RESUMÃO - NAVEGAÇÃO AÉREA

27/4/2010AEROCLUBE DE ARARAQUARA1

NAVEGAÇÃO AÉREA

NAVEGAÇÃO é a ciência que permite ao homem conduzir um engenho dirigível, com arte e habilidade, sobre a superfície da Terra.

NAVEGAÇÃO AÉREA é a forma de conduzir com habilidade, de um lugar para outro um dirigível através do espaço.


NAVEGAÇÃO AÉREAMÉTODOS DE NAVEGAÇÃO

Método Visual ou Contato: Forma de conduzir um dirigível, com segurança, sobre a superfície da Terra, pela observação de pontos significativos.

Pontos Significativos: é toda referencia existente na superfície da Terra, tais como rodovias, ferrovias, cruzamentos desta, rios, pontes, montanhas, cidades, etc.



Método Estimado: Forma de conduzir uma aeronave ou outro dirigível sobre a superfície da Terra e determinar, a qualquer momento, a partir do último ponto conhecido, o local onde se encontra. Usando das indicações da bússola, velocímetro e cronômetro.

Esse método consiste em o navegante fazer, a partir do ultimo ponto conhecido, cálculos estimados para a nova etapa a ser voada, utilizando sempre a direção e a velocidade do vento.



Método Radiogoniométrico: Forma de determinar o local onde se encontra a aeronave, por meio de ondas de um rádio (ondas eletromagnéticas) próprio para esse fim, através de estações na superfície da Terra.

EMISSOR DE SINAIS: NDB (rádio farol)RECEPTOR DE SINAIS: ADF

Método Eletrônico: Forma e determinar o local onde se encontra a aeronave, através de instrumentos eletrônicos munidos de computadores próprios para captar sinais de emissoras locais.

ESTAÇÕES EMISSORAS ESPECIAIS: VOR / DME



Método Celestial ou Astronômico: Forma de determinar o local onde se encontra a aeronave, por meio de observações de um ou mais corpos celestes.

Método Navegação por Satélite: Forma de determinar o local onde se encontra a aeronave, através de sinais eletrônicos enviados a Terra por satélites em sua órbita. (GPS)


NAVEGAÇÃO AÉREATERRA

A Terra é levemente achatada nos pólos, sendo a sua superfície bastante irregular.

Para efeito de estudos de navegação aérea é considerada uma ESFERA PERFEITA.



Pólos: são as extremidades de um eixo imaginário, em torno do qual a Terra gira, no sentido anti-horário.

• Extremidade superior: Pólo Norte.• Extremidade inferior: Pólo Sul

• Eixo imaginário: é uma linha imaginaria que passa pelo centro da Terra, no sentido dos pólos, em torno do qual a Terra executa seu movimento de

rotação.


NAVEGAÇÃO AÉREADEFINIÇÕES

Círculo Máximo: é aquele cujo plano divide a Terra em duas partes iguais.



Circulo Menor: é aquele cujo plano não divide a Terra em duas partes iguais.



Grau de Arco: é a unidade de medida de um ângulo cujo arco é de 1/360 da circunferência. Os círculos e segmentos de círculos são subentendidos em graus, minutos e segundos de arco, cada grau (°) édividido em 60 minutos (‘) e cada minuto é dividido em 60 segundos (”).

ATENÇÃO: 1° = 60 NM

Equador: é um círculo máximo que divide a Terra em duas partes iguais, chamadas Hemisférios Norte e Sul. É o único circulo máximo no sentido dos paralelos.



Paralelos: são círculos paralelos ao equador, cujos planos também são perpendiculares ao eixo imaginário da Terra. Assim todos os paralelos são círculos.

Meridiano: é um arco que na superfície da Terra, é limitado pelos pólos. (semi-circulo máximo limitado pelo pólos). Os meridianos são perpendiculares ao equador.



Meridiano de GREENWICH: “Primeiro Meridiano”, é o meridiano de origem, cujo valor em graus de arco é 000.



Antimeridiano: É um meridiano diretamente oposto ao meridiano considerado pelo observador.

Deve-se atentar que se o meridiano do observador é do lado “W”, o seu antimeridiano será do lado “E”, e vice e versa.

“ É O QUE ESTÁ DISTANTE 180º

EXEMPLO: Qual o Antimeridiano de 075º W?

180º075º

105º ENo Antimeridiano o hemisfério é o do lado oposto ao do observador.

Linha Internacional de Data: Meridiano de 180 Graus. Antimeridiano de Greenwich.



Meridiano de Longitude: Semi-círculos que representam as longitudes de uma projeção.

Longitude: Distancia angular lida no arco de paralelo, cuja origem é o eixo da Terra, partindo do Meridiano de Greenwich para o arco do meridiano de um lugar.

