ESPECIFICAÇÃO MILITAR MIL-L-7808, OU EQUIVALENTE),a) POLIURETANO (PU)b) EPÓXIc) ACRÍLICOd) ANTIGA NITROCELULOSE

255) ACABAMENTO EM ________ É RESISTENTE À ABRASÃO E ATAQUE QUÍMICO, FLUIDO HIDRÁULICO SKYDROL QUE ATACA OUTROS ACABAMENTO TEM EFEITO MÍNIMO SOBRE ELE:a) POLIURETANO (PU)

b) EPÓXIc) ACRÍLICOd) ANTIGA NITROCELULOSE

256) A PISTOLA DEVE SER MANTIDA DE:a) 6 A 10 CM DISTANTE DA SUPERFÍCIEb) 6 A 10 POLEGADAS DISTANTE DA

SUPERFÍCIEc) 10 A 15 POLEGADAS DISTANTE DA

SUPERFÍCIEd) 10 A 15 CM DISTANTE DA SUPERFÍCIE

257) A(O) _________ É UM SOLVENTE VOLÁTIL PARA DOPE. ELA É ADEQUADA PARA REMOÇÃO DE GRAXA DE TELAS ANTES DA DOPAGEM, LIMPEZA DE PISTOLAS DE PINTURA, E COMO INGREDIENTE EM REMOVEDORES DE TINTAS E VERNIZES:a) TEREBINTINAb) ÁLCOOL BUTÍLICOc) ÁLCOOL ISOPROPÍLICOd) ACETONA

258) NA REMOÇÃO DE AERONAVES, PODEMOS UTILIZAR RASPADORES DE QUE TIPO, PARA AUXILIAR NA REMOÇÃO DE ACABAMENTOS PERSISTENTE:a) RASPADORES DE ALUMÍNIOb) RASPADORES DE AÇO INOXc) RASPADORES DE ACRÍLICOd) RASPADORES NÃO METÁLICO e)

259) O PRINCIPAL OBJETIVO DA PINTURA EM AERONAVES É:a) APARÊNCIAb) PROTEÇÃO c) DECORAÇÃOd) TODAS AS ALTERNATIVAS

260) A PRESSÃO DE AR PARA A PISTOLA DEVERA ESTAR ENTRE a) 40 E 80 PSIb) 50 E 90 PSIc) 50 E 80 PSId) 40 E 90 PSI

261) O PRIMEIRO PASSO NA PREPARAÇÃO DA TINTA É:a) COAR A TINTAb) MISTURAR O SOLVENTEc) MISTURAR A TINTA PARA OBTER UMA

CONSISTÊNCIA UNIFORMEd) MISTURAR O ACELERADOR

262) __________ É UM REVESTIMENTO PRETO, USADO PARA A PROTEÇÃO DE SUPERFÍCIES EM VOLTA DE BATERIA CHUMBO-ÁCIDAS OU EM LUGARES EM QUE O ÁCIDO E A ÁGUA ESTÃO PRESENTEa) VERNIZ SPARb) VERNIZ EPÓXI

QUESTIONÁRIOc) VERNIZ ASFÁLTICO BETUMINOSOd) VERNIZ DE NITROCELULOSE

263) O ÓLEO DE MADEIRA DA CHINA É CONHECIDO COMOa) ÓLEO DE TUNGUEb) ÓLEO DE LINHAÇAc) ÓLEO DE PEROBAd) ÓLEO HIDRÁULICO

264) A PISTOLA DE PINTURA, AO TERMINO DO USO DEVERA SER:a) LIMPA COM ÁGUAb) LIMPA COM O SOLVENTE ADEQUADO

PARA A TINTA QUE FOI UTILIZADAc) LIMPA COM O SOLVENTE DISPONÍVEL

(QUALQUER SOLVENTE)d) NÃO É NECESSÁRIO A LIMPEZA

265) DOPES, ESMALTES, TINTAS, ETC., SÃO DILUÍDOS PARA USO EM PISTOLAS DE PINTURA E PARA: a) EVITAR O ESCORRIMENTO b) EVITAR O DESPERDIÇO c) UMA PINCELADA MAIS UNIFORME E

PROVEITOSAd) MELHORAR A TONALIDADE DA TINT

266) QUAL A PRINCIPAL FINALIDADE DO PESO E BALANCEAMENTO DE AERONAVES?a) CARREGAMENTO ADEQUADOb) EFICIÊNCIA DO VÔOc) SEGURANÇAd) BAIXO CUSTO

267) A TEORIA DE PESO E BALANCEAMENTO, É BASEADA NA:a) TEORIA DA ALAVANCAb) TEOREMA DE PASCALc) TEOREMA DE BERNOULI d) TEORIA DE VÔO

268) 3) SE O PESO É DE 33LB E O MOMENTO É DE 3759LB/POL, QUAL SERÁ O BRAÇO?a) 17,5 POLb) 1,75 POLc) 113,9 POLd) 1039 POL

269) A DISTÂNCIA DE UM PESO ATÉ O SEU FULCRO É CHAMADO DE:a) EIXOb) BRAÇOc) MOMENTOd) PLANO DE REFERÊNCIA

270) O PLANO VERTICAL IMAGINÁRIO, A PARTIR DO QUAL, TODAS AS MEDIDAS SÃO TOMADAS HORIZONTALMENTE, PARA FINS DE BALANCEAMENTO COM AERONAVE EM ATITUDE DE VÔO NIVELADO, CHAMA-SE:a) BRAÇOb) MOMENTOc) CENTRO DE GRAVIDADEd) PLANO DE REFERÊNCIA

271) EM UMA AERONAVE ONDE O PLANO DE REFERENCIA SE LOCALIZA A -40POL DE DISTÂNCIA DO NARIZ DA AERONAVE, TEREMOS SUAS MEDIDAS:

a) TODAS POSITIVASb) TODAS NEGATIVASc) TODAS POSITIVAS E TODAS

NEGATIVASd) TODAS ESTÃO INCORRETAS

272) INFORME A ALTERNATIVA INCORRETAa) BRAÇO=PESO:MOMENTOb) MOMENTO=BRAÇOXPESOc) MOMENTO=BRAÇO-PESOd) PESO=MOMENTO+BRAÇO

273) O PONTO SOBRE O QUAL OS MOMENTOS DE NARIZ PESADO OU DE CALDA PESADA SÃO EXATAMENTE IGUAIS EM MAGNITUDE, CHAMA-SE:a) MOMENTOb) CENTRO DE GRAVIDADEc) CAM (CORDA AERODINÂMICA MÉDIA)d) PLANO DE REFERÊNCIA

274) O PESO DE UMA AERONAVE QUE INCLUI TODOS OS EQUIPAMENTOS OPERACIONAIS QUE POSSUEM LOCALIZAÇÃO FIXA E QUE ESTEJAM REALMENTE INSTALADOS NA AERONAVE CHAMA-SE:a) PESO MÁXIMOb) PESO VAZIOc) TARAd) PESO MÍNIMO DE POUSO

275) A SUBTRAÇÃO DO PESO VAZIO DO PESO BRUTO MÁXIMO PERMISSÍVEL RESULTA EM:a) CARGA ÚTILb) PESO LÍQUIDOc) TARAd) COMBUSTÍVEL MÍIMO

276) SE UMA AERONAVE POSSUI UM PESO VAZIO DE 2567LB E UMA CARGA ÚTIL DE 1657LB, QUAL SERÁ O PESO BRUTO MÁXIMO PERMISSÍVEL?a) 4224LBb) 1750LB c) 910LBd) 1075LB

277) INDIQUE A ALTERNATIVA INCORRETA:a) O PASSEIO DO CGPV É UMA

VARIAÇÃO PERMISSÍVEL DENTRO DOS LIMITES DO CG

b) O CGPV NÃO É O CG DA AERONAVE PRONTA PARA O VÔO

c) O PASSEIO DO CG OPERACIONAL NÃO É A DISTÂNCIA ENTRE OS LIMITES DIANTEIRO E TRASEIRO DO CG DA AERONAVE CARREGADA

d) OS LIMITES DO CG ESTÃO APRESENTADOS EM PORCENTAGEM DA CAM

278) O PESO MÁXIMO PERMISSÍVEL DE UMA AERONAVE CARREGADA SEM COMBUSTÍVEL É CHAMADO DE:a) PESO COMBUSTÍVEL MÁXIMOb) COMBUSTÍVEL MÍNIMOc) COMBUSTÍVEL MÍNIMO MAIS O

RESIDUALd) PESO DE COMBUSTÍVEL ZERO

279) QUAL SERÁ O COMBUSTÍVEL MÍNIMO PARA UM MOTOR DE 1375HP?a) 678,5LBb) 375LBc) 687,5LBd) 1500LB

280) AS CÉLULAS DE CARGA DO EQUIPAMENTO ELETRÔNICO DE PESAGEM SÃO:a) INDICADORES DE PRESSÃO POR

VARIAÇÃO DE VOLTAGEM.b) SENSORES HIDRÁULICOS

DIFERENCIADOS.c) SUA UNIDADE DE MEDIDA.d) CABOS TENCIONADOS MEDIDORES.

281) LEITURA DA BALANÇA É DE 17953LB, A TARA É DE 13,87LB, QUAL O PESO LÍQUIDO?a) 17939,13LBb) 17962,2LBc) 17996,22LBd) 17966,87LB

282) A SIGLA L2T SIGNIFICA:a) AVIÃO BIMOTOR TURBOHÉLICEb) HELICÓPTERO MONOMOTOR JATOc) LITOAVIÃO BIMOTOR TURBOHÉLISSEd) HELICÓPTERO BIMOTOR

TURBOHÉLICE283) O PESO TOTAL DE UMA AERONAVE É DE

13383LB E SEU MOMENTO TOTAL É DE 79756LB/POL. QUAL A LOCALIZAÇÃO DO CG?a) 75,76POLb) 5,95POLc) 57,67POLd) 77,56POL

284) QUAL SERÁ O CG MAIS DIANTEIRO DE UMA AERONAVE CUJO PESO TOTAL É DE 1709,5LB E MOMENTO TOTAL DE 28235LB/POLa) 14,8POLb) 16,51POLc) 15,8POLd) 14,5POL

285) DETERMINE O PESO DO LASTRO COM OS DADOS: PESO DA AERONAVE COMO PESADA 1709,5LB; DISTÂNCIA EM EXCESSO DO LIMITE 3,9POL; BRAÇO ENTRE A LOCALIZAÇÃO DO PESO VARIÁVEL E O LIMITE AFETADO 60,7. O PRIMEIRO

NUMERO INTEIRO SUPERIOR ENCONTRADO SERÁ:a) 109LBb) 121LBc) 94LBd) 110LB

286) OS MATERIAIS DA CLASSE “D”, SE CLASSIFICAM NA TEORIA CONTRA-INCÊNDIO COMO:a) MATERIAIS FIBROSOSb) LÍQUIDOS INFLAMÁVEISc) ELÉTRICOS ENERGIZADOSd) METAIS PIROFÓRICOS

287) QUE CUIDADO DEVEMOS TOMAR AO REALIZARMOS O ABASTECERMOS UMA AERONAVE COM OXIGÊNIO?a) USAR ABAFADORb) ATERRAR O AVIÃOc) ESTAR LIVRE DE GRAXA E ÓLEO O

BOCALd) LUBRIFICAR COM GRAXA OU ÓLEO O

BOCAL ANTES DE ABASTECER288) A FONTE PNEUMÁTICA EXTERNA TEM A

SIGLA DE:a) APUb) GTCc) GPUd) CTG

289) COMO PODEMOS CHAMAR O REABASTECIMENTO POR PRESSÃO EM UMA AERONAVE?a) FUEL PRESSUREb) GRAVIDADEc) PONTO ÚNICOd) PRESSURE GAS

290) AO MANUSEAR AR COMPRIMIDO, DEVE-SE TOMAR GRANDE CUIDADO, POIS A SUA UTILIZAÇÃO É IDÊNTICA A(O):a) ÁGUAb) PRESSÃO HIDRÁULICAc) OXIGÊNIOd) ELETRICIDADE

291) QUANDO EFETUANDO ANCORAGEM EM UMA AERONAVE DE PEQUENO PORTE, AS CORDAS DE AMARRAÇÃO DEVEM SUPORTAR UMA CARGA DE TRAÇÃO DE PELO MENOS:a) 3000KGb) 3000LBc) 3000KG/Fd) 3000PSI

292) QUAL A CLASSE DO INCÊNDIO EM MATERIAIS ELÉTRICOS NÃO ENERGIZADOS?a) A

QUESTIONÁRIOb) Bc) Cd) D

293) QUAIS OS MÉTODOS DE ABASTECIMENTO COMBUSTÍVEL PARA AERONAVES?a) PONTO ÚNICO E OXIGÊNIOb) PRESSÃO ABSOLUTA E ÓLEOc) GRAVIDADE E PRESSÃOd) PONTO ÚNICO E PRESSÃO

294) EM SINAIS DE TÁXI, O QUE SIGNIFICA A LUZ BRANCA PISCANDO?a) LIVRE PARA O TÁXIb) TENHA EXTREMO CUIDADOc) LIVRE O TÁXI DA PISTA E USOd) RETORNE AO PONTO DE PARTIDA

295) O QUE DEVEMOS UTILIZAR DURANTE O ENCHIMENTO DE PNEUS EQUIPADOS COM ANÉIS DE TRAVAMENTO?a) MACACOb) GAIOLAc) CABO DE ANCORAGEMd) CÂMARA DE AR

296) O _________ COMBINADO COM GRAXA E ÓLEO OU MATERIAIS BETUMINOSOS FORMAM UMA MISTURA _______ .a) NITROGÊNIO; ALTAMENTE EXPLOSIVAb) OXIGÊNIO; ALTAMENTE CORROSIVAc) NITROGÊNIO; ALTAMENTE

CORROSIVAd) OXIGÊNIO; ALTAMENTE EXPLOSIVA

297) QUAL O NOME DO MACACO QUE É UTILIZADO PARA LEVANTAR APENAS UMA DAS RODAS DA AERONAVE?a) MACACO DE BASEb) MACACO HIDRÁULICOc) MACACO SIMIANOd) TRIPÉ

298) QUAL O PRINCIPAL MÉTODO DE EXTINÇÃO DO EXTINTOR DE CO2?a) RESFRIAMENTOb) RETIRADA DE MATERIALc) ABAFAMENTOd) TODAS ESTÃO ERRADAS

299) ASSINALE A ALTERNATIVA INCORRETA:a) INCÊNDIO DE METAIS PIROFÓRICOS É

CLASSIFICADO COMO INCÊNDIO DE CLASSE D

b) AO EFETUARMOS UMA PARTIDA MANUAL DEVEMOS SEGURAR FIRMEMENTE AS PÁS COM OS DEDOS CURVADOS SOBRE ELA.

c) AO ABASTECER UMA AERONAVE, DEVEMOS SEMPRE ATERRÁ-LA.

d) O OXIGÊNIO LÍQUIDO CAUSA GRAVES QUEIMADURAS QUANDO ENTRA EM CONTATO COM A PELE.

300) EM UMA AERONAVE MULTIMOTORA DOTADA DE MOTOR À REAÇÃO, DE ONDE É SANGRADO O AR COMPRIMIDO DOS OUTROS MOTORES? a) GPUb) DE UM MOTOR QUE JÁ ESTEJA

OPERANDOc) QTUd) GALLEY

301) QUE FATOR EVIDENCIA UMA PARTIDA QUENTE?a) QUANDO O MOTOR FUNCIONA, MAS A

TEMPERATURA DOS GASES DE EXAUSTÃO EXCEDEM OS LIMITES ESPECIFICADOS.

b) QUANDO O PILOTO REALIZA UM PREAQUECIMENTO NO MOTOR

c) QUANDO O MOTOR FUNCIONA, MAS A TEMPERATURA DOS GASES DE EXAUSTÃO NÃO EXCEDEM OS LIMITES ESPECIFICADOS.

d) TODAS ESTÃO ERRADAS.302) QUANDO ESTIVERMOS FAZENDO O

PROCEDIMENTO DE SEGURANÇA DE HELICÓPTERO, O(A) ____ DEVE ESTAR ___ PARA A DIREÇÃO DA CHEGADA DO VENTO.a) NARIZ, VOLTADOb) CAUDA, VOLTADOc) NARIZ, CONTRAd) CAUDA, CONTRA

303) QUAIS OS FATORES REQUERIDOS PARA O INÍCIO DE UM INCÊNDIOa) CALOR, AR, CHAMAb) OXIGÊNIO, COMBUSTÍVEL, CALORc) OXIGÊNIO, CALOR, CENTELHAd) TODAS ESTÃO ERRADAS

304) NÃO SE ____ OU _____ UMA AERONAVE DENTRO DE HANGARES OU AMBIENTES FECHADOS, EXCETO NO CASO DE UMA EMERGÊNCIA.a) CARREGA, DESCARREGAb) TAXIA, PILOTAc) REBOCA, SOLDAd) ABASTECE, DESTANQUEIA

305) ASSINALE A ALTERNATIVA CORRETA:a) OS MOTORES TURBOJATO

REQUEREM UM AQUECIMENTO DE PRÉ-VÔO

b) A UNIDADE DE FONTE DE FORÇA ELÉTRICA CHAMA-SE GPU

c) EM UM MOTOR CONVENCIONAL DE UMA AERONAVE MULTIMOTORA, O SEGUNDO MOTOR SANGRA O AR DO PRIMEIRO EM FUNCIONAMENTO

d) O ABASTECIMENTO DE OXIGÊNIO É TAMBÉM CHAMADO DE PONTO ÚNICO

306) A CORROSÃO NO INTERIOR DOS CABOS É CONSIDERADA UMA FALHA, DEVENDO O CABO SER:a) RECUPERADOb) LIMPOc) SUBSTITUÍDO

d) TRATADO DE ACORDO COM AS ORDENS DO FABRICANTE

307) QUAL EQUIPAMENTO UTILIZAMOS PARA AJUSTAR A TENSÃO DOS CABOS:a) TENSIÔMETROb) ESTICADORc) TORQUÍMETROd) CONECTOR TIPO MOLA

308) QUAL O LOCAL DE MAIOR FREQÜÊNCIA DE RUPTURA DE CABOS DE COMANDO:a) ESTICADORESb) POLIASc) NOS CONECTORES DE CABOSd) NOS TERMINAIS ARTICULADOS

309) QUAL EQUIPAMENTO UTILIZAMOS PARA DETERMINAR A TENSÃO DOS CABOS:a) TENSIÔMETROb) ESTICADORc) TORQUÍMETROd) CONECTOR TIPO MOLA

310) QUAL EQUIPAMENTO É INSTALADO ONDE OS CABOS DE COMANDO E HASTES SE MOVEM ATRAVÉS DAS CAVERNAS DE PRESSÃO SEM PERDER A PRESSÃO INTERNA?a) GUIAS DE CABOSb) SELOS DE PRESSÃOc) POLIAS2

d) ROLDANAS311) AS HASTES DE COMANDO DEVEM ESTAR

PERFEITAMENTE________,A MENOS QUE PROJETADAS DE OUTRA MANEIRA, QUANDO ESTIVEREM INSTALADAS:a) CURVASb) RETASc) TORCIDASd) ESTIVCADAS

312) QUANDO É NECESSÁRIO UM MOVIMENTO DE TORÇÃO NO SISTEMA DE COMANDO, UM ________________ É INSTALADO:a) QUADRANTEb) TAMBOR DE CABOSc) SETORd) TUBO DE TORQUE

313) O QUE É USADO PARA LIMITAR O PERCURSO OU CURSO DE MOVIMENTOS DE AILERONS, LEME E PROFUNDOR?a) QUADRANTESb) SETORESc) BATENTESd) TUBOS DE TORQUE

314) QUANDO SUJEITO A CORRETA MANUTENÇÃO, UM TENSIÔMETRO TEM UMA PRECISÃO DE:a) 75%b) 89%c) 98%d) 100%

315) ANTES DE APLICARMOS TENSÃO NOS CABOS DE COMANDO, QUAL O PRIMEIRO PROCEDIMENTO QUE DEVEMOS TOMAR:a) TRAVAR AS SUPERFÍCIES DE

COMANDO EM NEUTROb) FRENAR OS ESTICADORESc) LUBRIFICAR OS CABOS COM ÓLEOd) AJUSTAR O TORQUÍMETRO

316) QUAL INSTRUMENTO ABAIXO, NÃO DEVEMOS USAR NO ALINHAMENTO DE AERONAVES?a) PAQUÍMETROb) PRUMOc) TEODOLITOd) NÍVEL DE BOLHA

317) QUANDO USAMOS UM PRUMO NO INTERIOR DA AERONAVE, PARA A PRÁTICA DE NIVELAMENTO, COMPLEMENTAMOS O PROCESSO COM UM(A):a) PLACA DE GRADEb) TEODOLITOc) TRENASd) NÍVEIS DE MERCÚRIO

318) QUAL EQUIPAMENTO ABAIXO NÃO FAZ PARTE DO CONTROLE DE VÔO DO HELICÓPTERO?a) PEDAISb) COLETIVOc) CÍCLICOd) MANETE DE POTÊNCIA

319) A TENDÊNCIA DE UM OBJETO PERMANECER PARADO QUANDO SUSTENTADO PELO SEU PRÓPRIO CENTRO DE GRAVIDADE CHAMA-SE:a) BALANCEAMENTO ESTÁTICOb) BALANCAEAMENTO INSTÁVELc) BALANCAEAMENTO INDIFERENTEd) BALANCEAMENTO DINÂMICO

320) UM AILEROM DESBALANCEADO, COM TENDÊNCIA DE MANTER SEU BORDO DE FUGA PARA CIMA, TEMOS UM CASO DE:a) SOBREBALANCEAMENTOb) EQUILÍBRIOc) CONTRABALANCEAMENTOd) SUBBALANCEAMENTO

321) QUAL A CONDIÇÃO DE ROTAÇÃO DE UM CORPO, NA QUAL TODAS AS FORÇAS DE ROTAÇÃO SÃO BALANCEADAS DENTRO DOS MESMOS, DE MODO QUE NENHUMA VIBRAÇÃO É PRODUZIDA ENQUANTO O CORPO ESTIVER EM MOVIMENTO?a) BALANCEAMENTO ESTÁTICOb) SOBREBALANCEAMENTOc) SUBALANCEAMENTOd) BALANCEAMENTO DINÂMICO

322) QUAL O INSTRUMENTO USADO PARA PARA MEDIR O CURSO DAS SUPERFÍCIES DE CONTROLE?a) TRANSFERIDOR UNIVERSALb) TENSIÔMETROc) ESTICADORd) RÉGUAS EM ESQUADRO

QUESTIONÁRIO323) O QUE DEVEMOS FAZER COM UMA

AERONAVE, QUANDO SE APROXIMA UM MAL TEMPO OU VENTOS FORTES?a) ABASTECER PARA FICAR PESADAb) DESTANQUEAR PARA EVITAR FOGOc) TRAVAR OS COMANDOS OU AS

SUPERFÍCIES DE VÔOd) FICAR DENTRO DA AERONAVE

SEGURANDO FIRME O MANCHE E APLICAR OS FREIOS

324) NO TENSIÔMETRO O LEVANTADOR, EMPURRA O CABO DE COMANDO CONTRA OS(AS)?a) BIGORNASb) BATENTESc) MEDIDORES DE TORQUEd) MEDIDORES DE TENSÃO

325) A LEITURA DO TESIÔMETRO É DADA EM UNIDADE DE?a) LIBRASb) LIBRAS POR POLEGADA QUADRADAc) PSId) LIBRAS POR PÉ

326) O FIO É FABRICADO EM BITOLA DE ACORDO COM O MODELO PADRÃO ESPECIFICADO PELO:a) FAAb) EASAc) AWGd) NAS

327) QUAL BITOLA TEM MAIOR DIÂMETRO?a) 0b) 00c) 000d) 0000

328) O PRIMEIRO FATOR É A PERDA DA ENERGIA PERMITIDA NA LINHA, ESTA PERDA REPRESENTA A ENERGIA ELÉTRICA TRANSFORMADA EM:a) CALORb) MAGNETISMOc) INDUTÂNCIAd) CAPACITÂNCIA

329) O ____ POSSUI MAIOR CONDUTIBILIDADE; ELE É MAIS DÚCTIL, POSSUI RELATIVAMENTE ALTA RESISTÊNCIA À TRAÇÃO E PODE SER FACILMENTE SOLDADO. ELE É MAIS CARO E PESADO QUE O ALUMÍNIO:a) MONELb) COBREc) CONSTANTAMd) OURO

330) EMBORA O ____ POSSUA APENAS CERCA DE 60% DA CONDUTIBILIDADE DO ____, ELE É USADO EXTENSIVAMENTE:a) COBRE/MONELb) MONEL/ALUMÍNIOc) ALUMÍNIO/COBREd) MONEL/COBRE

331) É RECOMENDADO QUE A QUEDA DE VOLTAGEM DOS CABOS PRINCIPAIS DA

FONTE DE FORÇA DE GERAÇÃO DO AVIÃO OU DA BATERIA, NÃO DEVEM EXCEDER A:a) 2%b) 10%c) 15%d) 20%

332) A ____ DO CIRCUITO DE RETORNO DE CORRENTE À MASSA É SEMPRE CONSIDERADA DESPREZÍVEL.a) INDUTÂNCIAb) REATÂNCIAc) RESISTÊNCIAd) CAPACITÂNCIA

333) A MEDIDA DE RESISTÊNCIA DE _____ DE UM PONTO DE MASSA DO GERADOR OU DA BATERIA, ATÉ O TERMINAL MASSA DE QUALQUER COMPONENTE ELÉTRICO É CONSIDERADO SATISFATÓRIO:a) 0,005OHMSb) 0,050OHMSc) 0,500OHMSd) 5OHMS

334) NO PN 2RN168A22, O NÚMERO 2 ANTES DO R SIGNIFICA:a) 2 EQUIPAMENTOS DIFERENTESb) 2 EQUIPAMENTOS IGUAISc) 2 FIOS DE MESMA BITOLAd) 2 FIOS DE BITOLAS DIFERENTES

335) NA IDENTIFICAÇÃO POR TIPO “SIGNIFICANTE”, SERVE PARA INDICAR:a) O CIRCUITO AO QUAL PERTENCE O

CONDUTORb) O CIRCUITO AO QUAL NÃO PERTENCE

O CONDUTORc) O CIRCUITO AO QUAL VARIA O

CONDUTORd) O CIRCUITO AO QUAL NÃO VARIA O

CONDUTOR336) NA IDENTIFICAÇÃO TIPO “NÃO

SIGNIFICANTE” MIL-W-588H O SISTEMA W003 SIGNIFICA:a) CABLAGEM ELÉTRICAb) CIRCUITO ELÉTRICOc) CABLAGEM ELETRÔNICAd) CIRCUITO ELETRÔNICO

