Sustentabilidade no Grande Porto

Onde estamos, e para onde vamos?Nuno Quental

SUSTENTABILIDADE NOGRANDE PORTO

SUMÁRIO

Introdução ao desenvolvimento sustentável e sustentabilidade urbana

Resultados científicos Densidades Expansão urbana Níveis de sustentabilidade Modelação dos padrões de mobilidade ao nível

da freguesia

Projectos e boas práticas de sustentabilidade urbana

DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL

Algumas referências

Aldo Leopold (1887 – 1948): “Sand County Almanac” (1949) (traduzido como “Pensar como uma montanha”, edições Sempre em Pé)

Rachel Carson (1907 – 1964): “Silent Spring” (1962) (“Primavera Silenciosa”)

Paul Ehrlich: “The population bomb” (1968) Evitar a exaustão dos recursos como resultado do

crescimento exponencial da população



Nicholas Georgescu Roegen: “The Entropy Law and the Economic Process” (1971) Manter o sistema dentro dos seus limites físicos e

energéticos

Clube de Roma: “Limits to growth” (1972) Não atingir os limites do planeta como resultado

do crescimento populacional, da industrialização, da poluição e do consumo de recursos

E.F. Schumacher (1911 – 1977): “Small is Beautiful” (1973)



Economia de estado estacionário John Stuart Mill (século XIX)

Herman Daly (1973)

Desenvolvimento económico sem crescimento de escala

Economia ecológica (anos 80) Integração da economia humana com a economia

natural. Manter o capital natural aumentando simultaneamente o capital humano e melhorando a distribuição da riqueza



Relatório Brundtland (1987) Desenvolvimento sustentável é o desenvolvimento

que atende às necessidades presentes sem comprometer a possibilidade de as gerações futuras satisfazerem as suas próprias necessidades

Desenvolvimento como liberdade Amartya Sen (1999)

Desenvolvendo a liberdade nas suas diversas formas (liberdades políticas, capacidade económica, oportunidades sociais, transparência e segurança)



National Research Council: “Our common journey” (1999)

A transition over the early decades of the 21st century in which a stabilizing world population comes to meet its needs by moving away from action that degrade the planet’s life support systems and living resources, while moving toward those that sustain and restore these systems and resources

Objectivos que, se não foram acautelados, colocam em risco a permanência da vida na Terra (em particular a do ser humano).

Objectivos que, não colocando em risco a vida a uma escala global, afectam contudo a existência de espécies possivelmente não essenciais, as suas populações e a qualidade de vida dos seres humanos.



Panarquia, resiliência e ciclos adaptativos Holling (2001)

Sustentabilidade é a capacidade de criar, testar e manter capacidade adaptativa. Desenvolvimento é o processo de criar, testar e manter oportunidades.

SUSTENTABILIDADE URBANA


Nijkamp and Opschoor, 1995 “A sustainable city is a city in which agglomeration

economies should possibly be associated with positive environmental externalities and social network externalities, and in which at the same time negative effects stemming from the interaction of the three different environments are kept within certain threshold conditions associated with the urban carrying capacity on the urban environmental utilization space”.



Campbell, 1996 “The role of planners is therefore to engage the

current challenge of sustainable development with a dual, interactive strategy: to manage and resolve conflict; and to promote creative technical, architectural, and institutional solutions. Planners must both negotiate the procedures of the conflict and promote a substantive vision of sustainable development”



Girardet, 1999 “A sustainable city is organized so as to enable all

its citizens to meet their own needs and to enhance their well-being without damaging the natural world or endangering the living conditions of other people, now or in the future”



Næss, 2001 “In order for the development of land use,

patterns of built-up land and infrastructure in an area to be characterized as sustainable, it must secure that the inhabitants of the area can have their vital needs met in a way that can be sustained in the future, and is not in conflict with sustainable development at a global level”

DENSIDADE POPULACIONAL

EXPANSÃO URBANA

ACESSIBILIDADE

NÍVEIS DE SUSTENTABILIDADE

MOBILIDADE

As capacidades humanas explicam a maior parte da variabilidade, e produzem o efeito mais pronunciado sobre o uso do automóvel

Contudo, a escolha entre o uso de transportes públicos ou o andar a pé é essencialmente determinada pela forma urbana

MOBILIDADE

A forma urbana aparece consistentemente como um factor promotor da mobilidade sustentável. A mistura de usos do solo também tem o mesmo efeito.

As mudanças longitudinais na densidade parecem estar associadas a um aumento da dependência do automóvel, mas isso deve-se à deslocação de pessoas que usam o automóvel

AUTOMÓVEL

TRANSPORTES PÚBLICOS

ANDAR A PÉ

O DESAFIO

Eliminar barreiras à circulação...

O DESAFIO

... favorecendo os meios amigos do ambiente

O DESAFIO

Criar espaços públicos atractivos...

Copenhaga: mais de 96000 m2 de zonas pedestres

Gent: enorme zona pedestre no centro

Oxford: novas zonas pedestresreduziram tráfego no centro em 20%

O DESAFIO

Valorizar a estrutura ecológica

MENSAGEM PRINCIPAL

As cidades existem e vão continuar a existir. São espaços de consumo e de estilos de vida intensos

Por isso, é preciso fazer o que estiver ao nosso alcance para as tornar mais amigas do ambiente

Factores como a densidade, a rede de transportes, a economia local e o desenho urbano são muito importantes para esse efeito

As cidades podem e devem ser locais bonitos onde as pessoas gostem de viver

OBRIGADO!

Nuno Quental

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