MOTOR - Revisado [Modo de Compatibilidade]
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Fundamentos de Mquinas Trmicas:
Motores de Combusto Interna
1Instrutor: Adriano Antonio
Tcnico em Mecanica
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Motores de combusto interna
Os motores de combusto interna tem por objetivo
transformar energia trmica em energia
mecnica, diretamente utilizvel.
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Os diferentes tipos de motoresMotor Ciclo OTTO:
o motor de combusto interna, no qual a mistura (gasolina/ ar) ou (lcool / ar) se inflama atravs de uma centelha eltrica, ocasionando a queima da mistura e a expanso dos gases.
Motor ciclo Diesel:
Neste tipo de motor de combusto interna somente o ar comprimido, sendo o combustvel injetado no interior do cilindro, quando a compresso do ar est proxima do seu ponto mximo. 3
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Sequncia de Operao Motor 4 tempos
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1 Tempo Admiso
2 Tempo Compresso
3 Tempo Combusto
4 Tempo Escape
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O Ciclo de 4 tempos (motor de exploso mistura ar/gasolina)
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1Tempo - ADMISSO
medida que o pisto move-se do PMS para o PMI, a vlvula de admisso se abre e a mistura de ar e combustvel vaporizada aspirada para o interior do cilindro. O virabrequim efetua meia volta 180
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O Ciclo de 4 tempos (motor de exploso mistura ar/gasolina
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2Tempo - COMPRESSO
A seguir a vlvula de admisso fecha-se. A medida que o pisto desloca-se para o PMS, comprime a mistura de combustvel e ar. O virabrequim executa outra meia volta, completando a primeira volta completa (360)
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7O Ciclo de 4 tempos (motor de exploso mistura ar/gasolina
3Tempo COMBUSTO
Pouco antes do pisto atingir o PMS, o sistema de ingnio transmite corrente eltrica vela, fazendo saltar uma centelha entre os eletrodos desta, que inflama a mistura fortemente comprimida. Os gases em expanso resultantes da combusto, foram o pisto do PMS para o PMI. O virabrequim efetua outra meia volta (540)
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8O Ciclo de 4 tempos (motor de exploso mistura ar/gasolina
4Tempo - ESCAPE
Depois da queima da mistura e expanso dos gases, a vlvula de escape se abre. Os gases queimados so forados para fora do cilindro, quando o pisto se movimenta do PMI para o PMS. O virabrequim executa outra meia volta, completando a segunda volta completa (720).
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9O Ciclo de 4 tempos (motor de exploso mistura ar/gasolina
Admisso Compresso Expanso Escape
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O Ciclo de 4 tempos (motor de exploso mistura ar/gasolina
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Motor Diesel (4 tempos)
1Tempo-admisso
O mbolo ao descer aspira ar para dentro do cilindro atravs da vlvula de admisso aberta.
2Tempo-compresso
A vlvula de admisso fecha-se e o mbolo ao subir, comprime o ar, aquecendo-o. O combustvel injectado.
3Tempo-expanso
O combustvel inflamado pelo ar que aqueceu explode e empurra o mbolo para baixo.
4Tempo-escapeA vlvula de escape abre-se e o mbolo ao subir, expele do cilindro os gases de combusto.
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Ciclo Diesel 4 tempos
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Ciclo Diesel
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O Ciclo de 2 tempos - (motor de exploso)
1Tempo Admisso / Compresso
O mbolo dirige-se ao PMS, comprimindo a mistura ar-combustvel. As janelas de escape e carga so fechadas, abrindo-se a janela de admisso.
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O Ciclo de 2 tempos - (motor de exploso)2Tempo Combusto e Escape
No PMS, dado incio combusto por meio de uma centelha (spark), o mbolo forado at o PMI. Durante o curso, o mbolo passa na janela de descarga dando vazo aos gases da combusto. Ao mesmo tempo o mbolo abre a janela de carga permitindo que uma nova mistura ar- combustvel entre no cilindro preparando-o para o novo ciclo e forando os gases provenientes da combusto para fora (lavagem).
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Ciclo de 2 tempos
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Motores de movimento alternativoNmero de cilindros
Os motores de movimento alternativo podem ser constitudos por apenas um cilindro (monocilndricos) ou por vrios cilindros (policilndricos).
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Motores de movimento alternativoDisposio dos cilindros
Os cilindros dos motores de movimento alternativo podem ter disposies diferentes
Cilindros em linha Cilindros em VCilindros opostos
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Cilindros em V
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Cilindros opostos
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Principais componentes de Motor
Estacionrios:- Bloco - Cabeote- Crter- Coletor de
Admisso- Coletor de Escape
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Mveis - Biela- Pisto- Virabrequim- Eixo comando de Vlvulas - Vlvulas- Polia e anti-vibrador- Bomba de leo- Bomba d gua
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Estacionrios:
Bloco: o motor propriamente dito, onde esto localizados os cilindros ou os furos para colocao das camisas.Na parte inferior do bloco esto localizados os alojamentos dos mancais centrais onde se apia o virabrequim e em muitos casos o eixo comando de vlvulas.
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Estacionrios:
Cabeote:
Serve de tampa dos cilindros, contra a qual o pisto comprime a mistura combustvel/ ar.
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Estacionrios:
Carter:
Tampa inferior do bloco, que protege os componentes inferiores do motor, e onde est depositado o leo lubrificante.
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Mveis
Biela
Brao de ligao entre o pisto e o virabrequim; recebe o impulso do pisto, transmitindo ao virabrequim.
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Mveis
Pisto: a parte mvel da cmara de combusto. Recebe a fora de expanso dos gases queimados, transmitindo-a biela, por intermdio de um pino de ao (pino do pisto).
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Mveis:
Anis:
Compensam a folga entre o pisto e o cilindro, dando a vedao necessria para uma boa compresso do motor e um melhor rendimento trmico.
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Mveis:
Virabrequim ou eixo de manivelas ou arvores de manivelas:
Instalado no inferior do bloco, recebendo ainda as bielas que lhe imprimem movimento.
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Mveis:Eixo comando de vlvulas:
A funo deste eixo abrir as vlvulas de admisso e escape. acionado pelo virabrequim, atravs de engrenagem ou corrente, ou ainda correia dentada
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Mveis :
Vlvula de admisso:
Tem a finalidade de permitir a entrada da mistura combustvel/ ar (somente ar no motor Diesel) na interior do cilindro
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Mveis :
Vlvula de escape:
Tem a finalidade de permitir a sada dos gases queimados.
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Mveis :
Conjunto de acionamento das vlvulas
Compreende o tucho e uma haste, que o interliga ao balancim, sendo que este atua diretamente sobre as vlvula.
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Mveis :
Polia e anti-vibrador ou compensador harmnico
Transmite atravs de correia, o movimento de rotao do virabrequim ao alternador e bomba, absorve as vibraes do funcionamento do motor
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Mveis :
Bomba de leo
Mecanismo cuja a finalidade bombear o leo do crter e envi-lo, sob presso, aos diversos pontos do motor que necessite de lubrificao. A mais utilizada a bomba de engrenagens.
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Mveis :
Bomba dgua
Mecanismo destinado a efetuar a circulao de gua pelo motor e radiador, para arrefecimento do motor.
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