Manual de serviço shadow 750 00 x6b-meg-001 informacoes gerais

COMO USAR ESTE MANUALEste manual descreve os procedimentos de serviço para amotocicleta SHADOW 750.

Siga as recomendações da Tabela de Manutenção(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja emperfeitas condições de funcionamento.

A realização da primeira manutenção programada éextremamente importante. O desgaste inicial que ocorredurante o período de amaciamento será compensado.

Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta.O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/instalação dos componentes necessários para possibilitaros serviços dos capítulos a seguir.

Os capítulos 4 a 21 descrevem as peças da motocicleta,agrupadas de acordo com sua localização.

Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte atabela de índice na primeira página do capítulo.

A maioria dos capítulos apresenta inicialmente ailustração de um conjunto ou sistema, informações deserviço e diagnose de defeitos para aquele capítulo.As páginas seguintes apresentam procedimentosdetalhados.

Se não souber qual é a causa do problema, consulte ocapítulo 23, “Diagnose de Defeitos”.

ÍNDICE GERAL

INFORMAÇÕES GERAISSHADOW 750

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRU-ÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PU-BLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕESMAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DAAPROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTOHONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI-TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO-CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIOAVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA-ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTEDESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDASEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOIELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CO-NHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃODAS MOTOCICLETAS HONDA.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.Departamento de Serviços Pós-Venda

(Depto. de Publicações Técnicas)

INFORMAÇÕES GERAIS 1

AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2

MANUTENÇÃO 3

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 5

SISTEMA DE ARREFECIMENTO 6

REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR 7

CABEÇOTE / VÁLVULAS 8

CILINDRO / PISTÃO 9

EMBREAGEM / SELETOR DE MARCHAS 10

ALTERNADOR / EMBREAGEM DE PARTIDA 11

ÁRVORE DE MANIVELAS / TRANSMISSÃO 12

TRANSMISSÃO FINAL 13

RODA DIANTEIRA / SUSPENSÃO / DIREÇÃO 14

RODA TRASEIRA / FREIO / SUSPENSÃO 15

FREIO HIDRÁULICO 16

BATERIA / SISTEMA DE CARGA 17

SISTEMA DE IGNIÇÃO 18

PARTIDA ELÉTRICA 19

LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES 20

SISTEMA IMOBILIZADOR 21

DIAGRAMA ELÉTRICO 22

DIAGNOSE DE DEFEITOS 23

MO

TOR

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SÍMBOLOSOs símbolos utilizados neste manual indicam os procedimentos específicos de serviço. As informaçõessuplementares necessárias referentes a estes símbolos são dadas especificamente no texto, sem a utilizaçãodos mesmos.

NOVA Substitua a(s) peça(s) por nova(s) antes da montagem.

Use o óleo para motor recomendado.

Use a solução de óleo de molibdênio (mistura de óleo para motor e graxa à base de molibdênio naproporção de 1:1).

Use graxa de uso múltiplo (graxa de uso múltiplo à base de sabão de lítio, NLGI nº 2 ou equivalente).

Use graxa à base de bissulfeto de molibdênio (contendo mais de 3% de bissulfeto de molibdênio,NGLI nº 2 ou equivalente). Exemplo: Molykote® BR-2 plus fabricada por Dow Corning, EUA

Use pasta à base de bissulfeto de molibdênio (contendo mais de 40% de bissulfeto de molibdênio,NGLI nº 2 ou equivalente. Exemplo: Molykote® G-n Paste fabricada por Dow Corning, EUA

Use graxa à base de silicone.

Aplique trava química. Use trava química com resistência a torque médio.

Aplique junta líquida.

Utilize fluido de freio DOT 4.

Use fluido para amortecedor ou suspensão.

ÓL

EO

ÓLE

O M

o

GRAXA

FR

EIO

ATF

INFORMAÇÕES GERAIS SHADOW 750

1-0

TRAVA

JUNTA

1. INFORMAÇÕES GERAISSHADOW 750

1-1

1

REGRAS DE SERVIÇO ................................................................................................................. 1-2

IDENTIFICAÇÃO DO MODELO .................................................................................................... 1-2

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS ..................................................................................................... 1-4

ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO ............................................................. 1-6

ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL .............................................................. 1-6

ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO ......................................................... 1-6

ESPECIFICAÇÕES DO CABEÇOTE/VÁLVULAS ....................................................................... 1-7

ESPECIFICAÇÕES DO CILINDRO/PISTÃO ................................................................................ 1-7

ESPECIFICAÇÕES DA EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS............................................. 1-8

ESPECIFICAÇÕES DO ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA ...................................... 1-8

ESPECIFICAÇÕES DA ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO ........................................ 1-9

ESPECIFICAÇÕES DA TRANSMISSÃO FINAL .......................................................................... 1-9

ESPECIFICAÇÕES DA RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃO .................................... 1-10

ESPECIFICAÇÕES DA RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO ............................................ 1-10

ESPECIFICAÇÕES DO FREIO HIDRÁULICO ........................................................................... 1-10

ESPECIFICAÇÕES DA BATERIA/SISTEMA DE CARGA......................................................... 1-11

ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE IGNIÇÃO ....................................................................... 1-11

ESPECIFICAÇÕES DA PARTIDA ELÉTRICA ............................................................................ 1-11

ESPECIFICAÇÕES DAS LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES .................................. 1-11

VALORES DE TORQUE-PADRÃO.............................................................................................. 1-12

VALORES DE TORQUE PARA MOTOR E CHASSI .................................................................. 1-12

PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E VEDAÇÃO.............................................................................. 1-20

PASSAGEM DE CABOS E DA FIAÇÃO ..................................................................................... 1-23

SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSÕES .............................................................................. 1-32

ETIQUETA INFORMATIVA DO CONTROLE DE EMISSÕES ................................................... 1-34

1-2


IDENTIFICAÇÃO DO MODELO

REGRAS DE SERVIÇO1. Use somente peças, óleos e lubrificantes genuínos Honda, recomendados pela Honda ou seus equivalentes.

Peças que não atendam às especificações de projeto da Honda podem causar danos à motocicleta.2. Use as ferramentas especiais desenvolvidas para esta motocicleta ao efetuar reparos a fim de evitar danos e

montagem incorreta.3. Use somente ferramentas métricas durante os serviços nesta motocicleta. Porcas e parafusos métricos não

podem ser substituídos por fixadores ingleses.4. Instale juntas, anéis de vedação, cupilhas e placas de trava novos durante a montagem.5. Ao apertar porcas e parafusos, comece pelos de diâmetro maior ou pelos parafusos internos. Em seguida,

aperte-os gradativamente, em ordem cruzada, no torque especificado, a menos que especificado de modo diferente.6. Limpe as peças com solvente de limpeza após a desmontagem. Lubrifique todas as superfícies deslizantes

antes da montagem.7. Após a montagem, certifique-se de que todas as peças estejam instaladas corretamente e de que funcionem

adequadamente.8. Passe todos os fios elétricos como mostrado na seção “Passagem de Cabos e Fiação” (pág. 1-23).

1-3


O número de série do chassi está gravado no lado direito dacoluna de direção.

O número de série do motor está gravado no lado esquerdo dacarcaça do motor.

O número de identificação do carburador está gravado no ladodo sensor de posição do acelerador, no corpo do carburador.