337) O PN W102-645-CR TEM, COMO AS DUAS ULTIMAS LETRAS O SIGNIFICADO DE CONDUTORES TERMOPAR, QUE SERÁ?a) CONSTANTAMb) ALUMELc) FERROd) CROMEL

338) A BRAÇADEIRA PLÁSTICA (TIRAP), NÃO DEVERÁ SER USADA EM TEMPERATURAS ACIMA DE:a) 50°Cb) 150°Cc) 176°Cd) 110°C

339) A FROUXIDÃO ENTRE OS SUPORTES NÃO DEVE, NORMALMENTE, EXCEDER UMA DEFLEXÃO MÁXIMA DE:a) ½”b) 1”c) 1 ½”d) 2”

340) A FIXAÇÃO DE UMA BRAÇADEIRA EM TUBOS OU NA ESTRUTURA DEVE MANTER A FOLGA MÍNIMA DE PELO MENOS ____ POL. DOS CABOS DE COMANDO.a) 1b) 2c) 3d) 4

341) O ____ É USADO NAS INSTALAÇÕES DO AVIÃO PARA A PROTEÇÃO MECÂNICA DOS FIOS E CHICOTES:a) BRAÇADEIRASb) ISOLANTESc) FITASd) CONDUÍTE

342) DE QUANTO DEVE SER O DIÂMETRO INTERNO DO CONDUÍTE EM RELAÇÃO AO CHICOTE?a) 100%b) 75%c) 50%d) 25%

343) A PILHAS PRIMÁRIAS SE DIFEREM DAS SECUNDÁRIAS POR:a) SEREM RECARREGÁVEISb) NÃO SEREM RECARREGÁVEISc) SÓ SERVEM PARA RADIOS DE AVIÕESd) NÃO SERVEM PARA RÁDIOS

344) EM UMA BATERIA CHUMBO/ÁCIDO, QUAL A PORCENTAGEM DE ÁCIDO E ÁGUA DESTILADA RESPECTIVAMENTE:a) 30% E 70%b) 75% E 25%c) 35% E 65%d) 25% E 75%

345) QUANDO UMA BATERIA CHUMBO/ÁCIDO ESTÁ CARREGADA A DENSIDADE É DE:a) 1275 A 1300 GR/CM QUADRADOb) 1275 A 1300 GR/CM CÚBICOSc) 1275 A 1300 G/CM CÚBICOSd) 1275 A 1300 G/CM QUADRADOS

346) PARA SABERMOS SE UMA BATERIA NÍQUEL/CÁDMIO ESTÁ COM UMA BOA CARGA, DEVEMOS MEDIR ALÉM DA TENSÃO, O SEU:a) VOLUMEb) DENSIDADEc) PESOd) CORENNTE

347) A TENSÃO NOMINAL DE UM ELEMENTO DE UMA BATERIA CHUMBO/ÁCIDO É DE:a) 24 VOLTS

b) 2 AMPERESc) 2 VOLTSd) 24 AMPERES/HORA

348) QUAL É O ELETRÓLITO EM UMA BATERIA NÍQUEL/CÁDMIO:a) ÁGUA DESTILADA E HIDRÓXIDO DE

CHUMBOb) ÁGUA DESTILADA E HIDRÓXIDO DE

NÍQUELc) ÁGUA DESTILADA E HIDRÓXIDO DE

CÁDMIOd) ÁGUA DESTILADA E HIDRÓXIDO DE

POTÁSSIO349) NUMA BATERIA NÍQUEL/CÁDMIO AS

PLACAS NEGATIVAS SÃO DE ____________ E AS POSITIVAS SÃO DE __________:a) ÓXIDO DE NÍQUEL / ÓXIDO DE

CÁDMIOb) HIDRÓXIDO DE CÁDMIO / HIDRÓXIDO

DE NÍQUELc) ÓXIDO DE CADMIO/ ÓXIDO DE NIQUELd) HIDRÓXIDO DE CÁDMIO L /

HIDRÓXIDO DE NÍQUELe)

350) A LUZ DE AVISO DE TEMPERATURA DA BATERIA IRÁ ACENDER QUANDO A TEMPERATURA ATINGIR:a) 150ºCb) 150ºKc) 65,6ºFd) 65,6ºC

351) OS ________ SÃO USADOS COMO INTERRUPTORES, ONDE SE POSSA OBTER REDUÇÃO DE PESO OU SIMPLIFICAÇÃO DOS CONTROLES ELÉTRICOS:a) CIRUIT BRAKERb) DISJUNTORESc) RELÉSd) CONTACTORES

352) QUAL A SIGLA PARA OS DISJUNTORES DE CONTROLE REMOTO:a) RCCBb) DCCRc) CBRCd) RCBC

353) O ESTABELECIMENTO DE UM CAMINHO ELETRICAMENTE CONDUTIVO, ENTRE DUAS OU MAIS PARTES METÁLICAS DE FORMA A ASSEGURAR O MESMO POTENCIAL ENTRE AS PARTES CHAMA-SE: a) CONDUTIVIDADEb) CONTINUIDADEc) METALIZAÇÃOd) MAGNETIZAÇÃO

354) O CAMINHO DA CORRENTE ELÉTRICA, ESTABELECIDO, ENTRE O PONTO DE ATERRAMENTO DOS EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS/ELETRÔNICOS E A ESTRUTURA, CHAMA-SE:a) FIO MASSAb) PONTE DE LIGAÇÃOc) RETORNO DE VOLTAGEM

QUESTIONÁRIOd) RETORNO DE CORRENTE

355) UMA TIRA DE METAL QUE FUNDIRÁ SOB EXCESSIVO FLUXO DE CORRENTE, JÁ QUE SEU LIMITE É CUIDADOSAMENTE PRÉ- DETERMINADO CHAMA-SE:a) FUSÍVELb) DISJUNTORc) CIRCUIT BRAKERd) FUZÍL

356) BASICAMENTE,O CASAMENTO DE UM RELÉ E UM DISJUNTOR RECEBE O NOME DE :a) RCCBb) FUSÍVEL c) SOLENÓIDEd) INTERRUPTOR

357) O CONJUNTO DE LUZES DE POSIÇÃO CONSISTE DE TRÊS LÂMPADAS SENDO UMA VERMELHA, UMA VERDE E UMA______:a) ÂMBARb) AMARELAc) BRANCAd) BEGE

358) AS LUZES GERALMENTE LOCALIZADAS NA PARTE MEDIANA DO BORDO DE ATAQUE OU FACEADAS NA SUPERFÍCIE DO AVIÃO RECEBEM O NOME DE:.a) LUZ DE POUSOb) LUZ DE TÁXI c) LUZ ANTICOLISÃOd) LUZ DE POSIÇÃO

359) O NÚMERO RESULTANTE DA MULTIPLICAÇÃO DA INTENSIDADE DA DESCARGA PELO NÚMERO DE HORAS QUE PODE SER MANTIDA ATÉ DESCARREGAR-SE CHAMA-SE:a) AMPERAGEM/SEGUNDOb) AMPERAGEM/MINUTOc) AMPERAGEM/HORAd) AMPERAGEM/DIA

360) COMO SE CHAMA A CABEÇA FORMADA DURANTE A CRAVAÇÃO?a) CABEÇA DE FÁBRICAb) CABEÇA DE OFICINAc) CABEÇA CLEVISd) CABEÇA UNIVERSAL

361) QUAIS OS PRINCIPAIS TIPOS DE REBITES?a) CABEÇA CEGA E BOLEADAb) ESPECIAL E SEGOc) SÓLIDO E ESPECIALd) SÓLIDO E BOLEADO

362) QUAL O MATERIAL USADO NA MAIORIA DOS REBITES SÓLIDOS?a) LIGA DE AÇO CARBONOb) LIGA DE ALUMÍNIOc) LIGA DE DURALUMÍNIOd) LIGA DE BRONZE

363) O REBITE 2024 T,É CONHECIDO COMO ?a) REBITE DE CAMPO

b) REBITE UNIVERSALc) REBITE DE GELADEIRAd) REBITE CEGO

364) QUAL REBITE É USADO EM ESTRUTURAS DE LIGA DE AÇO-NÍQUEL ?a) MONELb) COBREc) 5056 d) 20204-T

365) QUAL DOS REBITES ABAIXO É RECOZIDO ANTES DE SER CRAVADO?a) 2017Tb) 2117Tc) 5056d) 3003

366) UM REBITE COBERTO COM _____ É CINZA PRATEADO:a) ANODIZADOb) METAL PULVERIZADOc) CROMATO DE ZINCOd) COM ALODINE

367) MARCAÇÕES NAS CABEÇAS DOS REBITES, SERVEM PARA CLASSIFICAR:a) TRATAMENTO QUÍMICOb) TIPO DE CABEÇAc) LIGA DO MATERIALd) NOME DO REBITE

368) O REBITE QUE É UMA COMBINAÇÃO DE TODAS AS CABEÇAS É CHAMADO DE:a) BOLEADOb) UNIVERSALc) LENTILHAd) CHATA

369) QUAL O TIPO DA CABEÇA DO REBITE AN-430a) REDONDAb) CHATAc) LENTILHAd) UNIVERSAL

370) O REBITE TEM UMA CABEÇA ESCAREADA DE 78°: a) AN-470b) AN-425c) AN-430d) AN-426

371) NO REBITE AN-470AD3-10, É INCORRETO AFIRMAR QUE:a) 470 É CABEÇA ESCAREADA b) AD É LIGA DE ALUMÍNIO 2117Tc) O 3 É O DIÂMETRO 3/32d) O COMPRIMENTO É DE 5/8

372) OS REBITES QUE SÃO COMPOSTOS DE UMA CABEÇA, UM CORPO OCO E UMA HASTE SÃO CHAMADOS DE:a) SÓLIDOSb) JOBOLT

c) AUTO-FRENOd) AUTO-CRAVAÇÃO

373) OS REBITES DE AUTO-CRAVAÇÃO, SÃO PROJETADOS DE MANEIRA QUE A INSTALAÇÃO SEJA EXECUTADA:a) POR UMA SÓ PESSOAb) POR DUAS PESSOASc) COM BARRA ENCONTRADORAd) COM MARTELETE PNEUMÁTICO

374) NO P/N MS2601B4W2, TEMOS:a) CABEÇA ESCAREADAb) CABEÇA REDONDAc) CABEÇA LENTILHAd) CABEÇA UNIVERSAL

375) NO P/N 10KB105, É INCORRETO AFIRMAR QUE:a) 10, MEDIDA DO PARAFUSO E DA

ROSCAb) KB, PONTA FECHADA A CHAVETAc) 105, CABEÇA ESCAREADAd) 105, CABEÇA CHATA

376) NO P/N NAS1781417, É ERRADO AFIRMAR:a) 178 É CABEÇA CHATAb) 14, DIÂMETRO EM 16 AVOS DA

POLEGADAc) 17, PEGA EM 16 AVOS DA POLEGADAd) É UM PINO-REBITE HI-SHEARE

377) UM REBITE OCO E CEGO FEITO DE LIGA DE ALUMÍNIO 6053, ESCAREADO COM ROSCA NA PARTE INTERNA É UM:a) RIVENUTb) DEUTSCHc) DILLd) HI-LOCK

378) QUAL A LIGA DO REBITE DE CAMPO?a) 1100b) 2117Tc) 2017Td) 2024T

379) QUAL DOS ALUMÍNIOS NÃO FAZ PARTE DO GRUPO B?a) 2024b) 2117c) 7075d) 6053

380) O PARAFUSO UTILIZADO EM MECÂNICA QUANDO SE NECESSITA DE GRANDE FIRMEZA É CHAMADO DE:a) SCREWb) ROSCA SOBERBAc) BOLTd) AUTO-FRENO

381) O PARAFUSO DE ROSCA SOBERBA É CONHECIDO NA AVIAÇÃO COMO:a) SCREW b) ROSCA SOBERBAc) BOLTd) AUTO-FRENO

382) O DIÂMETRO DO TIPO UNF SERÁ ESPECIFICADO COMO 1-12UNF, INDICANDO POSSUIR:

a) 12 FIOS DE ROSCA POR POL. 2

b) 12 FIOS DE ROSCA POR CMc) 12 FIOS DE ROSCA POR POL.d) 12 FIOS DE ROSCA POR CM 2

383) OS PARAFUSOS DE AÇO RESISTENTE À CORROSÃO RECEBEM UM TRATAMENTO DE:a) ALODINEb) ANODIZADOc) BANHO DE NÍQUELd) BANHO DE CÁDMIO

384) A LIGA DE ALUMÍNIO DEVE SER TRATADA QUIMICAMENTE PARA EVITAR CORROSÃO COM:a) BANHO DE ZINCOb) BANHO DE CÁDMIOc) CROMAGEMd) ANODIZAÇÃO

385) O PARAFUSO COM UM ASTERISCO NA CABEÇA SIGNIFICA QUE É DE UMA LIGA:a) AÇO CARBONOb) AÇO PADRÃO ANc) AÇO COM COBREd) AÇO PADRÃO AN RESISTENTE À

CORROSÃO

386) É CORRETO AFIRMAR QUE:a) O AN-73 TEM FURO PARA

CONTRAPINOb) O AN-3 PODE SUBSTITUIR O AN-73c) O AN-3 TEM FURO NA CABEÇA PARA

FRENOd) O AN-73 PODE SUBSTITUIR O AN-3

387) O PARAFUSO AN-3DD5A TEM COMO LIGA:a) ALUMÍNIO 2017Tb) ALUMÍNIO 2024Tc) AÇO CARBONOd) AÇO RESISTENTE À CORROSÃO

388) O PARAFUSO QUE POSSUI RANHURAS NA CABEÇA PARA UMA CHAVE DE FENDA CHAMA-SE:a) SCREWb) BOLTc) CLEVISd) OLHAL

389) A PORCA TIPO CASTELO TEM O P/N:a) AN-310b) AN-315c) AN-340d) AN-350

390) NO P/N AN-315-1032, INDIQUE A ALTERNATIVA INCORRETA:a) AN-315 É UMA PORCA SEXTAVADA

LISAb) O TRAÇO APÓS O P/N INDICA A LIGAc) O NÚMERO 10 INDICA O DIÂMETROd) O NÚMERO 32 INDICA O

COMPRIMENTO

QUESTIONÁRIO391) INDIQUE A SIGLA DA LIGA DE ALUMÍNIO

5056:a) ADb) Bc) Cd) DD

392) QUANDO NECESSITAMOS DE MAIOR APOIO EM CONTATO COM UMA SUPERFÍCIE MACIA, UTILIZAMOS UMA ARRUELA PLANA, E QUAL SERÁ ESTA ARRUELA?a) AN-960b) AN-970c) AN-980d) AN-990

393) A ARRUELA AN-935 TAMBÉM É CONHECIDA COMO:a) ARRUELA DE PRESSÃOb) ARRUELA DE TORQUEc) ARRUELA PLANAd) ARRUELA LISA

394) O PARAFUSO AN-509 POSSUI UM ESCARIAMENTO PADRÃO, QUE É DE:a) 90°b) 100°c) 118°d) 82°

395) INDIQUE A ALTERNATIVA INCORRETA:a) OS ANÉIS DE PRESSÃO PODERÃO

SER REUTILIZADOS, ENQUANTO SUA FORMA E AÇÃO DE MOLAS FOREM MANTIDAS

b) AS PORCAS CASTELO SÃO USADAS COM PARAFUSOS QUE POSSUEM FURO PARA CONTRAPINO

c) QUANDO NÃO HOUVER FACILIDADE, A FRENAGEM DEVE SER FEITA EM ALGUMA PARTE ADJACENTE DO CONJUNTO

d) QUANDO O FURO PARA CONTRAPINO DE UM PARAFUSO ESTIVER MUITO LONGE DO APOIO OU DA BASE DE UM MATERIAL, NÃO NECESSITAMOS COLOCAR ARROELAS

396) UM CABO DE COMANDO 7X19, SIGNIFICA DIZER QUE:a) SÃO 7 FIOS E 19 PERNASb) SÃO 7/8” POR 19/8” DE DIÂMETROc) SÃO 7 PERNAS E 19 FIOSd) 7/16” POR 19/16”

397) O DZU, CAMLOC E AIRLOC SÃO CONHECIDOS COMO:a) PARAFUSOS ESPECIAISb) REBITES DE ABERTURA RÁPIDAc) PRENDEDOR DE ABERTURA RÁPIDAd) PARAFUSO-REBITE ESPECIAL

398) AS LUVAS ACRES SÃO USADAS EM ORIFÍCIOS SUPERMEDIDOS EM:a) 1/16”

b) 3/32”c) 1/128”d) 1/32”

399) UM ARAME DE AÇO INOXIDÁVEL DE SEÇÃO RÔMBICA, ENROLADO COM RIGOROSA PRECISÃO EM FORMA DE MOLA É CONHECIDO(A) COMO:a) BUCHA POSTIÇAb) MOLA CABELOc) HELI-COILd) TODAS ESTÃO ERRADAS

400) QUE TIPO DE BOMBA ENTREGAM UMA QUANTIDADE FIXA DE FLUIDO POR REVOLUÇÃO, INDEPENDENTE DA PRESSÃO SOLICITADA?a) BOMBA MANUAL DE DUPLA AÇÃOb) BOMBA DE FLUXO CONSTANTEc) BOMBA DE FLUXO VARIÁVELd) BOMBA MECÂNICA

401) QUAIS OS MECANISMOS DE BOMBEAMENTO USADOS NAS BOMBAS HIDRÁULICAS?a) ENGRENAGENS, ROTORES,

PALHETAS E PISTÕESb) ROTORES, PALHETAS, PISTÕES E

MANUAISc) ENGRENAGENS, ROTORES E

PALHETASd) TODAS ESTÃO ERRADAS

402) QUAL(S) O(S) SISTEMA(S) ELEMENTAR(ES) DE REGULAGEM DE PRESSÃO?a) REGULADORb) VÁLVULA DE ALÍVIO E VÁLVULA DE

SUSPITOc) VÁLVULA DE ALÍVIO, REGULADOR E

MEDIDOR DE PRESSÃOd) REGULADOR E MEDIDOR DE

PRESSÃO403) QUAIS OS TIPOS MAIS COMUNS DE

VÁLVULAS DE ALÍVIO DE PRESSÃO?a) ESFERA, LUVA, FLAPEb) ESFERA, LUVA E GATILHOc) ESFERA, FLAPE E REGULADOR DE

PRESSÃOd) LUVA, FLAPE, ESFERA E GATILHO

404) AS VÁLVULAS DE ALÍVIO DE PRESSÃO, PODEM SER USADAS COMO:a) REGULADORAS DE PRESSÃO E

VÁLVULAS DE ALÍVIO DO SISTEMAb) VÁLVULAS DE ALÍVIO TÉRMICO E

REGULADORAS DE PRESSÃOc) REGULADORAS DE PRESSÃOd) VÁLVULAS DE ALÍVIO DO SISTEMA E

VÁLVULA DE ALÍVIO TÉRMICO405) INFORME A ALTERNATIVA INCORRETA, EM

RELAÇÃO AOS ACUMULADORES DE PRESSÃO:a) SUPLEMENTAR A BOMBA MECÂNICA

QUANDO VÁRIAS UNIDADES ESTÃO OPERANDO AO MESMO TEMPO

b) AMORTECER AS OSCILAÇÕES DE PRESSÃO SURGIDAS NO SISTEMA HIDRÁULICO

c) SUPRIR FLUIDO SOB PRESSÃO PARA COMPENSAR PEQUENAS PERDAS, INTERNAS OU EXTERNAS

d) FILTRAR O SISTEMA, QUANDO A VÁLVLA UNIDIRECIOL FOR ACIONADA

406) TEM COMO FINALIDADE MEDIR A PRESSÃO NO SISTEMA HIDRÁULICO, USADO PARA OPERAR AS UNIDADES HIDRÁULICAS DAS AERONAVES.a) VISOR DE VIDROb) TUBO DE BOURDONc) RESISTÊNCIA ELÉTRICAd) TODAS ESTÃO ERRADAS

407) O(S) __________ CONTÉM UMA CÂMARA INFERIOR QUE ESTÁ CARREGADA COM AR, ENQUANTO A CÂMARA SUPERIOR CONTÉM FLUIDO SOB PRESSÃO DO SISTEMA a) AMORTECEDORES A ARb) SISTEMAS HIDRÁULICOSc) RSERVATÓRIOSd) ACUMULADORES

408) QUAIS OS TIPOS DE ACUMULADORES ENCONTRADOS NOS SISTEMAS HIDRÁULICOS?a) DIAFRAGMA E BALÃOb) BALÃO E PISTÃOc) DIAFRAGMA E PISTÃOd) DIAFRAGMA, BALÃO E PISTÃO

409) O(A) ___________ TRANSFORMA A ENERGIA NA FORMA DE PRESSÃO HIDRÁULICA EM FORÇA MECÂNICA, OU AÇÃO, PARA EXECUTAR UM TRABALHO.a) BOMBA MECÂNICAb) CILINDRO ATUADORc) ACUMULADOR DE PRESSÃOd) BOMBA MANUAL DE DUPLA AÇÃO

410) O(AS) ________ PROPORCIONA(M) UM MEIO IMEDIATO E CONVENIENTE DE TROCAR AS DIREÇÕES NAS QUAIS OS FLUIDOS SEGUEM ATRAVÉS DO ATUADOR, REVERTENDO A DIREÇÃO DO MOVIMENTO.a) VÁLVULAS SELETORASb) UNIDIRECIONAISc) ACUMULADORESd) BOMBAS MANUAIS DE DUPLA AÇÃO

411) QUE SISTEMA NÃO UTILIZA RESERVATÓRIOS, BOMBAS MANUAIS, ACUMULADORES, REGULADORES OU BOMBAS ELETRICAMENTE ACIONADAS OU ACIONADAS PELO MOTOR DA AERONAVE, PARA A GERAÇÃO DA PRESSÃO NORMAL?a) HIDRÁULICOb) PNEUMÁTICOc) VÁCUOd) TODAS ESTÃO ERRADAS

412) QUE NOME SE DÁ A RESISTÊNCIA INTERNA AO ESCOAMENTO DE UM FLUÍDO?

a) VISCOSIDADEb) CAPILARIDADEc) RESISTÊNCIAd) ENTUPIMENTO

413) QUAL A PIGMENTAÇÃO DO FLUÍDO HIDRÁULICO A BASE DE VEGETAL?a) VERMELHOb) PÚRPURAc) AZULd) AMARELO

414) ASSINALE A ALTERNATIVA INCORRETA:a) DEVIDO À DIFERENÇA NA

COMPOSIÇÃO, FLUIDOS À BASE DE VEGETAL, PETRÓLEO OU ÉSTER FOSFATO NÃO SERÃO MISTURADOS.

b) OS SELOS PARA CADA TIPO DE FLUIDO NÃO SÃO TOLERANTES AOS FLUIDOS DOS OUTROS TIPOS

c) A E B ESTÃO CORRETASd) TODAS ESTÃO ERRADAS

415) O FLUÍDO __________ NÃO AFETA APRECIAVELMENTE OS METAIS DAS AERONAVES EM GERAL, TAIS COMO: ALUMÍNIO, PRATA, ZINCO, MAGNÉSIO, CÁDMIO, AÇO, AÇO-INOXIDÁVEL, BRONZE, CROMO, E OUTROS, ENQUANTO OS FLUIDOS SÃO MANTIDOS LIVRES DE CONTAMINAÇÃOa) MIL-H-5606b) HIDRÁULICOc) MIL-H-7644d) SKYDROL

416) PROPORCIONAM O CONTROLE ADEQUADO DO PROBLEMA DA CONTAMINAÇÃO DURANTE TODAS AS OPERAÇÕES NORMAIS DO SISTEMA HIDRÁULICO:a) FILTROSb) VÁLVULAS DE SANGRIAc) BOMBASd) TODAS ESTÃO ERRADAS

417) SÃO USADOS PARA TRANSMITIR E DISTRIBUIR POTÊNCIA A VÁRIAS UNIDADES A SEREM ACIONADAS:a) FLUIDOS GASOSOSb) SKYDROL-500c) FLUÍDOS HIDRÁILICOSd) CILINDRO ATUADOR

418) A CADA 1.000 PÉS DE ALTITUDEa) A TEMPERATURA DIMINUI 1ºCb) A TEMPERATURA DIMINUI 2ºCc) A TEMPERATURA AUMENTA1ºCd) A TEMPERATURA AUMENTA 2ºC

419) A ATMOSFERA É DIVIDIDA EM VARIAS CAMADAS RESPECTIVASa) TROPOPAUSA, ESTRATOSFERA,

TROPOSFERAb) TROPOPAUSA, TROPOSFERA,

ESTRATOSFERAc) TROPOSFERA, TROPOPAUSA,

ESTRATOSFERAd) ESTRATOSFERA, TROPOSFERA,

TROPOPAUSA

QUESTIONÁRIO420) A ATMOSFERA É DIVIDIDA EM VARIAS

CAMADAS RESPECTIVASa) TROPOPAUSA, ESTRATOSFERA,

TROPOSFERAb) TROPOPAUSA, TROPOSFERA,

ESTRATOSFERAc) TROPOSFERA, TROPOPAUSA,

ESTRATOSFERAd) ESTRATOSFERA, TROPOSFERA,

TROPOPAUSA421) A CADA 1.000 PÉS DE ALTITUDE

a) A TEMPERATURA DIMINUI 1ºCb) A TEMPERATURA DIMINUI 2ºCc) A TEMPERATURA AUMENTA1ºCd) A TEMPERATURA AUMENTA 2ºC

422) A CONDIÇÃO DE INATIVIDADE DA MENTE E DO CORPO, CAUSADA PELA DEFICIÊNCIA OU PERDA DE OXIGÊNIO É CHAMADA.a) OXIAb) HIPOXIAc) PARALAXEd) FALTA DE AR

423) A PRESSÃO DA ATMOSFERA AO NÍVEL DO MAR NUM DIA I.S.A. Éa) 14,7 MILIBARESb) 14,7 PSIc) 14,7 POL HGd) 15º

424) A VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESSÃO NEGATIVAa) ALIVIA A PRESSÃO INTERNA QUANDO

CHEGAR AO MÁXIMO DE DIFERENCIAL

b) ALIVIA A PRESSÃO EXTERNA LOGO APÓS TENHA UM DIFERENCIAL

c) ALIVIA A PRESSÃO INTERNA A 1 PSI DE DIFERENCIAL

d) ALIVIA A PRESSÃO EXTERNA A 1 PSI DE DIFERENCIAL

425) A VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESSÃO POSITIVAa) ALIVIA A PRESSÃO INTERNA QUANDO

CHEGAR AO MÁXIMO DE DIFERENCIAL

b) ALIVIA A PRESSÃO EXTERNA QUANDO CHEGAR AO MÁXIMO DE DIFERENCIAL

c) ALIVIA A PRESSÃO INTERNA A 1 PSI DE DIFERENCIAL

d) ALIVIA A PRESSÃO EXTERNA A 1 PSI DE DIFERENCIAL

426) AS UNIDADES DE PRESSÃO CORRESPONDENTE É 14,7___________, 1013.2______________29.92________760______________76___________a) PSI, MILIBARES, POL HG, M.M.HG, CM

