SISTEMA DE PROTEÇÃO SOLAR EXTERNO PARA VEÍCULOS DE PASSEIO

Resumo:

Propõe-se desenvolver um sistema de proteção solar externo para veículos de passeio, que possa ser montado, desmontado e utilizado em diferentes veículos de passeio com facilidade, capaz de reduzir a ação dos raios solares sobre o veículo e o conseqüente calor no interior do mesmo.

Existe, atualmente, em muitas cidades, um excesso de veículos e uma falta de garagens para os mesmos. Isto ocorre em cidades de maior porte, em cidades com construções antigas que não previram o advento do automóvel, em condomínios residenciais populares ou de classe média, planejados com poucas vagas de garagens, em casas de famílias que possuam dois ou mais veículos, para citar alguns exemplos.

Apesar de haver uma grande oferta de vagas em estacionamentos pagos ou públicos, em terrenos baldios, na orla do mar, a maioria deles não possui cobertura para a proteção solar dos veículos, situação que para mudar exige criatividade.

Pensando nisso, dentre inúmeras alternativas para solução desta dificuldade, propõe-se um sistema externo de proteção solar, principalmente para diminuir o calor acumulado dentro do veículo exposto ao sol por longas horas. O calor retido no interior do veículo dificulta a condução do mesmo antes de seu resfriamento, causando problemas para quem tem pressa em se locomover ou para quem conduz pessoas idosas ou bebês, por exemplo.

Outra conseqüência da exposição ao sol é o desgaste dos materiais (plásticos e tecidos) do interior do veículo pela ação da radiação ultravioleta do sol. O sistema de proteção solar ajudaria a reduzir este desgaste. Parte da pintura do teto seria também mais preservada; entretanto, este não é o objetivo principal do sistema de proteção solar proposto.

O sistema de proteção solar hora proposto é constituído basicamente por dois cilindros independentes e um “suporte”, ambos com elementos de proteção contra roubo.

Cada cilindro tem 67cm de comprimento e é revestido com material resistente ao sol e macio para não arranhar a lataria do veículo. Dentro de cada cilindro, uma película de alumínio, enrolada em seu eixo, de largura igual a 65cm e um comprimento que deve alcançar 310cm de comprimento. Há um elemento para prender os cilindros no capô ou no porta-malas do veículo, em forma de “U” (ver figura 1). Cada cilindro apresenta ainda um cabo de alumínio de 0,2cm de diâmetro, com uma esfera de borracha na extremidade, preso ao corpo do cilindro (ver figura 2), servindo como trava anti-roubo, sem comprometer o fechamento do capô ou do porta-malas. Ligado à película de alumínio há outro cabo, que

possui um gancho em sua extremidade, para fixar a película na outra extremidade do veículo.

Quando desenrolada, cada película deve cobrir desde o início do vidro traseiro do veículo até o final do vidro dianteiro. As películas dos dois cilindros, abertas lado a lado e independentes, cobrem juntas uma superfície de 130cm de largura por 310cm de comprimento, aproximadamente.

Na face não exposta ao sol, a película é revestida por uma fina camada de material plastificado de modo a estruturar melhor o sistema e, na face exposta ao sol, desenhos e pinturas com fins estéticos e/ou promocionais podem ser utilizados. A espessura da película de alumínio é similar às das folhas de alumínio usadas para a confecção de calendários de parede, aproximadamente 0,04mm.

O “suporte” em forma de “H” tem como finalidade apoiar as películas de alumínio, afastando-as do veículo. Ele é composto de duas hastes paralelas, cujos centros geométricos são ligados por uma outra haste, conforme a figura 4. Com 130cm de comprimento por 136cm de largura, o mesmo pode ser dobrado devido às articulações. A maior dimensão do suporte, quando desmontado, é de 63cm de comprimento, podendo ser facilmente guardado no porta-malas do carro. Outro dado importante é o perfil em “U” na extremidade das

hastes paralelas, visando auxílio em manter a película de alumínio presa ao teto do veículo mesmo em condições de ventos.

