Mensal Nº1 Março 2010 € 2,80

DIRECTOR Alfredo Duarte

DIRECTOR DE ARTE Alexandre Rapaz

DIRECTOR EXECUTIVO Afonso Silva

EDITOR Igor Macedo

PROCURADORA Natália Luís

FOTOGRAFIACarolina Pais

REDAÇÃOPedro Fialho

COLABORADORESNACIONAISJoão FernandesNuno PereiraEugenia Rodrigues

COLABORADORESINTERNACIOAISRay HutonErnest DaltonRusevell Lewis

EditorialNesta edição da revista vamos dar mais atenção ao encontro Ibérico da Land Rover, mas também aos acontecimentos recentes como desporto, novos modelos, entre outro. Esta edição vai dar atenção ao novo Polo que é o carro do ano 2010. Mas venham confirmar o que estamos a dizer

ENCONTRO IBÉRICO LAND ROVER P. 3

NOTÍCIAS DA SEMANA P.4

USADOS DA SEMANA P. 5

CARRO DA SEMANA 2010 P.6

ANEDOTAS P.7

DESPORTO P.8

Presença Oficial da Marca

A 5ª edição do Encontro Ibérico Land Rover realizou-se de 12 a 14 de Setembro de 2009, em Gouveia. Com uma organização alternada entre Portugal e Espanha, o encontro pretende juntar os seguidores da mítica marca, sendo o maior acontecimento Land Rover da Península Ibérica. A área dedicada ao Camel Trophy foi um ponto de passagem obrigatória para os participantes deste encontro.   Além de poderem ver de perto algumas das melhores réplicas nacionais de veículos Camel, os visitantes puderam trocar informações sobre esta mítica aventura e aproveitar para comprar alguns produtos Camel Trophy e Land Rover.

Escrito por Camel Trophy

Eu vou e tu?

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A Land Rover já está a preparar um sucessor oficial para o Defender. Após sessenta anos de mercado, o guerreiro jipe britânico terá linhas e plataforma trocadas por um veículo mais moderno. No entanto, a marca inglesa não deixará de oferecer um “enfrenta-tudo”. Segundo ela,o seu substituto será um guerreiro à altura.

O novo modelo, previsto para chegar em 2014, é trabalhado com todo o cuidado pela Land Rover. Afinal, ele é a “cara” da empresa em muitos mercados. Por isso, fala-se até mesmo no lançamento de um modelo híbrido, já para seu primeiro ano de lançamento. O propulsor eléctrico do sistema actuaria no eixo traseiro, para dar “apoio” em terrenos acidentados ou quando se necessita de força

Ford assume liderança de vendas no mercado dos EUA

Doze anos depois de estado à frente da rival General Motors (GM), a Ford volta a liderar as vendas no mercado automóvel nos Estados Unidos, segundo números da Autodata relativos a Fevereiro de 2010.

A Ford aumentou as vendas 43% no mês passado, beneficiando da crise na marca Toyota. As vendas de automóveis nos Estados Unidos avançaram 13% em Fevereiro, em base homóloga, acelerando 12% em comparação com as vendas de Janeiro, com um total de 780 265 unidades vendidas.

A Ford vendeu 142 285 automóveis (incluindo veículos de marca Volvo), mais do que os 141 951 da GM. Como resultado destes desempenhos, a quota da Ford situou-se nos 18,2%, uma décima acima da parte atribuída à GM

A Volkswagen revelou o, com uma nova gama de motores com tecnologia de ponta entre os quais se destaca o novo motor híbrido. Este Touareg é 208 kg mais leve e 20% mais eficiente em termos de emissões e consumo.

Com o lançamento nacional previsto para Maio, o novo e completamente remodelado Touareg de uma forma actualizada o conceito de SUV, graças a uma gama de motores 20% mais eficiente, e a uma nova variedade de soluções tecnológicas e de segurança.

