A u t o sDistribuição Gratuita Ano 2 - Número 52De Qua. 21/3/2012 a Ter. 27/3/2012

TABELA com PREÇoS

ATUALIZADoS DE mAIS DE 500

SEmInovoSPáginas 11 a 14

PELO MUNDO

conFIRA noSSA AvALIAÇÃo com o DIScovERY 4 HSE, o ToP DE LInHA DA

mARcA InGLESA

cLIo ESPoRTIvo DE SÉRIE LImITADA, mAS Só nA EURoPAPágina 16

EnFIAmoS A LAnD RovER

nA LAmAHYUNDAI ATACA COM O GENESIS, MAIS UM SEDÃ DE LUXO

BMW RENOVASUA SÉRIE 1

TOYOTA APRESENTA O NOVO COROLLA

JAC LANÇA SEU 4º

MODELO, O SEDÃ J5

MASERATI GRANDCABRIO

SPORTDE R$ 920.000

CHEGA AO PAÍSPágina 2

Página 10

Página 18

Página 20

Página 8

Página 4 e 6

Waltinho Saavedra

� 21 a 27 de março de 2012

Mídia Guarulhos Ltda. Rua João Bueno, 75, Guarulhos/SPTels.: 2823-0800CCM 10170842 Registro Matrícula de Jor-nal n.º 142165 do 1.º Ofício de Registro de Imóveis Titulos e Documentos da Comarca de Guarulhos-SP

Diretor ResponsávelLuciano Macielcomercialsp@jornaldofarol.com.br

Diretor comercialLuciano Cesar Guastaferro

EXPEDIENTEDiretor de RedaçãoErnesto Zanonzanon@guarulhosweb.com.br

EditorVito Zanella Neto

DiagramaçãoDanilo SanchesIvanildo L. Barbosa

Arte Giovanni Debortoli

100 mil exemplares auditados Impressão: FolhaGráfica

Maserati GranCabrio sport CheGa ao MerCado brasileiroFotos: Divulgação

Se você quer ser o pro-prietário do conversível GranCabrio Sport, corra. São apenas dois modelos que estão chegando ao Bra-sil pela bawgatela de R$ 920 mil. Potente e com visual di-nâmico, sem perder o acla-mado estilo GranCabrio, o modelo na nova cor, a Rosso

Trionfale – um ver-melho clássico

em tributo aos carros de corrida campeões da Mase-rati da década de 50, está disponível no Grupo Via Italia, importador oficial da Maserati em todo o Brasil.

O GranCabrio Sport usa a última versão do motor V8 da Maserati MC Stradadale, resultando em 450 cavalos de força, dez a mais que a versão GranCabrio. O mode-lo atinge a velocidade máxi-ma de 285 km/h, e alcança

os 100 km/h em 5,2 se-gundos.

A transmissão de seis marchas inclui o super rápido modo MC Auto Shift, desenhado para o modelo dire-tamente impor-tada do Quattro-porte Sport GT S. Ainda oferece ao motorista cinco modos distintos

de operação: Auto-

Normal, Manual-Normal, Auto-Sport, Manual-Sport e Ice.

A esportividade apa-rece por todos os lados: São spoilers laterais, tubos pretos ovais de exaustão, novos designs das rodas de 20’’, bancos M-design e no-vas tonalidades de couro.

Caso não consiga che-gar a tempo de adquirir um dos dois primeiros modelo, não se desespere. O impor-tador informa que outras , dez unidades sejam impor-tadas para o país até o final do ano.

O Grupo Via Itália, res-ponsável pela importação, distribuição e serviços de pós-venda das marcas Fer-rari, Maserati e Lambor-ghini em todo o território nacional, inclusive para a divisão MotorSports, com carros preparados para pis-tas de corrida, fica na Av. Brasil, 1769, Jd. América, em São Paulo.

Fernando Calmon é engenheiro e jornalista especializado desde 1967fernando@calmon.jor.br www.twitter.com/fernandocalmon

a briGa pelo bolso

Depois de 45 dias de dis-cussão, Brasil e México che-garam a um consenso sobre a revisão pontual do acordo de comércio de veículos. Como em geral acontece, cada parte cede em suas posições dentro de uma negociação civilizada. O México aceitou a limitação em valores de suas exportações de automóveis e comerciais leves até 2015 e o Brasil deixou de lado, por ora, a inclusão anteci-pada de caminhões e ônibus só prevista para 2020.

No primeiro ano, cada país terá direito de exportar US$ 1,45 bilhão; US$ 1,56 bilhão, no segundo ano e US$ 1,64 bi-lhão no terceiro, sem impostos. Em termos práticos, significa uma cota de cerca de 100.000 unidades nos primeiros 12 me-ses, 108.000, em 2013/14 e 113.000, em 2014/15. A partir daí, volta o livre comércio.

O índice de nacionalização de 30% no México correspon-de a 60% na regra do Mercosul. Conforme a coluna já comen-

tou, os mexicanos fazem uma conta direta da proporção entre peças locais e de outras regiões, considerando apenas valor e mão de obra. Aqui se incluem outros custos internos. Tam-bém houve acordo de aumento do índice para 35%, de 2013 a 2016, e 40%, em 2017. O Brasil cumpre essa meta de conteúdo local com facilidade e o México terá de se esforçar para manter preços competitivos.

Para entender melhor, é pre-ciso saber que quando o acordo começou, em 2002, os mexica-nos impuseram cotas em unida-des para os automóveis brasilei-ros exportados durante quatro anos. Afinal, com o real desva-lorizado na época, temiam uma invasão de mercado. Foi bom negócio para nós porque expor-tamos muito e para eles porque podiam receber carros compac-tos e baratos, quando ainda não tinham acordo de livre comércio com a União Europeia.

As coisas começaram a

mudar quando carros europeus e japoneses puderam entrar livremente no México e a va-lorização do real acabou com a competitividade das exportações brasileiras. O peso mexicano continuou se desvalorizando e o cenário virou nos últimos três anos. Se nada fosse efeito, mais de 200.000 veículos entrariam no Brasil isentos de imposto de importação e do ônus do novo IPI, enquanto carros brasileiros só seriam competitivos se o dólar valesse mais de R$ 2,50 (hoje, R$ 1,80). Exportações só não pararam porque ficaria mais difícil voltar no futuro.

Se o Brasil quis preservar seus empregos, o que vai mu-dar para o consumidor? Quase nada. A Nissan, em princípio, seria a mais atingida porque as importações do México res-ponderiam, em 2012, por mais de dois terços de suas vendas. Se desejar importar acima da cota, pode fazê-lo, pagando a diferença de imposto. E até

UMa peChinCha por r$ 9�0 Mil

2014 já terá construído em Re-sende (RJ) sua primeira fábrica, pois hoje utiliza instalações da Renault, em São José dos Pi-nhais (PR). A Chrysler produz no México e não paga imposto de importação, mas só escapa do IPI elevado quando também fabricar no Brasil.

Até o começo de abril, quando se anunciará o novo

regime automobilístico brasi-leiro, o cenário ficará mais cla-ro e complementar às regras de transição acertadas agora com o México. Objetivo é ge-rar empregos, investimentos e atrair novos fabricantes, o que aumentará ainda mais a concorrência interna. E isso costuma valorizar o bolso dos consumidores.

destaque

21 a 27 de março de 2012 3

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�AvAliAção Por Ernesto Zanon

Land RoveR discoveRy � Hse

Para avaliar um Land Rover Discovery 4 HSE, o top de linha da marca, são necessárias algumas considerações para entender que se trata de um automóvel dife-rente, multi-uso, que permite ao feliz condutor diferentes interpre-tações, dependendo do caminho que se pretende seguir. É um veí-culo que reúne tudo de bom que se pode encontrar por aí. Ele se dá muito bem na cidade, apesar de seu tamanho aparentemente exa-gerado. É delicioso numa estrada em uma viagem mais longa com a família ou amigos. E – incrível -, ti-rando proveito de toda sofisticação embarcada, enfrenta com maestria terrenos difíceis.

Para aproveitar ao máximo o que o Discovery 4 oferece, o Jornal do Farol Autos, durante uma sema-na, promoveu uma avaliação que incluiu cidade, estradas e trilhas, contando inclusive com a colabora-ção de um grupo de loucos por qua-tro por quatro. Vale salientar que o modelo avaliado, top de linha, conta com um acabamento digno

de carro de luxo, com uma série de equipamentos, que passam sen-sação de conforto para até sete ocupantes. Oferece também recursos tecno-lógicos que per-

m i -

caRRo de GenTe GRande21 a 27 de março de 2012

Quem vê por fora um Discovery 4, inevitavelmente, tem a impressão de que se trata de um trambolhão. Linhas retas e tamanho avantajado passam a ideia de que é um carro pesado, lerdo, difícil de estacionar, certo? Errado. Ao assumir o volante, diante de todo apa-rato, tudo isso fica para trás. Graças ao eficiente motor turbodiesel 3.0 V6, o peso do veículo parece desaparecer. A agilidade em meio aos carros menores, para manobras rápidas no trânsito, é de tirar o chapéu. Basta pisar que a resposta é imediata.

Lógico que – para quem assiste a Land Rover passar – o tama-nho pesa a seu favor. Difícil quem tope entrar numa dividida com o Discovery. Ele vai ganhar sem-pre. Como é alto, dá para ver tudo por cima, como se o resto do mundo vives-se numa outra dimensão. Nesta hora, nada melhor que desfrutar dos itens de conforto que incluem ar condicio-nado digital individualizado, sistema multimídia inteligente no painel cen-tral, um som de excelente qualidade, entre outros detalhezinhos a mais sempre disponíveis nesses carrões.

Exemplos não faltam. Para entrar no carro, basta puxar a maçaneta. Nada de chave. É presencial. Para acionar o motor, só apertar o botão. Soltar freio de mão? Que nada. Só pisar no acelera-dor que ele entende. A mesma coisa na hora de parar. Mesmo numa ladeira. Pa-rou o carro, voltou o câmbio automático à posição neutra e o freio de estaciona-mento está acionado. Fácil demais.

