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NAVEGAÇÃO AÉREA
NAVEGAÇÃO é a ciência que permite ao homem conduzir um engenho dirigível, com arte e habilidade, sobre a superfície da Terra.
NAVEGAÇÃO AÉREA é a forma de conduzir com habilidade, de um lugar para outro um dirigível através do espaço.
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NAVEGAÇÃO AÉREAMÉTODOS DE NAVEGAÇÃO
Método Visual ou Contato: Forma de conduzir um dirigível, com segurança, sobre a superfície da Terra, pela observação de pontos significativos.
Pontos Significativos: é toda referencia existente na superfície da Terra, tais como rodovias, ferrovias, cruzamentos desta, rios, pontes, montanhas, cidades, etc.
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NAVEGAÇÃO AÉREAMÉTODOS DE NAVEGAÇÃO
Método Estimado: Forma de conduzir uma aeronave ou outro dirigível sobre a superfície da Terra e determinar, a qualquer momento, a partir do último ponto conhecido, o local onde se encontra. Usando das indicações da bússola, velocímetro e cronômetro.
Esse método consiste em o navegante fazer, a partir do ultimo ponto conhecido, cálculos estimados para a nova etapa a ser voada, utilizando sempre a direção e a velocidade do vento.
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NAVEGAÇÃO AÉREAMÉTODOS DE NAVEGAÇÃO
Método Radiogoniométrico: Forma de determinar o local onde se encontra a aeronave, por meio de ondas de um rádio (ondas eletromagnéticas) próprio para esse fim, através de estações na superfície da Terra.
EMISSOR DE SINAIS: NDB (rádio farol)RECEPTOR DE SINAIS: ADF
Método Eletrônico: Forma e determinar o local onde se encontra a aeronave, através de instrumentos eletrônicos munidos de computadores próprios para captar sinais de emissoras locais.
ESTAÇÕES EMISSORAS ESPECIAIS: VOR / DME
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NAVEGAÇÃO AÉREAMÉTODOS DE NAVEGAÇÃO
Método Celestial ou Astronômico: Forma de determinar o local onde se encontra a aeronave, por meio de observações de um ou mais corpos celestes.
Método Navegação por Satélite: Forma de determinar o local onde se encontra a aeronave, através de sinais eletrônicos enviados a Terra por satélites em sua órbita. (GPS)
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NAVEGAÇÃO AÉREATERRA
A Terra é levemente achatada nos pólos, sendo a sua superfície bastante irregular.
Para efeito de estudos de navegação aérea é considerada uma ESFERA PERFEITA.
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NAVEGAÇÃO AÉREATERRA
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NAVEGAÇÃO AÉREATERRA
Pólos: são as extremidades de um eixo imaginário, em torno do qual a Terra gira, no sentido anti-horário.
• Extremidade superior: Pólo Norte.• Extremidade inferior: Pólo Sul
• Eixo imaginário: é uma linha imaginaria que passa pelo centro da Terra, no sentido dos pólos, em torno do qual a Terra executa seu movimento de
rotação.
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NAVEGAÇÃO AÉREATERRA
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NAVEGAÇÃO AÉREADEFINIÇÕES
Círculo Máximo: é aquele cujo plano divide a Terra em duas partes iguais.
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NAVEGAÇÃO AÉREADEFINIÇÕES
Circulo Menor: é aquele cujo plano não divide a Terra em duas partes iguais.
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NAVEGAÇÃO AÉREADEFINIÇÕES
Grau de Arco: é a unidade de medida de um ângulo cujo arco é de 1/360 da circunferência. Os círculos e segmentos de círculos são subentendidos em graus, minutos e segundos de arco, cada grau (°) édividido em 60 minutos (‘) e cada minuto é dividido em 60 segundos (”).
ATENÇÃO: 1° = 60 NM
Equador: é um círculo máximo que divide a Terra em duas partes iguais, chamadas Hemisférios Norte e Sul. É o único circulo máximo no sentido dos paralelos.
