Tecnologia de Construção Civil por Estruturas de Concreto Multilaminares

Prof. Anselmo Azevedo DuarteTelefone: +55(31) 36414209– 33783536 -+55(31) 8707 0404

e-mail: [email protected]

Capa

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INDUSTRIALIZAÇÃO

DA CONSTRUÇÃO

CIVIL

O QUE VOCÊ ESPERA DE UMA NOVA TECNOLOGIA

O QUE VOCÊ ESPERA DE UMA NOVA TECNOLOGIA PARA CONSTRUÇÃO

CIVIL?

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UM NOVO MODELO CONSTRUTIVO?


CapaO QUE VOCÊ ESPERA DE UMA NOVA

TECNOLOGIAw w w . p r o h a b i . c o m www.laminus.com.br. www.crear.com.br

Palpiteiro

OU O CONTINUÍSMO ARCAICO?(Segundo dados IBGE (2005) noventa por cento das obras

no Brasil utilizam a tecnologia tradicional de manufatura em tijolos)



Se 10.000.000 de unidades forem construídas com o sistema atual, só a perda do buraco = 75.000,00 casas construídas pelo Sistema Prohabi

Perdas absurdas



Mão de obra despreparada



CINTAS desnecessárias

VERGAS desnecessárias

REVESTIMENTOS desnecessários

Serviços desnecessários?Serviços desnecessários?

O lixo do buraco que você paga e não

computa no preço final

2,00m3 x 10.000,000 x R$65,00/m3=72.000 casas

Prohabi

Ecologicamente Correto?Ecologicamente Correto?

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Capaw w w . p r o h a b i . c o m



UMA BREVE ANÁLISE DO MERCADO NACIONAL E INTERNACIONAL

Construtoras

0

10

20

30

40

50

60

70

80

1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998

Ano

Mar

gem

Op

erac

ion

al B

ruta

(%

)

Grandes

Média-Grandes

Médias

Pequenas

Média

DECRESCIMO DA MARGEM OPERACIONAL(CBCA)

20052003200119991997199519931991

DISTRIBUIÇÃO DOS CUSTOS DOS EDIFÍCIOS

• Administrativos: 10 %• Maq.e Equipam: 5 %• Materiais: 40 %• Mão de Obra: 45 %

A SOLUÇÃO PASSA PELO AUMENTO DA PRODUTIVIDADE !

• Produtividade brasileira 50 a 80 hh/m2.

• Produtividade americana 12 a 15 hh/m2.

• O custo com a mão de obra é o de maior valor incidente no custo final da obra.

A RECEITA É CONHECIDA:

• Aperfeiçoamento e profissionalização da mão de obra.

• Redução dos encargos sociais• Automatização• Inovação tecnológica.



PRE-FABRICADO NO CANTEIRO

MOLDAGEM IN LOCU

FORMAS INTEGRADAS EM PVC

O BRASIL É UM PAÍS SÍSMICO

Serra do Tombador, no Mato Grosso: atingiu 6,6 graus

Mogi-Guaçu, São Paulo, 1922: 5,1 graus

Tubarão, Santa Catarina, 1939: 5,5 graus

Litoral de Vitória, Espírito Santo, 1955: 6,3 graus

Manaus, Amazonas, 1963: 5,1 graus

Noroeste do Mato Grosso do Sul, 1964: 5,4 graus

Pacajus, Ceará, 1980: 5,2 graus

Codajás, Amazonas, 1983: 5,5 graus

João Câmara, Rio Grande do Norte, 1986: 5,1 graus

João Câmara, Rio Grande do Norte, 1989: 5,0 graus

Plataforma, Rio Grande do Sul, 1990: 5,0 graus

Porto Gaúcho, Mato Grosso, 1998: 5,2 graus

Divisa entre Acre e Amazonas, 2007, 6,1 graus

Itacarambi, Minas Gerais, 09/12/2007: 4,9 graus (é o primeiro tremor da

“Embora a sismicidade ou atividade sísmica brasileira seja menos freqüente e bem menos intensa, não deixa de ser significativa e nem deve ser desprezada, pois em nosso país já ocorreram vários tremores com magnitude acima de 5,0 na Escala Richter, indicando que o riscos sísmicos existem”.

MAPA SÍSMICO DO BRASIL

ALVENARIA ESTRUTURAL NÃO RESISTE A IMPÁCTOS SÍMICOS.