O acesso à terceira fileira de bancos, onde é possível viajar com o mes-mo conforto da segunda, é simples. Levanta-se o banco puxando uma alça, sem a necessidade de exercícios extras. Vale o mesmo para esconder os dois últimos bancos a

fim de ampliar o porta-malas. Dobra o assento, depois o encosto. Tudo guiado pela lógica. Quem vai na segunda fileira, conta com duas telas dispostas atrás dos bancos dianteiros. Cada um pode sele-cionar um programa diferente em DVD ou mesmo em vídeo game. Para evitar confusão, há fones de ouvido para indi-vidualizar a programação. Ah, nas três fileiras teto solar panorâmico. Apenas o primeiro, para motorista e acompanhan-te da frente, abre.

na cidade, a aGiLidade de um caRRo pequeno

O motorista regula o banco diantei-ro de forma elétrica, contando com pro-gramações individualizadas para dife-rentes condutores, que ficam gravadas na memória. Na tela central, sensível ao toque, controles do sistema de som e vídeo, informações do veículo, climati-zação, entre outros dados bem interes-santes. Por exemplo. Na condução off road, ele mostra o movimento de toda a suspensão e de cada roda. Ainda na tela, imagens reais da câmera de ré, que

pode ficar acionada numa

manobra mesmo quando está seguindo para frente.

Na estrada não é muito diferente. Prevalece o tempo todo a sensação de conforto e a impressão – sempre verdadeira – de que você vai fazer aquilo que pre-tende. É difícil se segurar nas velocidades permiti-das nas rodovias, já que – a qualquer pisadinha mais forte no pedal da

direita – o bicho acelera com extre-m a facilidade,

em manobras dignas de carros esporti-vos. Por exemplo, quando há dúvidas se é possível promover uma ultrapas-

sagem numa pista de mão dupla, logo ela desaparecerá. Basta pi-sar e voltar logo em se-guida. Se quiser mais tranquilidade ainda e não se arriscar a cair em tentações, não há outra forma que não seja acionar o “piloto

automático” na velocidade desejada e só cuidar da direção.

acabamenTo inTeRno diGno dos meLHoRes auTomóveis de Luxo

tem subir até em paredes – quase s e m

exageros. No total,

forma per-c o r r i d o s

perto de 700 quilômetros: 250 km em rodovias, 200

km em cidades e outros 250 km em trilhas

e estradas vi-cinais de ter-

ra.

Difícil quem tope entrar numa dividida com o Discovery.

Ele vai ganhar sempre.

Quando há dúvidas se é

possível uma ultrapassagem,

logo ela desaparecerá

Leia mais na página 6

14 a 20 de março de 2012 5

� 21 a 27 de março de 2012

Vamos para as trilhasPara explorar ao máximo os atri-butos do Discovery 4, ele foi levado a trilhas de diferentes características durante dois dias. A primeira, na re-gião de Votorantim, no interior de São Paulo, foi marcada por incursões em estradinhas usadas por madeireiros em uma grande plantação de eucalip-tos. Muito usada por jipeiros em raids e ralis, os caminhos pareciam bastan-te apertados para um Land Rover des-se porte. E eram mesmo.

Muitas vezes, a gente que não está muito acostumado com esse tipo de trilhas e com a condução off road, tinha a certeza de que não era possí-vel seguir adiante. Mas era. Em deter-minadas situações, o inevitável frio na barriga, como numa rampa bastante íngreme, tanto para subir como para descer. Na posição normal, sem alte-rar a configuração, o carro sobe sem atropelos. Para descer, idem. Mas dá para melhorar ainda mais. A partir de um comando no painel, basta soltar que o Discovery vai sozinho. Sim. Nada de pisar no freio ou no acele-rador. Ele desce na maior segurança do mundo.

De volta aos caminhos bastante fechados, fora o tamanho que parecia dissonante com o percurso, em deter-minado momento uma árvore caída, com a copa bem no meio da trilha, im-possibilitou de seguir adiante. Foi ne-cessário voltar de ré, por cerca de 500 metros em meio à mata quase fechada e piso completamente imperfeito. Em outro momento parecido, mas com a copa caída fora da trilha, o Discovery foi adiante. Bastou entrar com as rodas nos lugares certos para ele superar o obstáculo intransponível para muitos outros quatro por quatro.

Nas estradinhas de terra, marca-das por valetas e sulcos avantajados, poeira só do lado de fora. Por dentro, quase sem solavancos, graças à suspen-são mais inteligente do que de muita gente, e ainda gozando do sistema de ar condicionado, nada de emoções in-desejadas. Interessante que, quanto maior a velocidade, menor a sensação de estar transitando numa estrada de chão batido. Talvez, no Brasil, essa condição seja uma das mais difíceis que os proprietários de um Land Rover enfrentam. Dificilmente, alguém leva-rá um carro que vale perto de R$ 270 mil a condições extremas.

Como se tratava de uma avaliação jornalística, o objetivo era levá-lo aos limites. Com a ajuda de São Pedro que despejou um toró no final da tarde, a manhã seguinte reservou uma trilha bem molhada, com trechos tomados por barro e muita água, já numa trilha entre as cidades de Guarulhos, San-ta Isabel e Nazaré Paulista, na região metropolitana de São Paulo.

hora de enfrentar o barro e terrenos mais difíceis

Ficha Técnica – Discovery 4 HSE TDV6Motor TDV6de3,0l245cvAltura 1887mmLargura 2176mmComprimento 4829mmDistânciaentreeixos(em) 2885mmSuspensãodianteira Braçoduplodasuspensãodianteira independentedoarlibertadoSuspensãotraseira Braçoduplodasuspensãodianteira independentedoarlibertadoFreiodianteiro Calibrecomdoispistõesdeslizantes, 360mmdediscoventiladoDireção CabideeAsaPASSistemadetraçãonasquatrorodas Tempocompletodasquatrorodas comcentrodefechamentostdEixo traseiroopcionaldebloqueio diferencialdisponívelcomSuspensão deAr+TerrainResponseTMTipodemotor LongitudinalV6,24válvulas,quatro OHC,injeçãodiretaadiesel,turbos paralelossequenciaisForçaMáx. 180kW@4000rpmNmdeTorquemáx 443Nm@2000rpmEmissões EU5Transmissão ZF6HP28autode6velocidadesTanquedecombustívellitros82,3lAceleração0-100km/h 9,6sVelocidademáxima(kph) 180km/hPreço R$ 262.900

Sem titubear, apenas com o pé

no acelerador, lá foi o valente

Land Rover morro acima

Desta vez, para entender melhor do que o Land Rover é capaz, veio a companhia de outros três 4 x 4: um Jeep Wrangler, um Troller T4 e um Mit-subishi L200 Savana, conduzidos por integrantes do grupo Guarulhos Off Ro-aders. Porém, diferente do Discovery 4, os três eram preparados para o off-road, com modificações estruturais, que in-cluem suspensão e pneus apropriados para o fora de estrada.

Durante todo o trajeto, o Discovery se saiu extremamente bem, subindo e

descendo uma serra com o piso de pedras, em meio a alguns lama-çais e nas estradinhas de terra. Em determinado momento, o teste que revelou tratar-se de um carro especial. Assim como os companheiros fora de estrada, o Land Rover subiu e desceu um barranco ao lado da trilha sem titubear.

Ao lado da trilha, um barranco do

lado esquerdo se ofere-cia para uma manobra mais arriscada. Em um ângulo bastante incli-nado, sem qualquer ni-velamento, o Wangler abriu o caminho. Em seguindo o Discovery 4, apenas com a modi-ficação no comando do

painel para subida íngreme. Sem titube-ar, apenas com o pé no acelerador na medida certa, lá foi o valente e intrépido

Land Rover morro acima. No topo, sem muito espaço para manobrar, a gente se vira para preparar a descida. Para baixo, repetimos a manobra do dia anterior, deixando que o carro seguisse por sua conta. Show.

Passado o último obstáculo mais difícil, hora de seguir rumo ao nosso destino pelas estradinhas que, nessa altura, apesar de todas as imperfeições, pareciam um lindo tapete. Sujou de-mais? Basta um bom banho e o carrão está pronto para desfilar pela cidade.

Fotos: Ernesto Zanon e Waltinho Saavedra

Continuação da página 4AvAliAção Por Ernesto Zanon

21 a 27 de março de 2012 7

8

Na próxima semana, chega às concessionárias da Hyundai o Genesis, sedã de luxo desen-volvido, segundo a marca, para agradar as mais exigentes ex-pectativas de conforto, seguran-ça e prazer ao dirigir. Com foco no desempenho, o Genesis foi projetado com tração traseira, sendo que as rodas dianteiras do modelo foram posicionadas um pouco mais à frente, para proporcionar maior dirigibilida-de nas manobras.

O motor Lambda II de 3.8-litros V6 DOHC gera 290 cavalos. Para maximizar a dis-tribuição de energia, ele está equipado com duplo Comando de Válvula Variável (CVVT) e um novo Sistema de Admissão Variável (VIS) que ajuda os ci-lindros a respirarem com mais eficiência em rotações baixas e altas. O motor V6 está acopla-do a um câmbio automático de oito velocidades. A esportivida-

de aliada ao conforto pode ser otimizada quando o motorista ativa o recurso Shiftronic, mo-vendo o seletor de velocidades. Um visor LCD no painel de instrumentos mostra a marcha utilizada.

O Genesis tem faróis de xe-non de alta intensidade (HID). Além disso, oferece ainda um sistema de iluminação diantei-ro automático que permite que os faróis girem automaticamen-

te para uma melhor visibilidade nas curvas.

Segurança - O possui encos-tos de cabeça eletrônicos e uma série de airbags avançados, que incluem frontal duplo, diantei-ros, traseiros, de impacto lateral e de cortina. O modelo tem um total de oito sensores ultra-sôni-cos localizados na parte frontal e no para-choque traseiro. Os sensores, juntamente com a câmera de segurança traseira,

ajudam a detectar a proximi-dade dos objetos ao estaciona-mento. A distância é indicada no painel de instrumentos ao se aproximar de algum objeto, sendo emitido um sinal sonoro. Sistema de EPB (freio de esta-cionamento eletrônico), ABS, CBC (controle do freio em cur-vas), BAS (auxílio de frenagem em urgência), TCS (sistema de controle em tração) completam o pacote.

