Revista Panorama Pesquero Nº 25

w w w . p a n o r a m a p e s q u e r o . p e

Revista del Sector Pesquero

Infraestructura portuaria Pesca en tierraLos puertos del país se modernizan

Se diversifi can cultivos acuícolas



may

o 2

011

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mer

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5

Los rubros sectoriales se

expandenCrece industria de naves,

equipos de bombeo y tecnología de refrigeración.

Premio Empresa Peruana del Año

Mejor Revista Pesquera

MAYO - 2011 NÚMERO 25

DIRECTOR GERENTE GENERAL:Jorge León [email protected]

DIRECTOR EJECUTIVO:Arturo Bullard Gonzá[email protected]

DIRECTOR ADMINISTRACION Y FINANZAS:Pilar Benavides [email protected]

DIRECTOR EDITORIAL:Magaly Villena [email protected]

JEFE DE REDACCIÓN:Ramón [email protected]

REDACCIÓN:Meri [email protected] Carlos [email protected] Sierra Martí[email protected]

JEFE DISEÑO:José Ramirez [email protected]

DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN:André Rodriguez AriasChristian Marlow

JEFE DE ESTRATEGIA DE PRODUCTOS:Pilar [email protected]

VENTAS:Catherine Montalva Miñ[email protected] Aylló[email protected]

COORDINACIÓN:Rosa [email protected] [email protected]

FOTOGRAFÍA:Silvana Montesinos ZamoraArturo BullardArchivo Panorama PesqueroAndina

PRE PRENSA E IMPRESIÓN:Editora Argentina [email protected]

PUBLICADO POR: EDITORA DIGAMMA SACAv. Arequipa 4035 MirafloresTeléfono (511) 6286300 Nextel: 822*1261 / 822*7981

Hecho el depósito Legal en la Biblioteca Nacional del Perú N° 2007-03215-Panorama Pesquero

Panorama Pesquero no se solidariza nece-sariamente con las opiniones expresadas en los artículos publicados en esta edición.Se autoriza la reproducción de los textos siempre que se cite la fuente.

INDICE

Infraestructura portuaria Pesca en tierraLos puertos del país se modernizan

Se diversifi can cultivos acuícolas



may

o 2

011

/ nú

mer

o 2

5

Los rubros sectoriales se

expandenCrece industria de naves,

equipos de bombeo y tecnología de refrigeración.

Premio Empresa Peruana del Año

Mejor Revista Pesquera

4 EDITORIAL

6 ESPECIALInfraestructura portuaria

12 INFORMELa industria de los astilleros renace

23 INFORMERefrigeración. Un negocio nada frío

26 INFORMEMercado de equipos de bombeo se innova

32 INFORMEAcuicultura: Cultivos crecen y se multiplican

38 ACTUALIDADPescadores de Huarmey se convierten en exportadores

46 ESTADÍSTICASVolúmenes de captura por puerto

Durante más de 100 años International Paint suministró exitosamente soluciones a fin de satisfacer las constantes necesidades de la Industria Marítima a nivel global y ha ganado una notoria reputación basada en la confianza y la calidad de sus productos.

Los recubrimientos marinos que producimos están diseñados para proporcionar probada performance y al mismo tiempo representan un valor económico.

Nuestra exitosa fórmula es una política basada en el lema “Evolución Constante”, un compromiso continuo de diseñar nuevos productos y servicios, claramente enfocados a maximizar el retorno de la inversión de nuestros clientes en la construcción de barcos y buques, en todo el mundo.

ALTA MAR

International Paint ofrece una completa línea de productos, diseñados para incrementar al máximo tanto la protección de los activos, como la imagen de su empresa, operando eficientemente a nivel de barcos y

buques brindando una gran flexibilidad en cuanto al transporte de carga.

La flota global comercial en las rutas de alta mar incluye tanques de petróleo crudo, buques de gran porte, buques portacontenedores, cruceros, barcos de carga refrigerados, tanques químicos y de gas, tanto para nuevas construcciones, como para mantenimiento.

COSTEROS

La amplia gama de barcos costeros - incluidos los buques pesqueros, de carga, barcazas, dragas, remolcadores, los buques auxiliares y transbordadores - requiere altos niveles de protección tanto en la fase de construcción como en la de mantenimiento. Ya sea para el cabotaje como para la navegación interoceánica, Interna-tional Paint ofrece una gama de productos marinos para satisfacer las distintas necesidades de los astilleros y los responsables de las embar-caciones.

RECUBRIMIENTOS MARINOS S.A.C.

Durante más de 100 años International Paint suministró exitosamente soluciones a fin de satisfacer las constantes necesidades de la Industria Marítima a nivel global y ha ganado una notoria reputación basada en la confianza y la calidad de sus productos.

Los recubrimientos marinos que producimos están diseñados para proporcionar probada performance y al mismo tiempo representan un valor económico.

Nuestra exitosa fórmula es una política basada en el lema “Evolución Constante”, un compromiso continuo de diseñar nuevos productos y servicios, claramente enfocados a maximizar el retorno de la inversión de nuestros clientes en la construcción de barcos y buques, en todo el mundo.

ALTA MAR

International Paint ofrece una completa línea de productos, diseñados para incrementar al máximo tanto la protección de los activos, como la imagen de su empresa, operando eficientemente a nivel de barcos y

buques brindando una gran flexibilidad en cuanto al transporte de carga.

La flota global comercial en las rutas de alta mar incluye tanques de petróleo crudo, buques de gran porte, buques portacontenedores, cruceros, barcos de carga refrigerados, tanques químicos y de gas, tanto para nuevas construcciones, como para mantenimiento.

COSTEROS

La amplia gama de barcos costeros - incluidos los buques pesqueros, de carga, barcazas, dragas, remolcadores, los buques auxiliares y transbordadores - requiere altos niveles de protección tanto en la fase de construcción como en la de mantenimiento. Ya sea para el cabotaje como para la navegación interoceánica, Interna-tional Paint ofrece una gama de productos marinos para satisfacer las distintas necesidades de los astilleros y los responsables de las embar-caciones.

RECUBRIMIENTOS MARINOS S.A.C.

5 PANORAMA PESQUERO4 /

EDITORIAL

Para arribar a buen puerto

Tras el gran avance logrado en el ordenamien-to del proceso extractivo, el Estado ha empren-dido una tarea fundamental para consolidar el proceso de reforma profunda que se viene aplicando en el sector pesquero: la moderniza-ción, ampliación y construcción de la precaria infraestructura portuaria del país apelando al modelo de concesión a operadores privados.

El proceso se inició con el Callao, en el que se han otorgado concesiones a dos gigantes mundiales de la gestión portuaria como son Dubái Ports World (DPW) para el Muelle Sur y APM para el Muelle Norte.

Tal paso ha sido trascendente porque trans-formará al primer puerto del país en centro de carga neurálgico de la región. Pero los proyec-tos de concesión de puertos regionales, aun-que más “pequeños” en cuanto a volumen de inversión, no son menos en importancia glo-bal.

Porque ciertamente el propósito del primero está enfocado en darle al país una plataforma de intercambio de mercancías con el mundo. Los otros, en cambio, están más destinados a facilitar las actividades de intercambio interno interregional de productos, entre ellos los de pesca.

Es el caso de los terminales portuarios fluviales de Pucallpa y Yurimaguas, pero también de los marítimos de San Martín y Paita, los que por su ubicación y entorno potenciarán el desarrollo de actividades de comercio y pesca de sus zo-nas de influencia.

De acuerdo con la Cámara de Comercio de Lima (CCL), en el Perú necesitamos invertir por lo menos US$ 2,000 millones en puertos para alcanzar los estándares de calidad de infraes-tructura portuaria de países de la región.

Esa es una meta alta, pero creemos que los pasos dados hasta hoy para alcanzarla van en la dirección correcta. De hecho, por ellos, en 2010 el Perú escaló del puesto 126 al 113 en el índice de Calidad de Infraestructura Portuaria de un total de 139 países (Reporte de Compe-titividad Global 2010 – 2011 del Foro Econó-mico Mundial). Ante eso, el objetivo del nuevo gobierno debe ser mantener el impulso de la modernización y consolidar lo avanzado.

PANORAMA PESQUERO www.panoramapesquero.pe

Planta: Calle Santa Natalia 119, Urb. Villa Marina, Chorrillos - Lima, PerúO�cinas administrativas: Calle Carolina Freire 146 - San MiguelCentral: 566 4343 / Fax: 566 2749 / Nextel: 119*1601 / 815*7662E-mail: [email protected]

www.pinterperu.com

Pinturas International Perú S.A. - Pinter Perú S.A.; es una empresa integrada por un equipo de profesionales y técnicos con vasto conocimiento y experiencia en pinturas y revestimientos para el campo marino como industrial.

Nacimos con el siglo y desde nuestros inicios tenemos un gran compromiso con nuestros clientes, sobre todo en el arte de prote-ger a las embarcaciones contra la corrosión y contra las incrusta-ciones marinas, lo que nos ha permitido alcanzar el liderazgo en el mercado.

Realizamos un rápido y atento servicio y una adecuada asistencia técnica para la realización de todo tipo de proyectos.

Estos son los argumentos que hacen que nuestros clientes nos prefieran: gran experiencia, excelente capacidad técnica y volun-tad de servicio. Nos sentimos plenamente capacitados para brindar las mejores recomendaciones en sistemas de pinturas y revestimientos marinos e industriales.

Desde el año 2003 contamos con nuestra fábrica en Chorrillos - Lima y desde entonces fabricamos nuestra marca nacional de pinturas marinas e industriales ZODIAC, la cual ya tiene un lugar ganado en el mercado nacional, asimismo, iniciamos la fabricación de nuestras pinturas de la marca VIKINGO especializado para pesca artesanal y las pinturas de la marca SAMI de la línea arquitectónica.

Nuestra amplia gama de productos incluye pinturas al agua, alquídicos, aluminio de alta temperatura, antifoulings, caucho clorado, poliuretano, coal tar, epóxicos, masillas, pinturas de tráfico, anticorrosivos ricos en zinc, todos ellos de alta calidad y garantizándoles su uso adecuado para un excelente resultado.

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Planta: Calle Santa Natalia 119, Urb. Villa Marina, Chorrillos - Lima, PerúO�cinas administrativas: Calle Carolina Freire 146 - San MiguelCentral: 566 4343 / Fax: 566 2749 / Nextel: 119*1601 / 815*7662E-mail: [email protected]

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Pinturas International Perú S.A. - Pinter Perú S.A.; es una empresa integrada por un equipo de profesionales y técnicos con vasto conocimiento y experiencia en pinturas y revestimientos para el campo marino como industrial.

Nacimos con el siglo y desde nuestros inicios tenemos un gran compromiso con nuestros clientes, sobre todo en el arte de prote-ger a las embarcaciones contra la corrosión y contra las incrusta-ciones marinas, lo que nos ha permitido alcanzar el liderazgo en el mercado.

