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PROBLEMAS CONCRETOS DE OPERAÇÃO DE CARGA NO

PORTO DO PECÉM

13.07.2011 

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DEMURRAGE

Maior tempo para liberação: 34 dias Menor tempo de liberação: 1 dia Tempo Médio para liberação: 7 dias 55% das cobranças

Deferimento da LI

58.000 t = 2.500 CTRNs2.500 x 7 (dias acima do free time) = 17.500 diasUS$75,00/dia/CTNRUS$ 1,3 milhão

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PONTOS DE ATENÇÃO

Análise fiscal – Receita Federal Admissão temporária - demora Coleta de amostra – Agendamento (MAPA) MAPA: Inspeção documental dos processos Conferência de lacres – diferença “time” Liberação/entrega de containers Prioridade na operação navios

Operação Portuária - Importação

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Deferimento da Licença de importação Prévia

ao embarque

“pré-embarque”DECEX / MAPA

• Embarque do navio no porto de origem;

• Recebimento de cópia dos documentos de embarque

EMBARQUE

Deferimento da Licença de Importação Substitutiva

Importação – Deferimento da LI

Chegada do navio no

porto Brasil

DECEX “PÓS EMBARQUE”: Demora no deferimento das LI´s: casos superiores a 30 dias A mercadoria já estaria no porto brasileiro e a Licença de Importação

ainda em processo de deferimento pelo Decex. (média de transit time : 16 dias)

“pós-embarque”DECEX / MAPA

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MOVIMENTAÇÃO NO PORTOPECÉM – CRESCIMENTO EM 17% NO SEMESTRE

CARGAS GERAIS 2011 – Movimentação 1,3 milhão de t – Janeiro a Junho / 11 2010 – Movimentação 1,1 milhão de t – mesmo período

DO TOTAL 1,3 MILHÃO DE TONELADAS (2011): 379 mil – exportações 998 mil – importações

DESTAQUES: Siderúrgicos 240 mil t, Frutas 77 mil, Cereais 70 mil, algodão 58 mil, Plásticos 50 mil.

CONTAINERS (movimentação positiva no período de 39%) 2011 – transporte em containers = 811 mil t (327 mil exportações, 484 mil importações) 2010 – transporte em containers = 584 mil t

EM TEUS (unidade equivalente a um container de 20’): Movimentação no 1º Sem/11 = 90 mil TEUs

Aumento de 28% nas exportações: 29.000 TEUs Longo Curso + 17.000 na cabotagem Aumento de 40% nas importações: 20.000 TEUs Longo Curso + 23.000 na cabotagem

Fonte: site Cearáportos