PROJETO PROGRAMA CREMA - DNIT · com os critérios do CREMA. Com a finalidade de conferir ao...

Rodovia: BR-

Trecho:

Subtrecho:

Segmento: km ao km 182,80

Extensão: km

Lote: 44

Coordenação: Coordenação Geral de Manutenção e Restauração Rodoviária

Fiscalização:Superintendência Regional do DNIT no Estado do Rio Grande do Sul

Elaboração: Consórcio de Gerenciamento do Programa CREMA

Contrato: TT-268/2011-00

Edital: 223/2010-00

63,70

PROGRAMA CREMA

119,10

ENTR BR-116(A) (P/VACARIA) - Entr RS 456 (P/ Esmeralda)

DIV SC/RS (SERRA DA ROCINHA) - FRONT

BRASIL/ARGENTINA (PONTE S/ RIO URUGUAI)

/RS285

REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL

Maio/2013

VOLUME ÚNICO

MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES

Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes

PROJETO

VOLUME ÚNICO

1 - APRESENTAÇÃO

2 - MAPA DE LOCALIZAÇÃO

3 - PREMISSAS DO PROJETO

4 - CARACTERIZAÇÃO DOS SEGMENTOS

5 - MEMÓRIA DE CÁLCULO

6 - RESUMO DO PROJETO

ANEXO I - Levantamento Visual Contínuo (LVC)

ANEXO II - Avaliação Objetiva de Superfície (IGG)

ANEXO III - Composições de Custo

ANEXO IV - Canteiro de Obras

ANEXO V - Procedimentos para elaboração de projetos CREMA 1a Etapa

ANEXO VI - Procedimentos para execução de obras CREMA 1a Etapa

SUMÁRIO

1 - APRESENTAÇÃO

3

1 - APRESENTAÇÃO

Extensão OrçamentoOrçamento

por km

(km) (R$) (R$)

BR-285/RS ENTR BR-116(A) (P/VACARIA) - Entr RS 456 (P/

Esmeralda) 63,70 9.172.499,75 143.995,29

DIV SC/RS (SERRA DA ROCINHA) - FRONT

BRASIL/ARGENTINA (PONTE S/ RIO URUGUAI)

Rodovia Trecho Subtrecho

4


5


6

3 - PREMISSAS DE PROJETO

7

3 - PREMISSAS DE PROJETO

CÓDIGO UN NORMA TÉCNICA

CBUQ ton. DNIT - ES 031/06

LAMA m2 DNIT - ES 150/10

MICRO (f) m2 DNIT – ES 035/05

MICRO (q) m2 DNER – ES 388/99

CBUQ(p)(*) ton. DNER – ES 385/99

AAUQ ton. DNIT - ES 032/05

TSD m2 DNIT - ES 147/10

TSD(p) m2 DNER – ES 392/99

TSS m2 DNIT - ES 146/10

FS m³ -

RL

(Reparo

Localizado)

m3 DNIT - ES 154/10

RP

(Remendo

Profundo)

m3 DNIT - ES 154/10

Aplicação de micro pré-misturado a quente com asfalto polímero.

Execução de Tratamento Superficial Duplo com Asfalto Polímero.

Fresagem do revestimento existente.

DNIT - ES 098/07

DNIT - ES 141/10

DNIT - ES 142/10

Inicialmente foi procedida a vistoria dos segmentos rodoviários, ocasião em que foi efetivado o

Levantamento Visual Contínuo (LVC) e a Avaliação Objetiva de Superfície (IGG), com a finalidade de

inventariar as deteriorações existentes no pavimento.

Simultaneamente foi realizada uma Avaliação Visual de Soluções (AVS) na qual o engenheiro de pavimentos

buscou indicar de forma preliminar as soluções de revitalização do revestimento do pavimento fornecendo

aos engenheiros projetistas diretrizes consistentes.

No desenvolvimento das soluções a serem adotadas foram analisados os procedimentos referenciais de

intervenção, contemplados no Programa Integrado de Revitalização – CREMA, conforme a seguir.

- Para as Soluções de Pista e Acostamentos

OBRA DE RECUPERAÇÃO

Execução de Tratamento Superficial Duplo com ligante

convencional.

Recuperação de defeitos em pontos localizados com nítida

deficiência estrutural e afundamentos.

Execução de Tratamento Superficial Simples com ligante

convencional.

Execução de Concreto Asfáltico.

Aplicação de Lama Asfáltica.

Aplicação de micro-revestimento asfáltico à frio com emulsão

modificada por polímero.

Execução de Concreto Asfáltico com asfalto polímero.

Execução de Areia Asfalto a Quente.

Reciclagem de base, podendo-se adicionar nesta mistura, fresado

do revestimento, laterita, pedra britada, cimento, cal, etc.,

resultando em nova camada de base devidamente compactada.

m3

Recuperação de defeitos em pavimentos flexíveis: desagregação,

escorregamentos de massa, exsudação, fissuras, panelas e trincas.

RB

(Reciclagem

de Base)

8

3.1 - Inspeção Visual

O cálculo, do índice de Gravidade Gravidade Global Expedito (IGGE), através da fórmula:

Ft, Pt = Frequência e Peso do conjunto de trincas

Especificações de Serviço - ES - do DNER para Levantamento Visual Contínuo.

· Tipo 1: Trincas classe 1(FC-1: FI, TTC, TTL, TLC, TLL a TRR);

· Tipo 2: Trincas classe 2 (FC-2: J a TB);

· Tipo 3: Trincas classe 3 (FC-3: JE a TBE);

· Tipo 4: Afundamento Plástico (AP);

· Tipo 5: Ondulação e Panela (O e P).

Foap, Poap = Frequência e Peso do conjunto de deformações

Fpr, Ppr = Frequência (quantidade por km) e Peso do conjunto de panelas e remendos

Onde:

Através dos dados obtidos nos levantamentos, pôde-se determinar o Índice de Gravidade Global (IGGE),

referente à norma DNIT 008/2003 - PRO, que é calculado em função de pesos dados a defeitos existentes

no pavimento e de sua freqüência relativa em cada segmento.

Foram verificadas as ocorrências listadas a seguir, de acordo com a codificação da terminologia "Defeitos

nos Pavimentos Flexíveis a Semi Rígidos".

A Inspeção Visual foi elaborada em duas etapas. Na primeira etapa foi realizado um levantamento visual

contínuo do pavimento enfocando suas características funcionais, baseando-se nas seguintes normas:

Na segunda etapa foi realizado um Inventario de Superfície de acordo com a norma DNIT- 006/2003-PRO,

de 20 em 20m alternados nas primeiras 10 estações, inclusive com medida de trilha de roda.

A solução de recuperação é obtida combinando os procedimentos referenciais após a análise do

desempenho de cada um, permitindo assim a ampliação, de modo emergencial, da serventia do pavimento

que obrigatoriamente deverá sofrer intervenções de recuperação.

DNIT 008/2003 - PRO - “Levantamento visual contínuo para avaliação da superfície de

pavimentos flexíveis e semi-rígidos ”;

)()()( PprxFprPoapxFoapPtxFtIGGE

9

O cálculo, do índice de Gravidade Individual (IGI) é calculado através da fórmula:

TIPO CODIFICAÇÃO DE OCORRÊNCIAS FP

1 FC-1 (FI, TTC, TTL, TLC, TLL e TRR) 0,2

2 FC-2 (J e TB) 0,5

3 FC-3 (JE e TBE) 0,8

4 ALP, ATP e ALC, ATC 0,9

5 O e P 1

6 EX 0,5

7 D 0,3

8 R 0,6

IGG = S IGI

· Tipo 6: Exsudação (EX);

Foram verificadas as ocorrências listadas a seguir, de acordo com a codificação da terminologia "Defeitos

nos Pavimentos Flexíveis a Semi Rígidos".

· Tipo 4: Afundamento Plástico Local e de Trilha (ALP e ATP);

· Tipo 5: Ondulação e Panela (O e P);

Onde fp é fator de ponderação, obtido de acordo com a tabela a seguir, especificada na norma do DNER, e

fr é a freqüência relativa.

FATOR DE PONDERAÇÃO

O Índice de Gravidade Global (IGG) é obtido através da fórmula:

· Tipo 8: Remendos (R);

· Tipo 2: Trincas classe 2(FC-2: J e TB);

· Tipo 3: Trincas classe 3 (FC-3: JE e TBE);

· Tipo 1: Trincas Isoladas (FI, TTC, TTL, TLC, TLL a TRR);

· Tipo 7: Desgaste (D);

fpfrIGI ´

10

Conceito Limites

Ótimo 0 < IGGE 20

Bom 20 < IGGE 40

Regular 40 < IGGE 60

Mau 60 < IGGE 90

Péssimo IGGE > 90

Conceito Limites

Ótimo 0 < IGG 20

Bom 20 < IGG 40

Regular 40 < IGG 80

Mau 80 < IGG 160

Péssimo IGG > 160

Conceito

Ótimo

Bom

Regular

Mau

PéssimoIGGE > 90 e IGG >160

A partir desses dados e de informações técnicas da inspeção de campo, relativas às necessidades corretivas

de cada trecho, procedeu-se a determinação das soluções de restauração e manutenção em conformidade

com os critérios do CREMA.

Com a finalidade de conferir ao pavimento inventariado um conceito que retrate o grau de deterioração

atingido, é definida pela norma a correspondência entre os valores do IGG e o estado de superfície,

conforme a tabela a seguir:

Descrição

20 < IGGE ≤ 40 e 20 < IGG ≤ 40

40 < IGGE ≤ 60 e 40 < IGG ≤ 80

60 < IGGE ≤ 90 e 80 < IGG ≤ 160

Onde SIGI é o somatório dos índices de Gravidade Individuais, calculados de acordo com o estabelecido

anteriormente.

IGGE ≤ 20 e IGG ≤ 20

11

3.2 - Legenda do Projeto

Reciclagem de Base

TSD Tratamento Superficial Duplo

TSDpTratamento Superficial Duplo com Emulsões Modificadas ou Asfaltos

Modificados

RB

REP Reperfilagem (Espalhamento de Massa Fina)

CBUQ Concreto Betuminoso Usinado à Quente

CBUQp

Lama Asfáltica Grossa

Tratamento Superficial Simples

AAUQ Areia Asfáltica Usinada à Quente

TSS

FSx (%)Percentual da área da pista de rolamento onde deverá ser executado o

serviço de fresagem de x cm do pavimento

Código Descrição

Concreto Betuminoso Usinado à Quente com asfaltos modificados

LAMA

MICRO Micro revestimento c/ Polímero

IGGE

Trilha de Roda

· Para as Condições Funcionais da Pista:

· Para as Soluções de Pista:

ST Volume em litros que deverá ser utilizado no serviço de selagem de trinca.

IGG

FC2 + FC3

AP

P

Existência de afundamento plástico.

Existência de panelas.

Existência de trilha de roda.

Descrição

Valor do Índice de Gravidade Global.

Código

Valor do Índice de Gravidade Global Expedito.

Existência de trincas classes FC-2 e FC-3.

12

Prazo de Execução:

Tratamento Superficial Simples.

Reestabilização de base sem adição de material.

RBAM Reestabilização de base com adição de material.

Reperfilagem (Espalhamento de Massa Fina).

RBAM(FS) Reestabilização de base com adição de material fresado.

RBSM

Correção Preliminar e Camada Final:

Correção PreliminarIndicação do tipo de correção a ser realizada antes da camada final do

pavimento.

CBUQ Concreto Betuminoso Usinado à Quente

Para as atividades de Manutenção e Conservação, foram quantificados os serviços necessários para a sua

realização nos 24 meses do contrato compondo uma verba mensal, descrita na memória de cálculo do

presente projeto.

REP

TS

Degrau Altura do degrau em cm entre a pista de rolamento e os acostamentos.

Camada FinalIndicação do tipo de camada final dos acostamentos. Os tipos de solução são

os indicados na tabela abaixo.

· Para as Soluções dos Acostamentos :

· Para as Condições dos Acostamentos :

Não Pav. Indicação se existe ou não pavimentação nos acostamentos.

Código Descrição

13

4 - CARACTERIZAÇÃO DOS SEGMENTOS

14

Rodovia: Pista

Segmento: do km Revestimento

Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento

Pista: PS Revestimento

Degrau Médio 5 (cm)LE 5 (cm)LD

Extensão:

veíc./dia 2 anos de projeto

km 2 2,6 kmf veíc./dia

% FC-2: % O: B

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:

% (ALP+ATP): Flecha (mm):

IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

11

9,2

11

9,3

11

9,4

11

9,5

11

9,6

11

9,7

11

9,8

11

9,9

12

0,0

12

0,1

12

0,2

12

0,3

12

0,4

11

9,2

11

9,3

11

9,4

11

9,5

11

9,6

11

9,7

11

9,8

11

9,9

12

0,0

12

0,1

12

0,2

12

0,3

12

0,4

Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ

Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM

Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM

Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)

DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:

28° 30' 00.0"

SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 1

Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra

285 UF: RS Material Idade

119,10 ao km 120,40 CBUQ 5

Espessura

28° 30' 30.2" TSD 5

050° 55' 10.5" 050° 55' 44,0''

1,30 VMDc: 1060

N (USACE): 2,9E+06

Foto de Início do Segmento

Trá

feg

o

Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450

Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00

80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:

0% 0% Afundamento Plástico:

3.250

Remendos:

0% 0% IGGE: 5 ICPF: 3 IES: 1

0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)

0 Dfmédia: 46,7 0

1,30

Solução

Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança

Dir

eit

o RBSM 3.250 1,30

Interm. RBSM

TSDPrelim.

3.250 1,30

Final Micro 9.100 2,60 TSD 3.250 1,30Esq

ue

rdo

Linear de Soluções

Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária

Camada Final

Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento

abr/13 mai/13

15

Rodovia: Pista





Extensão:



% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

12

0,5

12

0,6

12

0,7

12

0,8

12

0,9

12

1,0

12

0,5

12

0,6

12

0,7

12

0,8

12

0,9

12

1,0






28° 30' 30.2''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


120,40 ao km 121,00 CBUQ 5

Espessura

28° 30' 35.3''

050° 55' 44,0'' 050° 56' 04.9''

0,60 VMDc: 1060

N (USACE): 2,9E+06


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00


0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:

0% 0% IGGE: 0 ICPF: 3 IES: 1


17 Dfmédia: 0,0 0

Solução


Dir

eit

o

Interm.

Prelim.

Final Micro 4.200 1,20 Esq

ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

16

Rodovia: Pista





Extensão:



% FC-2: % O: A B

% FC-3: % P: A

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

12

1,1

12

1,2

12

1,3

12

1,4

12

1,5

12

1,6

12

1,7

12

1,8

12

1,9

12

2,0

12

2,1

12

2,2

12

2,3

12

2,4

12

2,5

12

2,6

12

2,7

12

2,8

12

2,9

12

3,0

12

3,1

12

3,2

12

3,3

12

3,4

12

3,5

12

3,6

12

3,7

12

3,8

12

3,9

12

4,0

12

1,1

12

1,2

12

1,3

12

1,4

12

1,5

12

1,6

12

1,7

12

1,8

12

1,9

12

2,0

12

2,1

12

2,2

12

2,3

12

2,4

12

2,5

12

2,6

12

2,7

12

2,8

12

2,9

12

3,0

12

3,1

12

3,2

12

3,3

12

3,4

12

3,5

12

3,6

12

3,7

12

3,8

12

3,9

12

4,0






28° 30' 35.3''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


121,00 ao km 124,00 CBUQ 5

Espessura

28° 29' 24,7''

050° 56' 04.9'' 050° 57' 21.8''

3,00 VMDc: 1060

N (USACE): 2,9E+06


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



82% 27% IGGE: 87 ICPF: 3 IES: 7


165 Dfmédia: 0,0 0

Solução


Dir

eit

o

Interm.

Prelim.

Final FS(4) 100% 21.000 6,00 Esq

ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

17

Rodovia: Pista





Extensão:



% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

12

4,1

12

4,2

12

4,3

12

4,4

12

4,5

12

4,6

12

4,7

12

4,8

12

4,9

12

5,0

12

5,1

12

5,2

12

5,3

12

5,4

12

5,5

12

5,6

12

5,7

12

5,8

12

5,9

12

6,0

12

6,1

12

6,2

12

6,3

12

6,4

12

6,5

12

6,6

12

6,7

12

6,8

12

6,9

12

7,0

12

4,1

12

4,2

12

4,3

12

4,4

12

4,5

12

4,6

12

4,7

12

4,8

12

4,9

12

5,0

12

5,1

12

5,2

12

5,3

12

5,4

12

5,5

12

5,6

12

5,7

12

5,8

12

5,9

12

6,0

12

6,1

12

6,2

12

6,3

12

6,4

12

6,5

12

6,6

12

6,7

12

6,8

12

6,9

12

7,0






28° 29' 24,7''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


124,00 ao km 127,00 MICRO 5

Espessura

28° 28' 00.4'' CBUQ 5

050° 57' 21.8'' 050° 58' 14.0''

3,00 VMDc: 1060

N (USACE): 2,9E+06


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



7.500

Remendos:

0% 0% IGGE: 0 ICPF: 3 IES: 1


0 Dfmédia: 0,0 0

3,00

Solução


Dir

eit

o

Interm.

MicroPrelim.

Final Micro 21.000 6,00 Micro 7.500 3,00Esq

ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

18

Rodovia: Pista





Extensão:



% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

12

7,1

12

7,2

12

7,3

12

7,4

12

7,5

12

7,6

12

7,7

12

7,8

12

7,9

12

8,0

12

8,1

12

8,2

12

8,3

12

8,4

12

8,5

12

8,6

12

8,7

12

8,8

12

8,9

12

9,0

12

9,1

12

9,2

12

9,3

12

9,4

12

9,5

12

9,6

12

9,7

12

9,8

12

7,1

12

7,2

12

7,3

12

7,4

12

7,5

12

7,6

12

7,7

12

7,8

12

7,9

12

8,0

12

8,1

12

8,2

12

8,3

12

8,4

12

8,5

12

8,6

12

8,7

12

8,8

12

8,9

12

9,0

12

9,1

12

9,2

12

9,3

12

9,4

12

9,5

12

9,6

12

9,7

12

9,8






28° 28' 00.7''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


127,00 ao km 129,80 MICRO 5

Espessura

28° 26' 59.5'' MICRO 5

050° 58' 14.0'' 050° 59' 29,7''

2,80 VMDc: 1060

N (USACE): 2,9E+06


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



7.000

Remendos:

0% 0% IGGE: 0 ICPF: 3 IES: 1


5 Dfmédia: 0,0 0

2,80

Solução


Dir

eit

o

Interm.

MicroPrelim.


ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

19

Rodovia: Pista





Extensão:



% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

12

9,9

13

0,0

13

0,1

13

0,2

12

9,9

13

0,0

13

0,1

13

0,2






28° 26' 59.5''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


129,80 ao km 130,20 MICRO 5

Espessura

28° 26' 50.1''

050° 59' 29,7'' 050° 59' 40.2''

0,40 VMDc: 1060

N (USACE): 2,9E+06


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



0% 0% IGGE: 0 ICPF: 3 IES: 1


0 Dfmédia: 0,0 0

Solução


Dir

eit

o

Interm.

Prelim.

Final Micro 2.800 0,80 Esq

ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

20

Rodovia: Pista





Extensão:



% FC-2: % O: B

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

13

0,3

13

0,4

13

0,5

13

0,6

13

0,7

13

0,8

13

0,9

13

1,0

13

1,1

13

1,2

13

1,3

13

1,4

13

1,5

13

1,6

13

1,7

13

1,8

13

1,9

13

2,0

13

2,1

13

2,2

13

2,3

13

2,4

13

2,5

13

2,6

13

2,7

13

2,8

13

2,9

13

3,0

13

0,3

13

0,4

13

0,5

13

0,6

13

0,7

13

0,8

13

0,9

13

1,0

13

1,1

13

1,2

13

1,3

13

1,4

13

1,5

13

1,6

13

1,7

13

1,8

13

1,9

13

2,0

13

2,1

13

2,2

13

2,3

13

2,4

13

2,5

13

2,6

13

2,7

13

2,8

13

2,9

13

3,0






28° 26' 50.1''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


130,20 ao km 133,00 MICRO 5

Espessura

28° 25' 57.1'' MICRO 5

050° 59' 40.2'' 050° 00' 52.3''

2,80 VMDc: 1060

N (USACE): 2,9E+06


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



7.000

Remendos:

20% 0% IGGE: 0 ICPF: 3 IES: 1


35 Dfmédia: 0,0 0

2,80

Solução


Dir

eit

o

Interm.

FS(4) 10% 1.960 0,56 MicroPrelim.


ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

21

Rodovia: Pista





Extensão:



% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

13

3,1

13

3,2

13

3,3

13

3,4

13

3,5

13

3,6

13

3,7

13

3,8

13

3,9

13

4,0

13

4,1

13

4,2

13

4,3

13

4,4

13

4,5

13

4,6

13

4,7

13

4,8

13

4,9

13

5,0

13

5,1

13

5,2

13

5,3

13

5,4

13

5,5

13

5,6

13

5,7

13

5,8

13

5,9

13

6,0

13

3,1

13

3,2

13

3,3

13

3,4

13

3,5

13

3,6

13

3,7

13

3,8

13

3,9

13

4,0

13

4,1

13

4,2

13

4,3

13

4,4

13

4,5

13

4,6

13

4,7

13

4,8

13

4,9

13

5,0

13

5,1

13

5,2

13

5,3

13

5,4

13

5,5

13

5,6

13

5,7

13

5,8

13

5,9

13

6,0






28° 25' 57.1''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


133,00 ao km 136,00 MICRO 5

Espessura

28° 24' 56.3'' MICRO 5

050° 00' 52.3'' 051° 02' 17.9''

3,00 VMDc: 1060

N (USACE): 2,9E+06


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



7.500

Remendos:

0% 0% IGGE: 0 ICPF: 3 IES: 1


6 Dfmédia: 0,0 0

3,00

Solução


Dir

eit

o

Interm.

MicroPrelim.


ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

22

Rodovia: Pista





Extensão:



% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

13

6,1

13

6,2

13

6,3

13

6,4

13

6,5

13

6,6

13

6,7

13

6,8

13

6,9

13

7,0

13

7,1

13

7,2

13

7,3

13

7,4

13

7,5

13

7,6

13

7,7

13

7,8

13

7,9

13

8,0

13

8,1

13

8,2

13

8,3

13

8,4

13

8,5

13

8,6

13

8,7

13

8,8

13

8,9

13

9,0

13

6,1

13

6,2

13

6,3

13

6,4

13

6,5

13

6,6

13

6,7

13

6,8

13

6,9

13

7,0

13

7,1

13

7,2

13

7,3

13

7,4

13

7,5

13

7,6

13

7,7

13

7,8

13

7,9

13

8,0

13

8,1

13

8,2

13

8,3

13

8,4

13

8,5

13

8,6

13

8,7

13

8,8

13

8,9

13

9,0






28° 24' 56.3''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


136,00 ao km 139,00 MICRO 5

Espessura

28° 23' 33.8'' MICRO 5

051° 02' 17.9'' 051° 03' 12.6''

3,00 VMDc: 1060

N (USACE): 2,9E+06


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



7.500

Remendos:

0% 0% IGGE: 0 ICPF: 3 IES: 1


0 Dfmédia: 0,0 0

3,00

Solução


Dir

eit

o

Interm.

MicroPrelim.


ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

23

Rodovia: Pista





Extensão:



% FC-2: % O: B

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

13

9,1

13

9,2

13

9,3

13

9,4

13

9,5

13

9,6

13

9,7

13

9,8

13

9,9

14

0,0

14

0,1

14

0,2

14

0,3

14

0,4

14

0,5

14

0,6

14

0,7

14

0,8

14

0,9

14

1,0

14

1,1

14

1,2

14

1,3

14

1,4

14

1,5

14

1,6

14

1,7

14

1,8

14

1,9

14

2,0

13

9,1

13

9,2

13

9,3

13

9,4

13

9,5

13

9,6

13

9,7

13

9,8

13

9,9

14

0,0

14

0,1

14

0,2

14

0,3

14

0,4

14

0,5

14

0,6

14

0,7

14

0,8

14

0,9

14

1,0

14

1,1

14

1,2

14

1,3

14

1,4

14

1,5

14

1,6

14

1,7

14

1,8

14

1,9

14

2,0






28° 23' 33.8''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


139,00 ao km 142,00 MICRO 5

Espessura

28° 22' 38.8'' MICRO 5

051° 03' 12.6'' 051° 04' 40.1''

3,00 VMDc: 1060

N (USACE): 2,9E+06


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



7.500

Remendos:

15% 0% IGGE: 5 ICPF: 3 IES: 1


23 Dfmédia: 0,0 0

3,00

Solução


Dir

eit

o

Interm.

FS(4) 5% 1.050 0,30 MicroPrelim.


ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

24

Rodovia: Pista





Extensão:



% FC-2: % O: B B

% FC-3: % P: B

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

14

2,1

14

2,2

14

2,3

14

2,4

14

2,5

14

2,6

14

2,7

14

2,8

14

2,9

14

3,0

14

3,1

14

3,2

14

3,3

14

3,4

14

3,5

14

3,6

14

3,7

14

3,8

14

3,9

14

4,0

14

4,1

14

4,2

14

4,3

14

4,4

14

4,5

14

4,6

14

4,7

14

4,8

14

4,9

14

5,0

14

2,1

14

2,2

14

2,3

14

2,4

14

2,5

14

2,6

14

2,7

14

2,8

14

2,9

14

3,0

14

3,1

14

3,2

14

3,3

14

3,4

14

3,5

14

3,6

14

3,7

14

3,8

14

3,9

14

4,0

14

4,1

14

4,2

14

4,3

14

4,4

14

4,5

14

4,6

14

4,7

14

4,8

14

4,9

14

5,0






28° 22' 38.8''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


142,00 ao km 145,00 MICRO 5

Espessura

28° 21' 47.7'' MICRO 5

051° 04' 40.1'' 051° 06' 08.9''

3,00 VMDc: 1060

N (USACE): 2,9E+06


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



7.500

Remendos:

44% 5% IGGE: 21 ICPF: 3 IES: 3


56 Dfmédia: 0,0 0

3,00

Solução


Dir

eit

o

Interm.

FS(4) 35% 7.350 2,10 MicroPrelim.


ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

25

Rodovia: Pista





Extensão:



% FC-2: % O: B

% FC-3: % P: B

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

14

5,1

14

5,2

14

5,3

14

5,4

14

5,5

14

5,6

14

5,7

14

5,8

14

5,9

14

6,0

14

6,1

14

6,2

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6,3

14

6,4

14

6,5

14

6,6

14

6,7

14

6,8

14

6,9

14

7,0

14

7,1

14

7,2

14

7,3

14

7,4

14

7,5

14

7,6

14

7,7

14

7,8

14

7,9

14

8,0

14

5,1

14

5,2

14

5,3

14

5,4

14

5,5

14

5,6

14

5,7

14

5,8

14

5,9

14

6,0

14

6,1

14

6,2

14

6,3

14

6,4

14

6,5

14

6,6

14

6,7

14

6,8

14

6,9

14

7,0

14

7,1

14

7,2

14

7,3

14

7,4

14

7,5

14

7,6

14

7,7

14

7,8

14

7,9

14

8,0






28° 21' 47.7''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


145,00 ao km 148,00 CBUQ 5

Espessura

28° 21' 13.4'' CBUQ 5

051° 06' 08.9'' 051° 07' 39.8''

3,00 VMDc: 1060

N (USACE): 2,9E+06


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



7.500

Remendos:

20% 0% IGGE: 11 ICPF: 3 IES: 1


29 Dfmédia: 0,0 0

3,00

Solução


Dir

eit

o

Interm.

FS(4) 20% 4.200 1,20 MicroPrelim.


ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

26

Rodovia: Pista





Extensão:



% FC-2: % O: B

% FC-3: % P: B

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

14

8,1

14

8,2

14

8,3

14

8,4

14

8,5

14

8,6

14

8,7

14

8,8

14

8,9

14

9,0

14

9,1

14

9,2

14

9,3

14

9,4

14

9,5

14

9,6

14

9,7

14

9,8

14

9,9

15

0,0

15

0,1

15

0,2

15

0,3

15

0,4

15

0,5

15

0,6

15

0,7

15

0,8

15

0,9

15

1,0

14

8,1

14

8,2

14

8,3

14

8,4

14

8,5

14

8,6

14

8,7

14

8,8

14

8,9

14

9,0

14

9,1

14

9,2

14

9,3

14

9,4

14

9,5

14

9,6

14

9,7

14

9,8

14

9,9

15

0,0

15

0,1

15

0,2

15

0,3

15

0,4

15

0,5

15

0,6

15

0,7

15

0,8

15

0,9

15

1,0






28° 21' 13.4''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


148,00 ao km 151,00 MICRO 5

Espessura

28° 20' 32.1'' MICRO 5

051° 07' 39.8'' 051° 09' 01.1''

3,00 VMDc: 1060

N (USACE): 2,9E+06


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



7.500

Remendos:

40% 0% IGGE: 13 ICPF: 3 IES: 1


42 Dfmédia: 0,0 0

3,00

Solução


Dir

eit

o

Interm.

