DL200A Potência do Motor: SAE J1349, líquida, 121 kW(162 HP)@ 2.100 rpm

Peso de Operação: 11.300 kg (24.912 lb) – padrão

Capacidade da Caçamba (SAE): 1,8 – 2,4 m3 (2,49 - 2,75 yd3)

A foto pode incluir equipamentos opcionais

A nova carregadeira de rodas DL200A tem todas as vantagens do modelo anterior e oferece agora ainda mais valor ao operador.

A nova DL200A foi desenvolvida com o conceito de “dar um ótimo valor ao usuário final".

Carregadeira de Rodas: DOOSAN DL200A

Uma Potente Carregadeira de Rodas com Novas Características

∙ Capacidade de produção elevada graças à nova geração de motores internos Doosan e à excelente sincronização do trem de força com o sistema hidráulico.

∙ Ergonomia aperfeiçoada, maior conforto e excelente visibilidade de 360 graus, que garante a segurança e agradáveis condições de trabalho.

∙ Maior confiabilidade pelo uso de novos materiais de melhor desempenho, pelo desenvolvimento de novas técnicas de projeto estrutural auxiliadas por computador, bem, como pelos intensos e sistemáticos programas de testes. A combinação de tudo isso prolonga a durabilidade dos componentes vitais e reduz os custos de operação.

∙ Custo de manutenção reduzido e aumenta a disponibilidade da carregadeira.

Potência e inteligência perfeitamente integradas. Quando uma potência excepcional é combinada com um acabamento da melhor qualidade, a carregadeira de rodas atinge o pico do seu desempenho. A carregadeira DL200A lhe dá uma produtividade extraordinária. Isso porque, de um lado, a impressionante força de escavação permite trabalhar com os materiais mais duros e, de outro, a alta potência de tração facilita a penetração. Com um potente sistema hidráulico, o operador pode trabalhar rápido e com potência. O coração da carregadeira de rodas é o motor DOOSAN DB58TI aperfeiçoado.

DESEMPENHO

Motor Doosan DB58TIO motor mecânico interno da Doosan é vantajoso pela manutenção mais fácil e menor risco com a qualidade do combustível.Com alto rendimento e torque do motor, fornece melhor produtividade, baixo consumo de combustível.

O Poderoso e Confiável motor mecânico da DOOSANNossos vários anos de experiência em projetos e produção de motores resultaram no surgimento de um motor altamente eficiente e muito potente.O m otor mecânico interno Doosan E/G tem a vantagem de fácil manutenção de baixo custo.

TransmissãoA transmissão é particularmente suave e as relações de marchas são otimizadas.A ausência de choques resulta num nível apreciável de conforto do operador. A força de tração é ótima em todas as condições de operação.A combinação dessas características permite que a carregadeira mantenha alta velocidade em todas as condições, favorecendo a penetração bem como ótimo enchimento da caçamba a cada ciclo.

A transmissão conta com três modos de operação:∙ Manual∙ Automático (mudança automática de todas as marchas)∙ Semi-automática (automática após reduzir para a primeira marcha)

Cinética “Z”

A geometria do levantamento em “Z” é muito robusta e projetada especialmente par a cargas pesadas. Poucas peças móveis, cargas reduzidas, simplicidade, tudo contribui para boa estabilidade da carregadeira. Essa geometria possibilita movimentos rapidíssimos da caçamba e assegura o correto posicionamento inclinado em todas as situações. A capacidade de despejo rápido da caçamba torna mais fácil de descarregar materiais aderentes.

Sistema hidráulico principal sensível à carga.

O sistema de sensibilidade à carga é projetado para controlar o fluxo de óleo para dentro do cilindro, segundo a carga de trabalho dianteira. Ele envia tanto óleo quanto necessário da bomba para o cilindro, dessa forma evitando perda de fluxo de óleo e melhorando a eficiência de combustível e a eficiência do sistema.

Alto Levantamento (Opção)Os clientes podem optar por A l t o L e v a n t a m e n t o o u Levantamento Padrão.

