Meios de Movimentao de

Carga

Professor: Julio Csar

Matria: Construo Naval II

Movimentao de Carga

A crise energtica dos anos 70 acabou por impor

ao mundo a necessidade de novas opes de

transporte orientadas, de forma geral, para ganhos

de eficincia, seja quanto ao consumo de

combustvel seja quanto capacidade de carga em

termos dinmicos; isto exigiu inovaes que

permitissem maior rapidez nos processos de carga

e descarga dos navios.

As alteraes observadas quanto aos tipos de embarcaes, reduzindo

por exemplo, progressivamente o nmero de cargueiros em uso,

substituindo-os por embarcaes que permitiam maior produtividade

na carga e descarga, resultaram tambm em outras modificaes em

todo o transporte martimo, implicando em:

- Aumento do porte das embarcaes;

Utilizao de sistemas computadorizados e automao gradativa

nos sistemas operacionais da embarcao;

Implantao de sistemas de propulso com reduo do consumo

de combustvel;

Desenvolvimento de novos tipos de embarcao, sejam os especializados para transporte de carga unitizada, sejam os

voltados para o transporte conjugado de contineres e carga a

granel, ou granis slidos e lqidos.

Tipos de carga (Granis slidos, lquidos e neo-granis)

Entende-se por granis slidos ou lquidos, todas as

cargas no embaladas e que assumem a forma dos

recipientes onde esto inseridos.

Granis slidos - Os granis slidos, transportados por via martima, incluem basicamente minrios, farelos e gros

Granis lquidos - os lquidos so representados, principalmente, por petrleo e derivados.

Neo-granis - so cargas slidas, homogneas, embarcadas em grandes volumes. Como exemplos, podem-se citar: acar ensacado, produtos siderrgicos, madeiras em bruto, celulose, papel em bobinas, veculos transportados em navios Ro-Ro etc.

OS PRINCIPAIS TIPOS DE

ACONDICIONAMENTO DA CARGA GERAL

A carga geral ou solta, conhecida no meio martimo como

break bulk, inclui os volumes de carga acondicionados

sob dimenses e formas diversas, ou seja: sacaria, fardos,

caixas de papelo e madeira, engradados, tambores etc.

No permite obter ndices mais elevados de produtividade

nas operaes de carga e descarga, obrigando a realizar a

operao manualmente. Inclui tambm itens pequenos

que esto sujeitos a perdas e avarias.

Equipamentos para Movimentao de Carga

Geral

Equipamentos porturios utilizados na movimentao de carga geral

fracionada e unitizada nas suas formas primrias restringem-se geralmente

a empilhadeiras, na sua maioria com baixa capacidade (at 3 t.), e a

guindastes de cais com capacidade inferior a 10t. Quando h

movimentao de cargas pesadas, h a opo de utilizao de guindastes

sobre pneus ou de cbreas flutuantes.

Meios e Formas de Unitizao

A unitizao corresponde transformao de mercadorias com

dimenses menores em uma nica unidade com dimenses

padronizadas, o que facilita as operaes de armazenagem e

movimentao da carga sob a forma mecanizada.

As formas primrias de unitizao permitem aproveitar a infra

estrutura existente e incluem a utilizao de paletes, marino-slings

e mais recentemente o big-bag.

Meios e Formas de Unitizao

Paletes - so plataformas de madeira, com dimenses padronizadas, sustentadas por ps ou vigas de madeira, nas quais

as mercadorias so empilhadas.

Meios e Formas de Unitizao

Marino-slings - so cintas de material sinttico, que formam uma rede, com dimenses padronizadas, geralmente utilizadas para sacaria.

Meios e Formas de Unitizao

Big-Bag - so sacos de material sinttico, com fundo geralmente

circular ou quadrado, utilizados freqentemente para Produtos

industrializados em gro e ps, em substituio a sacaria.