GENESIS, O SEDÃ DE LUXO DA HYUNDAI CHEGA NA PRÓXIMA SEMANA

21 a 27 de março de 2012

Fotos: DivulgaçõesLANÇAMENTO

O modelo apresenta uma vasta gama de equipa-mentos de série. Entre eles, está um painel de instru-mento super vision 3D, DIS (sistema de informação para o motorista) com rotação mais 8 vias de rolagem e função Multimídia de entre-tenimento Premium, rádio integrado com leitor de CD, DVD e MP3 com entrada para ipod/USB/auxiliares e comandos no volante.

Insertos de couro estão instalados no painel, portas e tampa do console o que proporciona um ambiente

mais aconchegante. O ban-co do motorista pode ser aquecido e resfriado, além de contar também com o sistema de memória para dois condutores. O de-sembaçador do para-brisa é automático com sensor de chuva. O modelo também está equipado com chave inteligente, botão Start/Stop, câmera de ré com tela de oito polegadas para uma visão clara de toda a traseira do carro. Além de retrovisores com reposicio-namento automático em manobras de marcha ré.

ITENS DE SÉRIE

CAMRY ESTÁ REFORMULADOSétima geração do modelo global da mar-

ca, o novo Camry, da Toyota, foi reformulado externa e internamente. Seu preço é de R$ 161.000, e está disponível nas cores preto só-lido, preto Safira, cinza e branco perolizados e prata e bege metálicos.

Na dianteira, a superfície elevada do capô e a área superior do para-choque, que é acentuada nos cantos, ressaltam a robustez do modelo. Assim como na traseira, com as lanternas que se estendem horizontalmente e mesclam com a parte superior do para-cho-que e com os detalhes cromados da tampa do porta-malas.

O novo Camry mantém praticamente as amplas dimensões externas da geração ante-rior (cresceu 10 centímetros no comprimento e cinco na largura), mas as medidas do habi-táculo foram ampliadas, graças ao reposicio-namento do pedal do acelerador, dos bancos

dianteiros (fixados mais à frente em compara-ção com a geração anterior) e do banco trasei-ro (fixado mais para trás em comparação com a geração anterior).

A nova geração do sedã luxuoso apresen-ta extensa lista de itens de série. Uma das no-vidades é o novo ar-condicionado de três zo-nas, com saída e controle individual também para os passageiros do banco traseiro. Outro destaque é adoção no painel central de uma tela LCD de sete polegadas touch screen, que concentra a operação do sistema de som e também permite acesso a outras funções do veículo, como a nova câmera.

O motor é o mesmo: um V6 de 3.5 litros 24V Dual VVT-i, com potência máxima de 277 cv a 6.200 rpm, e torque máximo de 35,3 kgf.m a 4.700 rpm. A transmissão é automática de seis velocidades com a possibilidade de trocas seqüenciais.

21 a 27 de março de 2012 9

10 21 a 27 de março de 2012

DivulgaçõesLANÇAMENTO

A Toyota acaba de lançar no mercado brasileiro o Corolla XRS, versão da linha 2013 do sedã mé-dio da marca japonesa, que ganha visual externo e interno arrojados, e o novo Camry, que chega à sua sétima geração, com design exte-rior reformulado e novos itens de conforto e segurança.

A linha 2013 do Corolla che-ga ao mercado brasileiro trazendo como principal novidade a intro-dução da versão XRS, que tem objetivo, segundo a Toyota, aten-der a demanda dos consumidores mais jovens. Com visual mais es-portivo, o modelo tem como base o Corolla XEi, pois agrega itens que proporcionam um visual mais arrojado, tanto no exterior como em seu habitáculo. Disponível nas cores preto e prata, o sedã médio esportivo tem preço sugerido de R$ 79.500.

No exterior, destaque para a nova grade frontal, que apresen-ta moldura mais larga, com um único filete central e acabamen-to interior em forma de losango. Completam o conjunto dianteiro, os faróis com máscara negra e o spolier fixado na parte inferior do

COROLLA XRS 2013 JÁ ESTÁ NO MERCADO BRASILEIROpara-choque, que também agrega luzes de neblina. Na lateral, o XRS apresenta rodas com acabamento em tom grafite e spoilers.

A traseira do veículo também vem equipada com spoiler e ainda traz um aerofólio, que integra o brake light. A identificação visual do Corolla XRS conta com um logo-tipo especialmente preparado para esta versão, com letras em verme-lho. Estes novos itens de aparência harmonizam com as lanternas de LED que equipam o modelo.

No interior, a esportividade está nos assentos e manopla de câmbio com acabamento em couro preto perfurado, sendo que o aca-bamento dos assentos apresenta costura vermelha. Os tapetes ex-clusivos da versão também trazem o logo “Corolla” na cor vermelha. O volante do XRS - que incorpora os controles do sistema de som e do compu-tador de bordo e as borboletas do câm-bio seqüencial - é novo com relação às versões regulares do modelo, apresentando acabamento reto em sua

parte inferior.Motor - O Corolla XRS 2012

vem equipado com motor 2.0 litros 16V Dual VVT-i Flex, de 153 cv de potência, com álcool, a 5.800 rpm e de 142 cv a 5.600 rpm, com ga-solina, enquanto o torque atinge 20,7 kgf.m a 4.800 rpm com álco-ol e 19,8 kgf.m a 4.000 giros com gasolina. A taxa de compressão é 12,0:1, o que otimiza a per-formance com

álcool. A transmissão é automática de quatro velocidades Shifttronic, com opção de trocas sequenciais que podem ser feitas na alavanca de câmbio em posição ou por meio de borboletas localizadas atrás do volante.

De acordo com dados da Toyo-

ta, a versão XRS acelera de zero a 100 km/h em 11,6 segundos com álcool e em 11,8 segundos com gasolina. O consumo urbano é de 6,17 km/l com álcool e 8,22 km/l com gasolina. No rodoviário, as médias são 10,17 km/l com álcool e 12,84 km/l com gasolina.

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21 a 27 de março de 2012 11TABELA DE SEMINOVOSAUDI 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

A1 1.4 16V S-Tronic (2p) 84790 - - - - - - -

A3 1.8 (4p) - - - - 32390 31460 30580 27560

A3 1.8 Turbo 180 cv (4p) - - - - 36750 35750 33660 30560

A3 Sport 2.0 TFSI S-Tronic (2p) 97090 85080 - - - - - -

A3 Sportback 2.0 TFSI S-Tronic (4p) 107900 97350 84350 71870 67810 - - -

A4 Limousine 1.8 Turbo Multitronic / A4 1.8 Turbo (4p)

- - - 70660 64100 56630 48780 41630

A4 2.0 TFSI Multitronic (4p) 117580 108900 100210 - - - - -

A6 3.0 TFSI Tiptronic/3.2 FSI 24V / 3.0 Multitronic / 2.8 Tiptronic (4p)

213120 174230 151080 142730 127660 98300 78000 75500

Q7 V8 4.2 (4p) 237060 222660 198510 176630 157110 - - -

BMW 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

118i 2.0 Aut. (4p) 81000 74490 - - - - - -

130i 3.0 Aut. (2p) - - 103040 100790 - - - -

130i 3.0 Aut. (4p) 133950 126170 114990 105140 91220 80250 75010 -

330i 3.0 24V Aut. (4p) - - - - 100540 92920 70690 60210

335i 3.0 24V Aut. (4p) 213880 186790 176810 147060 124520 - - -

535/530i 3.0 Aut. (4p) 231410 161800 150340 137080 124900 110340 90160 78420

X1 SDrive 18i 2.0 Aut. (4p) 106540 - - - - - - -

X1 XDrive 28i 3.0 (4p) 161130 144340 - - - - - -

X5 Sport 4.4 / 4.4i Aut. (4p) - - - - 121400 104130 89450 86190

X5 Sport 4.8i Aut. (4p) 242280 227310 208480 188150 174920 146250 128370 -

CHERY 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

Face 1.3 16V (4p) 27360 25400 - - - - - -

Tiggo 2.0 16V (4p) 45160 40520 - - - - - -

CHEVROLET 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

Agile LT 1.4 Econo.Flex (4p) 32750 31370 - - - - - -

Agile LTZ 1.4 Econo.Flex (4p) 36410 34380 - - - - -

Astra Advantage 2.0 Flexpower (4p) 38200 35590 31710 29980 28250 - - -

Astra Comfort 2.0 Flexpower / 2.0 / GLS 2.0 (2p)

- - - - - - 24540 23140

Astra Comfort 2.0 Flexpower / 2.0 (4p) - - - - 29860 28280 26420 25160

Astra Elegance 2.0 Flexpower (4p) - - - 32260 30550 29070 27520 -

Astra Elite 2.0 Flexpower / CD 2.0 8V (4p) - - - - 31880 30160 28700 25770

Astra SS 2.0 Flexpower / Sport 2.0 (2p) - - - 37540 34990 32190 - -

Astra GSi 2.0 16V (4p) - - - - - - 30120 28230

Astra Sedan Advantage 2.0 Flexpower (4p) 39430 37130 32380 30660 28880 - - -

Astra Sedan Comfort 2.0 Flexpower / 2.0 / GLS 2.0 (4p)

- - - - 30500 28960 37350 25910

Astra Sedan Elegance 2.0 Flexpower (4p) - - - 33070 31310 29930 28040 -

Astra Sedan Elite 2.0 Flexpower / CD 2.0 8V (4p)

- - - - 32610 31090 29040 26770

Camaro Coupé SS 6.2 V8 Aut. (2p) 178190 - - - - - - -

Captiva Ecotec FWD 2.4 16V 4x2 (4p) 80850 71890 67540 - - - - -

Captiva Sport FWD 3.0 V6 2.4 / 3.6 V6 24V 4x2 (4p)

89960 76220 69840 66590 - - - -

Captiva Sport AWD 3.0 V6 2.4 / 3.6 V6 24V 4x4 (4p)

93310 78270 72130 68480 - - - -

Celta LT 1.0 / Spirit 1.0 VHCE / 1.0 Flex-power / Spirit 1.0 (4p)

25520 24040 22460 21320 20180 19120 18010 -

Celta Super 1.0 Flexpower / Super 1.0 (2p) - - 21070 20150 19090 17850 16990 15740

Celta Super 1.0 Flexpower / Super 1.0 (4p) - - 23190 22110 21070 79870 18520 17040