As longitudes partem do meridiano de Greenwich (000º) e vão aumentando até 180º para os hemisférios E ou W.

As longitudes devem ser expressas da seguinte forma:

Graus – 3 algarismos: 000ºMinutos – 2 algarismos: 00’

Segundos – 2 algarismos: 00”

EXEMPLO: 029º 30’ 50” W



Paralelo de Latitude: Círculos que representam as latitudes de uma projeção.

Latitude: Distancia angular lida num arco de meridiano, cuja origem é o centro da Terra, partido do plano do Equador para o paralelo de um lugar.

As latitudes partem do plano do Equador (00º) e vão até 90º para os pólos N ou S.

As latitudes devem ser expressas da seguinte forma:Graus – 2 algarismos: 00º

Minutos – 2 algarismos: 00’Segundos – 2 algarismos: 00”

EXEMPLO: 15º 30’ 50” N



Co-Latitude: Distancia angular lida em um arco de meridiano, do paralelo de um lugar e o pólo mais próximo ou a que pertence a latitude.

“ É O QUE FALTA PARA COMPLETAR 90º”

EXEMPLO: Qual a Co-Latitude de 45º S?

90º45º

45º S

Na Co-Latitude o hemisfério permanece o mesmo, uma vez que a distancia angular lida leva em conta o pólo mais próximo a que pertence a latitude.


NAVEGAÇÃO AÉREASISTEMA DE COORDENADAS GEOGRÁFICAS

Interseção formada por uma latitude e uma longitude.Longitudes: lidas na escala dos paralelos, sentido E ou W.Latitudes: lidas na escala dos meridianos, sentido N ou S.

Expressão de Coordenada Geográfica: 20º 30’ 55” N / 085º 25’ 30” E

A latitude sempre é N ou S e a longitude sempre é E ou W;A latitude sempre é expressa com 02 ALGARISMOS, tanto

os GRAUS como os MINUTOS e SEGUNDOS;A longitude sempre é expressa com os GRAUS contendo 03

ALGARISMOS e os MINUTOS e SEGUNDOS com 02 ALGARISMOS;A ordem correta de uma coordenada geográfica é sempre :

GRAUS (º), MINUTOS (‘) E SEGUNDOS (”).

Latitude Longitude


NAVEGAÇÃO AÉREASISTEMA DE COORDENADAS GEOGRÁFICAS

Posição: Ponto que se define na superfície da Terra. Quando plotada em uma carta aeronáutica, define-se por meio de coordenadas geográficas o local onde se encontra a aeronave.


NAVEGAÇÃO AÉREAORIENTAÇÃO SOBRE A SUPERFÍCIE DA TERRA

È a maneira pela qual um observador determina o sentido de posição de um lugar.

Necessário se conhecer os pontos CARDEAIS,COLATERAIS E SUBCOLATERAIS.

PONTOS CARDEAIS

Norte ( N ): 360°Sul ( S ): 180°Leste ( E ): 090°Oeste ( W): 270°

Norte (N) 360°

Sul (S) 180°

Leste (E) 180°

Oeste (W) 270°



PONTOS COLATERAIS

Nordeste (NE)Sudeste (SE)Noroeste (NW)Sudoeste (SW)

PONTOS SUBCOLATERAIS

Nornordeste (NNE) Susudoeste (SSW)Estenordeste (ENE) Oestesudoeste (WSW)Estesudeste (ESSE) Oestenoroeste(WNW) Susudeste (SSE) Nornoroeste (NNW)



A orientação mais comum utiliza o SOL como referencia.

Braço direito apontado par onde NASCE o SOL: LESTEA sua esquerda: OESTE

A sua frente : NORTEAs suas costas: SUL



ROSA DOS VENTOS

Círculo subdividido em graus, de 000° à 360° a partir do Norte, no sentido dos ponteiros do relógio (SENTIDO HORÁRIO), onde aparecem marcados os pontos cardeais, colaterais e subcolaterais.



QUADRANTE: Superfície da Rosa dos Ventos, dividida em QUATRO partes iguais.

1°: Compreende N/E de 000° para 090°2°: Compreende E/S de 090° para 180°3°: Compreende S/W de 180° para 270°4°: Compreende W/N de 270° para 360°

N

W

S

E

3° Quadrante 2° Quadrante

1° Quadrante4° Quadrante



DIREÇÃO: É o senso de orientação de um ponto com relação a outro, lida em uma rosa dos ventos.

LEITURA DE DIREÇÃOAbertura angular, lida na superfície de uma Rosa dos

Ventos, quando o centro desta estiver ajustado em uma linha traçada para um lugar cujo ponto faça interseção com um meridiano qualquer.