STEEL FRAME (ING)

DRY WALL(Muito embora o processo seja uma evolução sobre as alvenarias,

o conceito construtivo é o mesmo , pois toda mão de obra inserida no processo

construtivo pernanece no canteiro de obras)

STEEL FRAME

STEEL FRAME X DRY WALL

STEEL FRAME+ DRY WALL

MUITO AÇO PARA POUCA OBRA


Registro chuveiro



MÃO DE OBRA INTENSIVA



Uso intenso de mão de obra no canteiro


OS MODELOS DAS SOCIEDADES MAIS AVANÇADAS

• Mão de obra elevada.• Mecanização• Automação• Novas Tecnologias(Dry Wall, Stell

Frame) e outros.

ESTRUTURAS

MULTILAMINARES

PARCERIAS COMERCIAIS E ACADÊMICAS

Andrade Gutierrez AG

ORIGEM DA TEORIA

MULTILAMINAR

1976-TANGSHAN-CHINA-

ESTIMADO 750.000 MORTOS

MAIO 2008-SICHUAM-CHINA

7,8RCT-ESTIMADO 10.000 MORTOS

SAN FRANCISCO’S MARINA DISTRICT-ST/89

LOMA PRIETA October 17, 5:04 pm1989,

SAN FRANCISCO PENÍNSULA

The Loma Prieta earthquake occurred on October 17, 1989, in the greater San Francisco Bay Area in California at 5:04 p.m. local time

and measured 6.9

On October 17, 5:04 pm1989, CYPRESS VIADUCT

http://en.wikipedia.org/wiki/October_17

http://en.wikipedia.org/wiki/1989

http://en.wikipedia.org/wiki/San_Francisco_Bay_Area

http://en.wikipedia.org/wiki/California

CYPRESS VIADUCTCypress Street Viaduct was a 2-kilometer long,

CYPRESS VIADUCT

MD John L. Gross

NIST-National Institute of Standards and Technology, USA

(Received May 1994; revised version accepted August 1994)

The inelastic damage evaluation of a typical double-deck bent of the Cypress Viaduct which

collapsed during the 1989 Loma Prietaearthquake is presented.

A model of the bent consisting of spreadplasticity-based beam-column elements to represent the piers anddeck, and shear panelelements to represent the pedestal regionwas developed.

To accurately determine beam and column moment-curvature relationships, separate computer analysesusing an element fibre model were conducted.

In addition, asmeared-crack approach finite element analysis was employed to determine the

lateral load-deformation relationship of the pedestalregions.

The model of the Cypress Viaduct was subjected to theOakland Outer Harbor Whatf

ground acceleration record in theplane of the bent.

The analytical model was calibrated using staticlateral load tests, ambient and forced vibration tests,

and observedperformance.

The results of time-history analyses, which include aprediction of member damage, indicate that

collapse was initiated by a shear failure of the pedestal regions.

Em 1995, ao participar da equipe que produziu o relatório independente sobre

TERREMOTO DE KOBE17,jan-1995-7,2- 5:45am

HANSHIN EXPRESSWAY

EM 1995, APÓS ANÁLISE DOS FATORES QUE INFLUIRAM NO SOLAPAMENTO DAS ESTRUTURAS DE KOBE, FOI PROPOSTO COMO SOLUÇÃO O PRIMEIRO MODELO ESTRUTURAL QUE VIRIA A DAR ORIGEM A TEORIA DAS ESTRUTURAS MULTILAMINARES. O PILAR DA DIREITA É A PRIMEIRA SOLUÇÃO DE ENGENHARIA QUE ADOTAVA ESTE NOVO MODELO E CONSISTIA NUMA SÉRIE DE DISCOS DE CONCRETO INDEPENDENTES CONECTADOS POR UMA CORDOALHA DE CABOS E CONTROLADOS POR UM SISTEMA INTELIGENTE DE TRAÇÃO MONITORADO POR COMPUTADORES.

PAINEL ENVELOPADO

O SISTEMA CONSTRUTIVO COM

MULTILAMINAR

1- INDUSTRIALIZAÇÃO (FÁBRICA EM RECINTO FECHADO)

2-CONTROLE DE QUALIDADE ( FACILIDADE DE CERTIFICAÇÃO

ISSO)

3-REDUÇÃO DA MÃO DE OBRA

4-O ENVELOPAMENTO E OUTROS MATERIAIS



PAINEL ENVELOPADOw w w . p r o h a b i . c o m


O Painel envelopado é uma estrutura mista, alternativa à proposta de Kobe e objetivava solucionar dois problemas da proposta original:1-Ao contrário dos pilares de Kobe a maioria das estruturas eram reticulares. 2- Uma estrutura inteligente (controlada por computadores, era uma solução cara para época.)1-Contém as duas tecnologias, o frame dos bordos e a placa interior.2-Seu frame exterior pode ser soldado rígidamente em uma estrutura metálica pura.3- Pode ser dimensionado como componente de uma estrutura metálica, reduzindo o volume de aço em 30 a 40%. 4- Substitui o travejamento, melhora a estabilidade. 5-Supera em resistência o concreto armado convencional.6-É Industrilaizado com todas instalações elétricas hidráulicas esgoto e esquadrias embutidas.7-Pode produzido em concreto aparente, ou com revestimentos, ou pré-pintado por tanque de imersão. 8-A unidade fabril é barata e móvel ( vai ao canteiro de obra).