Celta Life 1.4 / Energy 1.4 / 1.4 (2p) - - - - 18930 17570 16750 15780

Celta Spirit 1.4 (2p) - - - - 19560 18560 17410 -

Celta Spirit 1.4 (4p) - - - - 21230 20200 18760 -

Celta Super 1.4 (2p) - - - - 20970 19680 18170 -

Corsa Maxx 1.0 Flexpower / Maxx VHC 1.0 (4p)

- - 25630 23930 22860 21850 20910 -

Corsa Maxx 1.4 Econo.Flex (4p) 29150 27260 26390 24490 - - - -

Corsa Maxx 1.8 Flexpower (4p) - - - 25280 24360 23320 22450 -

Corsa Premium 1.0 Flexpower / Premium VHC 1.0 (4p)

- - - - 24670 23270 21980 -

Corsa Premium 1.4 Econo.Flex (4p) - 28810 27160 25750 - - - -

Corsa SS 1.8 Flexpower (4p) - - 29240 27390 26590 25180 - -

Corsa Sedan Joy 1.0 Flexpower / Joy 1.0 / VHC 1.0 (4p)

- - - 24080 23220 22020 20780 19970

Corsa Sedan Joy 1.8 Flexpower / Flexpower 1.8 / 1.8 (4p)

- - - 25150 24150 22980 21530 20860

Corsa Sedan Maxx 1.4 Econo.Flex (4p) - 29110 27170 25930 - - - -

Corsa Sedan Maxx 1.8 Flexpower 1.8 (4p) - - - - 25430 24440 23510 -

Corsa Sedan Premium 1.4 Econo.Flex (4p) 34050 30180 27960 26710 - - - -

Corsa Sedan Premium 1.8 Flexpower (4p) - - - - 26910 25700 24700 -

Corsa Sedan Classic Life 1.6 / Classic 1.6 / Super 1.6 / GL 1.6 (4p)

- - - - 21110 20110 19360 18700

Meriva Joy 1.4 Econo.Flex (4p) 37140 34330 32410 - - - - -

Meriva Joy 1.8 Flexpower / 1.8 Flexpower / 1.8 (4p)

- - - 29180 27920 26950 26000 25320

Meriva Maxx 1.4 Econo.Flex (4p) 39790 35370 34270 - - - - -

Meriva Maxx 1.8 Flexpower (4p) - - - 30660 29480 28500 27130 -

Meriva Expression 1.8 Easytronic Flexpower (4p)

40940 36200 34990 - - - - -

Meriva SS 1.8 Easytronic / 1.8 Flexpower (5p)

- 36040 37180 33760 32790 31080 - -

Montana LS 1.4 / Conquest 1.4 Econo.Flex (2p)

30290 26960 25380 23980 - - - -

Montana Arena 1.4 Econo.Flex (2p) - 30330 - - - - - -

Montana Sport 1.4 / Sport 1.4 Econo.Flex (2p)

38870 32860 - - - - - -

Montana Conquest 1.8 Flexpower / Flexpower 1.8 (2p)

- - - - 24560 23310 22640 21030

Omega Fittipaldi 3.6 / 3.6 SFI / CD 3.6 V6 / 3.8 V6 (4p)

106580 - 76820 68530 65730 56890 36180 34040

Prisma LS 1.0/Joy 1.0 VHCE Flexpower (4p) 26900 24810 23340 - - - - -

Prisma Maxx 1.0 VHCE Flexpower (4p) - 26100 24490 - - - - -

Prisma LT 1.4 / Maxx 1.4 Econo.Flex (4p) 28630 27340 25920 24310 23570 - - -

S10 Advantage 2.4 Flexpower (2p) 43720 42470 39500 - - - - -

S10 Advantage 2.4 Flexpower Cab. Dupla (4p)

54430 51690 46600 43980 42600 41230 - -

S10 Executive 2.4 Flexpower Cab. Dupla (4p)

60730 55360 52390 - - - - -

Tracker 2.0 16V 4x4 (4p) - - 39810 36670 35060 - - -

Vectra Elite 2.2 16V/CD 2.0 16V/CD 2.0 (4p) - - - - - 26790 26090 24830

Vectra Expression 2.0 Flexpower Mec. (4p) 46180 39740 36480 35010 33490 - - -

Vectra Elite 2.0 Flexpower Aut. (4p) 60130 50500 44680 42030 - - - -

Vectra Elite 2.4 16V Flexpower Aut. (4p) - - 47810 43330 38430 35670 - -

12 21 a 27 de março de 2012TABELA DE SEMINOVOSVectra GT 2.0 Flexpower (4p) 47360 39740 38020 36040 - - - -

Vectra GT-X 2.0 Flexpower Aut. (4p) 52390 47070 41000 39010 - - - -

Zafira Expression 2.0 Flexpower (4p) 51890 48080 42820 39190 37650 - - -

Zafira Elegance 2.0 Flexpower (4p) 57850 51000 45530 41410 38580 35360 33970 -

Zafira Elite 2.0 16V / CD 2.0 16V (4p) - - - - - - 35760 31580

CHRYSLER 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

300 C Hemi 5.7 V8 (4p) - - 123990 118550 93100 87460 - -

PT Cruiser Decade Edition / Classic 2.4 16V (4p)

- 48060 42920 38310 36190 34550 - -

PT Cruiser Limited 2.4 16V / 2.0 16V (4p) - - 48190 42180 37660 36090 33350 32250

CITROËN 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

Aircross GL 1.6 16V Flex (4p) 49220 - - - - - - -

Aircross GLX 1.6 16V Flex (4p) 50920 - - - - - - -

Aircross Exclusive 1.6 16V Flex (4p) 57040 - - - - - - -

Berlingo Multispace 1.6 16V /GLX 1.8 (3/4p) - - - - 22320 21260 19520 -

C3 Exclusive 1.4 Flex / 1.4 8V (4p) 34520 31870 29300 26430 25090 - - -

C3 GLX 1.6 16V Flex / 1.6 16V (4p) - 35250 33400 26840 25390 24130 23240 22600

C3 XTR 1.4 Flex (4p) 38080 34090 31520 28770 26370 - - -

C4 GLX 1.6 16V Flex Mec. (4p) 47150 40380 37210 - - - - -

C4 GLX 2.0 16V Flex. Aut. (4p) 52940 44860 42170 - - - - -

C4 Exclusive 2.0 16V Flex. Aut. (4p) 57430 50220 47810 - - - - -

C4 VTR 2.0 16V (2p) - - 40610 38400 33220 - - -

C4 Pallas Exclusive 2.0 Flex / 2.0 Aut. (4p) 59500 49490 45690 40800 - - - -

C4 Picasso 2.0 16V Aut. (4p) 67250 61570 57100 - - - - -

C4 Picasso Grand 2.0 16V (4p) 82010 70800 58630 55760 - - - -

Xsara Picasso Exclusive 1.6 Flex/1.6 16V (4p) 50010 41440 38160 34110 30300 - - -

Xsara Picasso GLX 2.0 16V (4p) - 41330 37940 35110 30150 27170 25970 22270

DODGE 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

Journey STX V6 2.7 (4p) 82310 76740 67990 - - - - -

Ram 2.500 SLT Cab. Dupla 5.9 T. Diesel (4p) - 135600 120870 105120 95350 85920 78790 -

FIAT 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

500 Lounge 1.4 16V (2p) - 46270 - - - - - -

500 Sport 1.4 16V (2p) - 44160 - - - - - -

Bravo Essence 1.8 16V Flex (4p) 50740 - - - - - - -

Doblò EX Fire 1.3 16V (4p) - - - - - 28900 27880 24940

Doblò ELX 1.4 Flex (4p) 47000 45820 - - - - - -

Doblò ELX 1.8 Flex / 1.8 / 1.6 16V (4p) 49160 47210 38300 34350 32960 32060 29770 27210

Idea ELX 1.4 Flex (4p) 36780 35460 32700 30310 28310 27330 - -

Idea Essence 1.6 Mpi 16V Flex (4p) 44320 - - - - - - -

Idea HLX 1.8 Flex (4p) - 37420 34080 32320 30190 28730 - -

Linea LX 1.8 16V - E-Torq /1.9 16V Flex (4p) 45440 39560 - - - - - -

Linea HLX 1.8 16V - E-Torq / 1.9 16V Duallogic Flex (4p)

55510 43850 39970 - - - - -

Linea Absolute 1.8 16V - E-Torq / 1.9 16V Duallogic Flex (4p)

56900 46280 42420 - - - - -

Linea T-Jet 1.4 16V Turbo (4p) 59280 51260 49000 - - - - -

Marea SX 1.8 16V / SX 2.0 20V (4p) - - - - - - 17990 16990

Palio Economy / Fire Flex / Fire / Young Fire / Young - 1.0 (4p)

26400 24430 23540 21420 19410 18350 17360 16640

Palio EX 1.0 Flex / EX 1.0 / ED 1.0 (2p) - - - - 19410 18280 17340 16280

Palio ELX 1.0 Flex (2p) 24880 23970 22420 21270 - - - -

Palio ELX 1.3 8V Flex (4p) - - - - - - 21580 20310

Palio Attractive / ELX 1.4 Flex (4p) 30000 28690 27440 25370 24140 23020 - -

Palio ELX 1.8 Flex Dualogic (4p) - 33960 - - - - - -

Palio HLX 1.8 Flex / HLX 1.8 (4p) - - - - 25320 24280 23070 21600

Palio Weekend ELX 1.3 Flex (4p) - - - - - - 23030 -

Palio Weekend Trekking 1.4 Flex (4p) 39930 36060 33510 - - - - -

Palio Weekend HLX 1.8 Flex / Stile 1.8 / Stile 1.6 16V (4p)

- - - 29710 28020 25720 24740 22100

Palio Weekend Adventure Locker 1.8 Flex Dualogic (4p)

49400 47390 - - - - - -

Punto Attractive / ELX 1.4 Flex (4p) 36210 34180 31810 30170 - - - -

Punto Essence 1.6 16V Flex (4p) 40080 - - - - - - -

Punto HLX 1.8 Flex (4p) - 36090 34080 32460 - - - -

Punto Sporting 1.8 16V - E-Torq/1.8 Flex (4p) 47750 42330 39960 35400 - - - -

Punto T-Jet 1.4 (4p) 55420 47590 41280 - - - - -

Siena EL 1.0 (4p) 30080 28020 - - - - - -

Siena ELX 1.0 Flex / ELX 1.0 (4p) 31010 30090 27650 25190 24180 23020 21420 20330