Realizamos un rápido y atento servicio y una adecuada asistencia técnica para la realización de todo tipo de proyectos.

Estos son los argumentos que hacen que nuestros clientes nos prefieran: gran experiencia, excelente capacidad técnica y volun-tad de servicio. Nos sentimos plenamente capacitados para brindar las mejores recomendaciones en sistemas de pinturas y revestimientos marinos e industriales.

Desde el año 2003 contamos con nuestra fábrica en Chorrillos - Lima y desde entonces fabricamos nuestra marca nacional de pinturas marinas e industriales ZODIAC, la cual ya tiene un lugar ganado en el mercado nacional, asimismo, iniciamos la fabricación de nuestras pinturas de la marca VIKINGO especializado para pesca artesanal y las pinturas de la marca SAMI de la línea arquitectónica.

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Se multiplican proyectos de infraestructura portuaria a nivel nacional

Modernización de puertos marcha a todo vapor

Según la Autoridad Portuaria Nacional (APN), las inversiones comprometidas en proyectos portuarios en el Perú sumarán US$ 2,037 millones hasta el 2015. En detalle, esas inversiones comprometidas serán des-tinadas a puertos de uso público (US$ 844 millones), al Terminal Norte Multipropósito del puerto del Callao (US$ 750 millones) y a otras iniciativas privadas (US$ 443 millones).

Cabe anotar que de acuerdo con la Cámara de Comercio de Lima (CCL), el Perú necesita invertir por lo menos US$ 2,000 millones en sus instalaciones portuarias para alcanzar los estándares de calidad de infraestructura portuaria que tienen otros países de la re-gión.

Al respecto, el Instituto de Economía y De-sarrollo Empresarial (IEDEP) de la CCL preci-só que dicho monto equivale al 20% de las necesidades de infraestructura de transpor-te en el Perú.

El IEDEP señaló que según el Reporte de Competitividad Global 2010 – 2011 del Foro Económico Mundial, el Perú escaló del

puesto 126 al 113 en el índice de Calidad de Infraestructura Portuaria de un total de 139 países.

Del conjunto de proyectos de moderniza-ción de terminales portuarios (TP), los más avanzados a la fecha son los de Pucallpa, Yurimaguas, San Juan de Marcona y San Martín.

TERMINAL PORTUARIO DE PUCALLPA

Desde el cambio de curso del río Ucayali, hace 20 años, el TP de Pucallpa se encuen-tra inoperativo por lo que las actividades portuarias, principalmente de pesca artesa-nal, se realizan en embarcaderos naturales y no cuentan con una zona para movimiento de carga. En la actualidad, en el lugar fun-ciona la Comandancia de la IV Zona Naval.

La concesión de este puerto fluvial es in-dispensable para atender el tráfico pro-yectado del Eje Interoceánico del Centro, el cual será complementado con la futura concesión de la Carretera IIRSA Centro. Con una inversión prevista de US$ 22 millones, el proyecto comprende la rehabilitación y construcción de obras de río e instalaciones de tierra, además de trabajos de dragado y señalización náutica.

Para las obras, el Estado estableció desde el inicio un concurso que en un momento se suspendió debido a problemas relaciona-dos con el saneamiento físico-legal del área

Tras el gran avance registrado en la construcción de infraestructu-ra vial, el Estado peruano viene consolidando este año la mo-dernización de la infraestructura portuaria del país. El proceso se inició con el puerto del Callao pero a la fecha se ha extendido a terminales portuarios regiona-les, lo que permitirá modernizar el Sistema Portuario Nacional e impulsar así el desarrollo econó-mico regional y nacional.

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Directorio de la APN, Vicealmirante (r) Frank Boyle Alvarado.


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de concesión. Habiéndolos superados, la Agencia de Promoción de la Inversión Priva-da (ProInversión) tiene programado otorgar la buena pro del proyecto el próximo 19 de octubre. La concesión será por un periodo no mayor de 30 años.

Al respecto, la APN señaló que el tráfico cal-culado en el puerto de Pucallpa es actual-mente de 400 mil toneladas al año, volu-men que luego de la concesión prevé que se elevaría a 600 mil toneladas.

“Al no existir puerto, el embarque y des-embarque se realizan en condiciones in-seguras con pérdida de mercadería. Con

la modernización se acabarán con estos sobrecostos”, sostuvo el presidente de Di-rectorio de la APN, Vicealmirante (r) Frank Boyle Alvarado.

TERMINAL PORTUARIO DE YURIMAGUAS

La buena pro para la ejecución de este terminal fue otorgada por ProInversión el pasado 27 de abril. El ganador fue el Con-sorcio Portuario Yurimaguas, el cual ejecu-tará los trabajos de diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento del nuevo puerto con una inversión de US$ 43.7 millones.

El proyecto será realizado bajo el esquema de Asociación Público-Privada cofinanciada por 30 años, modelo que comprende dos tipos de pago a favor del concesionario: uno por obra y otro anual, por concepto de mantenimiento y operación. La inversión prevista es de alrededor de US$ 40 millones.

La APN indicó que el área elegida para la construcción de esta importante infraes-

tructura portuaria es la localidad de Nueva Reforma, ubicada en la margen izquierda del río Huallaga, a 10 kilómetros por tierra del puerto actual. La ventaja de esta zona es que, al estar alejada de la ciudad, permitirá el tránsito del transporte pesado sin obstá-culos.

Sobre este proyecto, Boyle manifestó que complementariamente se desarrollarán hi-drovías para mejorar la navegación de los ríos Huallaga y Marañón. Asimismo, explicó que el Nuevo TP de Yurimaguas operará los 365 días del año, ya que las crecientes y va-ciantes de los ríos no afectarán de manera significativa la instalación portuaria.

Detalló también que el frente de atraque del puerto tendrá 100 metros de longitud, contará con un patio para almacenar conte-nedores, un área de almacenes frigoríficos para la carga perecible y equipos portua-

rios para el movimiento de contenedores y mercadería en general. La profundidad de la zona de río se mejorará mediante un dra-gado en la zona operativa.

No obstante, dijo que las hidrovías, que son los canales naturales de integración, requieren ser acondicionadas para que los ríos garanticen una navegación continua, segura y oportuna que facilite el desarrollo del transporte intermodal en la Amazonía peruana. “Para ello se necesita del esfuerzo del Gobierno Central”, agregó.

TERMINAL PORTUARIO DE SAN JUAN DE MARCONA

A la fecha, este puerto artesanal es de pro-piedad de la Marina de Guerra del Perú. Su modernización requiere una inversión cer-ca de US$ 150 millones, por lo que formará parte de los proyectos portuarios que se otorgarán también en concesión.

El Perú necesita invertir por lo menos US$ 2,000 millones en sus instalaciones portuarias

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Al igual que en el caso anterior, la empresa que califique para obtener la buena pro se encargará de la construcción, financiamien-to, operación y mantenimiento del puerto por 30 años.

Boyle Alvarado aseguró que, una vez mo-dernizado, este puerto será el más impor-tante del sur del país especializado en mi-nerales, en cuanto se prevé que movilizará de 15 a 20 millones de toneladas anuales en los primeros años de operación.

El puerto permitirá, además, atender la de-manda de carga de minerales de los yaci-mientos ubicados en Apurímac, Cusco e Ica

y, en general, de toda el área de influencia del puerto.

TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTÍN (PISCO)

Junto con los puertos de Pucallpa, Yurima-guas y San Juan de Marcona, es una de las obras prioritarias para este año.

Al respecto, la APN estima que el proceso de concesión podría estar culminado en setiembre o, en caso hubiera algún retraso, en noviembre. No obstante, considerando el cambio gubernamental que se producirá en julio, advierte que tales previsiones esta-

rán en función de la política que empren-derá el próximo gobierno.

Boyle explicó que en este proceso se han ajustado las condiciones para postulación de postores. Así, explicó que se ha hecho un recálculo tanto de las inversiones en obras y maquinarias como del volumen de tonela-das que los postores debían demostrar que mueven en otros terminales portuarios, la que se fijó en seis millones de toneladas anuales.

“La condición anterior era que quien se presentara como postor debía mostrar que a nivel de terminales portuarios movía un volumen anual de 16.6 millones de tonela-das. Pero haciendo un análisis de mercado, situación y previsión futura del puerto de San Martín, esa cifra era desmesurada”, dijo.

TERMINAL PORTUARIO DE PAITA

Operado por Terminales Portuarios Euroan-dinos (TPE), el TP de Paita es también otro proyecto de gran envergadura que se en-cuentra en proceso de ampliación.

Para el caso, en abril la APN aprobó el ex-pediente técnico presentado por TPE para el desarrollo de la Etapa I del proyecto. El consorcio invertirá US$ 127 millones en la obra y se calcula que el nuevo terminal es-tará concluido a mediados de 2013.

Con estos proyectos –y si el próximo go-bierno mantiene el cronograma de con-cesiones– se espera que el proceso de modernización en marcha en materia de infraestructura portuaria prosiga sin inte-rrupciones, lo que consolidará el gran avan-ce logrado hasta hoy.

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entrevista

El primer gran paso para hacer del Terminal Portuario del Callao el hub del Pacífico fue la instalación de dos grúas pórtico en el Terminal Norte, en el 2009. El proyecto comprende seis etapas y para las primeras cinco se ha contemplado una inversión de US$ 750’462,381.

Para su desarrollo integral, el proyecto ha sido concesionado en dos partes. El Muelle, cuya concesión está a cargo de Dubái Ports World (DPW), y el Terminal Norte Multipropósito, que recientemen-te ProInversión adjudicó a APM Terminals Callao.

El terminal de Contenedores del terminal Portuario del Callao Zona Sur cuenta con un área total de 225 mil metros cuadra-dos. Está equipado con maquinaria de primer nivel. Posee seis grúas pórtico tipo Súper Post Panamax y 18 grúas de patio RTG, además de otros vehículos portua-rios. La inversión para las obras de mo-dernización en la primera etapa superó los US$ 350 millones.

La segunda etapa estipulada en el con-trato de concesión será ejecutada de acuerdo a la demanda de contenedores en el Puerto del Callao. Las características para ese nuevo periodo contemplan la extensión del área de concesión a 303 mil metros cuadrados y la construcción de un tercer amarradero que ampliaría la longitud del Muelle Sur, hasta 960 metros.

Asimismo, se adquirirán tres nuevas grúas pórtico y nueve grúas de patio RTG.

Parte complementaria del puerto será el Muelle de Minerales, cuya construcción será realizada por el Consorcio Transportadora Callao S.A. y en el cual efectuará una inversión de US$ 120.3 millones.

Callao: Símbolo de la modernización portuaria


De acuerdo con la Sociedad Nacional de Pesquería, el volumen de adquisiciones de naves pesqueras por parte de empresas ha caído durante el primer trimestre y, en general, desde que se implantó en el país el sistema de pesca por cuotas, la flota pes-quera se ha reducido en un 20%.

