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RELATÓRIO

Situações de emergência de incêndio na FEUP Acesso de bombeiros e socorristas à FEUP

MIEEC - Projecto FEUP – ELE305

Hugo Ribeiro (090503141)

Jorge Corujas (090503045)

Mafalda Machado (090503057)

Ricardo Coelho (090503084)

Sérgio Moreira (090503125)

Porto, 18 de Outubro de 2009

EMERGÊNCIA DE INCÊNDIO NA FEUP

Acesso de bombeiros e socorristas à FEUP

Projecto FEUP

2

Índice

Índice ............................................................................................................................................. 2

Objectivos ...................................................................................................................................... 3

Introdução ..................................................................................................................................... 4

Recolha e Analise de Informação .................................................................................................. 5

Conclusão .................................................................................................................................... 10

Bibliografia .................................................................................................................................. 13



Projecto FEUP

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Objectivos

Os objectivos deste trabalho são: identificar as diferentes condições de acesso aos vários

edifícios da FEUP a bombeiros e socorristas e analisar o seu estado de preparação às

necessidades descritas.



Projecto FEUP

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Introdução

De acordo com a Associação Nacional de Protecção Civil as direcções dos estabelecimentos

de ensino estão cada vez mais sensibilizadas para a questão da segurança e para a questão da

prevenção.

Ter um plano de prevenção é assim muito importante uma vez que se destina a evitar ou em

alguns casos a minimizar os efeitos das possíveis catástrofes que possam acontecer. Assim, um

plano de emergência constitui um instrumento simultaneamente preventivo e de gestão

operacional na medida que contribui para uma melhor acção face ao problema, facilitando a

identificação dos riscos.

No caso concreto dos incêndios a caracterização dos espaços é um aspecto fundamental

para o bom funcionamento do plano de prevenção, nomeadamente no que diz respeito quer à

descrição específica das instalações quer aos respectivos índices de ocupação durante as várias

horas do dia. A localização geográfica que visa a identificação clara das vias de acesso dos

meios de socorro exteriores nomeadamente bombeiros e socorristas é outro dos aspectos

fundamentais que estes planos devem incluir.

Assim sendo os planos de prevenção devem assinalar as entradas disponíveis que permitam

o acesso aos edifícios que constituem o estabelecimento, neste caso específico a Faculdade de

Engenharia do Porto (FEUP).

A Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto é constituída por cerca de 17 edifícios

(incluindo a biblioteca, a cantina, a Associação de Estudantes e os edifícios do INEGI e do

INESC) parte deles interligados entre si e apresenta cerca de 6550 alunos não contabilizando

os professores, pessoal administrativo e pessoal externo que todos os dias “entram e saem” da

FEUP.

Assim sendo é indispensável que a prevenção seja estudada e melhorada de modo a ser

totalmente eficaz e de simples execução para não gerar confusão no momento de acção.

Portanto na realização deste relatório estudou-se a existência/estado dos acessos a

bombeiros e socorristas á FEUP, nomeadamente no que diz respeito aos que se localizam na

zona que circunda a FEUP e que seriam chamados a actuar numa situação de incêndio real, os

percursos que os mesmos deveriam optar tendo em conta a respectiva duração do percurso

para as diferentes horas do dia, citando possíveis soluções para problemas que possam surgir,

entre outros assuntos relevantes para o tema tal como os equipamentos existentes na FEUP

que possam ajudar na atenuação das várias situações de emergência.



Projecto FEUP

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Recolha e Analise de Informação

Para estudar o acesso dos bombeiros à faculdade primeiramente centramo-nos em

investigar a existência de postos de bombeiros numa zona que rodeia a FEUP num raio de

aproximadamente 2.10 km.

Registamos assim a existência de 4 principais postos de bombeiros, nomeadamente:

-Bombeiros Voluntários de Pedrouços raio: 1.18 km

-Bombeiros Voluntários da Areosa raio: 1.57 km

-Bombeiros Voluntários de São Mamede Infesta raio: 1.63 km

-Bombeiros Sapadores do Porto raio: 2.09 km

Seguidamente contactámos os Bombeiros Voluntários de São Mamede Infesta com o

objectivo de tirar dúvidas quanto à metodologia da sua acção face a uma possível situação de

incêndio na FEUP, que nos alertaram para o facto de que qualquer ocorrência deste teor, na

FEUP, não ser da sua responsabilidade mas sim dos Bombeiros Sapadores do Porto, havendo a

eventualidade de os mesmos serem chamados, pela corporação de Bombeiros Sapadores, a

actuar em casos, maioritariamente, de emergência médica. O que no caso da FEUP se revela

um pouco obsoleto devido à proximidade geográfica entre FEUP e o Hospital de S. João do

Porto.

figura.1 - Mapa com os bombeiros existentes nas redondezas da FEUP



Projecto FEUP

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Numa segunda fase de desenvolvimento do trabalho fomos avaliar o percurso a ser seguido

pelos bombeiros responsáveis até à FEUP (como se apresentam na figura 2).