NÚMERO DE SÉRIE DO CHASSI

NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR

NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO CARBURADOR

1-4


ESPECIFICAÇÕES TÉCNICASItem Especificações

DIMENSÕES Comprimento total 2.503 mmLargura total 942 mmAltura total 1.095 mmDistância entre eixos 1.639 mmAltura do assento 660 mmAltura do pedal de apoio 277 mmAltura mínima do solo 130 mmPeso em ordem de marcha 255 kgCapacidade máxima de carga 194 kg

CHASSI Tipo de chassi Berço duploSuspensão dianteira Garfo telescópicoCurso da suspensão dianteira 140 mmSuspensão traseira Braço oscilanteCurso da suspensão traseira 90 mmMedida do pneu dianteiro 120/90-17M/C 64SMedida do pneu traseiro 160/80-15M/C 74SMarca do pneu Bridgestone Dianteiro: G701/Traseiro: G702

Dunlop Dianteiro: D404FG/Traseiro: D404Freio dianteiro A disco, hidráulico, únicoFreio traseiro Sapatas de expansão internaCáster 34° 00’Trail 161 mmCapacidade do tanque de combustível 14,3 litros

MOTOR Disposição dos cilindros 2 cilindros em V a 52° transversaisDiâmetro e curso 79 x 76 mmCilindrada 745 cm3

Relação de compressão 9,6 : 1Comando de válvulas Acionado por corrente, silenciosa OHC

(comando no cabeçote)Válvula de admissão abre Dianteiro: 0° APMS (abre 1 mm)

Traseiro: 5° DPMS (abre 1 mm)fecha 25° DPMI (abre 1 mm)

Válvula de escapamento abre 35° APMI (abre 1 mm)fecha Dianteiro: 0° DPMS (abre 1 mm)

Traseiro: 5° APMS (abre 1 mm)Sistema de lubrificação Forçada por bomba de óleo e cárter úmidoTipo de bomba de óleo TrocoidalSistema de arrefecimento Arrefecido por líquidoFiltro de ar Elemento de papel viscosoPeso seco do motor 72,3 kgSeqüência de ignição Dianteiro - 308° - Traseiro - 412° - DianteiroNumeração dos cilindros Dianteiro: nº 2/Traseiro: nº 1

CARBURADOR Tipo Velocidade constante (VC)Cavidade da válvula de aceleração 34 mm

1-5


Item EspecificaçõesSISTEMA DE Sistema de embreagem Multidisco em banho de óleoTRANSMISSÃO Sistema de acionamento da embreagem Por cabo

Transmissão 5 velocidades constantemente engrenadasRedução primária 1,763 (67/38)Redução secundária 0,821 (32/39)Redução terciária (redução da transmissão de saída) 1,059 (18/17)Redução final 3,091 (34/11)Relação de transmissão 1ª 2,400 (36/15)

2ª 1,550 (31/20)3ª 1,174 (27/23)4ª 0,960 (24/25)5ª 0,852 (23/27)

Padrão de mudança Sistema de retorno operado pelo péesquerdo, 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5

SISTEMA ELÉTRICO Sistema de ignição Ignição totalmente transistorizadaSistema de partida ElétricaSistema de carga Alternador de saída trifásicaRegulador/retificador SCR em curto/trifásico, retificação de

onda completaSistema de iluminação Bateria

1-6


SISTEMA DE ARREFECIMENTOItem Especificações

Capacidade de líquido de Radiador e motor 1,58 litroarrefecimento Reservatório 0,38 litroPressão de alívio da tampa do radiador 108 – 137 kPa (1,1 – 1,4 kgf/cm2, 16 – 20 psi)Termostato Início da abertura 80° – 84°C

Totalmente aberto 95°CAbertura mínima da válvula 8 mm a 95°C

Aditivo recomendado Aditivo à base de etilenoglicol dealta qualidade contendo inibidores de corrosão

Concentração-padrão do líquido de arrefecimento Mistura 1:1 com água destilada

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃOItem Padrão Limite de Uso

Capacidade de óleo do motor Após a drenagem 2,5 litros —

Após a drenagem/troca do filtro 2,6 litros —

Após a desmontagem 3,2 litros —

Óleo recomendado Mobil Supermoto 4TMultiviscoso —

SAE 20W-50 API-SF

Pressão do óleo no interruptor de pressão do óleo 530 kPa (5,4 kgf/cm2, 77 psi) —a 5.000 rpm/(80°C)

Rotor da bomba de óleo Folga entre os rotores externo e 0,15 0,20interno

Folga entre o rotor externo e a 0,15 – 0,21 0,35carcaça da bomba

Folga entre os rotores e a face da 0,02 – 0,08 0,10carcaça da bomba

Unidade: mm

SISTEMA DE COMBUSTÍVELItem Especificações

Número de identificação do carburador VE5BEGiclê principal nº 130Giclê de marcha lenta nº 50Abertura inicial/final do parafuso de mistura página 5-24Nível da bóia 18,5 mmMarcha lenta 1.200 ± 100 rpmFolga livre da manopla do acelerador 2 – 6 mm

1-7


CABEÇOTE / VÁLVULAS Unidade: mm

Item Padrão Limite de UsoCompressão do cilindro a 400 rpm 1.373 + 98 kPa

—(14,0 + 1,0 kgf/cm2, 199 ± 14 psi)Admissão 0,15 ± 0,02

Escapamento 0,20 ± 0,02Altura do ressalto Admissão 37,188 – 37,348 37,16

Escapamento 37,605 – 37,765 37,58Empenamento — 0,05D.E. dos mancais 21,959 – 21,980 21,90Folga de óleo 0,020 – 0,141 0,16D.E. do eixo do balancim ADM/ESC 11,966 – 11,984 11,83D.I. do balancim ADM/ESC 12,000 – 12,018 12,05Folga entre o balancim e o eixo 0,016 – 0,052 0,07D.E. das hastes das válvulas Admissão 5,475 – 5,490 5,45

Escapamento 5,455 – 5,470 5,41D.I. das guias das válvulas Admissão 5,500 – 5,510 5,56

Escapamento 5,500 – 5,512 5,56Folga entre a guia e a haste Admissão 0,010 – 0,035 0,10

Escapamento 0,030 – 0,057 0,11Altura da extremidade da guia Admissão 17,2 – 17,4 —da válvula acima do cabeçote Escapamento 18,7 – 18,9 —Largura da sede da válvula ADM/ESC 0,90 – 1,10 1,5Comprimento livre ADM Interna 38,11 36,47

Externa 42,14 40,58ESC 46,11 44,72

Empenamento do cabeçote — 0,10

Árvore decomando

Folga das válvulas

Balancim,eixo dobalancimVálvulas,guias deválvulas

Molas dasválvulas

CILINDRO / PISTÃO Item Padrão Limite de Uso

Cilindro D.I. 79,000 – 79,015 79,10Ovalização – 0,06Conicidade – 0,06Empenamento – 0,10Diâmetro externo do pistão a 17 mm da base 78,97 – 78,99 78,90Diâmetro interno da cavidade do pino do pistão 18,002 – 18,008 18,05Diâmetro externo do pino do pistão 17,994 – 18,000 17,98Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,014 0,04

1º anel 0,15 – 0,25 0,42º anel 0,25 – 0,40 0,6

Óleo (anel lateral) 0,20 – 0,80 1,01º anel 0,025 – 0,055 0,082º anel 0,015 – 0,045 0,07

Folga entre o pistão e o cilindro 0,010 – 0,045 0,10Diâmetro interno da cabeça da biela 18,016 – 18,034 18,07Folga entre o pino do pistão e a cabeça da biela 0,016 – 0,040 0,06