Equipamentos de elevao e

transferncia

So equipamentos destinados a mover cargas variadas para

qualquer ponto dentro de uma rea fixa, onde a funo principal

transferir. So aplicados onde se deseje transferir materiais pesados,

volumosos e desajeitados em curtas distncias.

Gruas torre, Pau de carga, guindaste de bordo e Shiploader so

alguns exemplos de equipamentos de elevao e transferncia.

Gruas Torre - um equipamento utilizado para a elevao e a movimentao de cargas e materiais pesados. As mais comuns so constitudas

por torre metlica, montada numa base que pode deslocar-se sobre carris. Na

parte superior existe uma estrutura normalmente horizontal ou inclinada

chamada de lana.

Pau de Carga - Denominao dada a um aparelhamento de bordo, com funo semelhante a do guindaste de terra,

utilizando geralmente para retirar a carga do poro e coloc-la

no convs.

Guindaste de Bordo - Equipamento para movimentao de

carga. Na cabine o operador pode iar e arriar a carga,girar a

lana 360, suspender/abaixar a lana atravs do joysticks. Esse

guindaste poder operar com vrios tipos de carga desde que ao

seu ganho, sejam acoplados a acessrios compatveis para granis

slidos, contineres e carga geral. Sua capacidade S.W.L. de

40t.

Shiploader - aplicada para operaes de carregamento contnuo de materias a granel, como por exemplo o minrio de

ferro, em terminal de barcaas. Alimentao da shiploader

fornecida pelo transportador de correia no solo.

Os tipos de navios de carga

Cargueiros - so navios construdos para o transporte de carga

geral, ou seja, carga acondicionada. Normalmente, seus pores so

divididos horizontalmente, formando o que poderamos chamar de

prateleiras (conveses), onde diversos tipos de cargas podem ser

estivados ou acomodados para o transporte.

Porta-Container- so navios especializados, utilizados exclusivamente para

transportar contineres, dispondo de espaos celulares. Os contineres so

movimentados com equipamento de bordo ou de terra. As unidades so

transportadas tanto nas clulas como no convs.

Roll-on/Roll-off (Ro-Ro)- so navios especiais para o transporte de

veculos, carretas ou trailers. Dispem de rampas na proa, popa e/ou na

lateral, por onde a carga sobre rodas se desloca para entrar ou sair da

embarcao. Internamente possuem rampas e elevadores que interligam os

diversos conveses.

Graneleiros - so navios destinados apenas ao transporte de

granis slidos. Seus pores, alm de no possurem divises, tm

cantos arredondados, o que facilita a estiva da carga.

Navios combinados

Mnero-Petroleiros(ore-oil) - So adequados tanto para o transporte de minrio como de petrleo. Alguns possuem tanques e pores separados;

outros possuem tanques conversveis os quais, aps o transporte do

petrleo, so lavados e utilizados como pores, acomodando o minrio a

granel.

Graneleiros - petroleiros (Ore-Bulk-Oil) - So navios prprios para

transporte de petrleo e, alternativamente para mercadoria a granel,

como cereais.

Navios tanque - So embarcaes exclusivas para o transporte de granis

lquidos. Inclui os petroleiros. Possuem equipamento para bombear a

carga a bordo e vice-versa.

Concluso

Os meios de movimentao de carga do transporte

aquavirio, que tem o maior espao fsico do planeta,

talvez possa ser considerado o mais diversificado,

demandando diferentes qualificaes de pessoas em

uma organizao. Paradoxalmente, pode ser o mais

simples modal entre os demais. Essa particularidade do

abrangente universo que o transporte aquavirio possui,

exige do gerente uma viso ampla e ao mesmo tempo

especfica de suas atividades. E com certeza o meio

de transporte de cargas mais eficiente do mundo.

Bibliografia

WWW.FIESP.COM.BR

WWW.BOTECO1.COM

WWW.INCATEP.COM.BR

WWW.PORTOMAIS.COM