HGb) PSI, , POL HG, M.M.HG, CM HG,

MILIBARES

c) PSI, MILIBARES, , M.M.HG, CM HG, POL HG

d) MILIBARES, POL HG, M.M.HG, PSI, CM HG

427) AS UNIDADES DE PRESSÃO CORRESPONDENTE É 14,7___________, 1013.2______________29.92-____________760______________76___________a) PSI, MILIBARES, POL HG, M.M.HG, CM

HGb) PSI, , POL HG, M.M.HG, CM HG,

MILIBARESc) PSI, MILIBARES, , M.M.HG, CM HG, POL

HGd) MILIBARES, POL HG, M.M.HG, PSI, CM

HG428) COM A AERONAVE A 2.500 PÉS DE RAZÃO

DE SUBIDA, E A ALTITUDE DE CABINE A 8.000 PÉS A VÁLVULA DE SAÍDA DE FLUXO.a) PERMANECE FECHADAb) PERMANECE ABERTAc) DIMINUI A ABERTURAd) AUMENTA A ABERTURA

429) EM UM AVIÃO PRESSURIZADO O AR É LIBERADO PARA FORA DA FUSELAGEM ATRAVÉS DE UMA VÁLVULA CHAMADAa) VÁLVULA DE FLUXO DE SAÍDAb) VÁLVULA DE ALIVIOc) VÁLVULA DE PRESSÃO NEGATIVA d) VÁLVULA DE PRESSÃO POSITIVA

430) EM UM DIA ISA A PRESSÃO ATMOSFÉRICA E 14,7 PSI, SE A TEMPERATURA AUMENTAR A PRESSÃO.a) DIMINUIb) PERMANECE A MESMAc) AUMENTAd) MUDA PARA 18 PSI

431) O CONTROLE PRINCIPAL DO SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO Éa) VÁLVULA DE SAÍDA DE FLUXOb) COMPRESSOR ROOTS OU

CENTRIFUGOc) CENTRAL DE CONTROLEd) VÁLVULA PACK

432) O SISTEMA DE CONDICIONAMENTO DE AR DA CABINE FORNECE AR CONDICIONADO PARAa) RESFRIAMENTOb) AQUECIMENTOc) VENTILAÇÃOd) AQUECIMENTO E RESFRIAMENTO

433) QUAL A MÁXIMA ALTITUDE DE CABINE PARA AS AERONAVES PRESSURIZADASa) 5000 PÉSb) 4500 PÉSc) 8000 PÉSd) 8000 METROS

434) QUAL A MÁXIMA ALTITUDE DE CABINE PARA AS AERONAVES PRESSURIZADASa) 5000 PÉSb) 4500 PÉS

c) 8000 PÉSd) 8000 METROS

435) QUAL O ELEMENTO MAIS IMPORTANTE DO SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃOa) VÁLVULA DE PRESSÃOb) ELEMENTO SENSITIVO c) VÁLVULA DE FLUXO DE SAÍDAd) COMPRESSOR ROTE

436) QUANDO A PRESSÃO INTERNA FOR MAIOR QUE A EXTERNA, A a) PRESSÃO INTERNA NEUTRAb) PRESSÃO EXTERNA NEUTRAc) PRESSÃO DIFERENCIAL POSITIVAd) PRESSÃO DIFERENCIAL NEGATIVA

437) SISTEMA DE CICLO DE AR E CICLO DE VAPOR Éa) SISTEMA DE AQUECIMENTOb) SISTEMA DE VENTILAÇÃOc) SISTEMA DE RESFRIAMENTOd) SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO

438) QUE NOME SE DÁ À MÁQUINA QUE TRANSFORMA ENERGIA MECÂNICA EM ENERGIA ELÉTRICA, PELA INDUÇÃO ELETROMAGNÉTICA?a) BATERIAS DE ACUMULADORESb) GERADORc) PILHA A CARVÃOd) RETIFICADOR

439) TAMBÉM CONHECIDO COMO GERADOR DE CORRENTE CONTÍNUA:a) ALTERNADORb) GERADORc) DÍNAMOd) CONTINUADOR

440) PARA CONSTRUIR UM GERADOR ELEMENTAR, É NECESSÁRIO QUE POSSUAMOS:a) CONHECIMENTOb) TEMPO E DINHEIROc) A BOBINA, O CAMPO E A UNIDADE

RETIFICADORAd) O CAMPO MAGNÉTICO E O

CONDUTOR441) O PROCESSO DE COMUTAÇÃO, QUE

TRANSFORMA A CA EM CC É CHAMADO:a) RETIFICAÇÃOb) INVERSÃO COMUTADAc) RATIFICAÇÃOd) TODAS ACIMA ESTÃO ERRADAS

442) ALGUNS GERADORES CC, CHAMADOS ____________, SÃO PROJETADOS PARA FORNECER 240V, OU 120V EM RELAÇÃO A UM FIO NEUTRO.a) ELEMENTARESb) GERADORES DE TRÊS FIOSc) GERADORES DE VÓRTEXd) GERADORES DE TENSÃO

443) COMO SE CLASSIFICAM OS GERADORES?

a) PELA TENSÃO GERADAb) PELO PESO E TAMANHOc) PELA POTÊNCIAd) PELA AÇÃO INDUTIVA DA BOBINA

444) QUE NO ME SE DÁ, À VELOCIDADE NA QUAL A MAIORIA DOS GERADORES DE AERONAVES COMEÇA A PRODUZIR SUA VOLTAGEM NORMAL, A QUAL É DE 1500 RPM?a) VELOCIDADE DE CRUZEIROb) COMING SOONc) NORMAL RPMd) COMING-IN

445) AO NOS REFERIRMOS A UM REGULADOR DE VOLTAGEM À PILHA DE CARVÃO, É VERDADEIRO AFIRMAR QUE:a) A CORRENTE É ALTERNADA PELA

DIFERENÇA DE PRESSÃO ENTRE OS DISCO

b) A RESISTÊNCIA VARIA PROPORCIONALMENTE COM A PRESSÃO APLICADA

c) O PROCESSO DE RESISTÊNCIA É TIDO PELA F.E.M. INDUZIDA NO CARVÃO

d) A RESISTÊNCIA VARIA INVERSAMENTE COM A PRESSÃO APLICADA

446) QUANDO DOIS OU MAIS GERADORES OPERAM AO MESMO TEMPO, ISTO É CADA GERADOR FORNECE UMA PARTE PROPORCIONAL DA AMPERAGEM TOTAL DA CARGA, DIZ-SE QUE ELES ESTÃO:a) EM SÉRIEb) RETIFICADOc) EM PARALELOd) CARREGANDO

447) É CHAMADO DE _________ A MÁQUINA ROTATIVA QUE TRANSFORMA ENERGIA ELÉTRICA CC EM ENERGIA MECÂNICA.a) GERADORb) MOTOR CCc) INDUZIDOd) ALTERNADOR

448) QUAIS OS TIPOS TIPOS BÁSICOS DE MOTORES CC?a) EM SÉRIE, SHUNT E COMPOUNDb) EM SÉRIE, PARALELO E SHUNTc) SHUNT, MISTOS E COMPOUNDd) SÉRIE E PARALELO

449) PODEMOS CHAMAR DE INDUZIDO, O CONJUNTO DE:a) BOBINA E COLETORb) BOBINA E CAMPOc) CAMPO E COLETORd) BOBINA, CAMPO E COLETOR

450) QUAIS AS PARTES PRINCIPAIS, OU

QUESTIONÁRIOCONJUNTOS DE UM GERADOR CC?a) INDUZIDO E CAMPOb) CARCAÇA, INDUZIDO E UM

CONJUNTO DE ESCOVASc) CARCAÇA E INDUZIDOd) CONJUNTO DE ESCOVAS E INDUZIDO

451) QUAIS OS TIPOS DE INDUZIDOS ENCONTRADOS EM GERAL?a) ANEL, HASTE RÍGIDA E COLETORb) COLETOR E ANELc) TAMBOR E COLETORd) TAMBOR E ANEL

452) NOS GERADORES EM QUE LUGAR SE ENCONTRAM OS COLETORES?a) NA EXTREMIDADE DO INDUZIDOb) NO MEIO DO INDUZIDOc) NA CARCAÇAd) TODAS ESTÃO ERRADAS

453) FORMAM O CONTATO ELÉTRICO ENTRE AS BOBINAS DO COLETORES O CIRCUITO EXTERNO, E SÃO GERALMENTE FEITOS(AS) DE CARVÃO DE BOA QUALIDADE:a) COLETORESb) ESCOVASc) BOBINASd) SOLENÓIDES

454) EM MUITOS CASOS, OS MOTORES ____ NÃO USAM ESCOVAS NEM COLETORES E, PORTANTO, O CENTELHAMENTO NAS ESCOVAS É EVITADO.a) CCb) ELEMENTARc) CAd) ELÉTRICOS

455) A VELOCIDADE DA ROTAÇÃO DE UM MOTOR CA DEPENDE DO ___________ E DA FREQÜÊNCIA DA FONTE DE FORÇA ELÉTRICA.a) NÚMERO DE PÓLOSb) INDUZIDOc) COLETORd) OPERADOR DO MOTOR

456) EM GERAL OS MOTORES ___ SÃO MAIS ECONÔMICOS QUE OS MOTORES DE ___.a) CA, PASSOb) CC, CAc) PASSO, CCd) CA, CC

457) QUE NOME SE DÁ A UM GERADOR QUE GERE CORRENTE ALTERNADA?a) ALTERNADORb) GERADORc) DÍNAMOd) CONTINUADOR

458) TAMBÉM É CHAMADO DE CORROSÃO ________; É UM ATAQUE RESULTANTE DA EXPOSIÇÃO DIRETA DE UMA SUPERFÍCIE, A UM LÍQUIDO CAÚSTICO OU AGENTES GASOSOS.a) ATAQUE QUÍMICO DIRETOb) ATAQUE QUÍMICO INDIRETOc) ATAQUE ELETROQUÍMICOd) ATAQUE ELETROQUÍMICO DIRETO

459) UM _______ PODE SER COMPARADO, QUIMICAMENTE COM A REAÇÃO ELETROLÍTICA DA GALVANOPLASTIA, ANODIZAÇÃO OU UMA BATERIA ALCALINA:a) ATAQUE QUÍMICO DIRETOb) ATAQUE QUÍMICO INDIRETOc) ATAQUE ELETROQUÍMICOd) ATAQUE ELETROQUÍMICO DIRETO

460) QUAL TIPO DE CORROSÃO APARECE COM UMA RUGOSIDADE GENERALIZADA, UMA MANCHA OU CAVIDADES MINÚSCULAS DA SUPERFÍCIE DO METAL, ACOMPANHADO DE RESÍDUOS PULVURENTOS DOS PRODUTOS DA CORROSÃO?a) CORROSÃO SOB TENSÃO

FRATURANTEb) CORROSÃO POR ATRITOc) CORROSÃO SUPERFICIALd) CORROSÃO INTERGRANULAR

461) QUAL TIPO DE CORROSÃO É UM ATAQUE EM TORNO DOS GRÃOS DE UMA LIGA, COMUMENTE RESULTA NA PERDA NA UNIFORMIDADE DA ESTRUTURA DA LIGA?a) CORROSÃO SOB TENSÃO

FRATURANTEb) CORROSÃO POR ATRITOc) CORROSÃO SUPERFICIALd) CORROSÃO INTERGRANULAR

462) QUE CORROSÃO OCORRE COMO RESULTADO DO EFEITO COMBINADO DE CARGAS DE TENSÃO RESIDUAL E MEIO AMBIENTE CORROSIVO?a) CORROSÃO SOB TENSÃO

FRATURANTEb) CORROSÃO POR ATRITOc) CORROSÃO SUPERFICIALd) CORROSÃO INTERGRANULAR

463) QUE CORROSÃO É UMA FORMA PARTICULARMENTE DANOSA DE ATAQUE CORROSIVO, QUE OCORRE QUANDO DUAS SUPERFÍCIES ESTÃO EM CONTATO UMA COM A OUTRA, HAVENDO PRESSÃO ENTRE AS DUAS, SUJEITAS A UM LIGEIRO MOVIMENTO RELATIVO?a) CORROSÃO SOB TENSÃO

FRATURANTEb) CORROSÃO POR ATRITO

c) CORROSÃO SUPERFICIALd) CORROSÃO INTERGRANULAR

464) OS ATAQUES CORROSIVOS NA SUPERFÍCIE DO _______ SÃO GERALMENTE BASTANTE EVIDENTES, UMA VEZ QUE OS PRODUTOS DA CORROSÃO SÃO DE COR BRANCA E DE VOLUME MAIOR QUE O METAL BASE:a) AÇOb) COBREc) ALUMÍNIOd) TITÂNIO

465) QUANDO FALAMOS QUE UMA SUPERFÍCIE DE ALUMÍNIO SEM PINTURA RECEBE UMA FINA CAMADA DE ALUMÍNIO PURO SOBRE AS DUAS FACES, DIZEMOS QUE O TRATAMENTO É CHAMADO DE:a) ALODIZAÇÃOb) ANODIZAÇÃOc) CROMATO DE ZINCOd) CROMATO DE ALUMÍNIO

466) O PROCESSO METALÚRGICO CHAMADO DE CLADDING OU ALCLAD SE BASEIA NA:a) PULVERIZAÇÃO DE CROMATO DE

ZINCOb) APLICAÇÃO DE UMA CAMADA DE

ALUMÍNIO PUROc) PULVERIZAÇÃO OU PINCELAMENTO

COM ALODINEd) É UMA LIGA DE ALUMÍNIO PURA E

RECOZIDA

467) QUAL LIGA DE ALUMÍNIO É USADA NA CONSTRUÇÃO AERONÁUTICA, O MAIS QUIMICAMENTE ATIVO; SENDO ASSIM DIFÍCIL DE PROTEGER?a) COBREb) ZINCOc) MANGANÊSd) MAGNÉSIO

468) PEÇAS DE _______ FUNDIDO, EM GERAL SÃO MAIS POROSAS E MAIS PROPENSAS AO ATAQUE CORROSIVO QUE OS REVESTIMENTOS DE _______ LAMINADO:a) ALUMÍNIO/ ALUMÍNIOb) ALUMÍNIO/ MAGNÉSIOc) MAGNÉSIO/ MAGNÉSIOd) MAGNÉSIO/ ALUMÍNIO

469) O _______ É POR NATUREZA, ALTAMENTE RESISTENTE A CORROSÃO, MAS PODE APRESENTAR DETERIORAÇÃO QUANDO DA OCORRÊNCIA DE DEPÓSITOS DE SAL E IMPUREZAS DE METAL, PARTICULARMENTE EM ALTAS TEMPERATURAS:a) AÇOb) MAGNÉSIOc) TITÂNIOd) ALUMÍNIO

470) PARA PREVENIR OU EVITAR CONTATOS ENTRE METAIS DIFERENTES, NÃO SENDO NENHUM DELES O MAGNÉSIO, UTILIZA-SE A COBERTURA DE DUAS CAMADAS DE?a) ALCLADb) ALUMÍNIO PUROc) ALODINEd) CROMATO DE ZINCO

471) QUANDO O DANO EXCEDER OS LIMITES ESTABELECIDOS, NÃO SENDO POSSÍVEL O REPARO, O COMPONENTE OU A ESTRUTURA DEVEM SER?a) LIMPOS PARA EVITAR MAIS

CORROSÃOb) SUBSTITUÍDOSc) CONDENAR A OPERAÇÃO DA

AERONAVEd) MANDADOS PARA A

GALVANOPLASTIA472) A ELETRODEPOSIÇÃO É O PROCESSO DE

TRANSFERÊNCIA DE METAL DE UM OBJETO PARA OUTRO, POR MEIOS QUÍMICOS E ELÉTRICOS. ESSE PROCESSO É CONHECIDO COMO:a) GALVANIZAÇÃOb) GALVANOPLASTIAc) ALODIZAÇÃOd) SWASH PRIMER

473) A APLICAÇÃO DE METAL FUNDIDO SOBRE UMA SUPERFÍCIE SÓLIDA POR ASPERSÃO É CONHECIDA PELO NOME DE:a) GALVANOPLASTIAb) METAL SPRAYNGc) ALODIZAÇÃOd) PARCO LUBRIZING

474) O TRATAMENTO QUÍMICO SIMPLES PARA TODAS AS LIGAS DE ALUMÍNIO, PARA AUMENTAR A RESISTÊNCIA À CORROSÃO E MELHORAR A ADERÊNCIA DA PINTURA, QUE PODE SER APLICADO POR PULVERIZAÇÃO OU IMERSÃO E DEPOIS LAVADO COM ÁGUA, É O (A):a) ANODIZAÇÃO b) GALVANOPLASTIAc) PARCO LUBRIZINGd) ALODIZAÇÃO

475) O TRATAMENTO QUÍMICO PARA FERRO OU AÇO, O QUAL INDUS O SURGIMENTO, NA SUPERFÍCIE DO METAL DE FOSFATO NÃO METÁLICO E ABSORVENTE DE ÓLEO, É CHAMADO DE:a) ANODIZAÇÃO b) GALVANOPLASTIAc) PARCO LUBRIZINGd) ALODIZAÇÃO

476) QUAL PRODUTO QUÍMICO PODE SER USADO PARA NEUTRALIZAR DEPÓSITOS DE ÁCIDOS NOS COMPARTIMENTOS DAS BATERIAS CHUMBO-ÁCIDAS, BEM COMO TRATAR QUEIMADURAS CAUSADAS POR AGENTES QUÍMICOS DE LIMPEZA E INIBIDORES DE CORROSÃO?

QUESTIONÁRIOa) CROMATO DE ZINCOb) SODA CÁUSTICAc) BICARBONATO DE SÓDIOd) SOLUÇÃO DE MAGNÉSIO

477) O MEK SERVE TAMBÉM COMO SOLVENTE DE LIMPEZA PARA SUPERFÍCIES METÁLICAS, BEM COMO PARA REMOÇÃO DE PINTURA EM PEQUENAS PROPORÇÕES. QUAL O NOME DESSE PRODUTO?a) NAFTA ALIFÁTICAb) NAFTA AROMÁTICAc) METIL-ETIL-CETONAd) MULSIFICADOR ETIL KROMÁTICO

478) A DETERMINAÇÃO DA PISTA DAS PÁS DO ROTOR PRINCIPAL TEM COMO FINALIDADE VERIFICAR:a) SE AS PÁS ESTÃO FUNCIONANDO NO

MESMO PLANO DE ROTAÇÃOb) SE AS PÁS ESTÃO DESBALANCEADASc) SE O COMANDO COLETIVO ESTÁ

CORRETOd) SE O ROTOR ESTÁ DENTRO DAS

LIMITAÇÕES479) A ESTRUTURA TUBULAR DO HELICÓPTERO

É CONSTRUÍDA DE UM MATERIAL CAPAZ DE SUPORTAR ESFORÇOS E SER FLEXÍVEL, CHAMADO:a) LIGA DE ALUMÍNIOb) ALUMÍNIO ALCLADc) AÇO CROMO MOLIBIDENIOd) AÇO NÍQUEL

480) A DISTÂNCIA DA RAIZ DA PÁ ATÉ A PONTA MEDIDA DE CENTRO A CENTRO EM UMA LINHA RETA CHAMA-SE:a) ENVERGADURAb) ÁREA DA ASAc) CORDA MÉDIAd) ALONGAMENTO

481) A FUNÇÃO DO REVESTIMENTO EM AÇO INOXIDÁVEL NO BORDO DE ATAQUE DAS PÁS DO ROTOR É:a) DAR ESTRUTURAb) REDUZIR O ARRASTO DAS PÁSc) REDUZIR O DESGASTE DAS PÁSd) PROTEGER AS PÁS CONTRA A

CORROSÃO482) A MUDANÇA DE PASSO DAS PÁS COMO

ÚNICO MOVIMENTO É UMA CARACTERÍSTICA DO ROTOR:a) RÍGIDOb) ARTICULADOc) SEMI RÍGIDOd) SEMI ARTICULADO

483) A REGIÃO DA PÁ DO ROTOR PRINCIPAL QUE PRODUZ POUCO ARRASTO SEM COLABORAR COM A SUSTENTAÇÃO É A REGIÃO:a) DA RAIZb) DA PONTA

c) DE ARRASTOd) AUTO-ROTATIVA

484) AO SE RETIRAR UM CONTRAPINO DO ROTOR DE CAUDA DEVE-SE:a) REAPLICÁ-LOb) SUBSTITUÍ-LOc) REAPLICÁ-LO APÓS A TÊMPERAd) USÁ-LO SOMENTE EM CARENAGENS

485) EM UM SISTEMA DE TRANSMISSÃO DE COMANDO RÍGIDO A REGULAGEM DO SISTEMA É FEITA VARIANDO-SE O/A:a) TENSÃO DAS HASTESb) ÂNGULO DOS GUINHÓISc) COMPRIMENTO DAS HASTESd) COMPRIMENTO DOS GUINHÓIS

486) NO ROTOR PRINCIPAL, A DETERMINAÇÃO DA PISTA DAS PÁS TEM COMO FINALIDADE VERIFICAR SE:a) AS PÁS ESTÃO DESBALANCEADASb) O COMANDO COLETIVO ESTÁ

CORRETOc) O ROTOR ESTÁ DENTRO DAS

LIMITAÇÕESd) AS PÁS ESTÃO NO MESMO PLANO DE

ROTAÇÃO487) O ROTOR PRINCIPAL DESBALANCEADO

PRODUZ NO HELICÓPETRO UMA VIBRAÇÃO:a) LATERAL DE ALTA FREQÜÊNCIAb) VERTICAL DE ALTA FREQÜÊNCIAc) LATERAL DE BAIXA FREQÜÊNCIAd) VERTICAL DE BAIXA FREQÜÊNCIA

488) OS AJUSTES NOS COMPENSADORES DAS PÁS DO ROTOR PRINCIPAL SÃO FEITOS PARA A CORREÇÃO:a) DO ALINHAMENTO DAS PÁSb) DE UMA VIBRAÇÃO LATERALc) DE UMA VIBRAÇÃO VERTICALd) DA ROTAÇÃO DE AUTO-ROTAÇÃO

489) ROTORES SEMI RÍGIDOS SÃO OS QUE POSSUEM:a) SOMENTE PASSO FIXOb) MOVIMENTO DE FLAPPINGc) SOMENTE A MUDANÇA DOS ÂNGULOS

DAS PÁSd) MUDANÇA DOS ÂNGULOS DAS PÁS E

MOVIMENTO DE FLAPPING490) UM RETARDAMENTO NA RESPOSTA DO

ROTOR PRINCIPAL À UMA AÇÃO NO CÍCLICO É SINAL DE:a) PÁS FORA DA PISTAb) PÁS DESBALANCEADASc) CÍCLICO DESACOPLADOd) DAMPERS COM VAZAMENTO

491) A CONDIÇÃO DE VÔO PAIRADO PRÓXIMO AO SOLO, DÁ-SE O NOME DE:a) TRACKINGb) FLUTUAÇÃOc) AUTO-ROTAÇÃO

d) VELOCIDADE ROTATIVA492) A ESTRUTURA TUBULAR DO

HELICÓPETRO, CAPAZ DE SUPORTAR ESFORÇOS, É CONSTRUÍDA POR UM MATERIAL FLEXÍVEL, CHAMADO:a) AÇO NÍQUELb) ALUMÍNIO ACLADc) LIGA DE ALUMÍNIOd) AÇO CROMO MOLIBIDÊNIO

493) A FORÇA QUE SURGE TENTANDO GIRAR A ESTRUTURA DO HELICÓPETRO NO SENTIDO CONTRÁRIO AO DE ROTAÇÃO DO ROTOR PRINCIPAL, QUANDO ESTE ESTÁ SENDO IMPULSIONADO PELO MOTOR, CHAMA-SE:a) TORQUEb) ARRASTOc) CENTRÍGAd) CENTRÍPETA

494) QUANTO À POSIÇÃO DAS ASAS NA FUSELAGEM, OS AVIÕES SÃO CLASSIFICADOS EM ASA:a) ALTA, BAIXA, MÉDIA OU SUPERIORb) BAIXA, MÉDIA, ALTA OU PARASSOLc) BAIXA, VENTRAL, DORSAL OU

PARASSOLd) SUPERIOR, INFERIOR, RETA OU

INCLINADA495) UM DOS PROBLEMAS CAUSADOS PELO

PESO DO AVIÃO ACIMA DAS LIMITAÇÕES ESTABELECIDAS PLEO FABRICANTE, SERÁ O/A:a) DESBALANCEAMENTOb) DESGASTE DOS PNEUSc) DIFICULDADE NA PESAGEMd) FACILIDADE DE DECOLAGEM

496) A DISTÂNCIA EM LINHA RETA DE UMA PONTA A OUTRA DA ASA:a) INCIDÊNCIAb) DIEDROc) ENVERGADURAd) ALONGAMENTO

497) AERONAVE DESTINADA AO POUSO E DECOLAGEM CURTAS É CLASSIFICADA COMO:a) CTOLb) STOLc) VTOLd) TTOL

498) AERONAVE QUE GIRA EM 90° SEUS CONJUNTOS, MOTOPROPULSOR, DENOMINA-SE:a) AUTO GIROb) CONVERTIPLANOc) HELICÓPTEROd) VERTIPLANO

499) AERONAVE QUE POUSA E DECOLA NO SOLO E NA ÁGUA, É CHAMADA DE:a) HIDROAVIÃOb) LITOPLANOc) MISTOd) ANFÍBIO

500) APÓS UMA SUPERFÍCIE DE COMANDO SOFRER UM REPARO OU PINTURA, ELA DEVE SER:a) ALINHADAb) RADIOGRAFADAc) BALANCEADAd) NDA

501) EMPENAGEM À FIXAÇÃO, A ASA PODE SER:a) DIÉDRICA E CANTILEVERb) CANTILEVER E SEMI CANTILEVERc) INCIDENTE E ESTALADAd) MONTANTE E ESTALADA