Unidade: mm

Pistão,pino dopistão eanéis

Folga entre as extremidadesdos anéis do pistão

Folga entre o anel e acanaleta

1-8


EMBREAGEM / SELETOR DE MARCHASItem Padrão Limite de Uso

Folga livre da alavanca da embreagem 10 – 20 –

Embreagem Comprimento livre da mola 45,3 43,9

Espessura do disco Disco A 2,62 – 2,78 2,3

Disco B 2,92 – 3,08 2,6

Empenamento do separador – 0,30

Guia da carcaça da embreagem D.I. 21,991 – 22,016 22,03

D.E. 31,959 – 31,975 31,92

D.E. da árvore primária na guia da carcaça da embreagem 21,967 – 21,980 21,95

Folga entre a guia da carcaça da embreagem e a árvore primária 0,011 – 0,049 0,08

D.I. da carcaça da embreagem 32,000 – 32,025 32,09

Folga entre a carcaça e a guia da carcaça da embreagem 0,025 – 0,066 0,18

D.I. da engrenagem motora da bomba de óleo 32,025 – 32,145 32,16

Folga entre a engrenagem motora da bomba de óleo e a guia 0,066 – 0,17 0,23da carcaça da embreagem

Unidade: mm

ALTERNADOR / EMBREAGEM DE PARTIDAItem Padrão Limite de Uso

Engrenagem movida de partida D.I. 37,000 – 37,025 37,10

D.E. 57,749 – 57,768 57,73

D.I. da carcaça da embreagem de partida 74,414 – 74,440 74,46

Unidade: mm

1-9


ÁRVORE DE MANIVELAS / TRANSMISSÃOItem Padrão Limite de Uso

Árvore de manivelas Folga lateral do colo da biela 0,05 – 0,20 0,30Folga de óleo do mancal da árvore 0,028 – 0,052 0,07de manivelasFolga de óleo do mancal principal 0,020 – 0,038 0,07Empenamento da árvore de – 0,03manivelasD.E. do mancal principal 52,982 – 53,000 52,976

D.I. do mancal principal 58,010 – 58,022 58,070Garfo seletor, eixo dos D.I. 13,000 – 13,018 13,03garfos seletores Espessura da garra do garfo 5,93 – 6,00 5,6

D.E. do eixo dos garfos seletores 12,966 – 12,984 12,90D.E. do tambor seletor 11,966 – 11,984 11,94D.I. do mancal do tambor seletor 12,000 – 12,018 12,05Folga entre o mancal e o tambor seletor 0,016 – 0,042 0,09Transmissão D.I. da engrenagem M3, M5 28,000 – 28,021 28,04

C1, C4 31,000 – 31,025 31,05C2 24,000 – 24,021 24,04

D.E. da bucha da M3, M5 27,959 – 27,980 27,94engrenagem C1, C4 30,950 – 30,975 30,93

C2 23,959 – 23,980 23,94Folga entre a M3, M5, C2 0,020 – 0,062 0,10engrenagem e a C1, C4 0,025 – 0,075 0,11buchaD.I. da bucha da M3 25,000 – 25,021 25,04engrenagem C2 20,000 – 20,021 20,04D.E. da árvore primária em M3 24,959 – 24,980 24,94D.E. da árvore em C2 19,980 – 19,993 19,96secundáriaFolga entre a bucha M3 0,020 – 0,062 0,10e a árvore C2 0,007 – 0,041 0,07

Transmissão de saída D.I. da engrenagem de saída 24,000 – 24,021 24,04Bucha da engrenagem D.E. 23,959 – 23,980 23,70de saída D.I. 20,020 – 20,041 20,06D.E. do eixo da engrenagem motora 19,979 – 20,000 19,97de saídaFolga entre a engrenagem e a bucha 0,020 – 0,062 0,082Folga entre a bucha e o eixo 0,020 – 0,042 0,08Comprimento livre da mola 62,3 59amortecedora da engrenagemde saídaFolga entre os dentes da engrenagem 0,08 – 0,23 0,40motora de saídaDiferença entre as medições da folga – 0,10entre os dentes das engrenagens

Unidade: mm

TRANSMISSÃO FINALItem Padrão Limite de Uso

Óleo da transmissão final recomendado Óleo para engrenagem –hipóide SAE 80

Capacidade de óleo da transmissão final Após a drenagem 160 cm3 –

Após a desmontagem 170 cm3 –

Folga entre os dentes das engrenagens da transmissão final 0,05 – 0,15 0,30

Diferença entre as medições da folga dos dentes das engrenagens – 0,10

Folga entre a coroa e o pino limitador 0,30 – 0,60 –

Pré-carga do conjunto da engrenagem motora da transmissão final 0,2 – 0,4 N·m (2 – 4 kgf·cm) –

Unidade: mm

1-10


RODA DIANTEIRA / SUSPENSÃO / DIREÇÃOItem Padrão Limite de Uso

Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem – 1,5

Pressão dos Apenas piloto 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi) –pneus frios Piloto e passageiro 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi) –

Empenamento do eixo – 0,2

Excentricidade Radial – 2,0do aro da roda Axial – 2,0

Contrapeso do balanceamento de roda – Máximode 60 g.

Suspensão Comprimento livre da mola 367,8 360,4dianteira Empenamento do cilindro interno – 0,20

Fluido para suspensão recomendado Honda ULTRA CUSHION –OIL 10W ou equivalente

Nível de fluido 100 –

Capacidade de fluido 474 ± 2,5 cm3 –

Pré-carga do rolamento da coluna de direção 8,8 – 12,7 N (0,9 – 1,3 kgf) –

Unidade: mm

RODA TRASEIRA / FREIO / SUSPENSÃOItem Padrão Limite de Uso

Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem – 2,0

Pressão do Apenas piloto 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi) –pneu frio Piloto e passageiro 250 kPa (2,50 kgf/cm2; 36 psi) –

Empenamento do eixo – 0,20

Excentricidade Radial – 2.0do aro da roda Axial – 2,0

Contrapeso de balanceamento de roda – Máximo de 70 g

Freio traseiro Diâmetro interno do tambor 180,0 – 180,3 181

Espessura da lona do freio – pág. 3-20

Altura do pedal do freio 75 mm acima da parte –superior do pedal de apoio

Folga livre do pedal do freio 20 – 30 –

Posição do ajustador da pré-carga da mola do amortecedor 2ª posição –

Unidade: mm

FREIO HIDRÁULICO Item Padrão Limite de Uso

Fluido de freio especificado DOT 4 –

Freio dianteiro Espessura do disco 5,8 – 6,2 5,0

Empenamento do disco – 0,30

D.I. do cilindro mestre 11,000 – 11,043 11,05

D.E. do pistão do cilindro mestre 10,957 – 10,984 10,945

D.I. do cilindro do cáliper 25,400 – 25,450 25,460

D.E. do pistão do cáliper 25,335 – 25,368 25,320

Unidade: mm

1-11


BATERIA / SISTEMA DE CARGAItem Especificações

Bateria Capacidade 12 V – 10 Ah ou 12 V – 11 Ah

Fuga de corrente 1 mA máx.

