Aula_03_Logística_Integrada

Aula 03 – Barreiras a Integração Interna

Disciplina: Logística Integrada

Profº Gilberto Domingues Juniore-mail: [email protected]

Barreiras a Integração Interna


Barreiras à Integração Interna

• Estrutura Organizacional

• Estoque

• Tecnologia da Informação

• Transferência de Conhecimento

Centro Universitário da Fundação Educacional de Barretos


Barreiras à Integração Interna• Estrutura Organizacional

– Erros comuns em algumas empresas:• Estrutura organizacional tradicional prejudica qualquer

processo interfuncional• Cada área é responsável por atingir seus próprios

objetivos• E os objetivos globais da organização?

– Como deveria ser:• Cooperação entre as áreas funcionais• Indicadores de desempenho das funções como parte

de um processo




• Estoque– Abordagem tradicional

• Manter estoque para dar tranqüilidade e proteção asincertezas do mercado

• Pode dar apoio a longas corridas de produção queresultem em economia de escala

• A Questão a ser analisada é: custo/benefício e osrisco da obsolescência do estoque




• Tecnologia da Informação– Base para o sucesso da integração– Problema:

• Os sistemas são desenhados de acordo com a estrutura organizacional

• Dificuldade de compartilhamento de dados vitais em tempo hábil

• Criação dos chamados data warehouse (compartilhamento de dados entre os sistemas)




• Transferência de Conhecimento– Dificuldade na transferência de conhecimento

– Essas deficiências podem criar uma barreirapara a manutenção da integração

• Funcionário que saiu da empresa

• Funcionário que se aposentou



Estruturação da empresa para as Operações Logísticas

• Projeto da Rede– Informação– Transporte




• Informação– A tecnologia atual é capaz de atender aos mais

exigentes requisitos de informação.– Quanto mais eficiente for o projeto do sistema

logístico de uma empresa, mais precisasdeverão ser as informações.

– Sistemas bem elaborados, não têm excesso deestoque.




• Transporte– As necessidades de transporte podem ser

atendidas de três maneiras básicas:• Pode-se operar uma frota exclusiva de

veículos• Pode-se fazer contratos com empresas de

transportes• A empresa pode contratar os serviços de

várias transportadoras.




• Transporte

– Há dois fatores fundamentais para o desempenho do transporte:

• Custo de transporte

• Velocidade do transporte



Sistemas de informações Funcionais

Produção Finanças Engenharia Logística

Operação

Planejamento

Estratégia



Data warehouse

Produção Finanças Engenharia Logística

Operação

Planejamento

Estratégia



Transporte• Produtos com baixo valor específico (cana-de-açúcar, bagaço)

– Alto custo de transporte (em relação ao valor do produto)– baixo custo de estocagem– Negociar taxas de transporte

• Ex: 1000 km R$ 1000 (frete)15t = R$ 1500

• Produtos com alto valor específico (frutas nobres, flores)– Baixo custos de transporte (em relação ao valor do produto) – Custos de estocagem são sensíveis ao valor do produto– Minimizar estoques

• Ex: 1000 km R$ 1000 (frete)15t = R$ 3000


Rcp = 1000 / 1500 = 0,66

Rcp = 1000 / 3000 = 0,33


Rodoviário x FerroviárioAbaixo de 0,5 t. 0,5 - 4,5 t. 4,5 - 13,5 t. 13,5 - 27 t. 27 - 40 t. Acima de 40 t.

Abaixo de 160 Km160 - 320 Km320 - 480 Km480 - 800 Km800 - 1600 Km1600 - 2400 KmAcima de 2400 Km Competição Ferroviário



EDI (Electronic Data Interchange)• EDI (Electronic Data Interchange) – intercâmbio eletrônico

de dados– Os dados trocados costumam ser documentos

com uma estrutura padrão fixa, envolvendo as seguintes informações:

• Programas de produção• Entregas• Pedidos de produtos• Avisos de recebimento• Necessidades de reposição de estoque• Lista de faturas a pagar



EDI (Electronic Data Interchange)Vantagens e desvantagens no uso do EDI

Vantagens Desvantagens• Melhor comunicação e precisão dos dados

• Maior rapidez no acesso a informação

• Maior produtividade nas transações dedados

• Diminuição dos custos administrativos ede transações

• Redução dos lead times

• Redução dos estoques

• Maior agilidade nas tomadas de decisão

• necessidade de padronização dosdocumentos

• custo relativamente alto de implementação

• necessário uso de software e hardwarepadronizados

• flexibilidade relativamente baixa dosistema

• dependência dos provedores de serviços

• dependência da qualidade dos sistemas decomunicação utilizados


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