502) EMPENAGEM É CONSTITUÍDA DE:a) PROFUNDORES, LEMES E

ESTABILIZADORESb) PROFUNDORES, LEMES E AILERONSc) COMPENSADORES, PROFUNDORES E

SPOILERSd) ESTABILIZADORES, LEMES E FLAPS

503) NOS CABOS DE AÇO, UM GRUPO DE FIOS É CHAMADO DE:a) FIOb) TRAMAc) ALMAd) NÚCLEO

504) OS SISTEMAS DE ACIONAMENTO DAS SUPERFÍCIES DE COMANDO PODEM SER:a) CONEXÕES RÍGIDASb) CABOS DE AÇOc) MISTASd) TODAS ACIMA

505) OS TIPOS DE TREM DE POUSO, QUANTO À POSIÇÃO DO CENTRO DE GRAVIDADE PODEM SER:a) ESCAMOTEÁVEIS E SEMI CANTILEVERb) RETRÁTIL E TRICICLOc) TRICICLO E CONVENCIONALd) CONVENCIONAL E ESPECIAL

506) PARA O CHECK DE ALINHAMENTO DE UMA AERONAVE É PRECISO:a) FAZER EM LOCAL FECHADOb) NIVELAR O AVIÃOc) SOMENTE A RESPOSTA Ad) A E B ESTÃO CERTAS

507) PARTE CRÍTICA DA ASA ONDE É NECESSÁRIA UMA LIMPEZA AERODINÂMICA PERMANENTE É:a) INTRADORSOb) BORDO DE ATAQUEc) BORDO DE FUGAd) EXTRADORSO

508) PARTE DO AEROFÓLIO POR ONDE SAEM OS FILETES DE AR:a) BORDO DE ATAQUEb) INTRADORSOc) EXTRADORSOd) BORDO DE FUGA

QUESTIONÁRIO509) UM CABO DE AÇO QUE FOI DETECTADO

CORROSÃO, EM DUAS POLEGADAS NÃO CONSECUTIVAS:a) PODE SER AINDA UTILIZADOb) DEVE SER SUBSTITUÍDOc) PODE SER UTILIZADO SE A

CORROSÃO FOR EM UM FIOd) DEVE SER FEITO UM TESTE DE

RUPTURA510) UM DOS QUESITOS PRINCIPAIS DE UMA

INSPEÇÃO APÓS UMA SOBRE CARGA É:a) CHECK DE ALINHAMENTOb) CHECK DE SIMETRIAc) AS DUAS ACIMAd) NDA

511) UMA INSPEÇÃO APÓS UMA ATERRAGEM PESADA É CLASSIFICADA COMO:a) ESPECIALb) ROTINEIRAc) PERIÓDICAd) IAM

512) A COSTURA DOS CABOS SÓ É PERMITIDA PARA OS QUE TENHAM DIÂMETROS MAIORES DO QUE:a) 1 POLEGADAb) 1/8 DA POLEGADAc) 1/16 DA POLEGADAd) 3/16 DA POLEGADA

513) AO SE DIZER QUE UM AVIÃO ESTÁ COM O NARIZ PESADO, PODE-SE CONCLUIR QUE O CG ESTÁ:a) ATRÁS DO LIMITE TRASEIROb) ATRÁS DO LIMITE DIANTEIROc) DENTRO DO LIMITE DIANTEIROd) À FRENTE DO LIMITE DIANTEIRO

514) NO NÚMERO DE PARTE DE UM CABO OBSERVAM-SE, QUASE SEMPRE, AS LETRAS RH E LH. ESTAS SE REFEREM AO:a) SENTIDO DA ROSCAb) TAMANHO DO TERMINALc) MATERIAL DO FABRICANTEd) CÓDIGO DO NÚMERO DE FIOS DA

ROSCA515) O AVIÃO, CUJO TREM DE POUSO PERMITE

POUSAR EM TERRA OU EM ÁGUA, É CONHECIDO COMO:a) ANFÍBIOb) TERRESTREc) HIDROAVIÃOd) CONVENCIONAL

516) O LEME DE DIREÇÃO É INSTALADO NO/NA:a) ASAb) FLAPEc) ESTABILIZADOR VERTICALd) ESTABILIZADOR HORIZONTAL

517) UMA MANEIRA PRÁTICA DE SE INSPECIONAR UM CABO, QUANTO A FIOS PARTIDOS, É PASSAR SOBRE O MESMO:a) GRAXAb) UM PANOc) QUEROSENE

d) UMA ESCOVA518) PARA SE FAZER A PESAGEM, O AVIÃO

DEVE ESTAR:a) SEM O MOTORb) COM O MOTOR FRIOc) DENTRO DE UM HANGAR FECHADOd) FORA DO HANGAR DE MANUTENÇÃO

519) A IDENTIFICAÇÃO 3X7, EM UM CABO DE COMANDO, SIGNIFICA QUE O MESMO POSSUI:a) 21 FIOSb) 21 PERNASc) 3 FIOS COM 7 PERNASd) 3 PERNAS COM 7 FIOS

520) EM AERONAVES SÃO CONSIDERADAS UNIDADES ESTRUTURAIS PRINCIPAIS:a) FUSELAGEM E EMPENAGEMb) TREM DE POUSO E PONTAS DE ASASc) NACELE DOS MOTORES E TREM DE

POUSOd) PONTAS DE ASAS E SUPERFÍCIES

FIXAS DE CAUDA521) O CONJUNTO COMPLETO DA CAUDA,

CONHECIDO COMO EMPENAGEM, É CONSTITUÍDO DE:a) ESTABILIZADORES, PROFUNDORES E

ASAb) ESTABILIZADORES, PROFUNDORES E

FLAPESc) AILERON, COMPENSADOR E

ESTABILIZADORESd) LEME DE DIREÇÃO,

ESTABILIZADORES E PROFUNDORES

522) O CORTE DE UM CABO DE COMANDO DEVE SER SEMPRE FEITO POR:a) ESTIRAMENTOb) MÉTODOS MECÂNICOSc) PROCESSOS TÈRMICOSd) PROCESSOS QUÍMICOS

523) O MECANISMO ANTI-SHIMMY PERMITE:a) FREAGEM RÁPIDAb) LIBERAÇÃO DAS RODASc) LIBERAÇÃO DOS FREIOSd) ELIMINAÇÃO DE VIBRAÇÕES

524) O RENDIMENTO ESTRUTURAL DE UM AVIÃO É DETERMINADO PELO(A):a) FATOR CARGA LIMITEb) RAZÃO ENTRE A RESISTÊNCIA E O

PESOc) CARGA UNITÁRIA DA ASA E A CARGA

ÚTIL TRANSPORTADAd) RELAÇÃO ENTRE A ÁREA DA ASA E A

POTÊNCIA NECESSÁRIA525) OS FLAPES SÃO SUPERFÍCIES:

a) PRIMÁRIASb) AUXILIARESc) TERCIÁRIASd) SECUNDÁRIAS

526) QUANDO O VOLANTE DO MANCHE É COMANDADO PARA A DIREITA, O AILERON:a) DIREITO FICA ESTÁTICOb) ESQUERDO VAI PARA CIMAc) DIREITO VAI PARA BAIXOd) ESQUERDO VAI PARA BAIXO

527) NO NÚMERO DE PARTE DE UM CABO OBSERVA-SE QUASE SEMPRE AS LETRAS LH. ELAS SE REFEREM AO:a) MATERIAL DE FABRICANTEb) SENTIDO DA ROSCAc) CÓDIGO DO NÚMERO DE FIOS DE

ROSCAd) TAMANHO DO TERMINAL

528) O CG DO AVIÃO DEVE VARIAR DENTRO DOS LIMITES DIANTEIROS E TRASEIROS E É EXPRESSO EM PORCENTAGEM DO(A):a) CORDA DO NARIZb) LINHA DE REFERÊNCIAc) CMAd) ALONGAMENTO

529) OS FLAPES E AILERONS ENCONTRAM-SE NA:a) CAUDAb) LEME DE DIREÇÃOc) ASAd) ESTABILIZADOR

530) A ARFAGEM É O MOVIMENTO RESULTANTE DA ATUAÇÃO:a) DO LEME DE PROFUNDIDADEb) DO ESTABILIZADOR VERTICALc) DOS AILERONSd) DO CONJUNTO DE REVIRAMENTO

531) A ASA QUE DISPÕE DE SUPORTE EXTERNO - TIRANTE OU ESTAIS – CHAMA-SE: a) CANTILEVERb) SEMI CANTILEVERc) HUBANADAd) MONOCOQUE

532) A CADA AUMENTO DE RPM, O PILOTO NECESSITARIA DAR NOVO ÂNGULO AO ESTABILIZADOR. PARA EVITAR ISSO, ELE USA OS:a) AILERONSb) LEME DE DIREÇÃOc) COMPENSADORES AJUSTÁVEISd) AEROFÓLIOS

533) O AR QUE SE ESCOA POR UMA ASA EM MOVIMENTO SAI DA MESMA:a) NO BORDO DE FUGAb) NO BORDO DE ATAQUEc) NA PONTA DA ASAd) NA RAIZ DA ASA

534) O COMPENSADOR DE UMA SUPERFÍCIE DE COMANDO É ACIONADO PARA CORRIGIR QUALQUER TENDÊNCIA:a) NO MESMO SENTIDO NORMAL DE

MOVIMENTO DE SUPERFÍCIE

b) À CRITÉRIO DO PILOTOc) NO MESMO SENTIDO PORÉM COM

DIFERENCIAÇÃO DE CURSOd) EM SENTIDO OPOSTO AO

MOVIMENTO DA SUPERFÍCIE535) QUANDO SE LEVA O COMANDO DOS

AILERONS PARA A ESQUERDA:a) OS COMPENSADORES SÃO LEVADOS

PARA NEUTROb) O AILERON ESQUERDO DESCE E O

DIREITO SOBEc) O COMANDO É CONJUGADO COM A

DERIVAd) O AILERON DIREITO DESCE E O

ESQUERDO SOBE536) A IDENTIDADE 3X7 EM UM CABO DE

COMANDO SIGNIFICA QUE O MESMO POSSUI:a) 24 FIOSb) 24 PERNASc) 3 FIOS COM 7 PERNASd) 3 PERNAS COM 7 FIOS

537) AILERON, PROFUNDOR E LEME DE DIREÇÃO DÃO SUPERFÍCIES:a) PRIMÁRIASb) ESTÁTICASc) SECUNDÁRIASd) INTERMEDIÁRIAS

538) COMO EXEMPLO DE SUPERFÍCIE AUXILIAR TEM-SE OS:a) AILERONSb) LEMES DE DIREÇÃOc) PERTURBADORES DE VÔOd) COMPENSADORES DO LEME DE

DIREÇÃO

539) NUMA INDUTAGEM, UMA SUPERFÍCIE ENTELADA DEVERÁ RECEBER NO MÍNIMO: a) 8 DEMÃOS DE DOPEb) 4 DEMÃOS DE DOPEc) 8 DEMÃOS DE ACETONAd) 4 DEMÃOS DE ACETONA

540) O AILERON DIREITO DESCE E O ESQUERDO SOBE QUANDO SE COMANDA O MANCHE PARA:a) TRÁSb) À FRENTEc) À DIREITAd) À ESQUERDA

541) O CONJUNTO COMPLETO DA CAUDA CONHECIDO COMO EMPENAGEM É CONSTITUÍDO DE:a) ESTABILIZADORES/PROFUNDORES/

ASAb) ESTABILIZADORES/PROFUNDORES/

FLAPESc) AILERON/COMPENSADOR/

ESTABILIZADORES/PROFUNDORESd) LEME DE

DIREÇÃO/ESTABILIZADORES/PROFUNDORES

QUESTIONÁRIO542) OS ESTICADORES DO SISTEMA DE

COMANDO DAS SUPERFÍCIES DE VÔO PRIMÁRIAS SERVEM PARA:a) DAR TENSÃO AOS CABOS DE

COMANDOb) REGULAR AS AMPLITUDES DAS

SUPERFÍCIESc) DESCONECTAR RAPIDAMENTE OS

CABOS DE COMANDOd) AUXILIAR OS PARAFUSOS BATENTES

NAS REGULAGENS543) A CARGA DEVE SER DISTRIBUÍDA DE

FORMA TAL QUE O CG CAIA DENTRO DAS PORCENTAGENS ESPECIFICADAS DO(A):a) CMAb) BRAÇOc) MOMENTOd) LINHA DE REFERÊNCIA

544) AS VARIAÇÕES MAIS COMUNS DE UM SISTEMA DE CICLO DE AR SÃO:a) BÁSICO, BOOTSTRAP E

REGENERATIVOb) BÁSICO, RECIRCULAÇÃO E CICLO DE

ARc) RECIRCULAÇÃO, BOOTSTRAP E

CICLO DE ARd) BÁSICO, CICLO DE AR E BOOTSTRAP

545) COM O AUMENTO DA ALTITUDE, A PRESSÃO PARCIAL DO OXIGÊNIO:a) AUMENTAb) DIMINUIc) NÃO SE ALTERAd) PERMANECE A MESMA

546) COM OS MOTORES DESLIGADOS, ENERGIA ELÉTRICA NO BARRAMENTO, VOCÊ PODE EFETUAR UM CHEK PNEUMÁTICO ATRAVÉS DE:a) GPUb) QTUc) LPUd) BUT

547) COMO PODE SER O FUNCIONAMENTO DE UMA BLEED AIR?a) AÇÃO DE MOLA OU MOTOR

REVERSÍVELb) AÇÃO DE MOLA OU COMANDO

PNEUMÁTICOc) AÇÃO MANUAL OU MOTOR

REVERSÍVELd) AÇÃO MANUAL OU COMANDO

PNEUMÁTICO548) CONSISTE DE UM TROCADOR DE CALOR A

AR, UM TROCADOR DE CALOR REGENERATIVO E UM TURBO REFRIGERADOR. ISTO É CARACTERÍSTICA DO:a) SISTEMA DE CICLO BOOTSTRAPb) SISTEMA DE CICLO BÁSICO

c) SISTEMA DE CICLO REGENERATIVOd) SISTEMA DE CICLO VAPOR

549) CONSTITUÍDO POR UM TROCADOR DE CALOR A AR, UM TROCADOR DE CALOR AR LÍQUIDO E TURBO REFRIGERADOR. SÃO CARACTERÍSTICAS DO:a) SISTEMA DE CICLO EVAPORATIVOb) SISTEMA DE CICLO VAPORc) SISTEMA DE CICLO BOOTSTRAPd) SISTEMA DE CICLO BÁSICO

550) DE ONDE É SANGRADO O AR QUE É UTILIZADO NO SISTEMA PNEUMÁTICO DO AVIÃO?a) ESTÁGIO DE ALTA E BAIXA

COMPRESSÃO DO MOTORb) 3 E 8 (ESTÁGIO DE COMPRESSÃO DA

TURBINA)c) ESTÁGIO DE BAIXA E ALTA

COMPRESSÃO DA TURBINAd) COMPRESSOR ELÉTRICO

PNEUMÁTICO551) DE ONDE PROVÉM O COMBUSTÍVEL QUE

ALIMENTA O APV?a) RESERVATÓRIO PRÓPRIOb) RESERVATÓRIO AUXILIARc) RESERVATÓRIO DO AVIÃOd) N.D.A.

552) É UM CONJUNTO CONSTITUÍDO POR TERMOS BIMETÁLICOS. ISSO É UMA CARACTERÍSTICA DO:a) SISTEMA DE VAZAMENTO

HIDRÁULICOb) SISTEMA DE ALARME DE VAZAMENTO

DOS DUTOS DE SANGRIAc) SISTEMA DE VAZAMENTO DE

PRESSURIZAÇÃOd) N.D.A.

553) EM NENHUM COMPONENTE DO SISTEMA DE OXIGÊNIO DEVERÁ PERMANECER INDÍCIO DE TRICLOROETILENO (AGENTE DE LIMPEZA), UMA VEZ QUE OS VAPORES DESTA MATÉRIA QUÍMICA PODEM ATUAR NOS TRIPULANTES E PASSAGEIROS COMO:a) UM ANESTÉSICOb) UM EXCITANTEc) AGENTE REFRIGERANTEd) AGENTE TÉRMICO

554) EM UM AVIÃO PRESSURIZADO, O MÍNIMO DE SUPRIMENTO DE AR PARA CADA PESSOA POR MINUTO, DEVE SER:a) 1 LIBRAb) 10 KGc) 10 LIBRASd) 1 KG

555) NA HIPÓTESE DE FALHA DE CONTROLE DIFERENCIAL PARA EVITAR EXCESSIVA PRESSÃO À CABINE, É INCORPORADA UMA VÁLVULA DE:a) CONTROLE DE FLUXOb) CONTROLE DE ALTITUDEc) RAZÃO DE TROCA SEGURANÇA

d) SEGURANÇA556) DOS ENGENHOS REFERIDOS ABAIXO, OS

CLASSIFICADOS EM AERODINÂMICOS SÃO OS(AS):a) BALÕES LIVRESb) ENGENHOS MAIS LEVES QUE O ARc) BALÕES CATIVOS E OS DIRIGÍVEISd) AERONAVES MAIS PESADAS QUE O

AR557) EM AERONAVES, SÃO CONSIDERADAS

UNIDADES ESTRUTURAIS PRINCIPAIS:a) FUSELAGEM E EMPENAGEMb) TREM DE POUSO E PONTAS DE ASASc) NACELE DE MOTORES E TREM DE

POUSOd) PONTAS DE ASAS E SUPERFÍCIES

FIXAS DE CAUDA558) EM UM MOTOR À COMBUSTÃO INTERNA,

UMA DAS FUNÇÕES DO PISTÃO É:a) DOSAR A MISTURA COMBUSTÍVELb) COMANDAR A ABERTURA DAS

VÁLVULASc) INFLAMAR A MISTURA DO MOMENTO

EXATO DA COMBUSTÃOd) COMPRIMIR A MISTURA

COMBUSTÍVEL ANTES DE SER INFLAMADA

559) O ALINHAMENTO DE UM AVIÃO QUE SE FAZ EM TORNO DE UM PONTO COMUM, É DENOMINADO:a) QUILHAb) SIMETRIAc) ENFLECHAMENTOd) ÂNGULO DE ATAQUE

560) O COMANDO CÍCLICO ATUA DIRETAMENTE NA(S):a) ESTRELA ROTATIVAb) ESTRELA ESTACIONÁRIAc) PÁS DO ROTOR DE CAUDAd) PÁS DO ROTOR PRINCIPAL

561) O ESCAPAMENTO DOS MOTORES A REAÇÃO É FEITO DE:a) LIGA DE CHUMBOb) LIGA DE ALUMÍNIOc) AÇO RESISTENTE AO CALORd) COBRE RESISTENTE AO CALOR

562) O GÁS COMPONENTE DO AR QUE É UTILIZADO NA QUEIMA DA GASOLINA É O:a) ÁZOTOb) OXIGÊNIOc) NITROGÊNIOd) MONÓXIDO DE CARBONO

563) O GRAU DE ENFLECHAMENTO DAS PÁS DO ROTOR, OCASIONADO PELO PESO DO HELICÓPTERO E PELA ROTAÇÃO DO ROTOR, É DENOMINADO:a) MOMENTOb) BATIMENTOc) CONE DO ROTOR

d) SIMETRIA DO ROTOR564) O INCONEL É UMA LIGA DE:

a) NÍQUELb) MAGNÉSIOc) ALUMÍNIOd) AÇO CARBONO

565) O SISTEMA DE MANUTENÇÃO ABRANGE OS ASPECTOS DE PLANEJAMENTO, EXECUÇÃO:a) OBJETIVO E SUPERVISÃOb) INSPEÇÃO E CENTRALIZAÇÃOc) SUPERVISÃO E ATUALIZAÇÃOd) LIMITE DE DETERIORAÇÃO E

INSPEÇÃO566) O TAMANHO DA PUNÇÃO SÓLIDO É DADO

PELO:a) DIÂMETRO DO CABOb) COMPRIMENTO DO CABOc) COMPRIMENTO DA PONTAd) DIÂMETRO DA PONTA CEGA

567) O TIPO DE TANQUE DE COMBUSTÍVEL QUE, POR SUA FORMA, REDUZ O PESO ESTRUTURAL E TEM MAIOR ESPAÇO PARA ARMAZENAGEM, É O:a) INTEGRALb) METÁLICOc) FLEXÍVELd) REMOVÍVEL

568) OS ESTICADORES DO SISTEMA DE COMANDO DAS SUPERFÍCIES PRIMÁRIAS DE VÔO SERVEM PARA:a) DAR TENSÃO AOS CABOS DE

COMANDOb) REGULAR AS AMPLITUDES DAS

SUPERFÍCIESc) DESCONECTAR, RAPIDAMENTE, OS

CABOS DE COMANDOd) AUXILIAR OS PARAFUSOS, BATENTES,

NAS REGULAGENS569) OS REBITES TIPO MONEL SÃO USADOS EM

PEÇAS DE:a) FERRO DOCEb) BRONZE PUROc) AÇO Niqueld) ALUMÍNIO TRATADO

570) OS ROTORES PRINCIPAIS DOS HELICÓPTEROS, GERALMENTE, SÃO INSTALADOS NAS SEÇÕES:a) CENTRAISb) TRASEIRASc) DIANTEIRASd) SUPERIORES

QUESTIONÁRIO571) PARA ENCURTAR A DISTÂNCIA NA

CORRIDA DO POUSO DOS AVIÕES À JATO, ALÉM DOS FREIOS DAS RODAS, UTILIZA-SE:a) ANTI SKIDb) O CORTE DOS MOTORESc) FUSÍVEL ESPECIAL NA BEQUILHAd) REVERSÃO DOS GASES DE

ESCAPAMENTO572) POR DEFINIÇÃO, CORROSÃO

INTERGRANULAR É A:a) RUPTURA INTERMOLECULARb) FADIGA POR VIBRAÇÃO ACELERANTEc) DISSOLUÇÃO DOS CRISTAIS DOS

METAISd) FORMAÇÃO DE BOLHAS NA

SUPERFÍCIE DOS METAIS573) A INCLINAÇÃO DO DISCO DO ROTOR

PRINCIPAL, PARA QUALQUER LADO, É FEITA ATRAVÉS DO COMANDO:a) CÍCLICOb) SELETIVOc) COLETIVOd) CORRETIVO

574) A REGIÃO DA PÁ DO ROTOR PRINCIPAL QUE TEM MAIOR ESPESSURA E MAIOR ÂNGULO DE TORÇÃO, É A REGIÃO:a) ÚTILb) DA RAIZc) DA PONTAd) AUTO ROTATIVA

575) O COMPONENTE DO HELICÓPTERO ONDE SÃO PRESOS OS PUNHOS DAS PÁS, CHAMA-SE:a) CANGAb) ALMOFADAc) ESCAPADORd) BRAÇO DE ARRASTO

576) O MOTIVO PELO QUAL, MUITAS VEZES, DESPREZAM-SE AS FORMAS AERODINÂMICAS DA FUSELAGEM NA FABRICAÇÃO DE UM HELICÓPTERO, É FACILITAR:a) ACELERAÇÃO RÁPIDAb) ALTAS VELOCIDADESc) TRANSPORTE DE CARGAd) PARADA RÁPIDA DO MOTOR

577) O ROTOR QUE FAZ O MOVIMENTO DE AVANÇO E RECUO DAS PÁS REQUER, NO MÍNIMO:a) 3 PÁSb) 6 PÁSc) 5 PÁSd) 4 PÁS

578) PARA EFEITO DE ESTUDO, O HELICÓPTERO É SUBDIVIDIDO EM TRÊS SEÇÕES PRINCIPAIS, QUE SÃO:a) DIANTEIRA, CENTRAL E TRASEIRAb) CENTRAL, INTERMEDIÁRIA E DE

ROTORESc) PRINCIPAL, TRASEIRA E TREM DE

POUSO

d) DIANTEIRA, TRASEIRA E DE ACESSÓRIOS

579) A FUSELAGEM DO HELICÓPTERO TIPO ESTRUTURA TUBULAR, TEM COMO CARACTERÍSTICA:a) FACILIDADE DE INSPEÇÃOb) DIFICULDADE DE INSPEÇÃOc) MENOR PESO QUE A MONOCOQUEd) MAIOR RESISTÊNCIA AOS VENTOS

580) A RELAÇÃO DE EQUILÍBRIO DINÂMICO DAS PÁS, ENTRE SI, É DENOMINADA:a) RECUOb) AVANÇOc) BATIMENTOd) TRAJETÓRIA

581) A VIBRAÇÃO DE ALTA FREQÜÊNCIA É MAIS SENTIDA:a) NO CÍCLICOb) NOS PEDAISc) NO COLETIVOd) NAS MANETES

582) EM UM HELICÓPTERO, O EFEITO CONE SERÁ MAIS EFETIVO QUANDO EM OPERAÇÃO COM:a) MENOR PESOb) MAIOR PESOc) VENTO DE PROAd) VENTO DE CAUDA

583) NO HELICÓPTERO, O CENTRO DE GRAVIDADE DEVERÁ ESTAR LOCALIZADO:a) NA CABINE DE COMANDOb) PRÓXIMO AO ROTOR DE CAUDAc) NA SEÇÃO ESTRUTURAL TRASEIRAd) PRÓXIMO AO MASTRO DO ROTOR

PRINCIPAL

584) NOS HELICÓPTEROS DE CONFIGURAÇÃO SIMPLES, COM UM ROTOR PRINCIPAL, O CONJUGADO DE REAÇÃO OU TORQUE É COMPENSADO PELO(A):a) FORMA DA FUSELAGEMb) USO DE ESTABILIZADORESc) USO DE UM ROTOR DE CAUDAd) INCLINAÇÃO DO ROTOR PRINCIPAL

585) NOS HELICÓPTEROS, O TERMO FUSELAGEM É A DESIGNAÇÃO DADA AO/A:a) TODA A AERONAVEb) TODA PARTE ESTRUTURALc) CONJUNTO MOTOR/TRANSMISSÃOd) CONJUNTO ROTOR

PRINCIPAL/MOTOR586) O BALANCEAMENTO LONGITUDINAL

ESTÁTICO DO ROTOR PRINCIPAL É CONSEGUIDO ATRAVÉS DE:a) AVANÇO OU RECUO DAS PÁSb) AJUSTE NOS COMPENSADORESc) ADIÇÃO OU REMOÇÃO DE PESOS NAS

PÁS

d) MAIOR TORQUE NA BARRA ESTABILIZADORA

587) OS AMORTECEDORES DAS PÁS DE UM ROTOR ARTICULADO SERVEM PARA AMORTECER OS MOVIMENTOS DE:a) BATIMENTOb) AVANÇO E RECUOc) MUDANÇA DE PASSOd) BATIMENTO E AVANÇO