Ese hecho ha motivado a los pocos astille-ros que hay en nuestro país a direccionar sus servicios al exterior y madurar como empresas constructoras y prestadoras de servicios en cuanto a embarcaciones pes-queras.

El resultado de esa estrategia ha sido po-sitivo ya que hoy los principales astilleros peruanos ofrecen grandes soluciones me-talmecánicas a nivel estatal y privado para la construcción de embarcaciones, gene-rando productos competitivos y eficientes.

MIRANDO HACIA EL NORTE

Desde su astillero ubicado en la caleta de Tierra Colorada en Piura, Astilleros de Paita (Aspasa) lleva cerca de 40 años dedicada al mantenimiento, reparación, modificación, diseño y construcción de embarcaciones marinas de pequeño y mediano tamaño.

La empresa tiene una capacidad de varado para embarcaciones de hasta 500 tonela-das de desplazamiento en rosca y un patio de maniobras de 10,500 m2 para atender a más de 20 embarcaciones, sean barcos, re-molcadores, lanchas, barcazas, entre otros.

Así, Aspasa está en capacidad de atender barcos pesqueros artesanales, barcos de arrastre, barcos pesqueros de cerco, remol-cadores de pequeño y mediano desplaza-miento, lanchas, chatas, medianas y peque-ñas barcazas, entre otros.

Mientras que en nuestro país la adjudicación de nuevas embarcaciones por parte de empresas pesque-ras ha disminuido, se siguen construyendo naves de pesca a pedido de clientes y empresas extranjeras que reconocen la calidad de la mano de obra peruana. Conozcamos algunas de las experiencias más destacadas.

Los astilleros renacen en el Perú

Industria crece por demanda de empresas peruanas y del exterior

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En la construcción del Tambor III, la empresa invirtió cerca de US$ 8 millones.


Entre sus principales proyectos recientes destaca la modificación estructural de la embarcación pesquera ”Ricardo” (Copein-ca), la remodelación completa de la barcaza “Circe” y la modificación y re equipamiento de la barcaza “Ondina” (Tecnomarine), así como la construcción de LHB “Varillero” (Cosmos Agencia Marítima).

Por ello, en su lista de clientes están em-presas como Austral Group, BPZ Marine, Tramarsa, pesquera Santa Mónica, Hayduk, Copeinca, Terranova y otras más que con-fían en el servicio de Aspasa.

Al momento, la empresa proyecta ampliar su actual línea de varado hasta las 1,500 toneladas de desplazamiento en rosca, pro-yecto en el que invertirá un aproximado de US$ 5 millones y que le permitirá recibir en su carro cuna y patio a decenas de embar-caciones pesqueras.

UN GRAN SALTO

Otra empresa protagonista de este merca-do desde 1940 es Construcciones Augusto Maggiolo S.A, astillero que viene creciendo y liderando las actividades en este rubro.

Semanas atrás fue centro de titulares tras lanzar a mar el Tambor III, un ferry –de las embarcaciones más grandes construidas en nuestro país– construido por encargo de naviera Punta Piedra Amarilo. La nave cubri-rá el trayecto desde Puerto Punta Arenas al Puerto de Paquera, ambos ubicados en el

golfo de Nicoya, en la costa del Pacífico de Costa Rica.

En la ceremonia de lanzamiento al mar del ferry Tambor III, participó el ministro de la Producción, Jorge Villasante, quien dijo que la construcción de ferrys en el Perú, apunta al fortalecimiento de la economía del país.

“Es un producto de exportación, y hay empresas peruanas que van logrando una connotación importante en otros países y con la construcción de este tipo de em-barcaciones se demuestra la capacidad y la calidad con la que se viene trabajando en el Perú”, señaló.

Cabe anotar que en la construcción del Tambor III, la empresa invirtió cerca de US$ 8 millones. La embarcación, que tiene una capacidad para 850 pasajeros y 160 vehícu-los en dos cubiertas, fue construida entera-mente en Perú.

Pero también lo fué porque inauguró su nuevo astillero Barlovento, en la zona de Oquendo en el Callao, un espacio en que invirtió alrededor de US$ 20 millones y que servirá para la construcción y tareas de mantenimiento de embarcaciones de has-ta 110 metros de eslora y 3,500 toneladas.

Dentro de sus proyectos para este año, Construcciones Maggiolo planea ingresar a otros segmentos como la construcción e implementación de barcos pesqueros atu-neros y calamareros, así como de embarca-ciones dedicadas a la atención de platafor-mas y buques-tanque petroleros.

Al cierre del 2010, esta empresa ha factura-do alrededor de 16 millones de dólares y se espera que al cierre del 2011, esta compa-ñía alcance una facturación de 25 millones de dólares.

INDUSTRIA ESTATAL

Dentro del rubro del ámbito estatal tene-mos a los Servicios Industriales de la Marina (Sima), empresa encargada de efectuar el mantenimiento, modernización diseño y construcción de las unidades de la Marina de Guerra del Perú y, complementariamen-te, ejecutar proyectos relacionados con la industria naval y metal mecánica para el sector estatal y privado, nacional y extran-jero.

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Sima cuenta con tres centros de operacio-nes (Callao, Chimbote e Iquitos) en donde se construye y modifica impresionantes naves pesqueras con personal netamente peruano.

Entre los proyectos que viene desarrollando a la fecha está la construcción de 5 barcazas para la Autoridad del Canal de Panamá, dos de las cuales serán entregadas en el mes ju-nio y las restantes el próximo año.

Otro de los proyectos que desarrollan es la construcción de tres embarcaciones modernas para pesca, tarea que le ha sido encomendada por la Corporación Pesquera Inca SAC (Copeinca).

Para el desarrollo de este proyecto, Sima viene utilizando nuevo conceptos de di-seño y operatividad para cumplir con el requerimiento de la empresa contratante: contar con barcos más veloces, con mayor bodega, mayor capacidad de frío y que, por tanto, permanezcan menos tiempo en el mar.

“Además, el SIMA PERU ha construido bu-ques de carga, mercantes, petroleros, bu-ques científicos; realiza trabajos de moder-nización de barcos (…) así que no habría ninguna limitación para atender cualquier requerimiento de la Armada de Bolivia”,

aseguró recientemente el almirante Jason Saavedra, director de la empresa.

Indicó que el posicionamiento del SIMA PERU a nivel regional y global está conso-lidado porque muchas veces se ha logrado superar las ofertas presentadas a un poten-cial cliente por astilleros de todo el mundo.Cabe anotar que SIMA alcanzó a facturar

en 2010 más de US$ 100 millones, recur-sos que en su mayoría fueron generados por trabajos realizados para empresas del exterior.

Tras ese resultado, la empresa prevé superar esa marca y concretar proyectos de cons-trucción y modernización para clientes de diferentes países de Sudamérica.


Productos Forrados con PVC

PRUEBAS DE ADHESIÓN

Las instalaciones expuestas a corrosión sufren daños que repercuten en el funcionamiento y patrimonio de las empresas e industrias, este daño se ve aumentado en instalaciones con alto riesgo de explosión, la corrosión atmosférica se caracteriza por ser un fenómeno electro-químico que causa un desgaste generalmente uniforme, al que son muy susceptibles el hierro y sus aleaciones. Estos al encontrarse expuestos a la acción de la intemperie dan lugar a la ocurrencia del fenómeno de oxidación sobre su superficie formando principalmente óxido de hierro, el proceso de corrosión es inevitable.

No obstante, la presencia de cloruros en ambiente marino, la dirección predominante e intensidad del viento y número de ciclos de mojado y secado, modifican la composición de los productos de corrosión formados de zinc en este ambiente, aumentando su solubilidad y por ende la velocidad de corrosión. En estas condiciones se pueden formar cloruros de zinc (tubería galvanizada), solubles que al ser disueltos por las lluvias, dejan al zinc expuesto a la atmósfera aumentando la pérdida por corrosión.

También, el PVC (Cloruro de Polivinilo), ofrece una alternativa de solución al problema de la corrosión gracias a sus excelentes propiedades químicas térmicas y mecánicas. El PVC es un material que presenta grandes ventajas las cuales se detallan a continuación:

- Es químicamente inerte e inocuo.- Es ligero y versátil (aplicaciones rígidas y flexibles).- Es resistente a la intemperie (formulado con protectores UV).- Es impermeable aislante eléctrico y térmico.- Es auto extinguible y de larga vida.

Sin embargo, si a pesar de las excelentes propiedades del PVC, este no es aplicado correctamente puede conllevar a la corrosión de las instalaciones, es en este esfuerzo que Cooper Crouse Hinds a través de su línea Domex Bond Rojo, ofrece una excelente alternativa frente a los demás productos de la competencia. Ello implica un bajo costo de mantenimiento y menor tiempo de instalaciones.

Además, posee recubrimiento exterior de PVC de 40 milésimas de pulgada es constante debido al proceso de inmersión al que se somete, el recubrimiento interior de uretano rojo de 2 milésimas de pulgada es fuerte y flexible, adicionalmente se aplica uretano claro

Tapa

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Se efectúan dos cortes paralelos con una separación de ½” y de 1 ½” de longitud, con un cuchillo o navaja, luego se efectúa un corte perpendicular a los dos primeros, cruzando ambos. El cuchillo deberá pasarse por debajo para separar el recubrimiento de metal.

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sobre la cuerda lo cual asegura protección a la corrosión antes y después de la instalación. Esta triple protección previene las causas más comunes de fallas en tuberías conduit como son las fugas en tuberías conduit debido a la corrosión y corrosión en las cuerdas.

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También, el PVC (Cloruro de Polivinilo), ofrece una alternativa de solución al problema de la corrosión gracias a sus excelentes propiedades químicas térmicas y mecánicas. El PVC es un material que presenta grandes ventajas las cuales se detallan a continuación:

- Es químicamente inerte e inocuo.- Es ligero y versátil (aplicaciones rígidas y flexibles).- Es resistente a la intemperie (formulado con protectores UV).- Es impermeable aislante eléctrico y térmico.- Es auto extinguible y de larga vida.

Sin embargo, si a pesar de las excelentes propiedades del PVC, este no es aplicado correctamente puede conllevar a la corrosión de las instalaciones, es en este esfuerzo que Cooper Crouse Hinds a través de su línea Domex Bond Rojo, ofrece una excelente alternativa frente a los demás productos de la competencia. Ello implica un bajo costo de mantenimiento y menor tiempo de instalaciones.

Además, posee recubrimiento exterior de PVC de 40 milésimas de pulgada es constante debido al proceso de inmersión al que se somete, el recubrimiento interior de uretano rojo de 2 milésimas de pulgada es fuerte y flexible, adicionalmente se aplica uretano claro

Tapa

Recubrimientode PVC

Cuerpo

Se efectúan dos cortes paralelos con una separación de ½” y de 1 ½” de longitud, con un cuchillo o navaja, luego se efectúa un corte perpendicular a los dos primeros, cruzando ambos. El cuchillo deberá pasarse por debajo para separar el recubrimiento de metal.