FS(4) 15% 3.150 0,90 MicroPrelim.


ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

27

Rodovia: Pista





Extensão:



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2 kmf

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3,6

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3,8

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3,9

15

4,0






28° 20' 32.1''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


151,00 ao km 154,00 CBUQ 5

Espessura

28° 19' 53.5'' CBUQ 5

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Trá

feg

o


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IT P

RO

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IT P

RO

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3,00

Solução


Dir

eit

o

Interm.



ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

28

Rodovia: Pista





Extensão:



% FC-2: % O: B

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% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

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m2 kmf Final m

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5,0

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6,8

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6,9

15

7,0






28° 19' 53.5''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


154,00 ao km 157,00 MICRO 5

Espessura

28° 19' 27.0'' MICRO 5

051° 10' 23.4'' 051° 12' 01.1''

3,00 VMDc: 1060

N (USACE): 2,9E+06


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



7.500

Remendos:

0% 0% IGGE: 5 ICPF: 3 IES: 1


18 Dfmédia: 0,0 0

3,00

Solução


Dir

eit

o

Interm.

MicroPrelim.


ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

29

Rodovia: Pista





Extensão:



% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

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m2 kmf Prelim. m

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9,7

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9,8

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16

0,0






28° 19' 27.0''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


157,00 ao km 160,00 CBUQ 5

Espessura

28° 19' 17.6'' CBUQ 5

051° 12' 01.1'' 051° 13' 48.4''

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N (USACE): 2,9E+06


Trá

feg

o


Dados Técnicos

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IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

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7.500

Remendos:

0% 0% IGGE: 3 ICPF: 3 IES: 1


2 Dfmédia: 0,0 0

3,00

Solução


Dir

eit

o

Interm.

MicroPrelim.


ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

30

Rodovia: Pista





Extensão:



% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

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2,7

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2,8

16

2,9

16

3,0






28° 19' 17.6''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


160,00 ao km 163,00 MICRO 5

Espessura

28° 19' 28.3'' MICRO 5

051° 13' 48.4'' 051° 15' 24.7''

3,00 VMDc: 1060

N (USACE): 2,9E+06


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



7.500

Remendos:

0% 0% IGGE: 0 ICPF: 3 IES: 1


2 Dfmédia: 0,0 0

3,00

Solução


Dir

eit

o

Interm.

MicroPrelim.


ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

31

Rodovia: Pista





Extensão:



% FC-2: % O:

% FC-3: % P: B

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

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5,8

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5,9

16

6,0






28° 19' 28.3''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


163,00 ao km 166,00 MICRO 5

Espessura

28° 19' 44.1'' MICRO 5

051° 15' 24.7'' 051° 17' 12.0''

3,00 VMDc: 1060

N (USACE): 2,9E+06


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



7.500

Remendos:

0% 0% IGGE: 11 ICPF: 3 IES: 1


11 Dfmédia: 0,0 0

3,00

Solução


Dir

eit

o

Interm.

MicroPrelim.


ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

32

Rodovia: Pista





Extensão:



% FC-2: % O:

% FC-3: % P: B

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

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6,1

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28° 19' 44.1''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


166,00 ao km 169,00 MICRO 5

Espessura

28° 20' 00.5'' MICRO 5

051° 17' 12.0'' 051° 18' 41.0''

3,00 VMDc: 1060

N (USACE): 2,9E+06


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



7.500

Remendos:

27% 0% IGGE: 11 ICPF: 3 IES: 1


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3,00

Solução


Dir

eit

o

Interm.

MicroPrelim.


ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

33

Rodovia: Pista





Extensão:



% FC-2: % O: B

% FC-3: % P:

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Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

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1,8

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1,9

17

2,0






28° 20' 00.5''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


169,00 ao km 172,00 MICRO 5

Espessura

28° 19' 19.5'' MICRO 5

051° 18' 41.0'' 051° 20' 15.8''

3,00 VMDc: 1060

N (USACE): 2,9E+06


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



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Remendos:

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Solução


Dir

eit

o

Interm.

MicroPrelim.


ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

34

Rodovia: Pista





Extensão:



% FC-2: % O: B

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

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m2 kmf Final m

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4,6

17

4,7

17

4,8

17

4,9

17

5,0






28° 19' 19.5''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


172,00 ao km 175,00 MICRO 5

Espessura

28° 18' 33.3'' MICRO 5

051° 20' 15.8'' 051° 21' 48.4''

3,00 VMDc: 1060

N (USACE): 2,9E+06


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



7.500

Remendos:

35% 0% IGGE: 5 ICPF: 3 IES: 1


52 Dfmédia: 0,0 0

3,00

Solução


Dir

eit

o

Interm.



ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

35

Rodovia: Pista





Extensão:



% FC-2: % O: B

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

17

5,1

17

5,2

17

5,3

17

5,4

17

5,5

17

5,6

17

5,7

17

5,8

17

5,9

17

6,0

17

6,1

17

6,2

17

6,3

17

6,4

17

6,5

17

6,6

17

6,7

17

6,8

17

6,9

17

7,0

17

7,1

17

7,2

17

7,3

17

7,4

17

7,5

17

7,6

17

7,7

17

7,8

17

7,9

17

8,0

17

5,1

17

5,2

17

5,3

17

5,4

17

5,5

17

5,6

17

5,7

17

5,8

17

5,9

17

6,0

17

6,1

17

6,2

17

6,3

17

6,4

17

6,5

17

6,6

17

6,7

17

6,8

17

6,9

17

7,0

17

7,1

17

7,2

17

7,3

17

7,4

17

7,5

17

7,6

17

7,7

17

7,8

17

7,9

17

8,0






28° 18' 33.3''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


175,00 ao km 178,00 CBUQ 5

Espessura

28° 17' 43.4'' MICRO 5

051° 21' 48.4'' 051° 23' 18.0''

3,00 VMDc: 1060

N (USACE): 2,9E+06


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



7.500

Remendos:

32% 0% IGGE: 29 ICPF: 3 IES: 1


48 Dfmédia: 0,0 0

3,00

Solução


Dir

eit

o

Interm.

FS(4) 25% 5.250 1,50 MicroPrelim.


ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

36

Rodovia: Pista





Extensão:



% FC-2: % O:

% FC-3: % P: B

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

17

8,1

17

8,2

17

8,3

17

8,4

17

8,5

17

8,6

17

8,7

17

8,8

17

8,9

17

9,0

17

9,1

17

9,2

17

9,3

17

9,4

17

9,5

17

9,6

17

9,7

17

9,8

17

9,9

18

0,0

18

0,1

18

0,2

18

0,3

18

0,4

18

0,5

18

0,6

18

0,7

18

0,8

18

0,9

18

1,0

17

8,1

17

8,2

17

8,3

17

8,4

17

8,5

17

8,6

17

8,7

17

8,8

17

8,9

17

9,0

17

9,1

17

9,2

17

9,3

17

9,4

17

9,5

17

9,6

17

9,7

17

9,8

17

9,9

18

0,0

18

0,1

18

0,2

18

0,3

18

0,4

18

0,5

18

0,6

18

0,7

18

0,8

18

0,9

18

1,0






28° 17' 43.4''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


178,00 ao km 181,00 MICRO 5

Espessura

28° 17' 23.6'' MICRO 5

051° 23' 18.0'' 051° 24' 59.3''

3,00 VMDc: 1060

N (USACE): 2,9E+06


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



7.500

Remendos:

0% 0% IGGE: 8 ICPF: 3 IES: 1


8 Dfmédia: 0,0 0

3,00

Solução


Dir

eit

o

Interm.

MicroPrelim.


ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

37

Rodovia: Pista





Extensão:



% FC-2: % O:

% FC-3: % P: M

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

18

1,1

18

1,2

18

1,3

18

1,4

18

1,5

18

1,6

18

1,7

18

1,8

18

1,9

18

2,0

18

2,1

18

2,2

18

2,3

18

2,4

18

2,5

18

2,6

18

2,7

18

2,8

18

2,9

18

3,0

18

3,1

18

3,2

18

3,3

18

3,4

18

3,5

18

3,6

18

3,7

18

3,8

18

3,9

18

4,0

18

1,1

18

1,2

18

1,3

18

1,4

18

1,5

18

1,6

18

1,7

18

1,8

18

1,9

18

2,0

18

2,1

18

2,2

18

2,3

18

2,4

18

2,5

18

2,6

18

2,7

18

2,8

18

2,9

18

3,0

18

3,1

18

3,2

18

3,3

18

3,4

18

3,5

18

3,6

18

3,7

18

3,8

18

3,9

18

4,0






28° 17' 23.6''


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


181,00 ao km 182,80 CBUQ 5

Espessura

28° 17' 39.2'' MICRO 5

051° 24' 59.3'' 051° 26' 42.6''

1,80 VMDc: 1060

N (USACE): 2,9E+06


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



4.500

Remendos:

27% 0% IGGE: 40 ICPF: 3 IES: 3


30 Dfmédia: 0,0 0

1,80

Solução


Dir

eit

o RBAM 4.500 1,80

Interm. RBAM

TSDPrelim.

4.500 1,80

Final Micro 12.600 3,60 TSD 4.500 1,80Esq

ue

rdo



Camada Final


abr/13 mai/13

38

Cadastro de Drenagem - Sarjeta

OK

(m)Recomp. (m)

A Implantar

(m)

127,72 128,10 379,0 D STC-01 379,00

127,72 128,13 416,0 E STC-01 416,00

130,65 130,80 153,0 E STC-01 153,00

130,66 130,80 133,0 D STC-01 133,00

131,12 131,32 203,0 E STC-01 203,00

135,65 136,32 674,0 E STC-01 674,00

137,65 137,84 190,0 E STC-01 190,00

137,65 137,84 190,0 D STC-01 190,00

137,93 138,23 294,0 E STC-01 294,00

139,57 140,59 1027,0 E STC-01 1027,00

139,57 139,65 77,0 D STC-01 77,00

140,08 140,40 321,0 D STC-01 321,00

141,03 141,23 200,0 E STC-01 200,00

141,05 141,23 179,0 D STC-01 179,00

141,84 142,11 270,0 E STC-01 270,00

141,84 142,11 270,0 D STC-01 270,00

142,43 143,03 601,0 E STC-01 601,00

142,43 142,91 479,0 D STC-01 479,00

143,05 143,21 159,0 E STC-01 159,00

143,06 143,21 155,0 D STC-01 155,00

143,23 143,30 73,0 E STC-01 73,00

143,23 143,30 73,0 D STC-01 73,00

143,81 144,05 246,0 E STC-01 246,00

143,97 144,05 88,0 D STC-01 88,00

144,30 144,76 462,0 E STC-01 462,00

144,30 144,76 462,0 D STC-01 462,00

144,95 145,88 937,0 E STC-01 937,00

145,72 145,88 164,0 D STC-01 164,00

149,87 150,21 337,0 E STC-01 337,00

151,45 151,79 344,0 D STC-01 344,00

151,45 151,98 530,0 E STC-01 530,00

152,21 152,31 102,0 E STC-01 102,00

153,12 153,57 447,0 E STC-01 447,00

153,41 153,52 113,0 D STC-01 113,00

154,04 154,26 219,0 D STC-01 219,00

154,04 154,65 610,0 E STC-01 610,00

154,51 154,65 145,0 D STC-01 145,00

156,39 156,64 247,0 E STC-01 247,00

156,52 156,64 125,0 D STC-01 125,00

157,81 157,89 85,0 E STC-01 85,00

157,81 157,89 85,0 D STC-01 85,00

158,82 159,11 297,0 E STC-01 297,00

159,16 159,25 94,0 E STC-01 94,00

159,16 159,25 94,0 D STC-01 94,00

160,56 160,73 163,0 E STC-01 163,00

160,56 160,73 163,0 D STC-01 163,00

161,90 162,16 258,0 E STC-01 258,00

161,90 162,16 257,0 D STC-01 257,00

162,53 162,89 357,0 D STC-01 357,00

162,53 163,02 486,0 E STC-01 486,00

163,67 163,78 110,0 E STC-01 110,00

163,67 163,78 110,0 D STC-01 110,00

164,14 164,32 178,0 E STC-01 178,00

164,14 164,32 176,0 D STC-01 176,00

165,07 165,25 177,0 E STC-01 177,00

165,09 165,25 155,0 D STC-01 155,00

165,32 165,99 675,0 E STC-01 675,00

166,04 166,27 226,0 E STC-01 226,00

166,06 166,27 211,0 D STC-01 211,00

167,09 167,13 40,0 E STC-01 40,00

167,13 167,17 42,0 E STC-01 42,00 LIMPEZA

Observaçõeskm inicial km finalExtensão

(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

39

Cadastro de Drenagem - Sarjeta

OK

(m)Recomp. (m)

A Implantar

(m)


(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

167,18 167,22 42,0 E STC-01 42,00

167,53 167,55 20,0 E STC-01 20,00 LIMPEZA

167,55 167,66 108,0 E STC-01 108,00

167,66 167,66 0,0 E STC-01 0,00

167,67 168,00 326,0 E STC-01 326,00

168,06 168,64 584,0 E STC-01 584,00

168,37 168,64 277,0 D STC-01 277,00

168,98 169,57 594,0 E STC-01 594,00

169,90 170,21 314,0 E STC-01 314,00

169,90 170,21 314,0 D STC-01 314,00

170,25 170,65 402,0 E STC-01 402,00

170,25 170,65 402,0 D STC-01 402,00

171,05 171,48 423,0 E STC-01 423,00

171,17 171,48 311,0 D STC-01 311,00

171,62 171,87 254,0 E STC-01 254,00

171,62 171,87 252,0 D STC-01 252,00

172,63 173,35 723,0 E STC-01 723,00

172,63 172,86 236,0 D STC-01 236,00

173,10 173,35 248,0 D STC-01 248,00

173,43 173,63 194,0 E STC-01 194,00

173,44 173,61 173,0 D STC-01 173,00

173,75 173,84 98,0 E STC-01 98,00

173,96 174,50 544,0 E STC-01 544,00

173,96 174,50 544,0 D STC-01 544,00

174,57 174,76 185,0 E STC-01 185,00

174,57 174,76 184,0 D STC-01 184,00

174,89 175,00 113,0 E STC-01 113,00

174,89 175,00 113,0 D STC-01 113,00

175,02 175,12 102,0 D STC-01 102,00

175,02 175,72 703,0 E STC-01 703,00

175,22 175,72 498,0 D STC-01 498,00

175,78 175,81 27,0 D STC-01 27,00

175,78 176,05 261,0 E STC-01 261,00

175,82 176,05 226,0 D STC-01 226,00

176,10 176,34 240,0 D STC-01 240,00

176,10 176,99 884,0 E STC-01 884,00

176,49 176,68 187,0 D STC-01 187,00

176,81 176,99 173,0 D STC-01 173,00

177,14 177,30 159,0 E STC-01 159,00

177,14 177,30 161,0 D STC-01 161,00

177,44 177,89 453,0 E STC-01 453,00

177,44 177,89 453,0 D STC-01 453,00

179,33 179,54 210,0 E STC-01 210,00

179,33 179,54 210,0 D STC-01 210,00

179,73 179,96 230,0 E STC-01 230,00

179,73 179,96 230,0 D STC-01 230,00

180,09 180,20 103,0 D STC-01 103,00

180,09 180,22 124,0 E STC-01 124,00

180,22 180,22 2,0 E STC-01 2,00

180,44 180,58 142,0 E STC-01 142,00

180,46 180,58 126,0 D STC-01 126,00

181,24 181,62 375,0 D STC-01 375,00

181,24 181,79 548,0 E STC-01 548,00

181,98 182,07 93,0 D STC-01 93,00

181,98 182,22 239,0 E STC-01 239,00

Total: 0,00

40

Cadastro de Drenagem - Meio Fio

Ok

(m)Recomp. (m)

A Implantar

(m)

124,65 125,05 405,0 E MFC-05 405,00

126,20 126,26 54,0 D MFC-05 54,00

126,26 126,46 200,0 D MFC-05 200,00

126,26 126,49 230,0 E MFC-05 230,00

127,51 127,71 206,0 D MFC-05 206,00

128,32 128,45 130,0 D MFC-05 130,00

129,09 129,30 205,0 D MFC-05 205,00

129,84 129,87 29,0 E MFC-05 29,00

129,87 130,64 769,0 E MFC-05 769,00

129,87 130,66 786,0 D MFC-05 786,00

131,33 132,15 818,0 E MFC-05 818,00

132,10 132,15 47,0 D MFC-05 47,00

132,15 132,23 85,0 D MFC-05 85,00

132,24 132,31 74,0 E MFC-05 74,00

132,24 132,31 66,0 D MFC-05 66,00

132,31 132,35 38,0 D MFC-05 38,00

133,02 133,46 440,0 E MFC-05 440,00

134,10 134,17 69,0 E MFC-05 69,00

134,12 134,17 57,0 D MFC-05 57,00

134,18 134,19 8,0 D MFC-05 8,00

134,82 134,87 44,0 D MFC-05 44,00

134,87 135,10 223,0 E MFC-05 223,00

134,87 135,10 223,0 D MFC-05 223,00

141,24 141,55 309,0 D MFC-05 309,00

143,33 143,71 383,0 E MFC-05 383,00

143,33 143,71 383,0 D MFC-05 383,00

144,06 144,29 232,0 D MFC-05 232,00

150,88 151,17 296,0 D MFC-05 296,00

152,43 152,69 262,0 D MFC-05 262,00

153,75 154,00 249,0 D MFC-05 249,00

154,00 154,00 3,0 D MFC-05 3,00

154,00 154,04 37,0 D MFC-05 37,00

154,65 154,83 173,0 D MFC-05 173,00

154,87 155,28 403,0 D MFC-05 403,00

155,37 155,72 350,0 D MFC-05 350,00

155,72 155,79 70,0 D MFC-05 70,00

155,72 156,13 403,0 E MFC-05 403,00

155,80 156,13 329,0 D MFC-05 329,00

156,13 156,19 60,0 D MFC-05 60,00

156,19 156,21 17,0 D MFC-05 17,00

156,19 156,39 196,0 E MFC-05 196,00

156,64 156,73 89,0 D MFC-05 89,00

157,04 157,22 184,0 D MFC-05 184,00


(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

41

Cadastro de Drenagem - Meio Fio

Ok

(m)Recomp. (m)

A Implantar

(m)


(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

157,28 157,80 526,0 D MFC-05 526,00

157,89 157,90 8,0 D MFC-05 8,00

159,26 159,43 175,0 D MFC-05 175,00

159,44 159,49 47,0 D MFC-05 47,00

159,55 159,75 193,0 D MFC-05 193,00

160,54 160,56 17,0 D MFC-05 17,00

160,73 160,95 223,0 D MFC-05 223,00

162,16 162,23 67,0 D MFC-05 67,00

162,49 162,53 37,0 D MFC-05 37,00

163,64 163,66 22,0 D MFC-05 22,00

163,78 163,81 29,0 D MFC-05 29,00

164,32 164,59 263,0 D MFC-05 263,00

168,65 168,69 37,0 D MFC-05 37,00

169,86 169,90 37,0 D MFC-05 37,00

170,66 171,01 347,0 D MFC-05 347,00

171,88 172,07 181,0 D MFC-05 181,00

173,35 173,41 57,0 D MFC-05 57,00

173,94 173,95 14,0 D MFC-05 14,00

174,50 174,54 37,0 D MFC-05 37,00

174,76 174,78 18,0 D MFC-05 18,00

175,73 175,74 13,0 D MFC-05 13,00

175,74 175,77 22,0 D MFC-05 22,00

175,77 175,78 11,0 D MFC-05 11,00

176,05 176,10 48,0 E MFC-05 48,00

176,05 176,10 48,0 D MFC-05 48,00

176,99 177,13 142,0 D MFC-05 142,00

177,30 177,43 129,0 D MFC-05 129,00

177,89 178,04 148,0 D MFC-05 148,00

178,04 178,05 2,0 D MFC-05 2,00

178,05 178,09 40,0 D MFC-05 40,00

178,16 178,36 202,0 D MFC-05 202,00

178,39 178,80 404,0 D MFC-05 404,00

179,26 179,33 73,0 D MFC-05 73,00

179,72 179,73 9,0 D MFC-05 9,00

179,97 180,01 44,0 D MFC-05 44,00

180,08 180,09 10,0 D MFC-05 10,00

180,59 180,77 186,0 D MFC-05 186,00

180,86 181,24 377,0 D MFC-05 377,00

182,30 182,53 239,0 D MFC-05 239,00

Total: 0,00

42

Cadastro de Drenagem - Descida d'água

Ok

(m)Recomp. (m)

A Implantar

(m)

125,02 3,0 E DAR-02 3,00

126,17 3,0 D DAR-02 3,00

126,49 3,0 E DAR-02 3,00

127,63 3,0 D DAR-02 3,00

128,08 3,0 D DAR-02 3,00

128,10 3,0 E DAR-02 3,00

128,31 3,0 D DAR-02 3,00

128,43 3,0 D DAR-02 3,00

129,28 3,0 D DAR-02 3,00

130,09 3,0 E DAR-02 3,00

130,11 3,0 E DAR-02 3,00

130,33 3,0 D DAR-02 3,00

130,44 3,0 D DAR-02 3,00

130,80 3,0 D DAR-02 3,00

131,10 3,0 E DAR-02 3,00

131,57 4,0 E DAR-02 4,00

131,81 4,0 E DAR-02 4,00

132,09 4,0 D DAR-02 4,00

133,06 4,0 E DAR-02 4,00

134,81 4,0 D DAR-02 4,00

134,90 4,0 E DAR-02 4,00

137,62 4,0 D DAR-02 4,00

137,92 3,0 E DAR-02 3,00

138,22 3,0 E DAR-02 3,00

139,53 3,0 E DAR-02 3,00

139,56 3,0 D DAR-02 3,00

140,07 3,0 D DAR-02 3,00

141,03 6,0 E DAR-02 6,00

141,23 6,0 E DAR-02 6,00

142,08 6,0 D DAR-02 6,00

142,42 6,0 D DAR-02 6,00

142,89 6,0 D DAR-02 6,00

143,18 3,0 D DAR-02 3,00

143,31 3,0 D DAR-02 3,00

143,42 3,0 D DAR-02 3,00

143,44 3,0 D DAR-02 3,00

143,53 4,0 D DAR-02 4,00

143,65 4,0 D DAR-02 4,00

144,74 4,0 D DAR-02 4,00

144,91 5,0 E DAR-02 5,00

145,37 6,0 E DAR-02 6,00

145,40 6,0 E DAR-02 6,00

145,86 6,0 D DAR-02 6,00

150,04 6,0 E DAR-02 6,00

151,43 4,0 D DAR-02 4,00

151,78 4,0 D DAR-02 4,00

152,28 4,0 E DAR-02 4,00

152,41 4,0 D DAR-02 4,00

152,66 4,0 D DAR-02 4,00

153,09 4,0 E DAR-02 4,00

153,38 4,0 D DAR-02 4,00

153,71 4,0 D DAR-02 4,00

154,04 4,0 D DAR-02 4,00

154,07 3,0 E DAR-02 3,00

154,49 3,0 D DAR-02 3,00

154,79 3,0 D DAR-02 3,00

155,18 3,0 D DAR-02 3,00

155,35 3,0 D DAR-02 3,00

155,65 3,0 D DAR-02 3,00

Observaçõeskm Extensão

(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

43


Ok

(m)Recomp. (m)

A Implantar

(m)


(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

156,09 3,0 D DAR-02 3,00

156,34 3,0 E DAR-02 3,00

156,52 3,0 D DAR-02 3,00

157,03 3,0 D DAR-02 3,00

157,21 5,0 D DAR-02 5,00

157,28 5,0 D DAR-02 5,00

157,72 5,0 D DAR-02 5,00

157,78 5,0 D DAR-02 5,00

159,42 5,0 D DAR-02 5,00

159,73 5,0 D DAR-02 5,00

160,70 5,0 E DAR-02 5,00

160,91 5,0 D DAR-02 5,00

161,87 5,0 E DAR-02 5,00

161,96 5,0 D DAR-02 5,00

162,05 5,0 E DAR-02 5,00

162,12 5,0 E DAR-02 5,00

162,20 5,0 D DAR-02 5,00

162,46 5,0 D DAR-02 5,00

162,48 5,0 E DAR-02 5,00

162,81 5,0 E DAR-02 5,00

163,78 5,0 E DAR-02 5,00

164,13 5,0 E DAR-02 5,00

164,30 5,0 E DAR-02 5,00

165,04 5,0 E DAR-02 5,00

165,28 5,0 E DAR-02 5,00

166,00 5,0 E DAR-02 5,00

166,26 5,0 D DAR-02 5,00

167,21 5,0 E DAR-02 5,00

169,43 5,0 E DAR-02 5,00

169,56 5,0 E DAR-02 5,00

169,84 5,0 D DAR-02 5,00

170,18 5,0 D DAR-02 5,00

170,26 5,0 D DAR-02 5,00

170,63 5,0 E DAR-02 5,00

171,01 5,0 E DAR-02 5,00

171,17 5,0 D DAR-02 5,00

171,46 5,0 D DAR-02 5,00

171,61 3,0 D DAR-02 3,00

171,77 3,0 E DAR-02 3,00

171,90 3,0 E DAR-02 3,00

172,05 3,0 D DAR-02 3,00

172,61 3,0 D DAR-02 3,00

172,86 3,0 D DAR-02 3,00

172,92 3,0 E DAR-02 3,00

173,08 3,0 D DAR-02 3,00

173,33 3,0 E DAR-02 3,00

173,40 3,0 D DAR-02 3,00

173,74 3,0 E DAR-02 3,00

173,84 3,0 E DAR-02 3,00

173,95 3,0 D DAR-02 3,00

174,75 3,0 D DAR-02 3,00

174,76 3,0 E DAR-02 3,00

174,87 3,0 D DAR-02 3,00

175,91 3,0 D DAR-02 3,00

176,00 3,0 E DAR-02 3,00

176,11 3,0 D DAR-02 3,00

176,65 3,0 D DAR-02 3,00

177,13 3,0 D DAR-02 3,00

177,44 3,0 E DAR-02 3,00

44


Ok

(m)Recomp. (m)

A Implantar

(m)


