Apresentação FETRANSPOR

AGENDA

�O Setor de Transporte Público RJ

�A Fetranspor

�A Comunicação e Marketing no Modal Ônibus

�Construindo o Produto Viagem no BRS

• 193,3 milhões de habitantes

– 83% vivem em área urbana

• 5.556 municípios no Brasil – 1.700 tem transporte coletivo

• 20 cidades possuem mais de

1 milhão de habitantes

• 12 metrópoles: 60% do PIB

brasileiro • 2 mega-metrópoles: São Paulo e Rio de

Janeiro

• Metrópoles: Belo Horizonte, Salvador,

Fortaleza, Brasília, Curitiba, Recife,

Porto Alegre, Belém, Goiânia e

Campinas Área da Fetranspor

Brasil

Transporte no Rio de Janeiro

Ônibus Barcas Metrô Trem

Municípios todos os municípios 4 municípios 1 município 11 municípios

Empresas208

(57% na RMRJ)1 empresa 1 empresa

2 empresas (privada e pública)

Ramais /

Linhas

2.350 (55% na RMRJ)

4 linhas 2 linhas 6 ramais

Frota21.200 ônibus (85% na RMRJ)

23 embarcações 29 composições 74 composições

Estações 60 terminais 8 estações 33 estações 89 estações

Extensão22.965 km de

malha rodoviária92 km 42 km 220 km

Transporte motorizado na RMRJ

Ônibus municipal 59%Ônibus

Intermunicipal 15%

Transporte

Alternativo 16%

Metrô

3% Trem

3%

Barcas/aerobarcas/ catamarã

1%

Bonde

0%

Transporte individual

Transporte coletivo

ÔnibusÔnibusÔnibusÔnibus

74%74%74%74%

www.fetranspor.com.br

SETRANSPETRO

SETRANSDUC

TRANSÔNIBUS

SINDPASS

SETRANSPAS

SETRANSOL

SETRERJ

RIOÔNIBUS

• Sindicatos filiados: 10• Empresas de ônibus: 208

• Frota: 21.200 (urbano, rodoviário e fretamento)

• Passageiros/mês: 250 milhões

• Passageiros/dia: 8,5 milhões• Empregos diretos: 104.000• Idade média: 4,7 anos• Quilometragem/mês: 150 milhões• Impostos pagos/ano: R$ 2 bilhões

• Sindicatos filiados: 10• Empresas de ônibus: 208

• Frota: 21.200 (urbano, rodoviário e fretamento)

• Passageiros/mês: 250 milhões

• Passageiros/dia: 8,5 milhões• Empregos diretos: 104.000• Idade média: 4,7 anos• Quilometragem/mês: 150 milhões• Impostos pagos/ano: R$ 2 bilhões

SINTERJ – Transporte intermunicipal

SINFRERJ – Transporte por fretamento

Fetranspor

�208 empresas. 10.000 chamadas / mês. 24x7. 0800 886 1000. chat. Email. 80% das ligações para pedir informações sobre itinerário + horário.

Fetranspor

�Itinerário + horários. Locais de interesse / pontos turísticos. Sugestão de roteiros e viagens. Português + Inglês + Espanhol. +1.000 acessos / dia.

�Uso do diesel limpo S50 (desde janeiro/2009). + 57.000 veículos avaliados. + 52 milhões de litros de diesel economizados. + 120 mil árvores plantadas

�Mais de 50% das viagens. + 5,0 milhões de cartões. 16 LOJAS PRÓPRIAS (7 no Rio), visitação dia de 150.000 pessoas. Rede de venda e recarga em expansão (+450)

�Ensino médio E Gestão empresarial para o Setor de Transporte / MBA (COPPE). Ensino técnico-operacional e bilhetagem eletrônica

Comunicação e Marketing

Construindo o Produto Viagem

10

...comunicação é a ponta do iceberg...

• O profissional de marketing deve:

1. descobrir as necessidades de cada consumidor (podem estar escondidas ou não; iPad x Passageiros de ônibus);

2. criar o desejo vendendo os benefícios de um determinado produto (não suas características);

3. atender e monitorar a demanda do mercado (Road Map, P&L);

Percepção de valor no produto ofertado e comunicação estão diretamente ligadas;Devemos integrar a comunicação, desenvolvimento e lançamento de produtos;

Percepção de valor no produto ofertado e comunicação estão diretamente ligadas;Devemos integrar a comunicação, desenvolvimento e lançamento de produtos;

...quem são os clientes da Fetranspor ?