Voltagem (20°C) Totalmente carregada 13,0 – 13,2 V

Necessita de carga Abaixo de 12,4 V

Corrente de carga Normal 1,1 A/5 – 10 h

Rápida 5,5 A/1,0 h

Alternador Capacidade 350 W/5.000 rpm

Resistência da bobina de carga (20°C) 0,1 – 1,0 Ω

PARTIDA ELÉTRICA Item Padrão Limite de Uso

Comprimento da escova do motor de partida 12,5 6,5

Unidade: mm

LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORESItem Especificações

Lâmpadas Farol 12 V – 60/55 WLuz do freio/lanterna traseira 12 V – 21/5 WLuz da placa de licença 12 V – 5 WSinaleira dianteira 12 V – 21 W x 2Sinaleira traseira 12 V – 21 W x 2Iluminação do painel dos instrumentos LED x 7Indicador da sinaleira LEDIndicador do farol alto LEDIndicador do ponto morto LEDIndicador da pressão de óleo LEDIndicador de temperatura do líquido LEDde arrefecimentoIndicador do imobilizador LED

Fusíveis Fusível principal 30 AFusíveis secundários 10 A x 5, 20 A x 1

Interruptor Início do fechamento (LIGA) 112 – 118°Ctermostático Término da abertura (DESLIGA) 108°C mínimoInterruptor do motor Início do fechamento (LIGA) 98 – 102°Cda ventoinha Término da abertura (DESLIGA) 93 – 97°C

SISTEMA DE IGNIÇÃOItem Especificações

Vela de ignição Padrão DPR7EA-9 (NGK)Para uso prolongado em alta velocidade DPR8EA-9 (NGK)

Folga da vela de ignição 0,8 – 0,9 mmPico de voltagem do primário da bobina de ignição Mínimo 100 VPico de voltagem do gerador de pulsos da ignição Mínimo 0,7 VPonto de ignição (marca “F”) 13° APMS em marcha lentaSensor de posição do acelerador Resistência (20 °C) 4 – 6 kΩ

Voltagem de entrada 5 V

1-12


VALORES DE TORQUE-PADRÃOTipo de Fixador Torque N.m (kgf.m) Tipo de Fixador Torque N.m (kgf.m)

Parafuso e porca, 5 mm 4,9 (0,5) Parafuso philips, 5 mm 3,9 (0,4)Parafuso e porca, 6 mm 9,8 (1,0) Parafuso philips, 6 mm 8,8 (0,9)Parafuso e porca, 8 mm 22 (2,2) Parafuso flange, 6 mm 9,8 (1.0)Parafuso e porca, 10 mm 34 (3,5) (cabeça de 8 mm, flange pequena)

Parafuso e porca, 12 mm 54 (5,5) Parafuso flange, 6 mm 12 (1,2)(cabeça de 8 mm, flange grande)Parafuso e porca flange, 6 mm 12 (1,2)(cabeça de 10 mm)Parafuso e porca flange, 8 mm 26 (2,7)Parafuso e porca flange, 10 mm 39 (4,0)

VALORES DE TORQUE PARA MOTOR E CHASSI• As especificações de torque listadas abaixo são para pontos de aperto importantes.• Se alguma especificação não estiver listada, siga os valores de torque-padrão indicados acima.

Item Qtde.Diâmetro da Torque

ObservaçõesRosca (mm) N.m (kgf.m)

AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DEESCAPAMENTO

Parafuso allen da tampa traseira esquerda dacarcaça do motor 1 6 9,8 (1,0)Prisioneiro de união do tubo de escapamento 4 8 – página 1-15

MANUTENÇÃOVela de ignição 4 12 16 (1,6)Tampa do orifício de sincronização 1 14 9,8 (1,0) NOTA 2Tampa do orifício da árvore de manivelas 1 30 15 (1,5) NOTA 2Contraporca do parafuso de ajuste da válvula 6 7 23 (2,3) NOTA 1Cartucho do filtro de óleo 1 20 26 (2,7)Ressalto do filtro de óleo (lado do prisioneiro) 1 20 18 (1,8) NOTA 3Parafuso de drenagem de óleo do motor 1 14 29 (3,0)

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃOInterruptor de pressão do óleo 1 PT 1/8 12 (1,2) NOTA 4Parafuso do terminal do interruptor de pressão do óleo 1 4 2,0 (0,2)Parafuso de montagem da bomba de óleo 3 6 13 (1,3)

MOTOR

NOTA

1. Aplique óleo na rosca e superfície de assentamento.2. Aplique graxa na rosca.3. Aplique trava química na rosca.4. Aplique junta líquida na rosca.5. Porca-trava: substitua por uma nova e trave-a.6. Parafuso ALOC: substitua por um novo.7. Porca U8. Rosca esquerda

1-13




SISTEMA DE COMBUSTÍVELParafuso da tampa da válvula de retenção PAIR 4 5 6,9 (0,7)Parafuso da braçadeira do isolante do carburador 2 5 – página 1-15

SISTEMA DE ARREFECIMENTOParafuso da tampa da bomba de água 5 6 13 (1,3)

CABEÇOTE/VÁLVULASParafuso da tampa do cabeçote 4 6 9,8 (1,0)Parafuso do cabeçote 2 6 12 (1,2) NOTA 1Parafuso do cabeçote 4 8 23 (2,3) NOTA 1Porca do cabeçote 8 10 47 (4,8) NOTA 1Parafuso da engrenagem de comando 4 7 23 (2,3) NOTA 3Parafuso do tensor da corrente de comando 4 6 9,8 (1,0)Parafuso do suporte da árvore de comando 6 8 23 (2,3)Porca do suporte da árvore de comando 4 8 23 (2,3)Parafuso allen da tampa externa do cabeçote 8 6 9,8 (1,0)Parafuso allen da tampa do alternador 3 6 9,8 (1,0)

CILINDRO/PISTÃOPrisioneiro do cilindro 2 8 – página 1-15Prisioneiro do cilindro 8 10 – página 1-15

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHASParafuso da placa de acionamento da embreagem 4 6 12 (1,2)Porca-trava do cubo da embreagem 1 18 127 (13,0) NOTAS 1, 5Parafuso da engrenagem movida da bomba de óleo 1 6 15 (1,5) NOTA 3Parafuso allen da tampa da embreagem 5 6 9,8 (1,0)Parafuso da engrenagem motora primária 1 12 88 (9,0) NOTA 1Pino da mola de retorno do eixo de mudança de marchas 1 8 23 (2,3)

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDAParafuso do rotor do alternador 1 12 127 (13,0) NOTA 8Parafuso allen do estator 3 6 12 (1,2) NOTA 3Parafuso allen da carcaça da embreagem unidirecional 6 8 29 (3,0) NOTA 3Parafuso allen do suporte da fiação do estator 1 6 12 (1,2) NOTA 3

1-14




ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃOParafuso da carcaça do motor 15 8 23 (2,3)Parafuso do excêntrico posicionador do tambor seletor 1 6 12 (1,2) NOTA 3Porca da capa da biela 4 4 33 (3,4) NOTA 1Parafuso de fixação da carcaça da transmissão de saída 3 8 31 (3,2) NOTA 4Parafuso do suporte do rolamento da engrenagem 2 8 31 (3,2) NOTA 1motora de saídaParafuso allen do suporte do rolamento daengrenagem movida de saída 4 8 31 (3,2) NOTA 1Porca-trava do rolamento da engrenagem motorade saída (interna) 1 30 74 (7,5) NOTAS 1, 5

(externa) 1 64 98 (10,0) NOTAS 1, 5Porca-trava do rolamento da engrenagem movidade saída (interna) 1 30 74 (7,5) NOTAS 1, 5

(externa) 1 64 98 (10,0) NOTAS 1, 5Parafuso do eixo da engrenagem motora de saída 1 10 49 (5,0) NOTA 1

PARTIDA ELÉTRICA/EMBREAGEM DE PARTIDAPorca do terminal do cabo do motor de partida 1 6 9,8 (1,0)