Stilo Attractive 1.8 / 1.8 Flex / 1.8 (4p) 40080 38050 35590 33120 29450 28710 26150 25050

Stilo 1.8 16V (4p) - - - - 31900 29630 27630 25940

Stilo Sporting 1.8 8V Flex (5p) 49260 47140 42610 41160 38990 - - -

Stilo Blackmotion 1.8 Flex Dualogic (4p) 53450 51940 - - - - - -

Strada Fire 1.3 Cab. Est. (2p) - - - - - - 22000 20990

Strada Fire 1.4 Flex (2p) 27700 26440 23750 22260 20900 19530 - -

Strada Trekking 1.4 Flex (2p) 33160 31170 28270 24760 23570 22540 - -

Strada Trekking 1.8 Flex Cab. Est. (2p) - 34260 30870 28090 26870 25750 24110 -

Strada Adventure 1.8 16V - E-Torq / Adven-ture 1.8 Flex / 1.8 / 1.6 16V Cab. Est. (2p)

43710 41230 38310 30540 29120 27100 25670 24700

Uno Mille Economy Flex / Fire Flex / Fire / Smart / EX / SX / EP - 1.0 (4p)

22590 21260 20210 19000 18250 17180 16250 15110

Uno Mille Way Economy Flex 1.0 (4p) 23010 22440 21380 - - - - -

Uno Vivace 1.0 Flex (4p) 26100 - - - - - - -

Uno Attractive Evo 1.4 Flex (4p) 29710 - - - - - - -

Uno Way Evo 1.0 Flex (4p) 27210 - - - - - - -

Uno Way Evo 1.4 Flex (4p) 29770 - - - - - - -

FORD 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

Courier 1.6 Flex / 1.6 / L 1.6 / 1.3 (2p) 27100 24800 23360 21680 19410 18220 17530 16670

EcoSport XLS 1.6 Flex / 1.6 (4p) 46620 42300 39970 37820 32420 30980 28270 27130

EcoSport XLS 1.6 Freestyle Flex (4p) - - - - 33660 32320 - -

EcoSport XLT 1.6 Freestyle 1.6 Flex (4p) 50470 46370 43760 41410 35460 - - -

EcoSport XLT Freestyle 2.0 16V Flex (4p) 52000 47380 44790 - - - - -

EcoSport 4WD 2.0 16V Flex/2.0 16V 4x4 (4p) 53620 49220 46000 43850 37760 34880 32150 30790

Edge SEL 3.5 (4p) 111880 103150 87190 - - - - -

Fiesta Street 1.0 / GL 1.0 Rocan / 1.0 (4p) - - - - - 17420 16460 15670

Fiesta 1.0 Flex / First 1.0 Flex / 1.0 / Personnalité 1.0 (4p)

27480 26070 25010 22260 21320 20080 19140 18380

Fiesta Trail 1.0 Flex (4p) - 29550 28670 26500 - - - -

Fiesta 1.6 Flex / 1.6 Class (4p) 31870 28780 27560 25970 24990 23860 22880 21010

Fiesta Sedan 1.0 Flex / First 1.0 Flex / 1.0 / Personnalité 1.0 (4p)

30720 29400 26290 24850 24090 22150 20280 -

Fiesta Sedan 1.6 Flex (4p) 33710 30140 28960 26570 25780 24580 23400 -

Fiesta Sedan SE 1.6 16V Flex (4p) 47230 - - - - - - -

Focus GLX 1.6 Flex / 1.6 (4p) - 37010 30750 28520 26520 25380 24100 23020

Focus GLX 2.0 16V (4p) - - - 30040 27390 26150 24850 23580

Focus GL 1.6 16V Flex (novo) (4p) 50100 44420 - - - - - -

Focus Ghia 2.0 Flex / 2.0 (novo) (4p) 61420 56670 48790 - - - - -

Focus Sedan GLX 2.0 Flex / 2.0 (novo) (4p) 55080 52980 44850 - - - - -

Fusion SEL 2.3 Aut. (4p) - - 50210 43570 40630 39560 - -

Fusion SEL 2.5 Aut. (4p) 74930 65100 - - - - - -

Fusion SEL 3.0 Aut. (4p) 84610 73820 - - - - - -

Ka GL 1.0 Rocan / 1.0 (2p) - - - - 17190 16280 15450 14620

Ka 1.0 Flex (2p) 23350 21040 19670 - - - - -

Ka 1.6 Flex (2p) 29310 27180 25370 - - - - -

Ranger Sport 2.3 (2p) 43270 40380 39160 35340 - - - -

Ranger XLS 2.3 Cab. Dupla (4p) 54410 50880 45760 42300 39810 38610 35380 33690

Ranger LTD 3.0 Cab. Dupla 4x4 T. Diesel (4p) 83750 75650 69090 62090 56790 54500 52530 -

HONDA 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

Accord EX 2.0 16V Aut. (4p) 82750 79970 - - - - - -

Accord EX 3.5 / 3.0 V6 24V Aut. (4p) 101460 90900 75710 71870 47430 42760 38920 32360

City DX 1.5 16V Flex. Mec. (4p) 46290 - - - - - - -

City LX 1.5 16V Flex Aut. (4p) 54140 48620 - - - - - -

21 a 27 de março de 2012 13TABELA DE SEMINOVOSCity EX 1.5 16V Flex Mec. (4p) 53170 47980 - - - - - -

City EXL 1.5 16V Flex Aut. (4p) 60180 53620 - - - - - -

Civic LX 1.7 16V / 1.6 16V Mec. (4p) - - - - - 27830 26260 24880

Civic LXL 1.7 16V Mec. (4p) - - - - - 30140 28140 26230

Civic LXL 1.7 16V Aut. (4p) - - - - - 31630 29250 27150

Civic LXS 1.8 16V Flex / 1.8 16V Aut. (4p) 60750 52750 49940 44830 42450 - - -

Civic LXL 1.8 16V Flex Mec. (4p) 58730 48270 - - - - - -

Civic EXS 1.8 16V Flex / 1.8 16V Aut. (4p) 70420 60580 56630 48870 46450 - - -

Fit DX 1.4 16V Flex Mec. (4p) 48390 - - - - - - -

Fit DX 1.4 16V Flex Aut. (4p) 52880 - - - - - - -

Fit LX 1.4 16V Flex Aut. / 1.4 8V Aut. (4p) 51930 48000 44830 35500 31410 29490 27420 25600

Fit LXL 1.4 16V Flex Mec. / 1.4 8V Flex Mec. / 1.4 Mec. (4p)

50930 45900 42170 33010 30580 27620 25530 24390

Fit EX 1.5 16V Flex Aut. / 1.5 16V Aut. (4p) 59270 51030 48950 38340 34210 31640 29200 -

CR-V LX 2.0 16V 4x2 (4p) 81680 72950 65280 60340 - - - -

HYUNDAI 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

Azera GLS 3.3 24V Aut. (4p) 70630 60180 51080 48990 - - - -

i30 2.0 16V Aut. (4p) 55610 51110 - - - - - -

i30 CW 2.0 MPFI 16V Aut. (4p) 60300 - - - - - - -

ix35 GLS 2.0 4x2 Aut. (4p) 90370 - - - - - - -

Santa Fé GLS 3.5 V6/2.7 V6 4x4 Aut. (5p) 96460 80210 75270 72090 68290 67230 44030 42140

Sonata 2.4 V4 16V 4x2 Aut. (4p) 89330 - - - - - - -

Tucson GL 2.0 16V Aut. (4p) 63000 56370 52870 48610 46620 44170 - -

Tucson GLS 2.7 V6 Aut. (4p) - 61670 56210 51910 49760 46170 - -

Veracruz GLS 3.8 4x4 Aut. (5p) 116070 104300 92770 81980 78280 - - -

JAC 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

J3 1.4 16V (4p) 33760 - - - - - - -

JEEP 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

Cherokee Sport 3.7 (4p) - 101410 84590 73050 58590 52500 49820 47280

Grand Cherokee Limited 4.7 / 5.2 4x4 V8 16V Aut. (4p)

- 117610 100630 85160 75850 73790 64320 56540

KIA 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

Cadenza 3.5 V6 24V Aut. (4p) 112020 - - - - - - -

Carens EX 2.0 (4p) 65440 55720 51530 - - - - -

Cerato 1.6 16V Mec. (4p) 50640 45560 34790 30750 29070 26020 - -

Magentis EX 2.0 16V Aut. (4p) - 49690 43460 37580 34990 33690 - -

Picanto EX 1.0 Mec. (4p) 31140 29970 28670 25740 24580 22750 - -

Soul 1.6 16V Mec. (4p) 50790 49320 - - - - - -

Soul 1.6 16V Aut. (4p) 57370 53380 - - - - - -

Sorento 2.4 4x2 16V Aut. (4p) 94420 - - - - - - -

Sportage 2.0 4x2 16V Aut. (4p) 81510 - - - - - - -

Sportage LX 2.0 16V 4x2 (4p) - 58750 53190 47040 45180 43210 40030 -

LAND ROVER 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

Discovery3 HSE 4.4 V8 (4p) - - 142800 135150 105250 100070 82840 -

Discovery3 S 4.0 V6 (4p) - - 113410 98010 89520 80120 - -

Freelander HSE 2.5 (4p) - - - - 56030 53610 48390 42990

Freelander SE 3.2 24V (4p) 119000 100920 87700 84720 74670 - - -

Freelander HSE 3.2 24V (4p) 147500 118170 99760 95580 86140 - - -

Range Rover Sport Supercharged 4.2 V8 (4p) - - 223070 193990 175320 136550 - -

MERCEDES-BENZ 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

C180 Kompressor Classic 1.6 16V Aut. (4p) 108410 98400 - - - - - -

C180 CGI Classic 1.8 16V Aut. (4p) 111550 - - - - - - -

C200 Kompressor Classic 1.8 16V Aut. (4p) - 106460 95100 85650 - - - -

C320 Elegance / Avantgarde 3.2 (4p) - - - - - - 83160 71380

Classe A 160 Classic 1.6 (4p) - - - - - - 22180 19910

Classe A 190 Elegance 1.9 (4p) - - - - - - 26090 24080

Classe B 200 2.0 Aut. (4p) - 79840 68300 60100 55620 53440 - -

CLC 200 K 1.8 (4p) - 85790 76730 - - - - -

CLS 350 V6 (4p) - 259970 200310 171130 147350 135440 - -

ML 350 / 320 3.0 V6 4x4 CDI Diesel (4p) 232220 224300 201150 181520 - - - -

SLK 200 Kompressor 1.8 (2p) 174250 159130 151640 141350 132560 124580 117220 -

MINI 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

Cooper 1.6 16V (2p) - 71630 66600 - - - - -

Cooper S Turbo 1.6 16V Aut. (2p) 106810 90000 86960 - - - - -

MITSUBISHI 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

Airtrek 2.4 16V (4p) - - - 48170 46450 41690 37750 34680

ASX 2.0 4x2 16V Aut. (4p) 85710 - - - - - - -

L-200 Cab. Dupla GLS 2.5 Diesel 4x4 (4p) - - - - 48900 46500 44780 42020

L-200 Cab. Dupla Sport HPE / HPE 2.5 Diesel 4x4 (4p)