(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

178,08 3,0 D DAR-02 3,00

178,15 3,0 D DAR-02 3,00

178,38 3,0 D DAR-02 3,00

178,79 3,0 D DAR-02 3,00

179,32 3,0 D DAR-02 3,00

179,51 3,0 D DAR-02 3,00

179,94 3,0 E DAR-02 3,00

179,99 3,0 D DAR-02 3,00

180,21 3,0 E DAR-02 3,00

180,75 4,0 D DAR-02 4,00

180,86 4,0 D DAR-02 4,00

181,02 4,0 D DAR-02 4,00

181,23 4,0 E DAR-02 4,00

181,34 4,0 D DAR-02 4,00

181,60 4,0 D DAR-02 4,00

181,78 4,0 E DAR-02 4,00

181,96 4,0 D DAR-02 4,00

182,38 4,0 D DAR-02 4,00

Total: 0,00

45

Cadastro de Sinalização Horizontal

km inicial km final Pista Acostamento

123,03 123,05 16,0 C/C 1,25 2,00 5,20

123,05 123,84 785,0 C/C 1,25 2,00 255,12

123,84 123,85 15,0 C/C 1,25 2,00 4,88

123,85 124,11 260,0 C/C 1,25 2,00 84,50

124,11 124,57 460,0 C/C 1,25 2,00 149,50

124,57 124,64 70,0 C/C 1,25 2,00 22,75

124,64 125,20 560,0 C/C 1,25 2,00 182,00

125,20 125,22 20,0 C/C 1,25 2,00 6,50

125,22 126,10 875,0 C/C 1,25 2,00 284,38

126,10 126,43 330,0 C/C 1,25 2,00 107,25

126,43 126,63 205,0 D/C 1,25 2,00 66,62

126,63 126,82 190,0 D 0,25 2,00 42,75

126,82 127,02 195,0 C/D 1,25 2,00 63,38

127,02 127,67 655,0 C/C 1,25 2,00 212,88

127,67 127,92 245,0 D/C 1,25 2,00 79,63

127,92 128,45 530,0 D 0,25 2,00 119,25

128,45 128,66 211,0 C/D 1,25 2,00 68,58

128,66 128,92 264,0 D/C 1,25 2,00 85,80

128,92 129,17 250,0 C/D 1,25 2,00 81,25

129,17 129,49 320,0 D/C 1,25 2,00 104,00

129,49 129,51 20,0 D 0,25 2,00 4,50

129,51 129,52 5,0 D 0,25 2,00 1,12

129,52 129,71 190,0 C/D 1,25 2,00 61,75

129,71 129,82 115,0 C/C 1,25 2,00 37,37

129,82 129,84 15,0 C/C 1,25 2,00 4,88

129,84 129,87 30,0 C/C 1,25 2,00 9,75

129,87 129,90 30,0 C/C 1,25 2,00 9,75

129,90 129,96 60,0 C/C 1,25 2,00 19,50

129,96 130,00 40,0 C/C 1,25 2,00 13,00

130,00 130,23 235,0 C/C 1,25 2,00 76,37

130,23 130,24 5,0 C/C 1,25 2,00 1,63

130,24 130,25 15,0 C/C 1,25 2,00 4,87

130,25 130,28 25,0 C/C 1,25 2,00 8,13

130,28 130,28 5,0 D/C 1,25 2,00 1,62

130,28 130,45 170,0 D/C 1,25 2,00 55,25

130,45 130,71 260,0 C/D 1,25 2,00 84,50

130,71 130,80 90,0 C/C 1,25 2,00 29,25

130,80 130,96 155,0 C/C 1,25 2,00 50,38

130,96 131,04 85,0 C/C 1,25 2,00 27,62

131,04 131,14 100,0 C/C 1,25 2,00 32,50

131,14 131,28 135,0 C/C 1,25 2,00 43,88

131,28 131,36 85,0 C/C 1,25 2,00 27,63

131,36 131,46 95,0 D/C 1,25 2,00 30,87

131,46 131,66 202,0 C/C 1,25 2,00 65,65

131,66 132,12 458,0 C/D 1,25 2,00 148,85

132,12 132,23 115,0 C/C 1,25 2,00 37,37

132,23 132,31 80,0 C/C 1,25 2,00 26,00

132,31 132,41 100,0 C/C 1,25 2,00 32,50

132,41 132,54 130,0 D/C 1,25 2,00 42,25

132,54 132,97 425,0 D 0,25 2,00 95,63

132,97 133,15 185,0 C/D 1,25 2,00 60,13

133,15 133,38 230,0 D/C 1,25 2,00 74,75

133,38 133,62 240,0 C/D 1,25 2,00 78,00

133,62 133,64 20,0 C/C 1,25 2,00 6,50

PosiçãoExtensão

(m)Tipo

FatorÁrea

(m²)Observação

46



PosiçãoExtensão

(m)Tipo

FatorÁrea

(m²)Observação

133,64 133,84 195,0 D/C 1,25 2,00 63,38

133,84 133,85 10,0 D/C 1,25 2,00 3,25

133,85 133,87 25,0 D/C 1,25 2,00 8,13

133,87 133,88 10,0 D/C 1,25 2,00 3,25

133,88 133,92 35,0 D/C 1,25 2,00 11,37

133,92 133,93 10,0 C/D 1,25 2,00 3,25

133,93 133,94 15,0 C/D 1,25 2,00 4,87

133,94 133,98 35,0 C/D 1,25 2,00 11,37

133,98 134,00 25,0 C/D 1,25 2,00 8,13

134,00 134,07 70,0 C/D 1,25 2,00 22,75

134,07 134,10 30,0 C/C 1,25 2,00 9,75

134,10 134,11 10,0 C/C 1,25 2,00 3,25

134,11 134,18 65,0 C/C 1,25 2,00 21,12

134,18 134,19 15,0 C/C 1,25 2,00 4,87

134,19 134,25 60,0 C/C 1,25 2,00 19,50

134,25 134,43 175,0 D/C 1,25 2,00 56,88

134,43 134,85 425,0 D 0,25 2,00 95,62

134,85 135,06 214,5 C/D 1,25 2,00 69,71

135,07 135,10 30,0 C/D 1,25 2,00 9,75

135,10 135,37 270,0 D/C 1,25 2,00 87,75

135,37 135,68 310,0 C/D 1,25 2,00 100,75

135,68 135,69 15,0 C/C 1,25 2,00 4,87

135,69 135,93 240,0 D/C 1,25 2,00 78,00

135,93 136,12 185,0 C/D 1,25 2,00 60,13

136,12 136,32 205,0 D/C 1,25 2,00 66,62

136,32 136,48 160,0 D/C 1,25 2,00 52,00

136,48 136,52 40,0 C/D 1,25 2,00 13,00

136,52 136,56 40,0 C/D 1,25 2,00 13,00

136,56 136,87 305,0 C/D 1,25 2,00 99,13

136,87 137,15 280,0 D/C 1,25 2,00 91,00

137,15 137,26 110,0 D 0,25 2,00 24,75

137,26 137,37 115,0 C/D 1,25 2,00 37,38

137,37 137,57 200,0 C/C 1,25 2,00 65,00

137,57 137,65 75,0 C/C 1,25 2,00 24,38

137,65 138,05 405,0 C/C 1,25 2,00 131,63

138,05 138,37 315,0 D/C 1,25 2,00 102,37

138,37 138,74 370,0 C/D 1,25 2,00 120,25

138,74 139,02 280,0 D/C 1,25 2,00 91,00

139,02 139,19 170,0 C/D 1,25 2,00 55,25

139,19 139,49 305,0 C/C 1,25 2,00 99,13

139,49 139,56 70,0 C/C 1,25 2,00 22,75

139,56 139,69 130,0 C/C 1,25 2,00 42,25

139,69 139,98 290,0 D/C 1,25 2,00 94,25

139,98 140,30 320,0 C/D 1,25 2,00 104,00

140,30 140,75 445,0 C/C 1,25 2,00 144,62

140,75 140,89 145,0 D/C 1,25 2,00 47,12

140,89 141,12 230,0 C/D 1,25 2,00 74,75

141,12 141,16 35,0 C/C 1,25 2,00 11,37

141,16 141,41 250,0 D/C 1,25 2,00 81,25

141,41 141,59 185,0 C/D 1,25 2,00 60,13

141,59 141,69 95,0 C/C 1,25 2,00 30,87

141,69 141,85 165,0 C/C 1,25 2,00 53,62

141,85 142,12 265,0 D/C 1,25 2,00 86,13

142,12 142,30 180,0 D 0,25 2,00 40,50

47



PosiçãoExtensão

(m)Tipo

FatorÁrea

(m²)Observação

142,30 142,49 190,0 C/D 1,25 2,00 61,75

142,49 142,92 435,0 C/C 1,25 2,00 141,37

142,92 143,20 280,0 D/C 1,25 2,00 91,00

143,20 143,31 105,0 C/D 1,25 2,00 34,13

143,31 144,00 695,0 C/C 1,25 2,00 225,87

144,00 144,29 290,0 C/D 1,25 2,00 94,25

144,29 144,47 184,0 C/C 1,25 2,00 59,80

144,48 144,76 280,0 D/C 1,25 2,00 91,00

144,76 145,38 619,0 D 0,25 2,00 139,28

145,39 145,61 225,0 C/D 1,25 2,00 73,13

145,61 146,01 400,0 C/C 1,25 2,00 130,00

146,03 146,11 80,0 C/C 1,25 2,00 26,00

146,11 146,32 213,0 D/C 1,25 2,00 69,22

146,33 146,39 62,0 C/C 1,25 2,00 20,15

146,39 146,47 78,0 C/D 1,25 2,00 25,35

146,47 146,66 187,0 D/C 1,25 2,00 60,78

146,67 146,88 213,0 C/D 1,25 2,00 69,22

146,88 147,12 242,0 C/C 1,25 2,00 78,65

147,13 147,29 164,0 D/C 1,25 2,00 53,30

147,30 147,39 97,0 C/C 1,25 2,00 31,53

147,40 147,57 169,0 C/D 1,25 2,00 54,93

147,57 147,61 40,0 C/C 1,25 2,00 13,00

147,61 147,80 187,0 D/C 1,25 2,00 60,77

147,81 148,00 195,0 C/D 1,25 2,00 63,37

148,00 148,16 153,0 C/C 1,25 2,00 49,73

148,17 148,37 197,0 D/C 1,25 2,00 64,03

148,37 148,41 43,0 C/C 1,25 2,00 13,98

148,42 148,60 184,0 C/D 1,25 2,00 59,80

148,61 148,75 146,0 C/C 1,25 2,00 47,45

148,76 148,91 154,0 D/C 1,25 2,00 50,05

148,91 148,96 48,0 C/C 1,25 2,00 15,60

148,97 149,15 181,0 C/D 1,25 2,00 58,82

149,15 149,26 115,0 D/C 1,25 2,00 37,38

149,27 149,34 69,0 C/C 1,25 2,00 22,43

149,34 149,51 170,0 C/D 1,25 2,00 55,25

149,51 149,74 227,0 C/C 1,25 2,00 73,78

149,74 149,97 224,0 D/C 1,25 2,00 72,80

149,97 150,12 149,0 D 0,25 2,00 33,53

150,13 150,34 212,0 C/D 1,25 2,00 68,90

150,34 150,62 283,0 C/C 1,25 2,00 91,98

150,62 150,76 140,0 D/C 1,25 2,00 45,50

150,77 150,88 110,0 C/C 1,25 2,00 35,75

150,88 151,01 134,0 C/D 1,25 2,00 43,55

151,02 151,14 126,0 C/C 1,25 2,00 40,95

151,15 151,18 28,0 C/C 1,25 2,00 9,10

151,18 151,35 170,0 C/C 1,25 2,00 55,25

151,35 151,38 31,0 C/C 1,25 2,00 10,08

151,39 151,39 6,0 C/C 1,25 2,00 1,95

151,40 151,44 42,0 C/C 1,25 2,00 13,65

151,44 151,91 465,0 C/C 1,25 2,00 151,13

151,91 152,17 252,0 D/C 1,25 2,00 81,90

152,17 152,43 260,0 D 0,25 2,00 58,50

152,43 152,63 200,0 C/D 1,25 2,00 65,00

152,64 153,86 1218,0 C/C 1,25 2,00 395,85

48



PosiçãoExtensão

(m)Tipo

FatorÁrea

(m²)Observação

153,86 154,00 142,0 D/C 1,25 2,00 46,15

154,00 154,00 3,0 D/C 1,25 2,00 0,98

154,00 154,02 14,0 D/C 1,25 2,00 4,55

154,02 154,18 162,0 C/D 1,25 2,00 52,65

154,19 154,45 262,0 D/C 1,25 2,00 85,15

154,45 154,67 216,0 C/D 1,25 2,00 70,20

154,67 155,28 603,0 C/C 1,25 2,00 195,98

155,29 155,39 107,0 C/C 1,25 2,00 34,77

155,40 155,59 188,0 C/C 1,25 2,00 61,10

155,60 155,72 123,0 C/C 1,25 2,00 39,97

155,72 156,13 403,0 C/C 1,25 2,00 130,97

156,13 156,13 5,0 C/C 1,25 2,00 1,62

156,14 156,19 49,0 C/C 1,25 2,00 15,93

156,19 156,21 21,0 C/C 1,25 2,00 6,82

156,22 156,22 4,0 C/C 1,25 2,00 1,30

156,23 157,23 999,0 C/C 1,25 2,00 324,67

157,23 157,43 205,0 C/C 1,25 2,00 66,62

157,44 157,63 191,0 D/C 1,25 2,00 62,08

157,63 157,82 189,0 C/D 1,25 2,00 61,42

157,83 158,24 417,0 C/C 1,25 2,00 135,53

158,25 158,42 174,0 D/C 1,25 2,00 56,55

158,43 158,54 111,0 C/C 1,25 2,00 36,07

158,55 158,77 219,0 C/D 1,25 2,00 71,17

158,77 158,87 99,0 C/C 1,25 2,00 32,18

158,88 159,11 237,0 D/C 1,25 2,00 77,02

159,12 159,30 184,0 C/C 1,25 2,00 59,80

159,30 159,46 154,0 C/D 1,25 2,00 50,05

159,46 159,49 24,0 D/C 1,25 2,00 7,80

159,49 159,66 165,0 D/C 1,25 2,00 53,62

159,66 159,95 288,0 D 0,25 2,00 64,80

159,95 160,14 191,0 C/D 1,25 2,00 62,08

160,15 160,62 475,0 C/C 1,25 2,00 154,38

160,63 160,85 219,0 D/C 1,25 2,00 71,17

160,85 161,45 598,0 D 0,25 2,00 134,55

161,45 161,64 189,0 C/D 1,25 2,00 61,42

161,64 161,88 233,0 C/C 1,25 2,00 75,73

161,88 161,98 99,0 C/C 1,25 2,00 32,18

161,98 162,23 248,0 C/C 1,25 2,00 80,60

162,23 162,52 284,0 D/C 1,25 2,00 92,30

162,52 162,65 132,0 C/D 1,25 2,00 42,90

162,66 163,07 414,0 C/C 1,25 2,00 134,55

163,08 163,32 246,0 D/C 1,25 2,00 79,95

163,33 163,54 217,0 C/D 1,25 2,00 70,53

163,55 163,66 118,0 C/C 1,25 2,00 38,35

163,67 163,81 144,0 D/C 1,25 2,00 46,80

163,81 163,88 68,0 D/C 1,25 2,00 22,10

163,89 163,92 32,0 D 0,25 2,00 7,20

163,92 164,14 216,0 C/D 1,25 2,00 70,20

164,14 164,37 223,0 D/C 1,25 2,00 72,48

164,37 164,61 237,0 C/D 1,25 2,00 77,02

164,61 164,78 166,0 C/C 1,25 2,00 53,95

164,78 165,00 220,0 D/C 1,25 2,00 71,50

165,00 165,09 86,0 D 0,25 2,00 19,35

165,09 165,30 203,0 C/D 1,25 2,00 65,97

49



PosiçãoExtensão

(m)Tipo

FatorÁrea

(m²)Observação

165,30 165,56 263,0 C/C 1,25 2,00 85,48

165,57 165,86 290,0 D/C 1,25 2,00 94,25

165,86 166,05 190,0 C/D 1,25 2,00 61,75

166,05 166,27 213,0 C/C 1,25 2,00 69,22

166,27 166,81 532,0 C/C 1,25 2,00 172,90

166,81 167,00 195,0 D/C 1,25 2,00 63,37

167,01 167,24 236,0 C/D 1,25 2,00 76,70

167,25 167,27 28,0 C/C 1,25 2,00 9,10

167,28 167,28 7,0 C/C 1,25 2,00 2,27

167,29 167,66 372,0 C/C 1,25 2,00 120,90

167,66 167,66 2,0 C/C 1,25 2,00 0,65

167,67 167,86 192,0 C/C 1,25 2,00 62,40

167,87 167,97 100,0 D/C 1,25 2,00 32,50

167,97 168,14 163,0 C/D 1,25 2,00 52,97

168,14 168,30 162,0 D 0,25 2,00 36,45

168,31 168,45 146,0 D/C 1,25 2,00 47,45

168,46 168,61 155,0 C/D 1,25 2,00 50,38

168,62 168,65 30,0 D/C 1,25 2,00 9,75

168,65 168,79 136,0 D/C 1,25 2,00 44,20

168,79 168,99 195,0 C/D 1,25 2,00 63,37

168,99 169,14 145,0 D/C 1,25 2,00 47,13

169,14 169,30 163,0 C/D 1,25 2,00 52,98

169,31 169,63 324,0 D/C 1,25 2,00 105,30

169,63 169,96 324,0 C/D 1,25 2,00 105,30

169,96 170,02 65,0 C/C 1,25 2,00 21,12

170,03 170,23 204,0 D/C 1,25 2,00 66,30

170,23 170,24 4,0 C/D 1,25 2,00 1,30

170,24 170,24 2,0 D/C 1,25 2,00 0,65

170,25 170,39 144,0 C/D 1,25 2,00 46,80

170,40 170,42 24,0 C/C 1,25 2,00 7,80

170,43 170,77 343,0 D/C 1,25 2,00 111,48

170,77 170,83 57,0 D 0,25 2,00 12,82

170,84 171,12 285,0 C/D 1,25 2,00 92,62

171,12 171,31 182,0 D/C 1,25 2,00 59,15

171,31 171,52 209,0 C/D 1,25 2,00 67,93

171,52 172,09 570,0 C/C 1,25 2,00 185,25

172,10 172,22 123,0 C/C 1,25 2,00 39,97

172,22 172,25 25,0 C/C 1,25 2,00 8,13

172,25 172,55 301,0 D/C 1,25 2,00 97,82

172,56 172,75 191,0 C/D 1,25 2,00 62,08

172,75 172,87 115,0 C/C 1,25 2,00 37,38

172,87 172,99 117,0 D/C 1,25 2,00 38,02

172,99 173,19 202,0 C/D 1,25 2,00 65,65

173,20 173,26 64,0 C/C 1,25 2,00 20,80

173,26 173,43 169,0 D/C 1,25 2,00 54,92

173,44 173,59 156,0 C/D 1,25 2,00 50,70

173,59 173,70 103,0 C/C 1,25 2,00 33,48

173,70 174,00 296,0 D/C 1,25 2,00 96,20

174,00 174,36 356,0 C/D 1,25 2,00 115,70

174,36 174,36 6,0 D/C 1,25 2,00 1,95

174,37 174,50 137,0 C/C 1,25 2,00 44,53

174,50 174,80 295,0 D/C 1,25 2,00 95,88

174,80 175,00 199,0 C/D 1,25 2,00 64,68

175,00 175,05 46,0 C/D 1,25 2,00 14,95

50



PosiçãoExtensão

(m)Tipo

FatorÁrea

(m²)Observação

175,06 175,35 288,0 D/C 1,25 2,00 93,60

175,35 175,66 306,0 C/D 1,25 2,00 99,45

175,66 175,81 151,0 C/C 1,25 2,00 49,08

175,82 176,90 1085,0 C/C 1,25 2,00 352,63

176,90 177,11 201,0 D/C 1,25 2,00 65,32

177,11 177,30 189,0 C/D 1,25 2,00 61,42

177,30 177,58 275,0 D 0,25 2,00 61,88

177,58 177,82 240,0 C/D 1,25 2,00 78,00

177,83 177,94 109,0 C/C 1,25 2,00 35,43

177,94 178,11 169,0 D/C 1,25 2,00 54,93

178,11 178,37 251,0 C/C 1,25 2,00 81,58

178,37 178,54 167,0 C/C 1,25 2,00 54,28

178,54 179,98 1436,0 C/C 1,25 2,00 466,70

179,98 180,22 242,0 D/C 1,25 2,00 78,65

180,23 180,35 124,0 D 0,25 2,00 27,90

180,36 180,64 284,0 C/D 1,25 2,00 92,30

180,65 180,78 134,0 C/C 1,25 2,00 43,55

180,78 180,86 72,0 C/C 1,25 2,00 23,40

180,86 182,43 1568,0 C/C 1,25 2,00 509,60

182,43 182,69 255,0 D/C 1,25 2,00 82,88

182,69 182,76 71,0 C/D 1,25 2,00 23,07

182,77 182,79 23,0 C/D 1,25 2,00 7,47

182,79 182,86 66,0 C/D 1,25 2,00 21,45

182,87 182,88 12,0 C/D 1,25 2,00 3,90

182,88 182,89 8,0 C/D 1,25 2,00 2,60

182,80 182,92 116,0 C/D 1,25 2,00 37,70

Total: 18.799,01 m²

Quant/km de faixa 134,86 m²

51

Cadastro de Obras-de-Arte Especiais

1 64,208 17,00 X 0,0 128,0

2 64,208 17,00 X 0,0 128,0

3 131,012 6,00 X 0,0 128,0

4 131,012 6,00 X 0,0 128,0

5 137,599 15,00 X 0,0 128,0

6 137,599 15,00 X 0,0 128,0

7 139,516 2,00 X 0,0 128,0

8 139,522 4,00 X 0,0 128,0

9 151,397 20,00 X 0,0 128,0

10 151,397 20,00 X 0,0 128,0

11 180,811 8,00 X 0,0 128,0

12 180,811 8,00 X 0,0 128,0

Total de Recomposição de Defensas Metálicas (m): 0,0

Total de Guarda-Corpo Existente(m): 276,0

Total de New Jersey Existente(m): 0,0

Total de Recomposição de Guarda-Corpo (m): 0,0

Total de Ponte Existente(m): 138,0

Nº

Posição

Extensão

(m)

Guarda Corpo Defensas (m)

km ConvencionalNew

Jersey

Recompor

(m)

OK

(m)

Recompor

(m)

52

Cadastro de Defensa

km inicial km final Simples DuplaOk

(m)

Recomp.

(m)

A Implantar

(m)

124,57 124,64 6,500 E X X

125,20 125,22 1,400 D X X

125,21 125,22 0,800 E X X

129,51 129,54 2,500 D X X

129,82 129,83 1,400 E X X

129,82 129,83 1,400 D X X

130,23 130,23 0,200 E X X

130,24 130,25 1,300 E X X

130,96 131,01 5,000 D X X

130,97 131,01 3,400 E X X

131,02 131,04 1,700 E X X

131,02 131,04 1,700 D X X

131,15 131,27 12,600 D X X

135,07 135,10 2,700 D X X

137,57 137,60 2,100 E X X

137,57 137,60 2,100 D X X

137,62 137,64 2,500 E X X

137,62 137,64 2,500 D X X

139,49 139,51 2,200 E X X

139,49 139,52 2,800 D X X

139,52 139,56 3,800 E X X

139,53 139,56 3,000 D X X

146,03 146,11 8,000 D X X

151,15 151,18 2,800 E X X

151,35 151,38 3,100 D X X

151,36 151,38 2,300 E X X

151,42 151,44 1,800 E X X

151,42 151,44 1,800 D X X

155,29 155,39 10,700 E X X

156,14 156,19 4,900 E X X

172,10 172,21 11,500 D X X

172,12 172,22 10,200 E X X

180,78 180,81 2,300 D X X

180,80 180,81 0,900 E X X

180,82 180,83 0,900 D X X

180,82 180,86 3,300 E X X

182,77 182,79 2,300 E X X

182,77 182,79 2,300 D X X

Total:

Observação

Posição

0,00

Extensão

(m)

Lado

(D/E)

Tipo Condição

53

5 - MEMÓRIA DE CÁLCULO

54

Segmento Características da Pista

Extensão

(km)

Largura

(m)

Extensão

(km)

Largura

(m)

Extensão

(km)

Largura

(m)

BR-285/MG 1 119,10 120,40 1,30 7,0 1,30 2,5 1,30 2,5

BR-285/MG 2 120,40 121,00 50,00 0,60 7,0

BR-285/MG 3 121,00 124,00 250,00 3,00 7,0

BR-285/MG 4 124,00 127,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5

BR-285/MG 5 127,00 129,80 2,80 7,0 2,80 2,5 2,80 2,5

BR-285/MG 6 129,80 130,20 0,40 7,0

BR-285/MG 7 130,20 133,00 2,80 7,0 2,80 2,5 2,80 2,5

BR-285/MG 8 133,00 136,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5

BR-285/MG 9 136,00 139,00 70,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5

BR-285/MG 10 139,00 142,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5

BR-285/MG 11 142,00 145,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5

BR-285/MG 12 145,00 148,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5

BR-285/MG 13 148,00 151,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5

BR-285/MG 14 151,00 154,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5

BR-285/MG 15 154,00 157,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5

BR-285/MG 16 157,00 160,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5

BR-285/MG 17 160,00 163,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5

BR-285/MG 18 163,00 166,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5

BR-285/MG 19 166,00 169,00 80,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5

BR-285/MG 20 169,00 172,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5

BR-285/MG 21 172,00 175,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5

BR-285/MG 22 175,00 178,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5

BR-285/MG 23 178,00 181,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5

BR-285/MG 24 181,00 182,80 1,80 7,0 1,80 2,5 3,00 2,5

RodoviaAcostamentoReparo

Superfici

al

(m²)

km

Inicial

km

Final

Lado EsquerdoNº

Lado DireitoPista

55

QUANTITATIVOS - PERCENTUAL

Segmento SOLUÇÃO ADOTADA PARA PISTA (%)

FS (5) Tipo FS

PIST

APISTA

BR-285/MG 1 119,100 120,400 1,300 0,000% 100% 100% 100% 100% 100%

BR-285/MG 2 120,400 121,000 0,600 1,190% 100%

BR-285/MG 3 121,000 124,000 3,000 1,190% 100% Cont.

BR-285/MG 4 124,000 127,000 3,000 0,000% 100% 100% 100%

BR-285/MG 5 127,000 129,800 2,800 0,000% 100% 100% 100%

BR-285/MG 6 129,800 130,200 0,400 0,000% 100%

BR-285/MG 7 130,200 133,000 2,800 0,000% 10% Descont. 100% 100% 100%

BR-285/MG 8 133,000 136,000 3,000 0,000% 100% 100% 100%

BR-285/MG 9 136,000 139,000 3,000 0,194% 100% 100% 100%

BR-285/MG 10 139,000 142,000 3,000 0,000% 5% Descont. 100% 100% 100%

BR-285/MG 11 142,000 145,000 3,000 0,000% 35% Cont. 100% 0,30% 100% 0,30% 100%

BR-285/MG 12 145,000 148,000 3,000 0,000% 20% Descont. 100% 100% 100%

BR-285/MG 13 148,000 151,000 3,000 0,000% 15% Descont. 100% 100% 100%

BR-285/MG 14 151,000 154,000 3,000 0,000% 5% Descont. 100% 100% 100%

BR-285/MG 15 154,000 157,000 3,000 0,000% 100% 100% 100%

BR-285/MG 16 157,000 160,000 3,000 0,000% 100% 100% 100%

BR-285/MG 17 160,000 163,000 3,000 0,000% 100% 0,30% 100% 0,30% 100%

BR-285/MG 18 163,000 166,000 3,000 0,000% 100% 0,30% 100% 0,30% 100%

BR-285/MG 19 166,000 169,000 3,000 0,222% 100% 100% 100%

BR-285/MG 20 169,000 172,000 3,000 0,000% 100% 100% 100%

BR-285/MG 21 172,000 175,000 3,000 0,000% 5% Descont. 100% 100% 100%

BR-285/MG 22 175,000 178,000 3,000 0,000% 25% Cont. 100% 100% 100%

BR-285/MG 23 178,000 181,000 3,000 0,000% 100% 100% 100%

BR-285/MG 24 181,000 182,800 1,800 0,000% 100% 100% 100% 100% 100%

BRRL

km

Final

km

Inicial

Extensão

(km)Nº MICRO RL RBSM

RBAM

(FS)MICRO( 1 Cam.) TSD RL RBSM

RBAM

(FS)

ACOSTAMENTO Lado Esquerdo ACOSTAMENTO Lado Direito

MICRO( 1 Cam.) TSD

56

QUANTITATIVOS - ÁREA

Segmento SOLUÇÃO ADOTADA PARA PISTA ACOSTAMENTO Lado Esquerdo ACOSTAMENTO Lado Direito

FS (5) Tipo FS

PISTACont. /

Descont.

BR-285/MG 1 119,100 120,400 1,300 3,50 2,50 2,50 0,0 0,0 9.100,00 0,00 3.250,00 0,00 0,00 3.250,00 0,00 3.250,00 0,00 0,00 3.250,00

BR-285/MG 2 120,400 121,000 0,600 3,50 0,00 0,00 50,0 0,0 4.200,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

BR-285/MG 3 121,000 124,000 3,000 3,50 0,00 0,00 250,0 21.000,0 Cont. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

BR-285/MG 4 124,000 127,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 0,0 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00

BR-285/MG 5 127,000 129,800 2,800 3,50 2,50 2,50 0,0 0,0 19.600,00 0,00 0,00 0,00 7.000,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.000,00 0,00

BR-285/MG 6 129,800 130,200 0,400 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 2.800,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

BR-285/MG 7 130,200 133,000 2,800 3,50 2,50 2,50 0,0 1.960,0 Descont. 19.600,00 0,00 0,00 0,00 7.000,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.000,00 0,00

BR-285/MG 8 133,000 136,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 0,0 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00

BR-285/MG 9 136,000 139,000 3,000 3,50 2,50 2,50 70,0 0,0 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00

BR-285/MG 10 139,000 142,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 1.050,0 Descont. 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00

BR-285/MG 11 142,000 145,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 7.350,0 Cont. 21.000,00 22,50 0,00 0,00 7.500,00 0,00 22,50 0,00 0,00 7.500,00 0,00

BR-285/MG 12 145,000 148,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 4.200,0 Descont. 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00

BR-285/MG 13 148,000 151,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 3.150,0 Descont. 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00

BR-285/MG 14 151,000 154,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 1.050,0 Descont. 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00

BR-285/MG 15 154,000 157,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 0,0 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00

BR-285/MG 16 157,000 160,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 0,0 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00

BR-285/MG 17 160,000 163,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 0,0 21.000,00 22,50 0,00 0,00 7.500,00 0,00 22,50 0,00 0,00 7.500,00 0,00

BR-285/MG 18 163,000 166,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 0,0 21.000,00 22,50 0,00 0,00 7.500,00 0,00 22,50 0,00 0,00 7.500,00 0,00

BR-285/MG 19 166,000 169,000 3,000 3,50 2,50 2,50 80,0 0,0 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00

BR-285/MG 20 169,000 172,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 0,0 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00

BR-285/MG 21 172,000 175,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 1.050,0 Descont. 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00

BR-285/MG 22 175,000 178,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 5.250,0 Cont. 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00

BR-285/MG 23 178,000 181,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 0,0 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00

BR-285/MG 24 181,000 182,800 1,800 3,50 2,50 2,50 0,0 0,0 12.600,00 0,00 0,00 4.500,00 0,00 4.500,00 0,00 0,00 4.500,00 0,00 4.500,00

Rodoviakm

Inicial

km

FinalFaixa

RL

(m²)Nº

Extensã

o (km)Acos. LE

Largura

MICRO RL RBSMAcos. LD RBAM (FS)TSDRBAM (FS) RBSMMICRO( 1 Cam.) TSDMICRO( 1 Cam.)RL

57

Pista

Faixa Acost. (m2) (m

2) (m

2) (m

2) (m

2) (m

2) (m

2) (m

2) (m

2)

(m) (m) 450,00 33.600,00 12.460,00 424.900,00 135,00 6.500,00 9.000,00 283.000,00 15.500,00

1 119,10 182,80 63,70 3,5 2,5 450,00 33.600,00 12.460,00 424.900,00 135,00 6.500,00 9.000,00 283.000,00 15.500,00

ACOSTAMENTO

MICRO RL

Ext.

