Plano de Investimentos na Infra-estrutura de Transporte

Corredores e Terminais de ônibus

Superintendência de Projetos – DI/SPRGerência de Projetos de ArquiteturaGerência de Projetos Civis e de Sistemas

São Paulo, 27 de maio de 2008

CONTEÚDO

Plano de Investimentos em Infra-estrutura:• Expresso Tiradentes: Terminal Vila Prudente, Trechos 4 e 5

Estações General Lecor/Alberto Lion (Trecho 1 e 2)

• Expresso Celso Garcia

• Corredor Berrini

• Binário de Ligação de Corredores na Região Central de Santo Amaro

• Requalificação do Corredor Inajar de Souza

• Terminal Campo Limpo

• Intervenções Pontuais

PLANO DE INVESTIMENTO

CORREDOR CELSO GARCIA

CORREDOR EXPRESSO TIRADENTES 4 E 5

CORREDOR BERRINI

BINÁRIO DE SANTO AMARO

TERM.VILA PRUDENTE

CORREDOR CACHOEIRINHA

TERM. CPO LIMPO

•Prover suporte operacional ao subsistema estrutural de ônibus do sistema integrado;

•Atender aos eixos com alta demanda registrada por transporte coletivo;

•Complementar a rede metropolitana, composta pelos sistemas de transporte metropolitano por ônibus (EMTU) e sobre trilhos (CPTM e Metrô);

•Ser o precursor da rede sobre trilhos, para atender a curto prazo eixos com planos de longo prazo de implantação de transporte de massa.

PLANO DE INVESTIMENTOOBJETIVOS

Aumento da velocidade média dos ônibus, com ganhos de tempo de viagem e redução de custos operacionais;

Maior conforto para os usuários;

Garantia da acessibilidade aos meios de transporte;

Diminuição de conflitos: pedestres x usuários e veículos particulares x ônibus;

Incentivo às transferências intermodais;

Integração de políticas urbanas: transporte x ordenamento territorial;

Incremento de informações aos usuários para apoiar a escolha da melhor opção de transporte.

PLANO DE INVESTIMENTOBENEFÍCIOS

EXPRESSO TIRADENTES: Esquema

Parque da Integração

SITUAÇÃO ATUAL

TRECHO 1 e 2 • Em Operação:

- 2 Terminais: Estação Terminal Mercado e Sacomã; e - 4 Estações : Metrô Pedro II, Ana Neri, Club Atlético Ypiranga e

Rua do Grito.• Em Obras (previsão de operação a partir de set/08):

- Estação Alberto Lion – Trecho 1 e Estação General Lecor – Trecho 2

TRECHO 3 - Previsão de Término: Set/2008. Novo Terminal Vila Prudente: Licitação

TRECHO 4 - 12 Km: Licitação

TRECHO 5 - Pré-qualificação

EXPRESSO TIRADENTES

Av Luis Ignacio de Anhaia Mello

Rua Ibitirama Rua Itamumbuca

Rua Oliveira Gouveia

TERMINAL VILA PRUDENTE

EXPRESSO TIRADENTES: Novo Terminal Vila Prudente

LocalizaçãoLocalizaçãoAv. Luis Ignácio de Anhaia Mello x Rua Ibitirama

-Área total: ~16.277,0m²-- Plataformas externas: 2 unid. de 120m-Plataformas internas: 4 unid. de 136m²

-Escadas rolantes: 14 unid.-Elevadores: 7 unid.-Passarelas: 2 unid.

-Bicicletários: 3 unid.

TERMINAL VILA PRUDENTE

EXPRESSO TIRADENTES: Novo Terminal Vila Prudente

Atender demandas de transporte público de curta e média distância por meio do corredor de ônibus operado em faixas prioritárias, com linhas paradoras e expressas (paradas seletivas)

Possibilitar ultrapassagens nas estações de embarque e desembarque.

EXPRESSO CELSO GARCIA

SITUAÇÃO ATUAL

• Projeto Funcional finalizado.

