DIFERENCIAL DANA 30

Peças utilizadas:

Par disco de freio do opala 92Custou 90,00 reais novos marca hiper freios

Expandir esta imagem 

Par de pinças traseiras do TempraCustou 200,00 usadas no ferro velho

Expandir esta imagem 

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

10 Prisioneiros da D20Custou 50,00 os 10 novos

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

Cabo de freio de mão opala 92Custou 60,00

Começe desmontando todo o sistema de freio a tambor

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

Em seguida marque os espelhos que serão cortados

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

Retire as pontas de eixo, aproveite e troque os prisioneiros

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

Corte os espelhos e monte de volta

Expandir esta imagem 

Expandir esta imagem 

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

Monte os suportes 

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

Expandir esta imagem 

Coloque as pinças

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

Expandir esta imagem 

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

DIFERENCIAL BRASEIXO

ful_soundcar escreveu:Ola Andre, bom dia, Instalei o meu freio no mesmo sistema q vc fez, e é claro se nao foce vc com suas fotos nao tinha conseguido, acredite, so que no meu o que mudei foi o suporte, q optei por não fazer aquele corte para encaixar no diferencial, resolvi fazer por inteiro, mas com isso tive mais trabalho, pois desmontei toda as duas pontas de eixo, para que o suporte fosse parafusado, usei chapa de 8mm e um calço tambem da mesma chapa de 8mm, mas tive que lixar em 1mm do calço para centralizar a pinça ao disco, na foto mostra:

Diferencial ja desmontado sem a ponta de eixo

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

Suporte sem pintar

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

Suportes ja pintador para nao enferrujar e tirando uma cópia deles.

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

Suporte ja parafusado

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

Aqui estou lixando para tirar 1mm no máximo, para centralizar a pinça com o disco, que é coisa pouca.

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

Aqui os discos ja estava instalados no carro com o cabo de freio de mao tmbem.

Expandir esta imagem 

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

"O PULO DO GATO" rsssGalera nesse ponto é o pessoal da mecanica fazendo a troca do cil mestre, pois o meu ja tinha trocado o reparo e nao estava legal, 280,00 pila, e trocando o óleo do sistema para DOT4, aquele amarelinho, e um pulo do gato ai que eles me dissera, é que observaram o bico de sangria dos freios ficou para baixo, com isso nao conseguiriam-mos nunca sagras estas pinças, pois o ar q fica na parte de cima nao sai, os caras desparafusaram as pinça, e junto com o disco, na maior cautela para nao danificar o tubo de fluido, viraram para cima o sangrador, e ai sim fizeram a sangria, e tirou o ar do sistema traseiro e colocaram de volta.Pessoal se for fazer a troca do fluido do sistema para DOT4, que eu aconselho muito, procurem uma mecanica q fazem isso mecanicamente, que é bem mais seguro, que evita a derramação de óleo sobre o carro. abaixo a foto.

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

É ISSO OPALEIRO !!!