(km)

Largura

Nº

FS (5)

Cont.

Segmentos

km

Inicial

km

Final

RBAM

(FS)

FS (5)

Descont. TSD

MICRO

(1 Cam.)

Memória de Cálculo de Quantidades

RBSMRL

58

Rodovia: BR-285/RS Subtrecho:

Espessura

(cm)

5 2,425 t/m³

1,5

Espessura

(cm)

15

2

0,8

RBAM

Soluções de Acostamento

Espessuras e materiais adotados

ENTR BR-116(A) (P/VACARIA) - Entr RS 456 (P/ Esmeralda)

Soluções de Pista

MICRO

MICRO

Densidade CBUQ

FS

TSD

59

ST Lama Grossa Micro CBUQ CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação Micro

CAP 50/70 0,0550 0,0600 0,0700 2,425

CM-30 0,0012

RL-1C 0,0012

RR-1C 0,0004

RR-2C 0,0014 0,0030

RM-1C 0,0010

RC-1C-E 0,0029 0,0014

RR-2C-E 0,0030


Quantidades 0,00 0,00 424.900,00 5.584,78 0,00 0,00 0,00 15.500,00 0,00 46.060,00 15.500,00 283.000,00

Unidades l m2

m2 ton ton ton m

2m

2m

2m

2m

2m

2


CAP 50/70 307,16 0,00 0,00 307,16

CM-30 18,60 18,60

RL-1C 0,00 0,00

RR-1C 18,42 18,42

RR-2C 0,00 46,50 46,50

RM-1C 0,00 0,00

RC-1C-E 1.232,21 396,20 1.232,21

RR-2C-E 0,00 0,00

Quantidades dos Serviços

Quantidades de Material Betuminoso

Consumo de Materiais Betuminosos

Cálculo do

Consumo

Densidade

CBUQ

Totais

Cálculo do

Consumo

Cálculo do

Consumo

Taxas

60

6 - RESUMO DO PROJETO

61

REF.: SICRO 2

nov.2012/RS

Código Descrição unid. Quantidade Preço Unitário Preço Total

1 PISTA ROLAMENTO

FS(5)

5 S 02 990 12 Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m3

623,000 251,84 156.896,32

5 S 02 990 11 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m³ 1.680,000 200,07 336.117,60

5 S 02 400 00 Pintura de Ligação m2

46.060,000 0,18 8.290,80

5 S 02 540 71 CBUQ (e=5cm) ton. 5.584,775 113,46 633.648,57

Micro

5 S 02 511 59 Micro revestimento a frio - Microflex 1,5 cm BC c/ cal m2

424.900,000 4,15 1.763.335,00

2 ACOSTAMENTO

Reest. de Base sem adição de material

5 S 02 201 00 Reest. de Base sem adição de material m2

6.500,000 0,92 5.980,00

5 S 02 300 00 Imprimação asfáltica m2

6.500,000 0,25 1.625,00

Reest. de Base com adição de material fresado

2.2 Reest. de Base com adição de mat. fresado (e=15 cm) m3

1.350,000 7,45 10.057,50

5 S 02 300 00 Imprimação asfáltica m2

9.000,000 0,25 2.250,00

Micro

5 S 02 511 55 Micro revestimento a frio - Microflex 0,8 cm BC c/ cal m2

283.000,000 2,14 605.620,00

TSD

5 S 02 501 51 Tratamento superficial duplo c/ emulsão BC m2

15.500,000 3,37 52.235,00

6 SINALIZAÇÃO

Sinalização Provisória

4 S 06 100 13 Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 18.799,013 13,20 248.146,96

7 MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO

- Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês 12,000 56.072,11 672.865,32

- Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês 12,000 54.295,44 651.545,28

8 MATERIAL BETUMINOSO

Aquisição

Aquisição Aquisição CAP 50/70 ton. 307,163 1.233,44 378.867,13

Aquisição Aquisição CM-30 ton. 18,600 2.055,45 38.231,37

Aquisição Aquisição RR-1C ton. 18,424 1.051,57 19.374,12

Aquisição Aquisição RR-2C ton. 46,500 1.137,84 52.909,56

Aquisição Aquisição RC-1C-E ton. 1.232,210 1.720,29 2.119.758,54

Aquisição Aquisição RC-1C-E (1 Cam.) ton. 396,200 1.720,29 681.578,89

Transporte (DMT=231 km)

Transporte Transporte CAP 50/70 ton. 307,163 115,60 35.508,04

Transporte Transporte CM-30 ton. 18,600 104,26 1.939,23

Transporte Transporte RR-1C ton. 18,424 104,26 1.920,88

Transporte Transporte RR-2C ton. 46,500 104,26 4.848,09

Transporte Transporte RC-1C-E ton. 1.232,210 104,26 128.470,21

Transporte Transporte RC-1C-E (1 Cam.) ton. 396,200 104,26 41.307,81

9 CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO

Mobilização unid. 1,000 66.412,93 66.412,93

Instalação do Canteiro de Obras unid. 1,000 211.423,53 211.423,52

Manutenção do Canteiro de Obras mês 23,000 10.492,87 241.336,08

TOTAL (R$) 9.172.499,75

EDITAL: LOTE: 44 R$/km 143.995,29

RODOVIA: BR-285/RS

SUBTRECHO: ENTR BR-116(A) (P/VACARIA) - Entr RS 456 (P/ Esmeralda)

EXTENSÃO 63,70

DATA: Maio/2013

Obs.:

1. O fornecimento e transporte de material betuminoso serão pagos separadamente dos serviços que os aplicam.

2. A quantidade de cada material é o produto da taxa utilizada pela área/tonelagem efetivamente executada.

Orçamento Planilha de Preços Unitários

62

DISCRIMINAÇÃOUNI

D.Qte. Projeto

Preço

UnitárioValor a PI

PISTA ROLAMENTO

FS5(100%) - ( Ext. =6 Kmf, Preço Unit. = R$ 118677,6) kmf 712.065,57 kmf = 6,000

Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3 1.050,000 200,07 210.073,50

Pintura de Ligação m2 21.000,000 0,18 3.780,00

Aquisição RR-1C Ton 8,400 1.051,57 8.833,18

Transporte RR-1C Ton 8,400 104,26 875,78

CBUQ (e=5cm) Ton 2.546,250 113,46 288.897,52

Aquisição CAP 50/70 Ton 140,044 1.233,44 172.735,87

Transporte CAP 50/70 Ton 140,044 115,60 16.189,08

Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 809,140 13,20 10.680,64


Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3 367,500 200,07 73.525,72

Pintura de Ligação m2 7.350,000 0,18 1.323,00



CBUQ (e=5cm) Ton 891,188 113,46 101.114,19





Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3 262,500 200,07 52.518,37

Pintura de Ligação m2 5.250,000 0,18 945,00



CBUQ (e=5cm) Ton 636,560 113,46 72.224,09





Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m3 210,000 251,84 52.886,40




CBUQ (e=5cm) Ton 509,250 113,46 57.779,50








CBUQ (e=5cm) Ton 381,938 113,46 43.334,68



FS5(10%) - ( Ext. =5,6 Kmf, Preço Unit. = R$ 12595,53) kmf 70.534,99 kmf = 5,600



Aquisição RR-1C Ton 0,784 1.051,57 824,43


CBUQ (e=5cm) Ton 237,650 113,46 26.963,76








CBUQ (e=5cm) Ton 381,938 113,46 43.334,68



MICRO - ( Ext. =121,4 Kmf, Preço Unit. = R$ 34824,29) kmf 4.227.668,77 kmf = 121,400

Micro revestimento a frio - Microflex 1,5 cm BC c/ cal m2 424.900,000 4,15 1.763.335,00

Aquisição RC-1C-E Ton 1.232,210 1.720,29 2.119.758,54

Transporte RC-1C-E Ton 1.232,210 104,26 128.470,21

Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 16.371,593 13,20 216.105,02

Planilha de Medição de Serviços

63

DISCRIMINAÇÃOUNI

D.Qte. Projeto

Preço

UnitárioValor a PI

Planilha de Medição de Serviços

ACOSTAMENTO

RBSM+TSD (L=2,5m ) ( Ext. =2,6 Kmf, Preço Unit. = R$ 27144,88) kmf 70.576,68 kmf = 2,600

Reest. de Base sem adição de material m2 6.500,000 0,92 5.980,00

Imprimação asfáltica m² 6.500,000 0,25 1.625,00

Aquisição CM-30 Ton 7,800 2.055,45 16.032,51

Transporte CM-30 Ton 7,800 104,26 813,22

Tratamento superficial duplo c/ emulsão BC m2 6.500,000 3,37 21.905,00


Transporte RR-2C Ton 19,500 104,26 2.033,07

RBAM(FS)+TSD - (L=2,5m ) ( Ext. =3,6 Kmf, Preço Unit. = R$ 27638,63)kmf 99.499,06 kmf = 3,600

Reest. de Base com adição de mat. fresado (e=15 cm) m3 1.350,000 7,45 10.057,50

Imprimação asfáltica m² 9.000,000 0,25 2.250,00

Aquisição CM-30 Ton 10,800 2.055,45 22.198,86

Transporte CM-30 Ton 10,800 104,26 1.126,00

Tratamento superficial duplo c/ emulsão BC m2 9.000,000 3,37 30.330,00


Transporte RR-2C Ton 27,000 104,26 2.815,02

MICRO (L=2,5m ) ( Ext. =113,2 Kmf, Preço Unit. = R$ 11735,92) kmf 1.328.506,70 kmf = 113,200

Micro revestimento a frio - Microflex 0,8 cm BC c/ cal m2 283.000,000 2,14 605.620,00

Aquisição RC-1C-E Ton 396,200 1.720,29 681.578,89

Transporte RC-1C-E Ton 396,200 104,26 41.307,81

MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO

Manutenção e Conservação (1º ano) mês 672.865,32

Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês 12,000 56.072,11 672.865,32

Manutenção e Conservação (2º ano) mês 651.545,28

Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês 12,000 54.295,44 651.545,28

CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO 519.172,53

Mobilização unid 1,000 66.412,93 66.412,93

Instalação do Canteiro de Obras unid 1,000 211.423,53 211.423,52

Manutenção do Canteiro de Obras mês 23,000 10.492,87 241.336,08

9.172.499,43

EDITAL: LOTE: 44

BR-285/RS

Subtrecho: ENTR BR-116(A) (P/VACARIA) - Entr RS 456 (P/ Esmeralda)

Segmento: (km 119,1 ao km 182,8)

DATA: Maio/2013

IDENTIFICAÇÃO, QUALIFICAÇÃO E ASSINATURA DO RESPONSÁVEL:

TOTAL

Nome da empresa:

64

CRONOGRAMA DE ATIVIDADES DO PROJETO BÁSICO

BR-285/RS SUBTRECHO: ENTR BR-116(A) (P/VACARIA) - Entr RS 456 (P/ Esmeralda)

DIV SC/RS (SERRA DA ROCINHA) - FRONT BRASIL/ARGENTINA (PONTE S/ RIO URUGUAI)63,70 km

Preço por %

Unidade Quant. Unidade Preço do Valor

( R$ 1,00 ) ( R$ 1,00 ) Global 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1) SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO (1º ano) mensalidade 12,000 56.072,11 672.865,32 7,336% 0,611% 0,611% 0,611% 0,611% 0,611% 0,611% 0,611% 0,611% 0,611% 0,611% 0,611% 0,611%

2) SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO (2º ano) mensalidade 12,000 54.295,44 651.545,28 7,103% 0,592% 0,592% 0,592% 0,592% 0,592% 0,592% 0,592% 0,592% 0,592% 0,592% 0,592% 0,592%

3) RESTAURAÇÃO 7.328.916,30 79,901% 0,000% 1,236% 3,653% 12,584% 19,666% 18,224% 10,055% 6,807% 7,677% 0,000% 0,000% 0,000%

0,000% 1,236% 3,653% 12,584% 19,666% 18,224% 10,055% 6,807% 7,677% 0,000% 0,000% 0,000%

3.1) Restauração de Pista 5.830.333,86 63,563% 0,000% 1,236% 3,653% 12,584% 19,666% 18,224% 8,201% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%

0,000% 1,236% 3,653% 12,584% 19,666% 18,224% 8,201% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%

km 119,100 ao km 120,400 MICRO km faixa 2,600 34.824,29 90.543,15 0,987% 0,987%


km 121,000 ao km 124,000 FS5(100%) km faixa 6,000 118.677,60 712.065,57 7,763% 7,763%






























3.3) Restauração de Acostamentos 1.498.582,44 16,338% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 1,854% 6,807% 7,677% 0,000% 0,000% 0,000%

0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 1,854% 6,807% 7,677% 0,000% 0,000% 0,000%

km 119,100 ao km 120,400 RBSM + TSD km faixa 2,600 27.144,88 70.576,68 0,769% 0,769%




















km 181,000 ao km 182,800 RBAM(FS) + TSD km faixa 3,600 27.638,63 99.499,06 1,085% 1,085%

Grupos de Atividades,

Atividades, ServiçosSolução

Cronograma Físico dos Grupos de Atividades, Atividades e Serviços

MÊS

PISTA

65

CRONOGRAMA DE ATIVIDADES DO PROJETO BÁSICO

BR-285/RS SUBTRECHO: ENTR BR-116(A) (P/VACARIA) - Entr RS 456 (P/ Esmeralda)

DIV SC/RS (SERRA DA ROCINHA) - FRONT BRASIL/ARGENTINA (PONTE S/ RIO URUGUAI)63,70 km

Preço por %

Unidade Quant. Unidade Preço do Valor

( R$ 1,00 ) ( R$ 1,00 ) Global 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Grupos de Atividades,

Atividades, ServiçosSolução

Cronograma Físico dos Grupos de Atividades, Atividades e Serviços

MÊS

8) CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO 519.172,53 5,660% 3,029% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114%

Mobilização unid. 1,000 66.412,93 66.412,93 0,724% 0,724%

Instalação do Canteiro de Obras unid. 1,000 211.423,53 211.423,52 2,305% 2,305%

Manutenção do Canteiro de Obras mês 23,000 10.492,87 241.336,08 2,631% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114%

Valor Global( R$1,00) 9.172.499,43 100,000%

Desembolso Mensal (% do Valor global) 3,64% 1,96% 4,38% 13,31% 20,39% 18,95% 10,78% 7,53% 8,40% 0,73% 0,73% 0,73% 0,71% 0,71% 0,71% 0,71% 0,71% 0,71% 0,71% 0,71% 0,71% 0,71% 0,71% 0,71%

Desembolso Acumulado (% do Valor global) 3,64% 5,60% 9,98% 23,29% 43,68% 62,63% 73,41% 80,94% 89,35% 90,07% 90,80% 91,52% 92,23% 92,94% 93,64% 94,35% 95,06% 95,76% 96,47% 97,17% 97,88% 98,59% 99,29% 100,00%

Desembolsos Mensal ( R$ x 1.000 ) 333,9 179,9 401,6 1.220,8 1.870,5 1.738,1 988,8 690,9 770,7 66,6 66,6 66,6 64,8 64,8 64,8 64,8 64,8 64,8 64,8 64,8 64,8 64,8 64,8 64,8

LEGENDA : Desenvolvimento de Serviço ou Atividade : período obrigatório

Desenvolvimento de Serviço ou Atividade : período proposto

66

Código: Unidade:

Serviço: Mobilização und

Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário

Transporte de Equipamentos Pesados Viagem 1.702,19 21,00 35.745,92

Transporte de Equipamentos Leves Viagem 169,10 25,00 4.227,55

Transporte de Autopropelidos Pesados Viagem 738,33 16,00 11.813,35

Transporte de Autopropelidos Leves Viagem 210,22 3,00 630,65

Total (E): 52.417,47

Custo Direto Total: 52.417,47

Bonificação (26,7%) 13.995,46

Custo Unitário Total: 66.412,93

Código: Unidade:

Serviço: Instalação e Manutenção de Canteiro und

Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário

Desmatamento e Limpeza m2 0,28 4.500,00 1.243,09

ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km m3 3,23 1.890,00 6.101,10

Compactação de Aterro a 100% PN m3 2,58 1.350,00 3.484,21

Dependências da Área Técnica e Administrativa m2 481,66 172,00 82.845,08

Manutenção dos Canteiros Mês 441,80 23,00 10.161,39

Preparação de Área de Estocagem Ha. 1.879,62 0,10 187,96

Montagem de Usina de Asfalto Un. 54.767,85 1,00 54.767,85

Montagem de Usina de Solos Un. 18.240,11 1,00 18.240,11

Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês 7.630,44 12,00 91.565,30

Topografia Mês 1.425,73 12,00 17.108,76

Aluguel de Residências Mês 1.661,29 23,00 38.209,59

Aluguel de Alojamentos Mês 1.453,62 23,00 33.433,32

Total (E): 357.347,76

Custo Direto Total: 357.347,76

Bonificação (26,7%) 95.411,85


Resumo de Custos (Canteiro)

67

ANEXO I - Levantamento Visual Contínuo (LVC)

68

RODOVIA: BR-285/RS CÓDIGO 285BRS0100 AVALIADOR: Sandro/Adão INÍCIO: 119,1

TRECHO

SENTIDO: Entr. BR285(A)( P/Vacaria) - Entr-470(A) (Barreiros) MÊS: FIM: 182,8

ACOSTAMENTO PISTA FAIXA

Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não

As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.

ACOSTAMENTO

FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações

J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.

INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA

119,10 119,20 0 0 CBUQ P P S S 2,5 TS

119,20 119,40 0 0 CBUQ P P S S 2,5 TS

119,40 119,60 B B 1 1 CBUQ P P S S 2,5 TS

119,60 119,80 1 1 CBUQ P P S S 2,5 TS

119,80 120,00 0 0 CBUQ P P S S 2,5 TS

120,00 120,20 0 0 CBUQ P P S S 2,5 TS

120,20 120,40 B 1 1 CBUQ Perímetro Urbano Início N N N N N N

120,40 120,60 M 0 0 CBUQ N N N N N N

120,60 120,80 M M M 1 1 CBUQ N N N N N N

120,80 121,00 B M M 2 2 CBUQ N N N N N N

121,00 121,20 M M 1 1 CBUQ N N N N N N

121,20 121,40 M M 1 1 CBUQ N N N N N N

121,40 121,60 M M M 0 0 CBUQ N N N N N N

121,60 121,80 A M A A 0 0 CBUQ N N N N N N

121,80 122,00 A M B M A 0 0 CBUQ N N N N N N

122,00 122,20 A M M M 1 1 CBUQ N N N N N N

122,20 122,40 A A A 1 1 CBUQ N N N N N N

122,40 122,60 A A A 1 1 CBUQ N N N N N N

122,60 122,80 A A M 0 0 CBUQ N N N N N N

122,80 123,00 M B M M 0 0 CBUQ N N N N N N

123,00 123,20 A M M 0 0 CBUQ N N N N N N

123,20 123,40 A M M 0 0 CBUQ N N N N N N

LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE

abr-13

SEGMENTO

(KM)

HODÔMETRO MARCO QUILOM.

Desagre

g.

69


TRECHO





ACOSTAMENTO





abr-13

SEGMENTO

(KM)


Desagre

g.

123,40 123,60 A 0 0 CBUQ N N N N N N

123,60 123,80 1 1 CBUQ

123,80 124,00 2 2 CBUQ P P S S 2,5 MICRO

124,00 124,20 0 0 MICRO Perímetro Urbano Fim P P S S 2,5 MICRO

124,20 124,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

124,40 124,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

124,60 124,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

124,80 125,00 0 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

125,00 125,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

125,20 125,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

125,40 125,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

125,60 125,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

125,80 126,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

126,00 126,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

126,20 126,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

126,40 126,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

126,60 126,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

126,80 127,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

127,00 127,20 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO

127,20 127,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

127,40 127,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

127,60 127,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO70


TRECHO





ACOSTAMENTO





abr-13

SEGMENTO

(KM)


Desagre

g.

127,80 128,00 B 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

128,00 128,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

128,20 128,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

128,40 128,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

128,60 128,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

128,80 129,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

129,00 129,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

129,20 129,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

129,40 129,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

129,60 129,80 0 0 MICRO Pedágio N N N N N N

129,80 130,00 0 0 MICRO N N N N N N

130,00 130,20 0 0 MICRO Pedágio P P S S 2,5 MICRO

130,20 130,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

130,40 130,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

130,60 130,80 B B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

130,80 131,00 M 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO

131,00 131,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

131,20 131,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

131,40 131,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

131,60 131,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

131,80 132,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

132,00 132,20 M 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO71


TRECHO





ACOSTAMENTO





abr-13

SEGMENTO

(KM)


Desagre

g.

132,20 132,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

132,40 132,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

132,60 132,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

132,80 133,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO


133,20 133,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

133,40 133,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

133,60 133,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

133,80 134,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

134,00 134,20 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO

134,20 134,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

134,40 134,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

134,60 134,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

134,80 135,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

135,00 135,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

135,20 135,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

135,40 135,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

135,60 135,80 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

135,80 136,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

136,00 136,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

136,20 136,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

136,40 136,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO72


TRECHO





ACOSTAMENTO





abr-13

SEGMENTO

(KM)


Desagre

g.

136,60 136,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

136,80 137,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

137,00 137,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

137,20 137,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO


137,60 137,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO


138,00 138,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

138,20 138,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO



138,80 139,00 B B B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO



139,40 139,60 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 CBUQ

139,60 139,80 B B 2 2 MICRO P P S S 2,5 CBUQ

139,80 140,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 CBUQ

140,00 140,20 B 2 2 MICRO P P S S 2,5 CBUQ

140,20 140,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 CBUQ

140,40 140,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 CBUQ

140,60 140,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 CBUQ

140,80 141,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 CBUQ73


TRECHO





ACOSTAMENTO





abr-13

SEGMENTO

(KM)


Desagre

g.



141,40 141,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO



142,00 142,20 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO


142,40 142,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO




143,20 143,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO


143,60 143,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

143,80 144,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

144,00 144,20 B B M 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO


144,40 144,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO


144,80 145,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO


145,20 145,40 B B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO74


TRECHO





ACOSTAMENTO





abr-13

SEGMENTO

(KM)


Desagre

g.






146,40 146,60 B M 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO

146,60 146,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

146,80 147,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

147,00 147,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

147,20 147,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

147,40 147,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO



148,00 148,20 B B B B 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO


148,40 148,60 B B M M 3 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO



149,00 149,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

149,20 149,40 M B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO


149,60 149,80 B M 0 0 CBUQ P P S S 2,5 MICRO75


TRECHO





ACOSTAMENTO





abr-13

SEGMENTO

(KM)


Desagre

g.

149,80 150,00 0 0 CBUQ P P S S 2,5 MICRO

150,00 150,20 0 0 CBUQ P P S S 2,5 MICRO

150,20 150,40 0 0 CBUQ P P S S 2,5 MICRO

150,40 150,60 0 0 CBUQ P P S S 2,5 MICRO

150,60 150,80 0 0 CBUQ P P S S 2,5 MICRO

150,80 151,00 B 2 2 CBUQ P P S S 2,5 MICRO

151,00 151,20 B B 2 2 CBUQ P P S S 2,5 MICRO

151,20 151,40 B 2 3 CBUQ P P S S 2,5 MICRO


151,60 151,80 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO

151,80 152,00 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO


152,20 152,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

152,40 152,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

152,60 152,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO



153,20 153,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO


153,60 153,80 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO


154,00 154,20 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO76


TRECHO





ACOSTAMENTO





abr-13

SEGMENTO

(KM)


Desagre

g.



154,60 154,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO


155,00 155,20 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

155,20 155,40 B M M 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

155,40 155,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

155,60 155,80 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

155,80 156,00 M B 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

156,00 156,20 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

156,20 156,40 0 0 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

156,40 156,60 0 0 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

156,60 156,80 0 0 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

156,80 157,00 2 2 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

157,00 157,20 2 2 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

157,20 157,40 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

157,40 157,60 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

157,60 157,80 0 0 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

157,80 158,00 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

158,00 158,20 B 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

158,20 158,40 B 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

158,40 158,60 1 1 CBUQ P P S S 2,5 MICRO77


TRECHO





ACOSTAMENTO





abr-13

SEGMENTO

(KM)


Desagre

g.


158,80 159,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

159,00 159,20 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO


159,40 159,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

159,60 159,80 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO

159,80 160,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

160,00 160,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

160,20 160,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO



160,80 161,00 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

161,00 161,20 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

161,20 161,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

161,40 161,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO


161,80 162,00 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

162,00 162,20 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO

162,20 162,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

162,40 162,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

162,60 162,80 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

162,80 163,00 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO78


TRECHO





ACOSTAMENTO





abr-13

SEGMENTO

(KM)


Desagre

g.

163,00 163,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

163,20 163,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO


163,60 163,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

163,80 164,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

164,00 164,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

164,20 164,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

164,40 164,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

164,60 164,80 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO



165,20 165,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

165,40 165,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO


165,80 166,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

166,00 166,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO


166,40 166,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

166,60 166,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

166,80 167,00 B 2 2 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

167,00 167,20 B 2 2 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

167,20 167,40 B 0 0 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ79


TRECHO





ACOSTAMENTO





abr-13

SEGMENTO

(KM)


Desagre

g.

167,40 167,60 B B 2 2 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

167,60 167,80 B 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

167,80 168,00 B 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

168,00 168,20 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

168,20 168,40 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

168,40 168,60 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

168,60 168,80 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

168,80 169,00 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

169,00 169,20 B 2 2 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ

169,20 169,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

169,40 169,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO


169,80 170,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO




170,60 170,80 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO


171,00 171,20 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

171,20 171,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

171,40 171,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

171,60 171,80 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO80


TRECHO





ACOSTAMENTO





abr-13

SEGMENTO

(KM)


Desagre

g.



172,20 172,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

172,40 172,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

172,60 172,80 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

172,80 173,00 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

173,00 173,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

173,20 173,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

173,40 173,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

173,60 173,80 1 1 CBUQ P P S S 2,5 MICRO

173,80 174,00 1 1 CBUQ P P S S 2,5 MICRO

174,00 174,20 1 1 CBUQ P P S S 2,5 MICRO

174,20 174,40 B 2 2 CBUQ P P S S 2,5 MICRO

174,40 174,60 1 1 CBUQ P P S S 2,5 MICRO

174,60 174,80 B 1 1 CBUQ P P S S 2,5 MICRO

174,80 175,00 B 2 3 CBUQ P P S S 2,5 MICRO

175,00 175,20 B B 2 2 CBUQ P P S S 2,5 MICRO

175,20 175,40 M 3 3 CBUQ P P S S 2,5 MICRO

175,40 175,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

175,60 175,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

175,80 176,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

176,00 176,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO81


TRECHO





ACOSTAMENTO





abr-13

SEGMENTO

(KM)


Desagre

g.

176,20 176,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO


176,60 176,80 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO

176,80 177,00 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

177,00 177,20 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

177,20 177,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

177,40 177,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

177,60 177,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO

177,80 178,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO


178,20 178,40 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO

178,40 178,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

178,60 178,80 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO

178,80 179,00 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO


179,20 179,40 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO

179,40 179,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO





180,40 180,60 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO82


TRECHO





ACOSTAMENTO





abr-13

SEGMENTO

(KM)


Desagre

g.