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORESInterruptor de ponto morto 1 10 12 (1,2)

1-15


Braçadeira do isolante:

Braçadeira da mangueira de água:

Prisioneiro do cilindro:

Prisioneiro de união do tubo de escapamento:

14,5 ± 1 mm

40,0 – 40,2 mm

0 – 1 mm

PRISIONEIRO, 10 mm:PRISIONEIRO, 8 mm:

186

± 1

mm

169

± 1

mm

1-16


Prisioneiro da carcaça da transmissão final:

25 – 27 mm

1-17




AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMADE ESCAPAMENTO

Parafuso allen de fixação do assento do piloto 2 8 26 (2,7)Parafuso de fixação do assento do passageiro 1 6 12 (1,2) NOTA 6Parafuso de fixação da alça traseira 6 10 64 (6,5)Parafuso de fixação do tanque de combustível 1 8 26 (2,7)Porca do registro de combustível 1 22 34 (3,5)Parafuso da alavanca do registro de combustível 1 5 0,6 (0,06) NOTA 6Porca de união do tubo de escapamento 4 8 25 (2,5)Parafuso de fixação do silencioso 2 8 26 (2,7)Parafuso do suporte do silencioso 2 10 44 (4,5)

MANUTENÇÃOParafuso allen da tampa do filtro de ar 5 5 2,0 (0,2)Tampa de abastecimento de óleo da transmissão final 1 30 12 (1,2)Parafuso de drenagem de óleo da transmissão final 1 8 12 (1,2)

SISTEMA DE COMBUSTÍVELParafuso de fixação do suporte da câmara do filtrode ar 1 5 1,0 (0,1)Parafuso da braçadeira do tubo de conexão dacarcaça do filtro de ar 1 4 1,0 (0,1)Parafuso da braçadeira do tubo de conexão dacâmara do filtro de ar 1 4 1,0 (0,1)

SISTEMA DE ARREFECIMENTOParafuso de fixação do motor da ventoinha 1 5 4,9 (0,5)Porca de fixação da ventoinha 1 5 2,9 (0,3) NOTA 3Parafuso de fixação do gargalo do radiador 2 6 9,8 (1,0)Parafuso da tampa do alojamento do termostato 2 6 9,8 (1,0)Parafuso da braçadeira da mangueira de água 6 – – página 1-15Parafuso de fixação do suporte do motor da ventoinha 3 6 8,8 (0,9)

FIXAÇÃO DO MOTORPorca de fixação do motor 4 10 54 (5,5)Parafuso da placa de fixação do motor 8 8 26 (2,7)Parafuso de fixação do suporte do pedal de apoiodo piloto 3 10 39 (4,0)Porca de fixação do suporte do pedal de apoiodo piloto 1 10 39 (4,0)Parafuso de fixação do braço de mudança demarcha 1 6 12 (1,2)

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHASParafuso da articulação do pedal de câmbio 1 10 39 (4,0)

CHASSI

1-18




TRANSMISSÃO FINALRetentor do pinhão 1 64 108 (11,0)Parafuso da trava do retentor do pinhão 1 6 9,8 (1,0)Porca da junta do pinhão 1 16 108 (11,0) NOTA 3Parafuso da placa protetora 1 6 9,8 (1,0)Parafuso da tampa da carcaça da transmissão 2 10 47 (4,8) NOTA 3Parafuso da tampa da carcaça da transmissão 6 8 25 (2,6)Porca de fixação do conjunto da carcaça datransmissão final 4 10 64 (6,5)Prisioneiro da carcaça da transmissão final 4 10 – página 1-16Parafuso de fixação inferior do amortecedor traseiro(lado esquerdo) 1 8 23 (2,3)

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃOParafuso do suporte da alavanca da embreagem 2 6 12 (1,2) página 14-10Parafuso da articulação da alavanca da embreagem 1 6 1,0 (0,1)Porca da articulação da alavanca da embreagem 1 6 5,9 (0,6)Porca de fixação do guidão 2 12 54 (5,5)Parafuso do disco de freio dianteiro 6 8 42 (4,3) NOTA 6Raio 52 BC4 3,9 (0,4)Eixo dianteiro 1 18 44 (4,5) NOTA 1Parafuso de fixação do eixo dianteiro 2 8 22 (2,2)Parafuso allen central do garfo 2 10 29 (3,0) NOTA 3Parafuso superior do garfo 2 38 22 (2,2)Parafuso da capa do garfo 2 6 12 (1,2)Parafuso da capa do garfo 2 8 26 (2,7)Parafuso de fixação da mesa superior 2 8 26 (2,7)Parafuso de fixação da mesa inferior 2 10 49 (5,0)Porca de ajuste da coluna de direção 1 26 – página 14-28Porca-trava da coluna de direção 1 26 – página 14-28Porca da coluna de direção 1 24 103 (10,5)

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃORaio 52 BC4 3,9 (0,4)Porca do eixo traseiro 1 18 88 (9,0) NOTA 7Parafuso de fixação do eixo traseiro 1 8 26 (2,7)Porca do braço limitador do freio traseiro 1 8 22 (2,2)Parafuso de fixação do braço do freio traseiro 1 8 28 (2,9)Parafuso de fixação superior do amortecedor traseiro 2 8 26 (2,7)Parafuso de fixação inferior do amortecedor traseiro(lado direito) 1 10 34 (3,5)Parafuso da placa limitadora 5 6 20 (2,0) NOTA 6Parafuso da articulação esquerda do braço oscilante 1 30 103 (10,5)Parafuso da articulação direita do braço oscilante 1 30 – página 15-26Porca-trava do parafuso da articulação direita dobraço oscilante 1 30 103 (10,5)

1-19




FREIO HIDRÁULICOVálvula de sangria do cáliper do freio 1 8 5,9 (0,6)Parafuso da tampa do reservatório do cilindro mestredianteiro 2 4 2,0 (0,2)Pino da pastilha do freio 1 10 18 (1,8)Bujão do pino da pastilha do freio 1 10 2,9 (0,3)Parafuso de conexão da mangueira do freio 2 10 34 (3,5)Parafuso da articulação da alavanca do freio 1 6 1,0 (0,1)Porca da articulação da alavanca do freio 1 6 5,9 (0,6)Parafuso do interruptor da luz do freio dianteiro 1 4 1,0 (0,1)Parafuso do suporte do cilindro mestre dianteiro 2 6 12 (1,2) página 16-13Pino do suporte do cáliper do freio dianteiro 1 8 13 (1,3) NOTA 3Pino do cáliper do freio dianteiro 1 8 23 (2,3) NOTA 3Parafuso de fixação do cáliper do freio dianteiro 2 8 30 (3,1) NOTA 6

BATERIA/SISTEMA DE CARGAParafuso da tampa do compartimento da bateria 1 6 1,0 (0,1)

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORESParafuso allen de fixação do velocímetro 2 6 9,8 (1,0)Parafuso de fixação da unidade do farol 2 5 3,9 (0,4)Porca de fixação da lanterna traseira/luz do freio 3 6 5,9 (0,6)Parafuso de fixação do sensor de velocidade do veículo 1 6 9,8 (1,0)Parafuso de fixação do interruptor de ignição 2 6 12 (1,2)Parafuso da tampa do interruptor de ignição 1 4 2,0 (0,2)Interruptor do motor da ventoinha 1 16 18 (1,8)Parafuso do interruptor do cavalete lateral 1 6 9,8 (1,0)Interruptor termostático 1 PT 1/8 7,8 (0,8)Parafuso de fixação da buzina 1 8 21 (2,1)