350

420

Carbono Aramida

Painel de solo-cimento armado, que substitui painéis de concreto em regiões que não possuem

concretos ou seus insumos. Apresenta resistência superior às alvenarias( baixo custo industrial)

O SISTEMA PROHABI® opera em recinto fechado,(80%) de toda obra, o que lhe garante , comparado com as duas tecnologias:

-Maior controle da qualidade

-Administração única de produção

-Economia de pessoal,

-Baixa rotatividade de mão de obra,

- Maior agilidade de execução

- Rapidez na tomada de Decisões

- Cronograma de obras sempre em dia

CONCRETO

INSTALAÇOES

ACABAMENTOS

ESPEFIFICIDADE ESTRUTURAL

+STELLFRAME DRYWALL



Comparação das tecnologias

• Painéis metálicos vazios(abertos)

• Necessita Vedação com elementos

• Custo final mais elevado

• Mão de obra intensa e local

• As instalações montadas na obra

DRYWALL• Paineís pré-fabricados de gesso ou madeira

• Não servem para aplicação estrutural

• Não se aplicam em áreas externas

• Custo final mais elevado.

• Mão de obra intensa no local

• As instalações produzidas e montadas na obra

STELL FRAME



PAINEL ENVELOPADOPaineís pré-fabricados de concreto

• Aplicação estrutural vários pavimentos

• Divisórios ou em partes externas

• Custo final reduzido

• Mão de obra reduzida nas fábricas

• As instalações montadas nas fábricas

oQUADRO COMPARATIVO DAS TECNOLOGIAS

• Resistência a Terremotos, Tornados, Avalanches*

• Resistência a impactos de artefatos metálicos

• Dispensa de fundações em Emergência*

• Produção em série;• Painéis Multifuncionais;• Junção por Soldagem• Pintura por Imersão• Coberturas com captação de águas Pluviais;• Lajes com ventilação Flow-up;• Estrutura dotada de sensores;• Elevada resistência;• Especificidade estrutural;• Flexibilidade Arquitetônica;



Características das obras executadas com o painel envelopado

O SISTEMA CONSTRUTIVO PROHABI E O PROCESSO DE

INDUSTRIALIZAÇÃO(AUTOMATIZAÇÃO E REDUÇÃO EM 80% DA MÃO

DE OBRA NO CANTEIRO)



1 - Automatização 2 - Centralização da Produção3 - Perdas = 2%



SISTEMA DE MODELAGEM ATIVA

Sistema modelagem ativa permite desforma

em apenas seis horas

TESTES DE ADERÊNCIA SUPERANDO ARGAMASSAS AC3

PAINEL DE FACHADA MULTILAMINAR

FACHADA DE BLOCO ESTRUTURAL

FACHADA TIJOLOS CERÂMICOS

OS MODELOS DAS SOCIEDADES MAIS AVANÇADAS

• Mão de obra elevada.• Mecanização• Automação• Novas Tecnologias(Dry Wall, Stell

Frame) e outros.