Através da informação contida neste mapa e com auxílio da aplicação “Google Maps”

determinamos que este percurso terá uma duração média de 7 minutos tendo um total de

3,2km.

Já para as horas de ponta nomeadamente ao início da manhã e ao fim da tarde, fizemos uma

estimativa da duração do percurso que poderá variar superlativamente em cerca de 5 minutos

em relação às restantes horas devido à maior afluência do trânsito e congestionamento das

vias.

Rua de Faria

Guimarães

Rua do Dr. Manuel

Pereira da Silva

figura.2 - Mapa do percurso: Bombeiros Sapadores - FEUP

Rua de Faria

Guimarães

Rua do Dr. Manuel

Pereira da Silva



Projecto FEUP

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Numa terceira fase fomos avaliar e contabilizar as entradas possíveis para a faculdade de

modo a que todos os edifícios pudessem ser assistidos.

Registamos a existência de duas possíveis entradas (respectivamente assinaladas nas figuras

3 e 4).

O acesso à parte virada para exterior do edifício B, à biblioteca, ao departamento de

mecânica e aos edifícios do INEGI e do INESC será facilitado se a entrada utilizada pelos

socorristas for a entrada número dois. Já para o acesso ao edifício A, à parte virada para o

interior do edifício B e aos restantes departamentos a entrada mais fácil será certamente a

entrada número um.

No entanto, possíveis obstáculos como o estacionamento indevido de veículos podem levar

a que determinada entrada passe a ser favorável em detrimento da outra. É então importante

uma avaliação prévia por parte de membros dos serviços de manutenção da Faculdade da

entrada mais eficaz e propícia à situação de modo a facilitar a acção dos bombeiros aquando

da sua chegada à FEUP.

Ainda acerca deste assunto, o acesso a todos os edifícios que constituem a FEUP, deve ser

tido em conta as dimensões dos veículos, pois pode não ser facilitado o acesso a todos eles

não só pelas razões acima descritas mas também por possíveis barreiras arquitectónicas.

figura.3 - Entrada principal (Entrada 1) figura.4 - Entrada destinada aos alunos

(Entrada 2)



Projecto FEUP

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De seguida fomos avaliar os diferentes edifícios da FEUP de modo a classificar os edifícios

relativamente á facilidade acesso. Na figura seguinte (figura 6) apresentamos um mapa da

faculdade, em que a cor dos edifícios indica a respectiva facilidade de acesso.

Posteriormente, também através de trabalho de campo, localizamos as bocas-de-incêndio

disponíveis no exterior dos edifícios, contabilizando um total de 7 como se evidencia também

no mapa seguinte (figura 6).

Figura.6 – Mapa da faculdade relativo ao acesso aos diferentes edifícios e posição de bocas-de-incêndio (assinaladas a vermelho)



Projecto FEUP

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No interior dos edifícios, por sua vez, existem múltiplas bocas-de-incêndio transmitindo

assim uma boa preparação da faculdade em termos de equipamentos/meios para uma

actuação eficaz e segura dos bombeiros (como se evidencia nos exemplos seguintes, figura 8 e

9).



Projecto FEUP

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Conclusão

Um dos aspectos que mais se sobressaiu nos dados que recolhemos foi o facto de os

bombeiros responsáveis por possíveis ocorrências de incêndio na FEUP fossem os que estavam

efectivamente mais longe. No entanto, segundo o decreto-lei nº 247/2007 de 27 de Junho

justifica este facto da seguinte maneira: “1— Cada corpo de bombeiros tem a sua área de

actuação definida pela ANPC, ouvido o Conselho Nacional de Bombeiros, de acordo com os

seguintes princípios: a) A área de actuação de cada corpo de bombeiros é correspondente à do

município onde se insere, se for o único existente; b) Se existirem vários corpos de bombeiros

voluntários no mesmo município, as diferentes áreas de actuação correspondem a uma parcela

geográfica que coincide, obrigatoriamente, com uma ou mais freguesias contíguas. 2—

Havendo no mesmo município um corpo de bombeiros profissional ou misto e um ou mais

corpos de bombeiros voluntários, a responsabilidade de actuação prioritária e comando cabe

ao corpo de bombeiros profissional ou, quando este não exista, ao corpo de bombeiros misto,

sem prejuízo de eventual primeira intervenção de algum dos outros em benefício da rapidez e

prontidão do socorro. 3— Fora dos casos previstos no número anterior, havendo no mesmo

município vários corpos de bombeiros voluntários, a responsabilidade de actuação prioritária

cabe ao corpo de bombeiros da respectiva área de actuação, ainda que exista intervenção

conjunta de outros corpos de bombeiros, sem prejuízo de eventual primeira intervenção de

algum dos outros em benefício da rapidez e prontidão do socorro.” (nº1 do art.º 5º Decreto-Lei

nº 247/2007 de 27 de Junho). Sendo assim, contactamos que a escolha do Batalhão de

Bombeiros Sapadores não é uma escolha arbitrária mas sim que vai de acordo com a lei, e que

não compromete a faculdade para nenhum caso de incêndio na medida em que os corpos de

bombeiros mais próximos têm também autorização para actuar em casos mais preocupantes

ou em caso de algum obstáculo com que o corpo de bombeiros responsáveis se depare.



