Mitos y Realidades Del Canal Del Dique-doctor Mogollon

MITOS Y REALIDADES DEL CANAL DEL DIQUE

CARTAGENA DE INDIAS – COLOMBIA27, 28 Y 29 DE ABRIL DE 2011

II JORNADAS INTERNACIONALES DE

PUERTOS

HITOS HISTORICOS

•Ciénagas de agua dulce y una de agua salada entre el Rio Magdalena y la Bahía de Barbacoas|

Siglo XVI

• Don Pedro Zapata de Mendoza con 2.000 hombres excava 2.400 m x 6 m x 1 de profundidad desde el rio y 1.800 m x 6 x3 desde la ciénaga de Matuna

Siglo XVII. 1650.

• G.M. Totten , excava tramo (Santa Lucía – Rio Magdalena). Funda Calamar 1 de enero de 1848.

1844 a 1848.

• Foundation Co. Construye Canal a traves de Ciénaga dulces. Deja 270 curvas. Radio 191m. Tramo Calamar - Ciénaga salada de Matuna

1923 a 1930.

• Frederick Snare Co. Hace corte Paricuica. Conecta Ciénaga de Matunilla con el Caño del Estero

1934

• Standard Dredging. Deja 93 curvas radio 500mts. Llega agua del Magdalena con sedimentos por primera vez a la Bahia Cartagena

1951 a 1952

• Estudio Mitch. Subcontratista colombiano: C.E.I (Información Sarria y Loboguerrero): Estructura de Control con Esclusa

1970

• Layne Dredging y Sanz & Cobe. Deja 93 curvas; Radio 1000mts. Fondo de 45 a 65mts, Convierte el canal en brazo del Magdalena

1981 a 1984

• Resolución 260 de Min Ambiente: marzo 31 de 97. Emplaza a Cormagdalena para restauración de ecosistemas afectados por finos en suspensión (Ciénagas-Bahías-Corales).

1997

• Estudio de Universidad del Norte y USA Army Corps of Engineers: recomienda estructuras de control con esclusa en paralelo en Calamar.

1997 a 1999

• Oferta del Gobierno de Holanda (Hasköning): Estructura de control con esclusa en paralelo en Calamar.

2000 a 2001

• Compañía Nacional del Ródano (Francia): Estructura de control con esclusa en paralelo en Calamar y pequeña hidroeléctrica a filo de agua.

2006 a 2007

• Estudio de Universidad Nacional de Colombia. Construcción de tres Estrechamientos 16 kms, para reducción de flujo y sedimentos transportados.

2008 a 2009

• Estudio Moffatt & Nichol.Estudio concluye que estrechamientos no son construibles (Suelos Cenagosos – Dificultad de Navegabilidad)

2010

www.jornadasinternacionalesdepuertos.com

HITOS HISTORICOS


Siglo XVI


Siglo XVII. 1650.


1844 a 1848.


1923 a 1930.


1934


1951 a 1952


1970


1981 a 1984


1997


1997 a 1999


2000 a 2001


2006 a 2007


2008 a 2009


2010



CARACTERÍSTICAS

1923 - 1930(The

Foundation Co.)

1934(Frederick Snare Co.)

1951 - 1952(Standard Dredging)

1981 - 1984(Sanz Cobe Layne

Dredging Co.)

Lóngitud del Canal (Calamar - Ciénaga de

Matuna)127 km

La Frederick Snare Co realizó en 1934 el corte Paricuica entre la Ciénaga de Matunilla y el Caño del Estero. Sin embargo dicha conexión por falta de corriente del Dique se sedimentó rápidamente y solo funcionó después de la gran rectificación de 1952

Longitud del Canal(Calamar- Bahía de

Cartagena)

115 kms(Debido al crecimiento de 3 kms

desde 1984 del meandro deltaico del Dique dentro de la Bahía de

Cartagena, la longitud Calamar - Bahía seguramente es hoy de 118

kms)

Número de Curvas(Calamar -Ciénaga de

Matuna)270

Número de Curvas(Calamar -Bahía de

Cartagena) 93 50

Radio Mínimo 191 m 500 m 1.000 m

Ancho de Fondo 35 m 45 m 65 m

Talud cortados 1.5 : 1 2:1 2:1

Profundidad Mínima 2.14 2.40 2.50

Ancho Inferior del nivel de reducción

41.40 m 56 m 75 m

Volúmenes Dragados mts3 10.800.000 m 9.300.000 m 18.800.000 m

HITOS HISTORICOS


Siglo XVI


Siglo XVII. 1650.


1844 a 1848.


1923 a 1930.


1934


1951 a 1952


1970


1981 a 1984


1997


1997 a 1999


2000 a 2001


2006 a 2007


2008 a 2009


2010


LODO EN EL SUR DE LA BAHIA


PLAYA AL NORTE DE LA ISLA DE BARU

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