• Projeto Básico, Executivo e Estudos Ambientais em fase de Licitação.

EXPRESSO CELSO GARCIA

- Extensão do Corredor:

O Expresso Celso Garcia, localizado nas Zonas Centro e Leste do Município, irá se desenvolver pelas regiões da Mooca, Penha, Ermelino Matarazzo, São Miguel Paulista e Itaim Paulista, totalizando aproximadamente 30 Km de extensão.

- Terminais:

Se interligará a 4 Terminais em operação, Parque Dom Pedro II, Aricanduva, A. E. Carvalho e São Miguel; além de outros 4 novos Terminais, Penha, Tiquatira, Vila Mara e Itaim Paulista a serem construídos.

- Paradas:

Ao longo dos 30 Km estão previstas, 45 Paradas.

EXPRESSO CELSO GARCIA

Av. dos Bandeirantes

Terminal Vila Olímpia

R. Funchal

Av. Eng. Luis C. Berrini

Terminal Água EspraiadaAv. Jorn. Roberto Marinho

Av. Morumbi

Av. Dr. Chucri Zaidan

Futuro Corredor Diadema-Brooklim

Av. Roque Petroni Junior

0,9

km1,

6 km

0,2

km

R. Ulisséia0,3

km

Lgo. Los Andes

CORREDOR

BERRINI

CORREDOR BERRINI: Características

Faixa Prioritária à Esquerda: extensão aproximada de 2 Km

5 Paradas no Canteiro Central:• 3 Paradas desmembradas (4 plataformas) com ultrapassagem• 1 Parada desmembrada (4 plataformas) sem ultrapassagem• 1 Parada simples (2 plataformas) sem ultrapassagem• Distância entre as paradas: 500 m• Plataformas elevadas a 28 cm do pavimento com 36x3,2m

Tratamento Urbanístico e Paisagístico (acessibilidade)

CORREDOR BERRINI: Situação Atual

• Início do Processo Licitatório para contratação de:

Estudo Preliminar

Projeto Básico

Estudos Ambientais

BINÁRIO SANTO AMAROTRAÇADO

BINÁRIO SANTO AMARO: Objetivo

Terminal Santo Amaro

Terminal Santo AmaroTerminal Santo Amaro

Promover a Interligação dos Corredores de Ônibus que atendem a região Sul

Garantir o bom desempenho operacional através da integração das linhas dos Corredores no Terminal Santo Amaro

Extensão: 8 km

3 itinerários prioritários

• Alterações de mão de direção;

• Alargamento de vias (desapropriação);

• Implantação de faixas prioritárias para o ônibus;

• Implantação de acesso ao Terminal Santo Amaro pela Av. Padre José Maria;

• Medidas para restrição do tráfego de veículos e melhoria das condições de viagens a pé: alargamento de calçadas e implantação da calçadões;

• Reposicionamento de paradas e implantação de pontos de parada escalonados;

• Tratamento paisagístico e urbanístico (acessibilidade).

BINÁRIO SANTO AMARO: Intervenções

BINÁRIO SANTO AMARO: Situação Atual

• Finalização do Processo Licitatório para contratação de: Projeto Básico Projeto Executivo Estudos Ambientais

CORREDOR INAJAR / RIO BRANCO / CENTRO: requalificação

R. Capitão

Salomão

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(9 km)Trecho 2

(0,6 km)

Trecho 3

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TerminalVila Nova Cachoeirinha

Ponte da Casa Verde

Viaduto Eng.Orlando Murgel

Pontedo Limão

Ponteda Freg. Do Ó

TerminalPrincesa Isabel

TerminalCorreio

Eng. Dias de Barros

Edson Peregrini

Inácio Leitão

Santa Auta

Delfim Moreira

Benedito G. Oliveira

Mário Maldonato

Darcy Bitencourt

Nossa Senhora do Ó

Rosas de Ouro

Martinelli

Av .

