Sistema de Corredores BRTs na Cidade do Rio de Janeiro Sistema de Corredores BRTs na Cidade do Rio...

Sistema de Corredores BRTs

na Cidade do Rio de Janeiro

Sistema de Corredores BRTs

na Cidade do Rio de Janeiro

BRTs PLANEJADOS PARA O RIO

Características dos veículos

• portas no lado esquerdo

• piso elevado a 95 cm do solo

• capacidade para 160 a 200 passageiros (18 a 23 m) nos articulados e para até 260 passageiros (28 m) nos bi-articulados

• sem catraca interna

BRT’S NO RIO DE JANEIROBRT’S NO RIO DE JANEIRO

Veículo padrão das linhas troncais - articulado e bi-articulado

CONCEPÇÃO DO SISTEMA DE BRT’S Estações




O projeto das estações permite a combinação de módulos de tal forma que seja possível, nas estações duplas, a parada simultânea dos serviços expresso e parador em cada sentido (até 3 ônibus).

Em todas as estações será possível a ultrapassagem pelas linhas expressas.



BRT TRANSOESTESanta Cruz - Guaratiba - Recreio -

Barra

BRT TRANSOESTE Traçado

BRT TRANSOESTE Traçado

Extensão: 56 km entre Santa Cruz e Jardim Oceânico e Cesário de Melo até o Centro de Campo Grande

• Implantação do Túnel da Grota Funda - 2 galerias - 1.100m cada.

Via Exclusiva para Transporte Coletivo (BRT)

• Previsão de passageiros transportados: 135.000 no início da operação, considerando apenas a racionalização da rede da AP-5;

• Previsão de 50 estações e 4 terminais para o BRT

• 45 estações para o serviço parador e 5 estações para o serviço expresso;

• 1 faixa com 3,5m de largura, por sentido, com ultrapassagem nas estações;

• Integração com a Linha 4 do Metrô e com os BRTs Transcarioca e Transolímpica;

• Frota prevista para as linhas troncais: 110 ônibus articulados no início de operação;

• Custo previsto: US$ 400 milhões

• Recursos próprios da Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro

• Início: Agosto/ 2010

• Término previsto: Junho/ 2012

BRT TRANSOESTE Características Principais

BRT TRANSOESTE Características Principais

10BRT TRANSOESTE Ponte sobre o Canal Sernambetiba

BRT TRANSOESTE Ponte sobre o Canal Sernambetiba

11BRT TRANSOESTE Ganho de Tempo

BRT TRANSOESTE Ganho de Tempo

Jd. Oceânico - Jd. Cinco Marias

Serviços utilizados pelo passageiro:

• Cenário sem BRT: 1 linha comum

• Cenário com BRT: TRANSOESTE

120

60

-60

Tempo de viagem (min)

Sem BRT Com BRT

BRT TRANCARIOCABarra - Madureira - Penha -

Aeroporto

BRT TRANSCARIOCA Traçado

BRT TRANSCARIOCA Traçado

Extensão: 39 km - Barra - Penha - Aeroporto (1ª e 2ª Etapas)

Composto por:

linhas troncais expressas e paradoras

4 terminais: Alvorada, Penha, Ilha do Governador e Galeão

9 estações duplas

35 estações simplesPrevisão de transportar 500.000

passageiros/dia.Frota prevista para as linhas troncais: 217

ônibus articuladosCusto Previsto: US$ 800 milhõesFinanciamento do BNDES Inicio previsto: Janeiro/2011Termino previsto: Dezembro/2013Desapropriações: + 3000 unidades

BRT TRANSCARIOCA Características Principais

BRT TRANSCARIOCA Características Principais

15BRT TRANSCARIOCA Ganho de Tempo

BRT TRANSCARIOCA Ganho de Tempo

Barra da Tijuca (Terminal Alvorada) - Penha


• Cenário sem BRT: 2 linhas comuns

• Cenário com BRT: TRANSCARIOCA

96

47

-49

Sem BRT Com BRT


BRT TRANSOLÍMPICARecreio - Jacarepaguá - Deodoro

BRT TRANSOLÍMPICA Traçado

BRT TRANSOLÍMPICA Traçado

BRT TRANSOLÍMPICA Características Principais

BRT TRANSOLÍMPICA Características Principais

Extensão: 26 km

• 20 km eixo principal (via expressa/arterial e BRT)

• 3 km adicionais (BRT)

• 1,5 km de túnel por sentido

• 1,39 km pontes/ viadutos


• Previsão de passageiros transportados: 95.000;


• 1 faixa com 3,5m de largura, por sentido, com ultrapassagem nas estações;

• Integração com o trem em Deodoro e com a rede de BRTs: Transcarioca, Transoeste e Transbrasil;

• Frota prevista para as linhas troncais: 86 ônibus articulados;

• Recursos da Prefeitura e da Concessão;

• Início: Janeiro/ 2012;

• Término previsto: Janeiro /2016;

19BRT TRANSOLÍMPICA Ganho de Tempo

BRT TRANSOLÍMPICA Ganho de Tempo

Deodoro - Recreio (Américas/ Salvador Allende)


Cenário sem BRT: até 3 linhas comuns

Cenário com BRT: TRANSOLÍMPICA


Sem BRT Com BRT

40

-70

110

BRT TRANSBRASILDeodoro - Centro

CENTRO DO RIO DE JANEIRO

DEODORO

BRT TRANSBRASIL Traçado

BRT TRANSBRASIL Traçado

Extensão: 31 km (1ª Fase - Deodoro ao Centro)


• Projeto em fase de adequação (parceria com Estado);

• Previsão de transportar 40 mil passageiros/hora pico;


• 2 faixas com 3,5m de largura cada, por sentido;

• Traçado de Deodoro ao Centro, contemplando integrações: metropolitanas (Dutra e Washington Luiz), Transcarioca e Transolímpica;

• Para elevar a capacidade do corredor estão sendo previstos diferentes tipos de serviços (diretos, semi-diretos, paradores);

• Redução de tempo de viagem prevista: até 49 minutos;

• Custo previsto: R$ 1,3 bilhão

• Recursos em negociação PAC Mobilidade

• Início: Janeiro / 2012

• Término previsto: Dezembro /2014

BRT TRANSBRASIL Características Principais


• Será, provavelmente, o corredor com maior demanda dentre todos já projetados e implantados no mundo; Poderá se tornar, portanto, uma referência mundial;

• Ao longo de quase 30 km (entre Deodoro e Francisco Bicalho) não apresenta cruzamento em nível;

• É atendido por vários terminais intermediários (Margaridas, Missões e Manguinhos) conectando o sistema a corredores de elevadíssima demanda, possibilitando a criação de diversos tipos de serviços;

• Na maior parte do corredor, o acesso às estações será em desnível (através de passarelas);

• Diferentemente dos demais corredores em estudo no Município, o BRT TransBrasil atinge o centro da cidade, região de maior atração de viagens.



O BRT TRANSBRASIL apresenta algumas características que o diferenciam da maioria dos BRTs já implantados...

MUITO OBRIGADO.

PREFEITURA DA CIDADE DO RIO DE JANEIRO

SECRETARIA MUNICIPAL DE TRANSPORTES

Sistema de Corredores BRTs na Cidade do Rio de Janeiro Sistema de Corredores BRTs na Cidade do Rio...

Documents

Transcript of Sistema de Corredores BRTs na Cidade do Rio de Janeiro Sistema de Corredores BRTs na Cidade do Rio...