 O Touareg Hybrid, com um consumo combinado de 8,2 litros pode percorrer até 50 km/h exclusivamente em modo eléctrico – livre de emissões. Nas versões Diesel, o Touareg V6 TDI, com um consumo combinado de 7,4 litros, define novos padrões de consumo de combustível no segmento. Mais leve, com uma melhor aerodinâmica e mais eficiente ao nível do consumo de combustível e emissões o novo Touareg viu o seu peso reduzido em 208 Kg face ao anterior, um valor extremamente significativo.

Ao nível aerodinâmico é de registar o excelente trabalho dos designers da Volkswagen, que permitiu melhorar significativamente o coeficiente aerodinâmico da viatura. Graças ao novo desenho da dianteira, em linha com o denominado “Volkswagen design DNA”, o Touareg ganhou uma área frontal mais pequena e com uma melhor aerodinâmica.

 Todos os motores são agora disponibilizados com uma caixa automática de 8 velocidades – um exclusivo no segmento -, que garante uma redução significativa de consumo de combustível face ao seu antecessor, e que em alguns casos é bastante superior a dois litros.

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Nome: Ford fiestaIdade: 10 anosTem a inspecção feita á dois messes e seguro pago2500000 kmTlm:917654987

Nome: fiat unoIdade: 12 anosTem a inspecção feita á três messes e seguro pago36000000 kmTlm:966543567

Não percas o teu carro de sonho

Não perca novo Volkswagen pólo carro do ano 2010Para isso só tens que virar a pagina

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O Volkswagen Polo exerce na Europa a mesma lógica que desempenha em Portugal: o de compacto "premium", quase um mini-Golf. Essa posição mais requintada foi mantida na quinta geração do modelo, que foi exibida no Salão de Genebra, na Suíça, em março último, e ganhará as ruas europeias a partir de junho. A inspiração do hatch médio Golf, que vem desde a origem do modelo, continua firme nas novas linhas.

Iam dois tipos, a fazer disputas com os seus carros. Um com um Lamborghini Diablo, e o outro com um Ferrari F40. Entretanto, um deles, num desvio engana-se no caminho, e eles separam-se. O tipo do Ferrari, julgando que o outro tinha desistido, vai mais devagar, e com calma. Entretanto, vê um tipo num mini 1000, que estava a precisar de ajuda. - Então amigo, problemas com o carro? - Sim, algo com o carburador, isto não anda, será que me podia rebocar até à garagem mais próxima. - Tudo bem! Eles atam o mini ao Ferrari, e seguem viagem. Mais à frente, num outro cruzamento, o tipo do Lamborghini torna-se a juntar ao do Ferrari. Ao notar que este está a rebocar outro carro, abranda, e põe-se ao lado dele. O tipo do Ferrari, esquecendo-se do mini, acelera, e passa o Lamborghini. O tipo do Lamborghini torna-se a pôr ao lado, e assim sucessivamente, até ambos os carros atingirem grandes velocidades. O tipo do mini, que ia atrás, fartava-se de buzinar, mas ninguém o ouvia. Ao passarem por um polícia que estava na berma da estrada, este resolve notificar o chefe! - Chefe, estou a precisar de férias - Porquê? Ora diga lá. - Veja lá o chefe, que acabo de ver um Ferrari e um Lamborghini em plena disputa de velocidade, e ia um gajo num mini 1000 atrás, a apitar para ultrapassar.

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CASOS DA SEMANA

Galinha provoca caos no trânsito de Glendale Há mais de dois meses, desde 20 de Novembro de 2009 quando o incidente foi pela primeira vez reportado, que uma galinha tem trazido o caos para uma movimentada avenida de Glendale, Califórnia.

Segundo Hillary Gatlin, representante de «Pasadena Humane Society», serviço que procede ao controlo de animais na cidade, tem sido bastante complicado capturar o animal, visto que todas as tentativas têm sido infrutíferas.

Americana provoca acidente por se depilar enquanto conduzia Megan Mariah Barnes, uma norte-americana do Estado da Florida, foi a causadora de um acidente de viação por se tentar depilar enquanto conduzia em direcção à casa do seu namorado.

O ex-marido de Barnes, Charles Judy, que se encontrava com a mulher em questão dentro do veículo na altura do incidente, ainda tentou alterar a trajectória do automóvel agarrando o volante, contudo não foi a tempo de evitar a colisão com uma pick-up.