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sobre la cuerda lo cual asegura protección a la corrosión antes y después de la instalación. Esta triple protección previene las causas más comunes de fallas en tuberías conduit como son las fugas en tuberías conduit debido a la corrosión y corrosión en las cuerdas.

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Creado el 6 de junio de 1992, Fondepes fue el resultado de la fusión de los Fon-dos de Financiamiento de Infraestructura Pesquera, de Reactivación del Sector Pes-quero, de Desarrollo Pesquero Artesanal y el Programa de Infraestructura Pesquera Artesanal.

El fondo tiene como finalidad promover, ejecutar y apoyar de manera técnica, económica y financiera el desarrollo de la

actividad pesquera artesanal, marítima y acuícola en el Perú, incidiendo particular-mente en los aspectos de infraestructura básica para el desarrollo y distribución de los recursos pesqueros.

En ese marco, su labor se centra en orien-tar y mejorar las infraestructuras pesque-ras, otorgar créditos destinados a moder-nizar la flota pesquera artesanal, apoyar a los pescadores artesanales en la comer-cialización directa de sus productos en los mercados de consumo y capacitar a estudiantes, pescadores artesanales y co-munidades pesqueras en temas relacio-nados a la pesca.

Además contribuye a promocionar y gestionar proyectos destinados al sector acuícola, creando para ello centros expe-rimentales de adaptación y desarrollo de tecnologías de cultivo de especies hidro-biológicas nativas e introducidas.

Para José de la Cruz Sotomayor, Jefe del Fondepes, en su gestión la principal mi-sión es elaborar un banco de proyectos que sirva como base hacia el futuro. “Aún no tenemos un banco de proyectos que oriente los estudios a realizar en los dife-

rentes proyectos. Es en ello que pensa-mos trabajar”, indicó.

PROYECTOS

Durante los últimos cinco años, Fondepes ha invertido S/. 71’341,932 en obras de construcción y mejoramiento de infraes-tructuras pesqueras y acuícolas en distin-tas localidades del país, de las cuales se benefician alrededor de 20,616 personas.

Entre los proyectos ejecutados se cuenta la ampliación, modernización y mejora-miento de los PDA en Talara, San Andrés (Ica), Cancas (Tumbes) y Lagunillas (Ica), así como la ayuda en producción de tru-chas en jaulas flotantes en la laguna Tapa-yac y otros.

Para este año la institución prevé una in-versión de S/. 7’451,134.18 en obras de in-fraestructura y mantenimiento, entre los que están la instalación del Emisor Sub-marino en el Fondepes Sede Paita (Piura) y el mejoramiento del Atracadero Flotan-te Artesanal El Chaco (Ica), así como obras de mantenimiento y rehabilitación del DPA San Juan de Marcona (Ica) y de man-tenimiento del sistema eléctrico del DPA Salaverry (La Libertad).

Entidad cumple 19 años de fructífera labor

Fondepes: Al servicio de la pesca

Uno de los organismos del Estado que viene contribuyendo al incremento sos-tenido de la producción pesquera en el país es el Fondo Nacional de Desarrollo Pesquero (Fondepes), entidad que lleva cerca de dos décadas promoviendo el progreso en el sector pesquero y ges-tionando proyectos a favor de los pes-cadores y comunidades pesqueras en el Perú.

aniv

ersa

rio

José de la Cruz Sotomayor, Jefe del Fondepes

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ADEX solicita capacitar a exportadores de alimentos a EE.UU.

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La Asociación de Exportadores (ADEX) pidió que el sector priva-do e instituciones como el Servicio Nacional de Sanidad Agraria (SENASA), la Dirección General de Salud Ambiental (DIGESA) y el Instituto Tecnológico Pesquero del Perú (ITP), capaciten a los exportadores sobre la Ley de Modernización de Inocuidad Ali-mentaria de Estados Unidos.

Informó que a fin de garantizar la sanidad y la seguridad de los alimentos, Estados Unidos renovó su Ley de Modernización de Inocuidad Alimentaria, lo que supondrá un reto para las empre-sas exportadoras peruanas que deben adaptar sus procesos para no perjudicarse con esa estricta norma.

La ley endurece las medidas de prevención dirigidas a empre-sas productoras, empacadoras y procesadoras de alimentos de consumo humano y animal, tanto nacionales (Estados Unidos) como extranjeras (alimentos importados). La norma crea un nuevo sistema de inocuidad alimentaria y un nuevo sistema de vigilancia para alimentos exportados a Estados Unidos.

La gerente de Agro de ADEX, Beatriz Tubino, calificó esa normati-va como muy importante, más aún porque Estados Unidos es el primer destino de las agroexportaciones peruanas (Tradicionales y No Tradicionales).

“Sólo entre enero y marzo nuestros envíos sumaron US$ 192.3 millones, mientras que en el 2010 fueron de 912 millones, 27% más a lo exportado en el 2009, por lo que es importante que todos apoyemos en la difusión del tema”, dijo.

Esta ley, que se actualiza luego de 73 años, tiene como temas centrales la prevención, el fortalecimiento de las colaboraciones con otros gobiernos, la inspección, vigilancia y respuesta, y la ino-cuidad de las exportaciones a Estados Unidos.

A manera de ejemplo, dijo que se puede señalar que la nueva norma faculta a la FDA a impedir el ingreso de alimentos a su territorio y confiscar los que se supone no se produjeron en con-diciones sanitarias.

“La norma definitivamente es mucho más estricta que su pre-decesora de 1938, por lo que ahora nos toca prepararnos con el objetivo de no incurrir en errores que perjudiquen nuestros envíos”, indicó Tubino.


acui

cultu

ra

Tal fue la conclusión a que se arribó tras la realización de Expoacuícola 2011, un en-cuentro que por tres días reunió en marzo a empresarios y proveedores acuícolas en Lima.

En la feria participaron empresas protago-nistas del sector, como Spena Fish, Alicorp, Agribrands Purina, NaltechI, Imarpe, IIAP, Asopac, Alimentos Procesados y Proserv.

También estuvieron en el encuentro Nova-tec, Cerper, BASF, Suminco, Pesamat, entre otras, las que presentaron sus principales productos y servicios tecnológicos para pesca y tratamiento de agua, alimentos para peces, equipos para el cuidado de ovas y demás productos que requiere esta actividad.

Además de los ponentes peruanos repre-sentantes de empresas, entidades acadé-micas y organismos estatales del rubro, las exposiciones estuvieron a cargo de espe-cialistas provenientes de Argentina, Ecua-dor, México, Chile, Brasil y Estados Unidos.

La ceremonia inaugural estuvo a cargo de la viceministra del Pesquería, María Isabel Talledo, quien anunció que para este año se espera un crecimiento de la pesca conti-nental en 20%, lo cual motiva a seguir invir-tiendo en el sector.

La parte académica del evento ofreció a los asistentes siete sesiones de conferencias so-bre temas como el Panorama de la acuicul-tura en el Perú, Tendencias en la acuicultura mundial, Sistemas de cultivo, entre otros.

La apertura del ciclo académico estuvo a cargo de Nicolás Hurtado, representante de la Asociación Peruana de Profesionales de la Acuicultura (Asopac), quien detalló los retos y desafíos que enfrenta la acuicultura en el país.

La feria contó con el respaldo de diversas instituciones estatales como Fondepes, ITP, Imarpe y Sierra Exportadora, todas las cua-les tienen en ejecución diversos proyectos para impulsar el desarrollo del sector.

En la última década, la acuicultura peruana ha tenido un crecimiento promedio supe-rior a los 22%. Aún así, registra limitaciones para su expansión, entre las que se cuentan la falta de cultura local para el desarrollo de la actividad y carencia de programas de for-mación y capacitación para productores y técnicos.

A eso se suma la falta de regulación y siste-mas de incentivos que alienten a los intere-sados en invertir en la actividad y la limitada investigación y adaptación de tecnologías para solucionar aspectos productivos, tanto en especies autóctonas como introducidas.

La acuicultura en los últimos años ha tenido un crecimiento progresivo pero necesita más apoyo privado para seguir incrementando sus niveles de producción. El reto, por ello, es que los involucrados realicen un trabajo conjunto para potenciar el sector.

Lo que dejó Expoacuícola 2011

Reto acuícola: Trabajar juntos

23

informe

Desarrollo pesquero impulsa innovación de productos y tecnología de frío

Si hay una tecnología que juega un papel determinante en la industria pesquera, esa es la de refrigera-ción. Como resultado de la evolución del sector, el mercado de estos equipos ha experimentado en los últimos años una evolución intensa marcada por la innovación y la diversificación.

Acorde con esa tendencia, son cada vez las empresas que participan en ese segmento del mercado de equipos con una amplia gama de productos. Dos de ellas son Refri-

corp y MMC, organizaciones con capacidad de ofrecer a sus clientes soluciones a medi-da para cada una de sus necesidades.

TECNOLOGÍA EN REFRIGERANTES

A lo largo de 14 años, Refricorp, empresa especializada en proyectos de refrigeración industrial que trabaja en dos divisiones: la División Comercial, especializada en equi-pamiento de edificios, Hoteles e Industria; y la División Refrigeración, que atiende el sec-tor pesquero, la agroindustria y la industria alimentaria.

José Pacheco, Gerente de Negocios Indus-triales de la empresa, indicó que para el sector pesquero industrial ofrecen el diseño y montaje de proyectos, lo que incluye Cá-maras frigoríficas, Salas de Proceso, Túneles de Congelamiento (Espiral o batch), Conge-ladores de Placa, Congelación por Salmue-ra, Productores de Hielo y equipamiento en general.

“Contamos con la representación de la lí-nea completa de productos MADEF, marca brasilera especializada en equipos de refri-geración, y de la marca de paneles Inema, de Chile, y equipos de refrigeración de la marca Crack”, detalla.

“Además, tenemos una alianza estratégica con la empresa española Palinox, que brin-da equipos para toda la línea de produc-ción (pelado, corte, lavado, eviscerado, fi-leteado, pesado, clasificado, descongelado, cocción, enfriamiento, congelado, glaceo, varios)”, añade.

Agrega que para tareas de congelado se utilizan los mismos equipos, difiriendo solo los tiempos de enfriamiento en el proceso de producción de acuerdo a la presenta-ción final del producto.

Pese al éxito de sus operaciones en el país, Pacheco sostiene que Refricorp no tiene planes de ampliar su mercado en el exterior,

Refrigeración: Un negocio nada frío

José Pacheco, Gerente de Negocios Industriales , Refricorp

25PANORAMA PESQUERO24/FA B R I C A N T E D E P R O D U C T O S T E R M O P L Á S T I C O S

Estas dos empresas firmaron el 01 de julio del 2010 un convenio quedando formado el Grupo Delta. La mixtura de estas dos empresas tiene como objetivo dar soluciones integrales para todos los clientes en los diferentes sectores: pesca, minería, construcción e industria.

