El espacio público y los olivos
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El espacio público y Los Olivos
Maracay, Edo. Aragua
Universidad Central de VenezuelaFacultad de Arquitectura y UrbanismoMaestría de Diseño Urbano
Integrantes:Urbta. Pedro RosalesArq. Jennifer AlfonzoArq. César CortesArq. Yohana Patiño
Profesores:PhD. Frank MarcanoPhD. Noain Ginzo
1 Diagnóstico, Síntesis Analítica y Propuesta de Diseño. Urbano
Localización, forma y dimensiones del Área de estudio.
Limites políticos - administrativos.
Ubicación en el contexto.
Limite (Poligonal de estudio - Superficie y Dimensiones).
Sectorización.
2 Análisis de sitio (Aspectos Físico-Espaciales):
Topografía. (Altimetría)
Riesgos Geotécnicos.
Hidrografía e HidrologíaVegetación.
Clinometría (Pendientes)
Clima.
3 Aspectos Urbanos.
Estructura Urbana.
USOS.
Densidades.
Ordenamiento legal del espacio urbano.
Equipamientos.
Altura.de las edificaciones.
Dureza / Valoraci6n patrimonial.
4 Elementos de Diseño Urbano.
Llenos y Vacios.
Red de Espacios Públicos y Privados
Estructura de Manzanas (Dimensiones y forma).
Tipologías de Espacios Públicos.
5 Percepción del Espacio Publico
Hitos.
Nodos.
Sendas.
Perfiles, bordes, volumetrías.
Eventos
Ejes visuales y relaciones espaciales
6 Sistemas de Movilidad.
Jerarquía Vial.
Flujos Peatonales.
Secciones de vías.
Síntesis Analítica.
Problemas - Oportunidades - Restricciones.
Aproximaciones de las propuestas de Diseño Urbano.
Esquema General.
ÍNDICE DE PRESENTACIÓN
DIMENSIONES DEL ÁREA DE ESTUDIO
Criterios de selección del área de estudio
Los Olivos
TransMaracay
Conexión
El área de estudio viene dada desde la zona norte del
sector Los Olivos y la av. El Canal hasta la parte sur
del terminal de pasajeros y desde la calle Junín hasta
la av. Fuerzas Aéreas en sentido este-oeste.
Se toma la avenida constitución dentro del área de
estudio, debido a que existe el proyecto de
construcción del transMaracay. Por lo tanto, el eje
central, es decir, urb. Base Aragua y parte del sector
San Agustín y la Barraca servirían como una zona de
transición entre Los Olivos y el transMaracay.
SECTORIZACIÓN
Área de estudioRíos SectoresTransMaracay
Andrés BelloLa lagunita y los NaranjosLa SoledadEl BosqueOlivos nuevosOlivos viejosSan IsidroUrb. Base AraguaUrb. Parque AraguaCentroSan Agustín y la BarracaBarrio el CarmenBarrio LourdesSanta AnaUrb. La MaracayaPlaza Bolívar-AlcaldíaCuartel Páez
Leyenda
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HIDROGRAFÍA
Área de estudioRíos Riesgo asociado a la hidrografíaTransMaracay
Leyenda
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En el área de estudio se presentan dos causes de
agua, el primero es el que pasa por la av. El
Canal y, en segundo lugar, el río las Delicias que
bordea la zona de estudio y que hace de límite
con el parque Henry Pittier por el este.
VEGETACIÓN
Área de estudioRíos Arboles y arbustosGramíneasVeg. zonas deportivasParque Henry PittierTransMaracay
Leyenda
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Se puede observar que en el área de estudio haydos zonas claramente identificables con respectoa la vegetación. En la parte norte, en lo quecorresponde al sector los Olivos y la Urb. ElBosque, se presentan arboles de mediana alturaque se ubican en el interior de las parcelas y encasos como la Av. Canal y Av. Las Delicias, existenislas verdes que generan cierta frescura en estasvías. En la zona sur, entre av. Casanova Godoy yAv. Constitución, se ve claramente que existengrandes porciones con vegetación pero más detipo gramíneas que se encuentran principalmenteen las zonas militares del sector y del lado oestede la Av. Gral. Páez, se encuentran otras grandeszonas arboladas como lo son la plaza Bolívar, laplaza Guevara Rojas y los jardines de una serie deequipamientos. Por otra parte, se encuentran dosgrandes zonas con vegetación pero ya en lasafueras del área de estudio, estas pertenecen alparque Henry Pittier tanto por el lado de la casade la moneda como por el parque el Ejército.