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NAVEGAÇÃO AÉREADEFINIÇÕES
Paralelos: são círculos paralelos ao equador, cujos planos também são perpendiculares ao eixo imaginário da Terra. Assim todos os paralelos são círculos.
Meridiano: é um arco que na superfície da Terra, é limitado pelos pólos. (semi-circulo máximo limitado pelo pólos). Os meridianos são perpendiculares ao equador.
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NAVEGAÇÃO AÉREADEFINIÇÕES
Meridiano de GREENWICH: “Primeiro Meridiano”, é o meridiano de origem, cujo valor em graus de arco é 000.
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NAVEGAÇÃO AÉREADEFINIÇÕES
Antimeridiano: É um meridiano diretamente oposto ao meridiano considerado pelo observador.
Deve-se atentar que se o meridiano do observador é do lado “W”, o seu antimeridiano será do lado “E”, e vice e versa.
“ É O QUE ESTÁ DISTANTE 180º
EXEMPLO: Qual o Antimeridiano de 075º W?
180º075º
105º ENo Antimeridiano o hemisfério é o do lado oposto ao do observador.
Linha Internacional de Data: Meridiano de 180 Graus. Antimeridiano de Greenwich.
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NAVEGAÇÃO AÉREADEFINIÇÕES
Meridiano de Longitude: Semi-círculos que representam as longitudes de uma projeção.
Longitude: Distancia angular lida no arco de paralelo, cuja origem é o eixo da Terra, partindo do Meridiano de Greenwich para o arco do meridiano de um lugar.
As longitudes partem do meridiano de Greenwich (000º) e vão aumentando até 180º para os hemisférios E ou W.
As longitudes devem ser expressas da seguinte forma:
Graus – 3 algarismos: 000ºMinutos – 2 algarismos: 00’
Segundos – 2 algarismos: 00”
EXEMPLO: 029º 30’ 50” W
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NAVEGAÇÃO AÉREADEFINIÇÕES
Paralelo de Latitude: Círculos que representam as latitudes de uma projeção.
Latitude: Distancia angular lida num arco de meridiano, cuja origem é o centro da Terra, partido do plano do Equador para o paralelo de um lugar.
As latitudes partem do plano do Equador (00º) e vão até 90º para os pólos N ou S.
As latitudes devem ser expressas da seguinte forma:Graus – 2 algarismos: 00º
Minutos – 2 algarismos: 00’Segundos – 2 algarismos: 00”
EXEMPLO: 15º 30’ 50” N
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NAVEGAÇÃO AÉREADEFINIÇÕES
Co-Latitude: Distancia angular lida em um arco de meridiano, do paralelo de um lugar e o pólo mais próximo ou a que pertence a latitude.
“ É O QUE FALTA PARA COMPLETAR 90º”
EXEMPLO: Qual a Co-Latitude de 45º S?
90º45º
45º S
Na Co-Latitude o hemisfério permanece o mesmo, uma vez que a distancia angular lida leva em conta o pólo mais próximo a que pertence a latitude.
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NAVEGAÇÃO AÉREASISTEMA DE COORDENADAS GEOGRÁFICAS
Interseção formada por uma latitude e uma longitude.Longitudes: lidas na escala dos paralelos, sentido E ou W.Latitudes: lidas na escala dos meridianos, sentido N ou S.
Expressão de Coordenada Geográfica: 20º 30’ 55” N / 085º 25’ 30” E
A latitude sempre é N ou S e a longitude sempre é E ou W;A latitude sempre é expressa com 02 ALGARISMOS, tanto
os GRAUS como os MINUTOS e SEGUNDOS;A longitude sempre é expressa com os GRAUS contendo 03
ALGARISMOS e os MINUTOS e SEGUNDOS com 02 ALGARISMOS;A ordem correta de uma coordenada geográfica é sempre :
GRAUS (º), MINUTOS (‘) E SEGUNDOS (”).
Latitude Longitude
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NAVEGAÇÃO AÉREASISTEMA DE COORDENADAS GEOGRÁFICAS
Posição: Ponto que se define na superfície da Terra. Quando plotada em uma carta aeronáutica, define-se por meio de coordenadas geográficas o local onde se encontra a aeronave.
