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Alex Rocha, Alex Rocha, Alex Rocha, Alex Rocha, Alex Rocha, repórter

Quando o assunto é beleza e higi-ene automotiva, os motoristas podemcontar com outro fator além da limpe-za externa para obter resultados sa-tisfatórios em seus automóveis. Tra-ta-se da higienização interna. EmUberaba, a franquia americana Scru-baDub Auto Wash Centers, terceiramaior companhia do setor no país, éuma das empresas que desenvolvemo serviço aliando inovação e garan-tia de bons resultados.

Com tecnologia e produtos impor-tados, a higienização utiliza de equi-pamento que por meio de uma turbi-na gera, dentro do automóvel, umvapor resultante da mistura de umproduto específico e água, que limpae aspira ao mesmo tempo. O ar-con-dicionado ou o sistema de ventila-ção ficam em funcionamento duranteo processo, assim são limpas as saí-das de ar e o carro ganha um agradá-vel cheiro de novo. O acabamento éfeito manualmente com o auxílio deum tornador, por dois ou mais profis-sionais. Desse modo, o automóvelfica livre de fungos, ácaros, bactéri-as e qualquer tipo de sujeira.

O proprietário da ScrubaDub em

Uberaba, Jiulliano Ferreira, apontadois outros serviços para comple-mentar a higienização: a impermeabi-lização e a hidratação. Ele explica queno primeiro caso um produto é apli-cado no estofado, criando assim umapartícula sem cheiro, cor ou textura,que impede a penetração de líquidos.Já a hidratação é recomendada paraproteger o couro, que ao ser limpoelimina camadas, principalmente asde sujeira. A finalidade é formar umacamada base para proteção.

Na ScrubaDub, a impermeabiliza-ção tem garantia de um ano e a hidra-tação de seis meses. A higienizaçãodo ar, feita durante o serviço de higie-nização interna, é recomendada a cadaseis meses. Além desses serviços, aempresa é especializada em lavagemde veículos, polimentos, revitalizaçãoe proteção de pintura, envelopamen-to fosco e película de proteção solar.

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ALEX ROCHA

Executivos preferem os SUVs e crossoversExecutivos preferem os SUVs e crossoversExecutivos preferem os SUVs e crossoversExecutivos preferem os SUVs e crossoversExecutivos preferem os SUVs e crossoversLevantamento do departamento

de operações da Arval Brasil mostraque os utilitários esportivos (SUVs)e os crossovers estão liderando apreferência de grandes executivos nahora de escolher o carro que lhe seráoferecido como benefício. De 2007 a2011, a procura por SUVs e crosso-

vers aumentou nove vezes. No anopassado, os modelos menores de car-ros executivos, sedãs e hatchs, nãoultrapassaram 31% nas frotas execu-tivas dos clientes da empresa. O mo-delo mais procurado em 2011 foi oMitsubishi ASX 4x2 automático, se-guido pelo Mitsubishi Outlander GT

3.0 V6 automático. “Além de todo oconforto, os SUVs e crossovers sãocarros mais robustos e imponentesno trânsito. São veículos que dãouma sensação de poder para o moto-rista e reforçam uma imagem de lide-rança”, analisa Cleber Kouyomdjian,diretor comercial da Arval Brasil.

3333328/07 a 03/08/12 Carro&Cia. Uberabawww.temroda.com.brwww.facebook.com/jornalcarroecia

• Carro&Cia. é uma publicação semanalda Imprima Editora & Gráfica Ltda., dis-tribuído gratuitamente em vários pontosde Uberaba• Editor: Jornalista Daniel Moisés([email protected])• Diretores: Abrão Moisés Neto, PauloCesar de Oliveira e Daniel Moisés• Redação e Parque Gráfico: Rua Ed-son Gonçalves Prata, 200 - Parque doMirante - CEP 38.081-232 - Uberaba/MG - PABX (34) 3315-9797• Contato Departamento Comercial: (34)3316-6400 / 9119-3082 (Helena Carla [email protected])• www.temroda.com.br• Críticas e sugestões podem ser envia-das para o endereço acima, para o [email protected], ou ainda pelo te-lefone (34) 3315-9797 (redação)