Nosotros tenemos como objetivo a partir de esta fusión dar prioridad a “Calidad en el Servicio”, esto puede tener varios significados, pero para el Grupo Delta solo significa que el cliente es lo primero; durante los 365 días del año y las 24 horas del día.

Contamos con ingenieros y técnicos homologados, y personal de planta capacitados en soldadura por Termofusión y Electrofusión.

Cabe mencionar que contamos con equipos de Termofusión 110, 160, 250, 315, 500, 630, 800 y 1200mm. renovados, equipos calibrados y fabri-camos accesorios desde 1” hasta 48” en nuestra máquina de banco de procedencia italiana, cum-pliendo con todos los estándares de calidad.

A lo largo de este tiempo, hemos participado de proyectos muy ambiciosos como el lanzamiento del emisor en el sur chico, Apropisco entre otros, y más de 10000 km en Termofusión nos respaldan.

GRUPO DELTA es un ideal de un equipo humano que nació con el objetivo de cubrir las necesidades del mercado que se vienen desarrollando en sus diferen-tes sectores basándose en el valioso conocimiento en Termofusión.

La metodología de desarrollo, gestión de proyectos y la mejora continua sumados a los estándares de seguridad, calidad y servicio aseguran relaciones de largo plazo con nuestros clientes y asociados.

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dado que se encuentran dedicados al sec-tor pesquero que está en pleno desarrollo en el país.

“Hay mucho por hacer en el mercado na-cional”, afirmó.

Y en cuanto a sus metas de ingresos, reve-la que para el presente año la División de Refrigeración Industrial de Refricorp tiene proyectado un nivel de ventas de sus so-luciones para los sectores de pesca, agro industria e industria alimentaria de US$ 5 millones.

NORUEGOS ATRAIDOS AL PERÚ

Por su parte, la empresa noruega MMC, in-gresó al mercado peruano en 2007 a través de distribuidores nacionales. Sin embargo, ante el notable desempeño de la actividad pesquera en el país, en 2009 la empresa de-cidió cerrar sus oficinas en Chile y abrirlas en el Perú.

“Nosotros atendemos toda la cadena de producción, desde la extracción del pesca-do en las embarcaciones hasta el envasado y conservación en cámaras de congelado. Hemos trabajado con empresas con plan-tas en tierra como Hayduk, Exalmar y Co-peinca”, expresó Edgar Torres, Gerente de Proyectos de MMC.

No obstante, señala que también han desa-rrollado proyectos de pesca continental. Al respecto, mencionó que se pueden usar los mismos equipos, pero que la pesca conti-nental es mucho menor y muchas veces se trabaja con hielo. En estos lugares se trabaja por jabas, donde se coloca el pescado y se cubre con hielo para trasladarlo de la sierra a la costa o de la selva a la costa.

“Con Ransa hemos hecho trabajos de pesca continental en Yurimaguas. Ellos procesan paiche y nosotros nos encargamos de las salas de proceso”, relató.

El ejecutivo informó que la empresa mane-ja tres barcos nuevos en promedio por año, dos plantas por año y realiza trabajos en otras áreas como agroindustria.

Explica que MMC nació para el sector pes-quero, pero que ha ampliado sus operacio-nes hacia la agroindustria. “Ahora estamos haciendo una ampliación en Huaral insta-lando cámaras frigoríficas para conservar alimentos perecibles”, revela.

Torres anunció que este año piensan am-pliar la empresa hacia Ecuador aunque el mercado peruano mantiene su dinamis-mo y hay aún mucho por hacer. Asimismo, afirmó que la empresa proyecta a abrir una nueva base de mantenimiento para dar servicios a sus clientes y otras empresas que requieran de sus servicios.

Del mismo modo, dijo que MMC viene in-virtiendo en investigación para innovar sus productos y mejorar sus servicios.

“Actualmente estamos trabajando en lograr la certificación de un chiller de expansión directa. El sistema de RSW utiliza alrededor de 215 kilos de amoníaco, el sistema ante-rior usaba 1000 kilos de amoníaco, el siste-ma que estamos probando usa 15 kilos de amoniaco”, explicó.

“Nuestra facturación anual el 2010 estuvo en S/. 13 millones y para este año espera-mos lograr un poco más de S/. 10 millones. La facturación anual de MMC a nivel mun-

dial estuvo US$ 65 millones y este año espe-ramos crecer entre 8% y 10%”, detalló.

Torres afirmó que cada año los gerentes vienen de Noruega a visitar las plantas y quedan sorprendidos por que cada vez en-cuentran mejores cosas en el Perú.

No obstante, señaló que el problema que encuentran en el país es la falta de recursos humanos capacitados, por lo que trabajan en prepararlos aquí en Perú y en Noruega.

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Edgar Torres, Gerente de Proyectos de MMC

25FA B R I C A N T E D E P R O D U C T O S T E R M O P L Á S T I C O S

Estas dos empresas firmaron el 01 de julio del 2010 un convenio quedando formado el Grupo Delta. La mixtura de estas dos empresas tiene como objetivo dar soluciones integrales para todos los clientes en los diferentes sectores: pesca, minería, construcción e industria.

Nosotros tenemos como objetivo a partir de esta fusión dar prioridad a “Calidad en el Servicio”, esto puede tener varios significados, pero para el Grupo Delta solo significa que el cliente es lo primero; durante los 365 días del año y las 24 horas del día.

Contamos con ingenieros y técnicos homologados, y personal de planta capacitados en soldadura por Termofusión y Electrofusión.

Cabe mencionar que contamos con equipos de Termofusión 110, 160, 250, 315, 500, 630, 800 y 1200mm. renovados, equipos calibrados y fabri-camos accesorios desde 1” hasta 48” en nuestra máquina de banco de procedencia italiana, cum-pliendo con todos los estándares de calidad.

A lo largo de este tiempo, hemos participado de proyectos muy ambiciosos como el lanzamiento del emisor en el sur chico, Apropisco entre otros, y más de 10000 km en Termofusión nos respaldan.

GRUPO DELTA es un ideal de un equipo humano que nació con el objetivo de cubrir las necesidades del mercado que se vienen desarrollando en sus diferen-tes sectores basándose en el valioso conocimiento en Termofusión.

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Se expande mercado de equipos de bombeo y descarga

Bombeando crecimiento

Los equipos necesarios para el bombeo de los recursos desde la chata hasta el almace-namiento en las pozas varían de acuerdo al proceso productivo, necesidad, calidad que quieren obtener e inversión que estén dis-puestas a realizar las empresas.

Cualquiera sea el criterio, sin embargo, en el país encontrarán el equipo de bombeo que buscan. Incluso los más avanzados, aquellos que cuidan el medio ambiente, disminuyen la contaminación y evitan la depredación indiscriminada del recurso marino.

Porque según Martín García, gerente ge-neral de Marpen, “la industria pesquera está haciendo todos los esfuerzos para ser amigable con el medio ambiente y cumplir con las normas que son cada vez más exi-gentes”.

“Y no solo en los temas de bombeo sino también en cuanto a eficiencia de planta”, explicó.

MARPEN Precisamente, una alternativa de transporte y descarga con ese objetivo son las bombas de lamelas de Marpen S.A, empresa perua-na especialista en esa tecnología y la prime-ra que fabrica, instala y pone en operación estos equipos en el Perú.

Al respecto, Martín García sostuvo que entre todas las bombas de desplazamiento posi-tivo, las de lamelas están diseñadas para re-ducir la cantidad de agua bombeada.

ITALMECAN SACAv. Argentina 1659 Callao

Teléfono : 614-4200Correo : [email protected]

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LÍDER EN EL DISEÑO, FABRICACIÓN E INSTALACIÓN DE EQUIPOSHIDRÁULICOS DE CUBIERTA.

En pesquería, la calidad del producto está determinada principalmente por el grado de frescura de la materia prima y la tecnología es importante para lograrlo. Concretamente, la relacionada con el trans-porte de los recursos capturados. Hablamos de los equipos de bombeo y descarga, tecnología que tiene hoy un mercado en el país que crece día a día.

Martín García, gerente general de Marpen

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Y es que una de las fuentes a controlar para minimizar la contaminación de las bahías es usar menos agua de descarga de pesca-do y mejorar así la relación agua-pescado. “En nuestro caso, esa relación es de 0.6:1 y, eventualmente, menor”, aseguró.

Marpen tiene modelos varios de esta bom-ba. Así, está su modelo MP-600, que des-carga el pescado entero desde el muelle o chata hasta desaguadores y tiene una capa-cidad de 250 a 300 TPH de pescado. Pero tiene también el modelo MP-451, ca-paz de descargar el pescado entero y que cuenta con una capacidad de descarga de 180 a 200 TPH de pescado. Por otro lado, ofrece el modelo MP-451 para transporte de pescado de pozas de alma-cenamiento a cocinas, el cual no requiere agua para el transporte de la materia prima y cargar de 250 a 300 TPH de materia prima. Un modelo similar es el MP-359, con capa-cidad para transportar 100 TPH.

García explica que estas bombas tienen como ventajas un excelente tratamiento de la materia prima, fácil mantenimiento y operación, una menor potencia requerida (como consecuencia de la excelente rela-ción agua/pescado) y equipos de recupe-ración de sólidos del agua de bombeo de pequeño tamaño, lo que implica una me-nor inversión.

“A diferencia de otras, las bombas de lame-las son además muy resistentes, pues los elementos extraños dentro del transporte no afectan al sistema de bombeo”, señaló.

Tienen también ventajas al sustituir el uso de tornillos transportadores y rastras, eli-minando el uso de cadenas. Como conse-cuencia, reducen el costo de mantenimien-to de estos elementos y el uso de moto reductores, lo que a su vez reduce el costo de energía aplicada al proceso.

Todo el transporte de sólidos se hace por tuberías, de mantenimiento y reparación sencilla y mucho menos costosa, lo que evi-ta además que el material transportado sea expuesto al medio ambiente.

ITALMECAN

Otra empresa manufacturera del sector metalmecánico que provee soluciones a diversas actividades productivas es Italme-can S.A.C., una organización que empezó

diseñando y fabricando equipos completos de gobierno y pesca para embarcaciones, logrando un producto de alta calidad y confiabilidad.

Con más del 70% de participación en dicho mercado, dentro de su división naval Ital-mecan fabrica una amplia gama de equi-pos y sistemas tanto para embarcaciones pesqueras –y sus diferentes tipos de pesca– como para naves de servicio.

Así, la empresa provee bombas de pescado con una salida de manguerón o de succión de 12, 14 y 18 pulgadas, utilizadas en la pes-ca de cerco, dirigida al consumo humano directo.

“En la gama de 18 pulgadas contamos con una bomba especial para la pesca de jurel y caballa, con una geometría y construcción que tienen la finalidad de evitar el menor deterioro del pescado, sobre todo en el mercado de congelados o frescos”, sostuvo Claudio Crestani, gerente general de Ital-mecan.