BRAND EQUITY composto de comunicação + produto entre os vários serviços da Federação (informação, eventos, site etc) e vários stake-holders (passageiro,

governo, colaboradores etc)

BRAND EQUITY composto de comunicação + produto entre os vários serviços da Federação (informação, eventos, site etc) e vários stake-holders (passageiro,

governo, colaboradores etc)

...o que entregamos atualmente?

UCT

VÁ DE ÔNIBUS

BIO DIESEL

22 SITES

32 REDE SOCIAL

SELO VERDE

0800

...em cada ponto de contato do produto com o consumidor temos uma

conveniência a ser comunicada...

• MIND SHARE• ser lembrado (rápido, barato,

limpo, inteligente, seguro)• ser desejado (clube)• ações promocionais (comprou-

ganhou, achou-ganhou, envie e concorra)

• ações institucionais (melhorando, investindo, educando, verde, cegos)

• ACESSO • ser conhecido (informação,

origem/destino, nº, 0800, site, abrigos, pontos)

• estar disponível (distribuição paradas, frequência)

• sinalização (visual, sonora, no ponto/internet/celular)

• MIND SHARE• ser lembrado (rápido, barato,

limpo, inteligente, seguro)• ser desejado (clube)• ações promocionais (comprou-

ganhou, achou-ganhou, envie e concorra)

• ações institucionais (melhorando, investindo, educando, verde, cegos)

• ACESSO • ser conhecido (informação,

origem/destino, nº, 0800, site, abrigos, pontos)

• estar disponível (distribuição paradas, frequência)

• sinalização (visual, sonora, no ponto/internet/celular)

...começando pelo começo...

INFORMAÇÃO ÚTIL X PROPAGANDA

?? ?

?

�Em poucos abrigos temos informações com placas coladas, dupla-face

�Informam número, nome da linha e roteiro.

�Porém a grande maioria dos pontos de parada não tem informações úteis

(básicas) suficientes para o consumidor

�Uma campanha integrada de INFORMAÇÃO + PROPAGANDA para divulgação das novas facilidades da experiência de viagem/mobilidade em ônibus.

�Objetivos:

� melhorar percepção do modal transporte público (ônibus)

� gerar conhecimento (informar) + criar demanda em novos clientes

� conscientizar o cidadão carioca (consumidores e não-consumidores do transporte coletivo como pedestres, carros particulares, táxis) sobre a necessidade de colaborar

e priorizar o coletivo em detrimento do particular

NovoNovo

Novo 2/4

Novo 2/4

Novo 2/4

Novo 2/4

Novo 2/4

Novo 2/4

Novo 3/4

Novo 3/4

Novo 3/4

Novo 3/4

Novo 3/4

Novo 3/4

Novo 4/4

Novo 4/4

Novo 4/4

Novo 5/4

Novo 5/4

Novo 5/4

Novo 5/4

Novo 5/4

Novo 5/4

xx

Novo 6/4Novo 6/4Novo 6/4

xxxxxx

xx

xxxx

xxxx

xx xxxx xx

xxNovo 5/4

Novo 5/4

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Novo 7/4

Novo 7/4

Novo 7/4

Novo 7/4

Novo 7/4

Novo 7/4Novo 7/4

Novo 7/4

Novo 7/4


�Rapidez: maior velocidade média. mais tempo livre

�Organização: melhor fluidez, menos barulho, poluição

�Alta Tecnologia (GPS): monitoramento e reeducação

�Implantação de faixas exclusivas/preferenciais para ônibus.