CUSTO-BENEFÍCIO EXCELENTE Fiesta RoCam bate recordeFiesta RoCam bate recordeFiesta RoCam bate recordeFiesta RoCam bate recordeFiesta RoCam bate recorde

O Ford Fiesta RoCam hatch(foto) registrou crescimento de ven-das no primeiro semestre impulsio-nado pela estratégia da Ford de re-forçar o custo-benefício do carro,desde os catálogos de entrada atéos modelos mais equipados. O mo-delo cresceu 6,5% nas vendas noprimeiro semestre de 2012 e estáentre os carros mais vendidos domercado brasileiro, com 45.855unidades emplacadas.

“O Fiesta RoCam hatch subiuuma posição no ranking em rela-ção ao ano passado. O mesmo ocor-reu com a versão sedã do modelo,que também avançou quatro posi-ções entre os mais vendidos”, afir-ma Andre Leite, gerente de marke-ting do produto da Ford.

O executivo destaca que a cam-panha de varejo Fiesta Upgrade,lançada em janeiro, foi a granderesponsável por esse desempenho devendas da linha. “Ela trouxe segui-das novidades, com a oferta de equi-pamentos adicionais que aumenta-ram a atratividade da linha. Umadelas foi a entrega do motor 1.6 nacompra do modelo 1.0. O lança-

mento do ano-modelo 2013, emmaio, foi outro fator que reforçou avalorização do campeão de vendasda marca”, diz Andre Leite.

O Fiesta RoCam é um carro mui-to bem aceito pelo cliente por ofere-cer um dos melhores espaços inter-nos, desempenho e custo-benefício nosegmento mais importante do mer-cado. A campanha Upgrade reforçouesses atrativos, oferecendo mais equi-pamentos pelo mesmo preço, e o re-flexo nas vendas foi imediato.

Direção hidráulica e ar-condici-onado são os equipamentos adicio-nais oferecidos no primeiro catálo-go do Fiesta RoCam hatch 1.6, quesai por R$ 31.990,00. Ele já vemcom travas, alarme, vidros elétricosdianteiros, travamento automáticodas portas a 15 km/h, abertura elé-trica do porta-malas, banco do mo-torista com regulagem de altura,aquecedor e desembaçador do vi-dro traseiro. O Fiesta RoCam Se-dan 1.6 com os mesmos equipamen-tos custa R$ 33.990,00.

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As novas regrasAs novas regrasAs novas regrasAs novas regrasAs novas regraspara motoboyspara motoboyspara motoboyspara motoboyspara motoboys

passam a vigorarpassam a vigorarpassam a vigorarpassam a vigorarpassam a vigorarem 4 de agostoem 4 de agostoem 4 de agostoem 4 de agostoem 4 de agosto

A partir do próximo sábado 4 deagosto começam a valer novas regraspara os motoboys. Para ser um moto-boy, será necessário ter idade míni-ma de 21 anos. Além disso, será obri-gatório ter carteira de habilitação nacategoria “A” com validade de pelomenos dois anos.

Para exercer a profissão, os con-dutores de mototáxi e motofrete te-rão que apresentar certidão de ante-cedentes criminais e comprovante decurso de qualificação, com aulas so-bre segurança, ética, disciplina, legis-lação e vários outros temas, aprova-do pelo Detran. Os motoristas commais de 21 pontos na Carteira Nacio-nal de Habilitação (CNH) não pode-rão mais exercer a atividade.

De acordo com a advogada da IOBFolhamatic, Milena Sanches, especi-alista em legislação trabalhista, asnovas regras da resolução nº 356 doConselho Nacional de Trânsito (Con-tran) valem também para as motoci-cletas, que deverão conter protetorde motor “mata-cachorro”, aparadorde linha antena “corta-pipa” e dispo-sitivo para transporte de carga.“Quem não se adequar à lei, terá quearcar com multa mínima no valor deR$ 191,54”, explica.