RIESGOS
Área de estudioRíos Riesgo asociado a la hidrografíaTransMaracay
Leyenda
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El riesgo existente en el área de estudio viene asociado a la hidrografía, ya que con la poca pendiente que se presenta el agua proveniente de la lluvia que cae en las montañas suele acumularse en zonas con poco drenaje.
Estas inundaciones están asociadas a problemastales como las modificaciones del terrenoproducidas por prácticas inadecuadas, la tala deárboles, los incendios, la urbanización y otrasintervenciones adversas para el medioambiente.
USOS
Área de estudioResidencialComercialEquipamientosGubernamental e institucionalUsos mixtosMilitarTransMaracay
Leyenda
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El uso más representativo es el usoresidencial, tanto unifamiliar comomultifamiliar, sobre todo hacia la parte norte delárea de estudio en el sector Los Olivos, urb. ElBosque y en la urb. Base Aragua. Las zonascomerciales se localizan en su mayoría en losalrededores de la Av. Las Delicias, la Calle Bolívary las Av. Casanova Godoy y Constitución, losprincipales equipamientos se ubican en la zonanorte de la Av. El canal y hacia las av. Bermúdez yConstitución y las zonas militares como el CuartelPáez en los alrededores de la plaza Bolívar y laAv. Gral. Páez al igual que las sedes deinstituciones más importantes del sector como loson la Alcaldía de Girardot, La Gobernación delEstado Aragua, la sede del Palacio de Justicia delEstado Aragua o el Palacio del ConcejoLegislativo
ALTURAS DE LAS EDIFICACIONES
Área de estudioRíos1-2 pisos3-4 pisos5-8 pisos9 o másTransMaracay
Leyenda
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Las alturas entre 1 y 2 pisos se presentan endos sectores, Los Olivos viejos y nuevos y lasurb. La Soledad y Andres Bello en el norte y elsector San Agustín y la Barraca hacia el sur.
Las alturas medias, entre 3 y 7 pisos sepresentan a lo largo de la avenida las Delicias yla prolongación de la Bermúdez.
Las alturas mayores a 8 pisos se presentanhacia la zona central del área de estudio, en lasurbanizaciones Base Aragua y el Bosqueprincipalmente y en la zona sur en el sectorSan Agustín cerca de la Torre Sindoni.
DUREZA DE LAS EDIFICACIONES
Área de estudioRíosEdificaciones durasEdificaciones de dureza mediaTransMaracay
Leyenda
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Duras o de alta resistencia al cambio:
Edificaciones con alturas desde un piso, que
posean fachadas en buen estado, formen parte
del patrimonio cultural o arquitectónico,
construcción con ciertos materiales tales como:
paredes de tapia, bahareque o bloques en buen
estado, techos de teja tradicional o platabanda;
fachadas alineadas y en buen estado de
conservación, frisos sin grietas, construcciones
nuevas o relativamente nuevas.
Semi-duras, medias o de resistencia media al
cambio: cualquier edificación superior a un piso
de altura, con fachadas continuas en estado
regular de conservación, sin grietas, materiales
de construcción como: paredes de bloque, tapia
o bahareque en buen estado, techos de
platabanda, construcción relativamente nueva o
vieja en buen estado de conservación.
FIGURA FONDO
Área de estudioRíosEdificacionesTransMaracay
Leyenda
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Se puede apreciar claramente que existen treszonas fácilmente identificables por el grano delas edificaciones, por una parte el sector de losOlivos viejos y nuevos donde se presentanedificaciones con una planta pequeña, luego enlas urbanizaciones El bosque, Base Aragua y SanAgustín y la Barraca donde se presentanedificaciones con una planta media, yfinalmente al borde de la Av. Las Delicias y Av.Gral. Páez, donde se presentan edificacionescon plantas grandes, tal es el caso de la Alcaldíade Girardot, La Gobernación de Aragua, CuartesPáez, CC Las Américas, entre otros.