“I AM GOING TO LIVE TO SEE THE DAY

WHEN A WORKING MAN’S HOUSE

can be built of concrete in a week. …

Thomas Edison announced in 1906

THOMAS EDISON’S CONCRETE HOUSE

• PROBLEMAS DE EDSON• Excesso de concreto

( paredes com 20cm)• Falta de equipamentos• Formas inadequadas(2500

componentes)• Arquitetura limitada• Mão de obra no canteiro• Custo final elevado

• Tecnologia Multilaminar• Laminas de concreto(7,5cm)• Montagem enter um a dois

dias• Formas com

reaproveitamento por 25 anos

• Arquitetura ilimitada• Mão de obra reduzida 80%• Custo final abaixo do

mercado• Altamente resistente, a

impactos, fogo, inundações

O PROJETO DE THOMAS EDSON REALIZADO NA FEIRA MINASCAM 2008 EM APENAS DOIS DIAS

Casas Populares

Com laje e painéis térmicos e acústicos

Casas Populares




CASA ECOLÓGICA DO PREMIO HOLCIM

Possibilidade de utilizar entulho da construção reciclado

Acabamento polido, dispensando uso de tintas

Telhas sobre laje, eliminando

Estrutura do telhado

Sistema de ventilação natural flow-up

Redução de perdas materiais em 90%

Instalações ntegradas,redução problemas técnicos e furtos na obra

Menor consumo de materiais dentre todos projetos conhecidos

Painéis com resistência a impactos até AR15

Aquecimento Solar

Painel FotovoltaicoCaptação de

Água chuva Aproveitamento da luminosidade natural

PLACAS EXTERNAS DE CONCRETO MULTILAMINAS DE AÇO E PAREDES COM EM CONCRETO LEVE TERMICO E ACUSTICO

HABITAÇÕES INDIVIDUAIS

ACABAMENTO INTERNO

Ventilação Flow up

APROVEITAMENTO DA ILUMINAÇÀO NATURAL

SISTEMA DE COLETA

SELETIVA INTEGRADO

ACABAMENTO EXTERNO

TELHAS APOIADAS SOBRES LAJES

CONDOMÍNIO VILLAGE ESTORIL

(SEIS MANSÕES NA ZONA SUL DE BHZ)

SISTEMA DE MICROPRODUÇÃODE ENERGIA (Primeiro condomínio no Brasil com sistema captação solar com capacidade de 80% consumo)

OUTRAS OBRAS



Unidade Construida com Painéis estruturais

Unidade Construida com Painéis estruturais

Casas(b

Casa Construída

com Painéis estruturais

Casa Construída

com Painéis estruturais

HABITAÇÃO DOIS PAVIMENTOS



Escolas Rurais com Painéis estruturais

Escolas Rurais com Painéis estruturais


Unidades Residenciais de luxo com Painéis estruturais


CONDOMINIO GREEN VILLAGE

INTER CONDOMINIO GREEN VILLAGE

Casas Populares


Casas Populares



SEDE DA FAZENDA TUPIAÇU

ESTRUTURA DECORRENTE

ENSAIOS TECNOLÓGICOS

Tese de Mestradoeng.HUMBERTO CORRÊA SOARES-2008

Teste comparativo de resistência das estruturas multilaminares com as

estruturas de concreto armado



Def

orm

ação

em

mm

Carga em Kgf

Viga em concreto armado

Viga multilaminar

Elevada resistência à compressão

Os painéis PROHABI® com apenas 7,5cm espessura, em testes realizados pela Universidade Federal de Minas Gerais, suportaram cargas de até 90 ton.

Os painéis PROHABI® com apenas 7,5cm espessura, em testes realizados pela Universidade Federal de Minas Gerais, suportaram cargas de até 90 ton.



CapaCapaw w w . p r o h a b i . c o m

Oa painéis envelopados com concreto de 15Mpa, e=75mm , uma única malha fina, suportaram em laboratório, impáctos laterais 10 (dez) vezes mais elevados , comparados com alvenarias de 120mm. Podem reduzir a zero o risco de quaisquer eventos naturais, como Furacões, Terremotos, tufões e outros.

Ensaio de compressão de um painel nos laboratórios da UFMG(abril 2009) com 1500 x 600x50mm. Concreto 20Mpa, cuja capacidade de resistência à compressão( 73 ton)

Controle de Qualidade Polícia Militar


Testes realizados pela PMMG, o Painel PROHABI produzido com concreto leve, resistiu a impactos equivalente a classe AR-15

Testes realizados pela PMMG, o Painel PROHABI produzido com concreto leve, resistiu a impactos equivalente a classe AR-15

PROVA DE CARGA ARQUIBANCADA

Painel de solo-cimento armado, que substitui painéis de concreto em regiões que não possuem

concretos ou seus insumos. Apresenta resistência superior às alvenarias( baixo custo industrial)

Apresenta resistência ao fogo superior às alvenarias( Aplicação industrial fornos de carvão)

Friday, August 31, 2007A construção de casas em colinas, próximas da vegetação natural são muito comuns nos subúrbios das cidades. Nessas casas, há mais material inflamável por metro quadrado do que numa floresta.A construção de casas à prova de fogo, localizadas próximas de florestas, ajudará a combater o fogo que teima em avançar por todas as regiões arborizadas do planeta.

Fogão Industrial construído com painéis

PLACAS DE CONCRETO COM FIBRA DE CARBONO (contra explosões-Líbano)

O IMPACTO DAS ONDAS DE CHOQUE CAUSADAS PELA EXPLOSÃO DE UM MÍSSIL EM ALVENARIAS CONVENCIONAIS, TRANSFORMA CADA TIJOLO EM MILHARES DE PEQUENOS MÍSSEIS

.

ALVENARIAS COM PAINÉIS MULTILAMINARES EM CONCRETO E FIBRA DE CARBONO QUE PODEM RESISTIR A GRANDES IMPÁCTOS E SÃO APLICÁVEIS A QUALQUER ESTRUTURA,

Os painéis multilaminares substituem com vantagens e segurança as alvenarias convencionais, a baixo custo


FURACÕES E SIMILARES



Centro Médico Pinhões, Santa Luzia –MG, com 200m² incluindo muro de arrimo, montado em apenas 01 semana!