- - - - 56880 54960 50440 47270

L-200 Cab. Dupla Outdoor HPE 2.5 Diesel 4x4 (4p)

82490 76220 68400 62520 61020 - - -

L-200 CD Triton HPE 3.2 4x4 Tb. Diesel Aut. (4p)

109070 96780 89670 86980 - - - -

Outlander 2.4 4x4 (4p) 90550 86190 75060 - - - - -

Outlander GT 3.0 V6 / 3.0 4x4 Aut. (4p) 109880 97740 80990 67490 - - - -

Pajero Full HPE 3.8 V6 4x4 (4p) 155110 131820 110960 92580 - - - -

Pajero TR4 2.0 16V Flex / 2.0 16V / iO 1.8 16V 4x4 (4p)

64180 60450 49050 44140 41370 36550 35330 34170

Pajero Sport HPE 2.5 / GLS / Sport 2.8 T. Diesel 4x4 (4p)

94560 89600 81590 74020 67280 57880 55720 53060

Pajero Dakar 3.2 4x4 T. Diesel Aut. (4p) 138770 121290 115000 - - - - -

NISSAN 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

Frontier SE 2.8 Cab. Dupla T. Diesel 4x2 (4p) - 82350 74060 64560 58900 55190 52130 47790

Frontier LE 2.5 / SEL 2.5 Cab. Dupla T. Diesel 4x4 Aut. (4p)

104810 97410 88190 82510 - - - -

Livina 1.6 16V Flex (4p) 41470 36700 - - - - - -

Livina SL 1.8 16V Flex Aut. (4p) 46830 42830 - - - - - -

Pathfinder SE 3.5 V6/3.3 V6/3.0 V6 4x4 (4p) - - - - - - 46170 43840

Sentra S 2.0 16V Aut. (4p) 51780 49190 43190 38550 - - - -

Tiida S 1.8 16V Aut. (4p) 50900 44450 42080 36180 - - - -

Tiida Sedan 1.8 16V Flex (4p) 38880 - - - - - - -

Xterra SE 2.8 T. Diesel 4x4 (4p) - - - 72350 64990 60820 55720 52060

PEUGEOT 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

206 Sensation 1.0 16V /Selection 1.0 16V (4p) - - - - - 17920 16900 16260

206 Sensation 1.4 Flex (4p) - 22870 21880 20090 19400 18680 - -

206 Soleil 1.0 16V (4p) - - - - - - - 16640

206 Presence 1.4 Flex / 1.4 (4p) - - - 22030 21100 20220 19120 18090

206 Moonlight 1.4 8V Flex (4p) - - - 24030 23100 - - -

206 Soleil 1.6 16V / Soleil 1.6 (4p) - - - - - - - 17750

206 Feline 1.6 16V Flex / 1.6 16V (4p) - - - 25680 23670 22670 21450 20690

206 SW Presence 1.4 Flex / 1.4 (4p) - - - 22890 21670 20970 19770 -

206 Presence 1.6 16V Flex / 1.6 16V (4p) - - - - - 22760 21620 -

206 SW Escapade 1.6 16V Flex (4p) - - - 28620 25150 - - -

207 X-Line 1.4 Flex (4p) 26720 25290 - - - - - -

207 XR 1.4 Flex (4p) 29140 27480 26250 - - - - -

207 XS 1.6 16V Flex Aut. (4p) 37310 33600 30980 - - - - -

207 Sedan Passion XR 1.4 Flex (4p) 32720 30030 28700 - - - - -

207 Sedan Passion XS 1.6 16V Flex (4p) 38320 32210 30950 - - - - -

207 SW XR 1.4 Flex (4p) 34140 30770 29340 - - - - -

207 SW Escapade 1.6 16V Flex (4p) 36550 33350 31380 - - - - -

307 Sedan Presence 1.6 16V Flex (4p) - 36390 32960 29430 27600 - - -

307 Sedan Feline 2.0 16V Flex /2.0 16V (4p) - 45680 41080 36070 31680 - - -

Hoggar XR 1.4 Flex (2p) 29310 - - - - - - -

Hoggar Escapade 1.6 16V Flex (2p) 35800 31500 - - - - - -

Partner Furgão 1.6 16V / 1.8 (4p) 40280 30070 25400 21160 20080 19030 17980 15910

PORSCHE 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

Cayanne 3.6 / 3.2 V6 (5p) 227810 207510 199520 182320 169830 138120 131180 123600

Cayanne S 4.8 / 4.5 V8 (5p) 365800 269690 236400 193710 181440 146960 140270 134530

RENAULT 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

Clio Authentique 1.0 (4p) - - - 20420 19240 18270 17290 16260

14 21 a 27 de março de 2012TABELA DE SEMINOVOSClio Hi Flex / Campus 1.0 16V Hi-Flex (4p) 23870 22610 21460 - - - - -

Clio Authentique 1.0 16V Hi-Flex / 1.0 16V / RL 1.0 16V / RL 1.0 (4p)

- - - 20430 19570 18550 17610 16560

Clio Expression 1.6 16V Hi-Flex / 1.6 16V / RN 1.6 16V / RN 1.6 (4p)

- - - 23900 22770 21710 20080 18900

Clio Privilège 1.0 16V Hi-Flex / 1.0 16V / RT 1.0 16V (4p)

- - - - 23060 22100 19990 18590

Clio Privilège 1.6 16V Hi-Flex / 1.6 16V / RT 1.6 16V / RT 1.6 (4p)

- - - - 24460 23000 20860 19240

Clio Sedan Expression 1.0 16V Hi-Flex / 1.0 16V / RN 1.0 16V (4p)

- - 24180 23120 22100 21210 19840 17970

Clio Sedan Expression 1.6 16V Hi-Flex / 1.6 16V / RN 1.6 16V (4p)

- - 24840 23820 22720 21900 20550 19270

Clio Sedan Privilège 1.0 16V Hi-Flex / 1.0 16V / RT 1.0 16V (4p)

- - 25660 23760 22770 21750 20100 18340

Clio Sedan Privilège 1.6 16V Hi-Flex / 1.6 16V / RT 1.6 16V (4p)

- - 27370 24900 24010 22650 21520 19650

Logan Authentique 1.0 16V Hi-Flex (4p) 25430 24080 21530 20150 - - - -

Logan Authentique 1.6 8V Hi-Flex (4p) - - 25300 24000 - - - -

Logan Expression 1.0 16V Hi-Flex (4p) 27740 26470 25070 22360 - - - -

Logan Expression 1.6 8V Hi-Flex (4p) 30240 27850 25650 23210 - - - -

Logan Privilège 1.6 16V Hi-Flex (4p) 31250 29330 26850 25770 - - - -

Mégane Sedan Expression 1.6 16V Hi-Flex (4p) - 40190 34060 31700 29150 - - -

Mégane Sedan Dynamique 1.6 16V Hi-Flex (4p) - 37310 35520 32710 30380 - - -

Mégane Sedan Dynamique 2.0 16V (4p) - 39660 36880 33730 31570 - - -

Mégane Grand Tour Dynamique 1.6 16V Hi-Flex (4p)

44820 39890 37270 35450 32550 - - -

Sandero Expression 1.0 16V Hi-Flex (4p) 28200 26580 25750 24320 - - - -

Sandero Expression 1.6 8V Hi-Flex (4p) 29340 28670 27070 25710 - - - -

Sandero Privilège 1.6 16V Hi-Flex (4p) - 32610 31080 28960 - - - -

Sandero Stepway 1.6 16V Hi-Flex (4p) 39930 37340 35700 - - - - -

Scénic Expression 1.6 16V Hi-Flex (4p) - - 37700 32190 29140 27300 25440 22460

Scénic Privilège 1.6 16V / RXE 1.6 16V (4p) - - - - - 28020 26630 24220

Scénic Privilège 2.0 16V/RXE 2.0 8V/16V (4p) - - 38920 34860 30170 29110 27620 25440

Symbol Privilège 1.6 16V Hi-Flex (4p) 36910 35150 30380 - - - - -

SUBARU 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

Impreza Hatch 2.0 (4p) 60530 58710 54120 51590 - - - -

Tribeca 3.6 24V Aut. (4p) 145940 130350 108580 102980 - - - -

SUZUKI 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

Grand Vitara 2.0 16V Aut. (4p) 73790 68380 65180 - - - - -

Jimmy 1.3 (2p) 50560 45920 42330 - - - - -

SX4 2.0 16V (4p) 53870 49780 47750 - - - - -

TOYOTA 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

Camry XLE 3.0 V6 24V (4p) - - - - - 44800 43300 41740

Camry XLE 3.5 V6 24V (4p) 104000 97180 81300 72200 67070 - - -

Corolla XLI 1.8 Flex / XLI 1.6 / XLI 1.8 16V Aut. (4p)

56980 52540 49530 41750 36940 35220 33140 31610

Corolla XEI 1.8 16V Flex / XEI 1.8 16V Mec. (4p)

- 54700 49310 41810 35480 34340 31530 29940

Corolla Altis 2.0 16V Flex / SE-G 1.8 16V Aut. (4p)

73660 63340 57260 46400 40060 37620 36220 33270

Corolla Fielder XEi 1.8 16V (4p) - - - 44630 39250 37280 36020 -

Hilux SR 2.7 16V Cab. Dupla 4x2 (4p) - 75290 67500 - - - - -

Hilux SRV 3.0 Cab. Dupla T. Diesel (4p) 105000 95370 84870 80960 77620 72410 - -

Hilux SW4 SRV 4.0 V6 4x4 (4p) 111500 101800 97510 - - - - -

Land Cruiser Prado 3.0 Diesel 4x4 (4p) - 118510 111320 104630 96440 85280 80930 74470