Se trata de la bomba BP-300 T, fabricada a partir de las exigencias que plantea el pro-ceso de extracción de jurel y caballa y que garantiza el 0% de rotura del pescado. Esta es la de mayor demanda en Italmecan por parte de empresas que están reforzando su actividad en pesca de jurel y caballa para congelado y fresco.

La BP-300 T tiene una capacidad de 3500 m3/hr y con un flujo hidráulico de 90 Gpm. Su estructura es fabricada en base a aleacio-nes de aluminio de alta resistencia mecáni-ca y de conservación en ambiente marino.

“Nosotros fabricamos, instalamos y repa-ramos, hacemos el servicio post venta de reparación o mantenimiento según la so-licitud del cliente”, puntualizó el gerente general.

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Claudio Crestani, gerente general de Italmecan.

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premio

Jet, una marca peruana al servicio de la industria pesquera del Ecuador:

Con una emotiva ceremonia celebrada en los salones del hotel Howard Jhonson de Manta, Corporación de Productos Químicos (CPPQ) a través de su filial en el Ecuador Pinturas y Químicos del Ecuador, brindó el 25 de marzo último, un merecido reconocimiento a las empresas y armadores que han brindado una total confianza a sus productos durante sus casi dos primeros años de presencia en el mercado ecuatoriano. Entre los clientes que asistieron a esta importante reunión destacan:Transmarina, Navipac, Servamaín, Sima, Maridueña, Iberopesca, Ideal, entre otros.

Si bien Pinturas y Químicos del Ecuador inició sus operaciones el 18 de junio del 2009, sus directivos creyeron conveniente expresar ahora su gratitud con sus clientes y hacerles partícipes de la gran acogida que han tenido sus productos en el país.

Y es que la marca Jet ha trascendido fronteras. Al iniciar sus operaciones de comercialización en el mercado ecuatoriano, a través de su filial Pinturas y Químicos del Ecuador (CPPQ), ha venido atendiendo a clientes del sector atunero, transporte de combustible, en donde actualmente es líder del mercado, naves de turismo, refinerías y también la Marina de Guerra del Ecuador, marcando desde un inicio una importante presencia en entre los clientes marinos e industriales del país vecino.

Con 48 años en el mercado, Jet se ha consolidado como una marca líder siendo sinónimo de calidad, tecnología e innovación, llevando soluciones de protección a varios sectores como son las empresas generadoras de energía, empresas mineras, refinerías, metalmecánicas, pesqueras, fabricas de alimentos, de cemento, etc.

Jet es una marca que mantiene un ritmo constante de innovación, ofreciendo el mejor producto con tecnología acorde con los tiempos de un mundo cada vez más globalizado. Brindando las mejores condiciones para lograr el máximo beneficio para sus clientes, quienes encuentran en esta marca la mejor forma de proteger su inversión

Evento Jet

Equipo PYQ

Navipac

Iberopesca

Transmarina


La acuicultura de la trucha arco iris (Oncorhynchus mykiss) en el Perú viene desarrollándose principalmente con acuicultores de la micro y pequeña empresa (AMYPE) y en una menor proporción con grandes empresas que emplean sistemas modernos de producción como raceways y las jaulas flotantes.

En los últimos años se ha podido observar un crecimiento importante en los volúmenes de producción y ello basado principalmente en un importante incremento de la demanda interna del producto, la apertura de nuevos mercados, así como el desarrollo y establecimiento de nuevas empresas de menor escala que están viendo en la acuicultura de la trucha arco iris una actividad comercial.

La trucha arco iris ha tenido un interesante crecimiento desde el año 2000 en donde se registraron 447 mil TM y se ha estimado que para el año 2010 habría alcanzado las 662 mil TM, representando ello un crecimiento a una tasa anual de 3,63 % a nivel mundial sobre la acuicultura de esta especie.

Entre los principales países productores en el 2010 se tiene en primer

lugar a Chile con el 24,39 % de la producción mundial seguido por

Noruega con el 13,27 % e Irán con el 11,03 %. Dentro de este ranking, el

Perú en 2010 mejoró su posición dado que en el 2009 se encontraba

en el puesto 14 y para el 2010 estaría en el puesto 12 teniendo el 2,46 %

de la producción mundial, precedido por Italia (6,66%), Francia

(5,68%), Dinamarca (5,54%), Alemania (3,88%), España (3,78%),

China (2,95), Polonia (2,91%) y EEUU (2,86%).

Se estima que la crianza de trucha en el Perú se encuentra en una

posición preferente entre los países de la Región, teniendo el 7,75 % de

la producción de dicha especie, convirtiéndose en uno de los países

productores de trucha más importantes después de Chile que tiene el

76,76 % y EEUU con el 8,99 %.

Nutritional Technologies SA, a través de su Nueva Línea de Productos

Aquatech , Alimentos Premium para la crianza de truchas : Race Way

y Lagunas –Lento Hundimiento participa activamente en el fomento y

desarrollo de la crianza de truchas a nivel nacional ofreciendo produc-

tos , programas y servicios de la más alta Calidad a los productores.

La participación de Mercado es cada vez más notable y multiplica sus

esfuerzos a través de Distribuidores especializados ubicados en zonas

estratégicas de : Puno, Santa Lucía, Huancayo, Huancavelica, Cerro de

Pasco, Cajamarca, Ayacucho y Huaraz, entre otros importantes

mercados donde está presente la acuicultura en el país.

Recientemente estuvimos presentes en el Evento Expo-Acuícola donde

dimos información detallada acerca de los Nuevos Productos y Empaques

y dictamos una conferencia a cargo del Ing MS Jorge Luis Favre Arnillas .

Oficina Lima:Av. La Paz 660, San MiguelTlf.: 566-4236Planta:Panamericana Norte, Km. 157 - Mazo, HuauraTelefax: (511) [email protected]

La acuicultura es una actividad que presen-ta un creciente dinamismo y que encuentra en Perú condiciones favorables –un exten-so litoral marino y gran número de masas de agua continentales andinas y amazóni-cas–, ventajas que la llevaron a incrementar su producción en 31% en 2010 en com-paración con años anteriores, con lo que alcanzó las 43,458.20 toneladas.

Es una actividad que se viene expandiendo impulsada por la demanda internacional y las facilidades de exportación a diversos países con los que el Perú tiene tratados de comercio.

Pero es además una actividad rentable ya que según el ministro del Ambiente, An-tonio Brack, puede generar como mínimo

50,000 nuevos soles por hectárea al año para los inversionistas.

A eso se suma los buenos resultados obte-nidos en la cosecha, ya que está creciendo y el volumen producido al cierre de este año

Se incrementa producción de conchas, langostinos, truchas y tilapias

Acuicultura: Cultivos crecen y se multiplicanLa acuicultura está creciendo aceleradamente en el país. Los cultivos más desarrollados son los de con-cha de abanico y langostinos, destinados principalmente a la exportación, pero son cada vez más los de trucha, tilapia y paiche, que se enfocan tanto al mercado local como al del exterior.

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El cultivo del lan-gostino en el Perú

se ha intensificado debido, principal-

mente, al aumento de la demanda

mundial

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La acuicultura de la trucha arco iris (Oncorhynchus mykiss) en el Perú viene desarrollándose principalmente con acuicultores de la micro y pequeña empresa (AMYPE) y en una menor proporción con grandes empresas que emplean sistemas modernos de producción como raceways y las jaulas flotantes.

En los últimos años se ha podido observar un crecimiento importante en los volúmenes de producción y ello basado principalmente en un importante incremento de la demanda interna del producto, la apertura de nuevos mercados, así como el desarrollo y establecimiento de nuevas empresas de menor escala que están viendo en la acuicultura de la trucha arco iris una actividad comercial.

La trucha arco iris ha tenido un interesante crecimiento desde el año 2000 en donde se registraron 447 mil TM y se ha estimado que para el año 2010 habría alcanzado las 662 mil TM, representando ello un crecimiento a una tasa anual de 3,63 % a nivel mundial sobre la acuicultura de esta especie.

Entre los principales países productores en el 2010 se tiene en primer

lugar a Chile con el 24,39 % de la producción mundial seguido por

Noruega con el 13,27 % e Irán con el 11,03 %. Dentro de este ranking, el

Perú en 2010 mejoró su posición dado que en el 2009 se encontraba

en el puesto 14 y para el 2010 estaría en el puesto 12 teniendo el 2,46 %

de la producción mundial, precedido por Italia (6,66%), Francia

(5,68%), Dinamarca (5,54%), Alemania (3,88%), España (3,78%),

China (2,95), Polonia (2,91%) y EEUU (2,86%).

Se estima que la crianza de trucha en el Perú se encuentra en una

posición preferente entre los países de la Región, teniendo el 7,75 % de

la producción de dicha especie, convirtiéndose en uno de los países

productores de trucha más importantes después de Chile que tiene el

76,76 % y EEUU con el 8,99 %.

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Pasco, Cajamarca, Ayacucho y Huaraz, entre otros importantes

mercados donde está presente la acuicultura en el país.

Recientemente estuvimos presentes en el Evento Expo-Acuícola donde

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podría pasar las 50,000 toneladas métricas (TM) de acuerdo con proyecciones del Mi-nisterio de la Producción.

CONCHAS DE ABANICO

Las conchas de abanico se conocen en el mercado internacional como Scallop. Por su tamaño, pueden clasificarse según el nú-mero de conchas contenidas en una libra. El mayor precio se consigue por los mayores calibres. En el año 2010 el valor FOB de las exportaciones de conchas de abanico fue de US $ 83 millones.

A marzo del 2011, existían aproximadamen-te 60 empresas dedicadas a la producción de ellas en unas dos mil hectáreas de cul-tivo, quedando disponibles aún unas cinco mil entre Piura y Samanco (Chimbote).

Cabe anotar que por cada 100 hectáreas de cultivo se alcanza una producción aproxi-mada de 140 TM anual y se requiere una inversión de US$ 2 millones. La concesión mínima para que un proyecto de cultivo de conchas de abanico sea rentable está entre 80 y 100 hectáreas.

LANGOSTINOS

El cultivo del langostino en el Perú se ha intensificado debido, principalmente, al aumento de la demanda mundial, a la dis-

minución de los volúmenes obtenidos por extracción, la rentabilidad de su cultivo y a su gran importancia como generador de divisas.

El langostino tiene una participación rele-vante en la culinaria mundial debido a la ex-celencia de su carne y su agradable sabor, siendo el ramo hotelero el que absorbe la mayor parte del volumen producido.

En el Perú, su producción en el 2009 fue de 12.600 toneladas, diez mil de las cuales fueron exportadas por un valor de US $ 52 millones. El principal destino fue Estados Unidos, país al que ingresan sin pagar aran-celes. En el año 2010, el valor FOB de las ex-portaciones fue de US $ 70 millones.

