ROGÉRIO ALVES VIEIRA – PORTO 25 DE OUTUBRO DE 2007

SUMÁRIO

TRANSITÁRIO –AGENTE DE CARGA AÉREA- CASS ASSOCIADO E INTERMEDIARY PLANO NACIONAL DE SEGURANÇA E A SUA APLICAÇÃO AO AGENTE DE CARGACONSTITUIÇÃO DA COMUNIDADE AEROPORTUÁRIA DE CARGA

MERCADO GLOBAL

PRESTADOR DE DE SERVIÇOS DE NATUREZA LOGÍSTICA E OPERACIONAL QUE INCLUI:

PLANEAMENTOCONTROLOCOORDENAÇÃO OPERAÇÕES RELACIONADAS COM: - EXPEDIÇÃO- RECEPÇÃO- ARMAZENAMENTO E CIRCULAÇÃO DE BENS E

MERCADORIASEMISSÃO DE CONTRATOS DE TRANSPORTE UNIMODAL E MULTIMODAL

(DL 255/99, de 7 de Julho)

TRANSITÁRIO

TRANSITÁRIO / AGENTE DE CARGA AÉREA

NEM TODO O TRANSITÁRIO ÉAGENTE DE CARGA AÉREA, MAS TODO O AGENTE DE CARGA AÉREA ÉTRANSITÁRIOACESSO Á EMISSÃO DOS DOCUMENTOS DE TRANSPORTE AÉREO DE CARGA –AIRWAYBILL É RESTRITO APENAS ÀS EMPRESAS QUE REUNAM OS REQUISITOS DETERMINADOS PELA IATA NA RESOLUÇÃO 805

CASS ASSOCIADO

QUEM SUBSCREVE UM ACORDO COM O CASSCARGO ACCOUNTS SETTLEMENT SYSTEM

O MERCADO QUER SOLUÇÕES

TRANSITÁRIO – SERVIR O MERCADO

MERCADO EXIGEFIABILIDADESEGURANÇAMELHOR PREÇOTRANSIT TIME ADEQUADO

MERCADO

168 INTERMEDIARY47 ASSOCIADOS CASS

215 TOTALGRANDE LISBOA 87 INTERMEDIARY / ASSOCIADOSGRANDE PORTO95 INTERMEDIARY / ASSOCIADOSMADEIRA - 14AÇORES - 19

ESTATÍSTICAS

2006 – JAN / AGO

AWB - 127.086

FRETE € 41.348.822,14

PESO - KGS34.196.989,5

2007 – JAN / AGO

121.530

49.370.259,27

37.924.939,1

ESTATÍSTICAS

2006 –Jan/DezMARKET AWB -

190.973MARKET WEIGHT CHARGE:

€67.267.074,87

MARKET WEIGHT:54.436.765,4 KGS

2007-Jan/Ago)

121.530

€ 49.370.259,27

37.924.939.1 KGS

C A SS 2003

A G E N T S & A ssociates

D E FA U L T E U R O M illions

% O N T IM E

% G R A C E

% D D R /ET

A U ST R IA 57 0 86.8 99.98 100.00 68

B E L G IU M 114 0 205.0 93.00 100.00 100

FR A N C E 330 7 747.2 97.03 99.96 27

G E R M A N Y 302 1 1,245.0 90.00 99.93 100

G R E E C E 58 0 26.4 98.90 100.00 N il

IR E L A N D 111 2 85.9 99.60 99.98 95

IT A L Y 330 2 591.2 93.20 99.98 N il

N E T H E R L A N D S 125 0 457.4 95.00 100.00 100

N O R D IC 199 1 338.6 99.00 99.99 37

PO R T U G A L 128 0 52.9 99.90 100.00 N /A

SPA IN 301 1 227.6 99.47 99.98 N il

SW IT Z E R L A N D 140 1 214.3 99.95 99.99 97

U K 1,532 13 764.3 99.54 99.99 90

COMPARAÇÃO COM PAÍSES CASS

COMPARAÇÃOEM NÚMERO DE EMPRESAS GANHAMOSA:AUSTRIA - BÉLGICA – GRÉCIA – IRLANDAHOLANDA – PAÍSES NÓRDICOS- SUÍÇA

PERDEMOS EM RELAÇÃO A:FRANÇA – ALEMANHA – ITÁLIA-ESPANHA E REINO UNIDO

MAS SERÁ QUE GANHAMOS MESMO ????