�Racionalização da oferta, com otimização da frota. (sem redução das linhas, com reprogramação da frequência)

�Aumento da velocidade operacional de 13km/h para 24km/h

�Escalonamento dos pontos (de 50 para 37 paradas)

� Controle de tráfego via GPS e câmeras da prefeitura

NovoNovo

Novo 2/4

Novo 2/4

Novo 2/4

Novo 2/4

Novo 2/4

Novo 2/4

Novo 3/4

Novo 3/4

Novo 3/4

Novo 3/4

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Novo 4/4

Novo 4/4

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Novo 5/4

Novo 5/4

Novo 5/4

Novo 5/4

Novo 5/4

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xx


xxxxxx

xx

xxxx

xxxx

xx xxxx xx

xxNovo 5/4

Novo 5/4

Novo 5/4

Novo 7/4

Novo 7/4

Novo 7/4

Novo 7/4

Novo 7/4

Novo 7/4Novo 7/4

Novo 7/4

Novo 7/4


Extensão km

N. Sra. de Copacabana 3,364

Barata Ribeiro/Raul Pompeia 3,573

6,9

Consumo de combustível 5,3 milhões de litros/ano

Emissão de CO2 14,3 mil toneladas/ano

Emissão de CO 21 toneladas/ano

Emissão de Nox 4 toneladas/ano

Emissão de material particulado 2 toneladas/ano

Emissão de HC 118 toneladas/ano

Reduções (anual)

23Didático / Info / Vendedor

ClienteFetranspor

Usuário Não Cliente Fetranspor

FidelizarGerar Experimentação

ClienteForte Fetranspor

Embaixador

InbusTerminais AbrigosLojas Rio CardMídia

AbrigosLojas Rio CardBus DoorMídia

InbusTerminaisAbrigosLojas Rio CardBus Door Mídia

Cada vez MelhorESTAMOS MUDANDO



Tipo

Objetivo

PontosdeContato

Tom

Usuário de Transportes PúblicosUsuário de Transportes Públicos Não Usuário de Transportes PúblicosNão Usuário de Transportes Públicos

Públicos

MensagemConsumer Take Away

Potencial

Cons./Exp.

MídiaPontosAbrigosBus Door


PoucoPotencial

Considerar

MídiaPontosAbrigosBus Door


�Devido ao vandalismo trocamos o

lay-out dos adesivos para aumentar

a visibilidade através dos vidros (do

adesivo opaco para o vazado)

�Enquanto não realocávamos os pontos de parada que iriam virar inativos,

sinalizamos ao cidadão que aquele não era mais uma parada de ônibus

�60 promotores nas ruas

informando e tirando dúvidas do

cidadão.

�Mais de 200 funcionários treinados

(motoristas, cobradores,

despachantes, inspetores).

�Distribuímos mais de 1 milhão de folhetos informativos ao longo de 3 meses

�Toda a frota BRS sinalizada com adesivo eletroestático dianteiro e lateral

traseiro para facilitar a identificação

�Compramos mídia em bancas de jornal + tótem + jornal + mapas hotéis

�Avião na praia de Copacabana nos domingos de sol de Fevereiro 2011

�E-mail marketing para 100% da base RIOCARD

�+500.000 mailing com re-call de 11,49% !

�Facilidades ao transporte publico coletivo durante os horários de pico (faixa reversíveis na praia,

proibição para caminhões, cargas descargas etc)

LINHA 121

0

20

40

60

80

100

Das 07:00 às 12:00 Das 13:00 às 18:00 Das 19:00 às 21:00

FAIXA HORARIA

TE

MP

O M

ED

IO D

E V

IAG

EM

(m

inu

tos)

antes do BRS

Depois BRS

Evoluçao do tempo entre os 2 periodosDas 07:00 às 12:00 -13%Das 13:00 às 18:00 -13%Das 19:00 às 21:00 -11%

...RESULTADOS...

Linha 1

LINHA127

020406080

100120140160

Das 07:00 às12:00

Das 13:00 às18:00

Das 19:00 às21:00

FAIXA HORARIA

TE

MP

O M

ED

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DE

V

IAG

EM

( m

in)

antes do BRS

Depois do BRS

Evoluçao do tempo entre os 2 periodosDas 07:00 às 12:00 -15%Das 13:00 às 18:00 -14%Das 19:00 às 21:00 -23%

Linha 2

...RESULTADOS...

� NOME/MARCA “BRS”, o desconhecimento reduziu consideravelmente: em fevereiro, 94% não sabiam dizer o seu significado. Nesta pesquisa, apenas 41%.