588) OS PEDAIS DE COMANDO, NO HELICÓPTERO, CONTROLAM O(A):a) VELOCIDADE DO ROTOR DE CAUDAb) VELOCIDADE DO ROTOR PRINCIPALc) PASSO DAS PÁS DO ROTOR DE

CAUDAd) PASSO DAS PÁS DO ROTOR

PRINCIPAL589) UM HELICÓPTERO FABRICADO PARA

OPERAR EM SOLO FIRME UTILIZA, GERALMENTE, TREM DE POUSO DO TIPO:a) SKYSb) DE TÁXIc) TRACKINGd) DE SERVOS

590) QUANDO O VOLANTE DO MANCHE É COMANDADO PARA A DIREITA, O AILERON:a) DIREITO FICA ESTÁTICOb) ESQUERDO VAI PARA CIMAc) DIREITO VAI PARA BAIXOd) ESQUERDO VAI PARA BAIXO

591) QUANDO, EM REBITAGEM DE SUPERFÍCIE DUPLA, SE TORNA DIFÍCIL O ACESSO POR AMBOS OS LADOS, É ACONSELHÁVEL O USO DO REBITE:a) LOCKb) CHERRYc) CHOBERTd) HI-SHEAR

592) É DESACONSELHÁVEL O TESTE COM LÍQUIDO PENETRANTE EM:a) ALUMÍNIOSb) PLÁSTICOS RÍGIDOSc) PEÇAS COM SUPERFÍCIES POROSASd) MATERIAIS COM BAIXA CAPACIDADE

MAGNÉTICA593) A PRESSÃO DIFERENCIAL É CONSIDERADA

POSITIVA QUANDO A PRESSÃO:a) EXCEDE A EXTERNAb) INTERNA EXCEDE A EXTERNAc) INTERNA É IGUAL A EXTERNAd) INDUZIDA É IGUAL A INTERNA

594) A RAZÃO IDEAL DE VARIAÇÃO DE ALTITUDE DA CABINE É DE:a) 200 A 400 PÉS POR MINUTOb) 200 A 500 PÉS POR MINUTOc) 300 A 500 PÉS POR MINUTOd) 300 A 800 PÉS POR MINUTO

595) AS TUBULAÇÕES DE AR CONDICIONADO E DE VENTILAÇÃO SÃO IDENTIFICADAS PELAS CORES:a) PRETA E BRANCAb) VERMELHA E AZULc) VERMELHA E PRETAd) BRANCA E VERMELHA

596) NAS AERONAVES, OS COMPONENTES QUE, GERALMENTE, SÃO AQUECIDOS ELETRICAMENTE PARA EVITAR A FORMAÇÃO DE GELO, SÃO OS(AS):a) PORTASb) AILERONSc) PÁRA-BRISASd) RODAS DO TREM DE POUSO

597) O COMBURENTE MAIS COMUM É O:a) OXIGÊNIO DO ARb) ÓXIDO DE CARBONOc) VAPOR DE ENXOFRE DO COBREd) CLORO NA QUEIMA DO FÓSFORO

598) O COMPONENTE RESPONSÁVEL DE FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE AR CONDICIONADO É O(A):a) TROCADORb) CONTROLADORc) VÁLVULA BY-PASSd) VÁLVULA REGULADORA

599) O COMPONENTE RESPONSÁVEL PELA SUCÇÃO DA ÁGUA DO SEPARADOR NO SISTEMA DE AR CONDICIONADO, É O:a) COLETORb) SELETORc) TROCADORd) VENTILADOR

600) O LIMITE DA PRESSÃO DIFERENCIAL DE UMA CABINE PRESSURIZADA DEPENDE DO(A):a) TAMANHO DO AVIÃOb) VELOCIDADE DO AVIÃOc) RESISTÊNCIA ESTRUTURAL DO AVIÃOd) FLUXO DO SISTEMA DE AR

CONDICIONADO

601) O VENTILADOR DA UNIDADE DE REFRIGERAÇÃO É ACIONADO PELO(A):a) TURBINAb) AR QUENTEc) COMPRESSORd) TROCADOR DE CALOR

602) OS AVIÕES EQUIPADOS COM MOTORES A REAÇÃO, GERALMENTE, UTILIZAM SISTEMAS ANTIGELO ALIMENTADOS POR AR QUENTE PROVENIENTE:a) DE UM MOTOR PRÓPRIOb) DO SISTEMA PNEUMÁTICOc) DA SANGRIA DOS MOTORESd) DE RESISTÊNCIAS ELÉTRICAS

603) OS MEIOS DE TRANSFERÊNCIA DE CALOR, NORMALMENTE, SÃO:a) CONDUÇÃO E MARCAÇÃOb) RADIAÇÃO E CONDUÇÃO

QUESTIONÁRIOc) POROSIDADE E CONDUÇÃOd) RADIAÇÃO E POROSIDADE

604) OS VAPORES DE TRICLOROETÍLICO, EVENTUALMENTE RETIDO EM QUALQUER COMPONENTE DO SISTEMA DE OXIGÊNIO, PODE ATUAR NOS TRIPULANTES E PASSAGEIROS, COM UM:a) EXCITANTEb) ANESTÉSICOc) AGENTE TÉRMICOd) AGENTE REFRIGERANTE

605) AS MÁSCARAS DE OXIGÊNIO DOS TRIPULANTES COMPORTAM UM:a) ABAFADORb) MICROFONEc) FONE DE OUVIDOd) AMPLIFICADOR SONORO

606) EM AERONAVES, O SISTEMA ANTI GELO INSTALADO NA ASA EVITA A FORMAÇÃO DE GELO:a) EM TODA A ASAb) EM TODA A AERONAVEc) NO BORDO DE FUGA DA ASAd) NO BORDO DE ATAQUE DA ASA

607) EM AVIAÇÃO, O SISTEMA DETECTOR DE FOGO, GERALMENTE É DO TIPO:a) ESTÁTICOb) ELÉTRICOc) HIDRÁULICOd) PNEUMÁTICO

608) DURANTE A EXTINÇÃO DE UM INCÊNDIO, DEVE-SE APLICAR O EXTINTOR:a) CONTRA O VENTOb) A FAVOR DO VENTOc) EM VOLTA DA BASEd) DIRETAMENTE SOBRE O FOGO

609) NA AVIAÇÃO MODERNA, O SISTEMA DE CONTROLE DE PRESSURIZAÇÃO, QUANDO ATUANDO EM NORMAL, É COMPOSTO POR UM SUB-SISTEMA DE CONTROLE:a) ELÉTRICOb) PNEUMÁTICOc) ELETROPNEUMÁTICOd) PNEUMÁTICO-ELETRÔNICO

610) NO SISTEMA DE OXIGÊNIO, PARA SER INSTALADA QUALQUER TUBULAÇÃO, A MESMA DEVE ESTAR:a) LIMPA E SECAb) BANHADA EM ÓLEO VEGETALc) LUBRIFICADA INTERNAMENTEd) COM CLORETILENO, INTERNAMENTE

611) NOS SISTEMAS DE AR CONDICIONADO E PRESSURIZAÇÃO, OS ATUADORES DAS VÁLVULAS DE CONTROLE SÃO CLASSIFICADOS COMO:a) LINEARES E DE TORQUEb) LINEARES E DE CURVASc) DE BALANCIM E DE HASTEd) DE TORQUE E DE ROSCA SEM FIM

612) O AR DO COMPRESSOR, ANTES DE ENTRAR NA CABINE, PASSA PELO SISTEMA:a) HIDRÁULICOb) LUBRIFICADORc) DE AQUECIMENTOd) DE REFRIGERAÇÃO

613) O MATERIAL EXISTENTE NUM KIT DE SOBREVIVÊNCIA NA SELVA VARIA CONFORME O:a) AVIÃOb) AERÓDROMOc) TEMPO DE VÔOd) LOCAL DO POUSO

614) O SISTEMA ANTI GELO DAS AERONAVES, GERALMENTE, É ALIMENTADO POR:a) RESISTÊNCIAS ELÉTRICASb) GASOLINA E ÓLEO AQUECIDOSc) PARES TERMO-RESTRIGENTESd) RESISTÊNCIAS EQUALIZADORAS

615) OS TROCADORES DE CALOR, NO SISTEMA BOOTSTRAP, SÃO REFRIGERADOS POR:a) AR DE IMPACTOb) CIRCULAÇÃO DE ARc) AR DO PRESSURIZADORd) LÍQUIDO DIFERENCIAL

616) PARA A OPERAÇÃO DE UM REGULADOR DE PRESSÃO DA CABINE SÃO CONSIDERADAS TRÊS FAIXAS, QUE SÃO:a) PRESSÃO, VOLUME E TEMPERATURAb) PRESSURIZADA, NORMAL E ANORMALc) DESPRESSURIZADA, ISOTÉRMICA E

ANORMALd) DESPRESSURIZADA, ISOBÁRICA E

DIFERENCIAL617) OS CILINDROS DOS EXTINTORES TIPO PÓ

QUÍMICO DEVEM, A CADA 5 ANOS, SER SUBMETIDOS A TESTES:a) PNEUMÁTICOSb) HIDROSTÁTICOSc) HIDROELÉTRICOSd) ELETROPNEUMÁTICOS

618) UM AVIÃO QUE NECESSITA DE PRESSURIZAÇÃO DEVE SER PROJETADO PARA RESISTIR A/AS:a) ALTAS TEMPERATURASb) ALTAS PRESSÕES AMBIENTEc) ALTAS DIFERENÇAS DE

TEMPERATURA, EXISTENTES EM VÔOd) DIFERENÇA ENTRE A PRESSÃO NO

INTERIOR E EXTERIOR DA CABINE619) A COR DE UM CILINDRO DE BAIXA

PRESSÃO DE OXIGÊNIO É:a) AZULb) PRETAc) VERDE

d) AMARELA620) A FINALIDADE DO FORMATO REDONDO, NA

MAIORIA DOS BOTES SALVA-VIDAS, É:a) FACILITAR A INFLAGEMb) DIFICULTAR A INFLAGEMc) FACILITAR A NAVEGAÇÃOd) DIFICULTAR A NAVEGAÇÃO

621) PARA EFEITO DE ESTUDO, OS DOIS TIPOS DE OXIGÊNIO SÃO:a) LÍQUIDO E GASOSOb) LIVRE E CANALIZADOc) AQUECIDO E RESFRIADOd) COMPRIMIDO E EXPANDIDO

622) UM SISTEMA DE OXIGÊNIO JAMAIS PODERÁ TER PRESSÃO INFERIOR A:a) 100 PSIb) 150 PSIc) 200 PSId) 250 PSI

623) UMA PARTICULARIDADE DOS COLETORES SALVA-VIDAS É:a) A SUA COLORAÇÃO ESVERDEADAb) A SUA COLORAÇÃO AVERMELHADAc) PODER SER USADO DE QUALQUER

LADOd) PODER SER USADO, SOMENTE, DO

LADO DIREITO624) UMA TUBULAÇÃO MARCADA COM FITA

ADESIVA, NA COR CINZA, PERTENCE AO SISTEMA:a) DE DEGELOb) HIDRÁULICOc) PNEUMÁTICOd) DE COMBUSTÍVEL

625) A FONTE DE AR NOS AVIÕES A JATO É OBTIDA POR MEIO DE:a) COMPRESSORES DE ARb) TURBINA REFRIGERADORAc) AR DE SANGRIA DOS MOTORESd) N.D.A.

626) A FUNÇÃO DO COMPRESSOR DA UNIDADE DE TURBINA DE REFRIGERAÇÃO DO SISTEMA DE CICLO DE AR BOOTSTRAP É:a) FORNECER AR COMPRIMIDO PARA O

SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃOb) SUBSTITUIR OS COMPRESSORES DE

PRESSURIZAÇÃO EM EMERGÊNCIAc) COMPRIMIR O AR, AUMENTANDO

DESTA FORMA A SUA TEMPERATURA NA CABINE

d) N.D.A.627) A GASOLINA, O ÉTER E A BENZINA SÃO

DENOMINADOS DE:

a) SUBSTÂNCIAS ALCALINASb) SUBSTÂNCIAS QUÍMICASc) SUBSTÂNCIAS EXPLOSIVASd) SUBSTÂNCIAS INFLAMÁVEIS

628) À MEDIDA QUE A ALTITUDE AUMENTA, MAIS OXIGÊNIO DEVE SER ADICIONADO AO AR INSPIRADO PARA MANTER A PRESSÃO NECESSÁRIA NOS PULMÕES. DAÍ SE CONCLUI QUE DEVE SER ASPIRADO 100% DE OXIGÊNIO ACIMA DE:a) 300 PÉSb) 8000 PÉSc) 1000 PÉSd) 9000 PÉS

629) A PRESSÃO ATMOSFÉRICA COM O AUMENTO DA ALTITUDE:a) É CONSTANTEb) AUMENTAc) DIMINUId) DEPENDENDO DA LATITUDE, PODE

AUMENTAR OU DIMINUIR630) A PRESSÃO DIFERENCIAL É CONSIDERADA

COMO POSITIVA QUANDO A PRESSÃO:a) EXTERNA EXCEDE A INTERNAb) DOS COMPRESSORES É MAIOR DO

QUE A PRESSÃO NO INTERIOR DO COMPARTIMENTO

c) NO INTERIOR DO COMPARTIMENTO É IGUAL A EXTERNA

d) INTERNA EXCEDE A EXTERNA631) À PROVAS DE VAZAMENTO DE PRESSÃO

DO SISTEMA DE OXIGÊNIO DEVE SER FEITA COM APLICAÇÃO DE:a) SOLUÇÃO AQUOSA DE SABÃO SUAVE

E NEUTROb) SOLUÇÃO DE QUEROSENE E SABÃO

COMUMc) SOLUÇÃO PENETRANTE E

GORDUROSAd) SOLVENTE LÍQUIDO E GORDUROSO

632) A QUANTIDADE DE CALOR QUE OCASIONA UMA MUDANÇA NO ESTADO DE UMA SUBSTÂNCIA SEM A VARIAÇÃO DE TEMPERATURA CHAMA-SE:a) CALOR INSENSÍVELb) CALOR LATENTEc) CALOR MALEÁVELd) CALOR MORNO

633) A RESPIRAÇÃO É CONSTITUÍDA PELOS ATOS DE:a) ABRIR E FECHAR A BOCAb) RESPIRAR O AR PELA BOCA E PELO

NARIZc) INSPIRAR E EXPIRARd) N.D.A.

634) A TEMPERATURA EFETIVA É O TERMO QUE DESCREVE A REAÇÃO FISIOLÓGICA AO EFEITO COMBINADO DE TEMPERATURA DO AR, MOVIMENTO E UMIDADE NA SUPERFÍCIE DO:

QUESTIONÁRIOa) CORPO DO AVIÃOb) CORPO HUMANOc) TERMÔMETROd) CONDUTO DE DISTRIBUIÇÃO

635) A Umidade RELATIVA DO AR DESEJADA PARA O CORPO HUMANO É:a) 250 A 500%b) 25 A 50%c) 50 A 100%d) 1 A 10%

636) A UNIDADE DE REFRIGERAÇÃO É EMPREGADA NO SISTEMA DE AR CONDICIONADO PARA:a) ESFRIAR O AR DESCARREGADO PARA

A ATMOSFERAb) ESFRIAR O AR PRESSURIZADO

DESTINADO A CABINEc) EVITAR QUE O AR DOS

COMPRESSORES SEJA REFRIGERADO

d) AUMENTAR A TEMPERATURA DO AR REFRIGERADO

637) A VÁLVULA DE DESCARGA É CONTROLADA POR UM DISPOSITIVO CONHECIDO NA PRÁTICA COMO:a) REGULADOR DE ENTRADAb) REGULADOR DE SAÍDAc) CONTROLADOR DE PRESSÃO DA

CABINEd) CONTROLADOR DE PRESSÃO

EXTERNA638) A VANTAGEM DO EXTINTOR DO TIPO CO2 É

ESSENCIALMENTE DE:a) PODERMOS REGULAR SUA

DESCARGA, POUPANDO DESSA FORMA A CARGA

b) PODERMOS ABRI-LO COM MAIS FACILIDADE

c) SER MAIS FÁCIL DE MANOBRAR E COMBATER QUASE TODOS OS TIPOS DE INCÊNDIO

d) SER ELE UM EXTINTOR A GÁS639) ALGUMAS UNIDADES DE CALOR:

a) BTU, CHU, KCALb) BTU, CHU, MANc) CHU, KCAL, BTMd) N.D.A.

640) CARREGAMOS O EXTINTOR ESPUMA:a) MISTURANDO PRIMEIRO BEM AS 2

SOLUÇÕESb) MISTURANDO AS 2 SOLUÇÕES NO

INTERIOR DO CILINDROc) INSTALANDO AS 2 SOLUÇÕES EM

SEPARADO DENTRO DO CILINDROd) INSTALANDO AS SOLUÇÕES SOB

PRESSÃO DE AR

641) COLOCANDO-SE UM FERRO DE SOLDAR AQUECIDO EM CONTATO COM VAPOR DE GASOLINA E UM PEDAÇO DE PAPEL:a) O VAPOR DE GASOLINA QUEIMARÁ

PRIMEIROb) NÃO HAVERÁ COMBUSTÃOc) QUEIMARÃO SIMULTANEAMENTEd) O PAPEL QUEIMARÁ ANTES

642) COMBUSTÃO ESPONTÂNEA É:a) UMA INFLAMAÇÃO MOMENTÂNEAb) A QUEIMA DE UMA SUBSTÂNCIA

JUNTO A TEMPERATURA DE VOLATIZAÇÃO

c) A COMBUSTÃO DE UMA SUBSTÂNCIA SEM A INTERFERÊNCIA DE AGENTES EXTERNOS

d) A QUEIMA DE TODAS AS SUBSTÂNCIAS VOLÁTEIS

643) COMPRESSORES DE AR NOS MOTORES A PISTÃO E TURBOHÉLICE SÃO:a) UNIDADES DE REFRIGERAÇÃOb) FONTES DE ARc) VENTILADORESd) N.D.A.

644) DOS ABAIXO CITADOS, QUAL O COMBURENTE MAIS COMUM?a) OXIGÊNIO DO ARb) O CLORO NA QUEIMA DE FÓSFOROc) O VAPOR DE ENXOFRE NA QUEIMA

DO COBREd) N.D.A.

645) DOS CORPOS COMBUSTÍVEIS ABAIXO CITADOS, OS QUE NÃO PRODUZEM CHAMA SÃO:a) GASOLINA E ÁLCOOLb) FERRO E FÓSFOROc) FERRO E COBREd) FÓSFORO E CARVÃO

646) DURANTE A EXTINÇÃO DE UM INCÊNDIO, DEVEMOS APLICAR O EXTINTOR:a) À FAVOR DO VENTOb) CONTRA O VENTOc) DIRETAMENTE SOBRE O FOGOd) INDIFERENTEMENTE

647) DURANTE A PARTIDA DOS MOTORES, O EXTINTOR EMPREGADO PARA PREVENIR QUALQUER INÍCIO DE INCÊNDIO, É:a) ESPUMAb) BIÓXIDO DE CARBONOc) SODA ÁCIDOd) TETRA CLORETO DE CARBONO

648) EM NENHUM COMPONENTE DO SISTEMA DE OXIGÊNIO DEVERÁ PERMANECER INDÍCIO DE TRICLOROCTILENO (AGENTE DE LIMPEZA), UMA VEZ QUE OS VAPORES DESTA MATÉRIA QUÍMICA PODEM ATUAR NOS TRIPULANTES E PASSAGEIROS COMO:a) UM ANESTÉSICOb) UM EXCITANTE

c) AGENTE REFRIGERANTEd) AGENTE TÉRMICO

649) EM SE TRATANDO DE FOGO VIOLENTO EM UMA AERONAVE, DEVEMOS ATACAR PRIMEIRO COM QUE ESPÉCIE DE EXTINTOR?a) CO2

b) TETRA CLORETO DE CARBONOc) PÓ QUÍMICOd) ESPUMA

650) EM UM INCÊNDIO DE GASOLINA, A ÁGUA PODE SER USADA COMO AGENTE DE EXTINÇÃO COMO:a) EM FORMA DE JATO COMPACTOb) EM FORMA DE NEBLINAc) EM FORMA DE IMERSÃOd) EM FORMA DE ENCHARCAMENTO

651) EM UM INCÊNDIO PRODUZIDO POR CORRENTE ELÉTRICA, A PRIMEIRA PROVIDÊNCIA A SER TOMADA É:a) RETIRAR TUDO QUE POSSA SER

QUEIMADO PARA LONGE DO INCÊNDIO

b) DESLIGAR A CORRENTE ELÉTRICAc) UTILIZAR O EXTINTOR DE ESPUMAd) CHAMAR PESSOAS PARA AJUDAR A

COMBATER O INCÊNDIO652) EXISTEM DOIS SISTEMAS DE PROTEÇÃO

CONTRA INCÊNDIO NOS AVIÕES MODERNOS:a) DETENÇÃO E ALIMENTAÇÃOb) EXTINÇÃO E PROLONGAMENTOc) EXTINÇÃO E DETECÇÃOd) N.D.A.

653) FUNDAMENTALMENTE, OS CONTROLADORES DE TEMPERATURA OPERAM SOB O PRINCÍPIO DE:a) CIRCUITO FECHADOb) CIRCUITO ABERTOc) TERMOCOUPLEd) CIRCUITO DE PONTE

654) NA TEMPERATURA DE VOLATIZAÇÃO DE COMBUSTÍVEL TEREMOS:a) AUTO-IGNIÇÃOb) FORMAÇÃO DE VAPORESc) EXPLOSÃOd) COMBUSTÃO NORMAL

655) NORMALMENTE, O FOGO APAGA QUANDO A PERCENTAGEM DE OXIGÊNIO ESTÁ ABAIXO DE:a) 21%b) 19%c) 17%d) 16%

656) O CALOR NECESSÁRIO PARA ELEVAR A TEMPERATURA DE UM GRAU DE UMA UNIDADE DE MASSA É DEFINIDO COMO:a) CALOR MORNOb) CALOR ESPECÍFICOc) CALOR INSENSÍVELd) CALOR LATENTE

657) O EXTINTOR TIPO ESPUMA DEVE SER USADO EM QUE CLASSE DE INCÊNDIOS?a) A E Bb) B E Cc) C E Ad) D E C

658) O EXTINTOR DE PÓ QUÍMICO PODE SER ATUADO DE DUAS FORMAS: UMA DELAS É A PRESSURIZAÇÃO INTERNA COM NITROGÊNIO E A OUTRA:a) A PRESSÃO POR ÁGUAb) PRESSÃO POR CO2

c) PRESSÃO POR TETRA-CLORETO DE CARBONO

d) NÃO TEM OUTRA659) O EXTINTOR ESPUMA AGE SOBRE O FOGO:

a) ABAFANDOb) REFRIGERANDOc) ABAFANDO E REFRIGERANDOd) REFRIGERANDO E ABAFANDO

660) O EXTINTOR SODA-ÁCIDO TEM SUA UTILIZAÇÃO EM INCÊNDIOS DE CLASSE A E SUA OPERAÇÃO SE FAZ IDÊNTICA A DO:a) EXTINTOR DE ESPUMAb) EXTINTOR CO2

c) EXTINTOR DE TETRA-CLORETO DE CARBONO

d) PÓ QUÍMICO661) O GÁS DESENVOLVIDO PELO TETRA-

CLORETO DE CARBONO EM CONTATO COM O FERRO EM BRASA É EXTREMAMENTE TÓXICO, E É DENOMINADO DE:a) HIDROGÊNIOb) CARBONO MONÓXIDOc) CLORETO DE POTÁSSIOd) FOSFOGÊNIO

662) O GÁS FORMADO PELA SUBSTÂNCIA EXTINTORA, DENOMINADA TETRA-CLORETO DE CARBONO, QUANDO EM CONTATO COM MATERIAIS ANIMAIS, DENOMINA-SE:a) METANOb) TRICLORITILÊNIOc) FOSFOGÊNIOd) CARBONO

663) O MÉTODO DE MEDIÇÃO DA UMIDADE CONTIDA NO AR É DENOMINADO:a) PSICOANÁLISEb) PSICOMETRIAc) PSICOLOGIAd) PSICOTECNIA

664) O OXIGÊNIO (02) É UM GÁS:a) COLORIDO E CHEIROSOb) VOLUMOSO E INODOROc) INCOLOR E INODOROd) VENENOSO PARA O SER HUMANO

QUESTIONÁRIO665) O PINO DE SEGURANÇA DOS EXTINTORES

BIÓXIDO DE CARBONO:a) REGULA A PRESSÃO INTERNAb) É ONDE O OPERADOR SUSPENDE O

EXTINTORc) IMPEDE UMA DESCARGA ACIDENTALd) ROMPE-SE QUANDO HÁ UM AUMENTO

DE TEMPERATURA, EXPELINDO O GÁS PARA FORA

666) O REGULADOR DE PRESSÃO DE UM SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO É PROJETADO PARA:a) REGULAR O SUPRIMENTO DE AR DOS

COMPENSADORESb) MANTER A PRESSÃO DA CABINE NA

ALTITUDE DA PRESSÃO DESEJADAc) REGULAR A TEMPERATURA DO AR

ANTES DE SER ENTREGUE NAS CABINES

d) EVITAR QUE O AR DA CABINE SE ESCOE PARA O EXTERIOR

667) O SISTEMA DE OXIGÊNIO DE PASSAGEIROS FORNECE OXIGÊNIO AUTOMATICAMENTE PARA AS ESTAÇÕES DE PASSAGEIROS, DE COMISSÁRIOS E LAVATÓRIOS, QUANDO A PRESSÃO NA CABINE FOR EQUIVALENTE A UMA ALTITUDE DE:a) 1000 PÉS b) 8000 PÉSc) 10000 PÉSd) 14000 PÉS

668) O SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO DE CICLO DE AR TIPO EVAPORATIVO DIFERE DO SISTEMA BOOTSTRAP PORQUE:a) REFRIGERA PELA EVAPORAÇÃO DO