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NAVEGAÇÃO AÉREAORIENTAÇÃO SOBRE A SUPERFÍCIE DA TERRA
È a maneira pela qual um observador determina o sentido de posição de um lugar.
Necessário se conhecer os pontos CARDEAIS,COLATERAIS E SUBCOLATERAIS.
PONTOS CARDEAIS
Norte ( N ): 360°Sul ( S ): 180°Leste ( E ): 090°Oeste ( W): 270°
Norte (N) 360°
Sul (S) 180°
Leste (E) 180°
Oeste (W) 270°
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NAVEGAÇÃO AÉREAORIENTAÇÃO SOBRE A SUPERFÍCIE DA TERRA
PONTOS COLATERAIS
Nordeste (NE)Sudeste (SE)Noroeste (NW)Sudoeste (SW)
PONTOS SUBCOLATERAIS
Nornordeste (NNE) Susudoeste (SSW)Estenordeste (ENE) Oestesudoeste (WSW)Estesudeste (ESSE) Oestenoroeste(WNW) Susudeste (SSE) Nornoroeste (NNW)
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NAVEGAÇÃO AÉREAORIENTAÇÃO SOBRE A SUPERFÍCIE DA TERRA
A orientação mais comum utiliza o SOL como referencia.
Braço direito apontado par onde NASCE o SOL: LESTEA sua esquerda: OESTE
A sua frente : NORTEAs suas costas: SUL
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NAVEGAÇÃO AÉREAORIENTAÇÃO SOBRE A SUPERFÍCIE DA TERRA
ROSA DOS VENTOS
Círculo subdividido em graus, de 000° à 360° a partir do Norte, no sentido dos ponteiros do relógio (SENTIDO HORÁRIO), onde aparecem marcados os pontos cardeais, colaterais e subcolaterais.
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NAVEGAÇÃO AÉREAORIENTAÇÃO SOBRE A SUPERFÍCIE DA TERRA
QUADRANTE: Superfície da Rosa dos Ventos, dividida em QUATRO partes iguais.
1°: Compreende N/E de 000° para 090°2°: Compreende E/S de 090° para 180°3°: Compreende S/W de 180° para 270°4°: Compreende W/N de 270° para 360°
N
W
S
E
3° Quadrante 2° Quadrante
1° Quadrante4° Quadrante
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NAVEGAÇÃO AÉREAORIENTAÇÃO SOBRE A SUPERFÍCIE DA TERRA
DIREÇÃO: É o senso de orientação de um ponto com relação a outro, lida em uma rosa dos ventos.
LEITURA DE DIREÇÃOAbertura angular, lida na superfície de uma Rosa dos
Ventos, quando o centro desta estiver ajustado em uma linha traçada para um lugar cujo ponto faça interseção com um meridiano qualquer.
ATENÇÃO: O material adequado para ler a direção é o transferidor ou plotador.
Para não gerar confusão em vôo, utiliza-se o sistema numérico para indicar direções
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NAVEGAÇÃO AÉREA
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NAVEGAÇÃO AÉREAMagnetismo Terrestre
E a propriedade natural de atração que a Terra possui, sendo os dois pontos de maior atração: no hemisfério Norte e Sul.Pólo Norte: Lat 73º e 00´ N, Long 100º e 00´WPólo Sul: Lat 68º e 00´ S, Long 144º e 00´E
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NAVEGAÇÃO AÉREAMagnetismo Terrestre
Os Pólos não são antípodas entre si.E não coincidem com os pólos verdadeiros.
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NAVEGAÇÃO AÉREADeclinação Magnética (DMG)
Dmg é o ângulo formado entre o Norte verdadeiro, Norte magnético e o posicionamento de um lugar.
Linha Agônica: é aquela cuja Declinação Magnética é zero.Linha isogônica: é aquela que em toda sua extensão, tem o mesmo valor.
27/4/2010AEROCLUBE DE ARARAQUARA31
NAVEGAÇÃO AÉREABússola
É um instrumento que se destina a indicar direções magnéticas. Toda a Bússola está orientada para o Pólo Norte Magnético.
