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SISTEMA ANCHIETA IMIGRANTES
• Área de Influência – Características Gerais
• Capacidade Rodoviária – Operações
• Principais Investimentos Realizados
• Outros Investimentos
• Investimentos Necessários e Prioritários
Áreas de Influência e Características
Principal ligação entre RMSP e a RMBS, ao Porto de Santos, Polo Petroquímico de Cubatão e praias da Baixada Santista, Litoral sul e norte
Desde 1998, o trecho é administrado pela empresa Ecovias dos Imigrantes, sob o edital de licitação nº 015/CIC/97, de lote 22, junto ao Governo do Estado de São Paulo e regulamentado pela Agência de Transportes do Estado de São Paulo – Artesp
Movimento superior a 42 milhões de veículos pedagiados em 2015
� 6,5 milhões veículos comerciais
� 35,5 milhões veículos de passeios
176,8 km de extensão
Prazo de concessão: Outubro/2025
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� Contingências Operacionais - Baixada Santista
� Planos voltados para problemas nos principais polos receptores, ligadas ao PGI – Planode Gestão Integrada:
Áreas de Influência e Características
Plano Integrado de Operações
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� Contingências Operacionais - Baixada Santista
� Finalidade: Padronizar rotinas e procedimentos em situações de grandescongestionamentos na Baixada Santista, afetando a circulação nos municípios deCubatão, Guarujá, Santos e São Vicente.
� Estabelecer ações conjuntas: Prefeituras, Companhias de Trânsito, Ecovias,PMRv, Codesp, Pátios Reguladores, Terminais Portuários e empresas dos PolosIndustriais.
� Conexões apropriadas e sincronismo entre demanda e capacidade paragarantir boa fluidez de tráfego;
� Consolidar a participação dos diversos atores no processo, estabelecendopapéis claros para cada um e possibilitando atuação conjunta – mais rápida eeficiente - em diversas situações.
Plano Integrado de Operações
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� Contingências Operacionais - Baixada Santista
Movimentação nos terminais
Movimentação nos Polos Industriais
Movimentação nos viários urbanos
� Exemplos de restrições nos polos receptores de tráfego:
Principais Investimentos já Realizados
� 2ª Pista da Rodovia dos Imigrantes
� Extensão da Imigrantes do km 59 ao km 62 e ViadutoEstaiado (trevo com a Interligação Baixada)
� Viaduto Cecílio do Rêgo Almeida - km 262 da SP - 055/CDR
� Viadutos no km 281 e km 285 da SP - 055/PMN
� Trevo da Vila Áurea – km 3 da SP 24/055
� 5ª e 6ª faixas - pista norte Rodovia dos Imigrantes – SP 160
� Complementação do Trevo da SP 055 com a BR 101
� 3ª. Faixa da SP 055 PMN – parcial
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(2014) TREVO SP 055 x BR 101
(2002) PISTA DESCENDENTE – SP 160
(2014) 3ª. FAIXA – SP 055 PMN- LESTE
Principais Investimentos Realizados
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� Extensão total: 4,4 Km
� OAE: 6 viadutos totalizando 2 Km de extensão
� Inicio da Obra: 02/01/2013
� Inauguração: 01/10/2014
Obras da Baixada – Anel Viário de Cubatão
Principais Investimentos Realizados
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� Extensão total: 14,2 Km (pista leste, oeste e marginal)
� Alargamento de OAE: 3 totalizando 2,2 Km
� Inicio da obra: 02/01/2013
� Inauguração: 01/10/2014
Obras da Baixada – 3ª Faixa da CDR
� ELIMINAÇÃO DO CRUZAMENTO EM NÍVEL
Implantação 3ª Faixa PMN – Dispositivo de retorno do km 277 (em andamento)
Outros Investimentos “em execução”
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Além da construção da 3ª. Faixa, entre os km 274 e 292 da Rodovia Padre Manoel daNóbrega, a obra contempla a construção de um dispositivo de retorno em desnível(Viaduto em formato de ferradura) situado no Km 277+000 desta rodovia, eliminado ocruzamento em nível existente.
Investimentos Necessários e Prioritários
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� AMPLIAÇÃO DA CAPACIDADE DE TRÁFEGO NA CHEGADA A SANTOS
Solução de Infraestrutura - Conexão Porto / Cidade – Santos – Rodovia Anchieta - SP 150.
A adequação e melhoramentos neste trecho da Rodovia, em conjunto com as obras jáconcluídas de reconfiguração do Trevo do km 55 (anel viário de Cubatão) e das 3ªs. Faixas daRodovia Cônego Domenico Rangôni (SP 055), é de suma importância para manter a fluidez e amobilidade da Rodovia Anchieta, assim como a melhoria na capacidade viária dos acessos àCidade e região do Porto de Santos.
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Investimentos Necessários e Prioritários
� AMPLIAÇÃO DA CAPACIDADE DE TRÁFEGO NA CHEGADA A SANTOS
- Projetos Executivos dos itens 3, 6 e 7 atribuídos pela ARTESP à Ecovias - Concluídos
Ecovias/Artesp
Ecovias/Artesp
Ecovias/Artesp
TRANSFERÊNCIA DE
RESPONSABILIDADE PARA ECOVIAS6
2
7
4
8
3
1
� REMODELAÇÃO DO VIADUTO RUBENS PAIVA (RODOVIA ANCHIETA): Obra em execução pelo Departamento de Estradas e Rodagem DER.Situação: Concluído junho/2016
� DUPLICAÇÃO DA RODOVIA DOSIMIGRANTES – TRECHO BAIXADA:(entre km 62 e km 67)Obra em execução pelo Departamentode Estradas e Rodagem DER.Situação: Obras em andamento
Prazo de conclusão previsto: 2016
Outras Prioridades – Conclusão das Obras a cargo do Poder Concedente
Investimentos Necessários e Prioritários
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