Rav4 2.4 / 2.0 16V 4x4 (4p) 99350 86160 75060 66150 60660 54390 41960 38420

TROLLER 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

Troller T4 3.0 /2.8 T. Diesel 4x4 (T. Rígido) (2p) 84330 76770 72880 66850 63140 59790 55600 51090

VOLKSWAGEN 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

Amarok Cab. Dupla Highline 2.0 4x4 Turbo Diesel Intercooler (4p)

104430 - - - - - - -

Bora 2.0 Total Flex / 2.0 Mec. (4p) 46660 44150 39830 35370 31990 29400 28330 25810

Fox 1.0 MI / City 1.0 / 1.0 Total Flex (4p) 31560 27900 25450 24230 23190 21790 20820 19930

Fox Plus 1.0 Total Flex (4p) - 28490 27190 25360 24330 23260 22150 21000

Fox Plus 1.6 / 1.6 Total Flex (2p) - 29960 27700 26560 25080 23310 22620 21370

Fox Sportline 1.6 Total Flex (4p) - - - - 28110 27040 25730 24190

Fox Route 1.0 Total Flex (4p) - 30040 28280 26520 - - - -

Fox Route 1.6 Total Flex (4p) - 32860 31240 29630 - - - -

Fox Prime 1.6 I-Motion Total Flex (4p) 39880 38550 - - - - - -

CrossFox 1.6 Total Flex (4p) 45500 40040 36040 34180 32220 30760 29930 -

Gol Special 1.0 (2p) - - - - - - 15730 14820

Gol City 1.0 Total Flex / City 1.0 / Trend 1.0 / 1.0 G3 / 1.0Mi (4p)

25860 23970 22150 21060 20060 19030 17920 17290

Gol Plus 1.0 Total Flex (4p) - - 24180 22110 20430 19870 - -

Gol City 1.6 Total Flex / City 1.6 (4p) - - 25260 23180 22250 21300 20670 19690

Gol Power 1.6 Total Flex (4p) - - 26500 25350 24320 23340 22540 21330

Gol G5 1.0 Total Flex (4p) 26800 24700 23600 - - - - -

Gol G5 1.6 Total Flex (4p) 31470 29620 27820 - - - - -

Golf 1.6 Total Flex / Generation 1.6 / Plus 1.6 / 1.6Mi (4p)

44950 41160 37780 35620 30870 29150 28370 27180

Golf 2.0 Total Flex/2.0 Plus 2.0L/GLX 2.0 (4p) 48280 45560 39500 37060 32390 31280 29020 27920

Golf GT 2.0 Total Flex (4p) 53300 48690 44250 - - - - -

Jetta 2.5 (4p) - 64380 53880 47660 43950 - - -

Jetta Highline 2.0 TSI Aut. (4p) 81870 - - - - - - -

Jetta Variant 2.5 (4p) 81460 76540 58860 55830 - - - -

Kombi Standard 1.6 (3p) - - - - - 22530 21160 20280

New Beetle 2.0 (2p) - 56460 46140 42820 41640 38540 - -

Parati 1.6 Total Flex / City 1.6 Total Flex / City 1.6 / 1.6 / CL 1.6Mi (2/4p)

33340 31110 27920 25850 24840 23860 23090 22120

Parati Plus 1.8 Total Flex / Plus 1.8 / CL 1.8Mi (2/4p)

- - 31000 27290 26240 25090 24090 23060

Passat 2.0T FSI (4p) 80880 78890 67790 60300 57490 - - -

Passat 3.2 V6 (4p) - - 89090 83510 76720 - - -

Passat CC 3.6 V6 Tiptronic (4p) 159000 153310 139490 - - - - -

Passat Variant 2.0T FSI (4p) 98250 85180 71390 65240 59410 - - -

Polo 1.6 Total Flex/1.6 (4p) 36780 35760 32390 28860 28100 25970 24770 23430

Polo Sportline 1.6 Total Flex (4p) 43750 40440 34430 31430 30670 27570 25860 -

Polo Sedan 1.6 Total Flex/1.6 (4p) 40110 38520 33220 29950 28810 26640 25540 24520

Polo Sedan Comfortline 1.6 Total Flex (4p) 43470 40960 35490 32180 30660 28030 26320 -

Polo Sedan Comfortline 1.6 I-Motion Total Flex (4p)

46660 42930 - - - - - -

Santana 1.8/1.8Mi/CL 1.8Mi/Cli 1.8/CL 1.8 (4p) - - - - - 21240 20090 19090

Santana 2.0 / 2.0Mi / Gli 2.0 / GL 2.0 (4p) - - - - - 22280 21190 20470

Saveiro City 1.6 Total Flex / 1.6 / CL 1.6Mi / Cli 1.6 (2p)

- 25020 24160 23070 22000 21100 20180 19260

Saveiro Titan 1.6 Total Flex (2p) - 28180 27150 26050 - - - -

Saveiro 1.6 Total Flex (2p) 27460 26290 - - - - - -

Saveiro 1.6 Total Flex Cab. Est. (2p) 31360 29950 - - - - - -

Saveiro Trooper 1.6 Total Flex Cab. Est. (2p) 35500 34120 - - - - - -

SpaceFox Comfortline 1.6 Total Flex (4p) - - 34260 31030 29610 - - -

SpaceFox Sportline 1.6 Total Flex (4p) 46290 39250 35330 33140 - - - -

Tiguan 2.0 TSI Tiptronic (4p) 94050 91530 89250 - - - - -

Touareg 4.2 V8 (4p) - 171710 150570 140700 124950 102530 84790 78560

Voyage G5 1.0 Total Flex (4p) 29720 28300 27120 - - - - -

Voyage G5 1.6 Total Flex (4p) 33270 32050 29900 - - - - -

Voyage G5 Trend 1.6 Total Flex (4p) 35590 33050 31470 - - - - -

Voyage G5 Comfortline 1.6 I-Motion Total Flex (4p)

39050 37310 - - - - - -

VOLVO 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

C30 2.0 (2p) 68100 65640 57090 50210 - - - -

C30 2.4i (2p) - - 65430 58240 - - - -

C30 2.5 T5 Aut. (2p) 95350 85000 75570 67750 61850 - - -

XC60 Confort 3.0 AWD (4p) 136370 118300 108630 - - - - -

XC60 Top 3.0 AWD Aut. (4p) 140750 121280 111240 - - - - -

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GIRO PELO MUNDO Por Ernesto Zanon

www.coisasdeagora.com.br

Passat alltrack chega ao mercado euroPeu

No final do ano passado, ele apareceu como conceito. Hoje, a Volkswagen já tem data – final de maio - para lançar no mercado europeu o novo Passat Alltrack, que tem altura elevada, unidade 4motion e acessórios que o deixam mais robusto.

Baseado no Passat Estate, ele reúne elementos que permitem aventuras fora de estrada. Com tração nas quatro rodas e maior altura, oferece maior agilidade off-road, enquanto que as melhorias do corpo fornecem alguma proteção contra arranhões na cober-tura de terrenos acidentados.

No Reino Unido será oferecido com duas opções de transmis-são. É um 2,0 litros TDI 140 cv c o m cai-x a

A Super Duty Platinum, a mais luxuosa versão já produzida na linha Série F de picapes Ford, chega ao mercado norte-americano este ano com um visual marcado por vários detalhes em cromo acetinado, além de exibir um interior superluxuoso destacado por apliques com textura de madeira no painel e no console.

As rodas de alumínio de 20 po-legadas trazem apliques em preto. Se o visual externo impressiona, o interior não é diferente: pedais com ajuste elétrico, câmera de ré, partida remota, controle de acionamento de garagem universal e espelhos elétri-cos telescópicos. A direção é aque-cida e revestida em couro, exibindo detalhes de madeira genuína.

Para completer o luxo no in-terior, pelos bancos dianteiros de estilo poltrona e em posição de coman-do, com ajus-tes elétricos em 10 po-sições para o motorista e revesti-mento em couro. Os tape tes e bancos vêm a s s i n a d o s

clio rs red Bull racing rB7, em série limitada

Ainda comemorando o título de campeã do Campeonato Mundial de Construtores da Fórmula 1, conquistado em 2011 com a equipe Red Bull Racing, a Renault Sport lança, na Eu-ropa, a série limitada Clio R.S. Red Bull Racing RB7. Os pedidos já podem ser feitos na França, Espanha, Suíça e Bélgica.

O Clio RS Red Bull Racing RB7 oferece rodas pretas de 18polegadas modelo Interlagos, montadas com pneus Bridgestone RE050A, os mesmos utilizados no Mégane R.S. Trophy, que bateu o recorde da Nordschleife em Nürburgring, em junho de 2011. A cor Negro Profundo da carroceria valoriza a aplique “F1”, as capas dos retrovisores e o difusor na cor Amarelo Sirius.

Um motor de 2.0 litros e 203 cavalos com configuração otimizada entrega mais de 100 cavalos por litro. Um adesivo quadriculado no teto, marca registrada da Renault Sport, destaca a esportividade do veículo. Nas portas, os adesivos laterais “Red Bull Racing” remetem às co-res da escu-deria.

P a r a completer, ar-condi-c i o n a d o d i g i t a l , acendimento

mégane 2012 vai de hatch couPé e sPort

Se no Brasil, ele já é coisa do passado. Na Europa, a li-

nha Mégane está com tudo. A Renault

a p r e s e n t a por lá a li-nha 2012 das versões Hatch Cou-pé e Sport Tourer).

O car ro passou por uma

série de pequenas mu-danças de estilo A dianteira tem um toque mais moderno, como LED de luzes diurnas, o pára-choque apresenta um acaba-mento preto brilhante com detalhes cromados, e a seleção de rodas foi totalmente revista.

O top de linha GT-Line TomTom ganhou freio de estacio-namento automático com Hill Start Assist, câmara de estacio-namento com sensores de estacionamento traseiros, sistema de som 3D, entre outros avanços tecnológicos.