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NAVEGAÇÃO AÉREADesvio de Bússola
são erros na marcação da direção do Norte magnético devido àsuperfícies metálicas e a fuselagem da aeronave.
Se for a direita “E”Se for a esquerda “W”
27/4/2010AEROCLUBE DE ARARAQUARA33
NAVEGAÇÃO AÉREAInclinação Magnética
linhas de mesma inclinação magnética são chamadas ISOCLÍNICAS.
componentes horizontal: provoca o alinhamento da agulha na direção Norte-Sul.Máxima no equador e mínima nos pólo magnético.
componentes vertical: provoca a inclinação da agulha em relação ao horizonte. Máxima nos pólos magnéticos e mínima no equador.
27/4/2010AEROCLUBE DE ARARAQUARA34
NAVEGAÇÃO AÉREARotas, Rumos e Proas
Rota: é o caminho percorrido pela aeronave.
Rumos: é o ângulo formado entre o Norte e a linha de rota da aeronave.
Proa: é o ângulo formado entre o norte e o eixo longitudinal da aeronave.
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NAVEGAÇÃO AÉREA
27/4/2010AEROCLUBE DE ARARAQUARA36
NAVEGAÇÃO AÉREADeriva e Correção de Deriva
Deriva é quando a aeronave sofre ação de vento lateral, tende a ser empurrada para fora da sua rota.
ACD ângulo de correção de deriva éaquele empregado pelo piloto para anular o efeito do vento.
Positivo para direita Negativo para esquerda
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NAVEGAÇÃO AÉREAEstudo do tempo – fusos horários
Movimento de Rotação e Translação
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NAVEGAÇÃO AÉREASol aparente, sol fictício ou sol
médio: é quando imaginamos a Terra parada e o sol em movimento.
27/4/2010AEROCLUBE DE ARARAQUARA39
NAVEGAÇÃO AÉREAEstudo do tempo – fusos horários
dia sideral: tem a duração de aproximadamente de 23 horas,56 minutos e 04 segundos
dia solar: é medido com referencia ao sol médio de 24 horas
tempo: é a medida de um período definido
hora verdadeira: é a hora real do sol verdadeiro
hora media: é aquela que se refere ao sol aparente ou fictício
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NAVEGAÇÃO AÉREA
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NAVEGAÇÃO AÉREADeterminação das Horas
Para facilitar, criaram-se vários tipos de hora, cada qual representando uma determinação especifica
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NAVEGAÇÃO AÉREAHora Local (HLO) – é a hora
correspondente a cada meridiano de longitude.
Hora Legal (HLE) – é a hora local da longitude central, correspondente a um fuso.
Universal Time Coordenated (UTC) ou Zulu (Z) – é a hora adotada no meridiano zero (Greenwich), correspondente àmesma em todo o mundo naquele instante.
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NAVEGAÇÃO AÉREAA terra tem 360º e um dia solar 24
horas, torna-se fácil saber que , a cada 15º de arco corresponde a uma hora.
De limite a limite o fuso tem 15º de longitude “E” ou “W”
Sendo o fuso que zero limita-se 07ºe 30´ para “E” e para “W”
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NAVEGAÇÃO AÉREA
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NAVEGAÇÃO AÉREALinha Internacional de Data
O meridiano 180º é a linha internacional de mudança de data.
quando o sol está sobre o meridiano zero, nesse ponto são 12:00, e em seu oposto, no meridiano 180º são 24:00
Quando o sol estiver cruzando a linha do equador, os raios solares alcançarão 06 horas para trás e 06 horas para frente.
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NAVEGAÇÃO AÉREA
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NAVEGAÇÃO AÉREAFusos no Brasil
No Brasil tem-se quatro fusos:Fuso +2 (O) – Fernando de
Noronha, Ilha de TrindadeFuso +3 (P) – Quase todos os
estadosFuso +4 (Q) – Amazonas, Mato
Grosso e Roraima Fuso +5 (R) – Acre
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NAVEGAÇÃO AÉREA
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