�O trânsito em Copacabana / Leme apresentou considerável melhora, se comparado com os resultados da pesquisa de fevereiro. Antes da implantação do BRS, apenas 16% consideravam-no ótimo (2%) ou bom (14%). Neste mês, este índice aumentou para 41%, cabendo 7% para ótimo e 34% para bom.

� E os 45% que avaliavam-no com ruim (27%) ou péssimo (18%) hoje são apenas 21%, distribuídos em 9% (péssimo) e 12% (ruim).

� Vale destacar que os mais satisfeitos (ótimo + bom) são os turistas (57%) e os clientes Fetranspor - já usuários de ônibus - (44%).

�Essa avaliação poderia ser fruto de alguma outra alteração no trânsito que não o BRS. Por

isso perguntamos também sobre a EVOLUÇÃO ESPECIFICAMENTE APÓS A IMPLANTAÇÃO DO

BRS EM COPACABANA. Além de dar nota (ótimo, bom, regular e péssimo) o cidadão opinava

se MELHOROU MUITO, MELHOROU, A MESMA, PIOROU, PIOROU MUITO.

�E de fato é o que ocorre: para metade (50%) dos entrevistados, o trânsito melhorou muito

(13%) ou melhorou (36%) se comparado com a situação de antes de implantação do BRS. Os

mais otimistas são os próprios moradores do bairro (52%) e os não clientes Fetranspor

(57%). Certamente bem mais por uma questão de percepção porque não utilizam os ônibus

com grande frequência.

� 3 em cada 10 (ou 28%) acreditam que a situação é a mesma de antes.

� E 22% consideram que piorou muito (12%) ou piorou um pouco (11%). Os mais

pessimistas são os frequentadores do bairro (25%) e os não usuários dos meios de

transporte coletivo (42%).

Escala de 1 a 5 onde 1 significa “péssimo” e 5 “ótimo” . Dos 16 atributos avaliados, 14 apresentaram

melhora e apenas 2 pioraram.

� Os que melhoraram:� Limpeza dos ônibus – média: 3,67 (em fevereiro era 3,20);� Bancos e assentos dos ônibus – média de 3,54 (em fevereiro era 3,28);

� Silêncio dentro do ônibus - média de 3,42 (em fevereiro era 3,04);� Ônibus com ar condicionado – média de 3,32 (em fevereiro era 2,94);

� Ônibus vazios / com poucas pessoas – média de 3,38 (em fevereiro era 3,07);� Rapidez da viagem / tempo de viagem dentro do ônibus – média: 3,43 (em fevereiro era 3,13);

� Conforto dos pontos de ônibus – média: 3,24 (em fevereiro era 2,79);� Sinalização / informações sobre as linhas de ônibus nas paradas – média de 3,11 (em fevereiro era 2,86);

� Tempo de espera nos pontos de ônibus – média: 3,19 (em fevereiro era 3,18);

�Motoristas preparados, prudentes e que dirigem com segurança – média: 2,74 (em fevereiro era 2,61);� Preço das passagens – média de 2,78 (em fevereiro era 2,63;

� Poluição que provocam ao meio ambiente – média: 2,59 (em fevereiro era 2,10);� Segurança dentro dos ônibus – média: 2,64 (em fevereiro era 2,12);

� Ônibus pararem fora dos pontos – média: 2,10 (em fevereiro era 2,28)

� Os que pioraram:� Distribuição das paradas / distância entre os pontos de ônibus – média de 3,01 (em fevereiro era 3,26);

� Motoristas educados, atenciosos – média: 2,79 (em fevereiro era 2,83); (percepção inicial da população de que o motorista não parou no ponto ao avistar o sinal do passageiro na rua, porém esse fato é devido ao fato do escalonamento das paradas...)

FILME BRS

E O QUE VEM POR AÍ ?

Aeroporto-Ilha-Centro

Barra-Aeroporto

Barra-Botafogo-Ipanema

Barra-Saens Peña

Mendanha-Mato Alto

Aeroporto-Ilha

Copacabana-Centro

Madureira-Centro (24 de Maio)

Madureira-Centro

Madureira-Méier-Saens Peña

Penha-Centro (D. Isabel)

Penha-Centro (Uranos)

Rodoviária-Botafogo-Centro

Saens Peña-Centro

Santa Cruz-Campo Grande

Mendanha-Magarça

Estrada da Pedra

Campo Grande-Madureira

Ligação B (Projetada)

Trecho 6

TransOeste

TransOlímpica

TransCarioca

TransBrasil

Projetos de BRTs

A divulgação do NUMERO será feita através de adesivos em abrigos, pontos de parada, terminais, estações e nos ônibus do Rio de Janeiro.