Centro Médico Pinhões, Santa Luzia –MG, com 200m² incluindo muro de arrimo, montado em apenas 01 semana!

No exemplo, podemos visualizar uma construção de 1 pavimento executada sobre radier de 8cm, que receberá cobertura metálica

No exemplo, podemos visualizar uma construção de 1 pavimento executada sobre radier de 8cm, que receberá cobertura metálica

COBERTURA

Esquadrias e tubulações vêm de fábrica



Sistema industrializado


GUARITAS SEGURANÇA

UNIDADE SANITÁRIA ECOLÓGICA

Título Menor Preçow w w . p r o h a b i . c o m

ECOLOGICAMENTE CORRETO

1-O processo construtivo, elimina perdas e não produz entulhos.

2- Total ausência da madeira em todas as fases da construção

3-Utiliza concretos reciclados para produção de casas de baixo custo

4- Alta eficiência energética

RECICLAGEM



Painel produzido com material reciclado com economia de 41%

Com o SISTEMA CONSTRUTIVO PROHABI®, evitamos o índice absurdo de perdas na área da Construção Civil convencional.



Especificidade Estrutural

• Dimensionamento para resistência a movimentos físicos;

• Dimensionamento para utilização em fechamento e travamento de estruturas prediais metálicas elevadas;

• Dimensionamento para resistência de impactos laterais de artefatos;

• Dimensionamento para construções prediais com estruturas mistas;

• Dimensionamento para contenções, arrimos e muros de diversas finalidades;

• Dimensionamento para construções que exijam características especiais como:

Penitenciárias

Câmaras Frigoríficas

Laboratórios de Raio X



• Dimensionamento de Painéis Divisórios tipo SL, com diversas composições: Concreto EPS, Concreto Flocado, Concreto Laminar, Concreto Misto.

Dimensionamentos para projetos de forros em geral, com espessuras variáveis, e características exigidas pelo cliente.

• ESCUDO DE WIMPOU

Trata-se de processo construtivo, utilizando o sistema de absorção de impactos da NASA. Neste processo as construções são produzidas com duplas laminas intercaladas com elemento amortizador de impacto. A NASA utiliza a tecnologia desde a década de 80 para proteção das naves espaciais contra choque perfurantes de pequenos meteoritos.

Outras Aplicações



Galpões, Centros Comerciais, Obras

Industriais.



No exemplo, podemos visualizar a utilização dos painéis PROHABI para vedação de obras industriais.

Neste exemplo, os painéis reduziram o peso estrutural projetado em 30%.Eliminou-se todo travamento estrutural anteriormente projetado.A obra recebeu uma fachada nobre de concreto aparente.









PISOS ELEVADOS

FACHADAS PREDIAIS

Arrimos, Pontes, Túneis, Viadutos, Passagem de

Nível.



REVESTIMENTO DE TÚNEIS,TRINCHEIRAS

BELICHES PENITENCIÁRIOS

MUROS VEDAÇÃO EM BLOCOS

ARROMBAMENTOS POR GOLPES DE KARATÊ

MUROS DE CONTENÇÃO COM LAMINAS

CONTRA ARROMBAMENTOS

MUROS DE VEDAÇÃO TRADICIONAL

MUROS DE VEDAÇÃO PADRÃO CEMIG-MG

PAINÉIS DE PROTEÇÃO EM PISTA DE CORRIDA

SUBSTITUIÇÃO TAPUMES MADEIRITE

Um painel de 7,5cm pode substituir um Gabião de tre metros de largura

ARRIMOS CONVENCIONAIS

PROTENSÃO CONVENCIONAL

SITUAÇÃO DE ALTA

PERICULOSIDADE

COM RESPOSNABILIDADE CIVIL

CÁPSULA DE PROTENSÃO

PLACA ANTES ATIRANTAMENTO

PLACA DEPOIS ATIRANTAMENTO

PLACA DEPOIS REVESTIMENTO

CÁPSULA DE ATIRANTAMENTO

PROTENSÃO COM CÁPSULA

PAINEL DE ARRIMO PRÉ-FABRICADO

ARRIMO PAGINADO

CENTRO DESPORTIVO AGLOMERADO DA SERRA

ESTACAS LÂMINAS

CARACTERÍSTICAS As Estacas Laminas, foram desenvolvidas e patenteadas pelo prof. Anselmo

Duarte, utilizando a teoria das Estruturas Multilaminares de Concreto, visando inicialmente substituir o caro procedimento das Paredes Diafragmas, para o centro de pesquisas da Petrobras na Ilha do Fundão RJ.