AR A SER ENTREGUE NA CABINEb) INCORPORA UM REFRIGERADOR POR

EVAPORAÇÃOc) INCORPORA UM SISTEMA DE

EVAPORAÇÃO DE ÁGUA PARA REGULAR A UMIDADE DO AR

d) AQUECE O AR COM VAPOR D'ÁGUA669) O TEMPO DE VALIDADE PARA CARGA DE

UM EXTINTOR DE ESPUMA É:a) 18 MESESb) 2 ANOSc) 6 MESESd) 1 ANO

670) OS ATUADORES DAS VÁLVULAS DE CONTROLE UTILIZADOS NO SISTEMA DE AR CONDICIONADO E PRESSURIZAÇÃO SÃO CLASSIFICADOS COMO:

a) ATUADORES LINEARES E ATUADORES DE CURVAS

b) TORQUE E ROSCA SEM-FIMc) ATUADORES LINEARES E

ATUADORES DE TORQUEd) BALANCIM E HASTE

671) OS ELEMENTOS NECESSÁRIOS À COMBUSTÃO SÃO:a) VAPOR DE COMBUSTÍVEL,

COMBURENTEb) COMBUSTÍVEL, OXIGÊNIO E

TEMPERATURAc) TEMPERATURA DE VOLATIZAÇÃO,

OXIGÊNIO DO ARd) PAPEL E FONTE EXTERNA DE

TEMPERATURA672) OS EVAPORADORES UTILIZADOS NO

SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO DE CICLO EVAPORATIVO SÃO:a) ÁCIDO SULFÚRICO E ÁGUAb) ÁGUA, ÁLCOOL E AMÔNIAc) GELO SECO OU ÁLCOOLd) GÁS CARBÔNICO OU AMÔNIA

673) OS INCÊNDIOS MAIS COMUNS NOS AVIÕES DURANTE O ABASTECIMENTO É:a) DURANTE O POUSOb) DURANTE O VÔOc) DURANTE A PARTIDA DOS MOTORES,

POUSO E DECOLAGEMd) DURANTE A DECOLAGEM, QUANDO

OS MOTORES SE ENCONTRAM A PLENO

674) OS REGULADORES UTILIZADOS NO SISTEMA DE OXIGÊNIO DE FLUXO CONTÍNUO SÃO DO TIPO:a) ELÉTRICO E MECÂNICOb) AGULHA E DISCOc) AUTOMÁTICO E AJUSTÁVEL

MANUALMENTEd) AJUSTÁVEL POR TEMPERATURA E

AJUSTÁVEL POR PRESSÃO675) OS REQUISITOS PARA A PRESSÃO NA

CABINE DOS AVIÕES DE TRANSPORTE ESTABELECIDOS PELO “MILITARY SPECIFICATIONS” E FAA (USA) LIMITAM À ALTITUDE PRESSÃO MÁXIMA A:a) CIRCULAÇÃO DE ÁGUAb) AR FORNECIDO PELOS

COMPRESSORES DE PRESSURIZAÇÃO

c) AR DE IMPACTOd) LÍQUIDO ESPECIAL

676) POR QUE MOTIVO NÃO DEVEMOS UTILIZAR O EXTINTOR TIPO ESPUMA EM INCÊNDIOS DE ORIGEM ELÉTRICA?

a) POR SER DE RESFRIAMENTO MUITO RÁPIDO

b) POR SER DE DIFÍCIL MANUSEIOc) POR SER A ESPUMA ÓTIMA

CONDUTORA DE ELETRICIDADEd) POR SER A ESPUMA INFLAMÁVEL

677) A PRESSÃO PARCIAL DO OXIGÊNIO É:a) A MESMA PRESSÃO ATMOSFÉRICAb) O DOBRO DA PRESSÃO

ATMOSFÉRICAc) A PARTE DA PRESSÃO ATMOSFÉRICA

PADRÃO QUE É EXERCIDA PELO OXIGÊNIO

d) A PRESSÃO ATMOSFÉRICA PADRÃO QUE É EXERCIDA AO NÍVEL DO MAR

678) QUAL A RESTRIÇÃO IMPOSTA AO EXTINTOR SODA-ÁCIDO?a) NÃO SE USAR EM MADEIRAS,

BORRACHA, PAPEL,ETCb) NÃO SE DEVE USAR ÁGUA NA SUA

COMPOSIÇÃOc) NÃO USAR EM FOGO DE GASOLINA,

ÓLEO OU EQUIPAMENTOS ELÉTRICOSd) USAR SOMENTE PARA APAGAR

INCÊNDIOS DE GASOLINA E ÓLEO679) QUANDO A DESCOMPRESSÃO DO AVIÃO É

EXERCIDA EM MENOS DE MEIO SEGUNDO, ELA É CHAMADA DE:a) NORMALb) VIOLENTAc) RÁPIDAd) EXPLOSIVA

680) QUANDO O OXIGÊNIO ENTRA EM CONTATO COM A GRAXA OU ÓLEO EM QUALQUER QUANTIDADE, PODE COMBINAR-SE DE MODO A PRODUZIR:a) GELO SECOb) OXIGÊNIO LÍQUIDOc) INCÊNDIOd) ÁGUA OXIGENADA

681) QUANDO VIRARMOS O EXTINTOR DE ESPUMA:a) COLOCAMO-LO EM POSIÇÃO DE

UTILIZAÇÃOb) PROVOCAMOS UMA REAÇÃO FÍSICA

NO INTERIOR DO TUBOc) ESCORRE A ESPUMA PELO BICO DE

DESCARGAd) ESVAZIAREMOS O DEPÓSITO

682) RAZÃO DE TROCA DE ALTITUDE DA CABINE É:a) A RAZÃO DA TROCA DE PRESSÃO

FORNECIDA PELOS COMPRESSORESb) A VARIAÇÃO DE TEMPERATURA DO

AR DA CABINE, COM A VARIAÇÃO DE ALTITUDE

c) A RAZÃO DE TROCA DO AR DA CABINE

d) A RAZÃO DE TROCA DE PRESSÃO NA CABINE PRESSURIZADA

683) SE FIZERMOS SALTAR UMA CENTELHA ENTRE 2 ELETRODOS SOBRE OU ACIMA DE

UM VASO CONTENDO COMBUSTÍVEL DE BAIXA TEMPERATURA DE VOLATIZAÇÃO, QUE SE ENCONTRE ABERTO, TEREMOS:a) UMA EXPLOSÃOb) UMA COMBUSTÃOc) UMA EXPERIÊNCIA SEM SUCESSO,

NADA ACONTECEd) UM ISOLAMENTO PELO LÍQUIDO,

LOGO NÃO ACONTECERÁ A CENTELHA

684) SOB O ASPECTO FISIOLÓGICO, OS PROBLEMAS GERAIS QUE APRESENTA UMA CABINE PRESSURIZADA SÃO:a) PRESSÃO DIFERENCIAL POSITIVA E

NEGATIVAb) ACONDICIONAMENTO DE AR E O

CONTROLE DE PRESSÃOc) ALTAS E BAIXAS TEMPERATURAS DE

ARd) ALTAS E BAIXAS PRESSÕES

ATMOSFÉRICAS685) SUBLIMAÇÃO VEM A SER:

a) PASSAGEM DO LÍQUIDO PARA O GÁSb) PASSAGEM DO GÁS PARA O LÍQUIDOc) PASSAGEM DO SÓLIDO PARA GÁS

SEM PASSAR PELO LÍQUIDOd) N.D.A.

686) TRÊS RECOMENDAÇÕES SÃO IMPORTANTES NO CASO DE EXTINTORES DE TETRA-CLORETO DE CARBONO. DAS CITADAS ABAIXO, QUAL ESTÁ ESCRITA DE FORMA ERRADA?a) NÃO LUBRIFICAR O EXTINTORb) USAR BASTANTE ÁGUA NO INTERIOR

DO RECIPIENTEc) CONSERVÁ-LO SEMPRE CHEIO COM

LÍQUIDO INDICADOd) EXPERIMENTÁ-LO PERIODICAMENTE

687) UM OUTRO ELEMENTO COMBURENTE, ALÉM DO OXIGÊNIO, QUE PERMITE A QUEIMA DO COMBUSTÍVEL FÓSFORO É O:a) VAPOR DE ENXOFREb) CLOROc) VAPOR DE AMÔNIAd) VAPOR D'ÁGUA

688) UMA DAS DESVANTAGENS DO EXTINTOR DE ESPUMA É A DE:a) SOMENTE PODER SER EMPREGADOS

EM INCÊNDIOS DE COMBUSTÍVEIS LÍQUIDOS

b) UMA VEZ INICIADA A OPERAÇÃO DE COMBATE AO FOGO, SÓ CESSARÁ O FUNCIONAMENTO

c) AGIR SOMENTE POR ABAFAMENTOd) SER UM EXTINTOR

ECONOMICAMENTE CARO

689) VAPORIZAÇÃO É A MUDANÇA DE UMA SUBSTÂNCIA EM ESTADO DE UM VAPOR

QUESTIONÁRIOOU DE UM GÁS. ELA PODE OCORRER DE 3 MODOS, QUE SÃO:a) EVAPORAÇÃO, EBULIÇÃO E

CONGELAMENTOb) EVAPORAÇÃO, EBULIÇÃO E FUSÃOc) EVAPORAÇÃO, EBULIÇÃO E

SUBLIMAÇÃOd) N.D.A.

690) VERIFICAMOS AS CARGAS DOS EXTINTORES TIPO BIÓXIDO DE CARBONO:a) MEDINDO A PRESSÃO COM UM

CALIBREb) PESANDO-Oc) MEDINDO A PRESSÃO COM UM

MANÔMETRO DE PRECISÃOd) ACIONANDO O EXTINTOR

691) A LIMPEZA DOS TUBOS ANTES DE SUA INSTALAÇÃO PODE SER FEITA COM:a) QUEROSENEb) GASOLINA BRANCA E ÓLEOc) GASOLINA BRANCA COM CHUMBOd) GASOLINA BRANCA SEM CHUMBO

692) À MEDIDA QUE A ALTITUDE AUMENTA, MAIS OXIGÊNIO DEVE SER ADICIONADO AO AR INSPIRADO PARA MANTER A PRESSÃO NECESSÁRIA NOS PULMÕES. DAÍ, CONCLUI-SE, QUE DEVE SER ASPIRADO 100% DE OXIGÊNIO ACIMA DE:a) 300 PÉSb) 8000 PÉSc) 1000 PÉSd) 9000 PÉS

693) A PROVA DE VAZAMENTO DE PRESSÃO DO SISTEMA DE OXIGÊNIO DEVE SER FEITA COM APLICAÇÃO DE:a) SOLUÇÃO AQUOSA DE SABÃO SUAVE

E NEUTROb) SOLUÇÃO DE QUEROSENE E SABÃO

COMUMc) SOLUÇÃO PENETRANTE E

GORDUROSAd) SOLVENTE LÍQUIDO E GORDUROSO

694) A TEMPERATURA É CONTROLADA ATRAVÉS DE:a) UM TERMO COUPLEZb) UM TERMOSTATOc) UM POTENCIÔMETROd) UM TERMO SENSOR

695) A UNIDADE DE MEDIDA DE PRESSÃO É:a) HSIb) PSIc) KCALd) GSI

696) A UNIDADE DE REFRIGERAÇÃO É EMPREGADA NO SISTEMA DE AR CONDICIONADO PARA:a) ESFRIAR O AR DESCARREGADO PARA

A ATMOSFERAb) ESFRIAR O AR PRESSURIZADO

DESTINADO À CABINEc) EVITAR QUE O AR DOS

COMPRESSORES SEJA REFRIGERADO

d) AUMENTAR A TEMPERATURA DO AR REFRIGERADO

697) A VÁLVULA DE DESCARGA É CONTROLADA POR UM DISPOSITIVO CONHECIDO, NA PRÁTICA, COMO:a) REGULADOR DE ENTRADAb) REGULADOR DE SAÍDAc) CONTROLADOR DE PRESSÃO DA

CABINEd) CONTROLADOR DE PRESSÃO

EXTERNA698) A VÁLVULA DE SEGURANÇA DO BOTIJÃO

DE GÁS SERVE PARA:a) IMPEDIR QUE O GÁS SAIA, EM CASO

DE INCÊNDIOb) MEDIR A PRESSÃO DO GÁS QUE

AINDA RESTA NO BOTIJÃOc) LIGAR O BOTIJÃO AO FOGO, ATRAVÉS

DE MANGUEIRASd) ALIVIAR A PRESSÃO EM CASO DE

TEMPERATURA AMBIENTE ELEVADA699) A VÁLVULA QUE TEM COMO

CARACTERÍSTICA DEIXAR O FLUXO FLUIR EM APENAS UM SENTIDO É A:a) MEETERING VALVEb) UNIDIRECIONAL VALAVEc) OUT FLOW VALVEd) SHUT OFF VALVE

700) ANTES DE SER INSTALADO QUALQUER TUBO NO SISTEMA DE OXIGÊNIO, ELE DEVE ESTAR:a) COM UMA LEVE CAMADA DE

LUBRIFICANTE INTERNAMENTEb) CUIDADOSAMENTE SEM GRAXA,

LIMPO E SECOc) MERGULHADO EM ÓLEO VEGETALd) CHEIO DE TRICLOROETILENO

701) APÓS CONCLUÍDOS OS PROCESSOS DE LIMPEZA E SECAGEM, TODOS OS TUBOS DE OXIGÊNIO E ACESSÓRIOS QUE NÃO FOREM INSTALADOS IMEDIATAMENTE, DEVERÃO SER FECHADOS COM:a) TAMPA OU BUJÃO DE PLÁSTICO, COM

GRAXAb) FITAS ADESIVAS PARA COBRIR AS

EXTREMIDADES DOS TUBOSc) TAMPA OU BUJÃO DE PLÁSTICO,

LIMPOS E SECOSd) ROLHAS LUBRIFICADAS COM ÓLEO

VEGETAL

702) AS 3 SEÇÕES DA UNIDADE DE REFRIGERAÇÃO SÃO:a) ALOJAMENTO PRINCIPAL, CONJUNTO

DE TURBINA E CONJUNTO DO COMPRESSOR

b) TURBINA, COMPRESSOR E CONTROLE

c) ALOJAMENTO PRINCIPAL, CONJUNTO DE TURBINA E CONJUNTO DO COMPRESSOR

d) CÂMARA DE EXPANSÃO, CÂMARA DE COMPRESSÃO E CONTROLE

703) NO SISTEMA DE OXIGÊNIO DE FLUXO CONTÍNUO, O OXIGÊNIO FLUI:a) ATRAVÉS DA MÁSCARA, DURANTE A

INALAÇÃO E EXALAÇÃOb) DIRETAMENTE PARA A ATMOSFERA,

ATRAVÉS DE SEU REGULADORc) CONTINUAMENTE, MESMO QUE A

MÁSCARA NÃO ESTEJA EM USOd) CONTINUAMENTE, PARA O AR

FORNECIDO PELOS COMPRESSORES704) NO SISTEMA DE OXIGÊNIO TIPO DEMAND,

O FLUXO DE OXIGÊNIO:a) CONTINUA QUANDO DEIXA DE SER

INALADOb) É MISTURADO COM AR DA

PRESSURIZAÇÃOc) PÁRA, QUANDO DEIXA DE SER

INALADOd) É DESVIADO PARA A ATMOSFERA

QUANDO DEIXA DE SER INALADO705) NORMALMENTE, A RAZÃO DE TROCA DE

ALTITUDE DA CABINE É MANTIDA EM:a) 3000 PÉS POR MINUTOb) 1000 PÉS POR MINUTOc) 300 PÉS POR MINUTOd) 30 PÉS POR MINUTO

706) O A.P.U. É UMA FONTE GERADORA DE:a) ENERGIA ELÉTRICA E MECÂNICAb) ENERGIA ELETRÔNICA E

PNEUMÁTICAc) ENERGIA PNEUMÁTICA E MECÂNICAd) ENERGIA ELÉTRICA E PNEUMÁTICA

707) O COMPRESSOR DE TURBINA A GÁS ALIMENTA O SISTEMA DO AVIÃO:a) COM A PRESSÃO UMIDADE E FLUXO E

TEMPERATURA CONSTANTEb) COM PRESSÃO FLUXO E

TEMPERATURA CONSTANTEc) COM PRESSÃO FLUXO E

TEMPERATURA DETERMINADA DE COMBUSTÍVEL

d) COM PRESSÃO FLUXO E TEMPERATURA DETERMINADA

708) O CONTROLADOR ELETRÔNICO RECEBE SINAIS ELÉTRICOS DO:a) OUT FLOWb) SENSOR DE TEMPERATURAc) SENSOR DE PRESSURIZAÇÃOd) SENSOR ALTÍMETRO

709) O FILTRO INERCIAL TEM POR FINALIDADE FILTRAR O AR ATRAVÉS DE:a) COMBUSTÃOb) INÉRCIAc) CENTRIFUGAÇÃOd) COMPRESSÃO

710) O MATERIAL REFRATÁRIO UTILIZADO NA PROTEÇÃO TÉRMICA É:a) FIBRA DE VIDRO E CARBONOb) FIBRA DE LÃ E ESPUMAc) FIBRA DE VIDRO E LÃd) FIBRA DE CARBONO E LÃ

711) O SEPARADOR DE ÁGUA TEM A FINALIDADE DE:a) SEPARAR OBJETOS ESTRANHOSb) SEPARAR ÓLEO DO COMBUSTÍVELc) SEPARAR EXCESSO DE UMIDADEd) SEPARAR O2

712) O SISTEMA AUXILIAR DE PRESSURIZAÇÃO SERVE PARA:a) EFETUAR CHECKS COM OS MOTORES

ACIONADOSb) EFETUAR CHECKS COM O SISTEMA

EM CONDIÇÕES DE VÔOc) EFETUAR CHECKS COM OS MOTORES

DESLIGADOSd) EFETUAR CHECKS COM O APU

ACIONADO713) O SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO DE SELO

DA PORTA É ACIONADO ATRAVÉS DA:a) VÁLVULA REGULADORAb) VÁLVULA SELETORAc) VÁLVULA DE ALÍVIOd) VÁLVULA UNIDIRECIONAL

714) O SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO USADO EM AERONAVES, GERALMENTE É DO TIPO:a) RADIALb) ELÉTRICOc) PNEUMÁTICOd) ELETRÔNICO

715) O START PNEUMÁTICO É ACIONADO ATRAVÉS DE:a) FONTE EXTERNA DE ARb) FONTE EXTERNA DE ELETRICIDADEc) FONTE EXTERNA HIDRÁULICAd) FONTE EXTERNA DE COMBUSTÍVEL

716) OS ATUADORES DAS VÁLVULAS DE CONTROLE, UTILIZADAS NO SISTEMA DE AR CONDICIONADO E PRESSURIZAÇÃO, SÃO CLASSIFICADOS COMO:a) ATUADORES LINEARES E

ATUADORES DE CURVASb) TORQUE E ROSCA SEM FIMc) ATUADORES LINEARES E

ATUADORES DE TORQUEd) BALANCIM E HASTE

QUESTIONÁRIO

717) OS REGULADORES UTILIZADOS NO SISTEMA DE OXIGÊNIO DE FLUXO CONTÍNUO SÃO DO TIPO:a) ELÉTRICO E MECÂNICOb) AGULHA E DISCOc) AUTOMÁTICO E AJUSTÁVEL

MANUALMENTEd) MANUAL E EMERGÊNCIA

718) OS SENSORES DE TEMPERATURA, UTILIZADOS NO CONTROLE DE TEMPERATURA DO SISTEMA DE AR CONDICIONADO, SENTEM A TEMPERATURA DO:a) AR EXTERNOb) ÓLEO DOS COMPRESSORESc) AR DE SAÍDA DOS COMPRESSORESd) AR NAS ÁREAS DAS CABINES

719) OS TIPOS DE COMPRESSORES SÃO:a) COMPRESSOR DE EMBOLO LINEAR,

EMBOLO ROTATIVO E TURBO COMPRESSOR

b) COMPRESSOR ROOT, COMPRESSOR RADIAL, COMPRESSOR AXIAL

c) COMPRESSOR HELICOIDAL, COMPRESSOR MEMBRANA, COMPRESSOR CELVICAR

d) COMPRESSOR ROTATIVO, COMPRESSOR ROOT, COMPRESSOR AXIAL

720) OS TIPOS DE SISTEMAS DE OXIGÊNIO, UTILIZADOS EM AVIAÇÃO, SÃO CHAMADAS:a) SISTEMA DE FLUXO INTERMITENTE E

SISTEMA RÁPIDOb) SISTEMA DE FLUXO CONTÍNUO E

SISTEMA DE OXIGÊNIO DEMANDc) NORMAL E EMERGÊNCIAd) AUTOMÁTICO E MANUAL

721) PARA DAR START EM UM MOTOR COM START PNEUMÁTICO É NECESSÁRIO DE:a) FONTE DE ENERGIA ELÉTRICAb) FONTE DE ENERGIA TERMODINÂMICAc) FONTE DE ENERGIA PNEUMÁTICAd) FONTE DE ENERGIA MECÂNICA

722) PROMOVE A RECIRCULAÇÃO DO AR NO INTERIOR DO AVIÃO MISTURANDO O AR PROVENIENTE DA UNIDADE DE REFRIGERAÇÃO:a) VENTILADOR DE EXAUSTÃOb) VENTILADOR DE INGESTÃOc) VENTILADOR DE RECIRCULAÇÃOd) VENTILADOR DE MISTURAÇÃO

723) QUAIS SÃO AS BRAÇADEIRAS QUE SUPORTAM UMA EXPANSÃO FLEXÍVEL, ADMITINDO UMA EXPANSÃO LONGITUDINAL E ANGULAR DO SISTEMA PNEUMÁTICO?a) JUNÇÃO BORBOLETA, CÔNICA E

SANFONAb) JUNÇÃO ESFÉRICA, CÔNICA E

COMPENSADORAc) DUCT COMPENSADOR, ESFÉRICA E

GAMAd) DUCT ANGULAR, CÔNICA E

CILÍNDRICA724) QUAIS SÃO OS ESTÁGIOS DE SANGRIA DE

AR DO MOTOR?a) ALTA E BAIXA PRESSÃOb) TERCEIRO E DÉCIMO OITAVO

ESTÁGIOSc) BAIXA E ALTA PRESSÃOd) TERCEIRO E OITAVO ESTÁGIOS

725) QUAL A FINALIDADE DE UM FILTRO DE AR?a) FILTRAR O AR DE UMIDADEb) FILTRAR O AR DE ÓLEOc) FILTRAR O AR DE IMPUREZAd) FILTRAR O AR DE DEJETOS

726) QUAL A FINALIDADE DO O.L.P.U.?a) FORNECER ENERGIA ELÉTRICA PARA

O AVIÃOb) FORNECER ENERGIA MECÂNICA

PARA O AVIÃOc) FORNECER ENERGIA ELETRÔNICA

PARA O AVIÃOd) FORNECER ENERGIA PNEUMÁTICA

PARA O AVIÃO727) QUAIS OS MATERIAIS REFRATÁRIO

UTILIZADO NO SISTEMA PNEUMÁTICO?a) FIBRA DE LÃ E CARBONOb) FIBRA DE VIDRO E LÃc) FIBRA DE CARBONO OU CELULOSEd) FIBRA DE AMIANTO E LÃ

728) QUAIS OS MATERIAIS UTILIZADOS NA CONFECÇÃO DOS DUTOS DE SANGRIA DE AR?a) AÇO INOX E ALUMÍNIOb) ALUMÍNIO E TITÂNIOc) TITÂNIO E ACLADd) AÇO INOX E TITÂNIO

729) QUAL O TIPO DE COMPRESSOR UTILIZADO NA INDÚSTRIA QUÍMICA FARMACÊUTICA OU ALIMENTÍCIA?a) COMPRESSOR EMBOLOb) COMPRESSOR ROOTc) COMPRESSOR MEMBRANAd) COMPRESSOR ROTATIVO

730) QUAL UNIDADE AUXILIADORA PODE SER ACIONADA PARA ALIMENTAR O SISTEMA PNEUMÁTICO EM VÔO?a) LPVb) ATCc) APVd) GPV

731) QUANDO O OXIGÊNIO ENTRA EM CONTATO COM A GRAXA OU ÓLEO EM QUALQUER QUANTIDADE, PODE COMBINAR-SE, DE MODO A PRODUZIR:a) GELO SECOb) OXIGÊNIO LÍQUIDOc) INCÊNDIOd) ÁGUA OXIGENADA

732) QUANDO A DESCOMPRESSÃO DO AVIÃO É EXERCIDA EM MAIS DE UM SEGUNDO, É CHAMADA DE:a) RÁPIDAb) EXPLOSIVAc) NORMALd) LENTA

733) RAZÃO DE TROCA DE ALTITUDE DE CABINE É:a) A RAZÃO DA TROCA DA PRESSÃO

FORNECIDA PELOS COMPRESSORESb) A VARIAÇÃO DE TEMPERATURA DO

AR DA CABINE, COM VARIAÇÃO DE ALTITUDE

c) A RAZÃO DE TROCA DO AR DA CABINE

d) A RAZÃO DE TROCA DE PRESSÃO NA CABINE PRESSURIZADA

734) SÃO CAUSAS PROVÁVEIS DE INCÊNDIO:a) TEORIA E PRÁTICAb) FÍSICAS E QUÍMICASc) FÍSICAS E BIOLÓGICASd) CIVIL E MILITAR

735) SE A ALTITUDE DA CABINE ATINGIR 14000 PÉS:a) ACIONA-SE O ALARME SONOROb) ACENDE-SE UMA LUZ DE AVISOc) OCORRE UMA DESPRESSURIZAÇÃOd) CAEM AS MÁSCARAS DE OXIGÊNIO

736) SE HOUVER UM PANE NO SISTEMA AUTOMÁTICO DE PRESSURIZAÇÃO, A TRIPULAÇÃO PODERÁ EFETUAR O VÔO ATRAVÉS DO CONTROLE:a) SEMI AUTOMÁTICOb) MANUALc) ATRAVÉS DE CABOS DE COMANDOd) ATRAVÉS DO L.P.V.

