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Desmontar Parachoques Frontal - Adaptar ópticas olho de boi para 207's normais Desmontar Parachoques Frontal - Adaptar ópticas olho de boi para 207's normais por Rui Roseno em Ter 14 Jun 2011, 03:13 É a segunda vez que me aventuro neste desafio e desta vez decidi fotografar e explicar como se faz isto passo-a-passo. Atenção que isto não é nada fácil.. Ferramentas a utilizar: - Gambiarra - 2 Macacos - Chave de porcas Nº10 - Chave roquete pequena com porca Nº10 - 2 Chaves de fendas pequenas (usei pisca-polos) - Ferro de soldar e solda - Fita isoladora - Fio eléctrico - X-acto, alicate/descarna fios 1 - Adaptar as ópticas Como podem ver as ópticas "olho de boi" ou faróis de projector só equipam os 207 RC, Rally e GTI (penso que alguns CC também) e como tem os faróis direccionais a ficha do conector é diferente para os outros 207 que não os tem. Expandir esta imagem Ver em tamanho real Com uma modificação simples consegue-se adaptar os farois porém os direccionais nunca irão funcionar pois não temos a cablagem necessária que os 207 RC, Rally etc já trazem de origem, incluíndo uns motores para os direccionais. Se ligarem os faróis olho de boi directamente ao vosso 207 vão ver que não tem mínimos, máximos ou piscas. A cablagem é diferente. Mas, se usarmos um fio para unir a massa dos máximos ao fio negativo dos médios, todas as luzes ficam operacionais. Ver o seguinte esquema: Expandir esta imagem Ver em tamanho real Expandir esta imagem Ver em tamanho real Expandir esta imagem Ver em tamanho real Expandir esta imagem Ver em tamanho real Depois de soldar e testar, isolei as ligações com fita isoladora 2 - Desmontagem do Parachoques frontal - Antes de começar, com o carro nivelado e os farois no 0 marquei na parede a sua projecção para depois alinhar os novos faróis. Expandir esta imagem Ver em tamanho real O parachoques frontal está preso apenas por: 4 parafusos superiores 4 parafusos laterais 2 parafusos inferiores 4 molas inferiores Para se tornar mais claro indiquei nas fotos as respectivas cores Expandir esta imagem Ver em tamanho real 2.1 -Levantar o carro com 2 macacos (um de cada lado) apenas o suficiente para podermos ir debaixo do carro. Quem puder usar um elevador hidráulico melhor. Expandir esta imagem Ver em tamanho real 2.2 -Começei por desapertar os 4 parafusos de cima, no meu caso como tenho alarme tive também que desmanchar o sensor do capot Expandir esta imagem Ver em tamanho real Expandir esta imagem Ver em tamanho real 2.3 -Vamos debaixo do carro. Aqui temos 2 parafusos grandes que ligam o lip ao chassis e são fáceis de remover. De seguida removam as 4 molas que se encontram nas laterais debaixo do lip. Para remover as molas a forma mais fácil é colocar uma chave de fendas para levantar a tranca da mola. Expandir esta imagem Ver em tamanho real Expandir esta imagem Ver em tamanho real Já que estamos debaixo do carro desliguem os cabos dos faróis de nevoeiro (se os tiverem) 2.4 -Agora vem a parte do inferno.. os parafusos laterais! Sinceramente não entendo o que levou os gajos da peugeot a colocar estes parafusos num espaço tão inacessível.. Bem, o truque é, primeiro tirar as molas que prendem as cavas das rodas, o suficiente para as afastarmos um bocado. Expandir esta imagem Ver em tamanho real Depois com as mãos entre a cava usar uma chave de porcas pequena Nº10 e desapertar os parafusos. Isto é um bocado às cegas pois não há sequer espaço para ver o que estamos a fazer. O truque é com uma mão servir de guia ao parafuso e a outra vai apertando/desapertando. Mas mesmo assim é complicado que não existe literalmente espaço nenhum e as chaves estão sempre a sair do sítio. Expandir esta imagem Ver em tamanho real Quando todos os parafusos tiverem sido removidos, puxar gentilmente o parachoques que ele sai muito facilmente. Expandir esta imagem Ver em tamanho real Este é o aspecto sem o parachoques. 3 - Mudar as ópticas Este é o passo mais fácil. As ópticas estão presas apenas por 3 parafusos. Um deles em cima que se consegue ver com o capot aberto. 1 Por baixo do plástico superior do parachoques e outro por baixo da óptica. É por causa deste parafuso que implica retirar todo o parachoques. Expandir esta imagem Ver em tamanho real 1 de 5 Página Desmontar Parachoques Frontal - Adaptar ópticas olho de boi para 207's normaise 18-06-2011 http://peugeot207clube.forumeiro.net/t3110-desmontar-parachoques-frontal-adaptar-o...