Projecto FEUP

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Outro dos aspectos merecedores de discussão e principalmente de alternativas é o trajecto

tomado pelo Batalhão de Bombeiros Sapadores do Porto. Na página 3 deste mesmo relatório

encontra-se evidenciada uma dessas hipóteses de trajecto, nomeadamente a considerada mais

rápida (através de cálculos realizados pelo programa de navegação – Google Maps), com

duração aproximada de 7 minutos. No entanto, em situações de trânsito e congestionado é

importante conhecer pelo menos uma alternativa de acesso, representada a seguir na figura

10.

Neste caso, apesar de a distância ser igualmente de 3,2 km, aproximadamente o tempo

calculado para a duração do percurso excede a primeira alternativa em cerca de um minuto

registando uma duração média de 8 minutos, claro que qualquer trajecto efectuado pelo

corpo de Sapadores do Porto irá depender da experiencia e conhecimento de alternativas mais

rápidas pelo condutor pois existe sempre a possibilidade de o trajecto mais curto não ser o

mais rápido.

fig. 10-Mapa com o trajecto alternativo de acesso á FEUP



Projecto FEUP

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Em termos de conclusão podemos dizer que a Faculdade de Engenharia da Universidade do

Porto se encontra devidamente preparada para qualquer situação de emergência de incêndio

nomeadamente no que diz respeito aos acessos que dispõe. Uma vez que a Faculdade de

Engenharia é constituída por um conjunto de cerca de 17 edifícios o acesso a todos eles

poderia constituir um problema devido à sua disposição, no entanto, verificamos que tal não

acontece e que o acesso a todas as zonas da faculdade por parte de qualquer corpo de

bombeiros ou socorristas é conseguido havendo por vezes alguma dificuldade de acesso à

zona constituída pela Cantina e AEFEUP que apresentam um grande numero de carros

estacionados na via o que pode dificultar manobras de veículos de maiores dimensões.

Sendo então verificável que tais acessos seriam facilitados se a faculdade estabelecesse

regras mais específicas acerca do estacionamento, uma vez que em algumas zonas o

estacionamento indevido de veículos poderá causar estragos e diminuir a eficácia de uma

acção por parte maioritariamente dos Bombeiros na Faculdade. Em concordância com este

assunto, concluímos que a avaliação antecipada da situação por parte de qualquer funcionário

da FEUP é um elemento fundamental para a acção dos Bombeiros na medida em que permite

a acção imediata por parte dos mesmos ao invés de uma acção mais demorada devido à

necessidade de escolher o melhor trajecto a tomar.

No que diz respeito à acção dos bombeiros mais especificamente concluímos que a escolha

dos bombeiros responsáveis respeita uma lei justificando-se assim a escolha dos Bombeiros

Sapadores como entidade responsável pela FEUP. No entanto, constatamos também que tal

não constitui qualquer obstáculo uma vez que embora estes sejam aqueles que se encontram

mais longe da faculdade, em casos de situações mais problemáticas e complicadas os restantes

bombeiros podem ser chamados a actuar de modo a assegurar a segurança e a prevenção.



Projecto FEUP

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Bibliografia

FEUP- Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto.2003.Unidade de

Segurança, Higiene, Saúde e Ambiente.

http://www.fe.up.pt/si/unidades_geral.visualizar?p_unidade=97 (accessed October 1,

2009)

Bombeiros Portugueses. 2004.Os vários tipos de meios existentes no país.

http://www.bombeiros.pt/meios/meios.php (accessed October 7, 2009)

ANPC- Associação Nacional de Protecção Civil. 2008.Segurança contra incêndios em

edifícios.

http://www.prociv.pt/SegurancaContraIncendios/Pages/IncendioemEdificio.aspx

(accessed October 9, 2009)

ANPC- Associação Nacional de Protecção Civil. 2007 Decreto-Lei Nº247/2007.

http://www.proteccaocivil.pt/Legislacao/Documents/Bombeiros/DL%20247-2007-.pdf

(accessed October 11, 2009)

http://www.fe.up.pt/si/unidades_geral.visualizar?p_unidade=97

http://www.prociv.pt/SegurancaContraIncendios/Pages/IncendioemEdificio.aspx

http://www.proteccaocivil.pt/Legislacao/Documents/Bombeiros/DL%20247-2007-.pdf

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