OUTROSParafuso da articulação do cavalete lateral 1 10 9,8 (1,0)Porca-trava da articulação do cavalete lateral 1 10 29 (3,0)Parafuso do suporte do cavalete lateral 2 10 49 (5,0)Parafuso da caixa de ferramentas 2 6 2,0 (0,2)

1-20


PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E VEDAÇÃOMOTOR

Localização Material Observações

Ressaltos/mancais da árvore de comando Pasta de Bissulfeto deHaste da válvula (superfície deslizante da guia da válvula) molibdênio(mistura de ½Superfície deslizante do balancim de óleo para motor e ½Superfície externa do eixo do balancim de graxa à base deSuperfície da bronzina do mancal da árvore de manivelas bissulfeto de molibdênio)Mancais da árvore de manivelasSuperfície externa da guia da carcaça da embreagemRanhura dos garfos seletores nas engrenagens da transmissãoSuperfícies externa e interna das buchas da transmissãoSuperfície externa da bucha estriada da transmissãoSuperfície interna da cabeça da biela

Superfície externa do pistão Óleo para motorSuperfície externa dos anéis do pistãoSuperfície externa do pino do pistãoRosca e superfície de assentamento do parafuso da engrenagemmotora primáriaRosca e superfície de assentamento do parafuso do rotor do alternadorRoletes e suporte dos roletes da embreagem unidirecional de partidaSuperfície externa do eixo das engrenagens intermediária eengrenagem redutora de partidaRosca da porca-trava do cubo da embreagemSuperfície deslizante entre o braço de acionamento daembreagem e a tampa direita da carcaça do motorSuperfície deslizante entre a guia de acionamento daembreagem e a tampa direita da carcaça do motorSuperfície externa dos discos da embreagemRosca do prisioneiro do cilindroRetentor de óleo da haste da válvulaRosca e superfície de assentamento do parafuso, 8 mm, do cabeçoteRosca e superfície de assentamento da contraporca do parafusode ajuste da válvulaRosca e superfície de assentamento da porca/parafuso da bielaSuperfície de assentamento da porca e parafuso de fixação do cabeçoteDentes das engrenagens da transmissãoAnel de vedação e rosca do cartucho do filtro de óleoÁrea giratória de todos os rolamentosTodos os anéis de vedação

Rosca da tampa do orifício da árvore de manivelas Graxa de uso geralRosca da tampa do orifício de sincronizaçãoLábios de todos os retentores de óleo

Rosca do interruptor de pressão do óleo Junta líquida Não aplique juntalíquida nosprimeiros 3 – 4 mmda rosca

3 – 4 mm

Rosca do interruptor do motor da ventoinha

Superfície de contato das carcaças direita e esquerda do motor

1-21


Localização Material Observações

Superfície de contato da tampa direita da carcaça do motor Junta líquida

Ranhura entre a tampa do cabeçote e a junta Adesivo Honda Aou equivalente

Rosca do parafuso da engrenagem de comando Trava químicaRosca do parafuso da carcaça da embreagem unidirecional de partidaRosca do parafuso da engrenagem movida da bomba de óleoRosca do prisioneiro da carcaça da transmissão final (lado da carcaça)Rosca do parafuso allen do suporte da fiação do estatorRosca do parafuso do excêntrico posicionador do tambor seletor Largura do filete:Rosca do parafuso da placa de fixação do rolamento da transmissão 6,5 ± 1 mmRosca do parafuso da placa de fixação do tensor da corrente de comandoRosca do parafuso de fixação do estatorRosca do ressalto do filtro de óleo do lado da carcaça do motorRosca do parafuso do gerador de pulsos da igniçãoRosca do parafuso da tampa esquerda da carcaça do motor (marcado “∆“)

Rosca do parafuso de fixação da carcaça da transmissão de saída

Superfície de contato da tampa esquerda da carcaça do motor

1-22


CHASSILocalização Material Observações

Superfície de contato da tampa da carcaça da transmissão final Junta líquidaRosca do interruptor termostático Não aplique na

extremidade darosca.

Articulação do cavalete lateral Graxa de uso geral Aplique 1 g.Área deslizante do pedal de apoio do pilotoÁrea deslizante do pedal de apoio do passageiroSuperfície deslizante e flange do tubo da manopla do acelerador Aplique 0,2 – 0,3 g

uniformemente.Articulação da alavanca da embreagemArticulação do pedal de câmbioSuperfície interna do coxim do amortecedorArticulação da conexão da vareta intermediária do freioSuperfície deslizante do came do freio traseiro Aplique 0,5 – 1,0 g

uniformemente.Superfície deslizante do pino de ancoragem do freio traseiro Aplique 0,5 – 1,0 g

uniformemente.Superfície deslizante da articulação do pedal do freio traseiroLábios do retentor de pó da roda dianteiraAnel de vedação da carcaça da transmissão finalLábios dos retentores de óleo da carcaça da transmissão final

Rolamentos da coluna de direção Graxa de uso geral à Aplique 3 – 5 g embase de uréia (extrema cada rolamento.

Lábios dos retentores de pó dos rolamentos da coluna de direção pressão) (exemplo:Rolamentos das articulações do braço oscilante EXCELITE EP2 fabricada Aplique 1,0 – 1,5 g

por KYODO YUSHI, em cada rolamento.Lábios dos retentores de pó das articulações do braço oscilante Japão), Shell Stamina

EP2 ou equivalente

Rolamentos da junta universal Graxa à base deLábio do retentor de óleo do eixo da transmissão final bissulfeto de molibdênio Aplique 0,5 g.Estriado do eixo da transmissão final (lado da junta universal) Aplique 1 g.Estriado da junta do pinhão da transmissão final Aplique 2 g.

Superfície de contato entre o flange da coroa de transmissão e o cubo Pasta à base de Aplique 0,5 – 1,0 g.da roda traseira bissulfeto de molibdênioEstriado do eixo da transmissão de saída (lado da junta universal) Aplique 1 g.Anel de vedação do flange da coroa de transmissãoRanhura do anel de vedação do cubo da roda traseiraEstriado e ranhura do anel de vedação da coroa Aplique 4 – 5 g.Seção deslizante do flange da coroa de transmissão Aplique 2 – 3 g.

Interior da capa do cabo do acelerador Lubrificante para cabosInterior da capa do cabo da embreagemInterior da capa do cabo do afogador

Interior da manopla do guidão Adesivo Honda Aou equivalente

Rosca da porca de ajuste da coluna de direção Óleo para motorRetentor de feltro do came do freio traseiro

Articulação da alavanca do freio Graxa à base de silicone Aplique 0,1 g.Área de contato entre a alavanca do freio e o pistão do cilindro mestre Aplique 0,1 g.Superfície deslizante do pino do cáliper do freioSuperfície deslizante do pino do suporte do cáliper do freioInterior do protetor de pó do pino do suporte e cáliper do freio

Retentores de óleo e pistão do cilindro mestre do freio Fluido de freio DOT 4Selos do pistão e pistão do cáliper do freio

Lábios do retentor de óleo e retentor de pó do garfo Honda ULTRA CUSHIONAnel de vedação do parafuso superior do garfo OIL 10W ou equivalente

Rosca da porca da junta do pinhão Trava químicaRosca do parafuso, 10 mm, da tampa da carcaça da transmissão finalRosca do parafuso allen central do garfoRosca do pino do suporte do cáliper do freioRosca do pino do cáliper do freioRosca do prisioneiro da carcaça da transmissão finalRosca do parafuso da tampa da coluna de direção