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R. Norma P. Giannotti

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R. Sérgio Tomas

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Av. Rio Branco

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Bombeiro

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Antônio Godo

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Rudge (c

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Terminal existente

Terminal existentea ser reformado

Faixa exclusiva

Tráfego compartilhado

Plataforma à esquerdaa ser rebaixada

Plataformaa ser implantada

Paradaa ser reformada

Parada a ser demolida

Bicicletário

Ciclovia

Ciclofaixa

Tratamento paisagístico

Av. Marquês de São Vicente

Nac

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Indu

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CETE

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Glete

Rudge

Anh

angu

era

- Adequações das paradas, com a demolição das plataformas de 90cm de altura, Instalação de abrigos, troca de piso e melhoria do sistema de informação ao usuário;

- Nova sinalização viária;

- Implantação de pavimento rígido ao longo de toda a faixa prioritária e recuperação do pavimento das demais faixas;

- Adequações no sistema de micro-drenagem;

- Implantação de ultrapassagem nas paradas, sempre que possível;

- Melhoria da acessibilidade ao sistema de transporte coletivo, com a recuperação das calçadas e implantação de rebaixos e luminárias nas travessias;

CORREDOR INAJAR / RIO BRANCO / CENTRO: Intervenções

TERMINAL CAMPO LIMPO

TERMINAL CAMPO LIMPO: dados

• Área do Terreno: 21.000 m2• Plataforma: 3.969,00 m2

• Plataforma 1 – 2,704 m2• Plataforma 2 – 1.265 m2

• Cobertura Metálica: 8.226,00 m2• Centro de Apoio: 600 m2• Sanitários Públicos: 189 m2• Bilheteria (cobertura): 233 m2• Substação com Depósito de Lixo: 63 m2• Bicicletário (cobertura): 172 m2

• LOCALIZAÇÃO: Estrada do Campo Limpo com Rua Campina Grande.

• SITUAÇÃO ATUAL: Projeto Finalizado

• BENEFÍCIOS: O Terminal garantirá maior conforto, segurança e diversidade de destinos para os usuários do sistema de transporte. Integrará linhas intermunicipais com origem em Itapecerica, Taboão e Embu , bem como linhas da região e linhas estruturais com destino ao Sub-centro de Pinheiros, Hospital das Clínicas, região da Paulista e centro da Cidade. Permitirá uma organização de linhas do Corredor Rebouças e poderá ainda constituir-se em importante ponto de referência em conjunto às atividades comerciais, de lazer e prestação de serviços da região.

• INTEGRAÇÃO: com o Metrô (Linha 4) / CPTM / EMTU.

• TECNOLOGIA: Adaptada as pessoas com mobilidade reduzida, deficientes físicos e necessidades especiais.

• VIÁRIO: Melhoria do Viário na Estrada do Campo Limpo, prevendo ajustes geométricos entre a Rua Dr. Joviano Pacheco de Aguirre e a Rua das Arcadas, de forma a garantir a acessibilidade de veículos e pedestres ao Terminal atendendo as exigências da CET.

• MEIO AMBIENTE: Prevê manutenção de boa parte dos exemplares arbóreos ao longo da Rua Campina Grande, além de compensação ambiental na área em torno do Terminal.

TERMINAL CAMPO LIMPO

INTERVENÇÕES PONTUAIS

DIRETRIZES DE PROJETO: Corredores

Faixa Prioritária à esquerda

Plataforma de 28 cm

Veículos com porta a esquerda e entrada baixa

Tratamento urbanístico dos passeios e calçadas

Iluminação das faixas de pedestres

Bicicletários

Drenagem nas vias

Pavimento rígido na faixa prioritária

Informações aos usuários

Sinalização semafórica sincronizada

TIPOS DE PARADAS: Corredores

Plataformas 36m x 3m

Abrigo modular com iluminação e lixeira

Painel informativo

Piso em ladrilho hidráulico

Piso tátil de alerta e direcional

Rampas e rebaixos de guias

Painéis de Mensagem Variável

Fim