Sistema de isolamento de carga (opção LIS)Este sistema é ideal para todas as situações de carga e deslocamento, e aumenta a produtividade e o conforto do operador. O estabilizador de carga minimiza a quantidade de material esparramado durante o deslocamento.

Direção de acionamento hidráulicoO sistema de direção recentemente projetado garante direção suave mesmo com o motor em baixas rotações.- Válvula de controle da direção

Eixo de Serviço Pesado Pleno (Opção)Mesmo sob duras condições de trabalho, o eixo de serviço pesado pleno proporciona a melhor confiabilidade para o cliente. Peças do núcleo e da engrenagem angular aumentados fornecem melhor confiabilidade e arrefecimento. Eixo de serviço pesado forte em longos períodos de trabalho.

VisibilidadeA visibilidade melhorou em todas as direções e o tamanho da cabine aumentou.

Criamos para você um local de trabalho perfeito. O ritmo de trabalho da carregadeira de rodas está diretamente ligado ao desempenho do operador. Ao projetar a DL200A a Doosan colocou o operador no centro das suas metas de desenvolvimento. Mais espaço, melhor visibilidade, ar condicionado, um assento muito confortável, suficiente espaço para armazenamento... Todos esses elementos asseguram que o operador possa trabalhar por horas a fio em excelentes condições.

CONFORTO

Ar condicionadoO sistema de ar condicionado de alto desempenho propicia um fluxo de ar que pode ser ajustado e controlado eletronicamente de acordo com as condições. Um filtro de ar duplo protege o interior da cabine. Essa máquina é tão confortável quanto um carro novo.

Console lateralO console de controle está convenientemente colocado no lado direito do operador.Ele está preparado para receber interruptores de equipamentos adicionais, se necessário.

Painel indicador centralCom o painel indicador de alta visibilidade o operador pode verificar as principais funções da carregadeira.

Quebra-sol e espelho retrovisor (padrão)

Descansa-braçoO correto posicionamento com controles claros facilitam o trabalho do operador.

Coluna da direçãoA coluna da direção tem funções de inclinação e telescópica.

Alavancas de controle (opcionais)As alavancas de controle são muito precisas. Diferentes opções estão disponíveis de acordo com o que o operador está acostumado, assim como uma alavanca auxiliar opcional.

Ventilador reversível (Padrão)O ventilador do radiador tem uma capacidade de fluxo reversível para facilitar mais a limpeza dos arrefecedores quando a máquina está trabalhando em locais com muito pó.

Filtro da transmissãoO filtro da transmissão é de fácil acesso e, como todos os demais componentes de manutenção, pode ser verificado do nível do chão.

Filtro de arO filtro de ar forçado remove 99,9% das partículas. Antes dele há um pré-filtro de alta capacidade. Os intervalos de limpeza e troca de cartucho são muito longos.

Pontos de lubrificação com graxaOs pinos traseiros e o eixo acionador podem ser lubrificados pelo lado de fora da máquina, sem precisar rastejar debaixo da máquina, nem ficar em posições incômodas nos pontos de lubrificação.

Abastecimento conveniente de óleo da transmissãoO tubo de abastecimento com óleo se encontra perto da junta de articulação para fácil acesso.

Operações de manutenção breves e simples em longos intervalos aumentam a disponibilidade do equipamento no canteiro de obras.A Doosan desenvolveu a DL200A pensando em alta lucratividade para o usuário. Um design detalhado que garante ótima confiabilidade e gastos de manutenção reduzidos.O Sistema de GPS pode ser instalado como uma opção. O GPS habilita o monitoramento remoto das localizações, e o tempo de operação dos vários itens de equipamento sendo operados numa ampla área, melhorando dessa forma sua eficiência operacional. (GPS Opcional)

MANUTENÇÃO

Filtro de retorno do circuito hidráulicoO filtro de retorno do circuito hidráulico, feito de fibra de vidro, elimina até 99,5% das substâncias estranhas. Ele protege efetivamente o circuito hidráulico e estende os intervalos de serviço.