181,00 181,20 B MICRO P P S S 2,5 MICRO


181,40 181,60 MICRO P P S S 2,5 MICRO

181,60 181,80 MICRO P P S S 2,5 MICRO

181,80 182,00 MICRO P P S S 2,5 MICRO

182,00 182,20 MICRO P P S S 2,5 MICRO


182,40 182,60 0 0 CBUQ P P S S 2,5 SOLO

182,60 182,80 0 0 CBUQ P P S S 2,5 SOLO

83

ANEXO II - Avaliação Objetiva de Superfície (IGG)

84

DNIT-PRO 06

RODOVIA: BR-285 SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: D/E DATA:

TRECHO: 119,100 AO 182,800 AVALIADOR: SANDRO/ADÃO PISTA: SIMPLES

Pista

Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau

Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm

119,100 D A CBUQ X 0 0 N N N

119,120 E A CBUQ X 0 0 N N N

119,140 D A CBUQ X 0 0 N N N

119,160 E A CBUQ X 0 0 N N N

119,180 D A CBUQ X 0 0 N N N

119,200 E A CBUQ X 0 0 N N N

119,220 D A CBUQ X 0 0 N N N

119,240 E A CBUQ X 0 0 N N N

119,260 D A CBUQ X 0 0 N N N

119,280 E A CBUQ X 0 0 N N N

119,300 D A CBUQ X 0 0 TSD M 5

120,200 D A CBUQ X 0 0 TSD M 5

120,220 E A CBUQ X 0 0 TSD M 5

120,240 D A CBUQ X 0 0 TSD M 5

120,260 E A CBUQ X 0 0 TSD M 5

120,280 D A CBUQ X 0 0 TSD M 5

120,300 E A CBUQ X 0 0 TSD M 5

120,320 D A CBUQ X 0 0 TSD M 5

120,340 E A CBUQ X 0 0 TSD M 5

120,360 D A CBUQ X 0 0 TSD M 5

120,380 E A CBUQ X 0 0 TSD M 5

120,400 D A CBUQ X 0 0 TSD M 5

120,400 D A CBUQ X 0 0 N N N

120,420 E A CBUQ X 0 0 N N N

120,440 D A CBUQ X 0 0 N N N

120,460 E A CBUQ X 0 0 N N N

ACOSTAMENTO

OBS.mm com trincas

INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO

Faix

aFC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área

85

DNIT-PRO 06



Pista



ACOSTAMENTO

OBS.mm com trincas


Faix


120,480 D A CBUQ X 0 0 N N N

120,500 E A CBUQ X 1 1 N N N

120,520 D A CBUQ X 1 1 N N N

120,540 E A CBUQ X 1 1 N N N

120,560 D A CBUQ X 1 1 N N N

120,580 E A CBUQ X 1 1 N N N

120,600 D A CBUQ X N N N

120,800 D A CBUQ X 1 1 N N N

120,820 E A CBUQ X 1 1 N N N

120,840 E A CBUQ X X 1 1 N N N

120,860 E A CBUQ X 1 1 N N N

120,880 D A CBUQ X 2 2 N N N

120,900 E A CBUQ X 2 2 N N N

120,920 D A CBUQ X X 2 2 N N N

120,940 E A CBUQ X 2 2 N N N

120,960 D A CBUQ X 2 2 N N N

120,980 E A CBUQ X 2 2 N N N

121,000 D A CBUQ X X 2 2 N N N

121,000 D A CBUQ X 0 0 N N N

121,020 E A CBUQ X 0 0 N N N

121,040 D A CBUQ X 0 1 N N N

121,060 E A CBUQ X 1 1 N N N

121,080 D A CBUQ X 0 0 N N N

121,100 E A CBUQ X 1 1 N N N

121,120 D A CBUQ X 1 1 N N N

121,140 E A CBUQ X X X 1 1 N N N

86

DNIT-PRO 06



Pista



ACOSTAMENTO

OBS.mm com trincas


Faix


121,160 D A CBUQ X X X 1 1 N N N

121,180 E A CBUQ X X X 1 1 N N N

121,200 D A CBUQ X 1 1 N N N

123,800 D A CBUQ X 0 0 CBUQ M 2

123,820 E A CBUQ X 1 1 CBUQ M 2

123,840 D A CBUQ X 2 1 CBUQ M 2

123,860 E A CBUQ X 1 1 CBUQ M 2

123,880 D A CBUQ X 0 0 CBUQ M 2

123,900 E A CBUQ X 0 0 CBUQ M 2

123,920 D A CBUQ X 1 1 CBUQ M 2

123,940 E A CBUQ X 2 2 CBUQ M 2

123,960 D A CBUQ X 1 1 CBUQ M 2

123,980 E A CBUQ X 1 1 CBUQ M 2

124,000 D A CBUQ X 1 1 CBUQ M 2

124,000 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3

124,020 E A MICRO X 0 0 MICRO B 3











87

DNIT-PRO 06



Pista



ACOSTAMENTO

OBS.mm com trincas


Faix


126,820 E C MICRO X 0 0 MICRO B 3

126,840 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3









127,000 D A MICRO 2 2 MICRO B 3
















88

DNIT-PRO 06



Pista



ACOSTAMENTO

OBS.mm com trincas


Faix





129,760 D MICRO X 0 0 MICRO B 2

129,780 E MICRO X 0 0 MICRO B 2


129,800 D C MICRO X 0 0 N N N

129,820 E A MICRO X 0 0 N N N

129,840 D C MICRO X 0 0 N N N

129,860 E A MICRO X 0 0 N N N

129,880 D C MICRO X 0 0 N N N

129,900 E A MICRO X 0 0 N N N

129,920 D C MICRO X 0 0 N N N

129,940 E A MICRO X 0 0 N N N

129,960 D C MICRO X 0 0 N N N

129,980 E A MICRO X 0 0 N N N

130,000 D C MICRO X 0 0 N N N

130,000 D C MICRO X 0 0 N N N

130,020 E A MICRO X 0 0 N N N

130,040 D C MICRO X 0 0 N N N

130,060 E A MICRO X 0 0 N N N

130,080 D C MICRO X 0 0 N N N

130,100 E A MICRO X 0 0 N N N

130,120 D C MICRO X 0 0 N N N

130,140 E A MICRO X 0 0 N N N


89

DNIT-PRO 06



Pista



ACOSTAMENTO

OBS.mm com trincas


Faix















132,800 D A MICRO X 0 0 MICRO M 2

132,820 E A MICRO X 0 0 MICRO M 2











133,020 E C MICRO X X 1 1 MICRO B 2

90

DNIT-PRO 06



Pista



ACOSTAMENTO

OBS.mm com trincas


Faix



133,060 E C MICRO 2 1 MICRO B 2








135,800 D C MICRO X 0 0 MICRO B N

135,820 E C MICRO X 0 0 MICRO B N



135,880 D A MICRO X 0 0 MICRO B N













91

DNIT-PRO 06



Pista



ACOSTAMENTO

OBS.mm com trincas


Faix










138,860 E A MICRO X X 2 2 MICRO B 2






138,980 E A MICRO 1 1 MICRO B 2












92

DNIT-PRO 06



Pista



ACOSTAMENTO

OBS.mm com trincas


Faix




























93

DNIT-PRO 06



Pista



ACOSTAMENTO

OBS.mm com trincas


Faix










145,000 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2

145,020 E C CBUQ X 0 0 CBUQ B 2

145,040 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2

145,060 E C CBUQ X 1 1 CBUQ B 2

145,080 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2

145,100 E C CBUQ X 0 0 CBUQ B 2

145,120 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2

145,140 E C CBUQ X 0 0 CBUQ B 2

145,160 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2

145,180 E C CBUQ X 0 0 CBUQ B 2

145,200 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2



147,840 D A MICRO X X X 2 2 MICRO B 2





94

DNIT-PRO 06



Pista



ACOSTAMENTO

OBS.mm com trincas


Faix





148,000 D A MICRO X X 3 2 MICRO B 2












150,800 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 3

150,820 E C CBUQ X 0 0 CBUQ B 3

150,840 D A CBUQ 1 2 CBUQ B 3

150,860 E C CBUQ X 0 0 CBUQ B 3

150,880 D A CBUQ 1 1 CBUQ B 3

150,900 E C CBUQ 1 1 CBUQ B 3

150,920 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 3

150,940 E C CBUQ X 2 1 CBUQ B 3

150,960 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 3

150,980 E C CBUQ X 0 0 CBUQ B 3

151,000 D A CBUQ 1 1 CBUQ B 3

95

DNIT-PRO 06



Pista



ACOSTAMENTO

OBS.mm com trincas


Faix


151,000 D C CBUQ X 0 0 CBUQ B 4

151,020 E A CBUQ 1 1 CBUQ B 4

151,040 D C CBUQ 1 1 CBUQ B 4

151,060 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B 4

151,080 D C CBUQ X 2 1 CBUQ B 4

151,100 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B 4

151,120 D C CBUQ X 1 1 CBUQ B 4

151,140 E A CBUQ 1 1 CBUQ B 4

151,160 D C CBUQ X 0 0 CBUQ B 4

151,180 E A CBUQ 2 2 CBUQ B 4

151,200 D A CBUQ 1 1 CBUQ B 4
















96

DNIT-PRO 06



Pista



ACOSTAMENTO

OBS.mm com trincas


Faix









156,800 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2

156,820 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2

156,840 D A CBUQ 2 2 CBUQ B 2

156,860 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2

156,880 D C CBUQ 1 1 CBUQ B 2

156,900 E A CBUQ 2 2 CBUQ B 2

156,920 D C CBUQ X 0 0 CBUQ B 2

156,940 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2

156,960 D C CBUQ 1 1 CBUQ B 2

156,980 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2

157,000 D C CBUQ 2 2 CBUQ B 2

157,000 D C CBUQ X 0 0 CBUQ B 2

157,020 E A CBUQ 2 2 CBUQ B 2

157,040 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2

157,060 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2

157,080 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2

157,100 E A CBUQ 1 1 CBUQ B 2

157,120 D C CBUQ 2 1 CBUQ B 2

157,140 E A CBUQ 2 2 CBUQ B 2

97

DNIT-PRO 06



Pista



ACOSTAMENTO

OBS.mm com trincas


Faix


157,160 D C CBUQ X 0 0 CBUQ B 2

157,180 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2

157,200 D C CBUQ X 0 0 CBUQ B 2













160,020 E C MICRO 1 1 MICRO B N

160,040 D A MICRO 1 1 MICRO B N


160,080 D C MICRO 1 2 MICRO B N







162,800 D C MICRO 2 1 MICRO B 3

98

DNIT-PRO 06



Pista



ACOSTAMENTO

OBS.mm com trincas


Faix




















163,160 D C MICRO X X 2 1 MICRO B 2








99

DNIT-PRO 06



Pista



ACOSTAMENTO

OBS.mm com trincas


Faix



















168,800 D A MICRO X 0 0 CBUQ B 2

168,820 E C MICRO X 0 0 CBUQ B 2

168,840 D A MICRO 2 2 CBUQ B 2

168,860 E C MICRO 2 1 CBUQ B 2



168,920 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2

168,940 E C MICRO X 0 0 CBUQ B 2

168,960 D A MICRO 2 2 CBUQ B 2

100

DNIT-PRO 06



Pista



ACOSTAMENTO

OBS.mm com trincas


Faix




























101

DNIT-PRO 06



Pista



ACOSTAMENTO

OBS.mm com trincas


Faix











174,800 D A CBUQ X 2 2 MICRO B N

174,820 E C CBUQ X 2 3 MICRO B N









175,000 D A CBUQ 1 1 MICRO B N







102

DNIT-PRO 06



Pista



ACOSTAMENTO

OBS.mm com trincas


Faix













177,920 D MICRO 1 1 MICRO B 3



177,980 E MICRO 2 2 MICRO B 3

178,000 D MICRO 2 2 MICRO B 3











103

DNIT-PRO 06



Pista



ACOSTAMENTO

OBS.mm com trincas


Faix

a

FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área





















181,160 D C MICRO X X 2 3 MICRO B 3

181,180 E C MICRO X X X 2 2 MICRO B 3


104

ANEXO III - Composições de Custo

105

Distâncias DMT

Areia (areal - pista) 249,85

Areia (areal - usina) 221,80

Brita (pedreira - usina) 0,00

Brita (pedreira - pista) 35,65

Material de Jazida (jaz - usina) 6,50

Material de Jazida (jaz - pista) 34,55

Massa / BG (usina - pista) 35,65

Material Betuminoso (forn. - usina) 230,80Filler (forn. - usina) 498,80

Mat. Fresado 35,65

Solo removido da pista (drenagem) 5,00

Cimento/aço/madeira/tijolo 3,80

Capital - Porto Alegre 242,00

Croqui de ocorrência de materiais e DMT's

km 182,80

BR-285 / RS

JAZIDA

LAGOA VERMELHA

Material Betuminoso Pedreira

Areal

Filler

Usina / Canteiro

3,8 km

227 km

km 119,1

2,7 km 495 km

218 km

106

Data:

A Quente:

Custo=24,715+0,247D R$/T 24,715 0,247

A Frio:

Custo=22,244 +0,223D R$/T 22,244 0,223

D= 230,8 km

COM BASE NA IS/DG Nº02 DE 18 DE JANEIRO DE 2011

Correção Índice Pavimentação:

Jan. 2009:

nov.2012/RS

Fator de Correção:

Custos com ICMS (12%):

A Quente: R$/T

A Frio: R$/T

Custos com LDI (15%):

A Quente: R$/T

A Frio: R$/T

90,66

243,418

1,0824

115,60

104,26

1,0824

100,52

224,886

Atualização Custo Transporte Material Betuminoso nov.2012/RS

81,72

73,71

107

Norte NordesteCentro

OesteSudeste Sul LDI ICMS

Material Custo Custo 15% 17%M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 1072,558 1,06245 0,87602 1,18926 0,91064 0,89022 160,88368 1072,55785

M102 - Cimento asfáltico CAP-40 -

M103 - Asfalto diluído CM-30 1787,349 1,65516 1,45588 1,84013 1,46120 1,48350 268,10236 1787,34906

M104 - Emulsão asfáltica RR-1C 914,405 0,88047 0,75226 0,74482 0,72831 0,75896 137,16071 914,40473

M105 - Emulsão asfáltica RR-2C 989,422 0,98354 0,77504 1,01052 0,79272 0,82122 148,41334 989,42227

M107 - Emulsão asfáltica RM-1C 1075,065 1,20919 0,88176 1,09601 0,92659 0,89230 161,25976 1075,06503

M109 - Emulsão asfáltica RL-1C 926,645 1,23519 0,76297 0,95633 0,80918 0,76911 138,99668 926,64452

M110 - Emulsão polímero (RL-1C-E) 1418,836 - - 1,25162 23,59380 1,17763 212,82547 1418,83645

M114 - Agente rejuv. p/ recicl. a quente

- SBS 55 75 1621,428 - 1,36362 1,82840 1,37350 1,34579 243,21425 1621,42831

RR 2C-E 933,675 - - 1,20750 0,92898 0,77495 140,05120 933,67470

RC-1C-E 1495,908 - 1,14804 1,38331 1,13372 1,24160 224,38619 1.495,90793

nov.2012/RS VALOR MATERIAL ASFÁLTICO ANP Acrécimos

VALORES MATERIAL ASFÁLTICO Jul/10 - PORTARIA 349_6/3/10

108

Quantitativos referenciais para os serviços de Manutenção/Conservação no 1º Ano

Descrição ServiçoFreq.

Anual

Qtde

TotalDescrição da Qtde

Qtde

por kmUnidade R$ R$/km/ano

3 S 08 109 04 Reparos Localizados 1,00 220,35 585 m² de reparos para eliminação do passivo de manutenção + 0,5% da

área incluindo pistas e acostamentos (1m³ de reparo = 20m² de reparo). 3,46 m³ 709,20 2.453,84

3 S 08 900 00 5,00 5 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (80% manual) 1,60 ha 1.221,07 1.953,71

3 S 08 901 00 5,00 5 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (20% mecanizada) 0,40 ha 293,25 117,30

3 S 08 910 00 Capina Manual 2,00 9.157,20 2 capinas anuais nos dispositivos de drenagem superficial (área definida =

0,20 x (extensão de sarjeta + meio fio)) 287,51 m² 0,49 142,07

5 S 01 011 00 Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m 1,00 6,37 1 destocamento a cada 10 km por ano 0,10 unid. 84,61 8,46

3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica 1,00 166,87 10% das defensas existentes 2,62 m 205,23 537,70

3 S 08 402 00 Caiação 2,00 16.473,00 2 caiações dos meios fios (0,25xL), sarjetas (0,4xL), guarda corpos e

barreiras (1,0xL) 517,21 m² 1,80 930,53

3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro 1,00 1.250,75 1 limpeza de bueiro (D= 1m e 25 m de comprimento) a cada km 19,64 m³ 14,66 287,91

3 S 08 302 02 Desobstrução de bueiro 1,00 125,07 1 desobstrução de bueiro (D= 1m e 25 m de comprimento) a cada 10 km 1,96 m³ 41,96 82,25

3 S 08 500 00 Recomposição manual de aterro 1,00 445,90 7 m³ por km de extensão do trecho 7,00 m³ 98,43 689,03

3 S 08 511 00 Remoção mecanizada de barreira em solo 1,00 318,50 5 m³ por km 5,00 m³ 109,24 546,20

3 S 08 512 00 Remoção mecanizada barreira em rocha 1,00 318,50 5 m³ por km 5,00 m³ 136,56 682,79

2 S 04 910 55 Recomposição de meio fio 1,00 141,16 1% da extensão existente 2,22 m 42,93 95,30

5 S 04 999 54 Recomposição de sarjeta 1,00 35,15 1% da extensão existente (consumo médio do concreto: 0,111 m³/m) 0,55 m³ 577,05 317,38

3 S 08 200 50 Recomposição de guarda corpo 1,00 13,80 5% da extensão existente 0,22 m 121,06 26,63

3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio fio 5,00 45.786,00 5 limpezas anuais (extensão existente) 3.593,88 m 0,42 1.502,64

3 S 08 301 03 Limpeza de descida d'água 5,00 531,00 5 limpezas anuais (extensão existente) 41,68 m 0,85 35,38

3 S 03 950 00 Limpeza de ponte 5,00 131,30 5 limpezas anuais (extensão existente) 10,31 m 5,27 54,34

3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização 1,00 445,90 1 limpeza anual em 100% da área existente (7 m²/km) 7,00 m² 6,03 42,22

3 S 08 400 01 Recomposição placa de sinalização 1,00 133,77 1 recomposição anual em 30% da área existente 2,100 m² 27,32 57,36

10.563,04

880,25

R$/km/ano

R$/km/mês

Roçada 25,48

109

Descrição ServiçoFreq.

Anual

Qtde

TotalDescrição da Qtde

Qtde

por kmUnidade R$ R$/km/ano

3 S 08 109 04 Reparos Localizados 1,00 191,10 0,5 % da área total do trecho (incluindo acostamentos) 3,00 m³ 709,20 2.127,61

3 S 08 900 00 5,00 5 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (80% manual) 1,60 ha 1.221,07 1.953,71

3 S 08 901 00 5,00 5 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (20% mecanizada) 0,40 ha 293,25 117,30

3 S 08 910 00 Capina Manual 2,00 9.157,20 2 capinas anuais nos dispositivos de drenagem superficial (área definida =

0,20 x (extensão de sarjeta + meio fio)) 287,51 m² 0,49 142,07

3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica 1,00 166,87 10% das defensas existentes 2,62 m 205,23 537,70

3 S 08 402 00 Caiação 2,00 16.473,00 2 caiações dos meios fios (0,25xL), sarjetas (0,4xL), guarda corpos e

barreiras (1,0xL) 517,21 m² 1,80 930,53

3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro 1,00 1.250,75 1 limpeza de bueiro (D= 1m e 25 m de comprimento) a cada km 19,64 m³ 14,66 287,91

3 S 08 302 02 Desobstrução de bueiro 1,00 125,07 1 desobstrução de bueiro (D= 1m e 25 m de comprimento) a cada 10 km 1,96 m³ 41,96 82,25

3 S 08 500 00 Recomposição manual de aterro 1,00 445,90 7 m³ por km de extensão do trecho 7,00 m³ 98,43 689,03

3 S 08 511 00 Remoção mecanizada de barreira em solo 1,00 318,50 5 m³ por km 5,00 m³ 109,24 546,20

3 S 08 512 00 Remoção mecanizada barreira em rocha 1,00 318,50 5 m³ por km 5,00 m³ 136,56 682,79

2 S 04 910 55 Recomposição de meio fio 1,00 141,16 1% da extensão existente 2,22 m 42,93 95,30

5 S 04 999 54 Recomposição de sarjeta 1,00 35,15 1% da extensão existente (consumo médio do concreto: 0,111 m³/m) 0,55 m³ 577,05 317,38

3 S 08 200 50 Recomposição de guarda corpo 1,00 13,80 5% da extensão existente 0,22 m 121,06 26,63

3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio fio 5,00 45.786,00 5 limpezas anuais (extensão existente) 3.593,88 m 0,42 1.502,64

3 S 08 301 03 Limpeza de descida d'água 5,00 531,00 5 limpezas anuais (extensão existente) 41,68 m 0,85 35,38

3 S 03 950 00 Limpeza de ponte 5,00 131,30 5 limpezas anuais (extensão existente) 10,31 m 5,27 54,34

3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização 1,00 445,90 1 limpeza anual em 100% da área existente (7 m²/km) 7,00 m² 6,03 42,22

3 S 08 400 01 Recomposição placa de sinalização 1,00 133,77 1 recomposição anual em 30% da área existente 2,10 m² 27,32 57,36

10.228,34

852,36

Quantitativos referenciais para os serviços de Manutenção/Conservação no 2º Ano

R$/km/ano

R$/km/mês

Roçada 25,48

110

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 nov.2012/RS

QUANT

PROD. IMPROD. PROD. IMPROD

E208 Compressor de Ar : Atlas Copco : XAHS 107Pd - 200 PCM 1,00 0,30 0,70 54,87 17,27 28,55

E209 Martelete : Atlas Copco : TEX270 PS - rompedor 28 kg 1,00 0,30 0,70 16,07 15,36 15,57

E914 Compactador Manual : Wacker : VP-2050 Y - placa vibratória c/ motor 1,00 0,30 0,70 17,32 15,36 15,94

E336 Serra de Disco Diamantado : CSM - Maq. e Equip. para 1,00 0,30 0,70 4,86 0,00 1,46

(A)TOTAL 61,52

CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO

T501 Encarregado de turma 1,00 26,23 26,23

T701 Servente 5,00 6,97 34,87

Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 61,10 12,53

(B)TOTAL 73,63

135,15

1,0 135,15

CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo t 59,20 2,4250 143,56

M949 Disco diam. serra asfalto SD8-034 un. 844,00 0,0500 42,20

(C)TOTAL 185,76

CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

1 A 00 002 04 Transporte Local CBUQ c/ caçamba térmica 35,65 39,93 2,4250 96,83

(F)TOTAL 96,83

417,74

BONIFICAÇÃO 26,70% 111,54

PREÇO UNITÁRIO TOTAL 529,28

UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Aquisição) t 1.072,56 0,1334 143,05


PREÇO UNITÁRIO 164,51


M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Transporte) t 100,52 0,1334 13,41


PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 15,42

179,93

709,20

CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)

1,12

CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA

(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL

PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO

Preço Total com Material Betuminoso e Transporte Material Betuminoso

C - MATERIAL

CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL

MATERIAIS BETUMINOSOS

TOTAL MATERIAL BETUMINOSO

DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal

3 S 08 109 04 Reparo Localizado

CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO

111

UNIDADE REFERÊNCIA

t nov.2012/RS


1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t 49,14 1,0000 49,14

(D)TOTAL 49,14


M702 Cal hidratada 498,80 174,58 0,0200 3,49

1 A 00 716 00 Areia comercial 221,80 82,07 0,0800 6,57

1 A 00 717 00 Brita Comercial 0,00 0,00 0,8450 0,00

(F)TOTAL 10,06

59,20

BONIFICAÇÃO 0,00

PREÇO UNITÁRIO FINAL 59,20

0,35

0,37

0,37


D - ATIVIDADES AUXILIARES


DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 109 04

5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo

112

UNIDADE REFERÊNCIA

t nov.2012/RS

QUANT


E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950H - 3,3 m3 1,0 0,26 0,74 206,95 22,39 70,38

E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,0 1,00 0,00 5,11 0,00 10,22

E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,0 1,00 0,00 27,15 0,00 27,15

E147 Usina de Asfalto a Quente : Cifali : Cifali Magnum 120 - 90/120 t/h com filtro de manga 1,0 1,00 0,00 295,80 23,67 295,80

E501 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-40 - 36/40 KVA 1,0 1,00 0,00 36,57 17,27 36,57

E503 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-180 - 164 / 180 KVA 1,0 1,00 0,00 98,33 17,27 98,33

(A)TOTAL 538,45



T701 Servente 8,00 6,97 55,79

Adicional de mão-de-obra 15,51% 82,02 12,72

(B)TOTAL 94,74

633,19

75,0 8,44


M003 Óleo combustível 1A l 1,65 8,0000 13,20

M702 Cal hidratada kg 0,40 20,0000 8,00

1 A 00 716 00 Areia comercial m3 23,00 0,0533 1,23

1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 32,46 0,5630 18,27

(C)TOTAL 40,70

49,14




C - MATERIAL



CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA


1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada

113

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 nov.2012/RS

QUANT


E208 Compressor de Ar : Atlas Copco : XAHS 107Pd - 200 PCM 1,00 0,30 0,70 54,87 17,27 28,55

E209 Martelete : Atlas Copco : TEX270 PS - rompedor 28 kg 1,00 0,30 0,70 16,07 15,36 15,57

E906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 0,50 0,50 17,52 15,36 16,44

E914 Compactador Manual : Wacker : VP-2050 Y - placa vibratória c/ motor 1,00 0,30 0,70 17,32 15,36 15,94

(A)TOTAL 76,50



T701 Servente 6,00 6,97 41,84


(B)TOTAL 82,03

158,53

1,0 158,53


5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada ton 59,20 0,4850 28,71


(D)TOTAL 54,68


M999 Material retirado da pista 35,65 21,75 1,280 27,84


1 A 00 002 04 Transporte Local CBUQ c/ caçamba térmica 35,65 39,93 0,485 19,37

(F)TOTAL 63,04

276,25





M103 - Asfalto diluído CM-30 (Aquisição) t 1.787,35 0,0048 8,58





M103 - Asfalto diluído CM-30 (Transporte) t 90,66 0,0048 0,44



46,35

396,36

1,12


0,61


Preço Total com Material Betuminoso e Transporte Material Betuminoso

0,37



CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA





3 S 08 101 02 Reparo profundo com demolição mecanizada


114

UNIDADE REFERÊNCIA

t nov.2012/RS


1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t 49,14 1,0000 49,14

(D)TOTAL 49,14


M702 Cal hidratada 498,80 174,58 0,0200 3,49



(F)TOTAL 10,06

59,20

BONIFICAÇÃO 0,00




0,35

0,37

0,37



5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada

115

UNIDADE REFERÊNCIA

t nov.2012/RS

QUANT








(A)TOTAL 538,45



T701 Servente 8,00 6,97 55,79


(B)TOTAL 94,74

633,19

75,0 8,44






(C)TOTAL 40,70

49,14



CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL

1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada



116

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 nov.2012/RS

QUANT


E127 Fresadora a Frio : Wirtgen : W-1900 - 1,00 1,00 0,00 721,45 23,67 721,45

E156 Carregadeira de Pneus : Case : 410 - c/ vassoura de 1,52 m 1,00 0,50 0,50 59,41 22,39 40,90

E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2726 K - 10 m3 - 15 t 1,08 1,00 0,00 136,65 20,47 147,58

E406 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : ATEGO 1418/42 - 6.000 l 1,00 0,24 0,76 92,21 20,47 37,69

(A)TOTAL 947,62



T701 Servente 8,00 6,97 55,79

Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 82,02 16,82

(B)TOTAL 98,84

1046,46

20,0 52,32


M349 Dente p/ fresadora W-1900 un. 40,53 0,8800 35,67

M350 Porta dente p/ fresadora W-1900 un. 202,71 0,0515 10,44

M378 Apoio do porta dente frezad. W-1900 un. 857,31 0,0085 7,29

(C)TOTAL 53,40


M997 Material Fresado 35,65 21,75 2,4000 52,19

(F)TOTAL 52,19

157,91



C - MATERIAL


0,61

CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA





5 S 02 990 11 Fresagem Contínua


117

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 nov.2012/RS

QUANT


E127 Fresadora a Frio : Wirtgen : W-1900 - 1,00 1,00 0,00 721,45 23,67 721,45

E156 Carregadeira de Pneus : Case : 410 - c/ vassoura de 1,52 m 1,00 0,28 0,72 59,41 22,39 32,76



(A)TOTAL 926,12



T701 Servente 8,00 6,97 55,79


(B)TOTAL 98,84

1024,96

11,0 93,18


M349 Dente p/ fresadora W-1900 un. 40,53 0,8800 35,67

M350 Porta dente p/ fresadora W-1900 un. 202,71 0,0515 10,44

M378 Apoio do porta dente frezad. W-1900 un. 857,31 0,0085 7,29

(C)TOTAL 53,40



(F)TOTAL 52,19

198,77



CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




C - MATERIAL


0,61


5 S 02 990 12 Fresagem descontínua


118

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 nov.2012/RS

QUANT


E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,19 0,81 71,27 17,27 27,53

E016 Carregadeira de Pneus : Case : W-20 E - 1,72 m3 1,00 0,06 0,94 121,92 22,39 28,37

E107 Vassoura Mecânica : CMV : VM 2440 - rebocável 1,00 0,19 0,81 4,09 0,00 0,78


E161 Equip. Distr. de L.A. Rupt. Contr. : M. Benz/Cifali : MICROFLEX - acoplado a cavalo mecânico 1,00 1,00 0,00 281,78 21,75 281,78



(A)TOTAL 400,24


T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 44,79 44,79

T701 Servente 4,00 6,97 27,90


(B)TOTAL 87,60

487,84

600,0 0,81


M111 Adiflex kg 3,70 0,2700 1,00


(C)TOTAL 1,14


1 A 01 395 53 Usinagem de agregados p/ micro-revestimento BC m3 51,29 0,0150 0,77

(D)TOTAL 0,77


M702 Cal hidratada 498,80 174,58 0,0003 0,05

M702 Cal hidratada 35,65 23,53 0,0003 0,01

1 A 01 395 53 Usinagem de agregados p/ micro-revestimento BC 35,65 21,75 0,0225 0,49

(F)TOTAL 0,55

3,27




RC-1C-E (Aquisição) t 1.495,91 0,0029 4,34




RC-1C-E (Transporte) t 90,66 0,0029 0,26



5,29

9,44


5 S 02 511 59 Micro-revest. a frio-Microflex 1,5 cm BC c/cal


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL


0,61




Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso


0,35

0,66

119

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 nov.2012/RS

QUANT CUSTO HORÁRIO



E106 Usina Misturadora : Cifali : - de solos 300 t/h 1,00 1,00 0,00 93,96 23,67 93,96


(A)TOTAL 360,49



T701 Servente 5,00 6,97 34,87

(B)TOTAL 61,10

9,48

166,0 431,07

1,000

166,0 2,60

CÓDIGO UN QUANT. P.UNIT. CUSTO UNIT.