1-23


PASSAGEM DE CABOS E DA FIAÇÃO

CONECTORES 2PDAS SINALEIRAS

CONECTOR 3P DO FAROL

CONECTOR 10PINTERRUPTORESESQUERDOS DO GUIDÃO

FIAÇÃO DOS INTERRUPTORESESQUERDOS DO GUIDÃO

CONECTOR 6P DOS INTERRUPTORESDIREITOS DO GUIDÃO

CONECTOR 2P DOCOMUTADOR DO FAROL

FIAÇÃO DOS INTERRUPTORESDIREITOS DO GUIDÃO

CONECTOR 2P DALUZ DE POSIÇÃO

MANGUEIRA DE FREIOFIAÇÃO DOS INTERRUPTORESDIREITOS DO GUIDÃO

FIAÇÃO DOS INTERRUPTORESDIREITOS DO GUIDÃO

MANGUEIRADE FREIO

CABO DA EMBREAGEM

FIAÇÃO DASSINALEIRAS DIANTEIRAS

FIAÇÃO DASINALEIRADIANTEIRA

CABOS DO ACELERADOR


MANGUEIRADE FREIO

FIAÇÃO DOSINTERRUPTORESDIREITOS DO GUIDÃO

1-24


FIAÇÃO DA BUZINA

FIAÇÃO DO MOTORDA VENTOINHA

FIAÇÃO DO INTERRUPTORDO MOTOR DA VENTOINHA

MANGUEIRA DE FREIO

CABO DA EMBREAGEM


CONECTOR 12PDO VELOCÍMETRO

1-25


FIAÇÃOPRINCIPAL

MANGUEIRA DERESPIRO DO TANQUEDE COMBUSTÍVEL

MANGUEIRA DE RESPIRODO CARBURADOR

TUBO SIFÃO

CABO DA VELA DEIGNIÇÃO TRASEIRAESQUERDA

TUBO SIFÃO

MANGUEIRA DE VÁCUO DAVÁLVULA DE CONTROLE PAIR

MANGUEIRA DE ÁGUA

MANGUEIRA DE SUCÇÃODE AR SECUNDÁRIO

MANGUEIRA DERESPIRO DO TANQUEDE COMBUSTÍVEL

FIAÇÃO PRINCIPAL

MANGUEIRA DECOMBUSTÍVEL

MANGUEIRA DE VÁCUODO REGISTRO DECOMBUSTÍVEL

CABO DA VELA DEIGNIÇÃO DIANTEIRAESQUERDA

CABO DA BOBINA DEIGNIÇÃO DIANTEIRA

MANGUEIRAS DESUPRIMENTO DEAR SECUNDÁRIO

1-26


(1) FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL(2) CABO TERRA(3) CABO DO MOTOR DE PARTIDA(4) CABO DO ALTERNADOR(5) FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO/PRESSÃO DE ÓLEO(6) FIAÇÃO DO SENSOR DE VELOCIDADE DO VEÍCULO

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

FIAÇÃO DO RECEPTORDO IMOBILIZADOR

MANGUEIRA DE SUCÇÃODE AR SECUNDÁRIO

CABO TERRA DOMOTOR DE PARTIDA

MANGUEIRA DE RESPIRO DORESERVATÓRIO DO RADIADOR

TUBO SIFÃO

MANGUEIRA DE RESPIRO DOTANQUE DE COMBUSTÍVEL

FIAÇÃO DOSENSOR DEVELOCIDADEDO VEÍCULO

FIAÇÃO DO INTERRUPTORDE PONTO MORTO/PRESSÃO DE ÓLEO

CABO DO ALTERNADOR

CABO DO MOTOR DE PARTIDA


FIAÇÃO DOINTERRUPTORDO CAVALETELATERAL

1-27


CONECTOR 3P DO SENSOR DEPOSIÇÃO DO ACELERADOR

FIAÇÃOPRINCIPAL

CABOS DOACELERADOR

FIAÇÃO DO INTERRUPTORDA LUZ DO FREIO TRASEIRO

FIAÇÃO DO GERADORDE PULSOS DA IGNIÇÃO


CABO DA EMBREAGEM

MANGUEIRA DEVÁCUO DA VÁLVULADE CONTROLE PAIR


MANGUEIRA DERESPIRO DO MOTOR

CABO DA VELA DE IGNIÇÃODIANTEIRA DIREITA

TUBO SIFÃO

FIAÇÃO DOINTERRUPTORTERMOSTÁTICO

PROTETOR DE BORRACHA DOSCONECTORES:• CONECTOR 2P (VERMELHO) DO

GERADOR DE PULSOS DA IGNIÇÃO• CONECTOR 2P (BRANCO) DO

MOTOR DA VENTOINHA• CONECTOR 3P DO INTERRUPTOR DA

LUZ DO FREIO TRASEIRO

1-28


MANGUEIRA DE VÁCUO DAVÁLVULA DE CONTROLE PAIR

FIAÇÃO DO SENSOR DEPOSIÇÃO DO ACELERADOR

MANGUEIRAS DE ÁGUA

MANGUEIRAS DE ÁGUA


1-29


CABO POSITIVO (+)DA BATERIA

REGULADOR/RETIFICADOR

INTERRUPTOR DORELÉ DE PARTIDA

CAIXA DE FUSÍVEIS


FIAÇÃO DASSINALEIRASTRASEIRAS

CABO DA VELA DE IGNIÇÃOTRASEIRA DIREITA

FIAÇÃO DA LUZ DE FREIO/LANTERNATRASEIRA/LUZ DA PLACA DE LICENÇA

1-30


PROTETOR DE BORRACHA DOS CONECTORES:• CONECTORES 2P DAS SINALEIRAS TRASEIRAS• CONECTOR 3P DA LUZ DE FREIO/LANTERNA

TRASEIRA/LUZ DA PLACA DE LICENÇA

CONECTOR 22P DO ICM

PROTETOR DE BORRACHA DOS CONECTORES:• CONECTOR 2P (VERDE) DO INTERRUPTOR

DO CAVALETE LATERAL• CONECTOR 3P (BRANCO) DO SENSOR DE

VELOCIDADE• CONECTOR 3P (BRANCO) DO ALTERNADOR• CONECTOR 2P (PRETO) DO INTERRUPTOR

DE PONTO MORTO/PRESSÃO DO ÓLEOPROTETOR DE BORRACHA DOS CONECTORES:• CONECTOR 3P (PRETO) DO INTERRUPTOR

DE IGNIÇÃO• CONECTOR 4P (BRANCO) DO IMOBILIZADOR

MÓDULO DE CONTROLEDA IGNIÇÃO (ICM)

1-31


FIAÇÃO DA SINALEIRATRASEIRA ESQUERDA

FIAÇÃO DA LUZ DE FREIO/LANTERNATRASEIRA/PLACA DE LICENÇA

FIAÇÃO DA SINALEIRATRASEIRA DIREITA

CONECTOR 2P DA LUZDA PLACA DE LICENÇA

1-32


SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSÕESEsta motocicleta atende aos requisitos do Programa de Controle de Poluição do Ar para Motocicletas e VeículosSimilares – PROMOT (Resolução nº 297, de 26/02/2002 do CONAMA – Conselho Nacional do Meio Ambiente).