Inicialmente devido a elevada largura das laminas, e a reação ao impacto na cravação, o uso das Estacas Laminas foi limitado, pois embora reduzissem os custos em mais de 50% quando comparadas às Paredes Diafragmas, só deveriam ser aplicadas em solos frágeis e de lençol freático de nível elevado.

Entretanto em 2006, num associação com o sistema de perfuração por trado mecanizado, foi possível reduzir de forma calculada a resistência à cravação, pois o uso de trado mecanizado, além de dirigir a cravação das estacas, reduz a resistência ao impacto, tornando o processo aplicável a qualquer tipo de obra.

Assim as estacas laminas podem ser utilizadas, nos processos de contenção e fundações, na construção de pontes, trincheiras, e barragens, garagens subterrâneas e outras obras.

O processo combinado com vigas-lâminas, torna mais econômico, construir uma trincheira, do que uma rotatória convencional.

EXECUÇÃO PAREDE DIAFRÁGMA

TANQUES DE LAMA BETONÍTICA

DIAFRAGMENTADORA

SUBSTITUIÇÃO DE ESTACAS PRANCHAS

SUBSTITUIÇÃO ARRIMOS DE TUBULÕES

SUBSTITUIÇÃO RIP-RAP

SUBSTITUIÇÃO DE ESTACAS METÁLICAS

EXECUÇÃO ESTACA LAMINA

O TRADO MECANIZADO, EXECUTA UMA SÉRIE DE FUROS PARA REDUZIR A RESISTENCIA DO SOLO E DIRIGIR A CRAVAÇÃO DAS AS ESTACAS LAMINAS

O FUNDO DA VALA É PREENCHIDO COM CONCRETO SECO OU PLASTICO DEPENDENDO, ATÉ O NÍEVEL DA FICHA CALCULADA PARA DA ESTACA

D

d’

Lf

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e

ATIRANTAMENTO COM CÁPSULAS

Rua Superior

Rua inferior

AMPLIAÇÃO SHOPPING TIJUCA

Guaritas Policiais com Painéis altamente resistentes

Guaritas Policiais com Painéis altamente resistentes



1-Substituição das alvenarias por painéis envelopados soldados na estrutura metálica.

2-Redução de até 30% no peso estruturas metálicas.

3-Aumento da estabilidade, e eliminação dos núcleos de concreto.

4- Redução das fundações.

(possibilidades técnicas em estudo)



Os primeiros estudos de substituição de alvenarias por laminas foram feitos pela empresa JM Estrutura Metálicas, e os estudos tiveram como base a substituição das alvenarias na edificação acima construída pela empresa

PAINEIS SOLDADOS NA ESTRUTURA METÁLICA ORIGINAL

PRODUZEM UMA NOVA ESTRUTURA

CONCLUSÕES INICIAIS DA EMPRESA JM ESTRUTURAS METÁLICAS:

1- POSSIBILIDADE DE REDUÇÃO ATÉ 30% O PESO DAS GRANDES ESTRUTURAS METÁLICAS.

2-AUMENTO DA EFICIENCIA E SEGURANÇA.

3- ELIMNAÇÃO DE NÚCLEOS DE CONCRETO

4-AUMENTO REAL DA ESTABILIDADE

5-AUMENTO A RESISTENCIA AOS VENTOS.

6- AUMENTAO D A ÁREA ÚTIL INERNA

7- REDUÇÃO DE CUSTO FINAL EM ATÉ 30%.

ESTRUTURA MULTILAMINAR

APLICADA A PAVIMENTOS



Eng. Anselmo Azevedo Duarte

[email protected]

mailto:[email protected]

Desde janeiro de 2004, painéis envelopados para piso rodoviário, (3000x5000x127mm) estão em teste no páteo da Laminus Engenharia, assentadas sobre solo natural nivelado com cama de areia.

A resistência dos bordos, contribui para a eficiência da aplicação destas placas em pisos rodoviários, onde exatamente os bordos são os pontos fracos das placas convencionais.

PISOS INDUSTRIAIS/RODOVIÁRIOS -08/2008

Teste de impacto com a frenagem de uma carreta em trânsito sobre a placa.

Teste de impacto com lançamento de peça de concreto de 1 tonx1,50mt altura, sobre a placa.

PISOS INDUSTRIAIS/RODOVIÁRIOS -09/2008

GASMIX-PLACA DE PISO COM ALÍVIO DE PRESSÃO PARA GASODUTOS

Capa

Primeira ponte executada com a tecnologia(2000) no município de Santa Luzia(exceto vigas metálicas). O tabuleiro foi executados com duas laminas de 100mm.

