TAV e os Trens Regionais

Junho, 2011 – FIESP – 6º Encontro de Logística e Transportes

Apoio: Associados:

Joubert Flores – Presidente da ANPTrilhos e Diretor de Relações Institucionais do Metrô Rio

contato@anptrilhos.org.br

ANPTrilhos Apóia o Trem de Alta Velocidade Brasileiro

A Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) tem por objetivo promover o desenvolvimento e o aprimoramento do transporte de passageiros sobre trilhos no país, congregando operadores, empresas fabricantes, fornecedores e associações do setor.

A ANPTrilhos apóia tanto a implantação do TAV Brasileiro, quanto dos Trens Regionais, baseada em quatro razões fundamentais:

1) Os projetos promovem a inovação tecnológica no país;

2) Evidenciam o transporte de passageiros sobre trilhos como uma solução para os centros urbanos e para o transporte regional;

3) Contribuem para o reordenamento do transporte urbano e interestadual; e

4) Estimulam as economias local e nacional.

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Mobilidade Urbana no Brasil

Os problemas relacionados à mobilidade das pessoas e das mercadorias nos centros urbanos afetam diretamente a qualidade de vida da população.

Devido ao intenso crescimento urbano no Brasil a partir da década de 1950, muitas cidades e regiões metropolitanas passaram a apresentar sistemas de mobilidade de baixa qualidade e de alto custo, com impactosnegativos na vida das pessoas e nos custos econômicos e ambientais para a sociedade.

A grande transformação na mobilidade nas cidades brasileiras começou a ocorrer na década de 1950, quando o processo intenso de urbanização se associou ao aumento do uso de veículos motorizados, resultado de uma política de Estado que priorizou o investimento na indústria automobilística.

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Mobilidade Urbana no Brasil

Entre 1977 e 2005 nas grandes Regiões Metropolitanas do Brasil, observou-se a queda no uso do transporte público e o aumento no uso do automóvel.

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FONTE: IPEA, 2011.

Mobilidade Urbana no Brasil

Atualmente, o sistema de Mobilidade urbana dos grandes centros urbanos brasileiros se caracteriza pelo intenso uso do transporte individual motorizado.

Esse padrão de mobilidade baseado no uso intensivo de transporte motorizado individualteve enorme conseqüência nos gastos dos usuários, no consumo de energia e na geraçãode externalidades negativas comoa poluição, o congestionamento eos acidentes de trânsito.

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FONTE: IPEA, 2011.

FONTE: IPEA, 2011.

Problemática: Crescente Demanda por Transporte de Passageiros

Saturação da infraestrutura atualEsgotamento da capacidade operacional dos sistemas de transportes implantadosAlta demanda por transporte de passageirosIncremento dos tempos de deslocamentoAumento dos níveis de poluiçãoAumento do número de acidentes

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Solução: Investimento em Transporte de Alta Capacidade 7

1 trem = 1.800 clientes

= 43 ônibus

= 200 vans

=1.200 veículos particulares

Solução: Investimento em Transporte de Alta Capacidade 8

Metrô - 1 via60.000 pass./h

Ônibus faixa6.700 pass./h

Automóveis faixas5.450 pass./h

Implantação de Trilhos é tendência mundial para mobilidade 9

PaísAno de

implantação

Extensão Inicial(Km)

Extensão Atual(Km)

Em Construção

(Km)

Projetado(Km)

Japão 1964 515 2.387 590 583

França 1981 471 1.872 299 2.616

Espanha 1992 471 1.599 2.219 1.702

Alemanha 1988 327 1.285 378 670

China 2003 442 832 3.404 4.075

Italia 1981 224 744 132 395

Turquia 2009 235 235 510 1.679

Portugal 1.006

Brasil 510

TREM DE ALTA VELOCIDADE (acima de 200Km/h)

Implantação de Trilhos é tendência mundial para mobilidade 10

Cidades Nº de LinhasExtensão da

rede(Km)

Nº EstaçõesPass./ ano

(m)

Sydney 16 1.103,00 304 304,849

Nova York 10 479,56 424 1.629,072

Londres 12 438,90 270 1.103,403

Moscou 12 292,20 161 2.572,900

Madri 14 274,56 241 689,026

Pequim 8 200,00 106 713,270

Paris 14 214,50 300 1.525,520

Rio de Janeiro 2 41 33 163.958

São Paulo 4 70,6 62 754.049

SISTEMA METROVIÁRIO

Benefícios do Transporte sobre Trilhos 11

Qualidade do Serviço:RegularidadeSegurançaConfortoDiversidadeAlta capacidade

Aumento da mobilidade urbana

Menor tempo de deslocamento

Aumento da qualidade de vida e da produtividade econômica

Redução da poluição

12ANPTrilhos trabalha pelo desenvolvimento do setor

Pelas razões expostas é que a Associação Nacional dos

Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) trabalha

pelo desenvolvimento e aprimoramento do transporte de

passageiros sobre trilhos no Brasil, buscando contribuir para a

melhoria da mobilidade urbana e da qualidade de vida da população.

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