Planejamento do Núcleo Permanente de Mobilidade Urbana

Setembro, 2010

Qual é o objetivo do Núcleo Permanente de Mobilidade Urbana ?

PROMOVER A INTEGRAÇÃO ENTRE A SOCIEDADE CIVIL E PODER PÚBLICO,

VISANDO IMPLEMENTAR AÇÕES OBJETIVAS, NO SENTIDO DE MELHORAR

A QUALIDADE DE VIDA ATRAVÉS DA MOBILIDADE URBANA,

ASSEGURANDO EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO, SEGURANÇA, AGILIDADE,

INCLUSÃO SOCIAL E PRESERVAÇÃO AMBIENTAL

Adequações Viárias

Ampliação das faixas exclusivas de ônibus

Intervenções nas vias –melhorar o fluxo de

veículos

Criação de mais Canaletas exclusivas para ônibus

Aceleração dos reparos necessários na Malha Viária

Criar mais Faixas Exclusivas para o transporte coletivo

Criação de transposições da região Norte p/ Centro

Liberar o fluxo de veículos através do Bosque

Redução do tráfego de caminhões durante o dia na

área central

Quais ações devemos realizar para atingirmos o Objetivo do Núcleo Permanente de Mobilidade Urbana?

Planejamento Urbano

Institucional

Incentivo a criação de Centros Regionais

Incentivar a realização de estudos que mostrem o

perfil do trânsito de Londrina e soluções

possíveis

Fazer pesquisa de origem e destino de usuários de veículos (automóveis e

onibus)

Pesquisas origem / destino (deslocamento)

Modernização do Sistema Semafórico

Gestão de Estacionamento

Integração dos órgãos de trânsito e infraestrutura

Adequação da aprovação dos novos projetos de

moradia coletiva a capacidade viária de cada

região

Aumentar o investimento em tecnologia de controle

de tráfego(onda Verde e outras)

Renovação do sistema Semafórico

Aumento do número de semáforos de pedestres

Implantação de Botoeiras e Sonorizadores nos

Semáforos

Regulamentação de carga e descarga no Quadrilátero

Central

Melhorar a eficiência na gestão dos

estacionamentos nas Vias Públicas

Criação de Bolsões de Estacionamento através

de PPPs

Criação de soluções de pequeno porte para abastecimento do

comércio no Centro

Redução dos estacionamentos na Vias

Públicas

Transporte Coletivo – T.C

Reforma no Terminal Central – Maior

Conforto/Acessibilidade

Ampliação do sistema de informação aos usuários nos terminais, pontos e

estações

Iniciar estudos de viabilidade do sistema BRT

Implantar sistema de subsídios p/ Transp. Coletivo

Ampliar conforto nos Ônibus

Implantar Linhas Perimetrais e Diametrais

Ofertar serviço de T.C. com veículos Executivos

Priorizar o T.C

Implantação da Cesta Tarifária no Transp. Coletivo

Criação de Estações de Integração com informação

de Linhas e Horários

Gerenciamento de Frota (Ônibus) via GPRS

Melhoria das condições dos Pontos de Ônibus

Prioridades nas ações públicas ao transporte

coletivo

Educação no Trânsito

Campanhas:• Velocidade• Fechamento de

cruzamentos• Sinalização / conversões• Trafegar na Faixa• Pé na Faixa (novamente)

Veiculação de campanhas educativas

Verba exclusiva para educação no trânsito

Criar e divulgar estratégias de publicidade pra

incentivar o T.C

Disciplinar condutoresde motocicletas

Inserir no Currículo do Ensino Fundamental a disciplina de trânsito

Quais ações devemos realizar para atingirmos o Objetivo do Núcleo Permanente de Mobilidade Urbana?

Flexibilidade do Horário

Flexibilização de horários de funcionamento do Comércio e Serviços

Gerenciamento dos horários de Pico no Trânsito através da flexibilização do

Horário de trabalho

Adequação doas horários de início e encerramento

de atividades

Fiscalização

Implantação de redutores eletrônicos de velocidade

Intensificar a fiscalização das infrações no trânsito

Aumento de fiscalização

Ciclovias

Aumento das extensão di Ciclovias

Iluminação Pública

Rebaixamento da iluminação pública nas Vias

Melhoria da qualidade da iluminação pública

Fontes de Recursos

Identificação de Fontes de Recursos para implemento

das Ações

Fortalecimento do IPPUL e CMTU

(+orçamento + estrutura)

Estruturar CMTU/IPPUL dando capacidade

executiva pra as demandas existentes

Aumentar investimentos nas sinalização Viária

Contratar e manter técnicas nas áreas de trânsito e transporte

Aumentar receita da CMTU p/ execução dos projetos já existentes

Fortalecimento do IPPUL e CMTU

Implementação (poder público) de um Plano de

Readequação e recuperação de Calçadas

Regularização das calçadas com o objetivo de atende a

acessibilidade

Intensificação da desocupação dosespaços públicos

(quiosques, camelôs)

Substituição das árvores não adequadas à

área urbana

Melhorar os acessos dos pedestres

Acessibilidade

PREMISSAS

URGENTE

CURTO PRAZO

CUSTEIO DA AÇÃO

PERCEPÇÃO POPULAR

AÇÕES PRIORIZADAS PELO GRUPO:

VEICULAÇÃO DE CAMPANHAS EDUCATIVAS

INTENSIFICAR A FISCALIZAÇÃO DAS

INFRAÇÕES DE TRÂNSITO

INTERVENÇÃO NAS VIAS –MELHORAR O

FLUXO DE VEÍCULOS

FLEXIBILIZAÇÃO DE HORÁRIOS DE

FUNC. DO COMÉRCIOFORTALECER CMTU / IPPUL

IDENTIFICAR FONTES DE RECURSOS PARA

IMPLEMENTAÇÕES

QUAIS AÇÕES SÃO PRIORITÁRIAS?

PREMISSAS

URGENTE

CURTO PRAZO

CUSTEIO DA AÇÃO

PERCEPÇÃO POPULAR

VEICULAÇÃO DE CAMPANHAS EDUCATIVAS

INTENSIFICAR A FISCALIZAÇÃO DAS

INFRAÇÕES DE TRÂNSITO

INTERVENÇÃO NAS VIAS –MELHORAR O

FLUXO DE VEÍCULOS

FLEXIBILIZAÇÃO DE HORÁRIOS DE

FUNC. DO COMÉRCIO

IMPLANTAÇÃO DA CESTA TARIFÁRIA

FORTALECER CMTU / IPPUL

IDENTIFICAR FONTES DE RECURSOS PARA

IMPLEMENTAÇÕES

AMPLIAÇÃO DAS FAIXAS EXCLUSIVAS DE ÔNIBUS

PESQUISAS ORIGEM /DESTINO (DESLOCAMENTO)

REGULARIZAÇÃO DAS CALÇADAS (ACESSIBILIDADE)

IMPLANTAÇÃO DE REDUTORES ELETRÔNICOS

DE VELOCIDADE

REGULAMENTAR TRÂNSITO DE CAMINHÕES

NA ÁREA CENTRAL

INTEGRAÇÃO DOSÓRGÃOS DE TRÂNSITO E

INFRAESTRUTURA

PRÓXIMOS PASSOS: Plano de Ação

PRAZO CUSTOS PARCEIROSAÇÃO ATIVIDADE RESPONSÁVEL INDICADORES

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Reuniões Semanais (até Outubro/10)

•Próxima reunião: 29/09/10 ás 18h30•Duração de 1h30