PONTES RODOVIÁRIAS

Primeira ponte executada com a tecnologia(2000) no município de Santa Luzia(exceto vigas metálicas). O tabuleiro foi executados com duas laminas de 75mm no total de 150mm.


Primeira ponte foto de 2006, no município de Santa Luzia(exceto vigas metálicas).

Segunda ponte executada no Municípo de Santa Luzia 2006, com a substituição do tabuleiro de madeira(16.000x4200x100mm). O tabuleiro de madeira foi substituído por uma única lamina de 100mm, como mostram as fotos seguintes em seis horas.

Substituição de tabuleiros de madeira por laminas de concreto sobre estruturas de madeira, objetivando melhorar estabilidade com distribuição de cargas e diminuir torções na meso estrutura.

PROJETO DO DORMENTE MULTILAMINAR DE CONCRETOEM ESTUDO QUE SERÁ REALIZADO PELA Universidade Mackenzie - ABCP/SP/VALLE.

Capa

FACE SUPERIOR

LAMINAS

FACE INFERIOR

DORMENTES MULTILAMINARES

Estudo pela empresa Aeroservice/SP para aplicação

Nas pontes de acessos do novo aeroporto de São Paulo

Aplicação em pistas de pouso provisórias

PETROLEO E DERIVADOS

Por solicitação da |Petrobrás, já foram efetivadas três palestras técnicas sobre o assunto, na sede da empresa no Rio de Janeiro.

As proposta visam a possibilidade de investigação científica e certificação das Estruturas Multilaminares para uso nas plataformas offshore onshore, e novas refinarias, com os seguintes objetivos:

Substituição de painéis de fechamento e chaparias por laminas concreto.

Aumento da estabilidade estrutural das plataformas.

Redução de custos das instalações industriais.(Várias obras na Refinaria Gabriel passos utilizam a Tecnologia dos Painéis Laminares desde 2006)

Em uma plataforma offshore as cargas de ondas são as maiores fontes causadoras da fadiga.

PAINEIS SOLDADOS NA ESTRUTURA METÁLICA ORIGINAL

PRODUZEM HIPER ESTRUTURAS

Que poderão ser aplicadas nas plataformas

POSSIBILIDADES TÉCNICAS VISUALIZADAS.

MODELO PLATAFORMA COM PAINÉIS

OUTRAS APLICAÇÕES

PARCERIAS INTERNACIONAIS ( EM FASE DE FORMATAÇÃO DE PROPOSTA)

LNEC

FÁBRICAS LICENCIADAS

Brasil

Paraná-Curitiba-

Minas Gerais- Belo Horizonte

Minas Gerais - Diamantina

No Exterior ( em faze de contratação)

Portugal-

Angola- Luanda- empresa Wescom ltda.

FÁBRICA DE PORTUGAL

Projetos para fábrica de Portugal, aguardando a

Validação da tecnologia(LENEC/ISQ)

ENG/ADV. ANSELMO AZEVEDO DUARTE

Av. Raja Gabaglia

30.360.67- Bairro Santa Lucia

Belo Horizonte - Minas Gerais - [email protected] --(31)33783536- 36414322

EXPERIÊNCIA

Presidência da República Brasília-DF

Membro das Comissões de Licitação Públicas- Governo Federal.

Rep.do Gov. Federal na Comissão Nacional Indústria da Construção Civil.

Construtora Embramar S/A Brasília -DF

Diretor de Obras e Licitações

________________________________________________________________________

Encom Eng. e Comercio S/A. Belo Horizonte - MG

Diretor Geral – Responsável Técnico.

________________________________________________________________________

mailto:[email protected]

CONSTRUTORA AVILA DE AZEVEDO BRASÍLIA /DF

Responsável Técnico.

________________________________________________________________________

MOTORÁVIA INDUSTRIA AEROESPACIAL DO BRASIL S/A

www.motorávia.pt

DIRETOR EXECUTIVO –

Responsável pela Implantação do complexo industrial da empresa Motorávia S/A.

____________________________________________________________________

ATIVIDADES ATUAIS

LAMINUS ENGENHARIA-------------------Belo Horizonte/MG

www.laminus.com.br

Consultor técnico____

VR CONSTRUÇÕES E INCOPORPORAÇÕES – Belo Horizonte/Lisboa

DIRETOR EXECUTIVO

http://www.xn--motorvia-dza.pt/

http://www.laminus.com.br/

PROFESSOR

UNIVERSIDADE: FUMEC- Fundação Mineira de Educação e Cultura.

TITULAR DA CADEIRA DE ESTRUTURAS MULTILAMINARES

CURSO: MESTRADO EM ENGENHARIA. “Estruturas Multilaminares de Concreto.

