Classificação Técnicas Das Rodovias

7/25/2019 Classificao Tcnicas Das Rodovias

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CLASSIFICAOTCNICAS DASRODOVIAS


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SUPERELEVAO


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Ao percorrer um trecho de rodoviaem uma curva horizontal com certa

velocidade, um veculo sujeito ao de uma fora centrfuga, queatua no de dentro para fora dacurva, tendendo a mant-lo emtrajetria retilnea, tangente a curva,conforme esquematizada


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O que ?

! a declividade transversal da pistanos trechos em curva, introduzida

com a "nalidade de reduzir oueliminar os esforos das foraslaterais so#re os passageiros e ascargas dos veculos em movimento


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A superelevao $ medida pelainclinao transversal da pista em

relao ao plano horizontal , sendoe%posta em proporo &m'm( ou empercentagem &)(


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*a "gura anterior h+ arepresentao de um veculo em

movimento, descrevendo umatrajetria circular, com uma dadavelocidade longitudinal &tangencial(,numa pista inclinadatransversalmente


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Valores m!mos "ara#oe$#!e%&e 'e a&r!&o &ra%s(ersal


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Valores m!mos e m)%!mos'e Su"erele(a*+o

s trechos em tangente tm pistadotada de a#aulamento, para

facilitar a conduo das +guaspluviais para fora da superfcie derolamento acmulo de +gua napista poderia causar risco aosusu+rios , al$m de favorecer oin"ltramento das +guas super"ciaispara as camadas inferiores do

pavimento e para o su#leito


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Ra!os que '!s"e%sam asu"erele(a*+o


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Ra!o m)%!mo %as#o%#or',%#!as -or!.o%&a!s

.ma vez esta#elecida asuperelevao m+%ima a ser

o#servada nas concord/nciashorizontais para determinadacondio ou classe de projeto deuma rodovia "ca tam#$m de"nido omenor raio de curvatura que podeser utilizado, de forma a no utilizarempregar supereleva0es maiores

que a m+%ima "%ada


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As normas do 1*23 fornecem ata#ela para os raios mnimos de

curva para os projetos, em funo daclasse da estrada e da regio onde amesma ser+ construda


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SUPERLAR/URA

As normas manuais ourecomenda0es de projeto

geom$trico esta#elecem as largurasmnimas de fai%a de tr/nsito aadotar para as diferentes classes deprojetos, levando em consideraoaspectos de ordem pr+tica, taiscomo as larguras m+%imas dosveculos de projeto e as respectivas

velocidades diretrizes de projeto


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A diferena constante 4a5 entre alargura da fai%a de tr/nsito e a

largura do veculo, constitui achamada folga e $ um fator deconforto e segurana


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s trechos em curva podem seralargados , de forma a oferecer

maiores condi0es aos usu+rios decontinuidade tendo a sensao deli#erdade de mano#ra ou melhorescondi0es de 6uidez, no que diz arespeito + disponi#ilidade da largurade tr/nsito


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DIST0NCIAS DEVISI1ILIDADE


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Pra que ser(e?

8ornecer dados para o c+lculo docomprimento da curva de concord/nciavertical conve%a das rodovias9

8ornecer elementos para marcao de#anquetas de visi#ilidade dos cortes em curva9

8ornecer elementos para sinalizao dasrodovias


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DIST0NCIA DE VISI1ILIDADEDE PARADA 2D"3

Relao entre coeficiente de atrito

longitudinal e a velocidade

Distncia de Visibilidade de Parada


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1: ; parcela relativa dist/ncia percorrida peloveculo no intervalo de tempo entre o instanteem que o motorista v o o#st+culo e o instanteem que inicia a frenagem &tempo de percepo ereao(

1< ; parcela relativa dist/ncia percorrida peloveculo durante a frenagem


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D4 em metros

V$ a velocidade em =m'h

& $ o tempo de percepo total emsegundos &adota-se >,?(


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Aconselha-se o uso do valor de :,@ segundospara o tempo de percepo Adicionando-sea esse valor o tempo necess+rio reao de

frenagem &:,>s( , teremos o tempo total depercepo e reao igual a t; ,?s &valor encontrado apscompati#ilizao das unidades(


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D5$ em metro V; a velocidade de projeto em =m'h !; a inclinao do greide &B, se ascendente,

-, se descendente( 6; coe"ciente de atrito longitudinal

pneu'pavimento,considerando o pavimentomolhado, em condi0es super"ciaisrazo+veis


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Relao entre coeficiente de atrito longitudinal e a velocidade


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DISTNCIA DE VISIBILIDADEDE ULTRAPASSAGEM (Du)

! a dist/ncia que deve serproporcionada ao veculo, numa

pista simples e de mo dupla paraque, quando estiver trafegando atr+sde um veculo mais lento, possaefetuar uma mano#ra deultrapassagem em condi0esaceit+veis de segurana e conforto


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Esquema de ultrapassagem para clculo de Du


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d: ; 1ist/ncia percorrida durante o tempo depercepo, reao e acelerao inicial9

d< ; 1ist/ncia percorrida pelo veculo :enquanto ocupa a fai%a oposta9

dC ; 1ist/ncia de segurana entre os veculos

: e C, no "nal da mano#ra9

dD ; 1ist/ncia percorrida pelo veculo C, quetrafega no sentido oposto


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1urante os anos de :ECF a :ED: foram feitasnumerosas o#serva0es de campo a respeito damano#ra de ultrapassagem mostrada acima,chegando-se s seguintes equa0esG

Hista simplesG

Hista duplaG


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Du; dist/ncia de visi#ilidade deultrapassagem, em m9

V; velocidade diretriz em =m'h9

a ; acelerao em m's


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DISTNCIA DUPLA DEVISIBILIDADE DE PARADA (D)

1enomina-se 1ist/ncia 1upla deIisi#ilidade de Harada &1( a dist/nciamnima que dois veculos podem parar

quando vm de encontro um ao outro namesma fai%a de tr+fego 2la $ utilizada noprojeto de curvas verticais conve%as deconcord/ncia, podendo ser calculada pelae%pressoG


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