Según un informe sobre la pesca y acuicul-tura en el Perú, elaborado por Apoyo y la Oficina Económica y Comercial de la Emba-jada de España en Lima, citado por el diario Gestión, en Tumbes se puede desarrollar una langostinera en 9 hectáreas con una in-versión aproximada de US $ 250 mil dólares y si el proyecto se realiza en 18 hectáreas la inversión total sería de US $ 411 mil dólares.

TRUCHAS ARCO IRIS

Entre los cultivos de truchas, es la variedad preferida en el Perú. La producción total de los cultivos se distribuye en partes iguales para la exportación y el consumo local. A nivel local, las ventas a través de supermer-cados representan el 70% y a mayoristas el 30% restante.

El año 2010, valor FOB de las exportaciones peruanas de truchas fue de US $ 6 millones.

La explotación comercial de las truchas puede generar actividades comerciales como la producción de huevos fecunda-dos, la producción de alevines, así como la cría de truchas para consumo humano y para recreación mediante pesca con caña.

Una de las más destacadas empresas del ru-bro es Peruvian Aquaculture Company, que en su primer año de funcionamiento –en su planta de Choclococha– producirá 1.500 toneladas de truchas, lo que representa nada menos que el 50% de la producción de este recurso en el todo el país.

TILAPIAS

Es uno de los productos estrella de la ac-tividad acuícola por su aceptación de una amplia variedad de alimentos, su tolerancia a altas densidades, su resistencia a las enfer-medades y su adaptación a los policultivos.Se comercializan en forma de peces vivos, enteros (frescos o congelados) y en filetes (frescos o congelados).

En su cultivo, un porcentaje igual o superior al 5% de hembras puede hacerlo económi-camente inviable. Según la guía de inversio-nes en el sector acuicultura de Proinversión, en promedio el costo de producción del kilogramo de tilapia es de US $ 0.67.

En el Perú los departamentos con potencial para el cultivo de tilapia son Amazonas, Piu-ra, La Libertad, Ica, Madre de Dios, San Mar-tín, Loreto y Huánuco.

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El Ministerio de la Producción (Produce), co-municó que los volúmenes de extracción, en general, se han incrementado, tanto los destinados a venderse como pescado fres-co, como los orientados a venderse como pescado congelado, para el consumo hu-mano directo.

Produce indicó que no sólo se habla de una mayor captura de jurel y anchoveta, sino de pota, perico y otras especies, que en térmi-nos globales reflejan una mayor captura en enero y febrero del 2011, respecto a los mis-mos meses del 2010.

Señaló que de esta manera se espera este año una recuperación de la producción de pescado, considerando que el 2010 el sec-tor pesca tuvo una caída.

SITUACIÓN LABORAL

Desafortunadamente, las noticias en cuan-to a las previsiones laborales no son tan

buenas como las de producción. Y es que según Manpower, la intención de contrata-ciones en el sector pesca tenderá a la baja en el segundo trimestre del año en contras-te a lo registrado en el primero.

Porque en el caso de la Tendencia Neta, el sector revela una intención positiva de contratación para el segundo trimestre de +14%. Este índice, sin embargo, es menor en 7 puntos porcentuales respecto a lo re-portado hace tres meses y en 8 puntos por-centuales respecto a igual periodo de 2010.

La celebración del Día del Pescador no será completa, además, por la precaria situación en que se encuentran los 7,000 jubilados, viudas y huérfanos de los trabajadores de la actividad pesquera que aportaban a la Caja del Pescador.

Y es que la entidad encargada de adminis-trar los aportes y pagos de pensiones de los pescadores, el año pasado fue intervenida y

liquidada por la Superintendencia de Banca y Seguros (SBS) debido a su insolvencia.

Ciertamente, la Comisión Liquidadora que instaló la SBS tras el proceso ha veni-do pagando las pensiones –por cuotas de acuerdo a un cronograma establecido– y los aportes a EsSalud para mantener la co-bertura de los servicios de atención médica para los jubilados y sus familiares depen-dientes, pero la sostenibilidad de tales pa-gos en el tiempo es aún una incógnita.

Mientras tanto, ha sido el Poder Ejecutivo el que más se ha preocupado por encontrar una solución al problema que enfrentan los pescadores, para lo cual ha propuesto para trasladar a los trabajadores pesqueros al Sis-tema Nacional de Pensiones que adminis-tra la Oficina de Normalización Previsional (ONP). El proyecto, sin embargo, aún no es aprobado.

Los pescadores celebrarán su día con vaticinios de producción positivos para este año, pero con proyec-ciones de empleo que develan una tendencia a la baja y en medio de la incertidumbre acerca de qué entidad administrará y pagará las pensiones de sus jubilados tras la liquidación de la Caja del Pescador.

Día del Pescador: Celebración a medias

Urge resolver temas laborales y de pensiones

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Se trata de cuatro asociaciones de pesca-dores artesanales de Huarmey y Culebras, las cuales, luego de un proceso de capaci-tación técnica y de gestión, cambiaron su visión empresarial de corto plazo por una de largo plazo.

La historia del proyecto se remonta a 2008 cuando las asociaciones presentaron al Fondo Minero Antamina (FMA) sus perfiles de proyectos para el cultivo de concha de abanico y solicitaron apoyo financiero para emprender su iniciativa.

El FMA ideó una intervención que implica-ba un trabajo de largo plazo, participativo y sostenible.

TRABAJO CONJUNTO

Luego de ajustes y aprobación de los per-files, la Asociación de Pescadores Artesa-nales Juan Zevallos López (25 asociados), la Asociación de Buzos a Pulmón de Caza Submarina (21 asociados), la Asociación de Pescadores Artesanales Alfredo Cruz Reyes (95 asociados) y la Asociación de Pescado-res Chinchorreros Jorge Cerna Vásquez (31

asociados) firmaron convenios con el FMA.Estos convenios implicaban un aporte total del FMA de S/. 2 millones (incrementado luego en S/. 116 mil). La meta era la genera-ción de 2,000 jornales (10 empleos perma-nentes) y la producción de 48 toneladas de concha (partes blandas) dentro del horizon-te de los proyectos.

Además, con las respectivas asociaciones se realizó un trabajo de capacitación técnica, formulación de expedientes técnicos y es-tudios oceanográficos, obtención de certifi-cados sanitarios y autorizaciones para zonas de concesión.

Posteriormente, se formó la incubadora de empresas que puso a disposición de los proyectos acuícolas un staff de especialis-tas técnicos y en gestión empresarial, cuya misión principal fue asegurar el éxito de los proyectos acuícolas y transferir capacidades a sus beneficiarios para hacerlos sosteni-bles.

La labor de la incubadora logró la constitu-ción de empresas de sociedad anónima a partir de cada una de las asociaciones de

pescadores y la correspondiente distribu-ción de acciones, lo cual permitió dinami-zar el desarrollo de los proyectos y contri-buir a su sostenibilidad.

FRUTOS EN ABRIL

Este emprendimiento productivo tuvo sus frutos en abril último cuando se realizó la primera cosecha de conchas de abanico, tras superar problemas por el fenómeno La Niña, que en 2010 ocasionó tempera-turas frías y perdurables que afectaron el crecimiento del recurso marino. Tres de las cuatro empresas cosecharon 20 toneladas de conchas de abanico en las playas de Infiernillo. La cuarta empresa iniciará en breve la cosecha del producto marino.

Un logro significativo es la firma del primer contrato de venta con la empresa Cultima-rine S.A.C (compañía importadora/expor-tadora) por 16,100 manojos de conchas de abanico, equivalentes a las 20 toneladas, fruto de su primera cosecha. El valor de esta venta alcanzó los S/. 395,560.

Pescadores de Huarmey exportan conchas de abanico a Francia

Pescadores de éxito

Ex pescadores artesanales de la provin-cia de Huarmey, en Áncash, se han con-vertido en exitosos empresarios dedica-dos a la crianza de conchas de abanico y han logrado su primera venta a mer-cados internacionales, específicamente a Francia, por cerca de 400 mil nuevos soles.

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Francia es el que más compra producto peruano

Conchas de abanico conquistan Europa

El dato lo reveló la Cámara de Comercio de Lima (CCL), la que explicó que tal resul-tado obedece a la tendencia mundial por el mayor consumo de productos hidrobio-lógicos, especialmente acuícolas, frente a aquellos provenientes de la extracción sil-vestre, dado que garantizan seguridad en términos sanitarios y de sostenibilidad.

Francia representa el 75% del total exporta-do de conchas de abanico al bloque euro-peo, seguido por Italia (9%), Bélgica (6%) y Holanda (4%), entre otros.

De acuerdo con la consultora de Marketing de Productos Pesqueros en Europa, Marie

Christine Monfort, las exportaciones pe-ruanas de conchas de abanico a Francia, el principal consumidor de este producto en el mundo, concentran el 19% del total de compras de ese mercado.

La CCL destacó que los países con mayor tasa de crecimiento durante el primer tri-mestre del 2011 son Italia (320%), España (197%), Bélgica (160%), Francia (147%) y Rei-no Unido (116%).

Además, durante este período se abrieron nuevos nichos de mercado en la Unión Eu-ropea para este producto, como Portugal, con ventas por US$ 185 mil.

Las exportaciones de conchas de abanico a la Unión Europea crecieron 77% en el primer tri-mestre del 2011 debido a la tendencia mundial por el mayor consumo de productos hidrobio-lógicos: sumaron US$ 24 millones.

Muchas veces se utiliza un tanque en el último piso de un edificio para abastecer de agua y así satisfacer la demanda de su consumo, utilizando la presión que tiene el agua en la parte superior. Una alternativa a este sistema es utilizar un pozo en el sótano del edificio y emplear una bomba los cuales alimentan directamente a todas las líneas de agua para cubrir la demanda de agua de los habitantes de la construcción.

Al utilizar una bomba es necesario implementar un sistema que permita detectar cuando hay demanda de agua en el edificio y cuando no la hay, para ello utilizaremos lo que se conoce como sistema de presión constante.

El sistema de presión constante es un sistema que a través de un sensor permite conocer la demanda de agua de la línea a través de la caída de presión, ello se logra mediante un transmisor de presión. Debido a que los consumidores de agua están utilizando la línea se produce una caída de presión, por lo tanto para compensar prendemos nuevamente la bomba. Ahora bien como sucede siempre, la demanda de agua varía según las necesidades de los usuarios y de las horas de mayor consumo como lo es en las mañanas y por las noches.

En ese sentido encender la bomba y hacer que nos entregue el 100% de su capacidad no es lo más adecuado, por tal razón en la actualidad se instalan variadores de velocidad que completan este sistema, el variador permitirá variar de manera eficiente el funcionamiento de la bomba haciendo que la misma entregue solo lo que se consumió de agua en un determinado momento dejando el sistema con presión para satisfacer siempre la demanda. Así de ese modo se puede satisfacer la necesidad de agua, utilizamos racionalmente la energía eléctrica y los recursos de agua disponibles, protegemos nuestros equipos e instalaciones y evitamos construir un tanque en la parte superior.