AGENDA 21 PARA MEIO AMBIENTE – COORDENADOR DO GRUPO DE TRABALHO

SOCIEDADE MINEIRA DE ENGENHEIROS-MEBRO DA COMISSÃO DE OBAS

CETESB- PARTICIPANTES DO GRUPO DE MUDANÇAS CLIMÁTICAS.

________________________________________________________________________

FORMAÇÃO SUPERIOR

GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL

Universidade Nacional de Brasília -UNB - BRASÍLIA /DF

CURSO DE ESPECIALIZAÇÃO -( Kajima Corp. Tokyo Japan).- Obras de grande Porte: Usinas Atômicas -Complexo Nuclear de Fukushima, Metrôs, Estruturas Metálicas.

GRADUAÇÃO DIREITO

Faculdade de Direito DA Universidade Pitágoras.

POS-GRADUAÇÃO EM DIREITO EMPRESARIAL, com ênfase em contratos internacionais e comercio exterior.(em conclusão)

CURSO DE PERÍCIAS TÉCNICAS DE ENGENHARIA

Instituto Mineiro de Avaliações e Perícias -IMAPE

OBRAS DE GRANDE PORTE

FUKUSHIMA NUCLEAR POWER PLANT- FUKUSHIMA-JAPAN

Estudo de Engenharia Construtiva, Logística de transporte, e montagem de Equipamentos do núcleo dos reatores nas seguintes unidades.

Power plant name

(Unit number) Reactor type output(MWe)

Fukushima Daiichi(Unit.1) BWR 460




TOHO LIFE INSURANCE BUILDING –Estrutura Metálica- Com lajes mistas, e Alvenarias em Bearing Wall -Altura 156,48m-Área 64.081,35 m2

SUMITOMO BUILGDING- Estrutura Metálica - Altura 200mts - Área construída 176.443,00m2.

MITSUI BUSAN BUILDING—Estrutura metálica – Lajes Mistas- e vedação com Bearing Wall- Altura 120,00mts - Área construída 120.000,00m2

INTERNATIONAL TELEGRAPH AND TELEPHONE BUILDING - ITT - Altura 165,00mts - Área construída 127.339,00m2.

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PUBLICAÇÕES, PALESTRAS, PATENTES

LIVROS :

1-Técnicas de execução de grandes estruturas metálicas, e análise de processos de soldagem.

2-Estruturas Multilaminares de Concreto(em edição)

PUBLICAÇÕES E ENTREVISTAS

REVISTA DE ENGENHARIA: OBRAS ONLINE

Edição: JANEIRO/2006:

Assunto Técnico: Novos conceitos de engenharia.

Edição MARÇO/2006

Assunto Técnico: Steel Frame, Dry Wall, tecnologias estrangeiras comparadas.

Edição junho/2006 –O Colapso das Estruturas.

JORNAL O ESTADO DE MINAS DEZ/2005

Novas Tecnologias na Construção Civil.

TV CREA/MG - Julho de 2005.

Soluções de Moradias de Baixo Custo.

REDE GLOBO- MGTV-

Semana da Moradia- A Alta Tecnologia na Construção civil.

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PALESTRAS PROFERIDAS:

76º ENCONTRO NACIONAL DA CONSTRUÇAO CIVIL.

TÍTULO- Engenharia do Futuro.

GOVERNO DO ALAGOAS-SEC. OBRAS PÚBLICAS.

TÍTULO:

Técnica de Despoluição de Praias de Baixo Custo.

Tratamento de Lixo Urbano em Pequenos Municípios.

O Lixo Urbano, como transformar este agente poluidor em uma fonte de lucros.

PBH-SUDECAP

TÍTULO:

Meio Ambiente- e Reutilização do entulho da Construção Civil

Para construção de casas Populares de Baixo Custo.

MINISTÉRIO DAS CIDADES.

TÍTULO:

Estruturas Multilaminares para Casas Populares.

PATENTES JUNTO AO INPI

ENGENHARIA CIVIL:

1-ESTRUTURAS MULTILAMINARES DE CONCRETO.

2-ENVELOPAMENTO DE PEÇAS DELGADAS.

3-DORMENTES MUTILAMINARES DE CONCRETO.

ENGENHARIA DE MEIO AMBINTE:

1-CENTRAL DE TRATAMENTO DE RESÍDUOS SÓLIDOS.-PAT. INPI-

2-PROCESSO DE RECICLAGEM DE MATERIAIS INERTES(EM REG.)

3- SISTEMA DE TRATAMENTO DE DESCARGAS LITORANESAS.(EM REG).

4-PESQUISA E ANÁLISE DE ESTRATIFICAÇÃO DE DEPÓSITOS DE LIXO

POR PROCESSO FOTOGRÁFICO 3D.(EM REG.)

Tecnologia de Construção Civil por Estruturas de Concreto Multilaminares

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