O TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGAS E A SEGURANÇA DO TRÂNSITO

O Transporte rodoviário, de cargas e de passageiros,

é atividade essencial à vida moderna.

Não obstante, pela sua própria natureza, gera conseqüências (riscos) que afetam toda a sociedade: são as externalidades do transporte

Externalidades do Transporte

Externalidades do Transporte

1 - Vítimas fatais em acidentes: 34 mil/ano (COPPEAD / PAMCARY-2006)

2 - Vítimas em acidentes envolvendo caminhões: 8 mil/ano, sendo 2,5mil os próprios motoristas (COPPEAD / PAMCARY-2006)

3 - Custos dos acidentes em rodovias e vias urbanas: R$ 28 bilhões/ano (IPEA - 2006)

Como reduzirComo reduzir estes índices alarmantes? estes índices alarmantes?

1. Formação Profissional

Falha humana está quase sempre presente na maioria dos acidentes, embora associada a outras causas

Necessidade de formação e reciclagem constante

A cargo de:

- Empresas

- Sest/Senat

- Governo

2. Renovação de Frota

Frota atual é insegura e poluente, além de ter péssima manutenção

Idade média da frota: 16,8 anos (ANTT)

Frota de autônomos: 20,8 anos (ANTT)

Renovar não é apenas vender caminhões novos, mas também retirar os antigos de circulação: financiamento, IPVA progressivo, incentivos fiscais, inspeção veicular, legislação sobre idade mínima etc.

3. Recuperação de Rodovias

Deficiências de sinalização, traçado e conservação.

Após a criação da CIDE (cerca de R$ 8 bilhões por ano), recursos existem.

R$ 20 bilhões bastariam para recuperar todas as rodovias.

4. Fiscalização

Excesso de peso reduz a vida útil das Rodovias (desgaste do pavimento) e contribui para aumentar os índices de acidentes

Excesso de peso avilta fretes e eleva custos operacionais

Balanças são poucas e obsoletas Fiscalização de trânsito: excesso de velocidade,

ultrapassagem em faixa contínua, etc... Controle da Frota ( SINIAV-chips de identificação)

5- Regulamentação do Setor

Marcos regulatórios da atividade: regulamentação deve prever requisitos técnicos e financeiros para o exercício da atividade

Excesso de tempo de direção, além de frota obsoleta e ausência de regulamentação levam ao aviltamento do frete, impedindo a multimodalidade.

Frete brasileiro é 1/3 do frete americano (COPPEAD) (frete é barato para quem paga, mas caro para a Sociedade).