Fundamentos de Mquinas Trmicas:
Motores de Combusto Interna
1Instrutor: Adriano Antonio
Tcnico em Mecanica
Motores de combusto interna
Os motores de combusto interna tem por objetivo
transformar energia trmica em energia
mecnica, diretamente utilizvel.
2
Os diferentes tipos de motoresMotor Ciclo OTTO:
o motor de combusto interna, no qual a mistura (gasolina/ ar) ou (lcool / ar) se inflama atravs de uma centelha eltrica, ocasionando a queima da mistura e a expanso dos gases.
Motor ciclo Diesel:
Neste tipo de motor de combusto interna somente o ar comprimido, sendo o combustvel injetado no interior do cilindro, quando a compresso do ar est proxima do seu ponto mximo. 3
Sequncia de Operao Motor 4 tempos
4
1 Tempo Admiso
2 Tempo Compresso
3 Tempo Combusto
4 Tempo Escape
O Ciclo de 4 tempos (motor de exploso mistura ar/gasolina)
5
1Tempo - ADMISSO
medida que o pisto move-se do PMS para o PMI, a vlvula de admisso se abre e a mistura de ar e combustvel vaporizada aspirada para o interior do cilindro. O virabrequim efetua meia volta 180
O Ciclo de 4 tempos (motor de exploso mistura ar/gasolina
6
2Tempo - COMPRESSO
A seguir a vlvula de admisso fecha-se. A medida que o pisto desloca-se para o PMS, comprime a mistura de combustvel e ar. O virabrequim executa outra meia volta, completando a primeira volta completa (360)
7O Ciclo de 4 tempos (motor de exploso mistura ar/gasolina
3Tempo COMBUSTO
Pouco antes do pisto atingir o PMS, o sistema de ingnio transmite corrente eltrica vela, fazendo saltar uma centelha entre os eletrodos desta, que inflama a mistura fortemente comprimida. Os gases em expanso resultantes da combusto, foram o pisto do PMS para o PMI. O virabrequim efetua outra meia volta (540)
8O Ciclo de 4 tempos (motor de exploso mistura ar/gasolina
4Tempo - ESCAPE
Depois da queima da mistura e expanso dos gases, a vlvula de escape se abre. Os gases queimados so forados para fora do cilindro, quando o pisto se movimenta do PMI para o PMS. O virabrequim executa outra meia volta, completando a segunda volta completa (720).
9O Ciclo de 4 tempos (motor de exploso mistura ar/gasolina
Admisso Compresso Expanso Escape
10
O Ciclo de 4 tempos (motor de exploso mistura ar/gasolina
11
Motor Diesel (4 tempos)
1Tempo-admisso
O mbolo ao descer aspira ar para dentro do cilindro atravs da vlvula de admisso aberta.
2Tempo-compresso
A vlvula de admisso fecha-se e o mbolo ao subir, comprime o ar, aquecendo-o. O combustvel injectado.
3Tempo-expanso
O combustvel inflamado pelo ar que aqueceu explode e empurra o mbolo para baixo.
4Tempo-escapeA vlvula de escape abre-se e o mbolo ao subir, expele do cilindro os gases de combusto.
12
Ciclo Diesel 4 tempos
13
Ciclo Diesel
14
O Ciclo de 2 tempos - (motor de exploso)
1Tempo Admisso / Compresso
O mbolo dirige-se ao PMS, comprimindo a mistura ar-combustvel. As janelas de escape e carga so fechadas, abrindo-se a janela de admisso.
15
O Ciclo de 2 tempos - (motor de exploso)2Tempo Combusto e Escape
No PMS, dado incio combusto por meio de uma centelha (spark), o mbolo forado at o PMI. Durante o curso, o mbolo passa na janela de descarga dando vazo aos gases da combusto. Ao mesmo tempo o mbolo abre a janela de carga permitindo que uma nova mistura ar- combustvel entre no cilindro preparando-o para o novo ciclo e forando os gases provenientes da combusto para fora (lavagem).
16
Ciclo de 2 tempos
17
Motores de movimento alternativoNmero de cilindros
Os motores de movimento alternativo podem ser constitudos por apenas um cilindro (monocilndricos) ou por vrios cilindros (policilndricos).
18
Motores de movimento alternativoDisposio dos cilindros
Os cilindros dos motores de movimento alternativo podem ter disposies diferentes
Cilindros em linha Cilindros em VCilindros opostos
19
Cilindros em V
20
Cilindros opostos
Principais componentes de Motor
Estacionrios:- Bloco - Cabeote- Crter- Coletor de
Admisso- Coletor de Escape
21
Mveis - Biela- Pisto- Virabrequim- Eixo comando de Vlvulas - Vlvulas- Polia e anti-vibrador- Bomba de leo- Bomba d gua
Estacionrios:
Bloco: o motor propriamente dito, onde esto localizados os cilindros ou os furos para colocao das camisas.Na parte inferior do bloco esto localizados os alojamentos dos mancais centrais onde se apia o virabrequim e em muitos casos o eixo comando de vlvulas.
22
Estacionrios:
Cabeote:
Serve de tampa dos cilindros, contra a qual o pisto comprime a mistura combustvel/ ar.
23
Estacionrios:
Carter:
Tampa inferior do bloco, que protege os componentes inferiores do motor, e onde est depositado o leo lubrificante.
24
Mveis
Biela
Brao de ligao entre o pisto e o virabrequim; recebe o impulso do pisto, transmitindo ao virabrequim.
25
Mveis
Pisto: a parte mvel da cmara de combusto. Recebe a fora de expanso dos gases queimados, transmitindo-a biela, por intermdio de um pino de ao (pino do pisto).
26
Mveis:
Anis:
Compensam a folga entre o pisto e o cilindro, dando a vedao necessria para uma boa compresso do motor e um melhor rendimento trmico.
27
Mveis:
Virabrequim ou eixo de manivelas ou arvores de manivelas:
Instalado no inferior do bloco, recebendo ainda as bielas que lhe imprimem movimento.
28
Mveis:Eixo comando de vlvulas:
A funo deste eixo abrir as vlvulas de admisso e escape. acionado pelo virabrequim, atravs de engrenagem ou corrente, ou ainda correia dentada
29
Mveis :
Vlvula de admisso:
Tem a finalidade de permitir a entrada da mistura combustvel/ ar (somente ar no motor Diesel) na interior do cilindro
30
Mveis :
Vlvula de escape:
Tem a finalidade de permitir a sada dos gases queimados.
31
Mveis :
Conjunto de acionamento das vlvulas
Compreende o tucho e uma haste, que o interliga ao balancim, sendo que este atua diretamente sobre as vlvula.
32
Mveis :
Polia e anti-vibrador ou compensador harmnico
Transmite atravs de correia, o movimento de rotao do virabrequim ao alternador e bomba, absorve as vibraes do funcionamento do motor
33
Mveis :
Bomba de leo
Mecanismo cuja a finalidade bombear o leo do crter e envi-lo, sob presso, aos diversos pontos do motor que necessite de lubrificao. A mais utilizada a bomba de engrenagens.
34
Mveis :
Bomba dgua
Mecanismo destinado a efetuar a circulao de gua pelo motor e radiador, para arrefecimento do motor.
35
Top Related