Código Características
R3 Vivienda unifamiliar y bifamiliar 3 pisos (10 m)
R4 Vivienda multifamiliar 4 pisos (13 m) o 5 pisos (16 m)
según perfil vial
R4-CC Vivienda multifamiliar - comercio comunal 4 pisos (13 m)
o 5 pisos (16 m) con cuerpo inferior de 2 pisos
R4-CCAC Vivienda multifamiliar, administrativo, oficinas,
sociocultural, recreacional. 5 pisos (16 m) con cuerpo
inferior de 1 piso (3.20 m) y cuerpo superior de 4 pisos (13
m.)
R5 Vivienda multifamiliar 6 pisos (19m) o 7 pisos (22m) según
tamaño de parcela.
R5-CC Vivienda multifamiliar - comercio comunal de 6 pisos
(19m) o 7 pisos (22m) Con 2 pisos- 6 m en el cuerpo
inferior.
R5-CM Vivienda multifamiliar – comercio metropolitano 9 pisos-28
m a13pisos 39 m con 3 pisos- 8 m en el cuerpo inferior.
R6 Vivienda multifamiliar 6 pisos (19m) a 8 pisos (25m) según
tamaño de parcela.
R7 Vivienda multifamiliar 8 pisos (25m) a 9 pisos (28m) según
tamaño de parcela.
CM Comercio Metropolitano
EG-RD Zona de equipamiento general recreacional, deportivo y
turístico
EG-E Zona de equipamiento general educacional
EG-AG Zona de equipamiento general administrativo –
gubernamental
EG-SD Zona de equipamiento general para seguridad y defensa
EI-AG Zona de equipamiento intermedio administrativo-
gubernamental.
EI-RD Zona de equipamiento intermedio recreacional-deportivo
ZONIFICACIÓN
LLENOS Y VACIOS
Área de estudioRíosEspacios llenosEspacios vacios (verdes)Espacios vaciosTransMaracay
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Se presentan manzanas de formapredominantemente reticular cuyasdimensiones van variando dependiendo delsector donde se encuentren.
En la zona norte las manzanas son masalargadas de aprox 50x 250o 50x150m en elsector los Olivos nuevos, 70x100 o 75x150men los Olivos viejos, 75x100 en la urb. ElBosque.
En la zona sur, las manzanas son mascuadradas y de áreas mucho mayores. En laUrb Base Aragua aprox. 220x150, en el sectorSan Aguntín aprox. 130x180 m.
TIPOLOGÍA DE MANZANAS
Área de estudioRíosManzana tipo 1Manzana tipo 2Manzana tipo 3Manzana tipo 4Manzana tipo 5Manzana tipo 6Manzana tipo 7Manzana tipo 8Manzana tipo 9TransMaracay
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ELEMENTOS DE PERCEPCION DEL ESPACIO
Área de estudioRíosEventosLímites naturalesSendasHitos comercialesHitos militaresHitos de equipamientosHitos institucionalesTransMaracay
Leyenda
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Se han considerado algunos de los elementos planteadospor Kevin Lynch de la percepción del espacio público.Entre los hitos se encuentran:Comercial: CC las Américas, CC Hyper Jumbo, CC ParqueAragua, CC Paseo las Delicias, Mc Donalds de las Delicias,Militares: Cuartel Páez, Base Logística Aragua, EscuelaBásica de las Fuerzas Armadas.Equipamientos: Terminal de pasajeros, IVSS, Alcaldía deGirardot, Gobernación de Aragua, Palacio de Justicia deAragua, Museo Aeronáutico, Liceo Agustín Codazzi, LiceoMilitar Libertador, Conservatorio de Música del Edo.Aragua, Estadio Tacita de plata, Liceo AndresBello, Polideportivo las Delicias.Institucional: Alcaldía de Girardot, Gobernación deAragua, Palacio de Justicia de Aragua, Servicio deMeteorología de las FAV, Registro Principal, Palacio delConcejo Legislativo de Aragua.