Segundo as autoridades locais, esta não foi a primeira vez que Megan causou distúrbios no trânsito, pois no dia anterior ao acidente a americana tivera acesso à sua carta de condução que lhe fora apreendida durante cinco anos por, entre outras infracções, conduzir sem seguro, causar acidentes e abandonar o local.

Um tipo compra um carro novo, e vai para a estrada para o testar, e puxar por ele. Ia o gajo a 170 km/h, quando vê uma placa a dizer: REDUZA A 100 KM. O tipo, começa a mandar vir, mas resolve obedecer à placa. Passados uns tempos vê outra placa que diz: REDUZA A 50 KM. O tipo fica danado, pois queria testar o carro novo e não podia. Passados mais uns tempos vê mais uma placa: REDUZA A 20 KM. O tipo não via motivo nenhum para aquele limite de velocidade, até porque aquela estrada nunca tinha ninguém. Passados mais uns tempos vê a placa que dizia: ‘’Bem-vindo A REDUZA’’.

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Sabias que:Os últimos recordes mundiais foram batidos por carros a diesel

E que…O “Dakar” já não passa por dakar

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Fernando Alonso depois de ganhar o primeiro grande prémio da fórmula 1

De Volta à Formula 1

NOME COMPLETO: Fernando Alonso Díaz

DATA DE NASCIMENTO: 29 de Julho de 1981

NACIONALIDADE: ESPANHOLA

EQUIPAS: Minardi, Renault , McLaren, Ferrari.

ESTREIA NA F1: Austrália, 2001

CAMPEONATOS GANHOS: 2 (2005 e 2006)

[Escreva uma citação do documento ou o resumo de um ponto interessante. Pode posicionar a caixa de texto em qualquer ponto do documento. Utilize o separador Ferramentas da Caixa de Texto para alterar a formatação da caixa de texto do excerto.]

De regresso, aos 41 anos, aos traçados do Mundial de Fórmula 1, o alemão Michael Schumacher, heptacampeão mundial da disciplina máxima do automobilismo, assinalou o retorno aos circuitos - agora em representação da escuderia germânica Mercedes - com uma sexta posição. Michael Schumacher somou oito pontos e obteve uma melhor performance do que o actual campeão do mundo, o britânico Jenson Button, que na estreia pela escuderia inglesa McLaren foi sétimo no Bahrein.

"Estou na melhor equipa [escuderia italiana de Fórmula 1 Ferrari] do mundo. Dedico esta vitória [no Bahrein, primeira prova do Mundial de F1 de 2010] a toda a equipa e a todos aqueles que trabalham no aperfeiçoamento do carro."

Palavras de Fernando Alonso. A estreia do piloto espanhol, de 28 anos, aos comandos de um monolugar da Ferrari, a mais mítica e histórica das equipas da disciplina máxima do automobilismo mundial, foi coroada de êxito e abrilhantada por um triunfo.

Fernando Alonso, bicampeão do mundo da categoria em 2005 e em 2006, na altura ao volante de um Renault, venceu (22.º triunfo na carreira) a corrida inaugural do Campeonato do Mundo de Fórmula 1 de 2010, o Grande Prémio do Bahrein, ao completar as 49 voltas ao circuito de Sakhir com o registo final de 1:39.20,396 horas, à média de 220,431 km/h.

Já recuperado e de volta às provas oficiais em pista após o gravíssimo acidente sofrido no ano passado durante os treinos em Hungaroring, na Hungria, que o deixou em risco de vida, o brasileiro Felipe Massa foi o segundo classificado da corrida no Bahrein, confirmando assim a "dobradinha" da Ferrari. O britânico Lewis Hamilton, em McLaren-Mercedes, foi o terceiro a cortar a meta, sendo que o alemão Sebastian Vettel, da Red Bull-Renault (chegou a liderar o grande prémio e largou da pole position), foi o quarto colocado da geral. Em quinto ficou o germânico Nico Rosberg, em Mercedes.

Fernando Alonso

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