DESAFIOS

E-FREIGHTSECURITYSURCHARGESALIANÇAS ESTRATÉGICASSEGURAMENTE AS LOW COST NÃO ENTRARÃO NA CARGANOVO TERMINAL DE CARGA NA PORTELA

SAFETY – IATA DGR

SAFETY – IATA DGR

TRANSPORTE AÉREOEUROPEAN AVIATION SAFETY AGENCY –REGULADOR PARA ESTA MATÉRIA NA UNIÃO EUROPEIA NÃO TEM TIDO PAPEL RELEVANTE POIS NÃO TEM PODER NEM MEIOS SUFICIENTES. IDENTIFICADA COMO “BOTTLENECK” E TEMA PARA A REUNIÃO DO EUROPEAN ECONOMIC AND SOCIAL COMMITTEE QUE VAI REUNIR NO PORTO EM NOVEMBRO PRÓXIMOACORDO UE-EUA QUE SUBSTITUI OS ACORDOS BILATERAIS ENTRE E.M. E OS EUA, EM VIGOR A PARTIR DE 28 DE OUT.PROTECÇÃO DO AMBIENTE REDUÇÃO DE EMISSÕES

SECURITY

CONFIDENCIALIDADE

O DESCONHECIMENTO DAS REGRAS FUNDAMENTAIS NÃO TEM AJUDADO A RESOLVER ESTE PROBLEMA

SEGURANÇA DA AVIAÇÃO CIVIL

REGULAMENTO (CE) 2320/2002 DE 16 DE DEZEMBROREGULAMENTO(CE) 622/2003, DE 4 DE ABRILDELIBERAÇÃO DO CONSELHO DE MINISTROS DE 23 DE DEZEMBRO 2003REGULAMENTO (CE) 831/2006 , DE 2 DE JUNHO QUE ENTROU EM VIGOR EM 1 DE JANEIRO DE 2007 PARA ALÉM DE OUTROS COM MENOR RELEVÂNCIA PARA A CARGA

AGENTE RECONHECIDO/EXPEDIDOR CONHECIDO

EXPEDIDOR AVENÇADOAGENTE RECONHECIDO – A TRANSPORTADORA AÉREA,O AGENTE,O TRANSITÁRIO OU QUALQUER OUTRA ENTIDADE QUE ASSEGURA OS CONTROLOS DE SEGURANÇA NO QUE RESPEITA À CARGA OU AO CORREIO

EXPEDIDOR CONHECIDO- EXPEDIDOR DE CARGA OU CORREIO POR CONTA PRÓPRIA CUJOS PROCEDIMENTOS RESPEITAM REGRAS E NORMAS COMUNS DE SEGURANÇA SUFICIENTES PARA PERMITIR O TRANSPORTE DE CARGA OU CORREIO EM QUALQUER AERONAVE

EXPEDIDOR AVENÇADO – O MESMO QUE EXPEDIDOR CONHECIDO MAS REFERENTE A TRANSPORTE EM AERONAVES DE CARGA

REGULAMENTAÇÃO

PRINCÍPIOS GERAIS

FORMAÇÃO EM SEGURANÇA DA AVIAÇÃO CIVIL – APAT ESTÁCERTIFICADA PELO INAC PARA ESTA FORMAÇÃOPLANO DE SEGURANÇA DA EMPRESA E INSTALAÇÕESSE RECORRER A SUB CONTRATADOS ESTES TERÃO DE CUMPRIR COM AS REGRAS ESTABELECIDAS

SITUAÇÃO ACTUAL

8 PROCESSOS DE AGENTES DE CARGA ENTREGUES NO INAC SEM RESERVAS E A AGUARDAR A AUDITORIA DESTE INSTITUTOMANIFESTA DIFICULDADE DO INAC EM DAR SATISFAÇÃO AOS PEDIDOS DADA QUE O SEU PESSOAL QUALIFICADO PARA ESTA FUNÇÃO É INSUFICIENTE

COMUNIDADE AEROPORTUÁRIA DE CARGA DE LISBOA

1ª TENTATIVA DE CRIAÇÃO EM 2001 FACE AOS DESAFIOS QUE SE IRIAM COLOCAR NA PORTELA COM O EURO 2004COM O ARRANQUE DO CENTRO DE CARGA AÉREA DE LISBOA A NECESSIDADE DE CONJUGAÇÃO DE INTERESSES E ESFORÇOS TORNOU-SE MAIS PREMENTE

CONVIDADOS A PARTICIPAR:COMPANHIAS AÉREAS / GSA ‘SAGENTES DE HANDLINGTRANSITÁRIOSDESPACHANTES OFICIAISAEROPORTO DE LISBOA – ANAALFÂNDEGA DO AEROPORTOBRIGADA FISCALINAC

C. A. C. L.

C.A.C.LTEMOS DE CONTAR SOBRETUDO COM O ESFORÇO DOS PRIVADOS NÃO ESQUECENDO A VELHA MÁXIMA “MENOS ESTADO MAS MELHOR ESTADO “, OU SEJA, UMA ÓPTICA DE PARCERIA E NÃO DE SUBORDINAÇÃO.OS INTERESSADOS NO CENTRO DE CARGA AÉREA DO AEROPORTO DE LISBOA NÃO SÃO APENAS OS TRANSITÁRIOS

ravieira@apat.pt