(C)TOTAL 48,69

CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL


51,29


DISTÂNCIA (Km)

0,00



PRODUÇÃO EQUIPE: (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL

FATOR CHUVA (FC)


D - OUTRAS ATIVIDADES

B - MÃO DE OBRA SUPLEMENTAR

ADC. M.O. - FERRAMENTAS (15,51%)


1 A 01 395 53 Usinagem de agregados p/ micro-revestimento BC

120

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 nov.2012/RS

QUANT






E161 Equip. Distr. de L.A. Rupt. Contr. : M. Benz/Cifali : MICROFLEX - acoplado a cavalo mecânico 1,00 1,00 0,00 281,78 21,75 281,78



(A)TOTAL 410,11



T701 Servente 4,00 6,97 27,90


(B)TOTAL 87,60

497,71

1.125,0 0,44


M111 Adiflex kg 3,70 0,1300 0,48


(C)TOTAL 0,55


1 A 01 395 53 Usinagem de agregados p/ micro-revestimento BC m3 51,35 0,0080 0,41

(D)TOTAL 0,41


M702 Cal hidratada 498,80 174,58 0,0002 0,03

M702 Cal hidratada 35,65 23,53 0,0002 0,00

1 A 01 395 53 Usinagem de agregados p/ micro-revestimento BC 35,65 21,75 0,0120 0,26

(F)TOTAL 0,29

1,69




RC-1C-E (Aquisição) t 1.495,91 0,0014 2,09




RC-1C-E (Transporte) t 90,66 0,0014 0,13



2,55

4,69


5 S 02 511 55 Micro-revest. a frio-Microflex 0,8 cm BC c/cal


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL



0,35

0,66

0,61





121

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 nov.2012/RS




E106 Usina Misturadora : Cifali : - de solos 300 t/h 1,00 1,00 0,00 93,96 23,67 93,96


(A)TOTAL 360,49



T701 Servente 5,00 6,97 34,87


(B)TOTAL 70,58

10,95

166,0 442,02

1,000

166,0 2,66

CÓDIGO UN QUANT. P.UNIT. CUSTO UNIT.


(C)TOTAL 48,69

CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL


51,35



CUSTO UNIT.EXECUÇÃO

1 A 01 395 53 Usinagem de agregados p/ micro-revestimento BC


D - OUTRAS ATIVIDADES

DISTÂNCIA (Km)

0,00



ADC. M.O. - FERRAMENTAS (15,51%)

PRODUÇÃO EQUIPE: (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL

FATOR CHUVA (FC)

PRODUÇÃO DA EQUIPE:

122

UNIDADE REFERÊNCIA

t nov.2012/RS

QUANT



E102 Rolo Compactador : Dynapac : CC-424HF - Tanden vibrat. autoprop. 10,2 t 1,00 0,56 0,44 117,65 17,27 73,48

E105 Rolo Compactador : Caterpillar : PS-360 C - de pneus autoprop. 25 t 2,00 0,29 0,71 114,55 17,27 90,97


E149 Vibro-acabadora de Asfalto : Terex : TEREX VDA 600 - sobre esteiras 1,00 0,81 0,19 147,59 23,67 124,05


(A)TOTAL 528,78



T701 Servente 8,00 6,97 55,79


(B)TOTAL 116,18

644,96

75,0 8,60


1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr t 49,14 1,0000 49,14

(D)TOTAL 49,14


M702 Cal hidratada 498,80 174,58 0,0200 3,49



1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr 35,65 21,75 1,0000 21,75

(F)TOTAL 31,81

89,55











74,20

187,66

0,61



(G)TOTAL MATERIAL BETUMINOSO



0,35

0,37

0,37

CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA





5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada


123

UNIDADE REFERÊNCIA

t nov.2012/RS

QUANT








(A)TOTAL 538,45



T701 Servente 8,00 6,97 55,79


(B)TOTAL 94,74

633,19

75,0 8,44






(C)TOTAL 40,70

49,14


C - MATERIAL


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr



124

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 nov.2012/RS

QUANT





E111 Equip. Distribuição de Asfalto : Ferlex : - montado em caminhão 1,00 1,00 0,00 104,20 20,47 104,20

(A)TOTAL 153,18



T701 Servente 3,00 6,97 20,92


(B)TOTAL 75,90

229,08

1.125,0 0,20

0,20




M103 - Asfalto diluído CM-30 (Aquisição) t 1.787,35 0,0012 2,14




M103 - Asfalto diluído CM-30 (Transporte) t 90,66 0,0012 0,11



2,59

2,84




CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA





5 S 02 300 00 Imprimação


125

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 nov.2012/RS

QUANT






(A)TOTAL 163,64



T701 Servente 3,00 6,97 20,92


(B)TOTAL 75,90

239,54

1.687,0 0,14

0,14




M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Aquisição) t 914,40 0,0004 0,37




M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Transporte) t 90,66 0,0004 0,04



0,47

0,64




CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA





5 S 02 400 00 Pintura de ligação


126

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 nov.2012/RS

QUANT


E006 Motoniveladora : Caterpillar : 120M - 1,00 0,55 0,45 156,06 22,39 95,91


E013 Rolo Compactador : Dynapac : CA-250-P - pé de carneiro autop. 11,25t vibrat 1,00 1,00 0,00 113,76 17,27 113,76

E101 Grade de Discos : Marchesan : - GA 24 x 24 1,00 0,52 0,48 2,58 0,00 1,34


E407 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : 2726 K - 10.000 l 1,00 0,98 0,02 134,52 20,47 132,24

(A)TOTAL 481,75



T701 Servente 3,00 6,97 20,92


(B)TOTAL 75,90

557,65

760,0 0,73

0,73




CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




5 S 02 201 00 Recomposição camada de base s/ adição de material


127

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 nov.2012/RS

QUANT




E013 Rolo Compactador : Dynapac : CA-250-P - pé de carneiro autop. 11,25t vibrat 1,00 0,86 0,14 113,76 17,27 100,26

E101 Grade de Discos : Marchesan : - GA 24 x 24 1,00 0,59 0,41 2,58 0,00 1,52



E407 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : 2726 K - 10.000 l 1,00 0,92 0,08 134,52 20,47 125,39

(A)TOTAL 688,35



T701 Servente 3,00 6,97 20,92


(B)TOTAL 75,90

764,25

130,0 5,88


M997 Material Fresado m3 0,00 0,3000 0,00

(C)TOTAL 0,00



(F)TOTAL 0,00

5,88



C - MATERIAL


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




0,61


Reest. de base com adição de 30% de material fresado


128

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 nov.2012/RS

QUANT






E108 Distribuidor de Agregados : CMV : - rebocável 1,00 0,50 0,50 3,34 0,00 1,67




E403 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : LK 1620 - 6 m3 - 10,5 t 0,82 1,00 0,00 112,87 20,47 92,55

(A)TOTAL 347,52



T701 Servente 8,00 6,97 55,79


(B)TOTAL 121,21

468,73

343,0 1,37



(C)TOTAL 0,80



(F)TOTAL 0,49

2,66




M105 - Emulsão asfáltica RR-2C (Aquisição) t 989,42 0,0030 2,97




M105 - Emulsão asfáltica RR-2C (Transporte) t 90,66 0,0030 0,27



3,73

7,10Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso


0,37




CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL


5 S 02 501 51 Tratamento superficial duplo c/ emulsão BC


129

UNIDADE REFERÊNCIA

m nov.2012/RS

QUANT


E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,50 0,50 64,68 20,47 42,58

(A)TOTAL 42,58



T701 Servente 4,00 6,97 27,90


(B)TOTAL 65,23

107,81

12,0 8,98


M343 Defensa met. semi-maleável simples mod 612,00 0,2500 153,00

(C)TOTAL 153,00

161,98



C - MATERIAL


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica


130

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 nov.2012/RS

QUANT



E416 Veículo Leve : Chevrolet : S10 - pick up (4X4) 2,00 1,00 0,00 65,65 18,55 131,29

E908 Máquina para Pintura : Consmaq : 44 - demarcação de faixas autoprop. 1,00 1,00 0,00 84,39 23,67 84,39

(A)TOTAL 258,26


T314 Operador de equip. especial 1,00 23,67 23,67

T401 Pré-marcador 1,00 23,67 23,67


T701 Servente 7,00 6,97 48,82


(B)TOTAL 147,49

405,75

200,0 2,03


M614 Tinta base res. acrilica emul. agua l 15,20 0,4000 6,08

M615 Microesferas PRE-MIX kg 5,57 0,1000 0,56

M616 Microesferas DROP-ON kg 5,57 0,2500 1,39

M624 Tinta para pré-marcação l 12,08 0,0300 0,36

(E)TOTAL 8,39

10,42



C - MATERIAL


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




4 S 06 100 13 Pintura de faixa - tinta base acrílica - 1 ano


131

UNIDADE REFERÊNCIA

ha nov.2012/RS

QUANT


E601 Roçadeira : M. Ferguson / Marchesan : RAC 2 1700 Baldan - em trator de pneus 1,00 1,00 1,00 72,61 17,27 72,61

(A)TOTAL 72,61



T701 Servente 2,00 6,97 13,95


(B)TOTAL 19,97

92,58

0,4 231,45

231,45




CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




3 S 08 901 00 Roçada Mecanizada


132

UNIDADE REFERÊNCIA

ha nov.2012/RS



T701 Servente 10,00 6,97 69,74


(B)TOTAL 115,65

115,65

0,12 963,75

963,75




3 S 08 900 00 Roçada Manual


B- MÃO DE OBRA



133

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 nov.2012/RS



T701 Servente 10,00 6,97 69,74


(B)TOTAL 115,65

115,65

300,0 0,39

0,39




3 S 08 910 00 Capina Manual


B- MÃO DE OBRA



134

UNIDADE REFERÊNCIA

Unid nov.2012/RS

QUANT


E003 Trator de Esteiras : Caterpillar : D8T - com lâmina 1,00 1,00 0,00 369,39 22,39 369,39

(A)TOTAL 369,39



T701 Servente 2,00 6,97 13,95


(B)TOTAL 31,27

400,66

6,0 66,78

66,78




CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




5 S 01 011 00 Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m


135

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 nov.2012/RS

QUANT



E602 Roçadeira : Yanmar : XTA-TC145 - em micro trator 1,00 1,00 0,00 30,37 17,27 30,37

(A)TOTAL 72,95



T701 Servente 2,00 6,97 13,95


(B)TOTAL 19,97

92,92

1.000,0 0,09

0,09




CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




3 S 08 901 01 Corte e limpeza de áreas gramadas


136

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 nov.2012/RS

QUANT



(A)TOTAL 33,73



T701 Servente 10,00 6,97 69,74


(B)TOTAL 99,85

133,58

100,0 1,34


M607 Óleo de linhaça I 5,48 0,0134 0,07


(C)TOTAL 0,08

1,42



C - MATERIAL


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




3 S 08 402 00 Caiação


137

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 nov.2012/RS

QUANT


E400 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : ATEGO 1518/36 - 5 m3 - 8,8 t 1,00 0,20 0,80 99,62 20,47 36,30


(A)TOTAL 53,82



T701 Servente 4,00 6,97 27,90


(B)TOTAL 49,43

103,25

1,5 68,83


1 A 01 111 01 Esc. e carga material de jazida (consv) m3 7,70 1,1500 8,86

(C)TOTAL 8,86

77,69




3 S 08 500 00 Recomposição manual de aterro



CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL

138

UNIDADE REFERÊNCIA

M3 nov.2012/RS

QUANT


E001 Trator de Esteiras : New Holland : 7D - com lâmina 1,0 1,00 0,00 119,86 22,39 119,86



(A)TOTAL 252,46



T701 Servente 3,00 6,97 20,92

Adicional mão-de-obra 20,51% 47,15 9,67

(B)TOTAL 56,82

309,28

50,0 6,19


M980 Indenização de jazida m3 0,01 1,0000 0,01

(C)TOTAL 0,01


1 A 01 100 02 Limpeza de camada vegetal em jazida (consv) m3 0,84 0,7000 0,59

1 A 01 105 02 Esc. e carga material de jazida (consv) m3 4,57 0,2000 0,91

(C)TOTAL 1,50

7,70


DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 500 00

1 A 01 111 01 Escavação e carga de material de jazida


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL


D - MATERIAL

139

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 nov.2012/RS

QUANT



(A)TOTAL 119,86



T701 Servente 2,00 6,97 13,95


(B)TOTAL 26,30

146,16

173,0 0,84

0,84



1 A 01 100 02 Limpeza de camada vegetal em jazida (consv)


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




140

UNIDADE REFERÊNCIA

M3 nov.2012/RS

QUANT



(A)TOTAL 119,86



T701 Servente 2,00 6,97 13,95


(B)TOTAL 26,30

146,16

32,0 4,57

4,57



1 A 01 105 02 Esc. e carga material de jazida (consv)


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




141

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 nov.2012/RS

QUANT


E009 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 924G - 1,80 m3 1,00 1,00 0,00 114,46 22,39 114,46


(A)TOTAL 398,49



T701 Servente 2,00 6,97 13,95


(B)TOTAL 32,62

431,11

5,0 86,22

86,22




3 S 08 511 00 Remoção mecanizada de barreira em solo


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




142

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 nov.2012/RS

QUANT


E009 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 924G - 1,80 m3 1,00 1,00 0,00 114,46 22,39 114,46


(A)TOTAL 398,49



T701 Servente 2,00 6,97 13,95


(B)TOTAL 32,62

431,11

4,0 107,78

107,78




3 S 08 512 00 Remoção mecanizada de barreira em rocha


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




143

UNIDADE REFERÊNCIA

m nov.2012/RS




(B)TOTAL 6,06

6,06

1,0 6,06


1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira m2 36,70 0,0630 2,31

1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria m3 28,37 0,0500 1,42

1 A 01 410 51 Concr estr fck=10MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 364,19 0,0140 5,10

1 A 01 415 51 Concr estr fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 379,05 0,0340 12,89

1 A 01 894 51 Lastro de brita BC m3 47,24 0,0320 1,51

(D)TOTAL 23,23

CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

M202 Cimento portland CP II-32 35,65 23,53 0,0124 0,29

M998 Madeira 35,65 23,53 0,0010 0,02

M998 Madeira 3,80 1,33 0,0010 0,00



1 A 01 890 01 Material de 1a categoria 5,00 3,05 0,0800 0,24

(F)TOTAL 4,59

33,88




2 S 04 910 55 Meio-fio de concreto - MFC 05 AC/BC

B- MÃO DE OBRA




0,66

0,66

0,35

0,61

0,61

0,61


144

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 nov.2012/RS

QUANT


E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 0,18 1,00 0,00 34,19 17,27 6,16

E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 12" 0,18 1,00 0,00 1,84 0,00 0,33

(A)TOTAL 6,49


T603 Carpinteiro 1,00 8,89 8,89

T701 Servente 1,00 6,97 6,97


(B)TOTAL 19,11

25,60

1,0 25,60


M320 Pregos de ferro 18x30 kg 4,65 0,1000 0,47

M406 Caibros de 7,5 cm x 7,5 cm m 1,98 1,1500 2,28

M408 Tábua de 3ª 2,5 cm x 30,0 cm m 2,70 1,9200 5,18

M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 1,87 1,2900 2,41

M621 Desmoldante l 4,33 0,0200 0,09

(C)TOTAL 10,43


1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25 kg 2,67 0,2500 0,67

(D)TOTAL 0,67

36,70



1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL



145

UNIDADE REFERÊNCIA

kg nov.2012/RS


AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,68 0,3333 0,89

AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 kg 2,68 0,3333 0,89

AM03 Aço D=10 mm CA 25 kg 2,68 0,3334 0,89

(C)TOTAL 2,67

2,67


DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 401 01

1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25

C - MATERIAL


146

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 nov.2012/RS

QUANT


E302 Betoneira : Penedo : - 320 l 1,00 1,00 0,00 19,25 17,27 19,25

E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,13 0,00 0,28

E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 16,39 15,36 32,78


(A)TOTAL 86,50


T604 Pedreiro 1,00 8,89 8,89

T701 Servente 14,00 6,97 97,63


(B)TOTAL 128,37

214,87

2,5 85,95


M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,48 230,0000 110,40

(C)TOTAL 110,40




(D)TOTAL 49,35





(F)TOTAL 118,49

364,19



1 A 01 410 51 Concr estr fck=10MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL



0,35

0,37

0,37


147

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 nov.2012/RS

QUANT






(A)TOTAL 86,50


T604 Pedreiro 1,00 8,89 8,89

T701 Servente 14,00 6,97 97,63


(B)TOTAL 128,37

214,87

2,5 85,95



(C)TOTAL 129,60




(D)TOTAL 48,66

264,21




(F)TOTAL 114,84

379,05



1 A 01 415 51 Concr estr fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL



CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

0,35

0,37

0,37


148

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 nov.2012/RS



T701 Servente 3,00 6,97 20,92


(B)TOTAL 28,37

28,37

1,0 28,37

28,37



1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria

B- MÃO DE OBRA




149

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 nov.2012/RS

QUANT



(A)TOTAL 17,52



T701 Servente 0,50 6,97 3,49


(B)TOTAL 7,36

24,88

3,0 8,29



(D)TOTAL 38,95


(F)TOTAL 0,00

47,24



1 A 01 894 51 Lastro de brita BC


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




CUSTO TOTAL

0,37


CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO

150

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 nov.2012/RS




(B)TOTAL 24,25

24,25

1,0 24,25


1 A 01 412 51 Concr.fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 379,05 1,0000 379,05

(D)TOTAL 379,05





(F)TOTAL 52,14

455,44






0,66

0,61

0,61



5 S 04 999 54 Restaur.de disp.danif.com concr. fck=15 MPa AC/BC

B- MÃO DE OBRA


151

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 nov.2012/RS







(A)TOTAL 86,50


T604 Pedreiro 1,00 8,89 8,89

T701 Servente 14,00 6,97 97,63


(B)TOTAL 128,37

214,87

2,5 85,95



(C)TOTAL 129,60




(D)TOTAL 48,66

M202 Cimento portland CP II-32 0,35 3,80 1,33 0,2700 0,36

1 A 00 716 00 Areia comercial 0,37 221,80 82,07 1,3950 114,48

1 A 00 717 00 Brita Comercial 0,37 0,00 0,00 1,2600 0,00

(F)TOTAL 114,84

379,05


CUSTO TOTALCÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO

C - MATERIAL



B- MÃO DE OBRA



1 A 01 412 51 Concr.fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC



152

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 nov.2012/RS



T701 Servente 5,00 6,97 34,87


(B)TOTAL 57,83

57,83

5,0 11,57

11,57






3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro

B- MÃO DE OBRA


153

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 nov.2012/RS



T701 Servente 6,00 6,97 41,84


(B)TOTAL 66,23

66,23

2,0 33,12

33,12




3 S 08 302 02 Desobstrução de bueiro


B- MÃO DE OBRA



154

UNIDADE REFERÊNCIA

m nov.2012/RS



T701 Servente 10,00 6,97 69,74


(B)TOTAL 99,85

99,85

300,0 0,33

0,33






3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio-fio

B- MÃO DE OBRA


155

UNIDADE REFERÊNCIA

m nov.2012/RS



T701 Servente 10,00 6,97 69,74


(B)TOTAL 99,85

99,85

200,0 0,50

0,50




3 S 08 301 01 Limpeza de valeta de corte


B- MÃO DE OBRA



156

UNIDADE REFERÊNCIA

m nov.2012/RS



T701 Servente 10,00 6,97 69,74


(B)TOTAL 99,85

99,85

150,0 0,67

0,67




3 S 08 301 03 Limpeza de Descida d'água


B- MÃO DE OBRA



157

UNIDADE REFERÊNCIA

m nov.2012/RS

QUANT



(A)TOTAL 33,73



T701 Servente 4,00 6,97 27,90


(B)TOTAL 49,43

83,16

20,0 4,16

4,16




3 S 03 950 00 Limpeza de Ponte



CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



158

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 nov.2012/RS

QUANT



(A)TOTAL 42,58



T701 Servente 4,00 6,97 27,90


(B)TOTAL 49,43

92,01

20,0 4,60


M608 Detergente l 1,62 0,1000 0,16

(C)TOTAL 0,16

4,76



C - MATERIAL


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização


159

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 nov.2012/RS

QUANT



(A)TOTAL 42,58



T701 Servente 4,00 6,97 27,90


(B)TOTAL 65,23

107,81

5,0 21,56

21,56




CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




3 S 08 400 01 Recomposição placa de sinalização


160

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 nov.2012/RS



T701 Servente 3,00 6,97 20,92


(B)TOTAL 28,37

28,37

1,0 28,37

28,37


DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal - Canteiro

1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria


B- MÃO DE OBRA



161

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 nov.2012/RS

QUANT






(A)TOTAL 86,50


T604 Pedreiro 1,00 8,89 8,89

T701 Servente 14,00 6,97 97,63


(B)TOTAL 128,37

214,87

2,5 85,95



(C)TOTAL 168,00




(D)TOTAL 46,95




(F)TOTAL 107,56

408,46


CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO



0,35

0,37

0,37

CUSTO HORÁRIO




CUSTO TOTALDISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO

C - MATERIAL


1 A 01 422 51 Concr estr fck=25MPa contr raz uso ger conf/lanç AC/BC


162

UNIDADE REFERÊNCIA

kg nov.2012/RS



T605 Armador 0,08 8,89 0,71

T701 Servente 0,14 6,97 0,98


(B)TOTAL 2,66

2,66

1,0 2,66


M319 Arame recozido nº. 18 kg 5,07 0,0100 0,05

(C)TOTAL 0,05



(D)TOTAL 2,95

5,66



C - MATERIAL




1 A 01 580 02 Fornecimento, preparo e colocação formas aço CA 50



163

UNIDADE REFERÊNCIA

kg nov.2012/RS


AM04 Aço D=6,3 mm CA 50 kg 2,68 0,5000 1,34

AM05 Aço D=10 mm CA 50 kg 2,68 0,5000 1,34

(C)TOTAL 2,68

2,68



C - MATERIAL



164

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 nov.2012/RS

QUANT



E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 12" 0,18 1,00 0,00 1,84 0,00 0,33

(A)TOTAL 6,49


T603 Carpinteiro 1,00 8,89 8,89

T701 Servente 1,00 6,97 6,97


(B)TOTAL 19,11

25,60

1,0 25,60


M320 Pregos de ferro 18x30 kg 4,65 0,1000 0,47

M406 Caibros de 7,5 cm x 7,5 cm m 1,98 1,1500 2,28

M408 Tábua de 3ª 2,5 cm x 30,0 cm m 2,70 1,9200 5,18

M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 1,87 1,2900 2,41

M621 Desmoldante l 4,33 0,0200 0,09

(C)TOTAL 10,43



(D)TOTAL 0,67

36,70




CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL


1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira


165

UNIDADE REFERÊNCIA

kg nov.2012/RS


AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,68 0,3333 0,89

AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 kg 2,68 0,3333 0,89

AM03 Aço D=10 mm CA 25 kg 2,68 0,3334 0,89

(C)TOTAL 2,67

2,67


C - MATERIAL




166

ANEXO IV - CANTEIRO DE OBRAS

167

Canteiro e Frentes de Serviços

Serviços Recuperação dos Pavimentos: 12 Meses

Serviços de Manutenção e Recuperação: 24 Meses

Canteiros:

Frentes de Serviços:

Equipamentos Mínimos:

A obra tem prazos executivos bem definidos e determinados, com o objetivo de

atender os padrões de desempenho exigidos, quais sejam:

Discriminação da Frente Nº de Frentes

Sinalização 1

Instalações Industriais

Fresagem

Esses prazos devem ser bem entendidos, no sentido de se prever os custos de

instalação dos canteiros, a mobilização e a desmobilização dos equipamentos.

Deverá ser instalados 1 (um) canteiro para atender a logística administrativa de

toda a obra.