PLAZAS, PARQUES Y EQUIPAMIENTOS
Área de estudioRíosEquipamientos que se pueden incorporar a la red de espacio públicoPlazas y parques existentesTransMaracay
Leyenda
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Entre las plazas mas importantes e encuentran:Plaza Bolívar, Plaza Guevara Rojas, Parque LasBallenas o Ejército, plaza de la Soledad.
Entre los equipamientos que se puedenincorporar a la red de espacio público seencuentran:Terminal de Pasajeros, Parque Luis Laguna,Estadio Tacita de Plata, Colegio San José,Conservatorio de Música del Edo. Aragua,Polideportivo las Delicias, Liceo Andres Bello,Estadio de la Base Logística Aragua, UE JustinaGuerra, Estadio de Beisbol del Cuartel Páez.
TIPOLOGÍA DE ESPACIOS PÚBLICOS
Área de estudioCallesAvenidas arborizadasEquipamientosPlazasParquesTransMaracay
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PERCEPCIÓN
Existen dos elementos que inciden en la percepción del espacio, estos son la vegetación por una parte , y por otra el perfil urbano generado por la fachada de las edificaciones.
Como se observa en la foto cada uno de los perfiles y la cantidad de vegetación va variando a lo largo del sector.
1 3
4
1 Perfil discontinuo poca vegetación dentro de la parcela.
2 Perfil discontinuo sin vegetación.
3 Perfil discontinuo con mucha vegetación sobre la vía que genera continuidad espacial y sentimiento de orden.
4 Perfil continuo con mediana vegetación dentro de la parcela.
2
VIALIDAD
Área de estudioVía ArterialVía ColectoraVía LocalTransMaracay
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La vialidad del área de estudio se divide
por su función en tres:
arteriales, colectoras y locales. Entre las
principales vías arteriales tenemos en
sentido N-S las Av. Las Delicias y su
prolongación hacia la Av. Bermúdez y la
Av. Fuerzas Aéreas; en sentido E-O, las
vías más representativas son las Av.
Casanova Godoy, Av. Bolívar y
Constitución. Por otra parte, la víacolectora principal viene siendo la Av.
Sucre y entre las colectora secundarias
las avenidas Miranda, Agustín Álvarez
Serpa, Santos Michelena, 19 de
Abril, calle los Sauces entre otras. Por
último las calles locales están
conformadas por el resto de la vialidad.
FLUJOS PEATONALES
Área de estudioFlujos peatonales altosFlujos peatonales mediosFlujos peatonales bajosFlujos peatonales muy bajosCallejonesTransMaracay
Leyenda
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Los mayores flujos peatonales se realizan
a través de la av. Las Delicias y la
prolongación de la Av. Bermúdez, eje por
el cual circula gran cantidad de transporte
público y donde se realizan las actividades
más importantes de carácter institucional
y comercial. De manera similar, en las
calles del sector los olivos y en los
alrededores del terminal de pasajeros
también existe gran afluencia de peatones
y que luego se desplazan hacia las
avenidas la Canal, las Delicias y la Av.
Constitución.
CONCLUSIONES
•Se encuentra ubicado en una zona de gran potencial en el centro de laciudad.• Conexión entre el parque Henry Pittier y el Lago de Valencia.•Es la “visagra” entre el norte y el sur de Maracay.•Presenta potencial de crecimiento en altura ya que aun no se satisface laordenanza de zonificación.•Potencial de ser un nuevo centro urbano o polo de desarrollo para mejorar lacalidad de vida en la ciudad.•Dispone de espacios abiertos no desarrollados en los que se pueden crear nuevos espacios públicos de disfrute de toda la ciudad.•Posee gran cantidad de equipamientos que responden a la demanda del sector y del resto de la ciudad.•Se puede aprovechar la hidrografía para generar espacios lineales de recreación y conexión entre los distintos sectores de la ciudad.•Debido a su escasa pendiente, facilita la aplicación de otros medios de transporte alternativos como el caso de la bicicleta a través de la construcción de ciclo vías.
CONCLUSIONES
•A pesar de que posee gran cantidad de vegetación, hace falta crear nuevos espacios arbolados para aumentar la protección contra los rayos solares y refrescar el ambiente.•Se debe propiciar los usos mixtos para mejorar la dinámica económica y urbana del sector.•Falta propiciar la creación de espacios destinados al peatón y no tanto al automóvil.