Seminrio Diesel Mecnico Common Rail - LA

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  • 8/12/2019 Seminrio Diesel Mecnico Common Rail - LA

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    Componentes del Sistema Common Rail

    Tecnologia para a vida

    Internal | Department | 2/3/2009 | Robert Bosch Ltda 2010. Todos os direitos reservados, incluindose qualquer traspasse, explorao,reproduo, edio, distribuio, assim como no caso de pedidos de direitos de propriedade industrial.

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    Seminario Diesel Mecnico

    Internal | Department | 2/3/2009 | Robert Bosch Ltda 2010. Todos os direitos reservados, incluindose qualquer traspasse, explorao,reproduo, edio, distribuio, assim como no caso de pedidos de direitos de propriedade industrial.

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    Tecnologia para a vida

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    se qualquer traspasse, explorao,reproduo, edio, distribuio, assim como no caso de pedidos de direitos de propriedade industrial.

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    Motor dieselCiclo de Trabajo del Motor Diesel de Cuatro Tiempos

    Admisin Compresin EscapeExpansin/Trabajo

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    Potencia del Motor.

    1350

    1600

    1800

    2000

    250

    0

    Presinenel

    sistema.

    [bar]

    CP4

    Familia CP3.x

    presin mxima

    2000bar

    CP1H

    mbito de aplicacin.

    CP1

    CP5

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    1 = Vlvula reguladora de presin - DRV.

    2 = Censor de presin - RDS.

    3 = Vlvula limitadora de presin.

    4 = Restrictor (limitar el flujo).

    5 = Sensor de rotacin y fase N.D.R. DZG.

    6 = Vlvula de desconexin del elemento EAV.

    7 = Bomba Alimentadora de rueda dentada - ZP.

    8 = Vlvula KV.

    9 = Vlvula reguladora de presin M-Prop.

    10 = Vlvula reguladora de caudal.

    11 = Sensor de temperatura del combusible.

    Componentes auxiliares:

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    Bomba de Alta Presin tipo CP 1 Standard. EAV

    DRV

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    Vlvula Reguladora de Presin DRV.

    Cuando no hay alimentacin elctrica, la vlvula DRV adopta la posicin abiertamientras la presin en el Rail sea mayor que 0,6 MPa (60 bar).

    La vlvula DRV es activada con un seal elctrico PWM de 12V y con

    una frequncia de aproximadamente 1kHz.(1000Hz).

    Faltando alimentacin elctrica en la vlvula DRV el motor para inmediatamente debido a

    sbta prdida de presin del Rail.

    Si haya obstruo en el filtro de la vlvula DRV ocurrir alta presin en el Rail, el motorpara inmediatamente o no entrar en funcionamiento.

    Resistencia elctrica de la DRV 2,6 Ohms + - 10%( 2,4 a 2,8 Ohms )

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    La vlvula de desconexin del elemento se encuentra en

    uno de los 3 elementos de la bomba de alta presin.

    Su funcin es disminuir el volumen de entrega de la

    bomba de alta presin en un tercio.

    Cuando la vlvula EAV es energizada por el mdulo, su eje

    mantiene la vlvula de admisin de la bomba de altapresin abierta permitiendo que el combustible en el

    cilindro regrese a lnea de admisin.

    Hay dos situaciones en que se activa la vlvula EAV. Que

    son:

    1- Bajar la capacidad volumtrica de la bomba en ralenti.2- Bajar la capacidad volumtrica de la bomba cuando la

    temperatura del combustible supera valores igual mayor

    que 120 grados. El objetivo es bajar la temperatura del

    combustible.

    Tensin de alimentacin de 12 V y 0,5 A.Resistencia elctrica de 24 +/- 2 Ohms

    Vlvula de desconexin del elemento EAV.

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    Detalles del pistn de la vlvula M-Prop.

    Posicin de la

    ranura paracaudal mximo

    Ranura de alimentacin.

    Pistn

    Entrada Entrada

    Salida

    Posicin de laranura paracaudal minimo

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    Agujero para lubricacin

    Lubricacin

    Combustble

    CP3.x

    Presin

    Tiempo

    Etapas de trabajo de la vlvula KV.

    Pistn de la vlvula KV

    Cuerpo de la vlvula KV

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    Ranura para lubricacin

    Combustble

    CP3.x

    Lubricacin

    Agujero para lubricacin

    Presin

    Tiempo

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    Lubricacin

    Combustible

    CP3.x

    Retorna para labomba de engrenaje

    Ranura para lubricacin

    Agujero para lubricacin

    Presin

    Tiempo

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    Lubricacin

    Combustvel

    CP3.x

    Retorna para labomba de engrenaje

    Ranura para