A empresa executora deverá apresentar antes do inicio dos trabalhos o seu

Plano de Ataque para a obra, que deverá atender minimamente o que segue:

1

Os equipamentos mínimos necessários para a execução da obra estão

relacionados na planilha a seguir:

Manutenção 2

Pavimentação 2

1

168

Equipamentos Mínimos

Tonelagem Custo

ton R$/h

Equipamentos Pesados

Usina de Asfalto a Quente 90/120 t/h 2134,63 1 1

Usina de Solos 300 T/h 2134,63 1 1

Carregadeira de Pneus 1630,11 1 3 4

Fresadora 2134,63 1 1

Vibroacabadora 1630,11 1 1

Rolo Compactador de Pneus 1630,11 2 2

Rolo Compactador Tandem 1630,11 1 1

Rolo Compactador Pé de Carneiro 1630,11 1 1

Motoniveladora 1630,11 1 1

Tanque para Estocagem de Asfalto 1630,11 8 8

Total Equipamentos Pesados 21

Equipamentos Leves

Trator Agrícola 4,320 763,2 1 3 4

Vassoura Mecânica 2,680 473,4 3 3

Roçadeira 0,690 121,9 1 1

Compactador Manual 0,070 12,4 1 1

Compressor de Ar 1,480 261,5 1 2 1 4

Martelete 0,020 3,5 1 2 1 4

Placa Vibratória 0,100 17,7 1 1

Soquete Vibratório 0,072 12,7 1 1

Betoneira 0,560 98,9 1 1

Aquecedor de Fluido Térmico 1,100 194,3 1 1

Grupo Gerador 2,000 353,3 2 1 3

Máquinas para pintura 10,000 1766,6 1 1

Total Equipamentos Leves 4291,42 25

Autopropelidos Pesados

Caminhão Espargidor (Cam. Tanque + Comp. ) 1.760,27 3 3

Caminhões Basculantes - 10 t 455,24 1 1 2

Caminhões Basculantes -15 t 551,16 1 1 1 1 4

Caminhão Tanque - 6000l 371,91 1 1 2

Caminhão Tanque - 10000l 542,56 1 1

Caminhão Carroceria 532,76 1 1 1 1 4

Total Autopropelidos Pesados 16

Autopropelidos Leves

Veículos Leves 266,36 1 1 1 3

Total Autopropelidos Leves 266,36 3

Velocidade Veiculos Pesados 50 km/h

Velocidade Veiculos Leves 60 km/h

TotalDren./ OCPavimentação Sinalização Manutenção AdministraçãoEquipamento Reest Base RB Remendo Prof. Fresagem

169

Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total Total com BDI

ton (km) (h) (R$) Equipamentos

Equipamentos Pesados

Usina de Asfalto a Quente 484,00 9,68 220,52 1 2134,63 2704,58

Usina de Solos 300 T/h 484,00 9,68 220,52 1 2134,63 2704,58

Carregadeira de Pneus 484,00 9,68 168,40 4 6520,45 8261,41

Fresadora 484,00 9,68 220,52 1 2134,63 2704,58

Vibroacabadora 484,00 9,68 168,40 1 1630,11 2065,35

Rolo Compactador de Pneus 484,00 9,68 168,40 2 3260,22 4130,70

Rolo Compactador Tandem 484,00 9,68 168,40 1 1630,11 2065,35

Rolo Compactador Pé de Carneiro 484,00 9,68 168,40 1 1630,11 2065,35

Motoniveladora 484,00 9,68 168,40 1 1630,11 2065,35

Tanque para Estocagem de Asfalto 484,00 9,68 168,40 8 13040,90 16522,82

Total Equipamentos Pesados 21 35.745,92 45.290,08

Tonelagem DMT Custo do equipamento Custo unitário Quantidade Total Total com BDI

ton (km) Transp. Comercial (R$) Equipamentos

Equipamentos Leves

Trator Agrícola 4,320 242,000 1,512 365,9 4 1463,62 1.854,4

Vassoura Mecânica 2,680 242,000 0,938 227,0 3 680,99 862,8

Roçadeira 0,690 242,000 0,242 58,4 1 58,44 74,0

Compactador Manual 0,070 242,000 0,025 5,9 1 5,93 7,5

Compressor de Ar 1,480 242,000 0,518 125,4 4 501,42 635,3

Martelete 0,020 242,000 0,007 1,7 4 6,78 8,6

Placa Vibratória 0,100 242,000 0,035 8,5 1 8,47 10,7

Soquete Vibratório 0,072 242,000 0,025 6,1 1 6,10 7,7

Betoneira 0,560 242,000 0,196 47,4 1 47,43 60,1

Aquecedor de Fluido Térmico 1,100 242,000 0,385 93,2 1 93,17 118,0

Grupo Gerador 2,000 242,000 0,700 169,4 3 508,20 643,9

Máquinas para pintura 10,000 242,000 3,500 847,0 1 847,00 1.073,1

Total Equipamentos Leves 1955,89 25 4.227,5 5.356,3

Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total com BDI


Caminhão Espargidor (Cam. Tanque + Comp. ) 242,000 4,033 436,43 3 5280,80 6.690,78

Caminhões Basculantes -10 t 242,000 4,033 112,87 2 910,48 1.153,58

Caminhões Basculantes -15 t 242,000 4,033 136,65 4 2204,62 2.793,25

Caminhão Tanque - 6000l 242,000 4,033 92,21 2 743,83 942,43

Caminhão Tanque - 10000l 242,000 4,033 134,52 1 542,56 687,43

Caminhão Carroceria 242,000 4,033 132,09 4 2131,05 2.700,04

Total Autopropelidos Pesados 16 11.813,35 14.967,52

Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total com BDI


Veículos Leves 242,000 4,033 52,12 3 630,7 799,0

Total Autopropelidos Leves 52,12 3 630,7 799,0

Velocidade Veiculos Pesados 50 km/h

Velocidade Veiculos Leves 60 km/h

1 A 00 002 90 0,35 ton.km

BDI

Equipamento

Autopropelidos Pesados

Mobilização de Equipamentos

26,70%

Autopropelidos Leves

Transporte comercial c/ carroceria rodov. pav.

Equipamento

Equipamento

Equipamento

170

Código Período Ext. Larg. Espes. Área Volume Massa DMT Dens. Un. Quant.

(meses) (m) (m) (m) (m2) (m3) (T) (Km) ou Taxa

1 Instalação e Manutenção de Canteiro

1.1 Terraplenagem

Desmatamento e Limpeza

Área de 1 canteiro 4.500,00

Subtotal do ítem 4.500,00 m2 4.500,00

ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km

Volume de 1 canteiro 1.890,00

Subtotal do ítem 1.890,00 m3 1.890,00

Compactação de Aterro a 100% PN

Volume de 1 canteiro 0,30 4.500,00 1.350,00

Subtotal do ítem 4.500,00 1.350,00 m3 1.350,00

1.2 Dependências da Área Técnica e Administrativa

Escritório

Área de 1 canteiro 20,00

Subtotal do ítem 20,00 m2 20,00

Escritório para fiscalização do DNIT



Vestiário / Sanitário



Ambulatório



Almoxarifado



Oficina de Veículos



Discriminação

Quantitativos de Instalação do Canteiro, Mobilização e Desmobilização

171



Discriminação

Refeitório e Cozinha



Laboratório



Posto de Combustível e Lubrificação



Total do ítem 172,00

Manutenção dos Canteiros


Subtotal do ítem 23,00 Mês 23,00

1.3 Área Industrial

Preparação de Área de Estocagem

Para 1 Canteiro

Subtotal do ítem Ha. 0,10

Montagem de Usina de Asfalto

Para 1 Canteiro

Subtotal do ítem Un. 1,00

Montagem de Usina de Solos

Para 1 Canteiro

Subtotal do ítem Un. 1,00

1.4 Aluguel de Equipamentos

Laboratório de Solos, Betume e Concreto

Para 1 Canteiro 12,00


Topografia

Para 1 Canteiro 12,00


172



Discriminação

1.5 Alojamentos

Aluguel de Residências

Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00


Aluguel de Alojamentos

Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00


Aluguel de Mobiliário

Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00


2 Mobilização de Equipamentos

Transporte de Equipamentos Pesados

Conforme Planilha Unid. 21,00

Subtotal do ítem Unid. 21,00

Transporte de Equipamentos Leves



Transporte de Autopropelidos Pesados



Transporte de Autopropelidos Leves



173

BDI = 26,70% Data: nov.2012/RS

Código: Unidade:

Serviço: Instalação de Canteiro und

Equipamento Quant. Custo Horário

Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo

Total (A): 0,00

Código Quant. Salário Hora Custo Horário

Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00

Produção da Equipe (C): 1,00 und/h Custo Horário Total (A+B): 0,00

Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00

Unidade Custo Consumo Custo Unitário

Desmatamento e Limpeza m2 0,35 4.500,00 1.575,00

ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km m3 4,09 1.890,00 7.730,10

Compactação de Aterro a 100% PN m3 3,27 1.350,00 4.414,50

Dependências da Área Técnica e Administrativa m2 610,26 172,00 104.964,72

Preparação de Área de Estocagem Ha. 2.381,48 0,10 238,15

Montagem de Usina de Asfalto Un. 69.390,87 1,00 69.390,87

Un. 23.110,22 1,00 23.110,22

Total (E): 211.423,56

D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário

Total (F): 0,00

Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 211.423,56

Bonificação: 0,00


Nome do Informante: Assinatura: Data:

nov.2012/RS

Mão de Obra

Utilização Custo Operacional

Planilha de Composição de Custos

Materiais

Transporte

Montagem de Usina de Solos

174

Código: Unidade:

Serviço: Mobilização und



Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00

Produção da Equipe (C): 1,00 und/h Custo Horário Total (A+B): 0,00


Unidade Custo médio Consumo Custo Unitário

Transporte de Equipamentos Pesados Viagem 1.702,19 21,00 35.745,92

Transporte de Equipamentos Leves Viagem 169,10 25,00 4.227,55

Transporte de Autopropelidos Pesados Viagem 738,33 16,00 11.813,35

Transporte de Autopropelidos Leves Viagem 210,22 3,00 630,65

Total (E): 52.417,47


Ver planilha de Equipamentos Mínimos Total (F): 0,00


Bonificação: 26,70% 13.995,46



nov.2012/RS

Materiais

Transporte


Mão de Obra


175

Código: 12S0100000 Unidade:

Serviço: Desmatamento e Limpeza m2



Trator de Esteiras com lâmina (228 kW) 1,00 1,00 0,00 369,39 22,39 369,39

Total (A): 369,39


Encarregado de turma 0,50 26,23 13,12

Servente 2,00 6,97 13,95

Ferramentas: 15,51% 4,20

Total (B): 31,27

Produção da Equipe (C): 1.444,00 m2/h Custo Horário Total (A+B): 400,66



Total (E): 0,00


Total (F): 0,00

Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 0,28

Bonificação: 26,70% 0,07

Custo Unitário Total: 0,35


nov.2012/RS

Custo Operacional

Materiais


Mão de Obra

Utilização

Transporte

176

Código: 1 A 01 120 01 Unidade:

Serviço: ECT de Material de Jazida m3



Trator de Esteiras - com lâmina (104 kW) 1,00 1,00 0,00 186,47 22,39 186,47

Motoniveladora- (104 kW) 1,00 0,78 0,22 156,06 22,39 126,66

Carregadeira de Pneus 3,1 m3 (135 kW) 1,00 0,77 0,23 206,95 22,39 164,50

Total (A): 477,63



Servente 3,00 6,97 20,92


Total (B): 54,46

Produção da Equipe (C): 165,00 m3/h Custo Horário Total (A+B): 532,09



Indenização de jazida m3 0,01 1,00 0,01

Total (E): 0,01


Total (F): 0,00





nov.2012/RS



Materiais

Transporte

Mão de Obra

177

Código: 12S0151100 Unidade:

Serviço: Compactação de Aterros a 100% PN m3




Trator Agrícola : (77 W) 1,00 0,52 0,48 71,27 17,27 45,35

Rolo Compactador pé de carneiro autop. 11,25t vibrat (85 kW)1,00 1,00 0,00 113,76 17,27 113,76

Grade de Discos GA 24 x 24 1,00 0,52 0,48 2,58 0,00 1,34

Caminhão Tanque 10.000 l (170 kW) 2,00 0,54 0,46 134,52 20,47 164,11

Total (A): 387,05



Servente 2,00 6,97 13,95


Total (B): 46,41




Total (E): 0,00


Total (F): 0,00





nov.2012/RS

Materiais

Transporte

Custo Operacional


Utilização

Mão de Obra

178

Código: Unidade:

Serviço: Custo da Construção SINAPI m2



Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00




Custo da Construção SINAPI m2 481,66 1,00 481,66

802,76 x 60% = 481,66

Total (E): 481,66


Total (F): 0,00





nov.2012/RS

Materiais

Utilização

Transporte

Custo Operacional

Mão de Obra


500

550

600

650

700

750

800

850

jun/12 jul/12 ago/12 set/12 out/12 nov/12

802,76

R$

Meses

Evolução do Custo SINAPI

179

Código: Unidade:

Serviço: Manutenção do Canteiro Mês



Total (A): 0,00



Servente 30,00 6,97 209,22


Total (B): 441,80

Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 441,80



Total (E): 0,00


Total (F): 0,00





nov.2012/RS

Materiais


Custo OperacionalUtilização

Transporte

Mão de Obra

180

Código: 3 S 08 001 00 Unidade:

Serviço: Preparação de Área de Estocagem Ha.




Total (A): 156,06



Servente 1,00 6,97 6,97


Total (B): 11,56

Produção da Equipe (C): 1,00 Ha./h Custo Horário Total (A+B): 167,62



Brita 1 m3 34,24 50,0000 1.712,00

(50x20x0,05)

Total (E): 1.712,00


Transporte Comercial 10 m3 - Pavimentado: Brita 0,00 0,37 75,0000 0,00

Total (F): 0,00





nov.2012/RS

Materiais


Mão de Obra


Transporte

181

Código: Unidade:

Serviço: Montagem de Usina de Asfalto - 90/120 T/h Unid.



Caminhão Carroceria 4 t (80 kW) 1,00 1,00 0,00 64,68 20,47 64,68

Total (A): 64,68


Engenheiro Mecânico (Pleno) 1,00 89,47 89,47

Encarreg. de pavimentação 1,30 44,79 58,22

Soldador 1,30 8,89 11,56

Montador 1,30 8,89 11,56


Total (B): 205,84

Produção da Equipe (C): 0,0100 Unid./h Custo Horário Total (A+B): 270,52

Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 27.052,31


Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : L 1620/51 - c/ guindauto 6 t x m h 99,89 176,0000 17.581,22

Escavação Manual em 1ª Cat. m3 28,37 10,0000 283,70

Concreto 25 Mpa. m3 408,46 10,0000 4.084,62

Fornecimento, Preparo e Coloc. Formas Aço CA-50 Kg 5,66 500,0000 2.830,00

Forma Comum de Madeira m2 36,70 80,0000 2.936,00

Total (E): 27.715,54


Total (F): 0,00


Bonificação: 26,70% 14.623,02



nov.2012/RS

Utilização

Materiais

Transporte


Mão de Obra

Custo Operacional

182

Código: Unidade:

Serviço: Aluguel de Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês



Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00




Aluguel de Laboratório de Solos Mês 2.022,53 1,0000 2.022,53

Aluguel de Laboratório de Betume Mês 3.125,72 1,0000 3.125,72

Aluguel de Laboratório de Concreto Mês 2.482,19 1,0000 2.482,19

Total (E): 7.630,44


Total (F): 0,00


Bonificação: 26,70% 2.037,33



nov.2012/RS

Transporte

Mão de Obra


Materiais


183

Código: Unidade:

Serviço: Aluguel de Equipamentos de Topografia Mês



Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00




Aluguel de Equipamentos de Topografia Mês 1.425,73 1,0000 1.425,73

Total (E): 1.425,73


Total (F): 0,00





nov.2012/RS


Transporte


Mão de Obra

Materiais

184

Código: Unidade:

Serviço: Aluguel de Residências Mês



Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00





Total (E): 1.661,29


Total (F): 0,00





nov.2012/RS


Mão de Obra

Materiais

Transporte


185

Código: Unidade:

Serviço: Aluguel de Alojamentos Mês



Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00





Total (E): 1.453,62


Total (F): 0,00





nov.2012/RS



Transporte

Materiais

Mão de Obra

186

Código: Unidade:

Serviço: Montagem de Usina de Solos - 300 T/h Unid.



Caminhão Carroceria 4 t (80 kW) 1,00 1,00 0,00 64,68 20,47 64,68

Total (A): 64,68


Engenheiro Mecânico (Pleno) 0,50 89,47 44,73


Soldador 1,30 8,89 11,56

Montador 1,30 8,89 11,56


Total (B): 122,86

Produção da Equipe (C): 0,0200 Unid./h Custo Horário Total (A+B): 187,54

Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 9.377,00


Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : L 1620/51 - c/ guindauto 6 t x m h 99,89 38,0000 3.795,95

Escavação Manual em 1ª Cat. m3 28,37 5,0000 141,85

Concreto 25 Mpa. m3 408,46 5,0000 2.042,31

Fornecimento, Preparo e Coloc. Formas Aço CA-50 Kg 5,66 250,0000 1.415,00

Forma Comum de Madeira m2 36,70 40,0000 1.468,00

Total (E): 8.863,11


Total (F): 0,00


Bonificação: 26,70% 4.870,11



nov.2012/RS



Mão de Obra

Materiais

Transporte

187

Código: Unidade:

Serviço: Manutenção de Canteiro mês



Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00

Produção da Equipe (C): 1,00 mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00



Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês 9.667,77 12,00 116.013,24

Topografia Mês 1.806,40 12,00 21.676,80



Manutenção dos Canteiros Mês 559,76 23,00 12.874,48

Total (E): 241.336,09


Total (F): 0,00


Produção : 23,00 Meses



nov.2012/RS

Transporte



Mão de Obra

Materiais

188

Canteiro

189

ANEXO V - PROCEDIMENTOS PARA ELABORAÇÃO DE PROJETOS CREMA 1a ETAPA

190

Procedimentos para Elaboração de Projetos Crema

1 – Escopo dos Serviços

O Programa Crema é um programa, que prevê a recuperação do pavimento, com a integração

dos serviços de manutenção dos pavimentos e conservação de faixa de domínio. O período de

duração das soluções deverá ser estabelecido no projeto, limitado a 5 anos, comparando-se o

acréscimo do custo total com a redução do custo/km/ano em relação à solução de 2 anos de

duração. O programa compreende a execução das seguintes obras e serviços:

· Execução de Obras de Recuperação do Pavimento das Pistas e Acostamentos.

· Manutenção do Pavimento das Pistas de Rolamento e dos Acostamentos.

· Conservação Rotineira dos Elementos Constituintes da Faixa de Domínio da Rodovia.

Todos os trabalhos relativos à elaboração do Projeto Básico específico para o Crema deverão

ser realizados com a estreita participação das Superintendências Regionais e respectivas

Unidades Locais.

Deverão ser observadas, no que couberem, todas as normas, instruções, métodos de ensaios,

padrões e procedimentos em vigor no DNIT.

2 - Objetivos

O Projeto Básico específico para o Crema tem como objetivo a indicação das obras e serviços a

serem executadas nas rodovias incluídas no Programa. O nível de detalhamento definido

refere-se às informações mínimas necessárias para a análise técnica do DNIT sobre as soluções

propostas. Para atingir o objetivo proposto deverá ser efetuado:

· O levantamento dos parâmetros técnicos relacionados no item 3 a seguir, para análise das

condições funcionais do pavimento existente;

· O detalhamento das atividades de recuperação e de manutenção, de modo a atender aos

níveis preconizados nas premissas do Programa Crema.

3 – ATIVIDADES A SEREM DESENVOLVIDAS NA ELABORAÇÃO DO PROJETO

Levantamentos e Estudos com o intuito de fornecer subsídios para a elaboração do diagnóstico

do pavimento deverão ser realizados as seguintes atividades:

· Determinação do volume de tráfego da rodovia, através de contagens de tráfego

classificatórias com duração de 24 h durante um período de três dias úteis;

· Determinação de deflexões do pavimento com viga Benkelmann, de acordo com a Norma

DNER ME 024/94, com espaçamento de 40 m alternados em relação à pista de rolamento. No

caso de utilização de equipamento FWD os resultados deverão ser aferidos com a viga

Benkelmann em segmentos representativos do trecho;

191

No caso de existirem contagens de tráfego e levantamentos defletométricos oriundos de

outros estudos realizados pelo DNIT, estes dados poderão ser utilizados, com as considerações

devidas, em face de eventuais diferenças de espaçamentos e períodos de contagem.

· Verificação da estrutura do pavimento, revestimento, base e sub-base (tipo de materiais e

espessura das camadas);

· Verificação da largura da pista de rolamento e acostamentos, medida em segmentos em

tangente da rodovia, para fins de determinação da largura padrão a ser adotada no cálculo dos

quantitativos das soluções;

· Cadastro de reparos localizados para a recuperação do passivo da manutenção, devendo

constar separadamente, para cada segmento homogêneo, o quantitativo de reparos

superficiais e profundos necessários para a recuperação inicial da rodovia.

· Cadastro das necessidades de reposição e eventual complementação de defensas, elaborado

em conjunto com o residente responsável pelo lote;

· Cadastro e localização das principais necessidades de reposição e eventual complementação

da drenagem, elaborado em conjunto com o residente responsável pelo lote;

· Cadastro dos acostamentos existentes e dos desníveis entre a pista de rolamento e

acostamento;

· Cadastro e localização de erosões e escorregamentos, que afetem o corpo estradal,

elaborado em conjunto com o residente responsável pelo lote, com estimativa de volumes

para as correções necessárias;

· Localização das ocorrências de materiais de pavimentação disponíveis na região, para efeito

de orçamento referencial. A indicação das fontes de materiais, principalmente no caso de

pedreira, deverá ser fornecida pela UL, Unidade Local do DNIT de jurisdição do trecho, que

deverá verificar se a mesma tem licenciamento e produção, além do que, sempre que possível,

obter junto ao proprietário, documento no qual o mesmo declara que a pedreira está

disponível e tem condições de produzir o material com a qualidade e quantidades necessárias

para a demanda da obra ou até mesmo se eventualmente permitiria a exploração da mesma,

devendo neste caso ser avaliada a possibilidade de indicação de brita produzida;

· Levantamento Visual Contínuo (LVC), de acordo com a norma DNIT 008/2003-PRO, em toda a

extensão do lote, com a ressalva de que a extensão padrão para o levantamento do LVC deve

ser de 200 m. Os segmentos homogêneos deverão ser definidos a partir dos resultados desse

levantamento, em combinação com os resultados do levantamento deflectométrico, possuir

extensão mínima de 200m e máxima de 3.000m e terem os seus limites estabelecidos através

de utilização de GPS. Como regra geral, considera-se segmento homogêneo a extensão da

rodovia na qual as condições do pavimento requeiram o mesmo tipo de solução de

recuperação, não sendo admitidos segmentos com soluções diferenciadas. Da mesma forma

não são admitidos seções desses segmentos com seções diferenciadas. Assim sendo, seções

em pista dupla ou 3ª faixa deverão constituir segmentos separados;

192

· Avaliação Objetiva da Superfície do Pavimento, de acordo com a norma DNIT 006/2003-PRO,

de 20 em 20 m alternados, pelo menos nas 10 primeiras estações de cada segmento

homogêneo, inclusive com medida de trilha de roda;

· Relatório fotográfico, com foto do início de cada segmento homogêneo, devidamente

identificados.

Indicação das Soluções

Objetivando a definição das atividades a serem executadas nos pavimentos e demais

elementos componentes do corpo estradal, o trecho deverá ser percorrido por profissional

habilitado e com experiência, o qual deverá avaliar a divisão dos segmentos homogêneos e

definir previamente as soluções no campo que serão compatibilizadas com os levantamentos.

Avaliação estrutural

As soluções indicadas deverão ser avaliadas quanto à sua suficiência estrutural a partir dos

resultados do levantamento deflectométrico, comparando a deflexão (média no caso de 2

anos e característica para prazo maior) dos segmentos homogêneos, com a deflexão

admissível definida no procedimento DNER-PRO11/79, para os períodos considerados no

estudo comparativo.

Elaboração do Projeto

O Projeto Básico específico para o Crema, a ser apresentado em um único volume, deverá

compreender a concepção geral do Programa para o período definido no projeto, envolvendo

as obras de recuperação do pavimento e demais elementos a serem realizadas até o final do

1o ano quando o prazo contratual for de 2 anos e até o 2º ano quando o prazo for maior,

sendo as atividades de manutenção e conservação serem realizadas durante todo o período do

contrato .

O Projeto Básico específico para o Crema deverá conter as seguintes informações:

· Planilha resumo do Projeto, conforme modelo anexo;

Tráfego do segmento analisado e número N estimado para o período de projeto;

· Índice de Gravidade Global Expedito (IGGE), calculado para a distância padrão de 200 m;

· Índice de Gravidade Global (IGG), referente aos 200 m iniciais de cada segmento;

· Tabela comparativa entre o IGG e o IGGE, para avaliar a coerência na divisão dos segmentos

homogêneos;

· Planilha de deflexões com o tratamento estatístico dos segmentos;

· Indicação para cada segmento homogêneo, das intervenções de recuperação do pavimento,

de acordo com as orientações estabelecidas no item 6;

193

· LVD (levantamento visual detalhado) das soluções parciais a serem aplicadas em cada

segmento tais como, fresagens descontínuas, reconstruções localizadas, etc., conforme

indicado na planilha resumo do projeto;

· Indicação de defensas a serem implantadas ou recuperadas;

· Indicação dos elementos de drenagem a serem recuperados;

· Orçamento, elaborado com base no SICRO II – Conservação/Restauração Rodoviária;

O orçamento deverá discriminar, inclusive, todos os itens e critérios utilizados na composição

dos serviços de manutenção e conservação, os quais, para efeito de obra, serão considerados

apenas referenciais. Os reparos localizados serão incluídos nas parcelas da manutenção,

devendo o quantitativo do cadastro de reparos superficiais e profundos referente ao passivo

da manutenção, ser incluído nos serviços de manutenção do 1º ano, não havendo a previsão

de reparos profundos a partir do 2º ano da manutenção.

· Planilhas de Preços Unitários e de Preços Globalizados por Solução (km de faixa) das

intervenções a serem realizadas, conforme modelos;

· Cronograma de Atividades para execução da Obra, conforme modelo, devendo as obras de

recuperação ser concluídas até o final do 1o ano (12o mês) quando o prazo contratual for de 2

anos e até o 2º ano quando o prazo for maior.

4 – Definições e Procedimentos Normativos

IGGE - Índice de Gravidade Global Expedito, definido na Norma DNIT-

008/2003 - PRO: Procedimento de avaliação objetiva de pavimento que possibilita associar um

conceito de deterioração do pavimento com base na frequência de ocorrência de defeitos e

nos pesos dos defeitos. A norma preconiza que:

IGG – Índice de Gravidade Global, definido na Norma PRO-006/2003-PRO:

Procedimento de avaliação objetiva da superfície de pavimentos, mediante a contagem e

classificação de ocorrências aparentes e da medida das deformações permanentes nas trilhas

de roda.

194

A norma preconiza que:

5 – Normas Técnicas para os serviços de recuperação do pavimento

6 – Soluções a serem aplicadas

· Selagem de trincas, ou capa selante a ser aplicada em locais onde o trincamento da camada

existente é acentuado, podendo causar reflexão de trincas na nova camada a ser aplicada;

· Lama asfáltica para rejuvenescimento de revestimento em boas condições;

· Micro revestimento para rejuvenescimento de revestimento em condições regulares;

· Reperfilagem (CBUQ massa fina e=1,5 cm), para eliminar trilhas de roda de consolidação da

estrutura ou irregularidade elevada, a ser executada com motoniveladora;

· Fresagem e reposição de CBUQ em locais de trincamento tipos FC-2, FC- 3, instabilidade de

massa, irregularidade elevada ou trilha de roda ocasionada por instabilidade de massa;

195

· TSD em trechos com tráfego com VMD até 2000, preferencialmente com polímero;

· CBUQ, sem polímero, para reposição de revestimento fresado, eliminação de irregularidade

elevada ou reforço;

· CBUQ, com polímero, para casos excepcionais de tráfego extremamente elevado e a critério

do DNIT.

· Reciclagem de base, nos casos de deformações acentuadas, IGG elevado, IRI muito elevado

ou desestruturação da base sem contaminação (em princípio o revestimento a ser utilizado na

primeira etapa será TSD para tráfego médio a baixo e TSD com polímero para tráfego elevado,

devendo o CBUQ ser aplicado, numa segunda etapa com uma defasagem em torno de 6 meses

após a execução do TSD);

· Reconstrução, no caso de pavimento destruído, base remanescente insuficiente ou baixa

capacidade de suporte da estrutura (em princípio o revestimento a ser utilizado na primeira

etapa será TSD para tráfego médio a baixo e TSD com polímero para tráfego elevado, devendo

o CBUQ ser aplicado numa segunda etapa com uma defasagem em torno de 6 meses após a

execução do TSD);

· Como regra geral o revestimento dos acostamentos será com Tratamento Superficial Duplo,

sem polímero.

Observações:

Obs. 1: A reciclagem de base prevê a incorporação do revestimento existente, que pode ser

um problema quando as espessuras existentes de revestimento em CBUQ forem elevadas,

superiores a 5 cm, exigindo estudos detalhados da mistura resultante.

Normalmente espessuras superiores a 5 cm de mistura asfáltica necessitam de fresagem e

descarte da espessura excedente;

Obs. 2: Os reparos localizados (remendos superficiais e remendos profundos) deverão ser

quantificados e incluídos na manutenção. Observar que áreas de maior extensão devem ser

tratadas como reconstrução localizada e não como remendo profundo;

Obs. 3: Nos casos de reciclagem de base com adição de materiais (brita, cal, cimento,etc.)

deverão ser ensaiadas misturas com amostras de material coletado na pista, inicialmente in

natura para comprovar a necessidade de alguma adição e posteriormente com diferentes

teores para estimativa do percentual de adição.

Obs.4: O diagrama unifilar deverá contemplar pistas duplas ou 3as faixas com a solução

correspondente, por segmento homogêneo.

7 – Preços Unitários, Preços por Solução e Cronograma de Atividades A projetista deverá apresentar as planilhas de Preços Unitários e Preços Globalizados por Solução, além do Cronograma de Atividades, cujos modelos são apresentados em anexo. A planilha de Preços Globalizados por Solução dará origem ao Cronograma de Atividades, que é o elemento básico de controle da Obra como também elemento de referência para medição e

196

pagamento. Os preços por solução globalizada (km de faixa) incluem a sinalização provisória e todos os insumos e transportes bem como os impostos, taxas, custos financeiros, lucro e bonificações. A Planilha de Preços Unitários é o quadro de quantidades de serviços constante do Projeto e tem a finalidade única de fornecer os elementos básicos para cálculo do valor das soluções globalizadas.