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Desmontar Parachoques Frontal - Adaptar ópticas olho de boi para 207's normais

Desmontar Parachoques Frontal - Adaptar ópticas olho de boi para 207's normais por Rui Roseno em Ter 14 Jun 2011, 03:13

É a segunda vez que me aventuro neste desafio e desta vez decidi fotografar e explicar como se faz isto passo-a-passo.Atenção que isto não é nada fácil..Ferramentas a utilizar:

- Gambiarra- 2 Macacos- Chave de porcas Nº10- Chave roquete pequena com porca Nº10- 2 Chaves de fendas pequenas (usei pisca-polos)- Ferro de soldar e solda- Fita isoladora- Fio eléctrico - X-acto, alicate/descarna fios1 - Adaptar as ópticas

Como podem ver as ópticas "olho de boi" ou faróis de projector só equipam os 207 RC, Rally e GTI (penso que alguns CC também) e como tem os faróis direccionais a ficha do conector é diferente para os outros 207 que não os tem.

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Com uma modificação simples consegue-se adaptar os farois porém os direccionais nunca irão funcionar pois não temos a cablagem necessária que os 207 RC, Rally etc já trazem de origem, incluíndo uns motores para os direccionais.Se ligarem os faróis olho de boi directamente ao vosso 207 vão ver que não tem mínimos, máximos ou piscas. A cablagem é diferente. Mas, se usarmos um fio para unir a massa dos máximos ao fio negativo dos médios, todas as luzes ficam operacionais.Ver o seguinte esquema:

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Depois de soldar e testar, isolei as ligações com fita isoladora2 - Desmontagem do Parachoques frontal

- Antes de começar, com o carro nivelado e os farois no 0 marquei na parede a sua projecção para depois alinhar os novos faróis.

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O parachoques frontal está preso apenas por:4 parafusos superiores

4 parafusos laterais

2 parafusos inferiores

4 molas inferiores

Para se tornar mais claro indiquei nas fotos as respectivas coresExpandir esta imagem Ver em tamanho real

2.1 - Levantar o carro com 2 macacos (um de cada lado) apenas o suficiente para podermos ir debaixo do carro. Quem puder usar um elevador hidráulico melhor.

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2.2 - Começei por desapertar os 4 parafusos de cima, no meu caso como tenho alarme tive também que desmanchar o sensor do capot

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2.3 - Vamos debaixo do carro. Aqui temos 2 parafusos grandes que ligam o lip ao chassis e são fáceis de remover.De seguida removam as 4 molas que se encontram nas laterais debaixo do lip.Para remover as molas a forma mais fácil é colocar uma chave de fendas para levantar a tranca da mola.

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Já que estamos debaixo do carro desliguem os cabos dos faróis de nevoeiro (se os tiverem) 2.4 - Agora vem a parte do inferno.. os parafusos laterais! Sinceramente não entendo o que levou os gajos da peugeot a colocar estes parafusos num espaço tão inacessível..Bem, o truque é, primeiro tirar as molas que prendem as cavas das rodas, o suficiente para as afastarmos um bocado.

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Depois com as mãos entre a cava usar uma chave de porcas pequena Nº10 e desapertar os parafusos. Isto é um bocado às cegas pois não há sequer espaço para ver o que estamos a fazer. O truque é com uma mão servir de guia ao parafuso e a outra vai apertando/desapertando. Mas mesmo assim é complicado que não existe literalmente espaço nenhum e as chaves estão sempre a sair do sítio.

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Quando todos os parafusos tiverem sido removidos, puxar gentilmente o parachoques que ele sai muito facilmente.Expandir esta imagem Ver em tamanho real

Este é o aspecto sem o parachoques.3 - Mudar as ópticas

Este é o passo mais fácil. As ópticas estão presas apenas por 3 parafusos. Um deles em cima que se consegue ver com o capot aberto. 1 Por baixo do plástico superior do parachoques e outro por baixo da óptica. É por causa deste parafuso que implica retirar todo o parachoques.