737) SE OCORRER UMA DESCOMPRESSÃO RÁPIDA EM GRANDES ALTITUDES, O NÍVEL DE ATIVIDADE FÍSICA DO INDIVÍDUO:a) PODERÁ SER REDUZIDO DE 35 A 50%b) NÃO SERÁ ALTERADOc) PODERÁ SER AUMENTADO DE 35 A

50%d) PODERÁ AUMENTAR APENAS DE 3 A

5%738) TEM COMO FINALIDADE EFETUAR A TROCA

TÉRMICA DO AR DE SANGRIA. ISSO É CARACTERÍSTICA DO:a) TROCADOR DE CALORb) TROCADOR DE TEMPERATURAc) TROCADOR DE PRESSÃO

d) TROCADOR DE UMIDADE

739) TEM COMO FINALIDADE PROTEGER A UMIDADE DE REFRIGERAÇÃO DE UM ACRÉSCIMO DE TEMPERATURA:a) INTERRUPTOR DE SOBRE

REFRIGERAÇÃOb) INTERRUPTOR DE SOBRE

TEMPERATURAc) INTERRUPTOR SOBRE PRESSÃOd) INTERRUPTOR SOBRE UMIDADE

740) O AILERON É UMA SUPERFÍCIE DE COMANDO QUE FUNCIONA CONJUGADO COM:a) FLAPESb) LEME DE DIREÇÃOc) LEME DE PROFUNDIDADEd) ACELERADOR

741) O ALUMÍNIO TEM GRANDE APLICAÇÃO NA INDÚSTRIA AERONÁUTICA PORQUE:a) É LEVE E RESISTENTEb) É BOM CONDUTOR DE ELETRICIDADEc) NÃO É INFLAMÁVELd) É MAIS BARATO

742) O ALUMÍNIO É:a) MUITO CORROSIVOb) BOM CONDUTOR DE CALORc) MAU CONDUTOR DE ELETRICIDADEd) FLEXÍVEL

743) O ÂNGULO FORMADO ENTRE A LINHA MÉDIA DA ASA E O EIXO LATERAL TRANSPORTADO PARA A BASE DA LINHA CHAMA-SE ÂNGULO:a) DE ATAQUEb) DE PERFILc) DIEDROd) DE INCIDÊNCIA

744) O AZINHAVRE SE FORMA NA SUPERFÍCIE:a) DO COBRE PROTEGENDO O RESTO

DO METALb) DO BRONZE ATACANDO TODO O

METALc) DO ESTANHO PROTEGENDO O RESTO

DO METALd) DOS METAIS NÃO FERROSOS

ATACANDO TODO O METAL745) O CG PODE SE MOVIMENTAR AO LONGO

DO(S):a) EIXO LONGITUDINALb) EIXO LATERALc) EIXO VERTICALd) TRÊS EIXOS

746) O CONJUNTO COMPLETO DA CAUDA, TAMBÉM CONHECIDO COMO EMPENAGEM, É CONSTITUÍDO DE:a) ESTABILIZADORES/PROFUNDORES/

ASASb) ESTABILIZADORES/PROFUNDORES/

FLAPES

QUESTIONÁRIOc) LEME DE

DIREÇÃO/ESTABILIZADORES/PROFUNDORES

d) AILERON/COMPENSADOR/ESTABILIZADOR

747) DE QUAL MINÉRIO É EXTRAÍDO O ALUMÍNIO?a) CASSITERITAb) HEMATITAc) BLENDA d) BAUXITA

748) DEPOIS DE FERRO E AÇO, O METAL MAIS EMPREGADO NOS TRABALHOS DE CONSTRUÇÕES MECÂNICAS É O:a) BRONZEb) CHUMBOc) COBREd) LATÃO

749) EM PRESENÇA DO AR, O COBRE ALTERA-SE, FORMANDO UMA CAMADA PROTETORA CONTRA A OXIDAÇÃO CHAMADA:a) DELTAb) AZINHAVREc) ZINCAGEMd) ESTANHAGEM

750) EM RELAÇÃO À QUANTIDADE DE MOTORES, OS AVIÕES SE CLASSIFICAM EM:a) MONOMOTORESb) BIMOTORESc) BIREATORESd) TODAS ACIMA

751) METAL FERROSO É AQUELE QUE: a) POSSUI CARACTERÍSTICA DE

RESISTÊNCIA SEMELHANTE A DO FERRO

b) É CONHECIDO COMO FERRO DOCEc) CONTÉM CERTA PERCENTAGEM DE

FERROd) CONTÉM CERTA PERCENTAGEM DE

CASSITERITA752) NO CORPO DO AVIÃO ONDE SE ALOJAM

TRIPULAÇÃO/PASSAGEIROS/CARGA PAGA E ONDE SE ACHAM INSTALADOS OS ACESSÓRIOS E OS MAIS DIVERSOS EQUIPAMENTOS, CHAMA-SE:a) NACELEb) FUSELAGEMc) CONE DE CAUDAd) GRUPO MOTO PROPULSOR

753) NO PROCESSO DE VERIFICAÇÃO DE RACHADURAS COM PEÇAS NÃO FERROSAS, USA-SE O SISTEMA:a) MAGNALFUXb) MAGNÉTICOc) RAIOS GAMAd) LÍQUIDO PENETRANTE

754) ALONGAMENTO É A :a) RELAÇÃO ENTRE A ENVERGADURA E

A CORDAb) RELAÇÃO ENTRE O PLANO DE

ROTAÇÃO E O EIXO

c) RELAÇÃO ENTRE O ROTOR DE CAUDA E O PRINCIPAL

d) QUARTA PARTE DA ENVERGADURA

755) ARRUELAS USADAS COM O OBJETIVO DE FRENO SÃO CHAMADAS:a) LISASb) COMUNSc) ESPECIAISd) N.D.A.

756) AS PARTES DO AEROFÓLIO TÊM NOMES ESPECIAIS, TAIS COMO:a) BORDO DE ATAQUE E FUGAb) EXTRADORSO E INTRADORSOc) CORDA, ENVERGADURA E CAMBRAd) TODAS ACIMA

757) AS PORCAS AUTO FRENANTES DE FIBRA E DE NYLON, NÃO PODEM SER USADAS EM LOCAL ONDE A TEMPERATURA ESTIVER ACIMA DE:a) 162°Cb) 126ºCc) 612ºCd) 216°C

758) AS TUBULAÇÕES DO SISTEMA DE OXIGÊNIO DEVEM SER DE:a) ALUMÍNIOb) BAIXA PRESSÃOc) COBREd) AÇO ESPECIAL

759) COMO SE DEVE PROCEDER QUANDO HOUVER VAZAMENTO DE ÁCIDO DE BATERIA?a) SUBSTITUIR IMEDIATAMENTE A

PARTE AFETADAb) LAVAR A PARTE AFETADA COM UMA

SOLUÇÃO DE BICARBONATO DE SÓDIO

c) LIMPAR COM A PALHA DE AÇOd) LAVAR COM UMA SOLUÇÃO

SULFUROSA760) COMPREENDE-SE POR RENDIMENTO

AERODINÂMICO:a) A RAZÃO ENTRE A SUSTENTAÇÃO E O

ARRASTOb) A VELOCIDADE DO AVIÃO EM

RELAÇÃO A FORMA DA ASAc) A RAZÃO ENTRE A TRAÇÃO E A

VELOCIDADE RELATIVA DO ARd) N.D.A.

761) A PARTE ESTRUTURAL DA ASA QUE SE ESTENDE AO LONGO DE SUA ENVERGADURA, CHAMA-SE:a) NERVURAb) ESTAISc) MONTANTEd) LONGARINA

762) A PRINCIPAL FUNÇÃO DA ASA É A DE CRIAR ATRAVÉS DAS REAÇÕES AERODINÂMICAS:

a) RESISTÊNCIA AO AVANÇOb) ARRASTOc) SUSTENTAÇÃOd) ATRITO

763) A PORCA DO TIPO CASTELO É USADA:a) COM FIBRA DE FRENOb) EM PARAFUSOS COM FURO PARA

FRENO DE ARAME OU CONTRAPINOc) EM PARAFUSOS QUE TRABALHAM EM

ÁREAS SUJEITAS A ALTAS TEMPERATURAS

d) COM CONTRAPORCA DE FRENO764) A REGIÃO DA PÁ DO ROTOR PRINCIPAL,

QUE QUASE NÃO PRODUZ ARRASTO, E MAIS, COLABORA PARA A SUSTENTAÇÃO, CHAMA-SE REGIÃO:a) DE ARRASTOb) DA PONTAc) DA RAIZd) AUTO ROTATIVA

765) A REGULAGEM DA TENSÃO DOS CABOS DE COMANDO E SUA VERIFICAÇÃO DURANTE AS INSPEÇÕES, É FEITA COM AUXÍLIO DE UM:a) MANÔMETROb) TENSIÔMETROc) TORQUÍMETROd) PAQUÍMETRO

766) AILERON, PROFUNDOR E LEME DE DIREÇÃO, SÃO SUPERFÍCIES:a) SECUNDÁRIASb) AEROMÓVEISc) PRIMÁRIASd) AERODINAS

767) ALGUMAS JANELAS DE INSPEÇÕES PERIÓDICAS SÃO REMOVIDAS POR MEIO DE CHAVE DE FENDA. LOGO, SÃO FIXADAS COM:a) PARAFUSOS DE ROSCA SOBERBAb) PARAFUSOS DE ROSCA GROSSAc) DZUSd) ALFINETES OU GRAMPOS

768) A ESTRUTURA MENOS RESISTENTE AOS ESFORÇOS É A DO TIPO:a) SEMI MONOCOQUEb) REVESTIMENTOc) MONOCOQUEd) ARMADA

769) A FERRAMENTA QUE SE APÓIA NA PONTA DO REBITE PARA FORMAR A NOVA CABEÇA, CHAMA-SE:a) ENCONTRADORb) GRAMPO CLECOc) MOLA DE SEGURANÇAd) MARTELETE

770) A FIM DE FACILITAR A IDENTIFICAÇÃO DAS PÁS, USA-SE DIVIDI-LAS EM:a) PORÇÕES

b) FRAÇÕESc) ESTAÇÕESd) SEÇÕES

771) A FINALIDADE DO ROTOR DE CAUDA NO HELICÓPTERO É:a) AUXILIAR O TORQUEb) CONTRARIAR O TORQUEc) FAZER CURVAS EM ALTA

VELOCIDADEd) N.D.A.

772) A FORMA AERODINÂMICA DA FUSELAGEM É DADA POR:a) CAVERNAb) LONGARINAc) NERVURAd) ESTAIS

773) A FUSELAGEM CUJA ESTRUTURA É FORMADA POR CAVERNAS, LONGARINAS E REVESTIMENTO É DO TIPO:a) SEMI CANTILEVERb) SEMI MONOCOQUEc) CANTILEVERd) MONOCOQUE

774) A LIGA MAIS USADA NA FABRICAÇÃO DE PARTES DE MOTORES À EXPLOSÃO:a) LATÃOb) ESTANHOc) DURALUMÍNIOd) BRONZE

775) A AÇÃO DE UM CORPO SOBRE OUTRO RECEBE O NOME DE:a) MATÉRIAb) FORÇAc) ÁTOMOd) N.D.A.

776) A ARRUELA DE PRESSÃO É EMPREGADA:a) SEMPRE COM UMA ARRUELA LISAb) EM PRISIONEIRO COM FURO PARA

CONTRAPINOc) JUNTAMENTE COM OUTRO

PROCESSO DE FRENAGEMd) JUNTAMENTE COM TIPO DENTADA

777) A CORROSÃO SUPERFICIAL DO ALUMÍNIO DE MAGNÉSIO E DAS LIGAS LEVES, NORMALMENTE, APRESENTAM:a) FERRUGEMb) CAMADA AMARELAc) CAMADA MARROM AVERMELHADAd) CAMADA DE PÓ BRANCO

778) A DISTÂNCIA MÁXIMA DA RAIZ DA PÁ DO ROTOR ATÉ A PONTA MEDIDA DE CENTRO A CENTRO EM UMA LINHA RETA, CHAMA-SE:a) CORDA MÉDIAb) ALONGAMENTOc) ÁREA DA PÁ

QUESTIONÁRIOd) ENVERGADURA

779) A ESPESSURA DE CADA CAMADA DE ALUMÍNIO 1100 QUE A CHAPA DE DURAL RECEBE EM AMBOS OS LADOS PARA TER A DESIGNAÇÃO DE ALCLAD, TERÁ QUE SER DE:a) 3,5% DE CADA LADOb) 5,5% DA ESPESSURA TOTALc) VARIA CONFORME O FABRICANTE DO

AVIÃOd) VARIA A CRITÉRIO DO FABRICANTE

DA CHAPA780) A ESTABILIDADE DIRECIONAL PRÓPRIA É

ASSEGURADA PELO(S):a) ESTABILIZADOR HORIZONTAL E

AILERONb) EMPENAGEMc) ESTABILIZADOR VERTICAL E ÂNGULO

DE ENFLECHAMENTO DAS ASASd) ESTABILIZADOR VERTICAL E LEME DE

DIREÇÃO781) A ESTABILIDADE LATERAL PRÓPRIA DO

AVIÃO É ASSEGURADA PELO:a) ESTABILIZADOR HORIZONTALb) DIEDRO DA ASAc) AUMENTO DO ÂNGULO DE ATAQUEd) LEME DE PROFUNDIDADE

782) A ESTRUTURA DE UMA ASA QUE POSSUI DUAS LONGARINAS CHAMA-SE:a) DUOLONGOb) DUOSPARc) BI CELULARd) BI CANTILEVER

783) OS REPAROS DE REVESTIMENTO SÃO CLASSIFICADOS EM DOIS TIPOS:a) ÁREA ABERTA E ÁREA FECHADAb) ÁREA REFORÇADA E ÁREA NÃO

REFORÇADAc) REFORÇADO E NÃO REFORÇADOd) SIMPLES E DUPLO

784) OS REPAROS EM UMA LONGARINA DE ASA PODEM SER FEITOS NA SUA:a) MESAb) ALMAc) A E Bd) N.D.A.

785) PARA DAR CONTORNO AERODINÂMICO À FUSELAGEM, BEM COMO INDICAR O NÚMERO DE ESTAÇÕES, PARTINDO DO NARIZ ATÉ A EXTREMIDADE FINAL QUE É A EMPENAGEM, USAMOS OS CHAMADOS:a) SUPORTES EM Lb) ANÉIS E ANTEPAROSc) PERFILADOS

d) TUBOS CILÍNDRICOS786) PARA EFEITO DIDÁTICO, A FUSELAGEM DO

HELICÓPTERO DIVIDE-SE EM:a) CENTRAL E TRASEIRAb) TRASEIRA E DIANTEIRAc) DIANTEIRA, CENTRAL E TRASEIRAd) NÃO POSSUI DIVISÃO, POR SER UM

CORPO ÚNICO787) QUANDO SE VAI REPARAR UMA PARTE DO

AVIÃO, DEVE-SE SUBSTITUÍ-LA POR PARTE, CUJO MATERIAL SEJA:a) IGUAL OU ORIGINALb) MAIS GROSSO QUE O ORIGINALc) PARECIDO COM O ORIGINALd) MAIS LEVE DO QUE O ORIGINAL

788) UM REPARO OU UMA EMENDA DE ENCHIMENTO NÃO PODE TER COMPRIMENTO SUPERIOR A:a) 5”b) 10 CMc) 10”d) 12”

789) UMA AVARIA APRESENTA UM FURO COM 2” DIÂMETRO APROXIMADAMENTE. A QUANTIDADE DE REBITES NECESSÁRIA PARA PRENDER O REMENDO É DE:a) 10 REBITESb) 16 REBITESc) 14 REBITESd) 04 REBITES

790) USAMOS AS MÁQUINAS DE SOLDAGEM À PONTO PARA SERVIÇO NUMA:a) LINHA DE PRODUÇÃO DE PEÇASb) ESCALA ÚNICAc) PARTE ESPECÍFICA QUE NÃO

RESISTA A ESFORÇOSd) ÁREA QUE NÃO RESISTA A ALTAS

TEMPERATURAS791) A CONSTRUÇÃO DE UMA ESTRUTURA

TUBULAR É FEITA, NORMALMENTE, COM TUBOS DE:a) LIGAS LEVESb) MESMO DIÂMETROc) ALUMÍNIO PESADOd) VÁRIOS DIÂMETROS

792) A PROTEÇÃO DAS SUPERFÍCIES METÁLICAS, POR MEIO DE PROCESSO ORGÂNICO, UTILIZA:a) ANODIZAÇÃOb) PRODUTOS IMPERMEÁVEISc) BANHO DE CÁDMIO OU DE ALUMÍNIOd) METALIZAÇÃO OU TRATAMENTO

ALCLAD793) A TENDÊNCIA QUE O HELICÓPTERO TEM

DE GIRAR, NO SENTIDO OPOSTO AO ROTOR PRINCIPAL, É CHAMADA:a) TORQUEb) PRESSÃOc) FORÇA CENTRÍFUGAd) FORÇA CENTRÍPETA

794) AS FORÇAS EXTERNAS EM SUSTENTAÇÃO, AGINDO SOBRE UM CORPO, SÃO CONHECIDAS COMO:a) PESOSb) CARGASc) ESFORÇOSd) POTENCIAIS

795) ATUALMENTE, OS DOIS TIPOS DE SISTEMAS DE AR CONDICIONADO USADOS NA AVIAÇÃO, SÃO:a) EVAPORAÇÃO E EBULIÇÃOb) CIRCULAÇÃO E VENTILAÇÃOc) REFRIGERAÇÃO E AQUECIMENTOd) CICLO DE AR E CICLO DE VAPOR

796) A DETERIORAÇÃO DE UM METAL POR AÇÃO QUÍMICA OU ELETROQUÍMICA DO MEIO AMBIENTE, ONDE OCORRE ALTERAÇÕES PREJUDICIAIS INDESEJÁVEIS, SOB A FORMA DE DESGASTE, É UM CONCEITO DE:a) DETERIORAÇÃO QUÍMICAb) METALURGIAc) CORROSÃOd) EROSÃO

797) A ESTRUTURA MONOCOQUE TEM SUA PRINCIPAL RESISTÊNCIA NO REVESTIMENTO, MAS TEMOS ANTEPAROS E ANÉIS PARA MANTER O CONTORNO. JÁ NA ESTRUTURA DO TIPO SEMI MONOCOQUE, TEMOS ANÉIS E MAIS AINDA, AS CHAMADAS:a) NERVURAS E CANTONEIRASb) CANTONEIRAS E OS PERFILADOSc) LONGARINAS E OS PERFILADOSd) FALSAS NERVURAS

798) TAMBÉM É CHAMADO DE CORROSÃO ________; É UM ATAQUE RESULTANTE DA EXPOSIÇÃO DIRETA DE UMA SUPERFÍCIE, A UM LÍQUIDO CAÚSTICO OU AGENTES GASOSOS.a) ATAQUE QUÍMICO DIRETOb) ATAQUE QUÍMICO INDIRETOc) ATAQUE ELETROQUÍMICOd) ATAQUE ELETROQUÍMICO DIRETO

799) UM _______ PODE SER COMPARADO, QUIMICAMENTE COM A REAÇÃO ELETROLÍTICA DA GALVANOPLASTIA, ANODIZAÇÃO OU UMA BATERIA ALCALINA:a) ATAQUE QUÍMICO DIRETOb) ATAQUE QUÍMICO INDIRETOc) ATAQUE ELETROQUÍMICOd) ATAQUE ELETROQUÍMICO DIRETO

800) QUAL TIPO DE CORROSÃO APARECE COM UMA RUGOSIDADE GENERALIZADA, UMA MANCHA OU CAVIDADES MINÚSCULAS DA SUPERFÍCIE DO METAL, ACOMPANHADO DE RESÍDUOS PULVURENTOS DOS PRODUTOS DA CORROSÃO?

a) CORROSÃO SOB TENSÃO FRATURANTE

b) CORROSÃO POR ATRITOc) CORROSÃO SUPERFICIALd) CORROSÃO INTERGRANULAR

801) QUAL TIPO DE CORROSÃO É UM ATAQUE EM TORNO DOS GRÃOS DE UMA LIGA, COMUMENTE RESULTA NA PERDA NA UNIFORMIDADE DA ESTRUTURA DA LIGA?a) CORROSÃO SOB TENSÃO

FRATURANTEb) CORROSÃO POR ATRITOc) CORROSÃO SUPERFICIALd) CORROSÃO INTERGRANULAR

802) QUE CORROSÃO OCORRE COMO RESULTADO DO EFEITO COMBINADO DE CARGAS DE TENSÃO RESIDUAL E MEIO AMBIENTE CORROSIVO?a) CORROSÃO SOB TENSÃO

FRATURANTEb) CORROSÃO POR ATRITOc) CORROSÃO SUPERFICIALd) CORROSÃO INTERGRANULAR

803) QUE CORROSÃO É UMA FORMA PARTICULARMENTE DANOSA DE ATAQUE CORROSIVO, QUE OCORRE QUANDO DUAS SUPERFÍCIES ESTÃO EM CONTATO UMA COM A OUTRA, HAVENDO PRESSÃO ENTRE AS DUAS, SUJEITAS A UM LIGEIRO MOVIMENTO RELATIVO?a) CORROSÃO SOB TENSÃO

FRATURANTEb) CORROSÃO POR ATRITOc) CORROSÃO SUPERFICIALd) CORROSÃO INTERGRANULAR

804) OS ATAQUES CORROSIVOS NA SUPERFÍCIE DO _______ SÃO GERALMENTE BASTANTE EVIDENTES, UMA VEZ QUE OS PRODUTOS DA CORROSÃO SÃO DE COR BRANCA E DE VOLUME MAIOR QUE O METAL BASE:a) AÇOb) COBREc) ALUMÍNIOd) TITÂNIO

805) QUANDO FALAMOS QUE UMA SUPERFÍCIE DE ALUMÍNIO SEM PINTURA RECEBE UMA FINA CAMADA DE ALUMÍNIO PURO SOBRE AS DUAS FACES, DIZEMOS QUE O TRATAMENTO É CHAMADO DE:a) ALODIZAÇÃOb) ANODIZAÇÃOc) CROMATO DE ZINCOd) CROMATO DE ALUMÍNIO

806) O PROCESSO METALÚRGICO CHAMADO DE CLADDING OU ALCLAD SE BASEIA NA:

QUESTIONÁRIOa) PULVERIZAÇÃO DE CROMATO DE

ZINCOb) APLICAÇÃO DE UMA CAMADA DE

ALUMÍNIO PUROc) PULVERIZAÇÃO OU PINCELAMENTO

COM ALODINEd) É UMA LIGA DE ALUMÍNIO PURA E

RECOZIDA

807) QUAL LIGA DE ALUMÍNIO É USADA NA CONSTRUÇÃO AERONÁUTICA, O MAIS QUIMICAMENTE ATIVO; SENDO ASSIM DIFÍCIL DE PROTEGER?a) COBREb) ZINCOc) MANGANÊSd) MAGNÉSIO

808) PEÇAS DE _______ FUNDIDO, EM GERAL SÃO MAIS POROSAS E MAIS PROPENSAS AO ATAQUE CORROSIVO QUE OS REVESTIMENTOS DE _______ LAMINADO:a) ALUMÍNIO/ ALUMÍNIOb) ALUMÍNIO/ MAGNÉSIOc) MAGNÉSIO/ MAGNÉSIOd) MAGNÉSIO/ ALUMÍNIO

809) O _______ É POR NATUREZA, ALTAMENTE RESISTENTE A CORROSÃO, MAS PODE APRESENTAR DETERIORAÇÃO QUANDO DA OCORRÊNCIA DE DEPÓSITOS DE SAL E IMPUREZAS DE METAL, PARTICULARMENTE EM ALTAS TEMPERATURAS:a) AÇOb) MAGNÉSIOc) TITÂNIOd) ALUMÍNIO

810) PARA PREVENIR OU EVITAR CONTATOS ENTRE METAIS DIFERENTES, NÃO SENDO NENHUM DELES O MAGNÉSIO, UTILIZA-SE A COBERTURA DE DUAS CAMADAS DE?a) ALCLADb) ALUMÍNIO PUROc) ALODINEd) CROMATO DE ZINCO

811) QUANDO O DANO EXCEDER OS LIMITES ESTABELECIDOS, NÃO SENDO POSSÍVEL O REPARO, O COMPONENTE OU A ESTRUTURA DEVEM SER?a) LIMPOS PARA EVITAR MAIS

CORROSÃOb) SUBSTITUÍDOSc) CONDENAR A OPERAÇÃO DA

AERONAVEd) MANDADOS PARA A

GALVANOPLASTIA

812) A ELETRODEPOSIÇÃO É O PROCESSO DE TRANSFERÊNCIA DE METAL DE UM OBJETO PARA OUTRO, POR MEIOS

QUÍMICOS E ELÉTRICOS. ESSE PROCESSO É CONHECIDO COMO:a) GALVANIZAÇÃOb) GALVANOPLASTIAc) ALODIZAÇÃOd) SWASH PRIMER

813) A APLICAÇÃO DE METAL FUNDIDO SOBRE UMA SUPERFÍCIE SÓLIDA POR ASPERSÃO É CONHECIDA PELO NOME DE:a) GALVANOPLASTIAb) METAL SPRAYNGc) ALODIZAÇÃOd) PARCO LUBRIZING

814) O TRATAMENTO QUÍMICO SIMPLES PARA TODAS AS LIGAS DE ALUMÍNIO, PARA AUMENTAR A RESISTÊNCIA À CORROSÃO E MELHORAR A ADERÊNCIA DA PINTURA, QUE PODE SER APLICADO POR PULVERIZAÇÃO OU IMERSÃO E DEPOIS LAVADO COM ÁGUA, É O (A):a) ANODIZAÇÃO b) GALVANOPLASTIAc) PARCO LUBRIZINGd) ALODIZAÇÃO

815) O TRATAMENTO QUÍMICO PARA FERRO OU AÇO, O QUAL INDUS O SURGIMENTO, NA SUPERFÍCIE DO METAL DE FOSFATO NÃO METÁLICO E ABSORVENTE DE ÓLEO, É CHAMADO DE:a) ANODIZAÇÃO b) GALVANOPLASTIAc) PARCO LUBRIZINGd) ALODIZAÇÃO

816) QUAL PRODUTO QUÍMICO PODE SER USADO PARA NEUTRALIZAR DEPÓSITOS DE ÁCIDOS NOS COMPARTIMENTOS DAS BATERIAS CHUMBO-ÁCIDAS, BEM COMO TRATAR QUEIMADURAS CAUSADAS POR AGENTES QUÍMICOS DE LIMPEZA E INIBIDORES DE CORROSÃO?a) CROMATO DE ZINCOb) SODA CÁUSTICAc) BICARBONATO DE SÓDIOd) SOLUÇÃO DE MAGNÉSIO

817) O MEK SERVE TAMBÉM COMO SOLVENTE DE LIMPEZA PARA SUPERFÍCIES METÁLICAS, BEM COMO PARA REMOÇÃO DE PINTURA EM PEQUENAS PROPORÇÕES. QUAL O NOME DESSE PRODUTO?a) NAFTA ALIFÁTICAb) NAFTA AROMÁTICAc) METIL-ETIL-CETONAd) MULSIFICADOR ETIL KROMÁTICO