ATENÇÃO: O material adequado para ler a direção é o transferidor ou plotador.

Para não gerar confusão em vôo, utiliza-se o sistema numérico para indicar direções


NAVEGAÇÃO AÉREA


NAVEGAÇÃO AÉREAMagnetismo Terrestre

E a propriedade natural de atração que a Terra possui, sendo os dois pontos de maior atração: no hemisfério Norte e Sul.Pólo Norte: Lat 73º e 00´ N, Long 100º e 00´WPólo Sul: Lat 68º e 00´ S, Long 144º e 00´E


NAVEGAÇÃO AÉREAMagnetismo Terrestre

Os Pólos não são antípodas entre si.E não coincidem com os pólos verdadeiros.


NAVEGAÇÃO AÉREADeclinação Magnética (DMG)

Dmg é o ângulo formado entre o Norte verdadeiro, Norte magnético e o posicionamento de um lugar.

Linha Agônica: é aquela cuja Declinação Magnética é zero.Linha isogônica: é aquela que em toda sua extensão, tem o mesmo valor.


NAVEGAÇÃO AÉREABússola

É um instrumento que se destina a indicar direções magnéticas. Toda a Bússola está orientada para o Pólo Norte Magnético.

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NAVEGAÇÃO AÉREADesvio de Bússola

são erros na marcação da direção do Norte magnético devido àsuperfícies metálicas e a fuselagem da aeronave.

Se for a direita “E”Se for a esquerda “W”


NAVEGAÇÃO AÉREAInclinação Magnética

linhas de mesma inclinação magnética são chamadas ISOCLÍNICAS.

componentes horizontal: provoca o alinhamento da agulha na direção Norte-Sul.Máxima no equador e mínima nos pólo magnético.

componentes vertical: provoca a inclinação da agulha em relação ao horizonte. Máxima nos pólos magnéticos e mínima no equador.


NAVEGAÇÃO AÉREARotas, Rumos e Proas

Rota: é o caminho percorrido pela aeronave.

Rumos: é o ângulo formado entre o Norte e a linha de rota da aeronave.

Proa: é o ângulo formado entre o norte e o eixo longitudinal da aeronave.


NAVEGAÇÃO AÉREA


NAVEGAÇÃO AÉREADeriva e Correção de Deriva

Deriva é quando a aeronave sofre ação de vento lateral, tende a ser empurrada para fora da sua rota.

ACD ângulo de correção de deriva éaquele empregado pelo piloto para anular o efeito do vento.

Positivo para direita Negativo para esquerda


NAVEGAÇÃO AÉREAEstudo do tempo – fusos horários

Movimento de Rotação e Translação


NAVEGAÇÃO AÉREASol aparente, sol fictício ou sol

médio: é quando imaginamos a Terra parada e o sol em movimento.


NAVEGAÇÃO AÉREAEstudo do tempo – fusos horários

dia sideral: tem a duração de aproximadamente de 23 horas,56 minutos e 04 segundos

dia solar: é medido com referencia ao sol médio de 24 horas

tempo: é a medida de um período definido

hora verdadeira: é a hora real do sol verdadeiro

hora media: é aquela que se refere ao sol aparente ou fictício


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NAVEGAÇÃO AÉREADeterminação das Horas

Para facilitar, criaram-se vários tipos de hora, cada qual representando uma determinação especifica


NAVEGAÇÃO AÉREAHora Local (HLO) – é a hora

correspondente a cada meridiano de longitude.

Hora Legal (HLE) – é a hora local da longitude central, correspondente a um fuso.

Universal Time Coordenated (UTC) ou Zulu (Z) – é a hora adotada no meridiano zero (Greenwich), correspondente àmesma em todo o mundo naquele instante.


NAVEGAÇÃO AÉREAA terra tem 360º e um dia solar 24

horas, torna-se fácil saber que , a cada 15º de arco corresponde a uma hora.

De limite a limite o fuso tem 15º de longitude “E” ou “W”

Sendo o fuso que zero limita-se 07ºe 30´ para “E” e para “W”


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NAVEGAÇÃO AÉREALinha Internacional de Data

O meridiano 180º é a linha internacional de mudança de data.

quando o sol está sobre o meridiano zero, nesse ponto são 12:00, e em seu oposto, no meridiano 180º são 24:00

Quando o sol estiver cruzando a linha do equador, os raios solares alcançarão 06 horas para trás e 06 horas para frente.


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NAVEGAÇÃO AÉREAFusos no Brasil

No Brasil tem-se quatro fusos:Fuso +2 (O) – Fernando de

Noronha, Ilha de TrindadeFuso +3 (P) – Quase todos os

estadosFuso +4 (Q) – Amazonas, Mato

Grosso e Roraima Fuso +5 (R) – Acre


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