197

ANEXO VI - PROCEDIMENTOS PARA EXECUÇÃO DE OBRAS CREMA 1a ETAPA

199

Procedimentos para Execução de Obras Crema 1ª Etapa ESCOPO DOS SERVIÇOS

O Escopo dos Contratos compreende obras de recuperação funcional dos pavimentos das pistas e acostamentos, bem como serviços de manutenção do pavimento e conservação da faixa de domínio, em conformidade com os respectivos Projetos. OBRAS DE RECUPERAÇÃO 1. ESPECIFICAÇÕES GERAIS As obras de recuperação devem atender as seguintes Especificações e Instruções Gerais, onde aplicável: 1.1 Coletâneas de Normas do DNER (Fev. 2002)

- Manual de Pavimentação Rodoviária;

- Manual de Reabilitação de Pavimentos Asfálticos;

- Manual de Drenagem de Rodovias;

- Especificações de Materiais (EM);

- Especificações de Serviço (ES);

- Procedimento e Metodologias (PRO). 1.2 Especificações Principais

A seguir é apresentado o quadro com as Especificações principais a serem

consideradas nas obras de recuperação:

200

ITEM SERVIÇO UNID NORMA TÉCNICA

CBUQ Execução de Concreto Asfáltico Ton. DNIT - ES 031/06

LAMA Execução de Lama Asfáltica m2 DNIT – ES 150/10

MICRO (f) Execução de Micro-revestimento asfáltico à Frio com emulsão modificada por Polímero

m2 DNER – ES 035/05

MICRO (q) Execução de micro pré-misturado a quente com asfalto polímero m2 DNER - ES 388/99

CBUQ (p) (*)

Execução de Concreto Asfáltico com asfalto polímero Ton. DNER – ES 385/99

AAUQ Execução de Areia Asfalto a Quente Ton. DNIT – ES 032/05

TSD Execução de Tratamento Superficial Duplo com ligante asfáltico convencional

m2 DNIT – ES 147/10

TSD (p) Execução de Tratamento Superficial Duplo com Asfalto Polímero m2 DNER – ES 392/99

TSS Execução de Tratamento Superficial Simples com ligante asfáltico convencional

m2 DNIT – ES 146/10

FS Fresagem do revestimento existente m3

RB [RECICLAGEM DE BASE]

Reciclagem de base sem adição ou com adição de fresado do revestimento, laterita, pedra britada, cimento, cal, etc., resultando em nova camada de base devidamente compactada

m3 DNIT ES – 098/07 DNIT ES – 141/10 DNIT ES – 142/10

RL [REPARO

LOCALIZADO]

Recuperação de Defeitos em pavimentos flexíveis: desagregação, escorregamentos de massa, exsudação, fissuras, panelas e trincas

m2 DNIT – 154/2010-ES

RP (REMENDO

PROFUNDO)

Recuperação de pontos localizados com nítida deficiência estrutural e afundamentos.

m³ DNIT – 154/2010-ES

2. EXECUÇÃO DOS SERVIÇOS

Os serviços de recuperação dos pavimentos das pistas e acostamentos deverão ser concluídos até o final do 1º ano do contrato.

Como procedimento inicial, a Contratada sob a supervisão da fiscalização

deverá efetuar um trabalho de identificação, localização e demarcação precisa das soluções de preparação da pista (Reparos superficiais e profundos, Fresagens parciais, Reperfilagens, etc.), para fins de implementação, como também, de controle e fiscalização.

201

Todas as obras e serviços realizados a cada mês de contrato devem ser reportados pela Contratada nos Relatórios Mensais de Atividades, cuja entrega e aprovação são requisitos obrigatórios para a aceitação das Obras de recuperação dos pavimentos. 3. ACEITAÇÃO

Serão aceitas as obras de recuperação que atenderem as suas respectivas especificações. O atendimento às especificações deve ser demonstrado pela Construtora à Fiscalização. 4. MEDIÇÃO E PAGAMENTO

As obras de recuperação serão medidas e pagas mensalmente, conforme extensão executada, por unidade de serviço concluído, incluindo a sinalização provisória. Os preços por km de faixa de cada solução serão aqueles constantes do Cronograma de Atividades, aprovado e incluído no Contrato. 5. FISCALIZAÇÃO

O contrato será fiscalizado pela Superintendência Regional com suporte da Coordenação Geral de Restauração e Manutenção/DIR, com a atribuição de exercer a coordenação técnica e administrativa e a fiscalização do Contrato.

A Contratada deverá prestar toda colaboração e fornecer todos os dados e informações necessárias e solicitadas pela Fiscalização para o desenvolvimento de suas atividades.

A fiscalização relativa aos Serviços e Obras compreende basicamente as atividades de verificação dos controles tecnológicos realizados pela contratada para o atendimento às especificações de Obras e Serviços, das normas vigentes e dos requisitos contratuais, bem como a verificação do atendimento dos Padrões de Desempenho dessas Atividades.

A fiscalização será apoiada pelo pessoal de Supervisão, no dia a dia da obra. A fiscalização decidirá quando e onde será mais conveniente realizar as inspeções e notificará a Contratada sobre os problemas encontrados.

Serão realizadas avaliações pela fiscalização para verificação dos controles realizados pela contratada. Essas avaliações constarão da execução por parte da fiscalização de pelo menos 10% dos ensaios exigidos pelas especificações.

O princípio dessa fiscalização é o controle tecnológico por amostragem, sem aviso prévio, para verificação da fidelidade dos controles executados pela contratada.

A Contratada deverá prestar contas ao CONTRATANTE, através de Relatórios Mensais de Atividades, sobre a gestão das atividades contratadas.

A Contratada deverá permitir ao Gerente do Contrato, aos seus representantes e aos técnicos responsáveis pelos controles técnicos periódicos, livre acesso em qualquer época, aos dados relativos aos serviços e obras objeto do Contrato, assim como às obras, aos equipamentos e às instalações.

A Contratada deverá, exceto no caso de obras emergenciais, submeter à aprovação da UL - Unidade Local do DNIT, por escrito e com antecedência mínima de 15

202

(quinze) dias, o esquema de circulação alternativo, que pretende adotar quando da realização de obra que obrigue à interrupção total do tráfego na pista das rodovias que compõem o Lote. 6. RESPONSABILIDADES DA CONTRATADA EM RELAÇÃO À QUALIDADE DA OBRA

A Contratada deverá realizar todos os controles exigidos pelas especificações do DNIT, os quais serão de sua responsabilidade, com ênfase nos especificados no presente Edital.

O Controle Tecnológico deverá, sem prejuízo das responsabilidades executivas, ou das Especificações associadas aos serviços, atender prioritariamente aos itens descritos a seguir: Base

Materiais

– Granulometria – Compactação – ISC (quando aplicável) – Expansão (quando aplicável) – Equivalente de areia – Limite de liquidez (quando aplicável) – Limite de plasticidade (quando aplicável)

Execução – Grau de compactação – Umidade

Imprimação

Materiais betuminosos (asfalto diluído) – Viscosidade Saybolt-Furol – Destilação

Execução – Taxas – Temperaturas – Uniformidade

Pintura de ligação

Materiais betuminosos (emulsões) – Viscosidade Saybolt-Furol – Resíduo por Evaporação – Peneiramento.

Execução – Taxas – Temperaturas

203

– Uniformidade

Lama Asfáltica e Micro Revestimento

Materiais betuminosos (emulsões) – Viscosidade Saybolt-Furol – Resíduo por Evaporação – Peneiramento – Retorno elástico (para emulsão com polímero)

Agregados

– Granulometria – Equivalente de areia – Adesividade

Execução

– Teor de ligante – Granulometria

Tratamento Superficial

A execução dos serviços de Tratamento Superficial deverá obedecer as Especificações Gerais, com as seguintes particularidades:

Materiais

-O agregado para o tratamento superficial deverá ser obrigatoriamente lavado, cuja operação deve ser feita em lavador apropriado, não sendo permitida a simples lavagem no caminhão.

Equipamentos

-Aferição do caminhão espargidor de ligante, no início dos serviços e quando julgado necessário. Controles mínimos:

Materiais betuminosos (emulsões) – Viscosidade Saybolt-Furol – Resíduo – Peneiramento – Retorno elástico (para emulsão com polímero)

Agregados

– Granulometria – Índice de Forma

Execução

– Temperatura do ar e do ligante. – Taxa de ligante – Taxa de agregado

204

Projeto - O projeto do Tratamento Superficial será desenvolvido pelo Contratado,

devendo o Contratado fornecer o resultado da média granulométrica e do Índice de Forma obtidas com amostras coletadas na correia, pelo menos durante três dias, devendo as taxas de agregado, serem determinadas através do mosaico.

Concreto Betuminoso Usinado à Quente (CBUQ)

A execução dos serviços de Concreto Asfáltico deverá obedecer a Especificação Geral correspondente, com as seguintes particularidades:

Agregados - Para a produção de concreto asfáltico serão necessários pelo menos três

tamanhos de agregados, filler (cal hidratada), além da areia quando necessária. - Recomenda-se que a umidade dos agregados nos silos frios não seja superior a

2,0%, devendo-se para tanto proteger os depósitos de agregados das intempéries, tornando-se obrigatório este procedimento no caso do emprego de usinas de fluxo contínuo.

Usinas

- Recomenda-se, preferencialmente, o uso de usinas do tipo gravimétricas. - No caso do emprego de usinas de fluxo contínuo, estas deverão atender os

seguintes requisitos: - a mistura agregado-ligante deverá ser efetuada em ambiente externo ao tambor

de secagem, com misturador externo tipo pug-mill ou rotativo; - possuir dispositivo que permita a extração de amostra do agregado seco para o

controle da mistura dos agregados. - Será obrigatória a existência de um silo para cada agregado, areia e cal

hidratada. - Os silos frios deverão possuir balança individual para cada silo e com controle

sincronizado. - Recomenda-se o uso de Filtro de mangas.

Vibro-acabadoras

- As vibro-acabadoras deverão, obrigatoriamente, possuir dispositivo eletrônico para correção das irregularidades com guia fixada topograficamente ou esqui lateral mínimo de 6,0 m.

Projeto da Mistura

- O projeto da Mistura do Concreto Asfáltico será de responsabilidade do Contratado. Além das características Marshall, serão apresentados os parâmetros de resiliência e resistência à tração, ao menos para o teor ótimo. As condições de vazios da mistura na fase de dosagem devem ser verificadas a partir da determinação da densidade máxima teórica pelo método Rice (AASHTO T209-99).

205

Controles mínimos: Materiais betuminosos

- Viscosidade Saybolt-Furol - Espuma - Penetração - Ponto de amolecimento - Índice de suscetibilidade térmica - Retorno elástico (para asfalto com polímero)

Obs.: De toda a partida de ligante chegada à obra, deverá ser obrigatoriamente guardada uma amostra de 1kg para utilização em caso da verificação de alguma anomalia de maior monta na mistura aplicada, devidamente identificada.

Agregados

- Granulometria - Equivalente de Areia - Índice de Forma

Execução - Temperaturas do ar, de usina e da pista. - Teor de CAP - Granulometria - Grau de compactação - Espessura Obs.: Os corpos de prova serão extraídos com Sonda Rotativa, sendo vedada a utilização de anel metálico.

INSTRUÇÃO: Todos os carregamentos de material asfáltico que não

atenderem às especificações técnicas deverão ser devolvidos. Fontes de Materiais Pétreos

Os estudos das fontes de materiais para os serviços de pavimentação serão de responsabilidade do Contratado, devendo este estudo ser composto dos seguintes itens mínimos:

Ensaios de caracterização - Durabilidade; - Abrasão Los Angeles; - Adesividade a ligantes betuminosos; - Lâmina Petrográfica, quando aplicável; - Massa Específica; - Absorção dágua;

Os resultados dos ensaios deverão estar de acordo com os limites estabelecidos pelas Especificações Gerais do DNIT.

Laudo técnico

- Os ensaios serão acompanhados de laudo técnico realizado por profissional legalmente habilitado, com parecer favorável para o emprego do material em trabalhos de pavimentação.

206

- A Empresa deverá assegurar a manutenção dos parâmetros de qualidade do material ao longo de todos os serviços de pavimentação. Apresentação dos resultados do controle tecnológico

Os resultados serão apresentados em planilhas, conforme padrão estabelecido

pelo DNIT, devidamente avaliados em relação às Especificações correspondentes.

207

MANUTENÇÃO DOS PAVIMENTOS E CONSERVAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO

1. ESCOPO

1.1 Serviços de Manutenção e Conservação:

A Manutenção e Conservação compreende as seguintes atividades:

a. Manutenção do Pavimento de Pistas e Acostamentos;

b. Conservação da faixa de domínio. Todos os serviços realizados a cada mês do contrato devem ser reportados nos

Relatórios Mensais de Atividades, cuja entrega e aprovação são requisitos indispensáveis para a aceitação dos trabalhos de Manutenção dos Pavimentos e Conservação da faixa de domínio. 1.2 Manutenção dos Pavimentos de Pistas e Acostamentos

A Manutenção do Pavimento será iniciada no início do contrato e desenvolvida de forma contínua até o seu final (24º mês), compreendendo basicamente ações como:

- Recuperação de defeitos em pavimentos flexíveis: Recuperação de afundamentos, desagregações, escorregamentos de massa, exsudações, fissuras, panelas e buracos, trincas, através da execução de reparos localizados, superficiais e profundos, selagem de trincas, etc.

A prática de execução para correção dos defeitos deverá obedecer às Normas e

Especificações Técnicas e prescrições dos Manuais de Manutenção do DNIT e conforme a DNIT 154/2010 – ES. 1.3 Conservação da faixa de domínio.

A Conservação da faixa de domínio será desenvolvida de forma contínua a

partir do início do contrato até o seu final (24º mês), compreendendo basicamente ações como:

- Conservação da faixa de domínio: Limpeza da faixa de domínio e controle da vegetação, limpeza e conservação da drenagem, limpeza e conservação das defensas e guarda-corpos e caiação.

A empresa deverá elaborar um plano anual de serviços de conservação que consiste em um conjunto de ações que objetivam manter o lote de acordo com padrões exigíveis, ao longo do período de duração do contrato.

O plano deverá considerar 04 Frentes de Serviço com as respectivas atividades,

apresentando a localização e o período de execução das atividades:

208

Frente de Serviço Atividades

Limpeza da Faixa

de Domínio e Controle da Vegetação

1 Limpeza da Faixa de Domínio2 Capina Manual3 Roçada

Drenagem 4 Limpeza do Sistema de Drenagem Transversal 5 Limpeza do Sistema de Drenagem Longitudinal 6 Recuperação do Sistema de Drenagem Existente

OAE 7 Recomposição de Defensas Existentes8 Recuperação de Guarda-Corpos Existentes 9 Recomposição de Barreira NJ

Sinalização e Caiação

10 Sinalização Vertical 11 Dispositivos de drenagem superficial incluindo meio-fios, OAE,

etc. Na seqüência são apresentadas as descrições e especificações das frentes de serviços e respectivas atividades.

Frente de Serviço

Limpeza da Faixa de Domínio e Controle da Vegetação

Atividades

Limpeza de Faixa de Domínio

Definição Consiste na remoção de lixo de grande porte da plataforma.

Especificações O estado da limpeza deve ser julgado satisfatório.

Capina Manual

Definição Consiste na erradicação (arrancamento das raízes) da vegetação dentro da faixa de domínio.

Especificações

A vegetação existente deverá ser capinada, quantas vezes for necessário, de modo a evitar que ocorra invasão para os acostamentos, sobre a sinalização vertical, sobre os elementos de drenagem superficial e nas valetas de proteção nos cortes e aterros.

Roçada

Definição

Consiste no corte da vegetação, quantas vezes for necessário, de modo a permitir a plena visibilidade da sinalização vertical, a visibilidade em curvas, e impedir que a vegetação invada os acostamentos.

Especificações

A vegetação não deve ultrapassar a altura de 30 cmnos canteiros centrais, interseções e nas faixas laterais a cada acostamento, com largura mínima de 2,0m para cada lado do acostamento e com acabamento manual.O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.

209

Frente de Serviço Drenagem

Atividades

Limpeza do Sistema de Drenagem

Transversal e Longitudinal

Definição Consiste na remoção do material depositado ou de outros materiais estranhos nos dispositivos de drenagem

Especificações - O dispositivo deve permitir o fluxo livre das águas. - O entorno do elemento deve estar livre de erosões. - O acabamento deve ser julgado satisfatório.

Recuperação do Sistema de Drenagem

Definição Consiste na recomposição das partes danificadas, de modo a restabelecer seu pleno funcionamento eimpedir a evolução do defeito.

Especificações

- O serviço acabado deve atender o projeto-tipo do respectivo elemento da drenagem superficial. - O elemento de drenagem superficial deve estar em perfeitas condições de funcionamento. - O acabamento deve ser julgado satisfatório.

Os elementos de drenagem são: sarjetas, valetas, meios-fios, saídas d’água, descidas d’água, dissipadores de energia, bueiros e alas de bueiros.

Frente de Serviço OAE

Atividades

Recuperação de Defensas

Definição Consiste em limpar, reparar, reinstalar ou substituir as defensas metálicas, quantas vezes for necessário.

Especificações

- O serviço deve ser executado para que atenda o projeto-tipo de defensa do DNIT. - O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.

Recuperação de Guarda-Corpos

Definição Consiste na recomposição das partes danificadas, quantas vezes for necessário, de modo a restabelecer sua função de segurança e impedir a evolução do d f it

Especificações

- O serviço deve ser executado de acordo com o projeto-tipo do guarda-corpo existente. - O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.

210

Frente de Serviço

Caiação

Atividades

Sinalização Vertical

Definição

Consiste em reparar, substituir, reinstalar ou limpar placas, pórticos e marcos quilométricos, visando a conveniência e segurança do usuário, quantas vezes for necessário.

Especificações

- A sinalização vertical deverá estar completa, de acordo com o projeto original e demais modificações autorizadas pelo DNIT. - A sinalização vertical deverá ser perfeitamente visível a uma distância de 200m, livre de vegetação ou de qualquer outro tipo de obstáculo à visão. - O serviço acabado deve atender o inventário das necessidades de sinalização vertical, incluindo a recuperação dos pórticos.

O b t d i d j l d

Caiação Definição

Consiste em pintar, na cor branca, os guarda-corpos e outras superfícies de ponte que possam servir como sinalizador, os meios-fios e dispositivos de drenagem superficial, quantas vezes for necessário, etc.

Especificações - O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.

211

2. FISCALIZAÇÃO

A fiscalização dos serviços de manutenção e conservação descrito no item anterior, será efetuada pelo Supervisor da Unidade Local responsável pelo lote, sendo a ele incumbida a tarefa de verificar a qualidade do serviço executado e o atendimento dos padrões e normas requeridos para a intervenção.

2.1 Padrões de Desempenho para os Serviços de Manutenção e Conservação

Elemento de Referência Indicador Padrão Exigido

Pista de Rolamento

Buracos e panelas (*)

A partir do final do 3º mês do contrato, não são admitidos buracos e panelas, de quaisquer

dimensões.

Afundamentos e Recalques

A partir do final do 3º mês do contrato, não são admitidos afundamentos e recalques, que possam

colocar em risco a segurança do usuário.

Trincamento A partir da recuperação, não são admitidas Trincas Classes 2 e 3.

Trilhas de Roda A partir da recuperação, não são admitidas Flechas nas Trilhas de Roda maiores que 10 mm.

Exsudação ou desagregação

A partir da recuperação, não são admitidas exsudações ou desagregações na camada de

revestimento.

Acostamentos Buracos e deformações

A partir da recuperação, não são admitidos buracos e deformações.

Faixa de Domínio

Limpeza A partir do final do 3º mês do Contrato, a faixa de domínio deve ser mantida limpa.

Localização e altura da vegetação

A partir do final do 3º mês do Contrato, a altura da vegetação na faixa de 2 m de largura, ao longo

dos acostamentos: h < 30 cm

Drenagem Existência e

Funcionamento da Drenagem

A partir do final do 3º mês do Contrato, os dispositivos de drenagem preexistentes devem

estar limpos, caiados e em adequadas condições de funcionamento.

A partir da recuperação devem estar implantados, limpos, caiados e em adequadas condições de

funcionamento, todos os dispositivos de drenagem.

Dispositivos e Obras

Complementares

Existência e Funcionamento de

Defensas, Barreiras e Guarda

corpos

A partir do final do 3º mês do Contrato, devem estar implantados, limpos, caiados ou pintados e

em adequadas condições de funcionamento, todos os guarda-corpos, defensas e barreiras.

212

Elemento de Referência Indicador Padrão Exigido

Sinalização

Existência/ Funcionamento da

Sinalização Vertical

A partir do final do 3º mês do Contrato, devem estar implantados e em adequadas condições de

funcionamento toda a sinalização vertical.

(*) – Na execução de reparos localizados será obrigatoriamente utilizado CBUQ, dentro do conceito de “remendo técnico“ (c/recorte), não se aceitando o PMF para esse tipo de serviço, sendo ainda obrigatório a utilização de caminhão com caçamba térmica para o transporte da massa, de forma a manter a temperatura da mesma.

2.2. Aceitação

A aceitação mensal do Serviço de Manutenção dos Pavimentos constará da

verificação da extensão do trecho onde os padrões de desempenho estão sendo atendidos, considerando os prazos estabelecidos no quadro 2.1 e conforme o quadro seguinte:

DEFEITO PESO EXTENSÃO ATENDIDA

% DA EXTENSÃO FATOR

Buracos e Panelas 15

Afundamentos e Recalques 5

Trincamento 5

Trilha de roda 10

Exsudação ou desagregação 5

Faixa de Domínio 30

Drenagem 15

Dispositivos e obras complementares 5

Sinalização Vertical 10

FATOR DE PAGAMENTO (% do item manutenção)

A unidade para avaliação dos diferentes indicadores de qualidade será de quilômetro em quilômetro, devendo-se considerar que, no caso de algum dos itens não atingir o padrão exigido em qualquer segmento do trecho avaliado, o respectivo item será considerado como não atendido na totalidade do trecho, devendo o peso correspondente para o cálculo do fator de pagamento ser descontado integralmente, uma vez que o padrão estabelecido é a condição mínima que se exige para a rodovia.

A aplicação do fator de pagamento é um procedimento ligado exclusivamente à medição dos serviços da manutenção, e não elimina eventuais penalidades contratuais e

213

previstas na lei de licitações referentes à inexecução parcial do contrato, cuja aplicação, quando necessária, será realizada independentemente.

2.3 Medição e Pagamento

O Serviço de Manutenção e Conservação de cada segmento será avaliado mensalmente para a determinação do Fator de Pagamento.

O quantitativo máximo em cada medição é de 100% da mensalidade e o pagamento será iniciado no final do 1º (primeiro) mês de Contrato.

Considera-se o período inicial de 3 meses como período de carência necessário para a empresa eliminar o passivo da manutenção, razão pela qual está previsto o pagamento integral da parcela de manutenção nesse período, desde que a empresa esteja mobilizada e atuando.

214

PROJETO DE RECUPERAÇÃO DA RODOVIA 1. Soluções

As soluções constantes nos projetos representam os serviços a serem

executados para a recuperação funcional da rodovia, não havendo “à priori” previsão para modificações.

Eventuais exceções, só serão admitidas quando comprovadamente, ocorrer

alguma das situações descritas a seguir:

- Inadequação do projeto; - Razões de segurança; - Situações de emergência;

Em quaisquer dos casos, as adequações propostas deverão ser justificadas e

embasadas através de estudos e/ou outros elementos que demonstrem a necessidade da adequação, ressaltando-se que, em qualquer revisão de projeto em fase de obras deverá ser mantido o equilíbrio econômico financeiro em relação à licitação. 2. Preços

Nos processos de licitação, a licitante deverá preencher as planilhas de Preços

Unitários e de Preços Globalizados por Solução, além do Cronograma de Atividades, cujos modelos são apresentados em anexo.

A Planilha de Preços Globalizados por Solução define, a partir dos serviços constantes da Planilha de Preços Unitários, a composição e o preço total de cada solução por km de faixa. Os preços por solução globalizada incluem a sinalização provisória e todos os insumos e transportes bem como os impostos, taxas, custos financeiros, lucro e bonificações.

A planilha de Preços Globalizados por Solução (km de faixa) dá origem ao Cronograma de Atividades, que é o elemento básico de controle da Obra como também elemento de referência para medição e pagamento.

A Planilha de Preços Unitários é o quadro de quantidades de serviços constante do Projeto e tem apenas a finalidade de fornecer os elementos básicos para cálculo do valor das soluções globalizadas.

215

EMPRESA: EXTENSÃO:

LOTE: TRECHO:

RODOVIA : SEGMENTO:

DATA BASE:__/___/___

CÓDIGO DISCRIMINAÇÃO UNID QUANTIDADE PREÇO UNIT. (R$) TOTAL (R$)

RESTAURAÇÃOPista de RolamentoFR4H4Fresagem do Pav. (e=4cm) m2

Pintura de Ligação m2

CBUQ (e=4cm) tonH(3)Pintura de Ligação m2

CBUQ (e=3cm) tonAcostamentosReest. de base c/ad. de material + TSDReest. de base c/ Adição de Cascalho (e=15cm) m3

Imprimação Asfáltica m2

Tratamento Superficial Duplo m2TSDTratamento Superficial Duplo m2Sinalização horizontal ProvisóriaPintura de faixa m2DrenagemDreno profundo mCanaletas mMaterial BetuminosoAquisiçãoCAP-20 tonCM-30 tonRR-1C tonRR-2C tonTransporteCAP-20 tonEmulsão e Asfalto Diluído tonMANUTENÇÃO e CONSERVAÇÃOServiços de Manutenção e Conservação (1º ano) mêsServiços de Manutenção e Conservação (2º ano) mêsCanteiro de ObrasMobilização undImplantação do canteiro undManutenção do canteiro mês

ORÇAMENTO PLANILHA DE PREÇOS UNITÁRIOS

PREÇOS UNITÁRIOS

TOTAL (R$)

216

LOTE: TRECHO:

RODOVIA : SEGMENTO:

DATA BASE:__/___/___

CÓDIGO DISCRIMINAÇÃO UNID QUANTIDADE PREÇO UNIT. (R$) TOTAL (R$)

Pista de RolamentoFR4H4 kmfFresagem do Pav. (e=3cm) m2

Pintura de Ligação m2

CBUQ (e=4cm) tonAquisição de CAP tonTrasporte de CAP tonAquisição de Emulsão tonTransporte de Emulsão tonSinalização horizontal provisória m2

Total da Solução =H(3) kmfPintura de Ligação m2

CBUQ (e=3cm) tonAquisição de CAP tonTrasporte de CAP tonAquisição de Emulsão tonTransporte de Emulsão tonSinalização horizontal provisória m2

Total da Solução =Acostamentos

Reest. + TSD kmfReest. de base c/ Adição de Cascalho (e=15cm) m3

Imprimação Asfáltica m2

Tratamento Superficial Duplo m2Aquisição de asfalto diluído tonTrasporte de asfalto diluido tonAquisição de Emulsão tonTransporte de Emulsão ton

Total da Solução =TSD kmfTratamento Superficial Duplo m2Aquisição de Emulsão tonTransporte de Emulsão ton

Total da Solução =DRENAGEMDreno Profundo kmCanaletas km

MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃOServiços de Manutenção e Conservação (1º ano) mêsServiços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês

Canteiro de ObrasMobilização undImplantação do canteiro undManutenção do canteiro mês

Total =

ORÇAMENTO PLANILHA DE PREÇOS POR SOLUÇÃO

CRONOGRAMA DE ATIVIDADES

RODOVIA : SEGMENTO: EXTENSÃO:

Preço por Preço

Atividades, Serviços Solução Unidade Quant. Unidade Total

1 2 3 4

RESTAURAÇÃO R$ R$

Restauração de Pista

km 0 - km 3 FR4H4 km de faixa

km 3 - km 126 H3 km de faixa

Restauração de Acostamentos

km 0,00 - km 24,3 Reest+TSD km de faixa

km 24 -km 126 TSD km de faixa

Drenagem

Dreno Profundo kmCanaletas kmMANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO

Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês

Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês

Canteiro de Obras

Mobilização und

Implantação do canteiro und

Manutenção do canteiro mês

Valor Total (R$ 1,00)

ANO / SEMESTRE

Ano 2 Ano 1 Mar/05 Mar/06

217

PROJETO PROGRAMA CREMA - DNIT · com os critérios do CREMA. Com a finalidade de conferir ao...

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