Milena explica que os moto-boys deverão submeter seus veí-culos a vistorias semestrais esta-belecendo, dessa forma, os requi-sitos mínimos de segurança tantopara mototáxi, quanto para moto-frete. “Além disso, o artigo 139-Ado Código Brasileiro de Trânsitoestipula que as motocicletas des-tinadas ao transporte remuneradode mercadorias só podem circularcom autorização emitida pelo De-tran”, informa a advogada.

Com a regulamentação das pro-fissões de motoboy e mototaxista,prevista na lei nº 12.009/2009, a par-tir da vigência da Resolução doContran, serão vedados os moto-fretes para transporte de combustí-veis, produtos tóxicos ou inflamá-veis, com exceção do gás de cozi-nha e de galões de água mineral.“Nesses casos, a motocicleta de-verá conter o ‘sidecar’, um disposi-tivo anexado a moto, especial paraesse tipo de transporte. Quando emserviço, o motoboy deverá estarvestido com colete e capace te re-trorefletivos, aprovados pelo Con-tran”, pontua Milena.

A norma também disciplina que apessoa ou empresa que contratar osserviços de um motoboy será respon-sável por danos cíveis oriundos dodescumprimento das normas relati-vas ao exercício da atividade. “Há al-guns anos, a profissão de motoboynem existia na lei. Hoje, essa novaregulamentação pode ajudar a vidadesses profissionais. Atualmente,são inúmeras as empresas que utili-zam os serviços dos motoboys e aprofissão, por si só, é de alto risco.Com certeza, essas determinaçõestrarão mais segurança para os moto-boys de todo o Brasil”, finaliza a ad-vogada.


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Kia MohaKia MohaKia MohaKia MohaKia Mohavvvvve ganha noe ganha noe ganha noe ganha noe ganha novvvvvo moo moo moo moo motttttorororororAs concessionárias Kia

começaram a receber as pri-meiras unidades do Moha-ve (foto) com nova transmis-são automática de oito velo-cidades, kit multimídia - queinclui GPS, DVD player e Blu-etooth - e novo motor 3.0 di-esel, que atende às exigênci-as do Proconve L6, o Progra-ma de Controle da Poluiçãodo Ar por Veículos Automo-tores, responsável por deter-minar limites máximos deemissão de poluentes nos veículoscomerciais leves a diesel.

O SUV mais potente da Kia agoraestá disponível em duas versões,H.570 e H.670. A versão H.570 possuimotor diesel 3.0 V6 24 válvulas com256 cv e transmissão automática deoito velocidades com opção de trocasequencial. A versão comercializada

anteriormente apresentava 6 cv amenos de potência e transmissão de6 velocidades.

Já a versão H.670 contempla mo-tor a gasolina 3.8 V6 24 válvulas com275 cv de potência. A transmissão éautomática de cinco marchas, tambémcom opção de troca sequencial.

Com tração 4x4, o Mohave apre-

senta 4.880 mm de compri-mento, 1.915 mm de largura e1.810 mm de altura, com dis-tância entreeixos de 2.895mm. O veículo foi desenvol-vido para acomodar bem setepessoas.

O Mohave oferece de sé-rie o Smart Key; computa-dor de bordo; memória inte-grada para banco do moto-rista, retrovisores externose volante; ar-condicionadodigital com controle inde-

pendente frontal e traseiro; air bagsfrontais, laterais e de cortina comsensor de capotamento; câmera deré; freios a disco nas quatro rodascom ABS e EBD e os sistemas HAC,DBC, TCS e ESP.