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Este é o aspecto já com as novas ópticas.E pronto é isto, não tenho foto final mas amanhã ponho.Tempo de mão de obra: 3/4H (da primeira vez demorei cerca de 5h)Quero aqui agradecer ao Carlmix pelo esquema eléctrico e ao Luís Vieira pelos faróis! um grande abraço!_________________

207 Black 1.4i 90CV: http://peugeot207clube.forumeiro.net/207-berlina-f26/black-207-14i-95cv-t871.htm

Re: Desmontar Parachoques Frontal - Adaptar ópticas olho de boi para 207's normais por Dom S. One em Ter 14 Jun 2011, 12:12

Muito bom

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"Aqueles que tornam a revolução pacífica impossível, tornam a revolução violenta inevitável..."

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Re: Desmontar Parachoques Frontal - Adaptar ópticas olho de boi para 207's normais por Carlmix em Ter 14 Jun 2011, 22:53

É pá já conseguiste fixe Ainda bem q pude ajudar _________________

Re: Desmontar Parachoques Frontal - Adaptar ópticas olho de boi para 207's normais por psidep em Qua 15 Jun 2011, 10:50

Boas.Muito bom DIY.Vem estive a ler com atenção, ali no ponto 2.4 penso que se tirar as rodas fora teremos mais espaço para desapertar aqueles parafusos. Ou estarei enganado? Este DIY serve para eu ver como tirar o meu para choques para quando quiser colocar o IC.Muito bom mesmo.Abraço

Rui RosenoDesign ManagerMensagens: 1546Data de inscrição: 23/03/2009Idade: 26

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Re: Desmontar Parachoques Frontal - Adaptar ópticas olho de boi para 207's normais por Dom S. One em Qua 15 Jun 2011, 12:36

Se tirares as rodas ficas com muito mais espaço, agora isso depende da vontade de cada um eu como gosto de

trabalhar à vintade e a ver o que faço prefiro tirar as rodas, dá mais trabalho mas dá-me mais jeito

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Re: Desmontar Parachoques Frontal - Adaptar ópticas olho de boi para 207's normais por Rui Roseno em Qua 15 Jun 2011, 13:26

claro, concordo que tirando as rodas facilite, até porque se tirarem totalmente a cava da roda mais facilmente é, embora

o ângulo e o espaço de manobra lá dentro que tenha-mos de trabalhar seja praticamente o o mesmo. No meu caso só

não as tirei porque na minha garagem tinha pouco espaço e como tinha o carro apoiado sobre 2 macacos que não me

inspiravam muita confiança deixei ficar as rodas assentes no chão para o caso de aqulilo cair não haver problema_________________

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Re: Desmontar Parachoques Frontal - Adaptar ópticas olho de boi para 207's normais por Dom S. One em Qua 15 Jun 2011, 14:15

Rui Roseno escreveu:

claro, concordo que tirando as rodas facilite, até porque se tirarem totalmente a cava da roda mais facilmente é,

embora o ângulo e o espaço de manobra lá dentro que tenha-mos de trabalhar seja praticamente o o mesmo. No

meu caso só não as tirei porque na minha garagem tinha pouco espaço e como tinha o carro apoiado sobre 2

macacos que não me inspiravam muita confiança deixei ficar as rodas assentes no chão para o caso de aqulilo cair

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Re: Desmontar Parachoques Frontal - Adaptar ópticas olho de boi para 207's normais por darknessmind em Qua 15 Jun 2011, 19:00

optimo trabalho rui

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Next: Linha supersprint, filtro de ar BMC CDA,repro,lista ate ao fundo para choques traseiro

Re: Desmontar Parachoques Frontal - Adaptar ópticas olho de boi para 207's normais por Carlmix em Qua 15 Jun 2011, 19:46

Então e eu que nem preciso de levantar o carros com macacos ou tirar as rodas

_________________

Re: Desmontar Parachoques Frontal - Adaptar ópticas olho de boi para 207's normais por ivanHDi em Qui 16 Jun 2011, 21:32

grande trabalho!

Re: Desmontar Parachoques Frontal - Adaptar ópticas olho de boi para 207's normais por Foxhound em Qui 16 Jun 2011, 22:12

Eh pa.. ganda DIY!!

Os meus parabens!! Bem documentado e tudo.. gostei bastante do promenor de marcares os parafusos por cores!! Uma

sugestão.. os parafusos da cava das rodas não ficariam mais acessiveis se rodasses as rodas!?_________________

RESPOSTA RÁPIDA:

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