SERVIÇOS DISPONÍVEIS: - Solicitação de itinerário pelo usuário.- Pesquisa de satisfação.- Envios de sms de alertas de problemas pontuais no transporte público (greves, atrasos, alterações de tarifas e etc.... )

COMO FUNCIONA A OPERAÇÃO :A FETRANSPOR deverá divulgar a mecânica da ação, através de avisos publicados em locais públicos. O usuário deverá enviar o SMS para o NUMERO divulgado com a seguinte mensagem mencionada ao lado :

PARA SABER O ITINERÁRIO

ENVIE UM SMS PARA O Nº

9999 COM O CÓDIGO DO

PONTO PARA :

DE: <local >PARA : <local> que onibus pegar ?

DIVULGAÇÃO DO NÚMERO MECÂNICA DE UTILIZAÇÃODIVULGAÇÃO DO NÚMERO MECÂNICA DE UTILIZAÇÃO

�Temáticos. Parcerias com grandes

eventos promovendo o transporte

coletivo, fretado ou não

�Novos meios de comunicação.

REVISTA DO RODOVIÁRIO periódico com

foco no motorista e cobrador

(entretenimento + educação)

�Ornamentação + Sinalização

�Pintura nas vias BRS�Segurança + Transporte

�Sinalização conjunta nos pontos

críticos de acidentes

BACK UP

Reference, date 50

CENÁRIO ATUAL (visão externa)

Fraquezas / Ameaças

� Forte política de incentivo ao transporte

coletivo pelo poder público (eventos, vitrine)

� Bom relacionamento Empresários/Gov.

� Avanço tecnológico e variedade de soluções

� Aumento da consciência ecológica (temos

como entregar melhorias perceptíveis)

� Aumento do emprego formal e renda

� Aumento uso do transporte coletivo

� Percepção da imagem negativa do modal

(opção x falta de opção) 76% = ônibus e FT

� Falta de informação (pré, FT do & don’t)

� Consumidor? (dados c/ foco regional)

� Acirramento da concorrência com

melhores produtos (trem da China, metro

barra)

� Disseminação do transporte irregular;

� Aumento dos beneficiários da gratuidade;

� Maior uso da internet (docs, bancos)

Forças /Oportunidades

METAS

� Manuteção do market-share do modal de 2010 até 2016 = 56% (74% em 76% = T. Motor RMRJ)

� Melhorar percepção da Marca FT (e produto ônibus) – (Do & Don’t)

� Fomentar uso Tecnologia (frota) e comprometimento com Meio Ambiente

� Atuar na cadeia de valor e racionalização de transporte público por ônibus (comunicar/informar)

Reference, date 51

CENÁRIO ATUAL (visão interna)

� Corpo técnico de colaboradores – especialistas

- (meio ambiente, mobilidade, pesquisas, UCT)

� CRC muito bem percebida pelos clientes

� Selo Verde, Economizar e outros ambientais

� RioCard, RioMídia e RioTerminais

� “Sala Inteligente” dados da frota p/ BI,

pesquisas, criação de novos serviços

� Visão usuário x cliente.

� Visão comunicação x produto mkt

� Elo fraco entre mkt FT + empresários

� “Embalagem” despadronizada da frota

� Falta de projetos c/ foco informação cliente

� Falta de projetos p/ reposicionar a marca

� Falta de projetos c/ foco em venda/promoção

� Ausência de unificação das msg comunicação

METAS

� Reposicionar e fortalecer imagem institucional e do produto (goodwill)

� Projetos/Produtos/Campanhas para novos negócios

� Estreitar a parceria com os empresários para implementar as ações

� Melhorar info nos pontos, terminas e infra p/ cliente em geral (informação, espera, acesso)

Fraquezas / Ameaças Forças /Oportunidades

Apresentação FETRANSPOR

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Transcript of Apresentação FETRANSPOR