Três novos motores Renault, todos com tecnologia Stop & Start, que já estão disponíveis na gama Scénic 2012, vão para o Mégane: o 1,2 TC e 115 gasolina, 1.5 dCi 110 e dCi 1,6 a 130, todos ostentando números bastante interessantes de economia, desempenho e emissões.

automático dos faróis, cartão-chave tipo mãos livres, bancos tipo poltrona Recaro amarelos, placa numerada personalizada, caixa de conexão de áudio, além do exclusivo sistema R.S. Moni-tor, um verdadeiro item de orientação à direção embarcado, que fornece informações em tempo real sobre o bólido (tempo de 0 a 100 Km/h, por exemplo, além de outros indicadores que permi-tem adaptar o estilo de condução).

de velocidades de seis velocidades manual, que será comercializado por 28.475 Euros. Já o 2,0 TDI 170 cv com seis velocidade de transmissão DSG, custará 31.025 euros.

Entre os itens de conforto e segurança destacam-se controle de ar condicionado bi-zona, navegação por satélite, rádio DAB, MDI conectividade iPod, Bluetooth, cruise control, sensores de estacionamento dianteiros e tra-seiros, sistema de monitoramento da pressão dos pneus e rodas de 18 polegadas de liga leve Canyon. Um sistema de alerta monitora as respostas do motorista sobre fadiga, além do ESP (programa de estabilização eletrônica).

com o logotipo Platinum.A picape é equipada com a nova geração

do sistema de conectividade SYNC, com MyFord Touch. Além de conexão para celular e aparelhos móveis via USB e Bluetooth, com comando de voz, oferece alerta automático de emergência e acesso a informações de tráfego e negócios pelo SYNC Services. Controla também os sistemas de navegação, climatização e entretenimento do veículo, com uma tela de 8 polegadas.

Ela é produzida na versão Super Duty com cabine dupla, nas versões F-250, F-350 e F-450. A Platinum traz duas opções de mo-tores: o Power Stroke 6.7 diesel e o V8 6.2 a gasolina, ambos de alta potência.

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18LANÇAMENTO

Um ano após o início das vendas no Brasil, a JAC Motors lança seu quarto modelo no país, o sedã J5, apresentado para o público brasileiro pela primeira vez no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo em 2010. O modelo segue a es-tratégia da marca: vem de

21 a 27 de março de 2011

JAC MOTORS LANÇA O SEDÃ J5, O QUARTO MODELO DA MARCA

MERCEDES APRESENTA SUA LINHA 2012A Mercedes-Benz apre-

senta este mês a linha com-pleta de seus modelos 2012. A grande novidade é o es-portivo SLK 250. O conver-sível com teto rígido possui motor quatro cilindros em linha com potência máxima de 204 cv a 5.500 rpm e tor-que de 310 Nm entre 2.000 e 4.300 rpm. O câmbio é o 7G-tronic pluz, automáti-co com sete marchas, com alavancas de troca junto ao volante. Segundo a marca alemã, o conjunto leva a SLK 250 a 100 km/h em 6,6 se-gundos e a uma velocidade máxima de 243 km/h.

Na Classe C, o destaque é a C 200, que passa a vir equipada com faróis de xe-nônio e o Intelligent Light System, com iluminação di-recional nas curvas regulada de acordo com a inclinação do volante para manter o facho de luz paralelo aos pneus dianteiros. O sistema também ajusta a intensidade dos faróis à velocidade do

série completo, com freios ABS, airbag duplo, ar-condi-cionado digital e sensor de estacionamento e seis anos de garantia. Seu preço: R$ 53.800 com rodas aro 16 e R$ 55.200 com aro 17.

O J5 possui 4,59 metros de comprimento, 1,77 de largura e 2,71 de entre-ei-

xos. É equipado com moder-no motor 1.5 16V VVT, de 125 cv de potência a 6.000 rpm – o torque máximo é de 15,5 kgfm a 4.000 rpm.-, câmbio manual de 5 marchas e suspensão independente nas quatro rodas. Segundo a marca chinesa, para obter êxito nesse mercado, o J5,

assim como J3, J3 Turin e J6, foi adaptado para o gosto do brasileiro. Foram ao todo 160 modificações.

Outro destaque é o de-senho, de autoria do Centro de Design da JAC Motors em Turim, Itália, em con-junto com o Estúdio Pi-ninfarina. Os faróis, assim

como J3 e J6, seguem os padrões da marca e foram inspirados nas históricas máscaras chinesas.

O J5 possui também freios a disco ventilados na dianteira e sólidos na trasei-ra. O sistema de ABS 8.2 do sedã é da Bosch, da última geração, com EBD. Uma das

vantagens desse sistema é que o motorista não sente as pequenas ‘pancadas’ no pedal quando o ABS entra em ação. Com roda aro 16”, o pneu é o 205/55, e com o opcional da roda aro 17”, a medida é 215/45. O airbag é duplo e também produzido pela Bosch.

F

Fotos: Divulgaçãocarro na estrada, ao mesmo tempo em que evita o ofus-camento dos motoristas que vêm em direção contrária.

Os carros da nova Classe C, lançada no ano passado, foram responsáveis por gran-de parte das vendas da marca no Brasil em 2011, com um total de 6.838 unidades co-mercializadas. O sedã C 180 Turbo foi o modelo preferido dos compradores, com 60% de participação nas vendas.

Outro destaque para com-pletar a linha 2012 é o E 500 Guard, veículo com blindagem de fábrica. O modelo oferece toda a sofisticação, conforto e segurança da Classe E aliada à proteção da blindagem.

Novidades - A empresa fará mais lançamentos no País ao longo do ano: ainda no primeiro semestre está prevista a chegada da SLK 55 AMG.

SLk 250 é a grande novidade da linha 2012

da Mercedes

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20 21 a 27 de março de 2012

Fotos: DivulgaçõesLANÇAMENTO

O novo BMW Série 1 chega ao mer-cado nacional em abril mais maduro e mantendo a tração traseira. A segunda geração do compacto Premium está

mais esportivo e espaçoso, e, pela pri-meira vez, seu design ganhou duas

versões, Sport Line e Urban Line, oferecendo possibilidades ex-

clusivas de personalização que incluem o revestimento dos

assentos, frisos, acabamen-tos internos e rodas de

liga leve. O porta-malas de

360 litros pode ser expandido para

um máximo de 1.200 litros

quando os assentos

trasei-r o s

independentes 60/40 são rebaixados total-mente. O opcional para aumentar a capaci-dade de carga apresenta assentos traseiros independentes rebatíveis na proporção 40/20/40.

O novo modelo chega ao mercado nacio-nal em duas versões. O 118i traz motor de 1.6 L e quatro cilindros com bloco em alumí-nio, apresentando uma potência máxima de 170 cv a 4.800 rpm e um torque máximo de 250 Nm entre 1.500 e 4.500 rpm. E acelera de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 225 km/h.

O novo 116i oferece motor de 1.6 L com quatro cilindros, gerando uma potên-cia de 100 kW/136 hp a 4.400 rpm e um torque máximo de 220 Nm entre 1.350 e 4.300 rpm. O carro leva 8,5 segundos para alcançar 100 km/h e atinge uma velocidade máxima de 210 km/h.

O modelo 118i chega em abril e tem preço inicial de R$113.370. Para quem optar pelas personalizações, a versão Urban tem preço sugerido de R$119.220 e a Sport de R$122.900. O modelo 116i deve ingressar no mercado nacional até o final do primeiro

semestre.

NOVO BMW SÉRIE 1 CHEGA AO BRASIL EM ABRIL

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Fotos: DivulgaçõesLANÇAMENTO

Nos dias 16 e 17 de março, a BMW aproveitou o MINI Day II, que aconteceu no Damha Golf Club, em São Carlos, interior de São Pau-lo, para apresentar o MINI Roadster – novo integrante da família MINI, que chega ao Brasil no final deste mês, com preço inicial de R$ 132.950, na versão Cooper (aspirada) e R$ 144.950, na versão Cooper S.

O novo modelo é o pri-meiro da familia a ser proje-tado estritamente para dois ocupantes, que passam a usufruir do melhor que o es-

MINI ROADSTER É APRESENTADO POR PREÇO A PARTIR DE R$ 132,9 MIL A Smart está oferecen-

do aos seus consumidores um aplicativo exclusivo para iPhone. O software é o pri-meiro exclusivo de uma mar-ca de automóveis para o te-lefone da Apple, e passará a ter sua tecnologia integrada à terceira geração do Smart Fortwo elétrico, que chega ao mercado em junho. Inte-grado ao kit e porta-celular Smart para iPhone do veí-culo, o celular torna-se um verdadeiro computador de bordo.

Através do aplicativo, o condutor tem acesso a carac-terísticas como atendimento de chamadas “hand-free”, na-vegação pela coleção pessoal de músicas, internet, rádio e sistema de navegação inteli-gente por toque. Exclusiva-mente para o aplicativo, há a função Car Finder, que permi-te localizar o carro em estacio-namentos. O próprio carrega-mento da bateria do celular é feito através do porta-celular Smart, que tem unidade de controle e microfone.

Além das funções origi-

SMART LANÇA APLICATIVO PARA IPHONE

nais, o aplicativo pode ser adaptado para oferecer mais funções adaptadas para a direção elétrica do Fortwo. Com a configuração de carga SmartCharging, o estado de

configuração de carga pode ser controlada e gerencia-da através de um portal na web, acessível de qualquer dispositivo com suporte para o formato.

pirito “go kart feeling” pode oferecer. A Direção Elétrica com auxílio de direção sen-sível à velocidade é padrão, assim como o DSC (Controle Dinâmico de Estabilidade) e DTC (Controle Dinâmico de Tração).

O MINI Cooper Roadster que traz motor quarto cilin-dros à gasolina com geren-ciamento de válvulas total-mente variável , baseado na tecnologia VALVETRONIC do BMW Group, gerando potên-cia de 120 cv a 6.000 RPM e torque máximo de 160 Nm a 4.250 RPM. Com este

motor, o Roadster é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos, alcançando uma velocidade máxima de 199 km/h.

Já o MINI Cooper S Ro-adster traz motor quatro cilindros à gasolina com tecnologia MINI TwinPower, oferecendo potência de 184 hp a 5.500 RPM e torque máximo de 240 Nm a 5.000 RPM. Com essa potência, o MINI Cooper S Roadster acelera de 0 a 100 km/h em 7 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 227 km/h.

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