Linha Amarela S.A Linha Amarela S.A – LAMSA– LAMSA

Grupo: Alan Cabral, Larissa Ricci e Grupo: Alan Cabral, Larissa Ricci e Thalita Lopes. Thalita Lopes.

Turma: 1602Turma: 1602

O que é a Linha Amarela?O que é a Linha Amarela?

A construção da Linha Amarela tornou-se A construção da Linha Amarela tornou-se realidade pela utilização do modelo de concessão de realidade pela utilização do modelo de concessão de serviços públicos, sendo a primeira e, até hoje, a única serviços públicos, sendo a primeira e, até hoje, a única concessão rodoviária municipal do país. Uma solução concessão rodoviária municipal do país. Uma solução pioneira de uma grande parceria envolvendo enormes pioneira de uma grande parceria envolvendo enormes desafios. De um lado, a Prefeitura da Cidade do Rio de desafios. De um lado, a Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro, com credibilidade, capacidade financeira e o Janeiro, com credibilidade, capacidade financeira e o suporte institucional indispensáveis. Do outro, a suporte institucional indispensáveis. Do outro, a Construtora OAS Ltd- Empresa de Engenharia - com Construtora OAS Ltd- Empresa de Engenharia - com arrojo empresarial, recursos para financiar a obra, e arrojo empresarial, recursos para financiar a obra, e direito de explorar por 25 anos a cobrança do pedágio, direito de explorar por 25 anos a cobrança do pedágio, com a responsabilidade pela manutenção e operação com a responsabilidade pela manutenção e operação da via expressa.da via expressa.

O que é a Linha Amarela?O que é a Linha Amarela?

Ainda durante a construção da obra, em 21 de novembro Ainda durante a construção da obra, em 21 de novembro de 95, foi criada a Linha Amarela S/A-LAMSA, com atribuições de de 95, foi criada a Linha Amarela S/A-LAMSA, com atribuições de acompanhar a execução do projeto, viabilizar recursos financeiros acompanhar a execução do projeto, viabilizar recursos financeiros e montar a estrutura operacional como concessionária. Vencidos e montar a estrutura operacional como concessionária. Vencidos os desafios, em 24 de novembro de 97, a via foi inaugurada, os desafios, em 24 de novembro de 97, a via foi inaugurada, tendo iniciado a cobrança do pedágio em 1º de janeiro de 98, com tendo iniciado a cobrança do pedágio em 1º de janeiro de 98, com tarifa de R$1,90 por carro de passeio, conforme condições tarifa de R$1,90 por carro de passeio, conforme condições previstas no contrato de concessão. Como concessionária, a previstas no contrato de concessão. Como concessionária, a Lamsa é responsável pela manutenção e operação da via, e pela Lamsa é responsável pela manutenção e operação da via, e pela prestação de serviços aos usuários, como socorro mecânico e prestação de serviços aos usuários, como socorro mecânico e atendimento médico em caso de acidente. A Lamsa opera com atendimento médico em caso de acidente. A Lamsa opera com sistemas e tecnologias de ponta e equipes especializadas, sistemas e tecnologias de ponta e equipes especializadas, oferecendo alta qualidade no atendimento, fluidez do tráfego, oferecendo alta qualidade no atendimento, fluidez do tráfego, boas condições físicas da rodovia e segurança viária.boas condições físicas da rodovia e segurança viária.

Fotos da construção:Fotos da construção:

Túnel Eng. Raimundo de Paula Soares

Viaduto sobre a Av. Suburbana

Fotos da construção:Fotos da construção:

Detalhe da construção do túnel Túnel próximo a Rua Pau Ferro

E a Linha Amarela ficou E a Linha Amarela ficou maior:maior:

No ano de 2000, a LAMSA entregou a seus usuários mais um trecho da No ano de 2000, a LAMSA entregou a seus usuários mais um trecho da Linha Amarela, que consiste na sua interligação com a Linha Vermelha e a Ilha Linha Amarela, que consiste na sua interligação com a Linha Vermelha e a Ilha do Fundão. Com isso, o trajeto entre o Terminal Alvorada, na Barra da Tijuca, e do Fundão. Com isso, o trajeto entre o Terminal Alvorada, na Barra da Tijuca, e o centro da cidade, passou a ser feito em aproximadamente 50 minutos.o centro da cidade, passou a ser feito em aproximadamente 50 minutos.A primeira fase foi a ampliação do Viaduto Sampaio Correa, que passou de duas A primeira fase foi a ampliação do Viaduto Sampaio Correa, que passou de duas para quatro faixas de tráfego em cada sentido, e o trecho entre este viaduto e o para quatro faixas de tráfego em cada sentido, e o trecho entre este viaduto e o de Manguinhos, que foi ampliado de duas para três faixas de tráfego. A segunda de Manguinhos, que foi ampliado de duas para três faixas de tráfego. A segunda fase seguiu desse ponto até a Ilha do Fundão, interligando a Linha Amarela com fase seguiu desse ponto até a Ilha do Fundão, interligando a Linha Amarela com a Linha Vermelha em todos os sentidos. Com isso, cumpriram-se objetivos a Linha Vermelha em todos os sentidos. Com isso, cumpriram-se objetivos importantes, como acabar com os congestionamentos diários que existiam na importantes, como acabar com os congestionamentos diários que existiam na área de Bonsucesso, aumentando a capacidade de tráfego e integrando área de Bonsucesso, aumentando a capacidade de tráfego e integrando importantes acessos à cidade.importantes acessos à cidade.Também com a conclusão da expansão, a Linha Amarela passou a contribuir Também com a conclusão da expansão, a Linha Amarela passou a contribuir para desafogar o intenso tráfego da Avenida Brasil, permitindo ao usuário o para desafogar o intenso tráfego da Avenida Brasil, permitindo ao usuário o acesso direto ao Centro, Ponte Rio Niterói, Baixada, Região Serrana e Aeroporto acesso direto ao Centro, Ponte Rio Niterói, Baixada, Região Serrana e Aeroporto Internacional Tom Jobim. Outra obra significativa é a do trecho que liga a Av. Internacional Tom Jobim. Outra obra significativa é a do trecho que liga a Av. Dom Helder Câmara à Linha Amarela, no sentido Fundão. Este trecho é de Dom Helder Câmara à Linha Amarela, no sentido Fundão. Este trecho é de fundamental importância, já que, duas das mais significativas avenidas do Rio fundamental importância, já que, duas das mais significativas avenidas do Rio (Av. Dom Helder Câmara e Av. Brasil) se interligam com maior rapidez. As (Av. Dom Helder Câmara e Av. Brasil) se interligam com maior rapidez. As últimas construções realizadas pela LAMSA foram os acessos que permitem últimas construções realizadas pela LAMSA foram os acessos que permitem aos usuários entrarem e saírem de Jacarepaguá pela Estrada do Pau Ferro, no aos usuários entrarem e saírem de Jacarepaguá pela Estrada do Pau Ferro, no Pechincha. Pechincha.

Acessos e Saídas:Acessos e Saídas:

A Linha Amarela possui 22 saídas e 35 A Linha Amarela possui 22 saídas e 35 acessos que ligam aos bairros e acessos que ligam aos bairros e comunidades a sua volta. Eles facilitam o comunidades a sua volta. Eles facilitam o fluxo, a circulação e a integração de seus fluxo, a circulação e a integração de seus usuários com a cidade. usuários com a cidade. 

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Praça do pedágio sentido Barra.LAMSA

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Congestionamento na Linha Amarela. Um dos túneis da Linha Amarela.

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Linha Amarela sentido Av. Brasil e Linha Vermelha.

Praça do Pedágio em direção à Zona Norte.

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Congestionamento visto de cima. Retenção na Praça do Pedágio.

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A Linha Amarela passando pelo bairro da Água Santa

Referências Referências Bibliográficas:Bibliográficas:

http://www.lamsa.com.br/ site visitado no site visitado no dia 15/06/2012 às 10:30;dia 15/06/2012 às 10:30;