EMISSÕES DE POLUENTESO processo de combustão produz monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrogênio (NOx) e hidrocarbonetos (HC),entre outros elementos. O controle dos hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio é muito importante porque, sobcertas condições, eles reagem para formar uma névoa fotoquímica quando expostos à luz solar. O monóxido decarbono não reage da mesma maneira, mas é tóxico.A Moto Honda da Amazônia Ltda. utiliza ajustes de carburador “pobres”, bem como outros sistemas, a fim dereduzir as emissões de monóxido de carbono e hidrocarbonetos.

SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÕES DE ESCAPAMENTOO sistema de controle de emissões de escapamento é composto de um ajuste de carburador “pobre”, e nenhumajuste deve ser efetuado, exceto o ajuste da marcha lenta através do parafuso de aceleração. O sistema decontrole de emissões de escapamento é independente dos sistemas de controle de emissões do cárter do motor.

SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÕES DO CÁRTER DO MOTORO motor está equipado com um sistema de cárter fechado a fim de evitar a descarga de emissões para a atmosfera.Os gases blow-by (vapores de gases do motor) emitidos através do cárter retornam à câmara de combustão atravésdo filtro de ar e do carburador.

AR FRESCO

GÁS BLOW-BY(Vapores de gases do motor)

TUBO DE RESPIRO DO CÁRTER

CARBURADOR

FILTRO DE AR

BUJÃO DE DRENAGEM

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SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÕES DE GASES DE ESCAPAMENTO(SISTEMA DE SUPRIMENTO DE AR SECUNDÁRIO)O sistema de controle de emissões de escapamento é composto de um ajuste de carburador “pobre”, e nenhumajuste deve ser efetuado, exceto o ajuste da marcha lenta por meio do parafuso de aceleração. O sistema decontrole de emissões de escapamento é independente do sistema de controle de emissões do cárter do motor.O sistema de controle de emissões de escapamento consiste também de um sistema de suprimento de arsecundário que introduz ar filtrado nos gases de escapamento através do orifício de escapamento. O ar fresco éaspirado através do orifício de escapamento por meio do funcionamento da válvula de controle PAIR (controle depulsos do suprimento de ar secundário).Essa carga de ar fresco promove a queima dos gases de escapamento que não sofreram combustão e transformauma quantidade considerável de hidrocarbonetos e monóxido de carbono em dióxido de carbono relativamentemenos nocivo e vapor d‘água.A válvula de palheta evita o retorno do fluxo de ar através do sistema. A válvula de controle PAIR é operada pelaválvula solenóide, a qual é controlada pela unidade de controle do motor. A passagem de ar fresco é aberta/fechada de acordo com a condição de funcionamento do motor.Não há necessidade de efetuar qualquer ajuste no sistema de controle de pulsos do suprimento de ar secundário,embora seja recomendável inspecionar seus componentes periodicamente.

VÁLVULA DERETENÇÃO PAIR

FILTRO DE AR

VÁLVULA DE CONTROLE PAIR

AR FRESCO

GASES DE ESCAPAMENTO

ORIFÍCIO DEESCAPAMENTO

CONVERSOR CATALÍTICO DE OXIDAÇÃOEsta motocicleta é equipada com um conversor catalítico de oxidação.O conversor catalítico de oxidação está instalado no sistema de escapamento. Por meio de reações químicas, eleconverte os hidrocarbonetos (HC) e o monóxido de carbono (CO) presentes no escapamento do motor em dióxidode carbono (CO

2) e vapor de água.

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SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÃO DE RUÍDOÉ PROIBIDO ADULTERAR O SISTEMA DE CONTROLE DE RUÍDO: As leis locais podem proibir os seguintesatos, ou que tenham como conseqüência: (1) Qualquer pessoa remover ou tornar inoperante, por outros motivosque não sejam os de manutenção, reparo ou substituição, a qualquer dispositivo ou elemento de projetoincorporado a qualquer veículo novo com a finalidade de controle de ruído anteriormente a sua venda ou entregaao último comprador, ou enquanto estiver em uso; (2) a utilização do veículo após tal dispositivo ou elemento deprojeto ter sido removido ou tornado inoperante por qualquer pessoa.

ENTRE ESSES ATOS PRESUMIDOS DE CONSTITUIR ADULTERAÇÃO ESTÃO OS ATOS RELACIONADOS ASEGUIR:1. Remoção, ou perfuração do silencioso, defletores, tubos de escapamento ou qualquer outro componente que

conduza gases de escapamento.2. Remoção, ou perfuração, de qualquer peça do sistema de admissão.3. Falta de manutenção apropriada.4. Substituição de quaisquer partes móveis do veículo, ou peças do sistema de escapamento ou de admissão, por

peças diferentes daquelas especificadas pelo fabricante.

ETIQUETA INFORMATIVA DOCONTROLE DE EMISSÕES

ETIQUETA INFORMATIVA DOCONTROLE DE EMISSÕESA Etiqueta Informativa do Controle de Emissões Veicularesestá fixada no tubo transversal do chassi.A fim de assegurar que a motocicleta atenda aos requisitoslegais, verifique se as emissões de monóxido de carbono (CO)e hidrocarbonetos (HC) em marcha lenta estejam de acordocom níveis recomendados (Resolução nº 297/02, artigo 16 doCONAMA) (pág. 3.15).

COMO USAR ESTE MANUALEste manual descreve os procedimentos de serviço para amotocicleta SHADOW 750.

Siga as recomendações da Tabela de Manutenção(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja emperfeitas condições de funcionamento.

A realização da primeira manutenção programada éextremamente importante. O desgaste inicial que ocorredurante o período de amaciamento será compensado.

Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta.O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/instalação dos componentes necessários para possibilitaros serviços dos capítulos a seguir.

Os capítulos 4 a 21 descrevem as peças da motocicleta,agrupadas de acordo com sua localização.

Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte atabela de índice na primeira página do capítulo.

A maioria dos capítulos apresenta inicialmente ailustração de um conjunto ou sistema, informações deserviço e diagnose de defeitos para aquele capítulo.As páginas seguintes apresentam procedimentosdetalhados.

Se não souber qual é a causa do problema, consulte ocapítulo 23, “Diagnose de Defeitos”.

ÍNDICE GERAL


TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRU-ÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PU-BLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕESMAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DAAPROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTOHONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI-TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO-CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIOAVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA-ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTEDESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDASEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOIELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CO-NHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃODAS MOTOCICLETAS HONDA.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.Departamento de Serviços Pós-Venda

(Depto. de Publicações Técnicas)

INFORMAÇÕES GERAIS 1

AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2

MANUTENÇÃO 3

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 5

SISTEMA DE ARREFECIMENTO 6

REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR 7

CABEÇOTE / VÁLVULAS 8

CILINDRO / PISTÃO 9

EMBREAGEM / SELETOR DE MARCHAS 10

ALTERNADOR / EMBREAGEM DE PARTIDA 11

ÁRVORE DE MANIVELAS / TRANSMISSÃO 12

TRANSMISSÃO FINAL 13

RODA DIANTEIRA / SUSPENSÃO / DIREÇÃO 14

RODA TRASEIRA / FREIO / SUSPENSÃO 15

FREIO HIDRÁULICO 16

BATERIA / SISTEMA DE CARGA 17

SISTEMA DE IGNIÇÃO 18

PARTIDA ELÉTRICA 19

LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES 20

SISTEMA IMOBILIZADOR 21

DIAGRAMA ELÉTRICO 22

DIAGNOSE DE DEFEITOS 23

MO

TOR

E T

RA

NS

MIS

SÃ

OS

IST

EM

A E

LÉ

TR

ICO

CH

AS

SI

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