818) O APARELHO PARA REBITAGEM MANUAL É UMA FERRAMENTA EQUIPADA COM UM

_____ PARA APLICAR UM TIPO ESPECÍFICO DE REBITE:a) PUNÇÃOb) BIGORNAc) BARRA DE APOIOd) ESCAREADOR

819) UMA FERRAMENTA COM PUNÇÃO PARA APLICAR UM TIPO ESPECÍFICO DE REBITE CHAMA-SE:a) APARELHOS PARA REBITAGEM

HIDRÁULICAb) APARELHOS PARA REBITAGEM

PNEUMÁTICAc) APARELHOS PARA REBITAGEM

MANUALd) APARELHOS PARA REBITAGEM

ELÉTRICA

820) OS PUXADORES ESPECIAIS SÃO FEITOS PARA:a) ELIMINAR FOLGAS ENTRE O REBITE E

A CHAPAb) ELIMINAR FOLGAS ENTRE DUAS OU

MAIS CHAPASc) AUMENTAR A ÁREA TRANSVERSAL DA

CHAPAd) AUMENTAR A ÁREA LONGITUDINAL

DA CHAPA

821) O QUE É USADO PARA ELIMINAR QUALQUER FOLGA ENTRE DUAS OU MAIS CHAPAS, ANTES DE COLOCAR O REBITE NO PROCEDIMENTO MANUAL?a) CLECOb) GRAMPO “C”c) PUXADORES ESPECIAISd) MORSA

822) O CABEÇOTE BATEDOR CONSISTE DE UM(A) ______ PARA PERMITIR A EXPANSÃO DO CORPO DO REBITE QUANDO ELE É BATIDO:a) PEÇA OCAb) PEÇA ESCAREADAc) PEÇA CHANFRADAd) PEÇA CÔNCAVA

823) O(A) _________ CONSISTE DE UMA PEÇA OCA PARA PERMITIR A EXPANSÃO DO CORPO DO REBITE QUANDO ELE É BATIDO:a) CABEÇOTE BATEDORb) BARRA DE APOIOc) PUNÇÃOd) VAZADOR

824) O REBAIXAMENTO É REALIZADO COM UM(A):a) ESCAREADORb) PUNÇÃO MACHO E FÊMEAc) PUNÇÃO TOCA-PINOd) BROCA

825) UTILIZAMOS UM PUNÇÃO MACHO E UM PUNÇÃO FÊMEA PARA REALIZAR UM:a) INÍCIO DE FUROb) REBAIXAMENTOc) AMOLGAMENTOd) ESTREITAMENTO

826) QUAL A FERRAMENTA MAIS COMUM UTILIZADA NO REPARO COM REBITES DE FUSELAGENS?a) PUNÇÃO DE REBAIXAMENTOb) REBITADORA CHERRYc) ESCAREADORd) MARTELO PNEUMÁTICO

827) OS MARTELOS PNEUMÁTICOS OPERAM COMPRESSÕES DE:a) 90 A 100 POL/HGb) 90 A 100 LBS/FTc) 90 A 100 LBS/POL2d) 90 A 100 LBS/POL3

828) INDIQUE QUAL PROCEDIMENTO ESTÁ INCORRETO, SOBRE O USO DO MARTELO PNEUMÁTICO:a) NUNCA APONTAR O MARTELETE

PARA ALGUÉMb) NUNCA APERTAR O GATILHO CONTRA

UM BLOCO DE MADEIRAc) O ÚNICO PROPÓSITO DO MARTELETE

É AMASSAR REBITESd) QUANDO NÃO FOR USAR POR UM

LONGO PERÍODO, DESCONECTAR A MANGUEIRA DE PRESSÃO DE AR

829) INDIQUE QUAL PROCEDIMENTO ESTÁ CORRETO, SOBRE O USO DO MARTELO PNEUMÁTICO:a) APONTAR O MARTELETE PARA

ALGUÉM, PARA REGULAGEMb) NUNCA APERTAR O GATILHO CONTRA

UM BLOCO DE MADEIRAc) O ÚNICO PROPÓSITO DO MARTELETE

É AMASSAR REBITESd) QUANDO NÃO FOR USAR POR UM

LONGO PERÍODO, NÃO DESCONECTAR A MANGUEIRA DE PRESSÃO DE AR

830) PARA FAZER UM FURO DO TAMANHO CORRETO, PRIMEIRAMENTE, FAZEMOS UM(A:)a) FURO COM MEDIDA MENORb) FURO COM MEDIDA MAIORc) FURO NA MESMA MEDIDAd) FURO ALARGADO

831) PARA FAZER UM FURO DO TAMANHO CORRETO, PRIMEIRAMENTE FAZEMOS UMA MEDIDA MENOR QUE É O PREVISTO. ISSO É CHAMADO DE:a) ESCAREAMENTOb) PRÉ-FURAÇÃOc) FURO PILOTOd) FURO DE ALÍVIO

QUESTIONÁRIO832) PARA FAZER UM FURO DO TAMANHO

CORRETO, PRIMEIRAMENTE FAZEMOS UMA MEDIDA MENOR QUE É O PREVISTO. ESSE FURO É CHAMADO DE:a) ESCAREAMENTOb) PRÉ-FURAÇÃOc) FURO PILOTOd) FURO DE ALÍVIO

833) QUAL A FOLGA RECOMENDADA PARA OS FUROS DE REBITES?a) 0,002 A 0,004 MMb) 0,002 A 0,004 CMc) 0,002 A 0,004 DCMd) 0,002 A 0,004 POL

834) NA FURAÇÃO DE METAIS DUROS, A BROCA DEVERÁ POSSUIR UM ÂNGULO DE ______ E DEVE SER OPERADA A ______ :a) 140º/BAIXA ROTAÇÃOb) 140º/ALTA ROTAÇÃOc) 118º/ALTA ROTAÇÃOd) 118º/BAIXA ROTAÇÃO

835) EM QUE POSIÇÃO A BROCA DEVERÁ ESTAR PARA A OPERAÇÃO EM ALTA ROTAÇÃO?a) 45º EM RELAÇÃO AO MANDRILb) 90º EM RELAÇÃO AO MANDRILc) 45º EM RELAÇÃO A SUPERFÍCIEd) 90º EM RELAÇÃO A SUPERFÍCIE

836) SE HOUVER REBARBAS DENTRO DO MANDRIL, O QUE ACONTECE QUANDO GIRARMOS A BROCA?a) NADAb) VIBRAÇÃOc) OSCILAÇÃOd) QUEBRA DA BROCA

837) O QUE FAZEMOS COM UMA BROCA EMPENADA OU QUE OSCILA?a) RETIFICAR A BROCAb) ALINHAR A BROCAc) USAR NORMALMENTEd) JAMAIS DEVERÁ SER USADA

838) O QUE É USADO NO SISTEMA DE AR CONDICIONADO PARA RESFRIAR O AR PRESSURIZADO NA CABINE?a) SERPENTINAb) TURBINAc) SEPARADOR DE ÁGUAd) SISTEMA DE INDUÇÃO

839) O QUE É USADO NO SISTEMA DE AR CONDICIONADO DA CABINE, PARA REMOVER A UMIDADE EXCESSIVA DO AR?a) SEPARADOR INERCIALb) VAPORIZADORc) SEPARADOR DE ÁGUA

d) CONDENSADOR

840) QUAL A POSIÇÃO DA VÁLVULA DE AR DE IMPACTO DURANTE OPERAÇÕES NORMAIS?a) FECHADAb) ABERTAc) FLUTUANDOd) GIRANDO

841) QUAL O SISTEMA DE CONTROLE DE TEMPERATURA DA CABINE É BASEADO NO PRINCÍPIO DE PONTE EM EQUILÍBRIO?a) ELÉTRICOb) MECÂNICOc) ELETRÔNICOd) EÓLICO

842) QUAL O SISTEMA DE RESFRIAMENTO USADO EM AERONAVES DE TRANSPORTE DE GRANDE PORTE, QUE PODE SER USADO NO SOLO QUANDO OS MOTORES NÃO ESTÃO EM OPERAÇÃO E FAZ USO DO FATO CIENTÍFICO DE QUE UM LÍQUIDO PODE SER VAPORIZADO A QUALQUER TEMPERATURA, PARA A MUDANÇA DE PRESSÃO ATUANDO SOBRE ELE?a) CICLO DE VAPORb) CICLO DE ARc) CICLO DE REFRIGERAÇÃOd) CICLO DE ÁGUA

843) QUAIS OS TIPOS DE COMPRESSORES UTILIZADOS NO SISTEMA A FREON?a) CENTRÍFUGO E PALHETAb) A PISTÃO E PALHETAc) EIXO EXCÊNTRICO E PISTÃOd) CENTRÍFUGO E A PISTÃO

844) O GÁS FREON PASSA ATRAVÉS DE UM TROCADOR DE CALOR, ONDE O AR EXTERIOR REMOVE O CALOR DO FREON; ONDE ISSO OCORRE?a) RESERVATÓRIOb) SECADORc) SEPARADOR DE ÁGUAd) NO CONDENSADOR

845) QUAIS SÃO OS DOIS TIPOS DE SISTEMA DE OXIGÊNIO ENCONTRADO NA AVIAÇÃO?a) PRESSÃO POR DEMANDA E PRESSÃO

DESEJÁVELb) PRESSÃO POR CONTROLE

ELETRÔNICO E FLUXO CONTÍNUOc) PRESSÃO POR CONTROLE

ELETRÔNICO E PRESSÃO DESEJÁVELd) PRESSÃO POR DEMANDA E FLUXO

CONTÍNUO

846) OS CILINDROS DE OXIGÊNIO DE ALTA PRESSÃO, PODERÃO CONTER UMA CARGA MÁXIMA DE:a) 2000 LIBRAS POR POLEGADA CÚBICAb) 2000 PSI3

c) 2000 LIBRAS POR CENTÍMETRO CÚBICO

d) 2000 PSI

847) O QUE É MONTADO PRÓXIMO AO EVAPORADOR E MEDE O FLUXO DO REFRIGERANTE QUE ENTRA NO EVAPORADOR?a) VISOR DE VIDROb) FILTRO SECADORc) RESFRIADOR PRIMÁRIOd) VÁVULA DE EXPANSÃO

848) A 117 P.S.I.G. O VAPOR DE FREON SE CONDENSA A UMA TEMPERATURA DE?a) 1000 Cb) 1000 Kc) 1000 Fd) 1000 N

849) O GERADOR QUÍMICO DE OXIGÊNIO SE DIFERE DO CILINDRO DE OXIGÊNIO COMPRIMIDO E DO CONVERSOR DE OXIGÊNIO, NO QUAL O OXIGÊNIO É PRODUZIDO NA HORA. ESSE SISTEMA FICOU CONHECIDO COMO?a) SISTEMA DE OXIGÊNIO EM ESTADO

LÍQUIDOb) SISTEMA DE OXIGÊNIO EM ESTADO

GASOSOc) SISTEMA DE OXIGÊNIO EM ESTADO

PLASMAd) SISTEMA DE OXIGÊNIO EM ESTADO

SÓLIDO

850) QUAL A COR DA FAIXA DE IDENTIFICAÇÃO DAS MANGUEIRAS E TUBULAÇÕES DE OXIGÊNIO PARA CONSUMO?a) BRANCAb) AMARELAc) AZULd) VERDE

851) QUAL AS VÁLVULAS QUE ESTÃO INSTALADAS NAS LINHAS DE OXIGÊNIO, EM TODAS AS AERONAVES QUE TEM MAIS DE UMA GARRAFA?a) VÁLVULA BY-PASSb) VÁLVULA DE DE CORTEc) VÁLVULA DE REDUTORAS DE

PRESSÃOd) VÁLVULAS UNIDIRECIONAIS

852) QUAL VÁLVULA ESTÁ INCORPORADA NA LINHA PRINCIPAL DE SUPRIMENTO DE UM SISTEMA DE ALTA PRESSÃO?a) VÁLVULA DE ALÍVIO DE PRESSÃOb) VÁLVULA DE DIMINUIDORAS DE

PRESSÃOc) VÁLVULA DE REDUTORAS DE

PRESSÃOd) VÁLVULAS UNIDIRECIONAIS

853) QUAL VÁLVULA É CONTROLADA MANUALMENTE EM DUAS POSIÇÕES

"ON/OFF", QUE CONTROLA O FLUXO DE OXIGÊNIO FORNECIDO POR GARRAFA OU CONJUNTO DE GARRAFAS?a) VÁLVULA BY-PASSb) VÁLVULA DE DE CORTEc) VÁLVULA DE REDUTORAS DE

PRESSÃOd) VÁLVULAS UNIDIRECIONAIS

854) QUAL SISTEMA FORNECE OXIGÊNIO PARA OS PULMÕES DOS USUÁRIOS EM RESPOSTA À SUCÇÃO DA PRÓPRIA RESPIRAÇÃO?a) VÁLVULA DE DEMANDA VARIÁVELb) VÁLVULA DE FLUXO CONTÍNUO POR

DEMANDAc) REGULADORES DILUIDORES DE

DEMANDAd) REGULADORES FLUXO CONTÍNUO

POR DEMANDA855) PODEM SER DO TIPO MANUAL OU

AUTOMÁTICO, PARA SUPRIR OXIGÊNIO PARA A TRIPULAÇÃO E PASSAGEIROS RESPECTIVAMENTE. QUAL É ESSE SISTEMA?a) REGULADOR DE FLUXO CONTÍNUOb) REGULADOR DE FLUXO VARIÁVELc) REGULADOR DE FLUXO CONTÍNUO

POR DEMANDAd) REGULADOR DE FLUXO VARIÁVEL

POR DEMANDA856) QUAL VÁLVULA CONTÉM UM DISPOSITIVO

DE TRAVAMENTO SOB TENSÃO DE MOLAS, QUE MANTÉM O ADAPTADOR DE CARREGAMENTO NO LUGAR ATÉ QUE SEJA ALIVIADO?a) VÁLVULA DE ALÍVIO DE PRESSÃOb) VÁLVULA DE ABASTECIMENTOc) VÁLVULA REDUTORA DE PRESSÃOd) VÁLVULA DE CORTE

857) NA ATMOSFERA, QUAL É A PORCENTAGEM DE NITROGÊNIO, OXIGÊNIO E OUTROS GASES RESPECTIVAMENTE?a) 78%, 21% E 1%b) 21%, 78% E 1%c) 1%, 78% E 21%d) 78%, 1% E 21%

858) A CADA 1.000 PÉS DE ALTITUDEa) A TEMPERATURA DIMINUI 1ºCb) A TEMPERATURA DIMINUI 2ºCc) A TEMPERATURA AUMENTA1ºCd) A TEMPERATURA AUMENTA 2ºC

859) A ATMOSFERA É DIVIDIDA EM VARIAS CAMADAS RESPECTIVASa) TROPOPAUSA, ESTRATOSFERA,

TROPOSFERAb) TROPOPAUSA, TROPOSFERA,

ESTRATOSFERAc) TROPOSFERA, TROPOPAUSA,

ESTRATOSFERA

QUESTIONÁRIOd) ESTRATOSFERA, TROPOSFERA,

TROPOPAUSA860) A ATMOSFERA É DIVIDIDA EM VARIAS

CAMADAS RESPECTIVASa) TROPOPAUSA, ESTRATOSFERA,

TROPOSFERAb) TROPOPAUSA, TROPOSFERA,

ESTRATOSFERAc) TROPOSFERA, TROPOPAUSA,

ESTRATOSFERAd) ESTRATOSFERA, TROPOSFERA,

TROPOPAUSA861) A CADA 1.000 PÉS DE ALTITUDE

a) A TEMPERATURA DIMINUI 1ºCb) A TEMPERATURA DIMINUI 2ºCc) A TEMPERATURA AUMENTA1ºCd) A TEMPERATURA AUMENTA 2ºC

862) A CONDIÇÃO DE INATIVIDADE DA MENTE E DO CORPO, CAUSADA PELA DEFICIÊNCIA OU PERDA DE OXIGÊNIO É CHAMADA.a) OXIAb) HIPOXIAc) PARALAXEd) FALTA DE AR

863) A PRESSÃO DA ATMOSFERA AO NÍVEL DO MAR NUM DIA I.S.A. Éa) 14,7 MILIBARESb) 14,7 PSIc) 14,7 POL HGd) 15º

864) A VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESSÃO NEGATIVAa) ALIVIA A PRESSÃO INTERNA QUANDO

CHEGAR AO MÁXIMO DE DIFERENCIAL

b) ALIVIA A PRESSÃO EXTERNA LOGO APÓS TENHA UM DIFERENCIAL

c) ALIVIA A PRESSÃO INTERNA A 1 PSI DE DIFERENCIAL

d) ALIVIA A PRESSÃO EXTERNA A 1 PSI DE DIFERENCIAL

865) A VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESSÃO POSITIVAa) ALIVIA A PRESSÃO INTERNA QUANDO

CHEGAR AO MÁXIMO DE DIFERENCIAL

b) ALIVIA A PRESSÃO EXTERNA QUANDO CHEGAR AO MÁXIMO DE DIFERENCIAL

c) ALIVIA A PRESSÃO INTERNA A 1 PSI DE DIFERENCIAL

d) ALIVIA A PRESSÃO EXTERNA A 1 PSI DE DIFERENCIAL

866) AS UNIDADES DE PRESSÃO CORRESPONDENTE É 14,7___________, 1013.2______________29.92________760______________76___________a) PSI, MILIBARES, POL HG, M.M.HG, CM

HGb) PSI, , POL HG, M.M.HG, CM HG,

MILIBARES

c) PSI, MILIBARES, , M.M.HG, CM HG, POL HG

d) MILIBARES, POL HG, M.M.HG, PSI, CM HG

867) AS UNIDADES DE PRESSÃO CORRESPONDENTE É 14,7___________, 1013.2______________29.92-____________760______________76___________a) PSI, MILIBARES, POL HG, M.M.HG, CM

HGb) PSI, , POL HG, M.M.HG, CM HG,

MILIBARESc) PSI, MILIBARES, , M.M.HG, CM HG, POL

HGd) MILIBARES, POL HG, M.M.HG, PSI, CM

HG868) COM A AERONAVE A 2.500 PÉS DE RAZÃO

DE SUBIDA, E A ALTITUDE DE CABINE A 8.000 PÉS A VÁLVULA DE SAÍDA DE FLUXO.a) PERMANECE FECHADAb) PERMANECE ABERTAc) DIMINUI A ABERTURAd) AUMENTA A ABERTURA

869) EM UM AVIÃO PRESSURIZADO O AR É LIBERADO PARA FORA DA FUSELAGEM ATRAVÉS DE UMA VÁLVULA CHAMADAa) VÁLVULA DE FLUXO DE SAÍDAb) VÁLVULA DE ALIVIOc) VÁLVULA DE PRESSÃO NEGATIVA d) VÁLVULA DE PRESSÃO POSITIVAe) S

870) EM UM DIA ISA A PRESSÃO ATMOSFÉRICA E 14,7 PSI, SE A TEMPERATURA AUMENTAR A PRESSÃO.a) DIMINUIb) PERMANECE A MESMAc) AUMENTAd) MUDA PARA 18 PSI

871) O CONTROLE PRINCIPAL DO SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO Éa) VÁLVULA DE SAÍDA DE FLUXOb) COMPRESSOR ROOTS OU

CENTRIFUGOc) CENTRAL DE CONTROLEd) VÁLVULA PACK

872) O SISTEMA DE CONDICIONAMENTO DE AR DA CABINE FORNECE AR CONDICIONADO PARAa) RESFRIAMENTOb) AQUECIMENTOc) VENTILAÇÃOd) AQUECIMENTO E RESFRIAMENTO

873) QUAL A MÁXIMA ALTITUDE DE CABINE PARA AS AERONAVES PRESSURIZADASa) 5000 PÉSb) 4500 PÉSc) 8000 PÉSd) 8000 METROS

874) QUAL A MÁXIMA ALTITUDE DE CABINE PARA AS AERONAVES PRESSURIZADASa) 5000 PÉSb) 4500 PÉSc) 8000 PÉSd) 8000 METROS

875) QUAL O ELEMENTO MAIS IMPORTANTE DO SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃOa) VÁLVULA DE PRESSÃOb) ELEMENTO SENSITIVO c) VÁLVULA DE FLUXO DE SAÍDAd) COMPRESSOR ROTE

876) QUANDO A PRESSÃO INTERNA FOR MAIOR QUE A EXTERNA, A a) PRESSÃO INTERNA NEUTRAb) PRESSÃO EXTERNA NEUTRAc) PRESSÃO DIFERENCIAL POSITIVAd) PRESSÃO DIFERENCIAL NEGATIVA

877) SISTEMA DE CICLO DE AR E CICLO DE VAPOR Éa) SISTEMA DE AQUECIMENTOb) SISTEMA DE VENTILAÇÃOc) SISTEMA DE RESFRIAMENTOd) SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO

878) QUANTO AOS MATERIAIS TERMOPLÁSTICOS PODEMOS AFIRMAR QUE:a) ENDURECEM COM O CALOR E

AMOLECEM QUANDO RESFRIADOSb) ENDURECEM QUANDO AQUECIDOS E

SE REAQUECIDOS NÃO AMOLECEMc) AMOLECEM COM O CALOR E

ENDURECEM QUANDO RESFRIADOSd) TODAS ESTÃO ERRADAS

879) OS PLÁSTICOS TRANSPARENTES SÃO FABRICADOS EM DUAS FORMAS:a) COLMÉIA E LAMINADOSb) TRANSPARENTES E ESCURECIDOSc) BLOCO E LAMINADOd) REFORÇADO E LAMINADO

880) UM NOVO DESENVOLVIMENTO EM PLÁSTICO TRANSPARENTE É O:a) ACRÍLICO LAMINADOb) ACRÍLICO ALONGADOc) ACRÍLICO REFORÇADOd) ACRÍLICO TEMPERADO

881) OS COMPONENTE DE PLÁSTICO REFORÇADO DA AERONAVE SÃO FORMADOS TANTO POR LAMINADOS _______ COMO POR LAMINADOS _______.a) SÓLIDOS; SANDUÍCHEb) ALONGADOS; ACRÍLICOSc) SÓLIDOS; REFORÇADOSd) REFORÇADOS; SANDUÍCHE

882) AS RESINAS USADAS PARA IMPREGNAR O TECIDO DE FORMAÇÃO DA FIBRA DE VIDRO SÃO DO TIPO:a) CURA INSTANTÂNEAb) CONTATO PRESSÃOc) RESINA EPÓXId) TODAS ESTÃO CORRETAS

883) A CURA OU POLIMERIZAÇÃO DA RESINA É EFETUADA PELO USO DE UM:a) CATALISADORb) MISTURADORc) SECADORd) SECANTE DE AÇÃO RÁPIDA

884) _______ FEITOS DE BORRACHA NATURAL, EM FIOS TRANÇADOS, ENCAIXADOS EM UMA CAPA DE ALGODÃO TRATADO PARA RESISTIR A OXIDAÇÃO E AO DESGASTE.a) AMORTECEDORESb) AMORTECEDORES ELÁSTICOSc) “O” RINGd) GAXETAS

885) ASSINALE A ALTERNATIVA INCORRETA.a) A BORRACHA NATURAL TEM

PROPRIEDADES FÍSICAS MELHORES DO QUE A BORRACHA SINTÉTICA

b) A BORRACHA NATURAL SE DETERIORA MAIS RAPIDAMENTE DO QUE A BORRACHA SINTÉTICA

c) A BORRACHA NATURAL É USADA COMO SELANTE PARA ÁGUA E SISTEMAS DE METANOL

d) A BORRACHA NATURAL É RESISTENTE EM CONTATO COM COMBUSTÍVEIS DE AERONAVES E SOLVENTES

886) AS BORRACHAS SINTÉTICAS MAIS AMPLAMENTE USADAS SÃO:a) BUTYL, BUNA S E BUNA Nb) BUTYL, BUNA N E NEOPRENOc) BUTYL, BUNA S E NEOPRENOd) BUNA N E BUNA S E NEOPRENO

887) BORRACHAS DE SILICONE É UM GRUPO DE MATERIAL PLÁSTICO FEITO DE:a) SILICONE, OXIGÊNIO, HIDROGÊNIO E

CARBONOb) SILICONE, ACETILENO, HIDROGÊNIO E

PETRÓLEOc) SILICONE, HIDROGÊNIO E OXIGÊNIOd) SILICONE, OXIGÊNIO, HIDROGÊNIO E

ACETILENO888) __________ É UM DOS MAIS CONHECIDOS

TIPOS DE SILICONE, E É USADO PARA ISOLAR EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS E ELETRÔNICOS.a) ELASTICb) PLEXIGLASSc) SILASTICd) GLARE

889) TAMBÉM CONHECIDA COMO BORRACHA “POLYSULFETO” TEM UMA GRANDE RESISTÊNCIA A DETERIORAÇÃO; MAS,

QUESTIONÁRIOOCUPA UM DOS ÚLTIMOS LUGARES COM RELAÇÃO A PROPRIEDADES FÍSICA.a) SKYDROLb) THIOKOLc) TEFLONd) NEOPRENO

890) SÃO FEITAS DE BORRACHA SINTÉTICA OU NATURAL E SÃO USADA GERALMENTE COMO “VEDADORES DINÂMICOS”.a) AMORTECEDORES DE ELÁSTICOb) ANÉIS AUXILIARESc) SELANTESd) GAXETAS

891) SÃO USADOS COMO SELOS ESTÁTICOS ENTRE DUAS SUPERFÍCIES PLANAS.a) SELANTESb) JUNTAS DE VEDAÇÃOc) ANÉIS AUXILIARESd) GAXETAS

892) SÃO USADOS PARA LIMPAR E LUBRIFICAR A PORÇÃO ESPOSTA DOS EIXOS DE CILINDROS.a) WIPERSb) PACKINGSc) GASKETSd) “O” RINGS

893) USADOS PARA EVITAR A PASSAGEM DE LÍQUIDOS EM DETERMINADOS PONTOS, COMO TAMBÉM MANTER O AR E A POEIRA FORA DO SISTEMA EM QUE ESTÃO SENDO USADOS.a) VEDADORESb) SELANTESc) LIMPADORESd) GAXETAS

894) O CÓDIGO DE CORES DOS ANÉIS DE VEDAÇÃO QUE SÃO COMPATÍVEIS COM O ÓLEO MIL-H-5606, SEMPRE TERÃO A COR:a) AMARELAb) VERDEc) PÚRPURAd) AZUL

895) A COR DO RISCO OU DA LISTRA INDICA O LÍQUIDO COMPATÍVEL: _____ PARA O COMBUSTÍVEL E _____ PARA O FLUÍDO HIDRÁULICO.a) VERMELHO; AMARELOb) VERMELHO; AZULc) AMARELO; AZULd) AMARELO; VERMELHO

896) SÃO FORNECIDOS PELO FABRICANTE COMO SIMPLES OU COMPOSTOS.a) SELANTESb) VEDANTESc) LUBRIFICANTESd) ISOLANTES

897) AS GAXETAS SÃO FEITAS NO FORMATO DE ANÉIS COM A SEÇÃO EM:a) “O”, “V” E “U”

b) “O”, “W” E “U”c) “U”, “O” E “I”d) “L”, “O” E “U”