Danfoss cuenta con una amplia gama de variadores de frecuencia, para esta aplicación, por ejemplo se utilizan los FC-051, son variadores relativamente económicos de fácil instalación y manejo, que rápidamente justifican su costo de instalación permitiendo a la larga tener una instalación segura y sin problemas de baja presión en la línea de agua potable.

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Y lo hace realizando una eficiente labor orientada a lograr la exce-lencia en la calidad del servicio, con gestores capacitados en for-ma permanente, los mismos que ofrecen un trato personalizado al cliente y se preocupan por el bienestar de los agentes.

Para ello, la empresa cuenta con un grupo humano calificado en las que intervienen un número importante de gestores de calidad, coordinadores zonales, supervisores y agentes que, en coordina-ción con el cliente, realizan en gestión conjunta una supervisión eficiente con el fin de lograr un mejor control y protección de sus actividades.

El sector pesca nacional de Seguroc está conformado por 31 ins-talaciones pesqueras a Nivel Nacional, dentro de las cuales se

encuentran las principales empresas dedicadas a la extracción y procesamiento de productos hidrobiológicos del país, tales como Pesquera Diamante, Austral Group, Pesquera Hayduk, Pesquera Ca-pricornio, Pesquera Pelayo, Pesquera Rubí, Conservera de las Améri-cas, Pesquera Nivama, entre otras.

El sector pesca de Seguroc es manejado por un grupo de gestores de calidad liderados por el Mg. César Zamalloa Dueñas, equipo que cubre todo el litoral peruano.

Cabe anotar además que, próximamente, la empresa calificará como Organización de Capacitación Portuaria (OCP).

Siendo el sector pesquero una industria muy sensible, Se-guroc ofrece servicios de seguridad integral orientados a proteger instalaciones –como las plantas de elaboración de harina de pescado, de procesamiento y almacenaje, de conservas y etiquetado, de congelado y aceite de pes-cado– y de transporte y resguardo para convoy.

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Empresa brinda servicios a líderes del sector

Radiadores Fortaleza S.A. celebró sus 45 años de actividad en el país. La empresa, líder en la fabricación y reparación de inter-cambiadores de calor, produce para todos los sectores de los rubros minería, transporte, industria, construcción, pesca, petró-leo y sector automotriz.

En su nuevo aniversario de vida empresarial, Radiadores Fortale-za reafirmó su compromiso de seguir desarrollando productos nuevos con estándares de calidad mundial, lo que ha permitido ingresar a mercados internacionales con óptimos resultados.

De otro lado, para mejorar la atención a las compañías mineras, ha adquirido maquinaria altamente especializada y moderna

que le permite la fabricación de todos los elementos de los cuales se componen los intercambiadores de calor.

La empresa ha renovado también toda su red informática y amplia-do su planta de producción, creando así un área para los servicios de reparación y mantenimiento.

Para este año 2011 la empresa prevé renovar su certificado ISO 9001:2008 por tres años adicionales con la Certificadora Germa-nischer Lloyd, participar por quinta vez consecutiva en Perumin: 30 Convención Minera y en la Feria Exponor 2011 de Antofagasta (Chile).

Entre sus múltiples clientes del sector minero podemos citar a Yanacocha, Barrick, Volcan, Antamina, entre otras.

Radiadores Fortaleza

cumplió 45 años

Cesar Zamalloa Dueñas, Jefe del Sector Pesca Nacional de Seguroc.

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De pesca en Bruselas

Empresas peruanas participaron en la European Seafood Exposition 2011

La delegación peruana estuvo integrada por Proanco, Corporación Refrigerados INY, Seafrost, Pesquera Diamante, Coinrefri, Tec-nológica de Alimentos, Andina de Desarro-llo, Sea Protein, Piscifactorías de los Andes, Refrigerados Fisholg & Hijos, Austral Group, Pesquera Hayduk y Acuícola Los Paiches. El Perú fue el país sudamericano con la mayor representación (29 empresas).

Los productos que registraron mayor de-manda fueron la pota congelada (en anillas

y filetes pre cocidos), el jurel (congelado entero en bloques) y las conchas de abani-co (congeladas) y conservas de anchoveta.

Los compradores más interesados por los productos peruanos fueron los provenien-tes de España, Francia, Estados Unidos, Italia, China y Rusia. Se sumaron a ellos empresarios de países africanos como Camerún, Sudáfrica y Nigeria atraídos por el jurel congelado y las conservas de an-choveta.

También se interesaron por las conservas de anchoveta y pota congelada, los em-presarios de Europa del Este como Ruma-nia, Bulgaria, Lituania, Polonia, Ucrania y Latvia.

La exhibición de productos peruanos estu-vo reforzada con una degustación de sar-dina peruana (anchoveta), cuya finalidad fue apoyar en la promoción de este pro-ducto que representa más del 50% de las exportaciones de conservas de pescado.

Las 13 empresas pesqueras peruanas que participaron en la European Seafood Exposition 2011, realizada del 3 al 5 de mayo en Bruselas, Bélgica, concretaron 620 reuniones de negocios y reportaron expectativas de ventas de más US$ 37 millones para los próximos doce meses.


[email protected]éfono: 6183333 Anexos: 4203 – 4214

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Cuartel General del Ejército, San Borja, Lima - PerúIngreso: Puerta 4.

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esas

En noviembre de 2008 la Autoridad Eu-ropea de Seguridad Alimentaria (SANCO) suspendió las importaciones a la Unión Eu-ropea de determinados moluscos bivalvos para el consumo humano procedentes de Perú por medio de la Declaración de la Co-misión 2008/866/CE, medida que fue adop-tada como consecuencia de la contamina-ción con el virus de la Hepatitis A (VHA) en personas.

El Servicio Nacional de Sanidad Pesquera (SANIPES) como Autoridad Sanitaria del sector en el país, viene desarrollando diver-sas acciones orientadas a levantar las restric-ciones de exportación de estos recursos.

Asimismo CERPER con el fin de contribuir con el sector exportador de moluscos bival-vos convocó al investigador español, Doc-tor Juan Carlos Maneiro Cadillo, biólogo de la Universidad de Santiago de Compostela, quien actualmente ocupa el cargo de Di-rector General de Competitividad e Inno-

vación Tecnológica de la Xunta de Galicia – España.

La visita de Maneiro Cadillo tuvo como ob-jetivo principal realizar una pre auditoría al sistema sanitario aplicado a moluscos bival-vos, antes de la próxima visita de la Comi-sión de la Unión Europea programada para mediados del mes de junio del presente año.

En esta pre auditoría realizada entre el 8 y 11 de mayo, participaron además representan-tes del SANIPES; inspeccionando las zonas de extracción, embarcaciones, desembar-caderos, instalaciones de proceso primario y plantas de proceso habilitadas, así como laboratorios de apoyo; con el propósito de verificar el estado en que se encuentra toda la cadena productiva.

Posterior a su recorrido, el Doctor Maneiro expuso sus recomendaciones al sistema y dio detalles de los controles sanitarios que

se utilizan en Galicia, en un conversatorio al que asistieron representantes de los secto-res interesados como ADEX y la Sociedad Nacional de Industrias con los comités de pesca respectivos.

Es importante señalar que la toxicidad pro-vocada por el consumo de moluscos bi-valvos está estrechamente ligada a la exis-tencia de contaminantes en el medio en donde se cultivan, los que son atribuidos a agentes químicos y biológicos originados por la presencia de algas nocivas y por los efluentes de la industria que llegan directa e indirectamente a la zonas o áreas de pro-ducción de dichos recursos.

También cabe destacar la labor de vigilancia y control sanitario que realiza el SANIPES en la cadena de producción de este recurso, teniendo en cuenta los factores de conta-minación y el interés de la empresa CERPER en colaborar con el sector pesca.

CERPER convoca a experto de España para colaborar con el ITP en la evaluación sanitaria de moluscos bivalvos antes de la visita de SANCO

contacto: [email protected] / www.cerper.com

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Fuente: Autoridad Portuaria Nacional - OO.DD. y REDENAVES CallaoElaborado por el Área de Sistemas - DOMA, Abril 2011.

PERÚ: NAVES RECIBIDAS Y DESPACHADAS SEGÚN PUERTO, MES DE MARZO 2011.

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Recepción 354 317 195 63 59 41 26 23 22 18 11

Despacho 374 311 201 61 57 43 30 22 23 18 10

Porcentaje 31.9% 27.6% 17.4% 5.4% 5.1% 3.7% 2.5% 2.0% 2.0% 1.6% 0.9%

Iquitos Callao Pucallpa Yurimaguas Paita Matarani Pisco Ilo Salaverry Bayóvar San Nicolás

CA

NTI

DA

D D

E N

AVE

S

Fuente: Autoridad Portuaria Nacional - OO.DD. y REDENAVES CallaoElaborado por el Área de Sistemas - DOMA, Abril 2011.

PERÚ: NAVES PESQUERAS DE TRÁFICO INTERNACIONAL RECIBIDAS SEGÚN PUERTO, MES DE MARZO 2011.

Paita6

(14.0%)

Pisco5

(11.6%)

Callao32

(74.4%)

Total : 43 naves

Nota: Cifras sujetas a reajuste Fuente: Empresas Acuícolas

PERÚ: PRODUCCIÓN DE RECURSOS HIDROBIOLÓGICOS CONGELADOS PROCEDENTES DE LA ACTIVIDAD DE ACUICULTURA SEGÚN ÁMBITO Y ESPECIE, ENE - FEB 2011

(TMB)

ENE

TMB

0

200

400

600

800

FEB

PERÚ: PRODUCCIÓN DE RECURSOS HIDROBIOLÓGICOS CONGELADOSPROCEDENTES DE LA ACTIVIDAD DE ACUICULTURA

SEGÚN ESPECIE, ENE - FEB 2011

LANGOSTINO C. ABANICO TRUCHA

ÁMBITO / ESPECIE TOTAL

TOTAL

CONTINENTAL

2,163.61

465.48 250.15 215.33

MARITIMO 1,698.13 904.21 793.92

465.48 250.15 215.33TILAPIA 0.00 0.00 0.00TRUCHA

1,363.56 697.98 665.57

CONCHA DE ABANICO 334.57 206.23 128.34

TRUCHA

1,154.36 1,009.25

ENE FEB

Estadisticas del sector

esta

díst

icas

A continuación, un resumen de las cifras que marcan el desenvolvimiento del sector, en este caso las relacionadas a Naves recibidas y despachadas según puerto (marzo 2011); Naves pesqueras de tráfico internacional recibidas según puerto (marzo 2011) y Producción de especies hidrobiológicas prove-nientes de la actividad acuícola (enero-febrero 2011).


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Revista Panorama Pesquero Nº 25

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