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Honda conHonda conHonda conHonda conHonda convvvvvoca recall do CRoca recall do CRoca recall do CRoca recall do CRoca recall do CR-----VVVVVA Honda Automóveis do Brasil

está convocando os proprietários doutilitário esportivo CR-V ano e mo-delo 2012 a comparecerem a partir de13 de agosto a uma das concessio-nárias autorizadas da marca (em Ube-raba os proprietários desse modelosdevem dirigir-se à Trivel, na avenidaGuilherme Ferreira), para um recallque visa a substituição preventivade componentes do sistema de tra-

vamento das portas dianteiras. NoBrasil, a campanha envolve 11.100veículos.

Alguns veículos podem apresen-tar abertura involuntária das portasdianteiras durante a condução, ge-rando risco de colisão e/ou ferimen-tos aos ocupantes e terceiros.

As versões envolvidas no recallda Honda são LX mecânica, LX au-tomática e a EXL automática.

No último mês de abril a Hondajá tinha convocado recall para osproprietários do CR-V 2002, 2003 e2004 “para a reparação ou, quandoaplicável, substituição do interrup-tor dos faróis”, já que alguns veí-culos poderiam apresentar impos-sibilidade de acendimento ou ain-da o apagamento involuntário da luzbaixa dos faróis, gerando risco decolisão.

Idea e LineaIdea e LineaIdea e LineaIdea e LineaIdea e Lineamudam poucomudam poucomudam poucomudam poucomudam pouco

A Fiat acaba de lançar no merca-do as novas linhas 2013 do Fiat Li-nea e Fiat Idea. Dentre os principaisdestaques do Linea 2013 está o novocâmbio Dualogic Plus, que além de evo-luir todo o conceito de trocas de mar-chas, tornando-as mais confortáveis,traz também as novas tecnologias Cre-eping e Auto-Up Shift Abort, proporci-onando manobras muito mais confor-táveis e retomadas com mais torque.

Além disso, o Fiat Linea conta comnovidades em todas as suas versões.O modelo traz agora nova grafia doquadro de instrumentos com displayde LCD branco. A versão Essence ga-nhou ainda opcionais como novas ro-das de 16 polegadas e comando decâmbio no volante tipo borboleta paraa versão Dualogic. Já na Absolute, co-mando de câmbio tipo borboleta, as-sim como os parafusos anti-furto e ta-pete em carpete preto são de série.

Na linha 2013, o Fiat Idea (foto) che-ga com um interior renovado, começan-do pelo novo rádio, com design moder-no, na cor preta para as versões Attrac-tive e Essence, e Cinza para a versãoAdventure. Com o novo rádio, os bo-tões das funções Locker e My Car pas-sam a ser abaixo dele, enquanto o botãode travamento das portas fica agoraabaixo das saídas de ar centrais. Alémdisso, todas as versões receberam teci-dos novos com temas exclusivos, aindamais atraentes para o público.

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O CARRO DE MAIOR SUCESSO NA HISTÓRIA AUTOMOBILÍSTICA BRASILEIRA

Gol vGol vGol vGol vGol vende mais de 1ende mais de 1ende mais de 1ende mais de 1ende mais de 126 mil unidades no 1º semestre26 mil unidades no 1º semestre26 mil unidades no 1º semestre26 mil unidades no 1º semestre26 mil unidades no 1º semestreNa história da indústria automobi-

lística brasileira, nenhum carro obte-ve tanto sucesso como o VolkswagenGol. Lançado em maio de 1980, com amissão inicial de substituir o consa-grado Fusca, o Gol logo conquistariao coração dos brasileiros sendo umproduto totalmente desenvolvido nopaís. Com mais de 6 milhões de unida-des comercializadas, há 25 anos ele éo carro mais vendido no país. Ele tam-bém é o veículo feito no Brasil maisvendido no exterior, com mais de 1milhão de unidades exportadas.

E, para confirmar seu sucesso nomercado brasileiro, o veículo fechouo 1º semestre de 2012 na liderança domercado brasileiro, com 126.560 uni-dades comercializadas no período,8.244 à frente do segundo colocado.Antes do Gol, outro modelo Volkswa-gen ocupava o posto de liderança devendas no país. O Fusca, primeirocarro produzido pela marca no Brasil,foi líder por 24 anos consecutivos,entre 1959 e 1982.