O material indicado para a confecção do suporte é o alumínio, pelas suas propriedades de leveza e resistência à corrosão, aliadas à variedade de produtos disponíveis no mercado. As ligas de alumínio, a variedade de formas de perfis, em especial os perfis tubulares oferecem muitas opções para o “design” do suporte.

O suporte deve ser apoiado no teto do veículo, com os pés de apoio virados para baixo, e o elemento de segurança contra roubo colocado no interior do veículo, no lado do caroneiro. Este elemento de segurança é composto de um cabo de alumínio de aprox 0,2cm de diâmetro, com uma esfera de borracha resistente na ponta do mesmo, para dificultar o roubo do suporte. Os pés de apoio do suporte apresentam uma pastilha que pode ser de borracha ou silicone, evitando assim riscos ou outros danos no teto do carro (ver figura 3).

O “design” do suporte permite o uso do “sistema de proteção solar externo para veículos de passeio” em modelos de duas e quatro portas, com igual facilidade.

O sistema de proteção solar para veículos pode ser montado por pessoas sem conhecimentos técnicos seguindo-se alguns procedimentos descritos a seguir:

posicionar os dois cilindros na base do vidro traseiro, um ao lado do outro; prender a “tranca” do cilindro no porta-mala; montar e apoiar o suporte em forma de “H” no teto do veículo; esticar a película de alumínio do primeiro cilindro até o final do vidro dianteiro

posicionando a mesma dentro do perfil em “U” do suporte; repetir o mesmo procedimento com o segundo cilindro; abrir a porta do lado do passageiro, colocar a “tranca” do suporte dentro do veículo, e

fechar a porta;

Os custos do sistema/produto são baixos em relação ao aluguel de vagas em estacionamentos cobertos e em relação à toldos ou estruturas cobertas para veículos e possui custos próximos às capas de proteção. O sistema é fácil de montar e desmontar e tem proteção contra roubo.

Acabamentos

O sistema de proteção solar externo de veículos aqui proposto pode ter diferentes acabamentos, como por exemplo:

pintura poliéster em várias cores; pintura baseada em acrílicos, vinilas e outros plásticos; alumínio polido; alumínio jateado; combinações diversas dos tipos de acabamento.

Combinando estes acabamentos com criatividade os produtos poderão ter as propriedades características do alumínio preservadas, serem peças diferenciadas, podendo até ser aceitos como elementos decorativos ou promocionais.

Objetivo geral

Desenvolver um sistema de proteção solar externo para veículos de passeio, com baixo custo, fácil de montar, que utilize o alumínio como elemento base, e capaz de reduzir a ação dos raios solares sobre o veículo, bem como o calor no interior do mesmo.

Benefícios do produto

O sistema de proteção solar proposto oferece alguns benefícios tais como:

Criar uma camada de ar, fluido isolante, entre a parte superior do veículo e a película de alumínio, de maneira a evitar a passagem de calor gerado pela ação do sol, para o veículo;

Permitir que o ar em movimento passe no espaço entre a superfície superior do veículo e a película protetora, resfriando essa superfície;

Preservar do calor intenso, tanto os ocupantes do veículo exposto ao sol, como os materiais de seu revestimento;

Reduzir o desgaste dos materiais do interior do veículo da ação dos raios ultravioleta; Proteger da ação do sol a lataria do veículo que ficar coberta.Vantagens

O produto oferece outras vantagens tais como:

grande reflexão dos raios solares; sistema relativamente simples de montagem-desmontagem; produto resistente aos agentes atmosféricos; produto leve e durável; modelo único para veículos de duas e quatro portas; produto com diversas opções de acabamento; produto com possibilidade de personalização.

Referências:

_____. Folhas de alumínio. CBA – Companhia Brasileira de Alumínio. Disponível em: <http://www.aluminiocba.com.br/pt/produtos_folhas.php>. Acesso em: 01 ago. 2004.

_____. Cabos. CBA – Companhia Brasileira de Alumínio. Disponível em: <http://www.aluminiocba.com.br/pt/produtos_cabos.php>. Acesso em: 01 ago. 2004.

_____. Laminados. Clemente Alumínio. Disponível em: <http://www.clemente.com.br/laminados.html>. Acesso em: 01 ago. 2004.