Motor de HidrogênioSUMARIO

INTRODUÇÃO:.....................................................................................................................................2

FUNCIONAMENTO DE UM MOTOR DE HIDROGÊNIO:....................................................................2

FORMAÇÃO DO HIDROGÊNIO:.........................................................................................................2

VANTAGENS DOS MOTOTRES DE HIDROGÊNIO:..........................................................................3

INCONVENIENTES DOS MOTOTRES DE HIDROGÊNIO:.................................................................3

PRIMEIROS AUTOMÓBILES DE MOTOR DE HIDROGÊNIO:...........................................................3

INTRODUÇÃO:

Atualmente, a questão ambiental é um assunto que preocupa a todos. Na Europa há 400 carros pela cada mil pessoas, e estima-se que esta quantidade seguirá subindo ao ritmo de nossa sociedade e o consumo de um milhão de litros de gasolina supõe a emissão de 2'4 milhões de quilos de dióxido de carbono à atmosfera. São dados que explicam a importância de achar um combustível que prejudique menos o meio e a saúde de nós mesmos. Esta grande quantidade de contaminação chamou-me a atenção e fez-me refletir quando apareceram os motores que funcionam com hidrogênio. É por esse motivo que decidi fazer meu trabalho sobre estes motores.

Existem regulamentos ambientais a cada vez mais estritas com todo este lento assunto, mas o esgotamento das reservas de petróleo parece impulsionar à indústria a optar por energias alternativas antes que aos combustíveis fósseis convencionais. Ao hidrogênio espera-lhe converter-se em uma destas opções de futuro para um planeta que tem um consumo de energia imparável.

FUNCIONAMENTO DE UM MOTOR DE HIDROGÊNIO:

A pilha de combustível é o elemento fundamental de um veículo de hidrogênio, pois trata-se do elemento de armazenamento e transporte da energia limpa destes motores que não emitem nenhum tipo de resíduo nem gás poluente.

Uma pilha de combustível é um elemento que funciona muito similar a como pode funcionar uma bateria, com a diferença de que não se termina nem se recarrega já que (mediante um processo de combustão fria) converte a energia química que possui um combustível em energia elétrica útil, sem a necessidade de passar por um processo de combustão.

Estas pilhas estão formadas por dois eletrodos (que permitem o passo de uma corrente elétrica) que se encontram separados por um electrólito (fato de um material que pode ser decomposto quando atua sobre ele uma corrente elétrica).

- Os eletrodos extraem os elétrons de hidrogênio para convertê-los em eletricidade quando o hidrogênio (1) flui para o ánodo, onde um catalisador facilita a separação de prótons e elétrons.

- Os prótons traviesan uma membrana electrolítica para combinar com o oxigênio, e os elétrons situam-se ao lado do cátodo formando assim um circuito externo ánodo-cátodo que alimenta os dispositivos elétricos.

- A reação de hidrogênio com oxigênio que dá o resultado de água pura mais energia.Atualmente, as pilhas de combustível conseguem uma boa eficácia que permite obter 2kW(2) por litro

ou por quilo de combustível. Isto se consegue ligando uma série de até 200 células simples (de 1 volt a cada uma) que transformam as variações de pressão em variações de intensidade de corrente que consegue esta potência que se injeta no rotor.

A tecnologia da pilha teve certos avanços significativos nos últimos anos, e alguns fabricantes de automóveis já começaram a ensañar esta tecnologia na fabricação de veículos experimentais ou com fonte de energia alternativa. Não obstante, estes ainda são demasiado pesados, caros e o grande volume da própria pilha de combustível.

FORMAÇÃO DO HIDROGÊNIO:

As centrais de hidrogênio podem chegar a obter hidrogênio electrificando a água com energia elétrica renovável (dos campos eólicos ou agregadores solares). É verdadeiro que o obter por electrólisis é menos eficaz, mas uma vez comprimido e armazenado no vehiculo, este hidrogênio superasse o 75% de rendimento, enquanto se se extrai do metano, o rendimento inicial é mais elevado mas, em global e valorizando todo o processo, se situará ao redor do 48-60%.

VANTAGENS DOS MOTOTRES DE HIDROGÊNIO:

- Os motores de combustão têm um rendimento médio de 30%, enquanto os motores de hidrogênio têm uma média de 55%. Este aspeto fá-los equiparables a um automóvel convencional.

- O consumo i manutenção é inferior a qualquer outro tipo de carro.- Como já disse, ao utilizar uma energia limpa, se permite reduzir os gases que produzem o

efeito invernadero e diversificar as fontes de produção de eletricidade.

INCONVENIENTES DOS MOTOTRES DE HIDROGÊNIO:

- O hidrogênio não se encontra livre na natureza, se tem de utilizar energia para o obter tal e como expliquei anteriormente. Este processo sofre a insuficiência de #infraestrutura para o abastecimento de hidrogênio.

- A pilha de combustível instalada no carro tem um grande peso.- Seu armazenamento é em uns depósitos que leva o carro a muito alta pressão e, ao ser o hidrogênio

muito inflamável e de chama invisível, pode chegar a ser perigoso.- Não esta demonstrada a fiabilidade de todos os elementos.- Elevado custo de produção. Valem aproximadamente um 30% mais que um carro de gasolina

ou diesel de prestações parecidas.

PRIMEIROS AUTOMÓBILES DE MOTOR DE HIDROGÊNIO:

O primeiro foi fabricado por BMW. Estava formado por doze cilindros e propulsado com hidrogênio atingia:

- uma potência de 150kW.- uma aceleração de 0 a 100km/h em 9'6 segundos,- uma velocidade máxima de 226km/h- um depósito de 140 litros com abasto de 350km.Desde o 2003(3), a frota de ônibus de Barcelona conta com três ônibus com pilha de hidrogênio que

percorreram mais de 38 000 km em seus trajetos de prova e com muito boa aceitação por parte dos usuários. Desta maneira, e com a incorporação a mais ônibus deste tipo o 2008, nossa cidade é pioneira na incorporação de veículos propulsados por energias limpas (também contam com 162 veículos que funcionam com gás natural e 15 que funcionam com biodiesel).

Fonte: http://www.resumosetrabalhos.com.br/motores-de-hidrogenio.html