Entre todos os veículos produzi-dos pelo grupo Volkswagen em todoo mundo, - mais de 150 - o Gol estáentre os cinco modelos mais vendi-dos, um feito considerável para umproduto focado primariamente nomercado nacional. O ranking da mar-ca inclui modelos como Passat, Golf,Jetta e Polo, com plataformas globais.

A trajetória vitoriosa do Gol temuma base sólida: ele foi criado pen-

sando no Brasil e nos motoristas bra-sileiros, mas ultrapassou fronteiras. Oprojeto, iniciado em 1976, foi desen-volvido levando em conta as condi-ções de uso no país, juntamente comas necessidades e aspirações dos con-sumidores nacionais, enfatizando aresistência, economia e durabilidade.Tudo isso com capacidade para levarcinco pessoas e bagagem com con-forto e um visual moderno e equilibra-do, capaz de despertar a atenção poronde passasse. Para completar, umnome com profunda ligação emocio-nal num país onde a paixão pelo fute-bol transcende os limites do esporte,confundindo-se em alguns momentoscom civismo e orgulho nacional.

O primeiro Gol tinha motor refrige-rado a ar, com 1.300 cm³ e 47 cv (umavariação do usado no Fusca, comquem conviveria até 1986) e câmbiocom quatro marchas. Suas linhas eraminspiradas nas do Passat, modelo deporte médio da Volkswagen que faziasucesso na época. Com carroceria tipohatch e perfil aerodinâmico, o primei-ro Gol era oferecido nas versões S e L,ambas com duas portas. Entre os anos1970 e o final da década de 1990, comraras exceções, carros com quatro por-tas não tinham aceitação no mercadobrasileiro. Hoje o Gol está em sua quin-ta geração.

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O retorno às aulas no segundo se-mestre, a partir desta semana, marcao aumento do número de veículos cir-culando pelas vias da cidade. EmUberaba, é comum que nos primeirosdias se formem congestionamentosnas principais avenidas do Centro dacidade, principalmente nos horáriosde entrada e saída dos alunos, aindamais agora que em virtude das obrascontra as enchentes o trânsito na re-gião central está seriamente afetado.

E, infelizmente, o que se vê é umcompleto desrespeito às leis de trân-sito, prejudicando não apenas os es-tudantes e pedestres, como tambémos próprios motoristas. Carros para-dos em fila dupla, tripla, sobre calça-das e até mesmo na contramão sãoinfrações comuns, mas que devem serevitadas para o bem de todos.

As autoridades de trânsito fazemo possível para coibir os abusos, vá-rias escolas colocam guardas paracoordenar os horários de pico e até aGuarda Municipal fica atenta ao pro-blema, mas a situação só apresentarámelhoras no momento em que cadamotorista se conscientizar da neces-sidade de respeitar o direito do próxi-mo. Parar em fila dupla ou tripla, ouainda sobre a calçada, pode ser umasolução para o seu problema, evita queseu filho tenha que atravessar uma ruaou andar alguns metros a mais. Po-

rém, esta atitude com certeza vai pre-judicar outras pessoas que precisampassar por aquela via ou pela calçadaque o seu carro estará bloqueando.

Um outro item a ser observadonesta volta às aulas e a qualquer ou-tro momento é a questão das faixasde segurança, especialmente aquelassituadas nas imediações de escolas,mesmo onde não estudam seus filhos,e hospitais. Crianças, em geral, sãodesatentas e acabam por não prestaratenção ao trânsito. Acham, e comrazão, que basta o sinal vermelho paraos veículos e o verde para elas, paraestarem a salvo. Todos sabem quenão é bem assim, que existem os quenão respeitam sinais, muito menos osde pedestres.

Portanto, para evitar atropelos, omelhor é sair de casa com folga tantopara levar, quanto para buscar seufilho na escola. E, claro, respeitar to-das as leis de trânsito e ter paciência.

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