Juntas centraisAs juntas centrais da máquina são particularmente robustas. Os pontos de fixação estão posicionados para resistir às forças de flexão e torção. Deixamos bastante espaço para facilitar o acesso aos componentes internos.

Pontos de verificação da pressão hidráulicaOs pontos de teste de pressão estão agrupados. (pressão principal, direção, freios, etc.).

Diagnóstico da transmissãoA transmissão e o motor podem ser diagnosticados com o auxílio de um computador portátil para servir de interface com o sistema de diagnóstico.

Drenos do óleo do motor e do líquido de arrefecimentoDrenos estão instalado sem pontos muito acessíveis, para facilitar o esvaziamento sem o risco de poluir o meio ambiente.

Caçamba reforçadaO fundo da caçamba é reforçado.

Vedação ORFSPara assegurar perfeita vedação de óleo, todas as tomadas, mesmo as de baixa pressão usadas para as linhas de pilotagem são do tipo ORFS (vedação com anéis-O).

Grade do radiadorA grade do radiador é de aço reforçado para aumentar a resistência aos choques.

Radiadores montados sobre coxins de borrachaOs radiadores de alumínio são montados sobre coxins de borracha para resistir efetivamente às vibrações.

Luzes dianteiras combinadasCom a aplicação dos produtos Hella de alta qualidade, a vida útil dos faróis ficou muito mais longa.

Luz traseira combinadaAssegurou-se uma vida semi-permanente das luzes com a aplicação de luzes de posição e de freio tipo LED.

Deu-se atenção especial ao proje-to e fabricação dos componentes estruturais.

Para assegurar longa durabili-dade das estruturas principais, a DOOSAN utilizou técnicas de elementos finitos. Todos os componentes estruturais como o chassi, as juntas e o braço de levantamento foram projetados usando esse método. Após a

modelagem, eles são submetidos a intensos teste em laboratório e no campo, onde condições extremas são simuladas e testadas. Dados estatísticos são estabelecidos para aumentar continuamente o nível de confiabilidade.

Como o operador sabe que a carregadeira Doosan é um produto robusto, confiável com grande reserva de potência, pode confiar nela para trabalhos por longos períodos.Para a Doosan, confiabilidade significa acima de tubo durabilidade, disponibilidade, acessibilidade e simplicidade.

CONFIABILIDADE

∙ Motor ∙ Filtro de óleo de três estágios, com pré-filtro

tipo ciclone, filtro interno, indicador de

restrição externo no painel.

∙ Filtro de combustível

∙ Ventilador hidráulico com fluxo nos dois

sentidos para limpeza do núcleo

∙ Drenos externos para troca do óleo do motor e

do líquido de arrefecimento.

∙ Sistema de levantamento e hidráulico ∙ Robusto sistema de levantamento com barra “Z”

∙ Caçamba de aplicação geral 2.0 m3 (SAE, coroada)

∙ Alavanca de monocontrole

∙ Válvula de controle hidráulico com duas seções

∙ Desengate automático da lança

∙ Retorno automático da caçamba à posição de

escavação.

∙ Acopladores rápidos para verificação hidráulica

∙ Sistema de direção ∙ Direção de acionamento totalmente hidráulico, com

controle da direção tipo orbitrol, sensível à carga

∙ Equipamentos externos ∙ Ganchos de levantamento

∙ Bloqueio de articulação na posição de transporte

∙ Engate de reboque

∙ Compartimento para ferramentas

∙ Metade de para-lama

∙ Sistema elétrico ∙ Alternador 60A / 24V

∙ Refletores de trabalho: 4 na dianteira e 4 na

traseira (6 x 70 W)

∙ Faróis de condução: faróis alto e baixo

∙ Indicadores traseiros, freio, luzes de marcha a ré

∙ Alarme de ré

∙ Articulação da carregadeira ∙ Articulação da carregadeira tipo barra “Z”

∙ Sistema de transmissão e de freio ∙ Os eixos traseiros e dianteiro da máquina

estão equipados com diferenciais de

patinagem controlada.

∙ Sistema de transmissão e de freio ∙ A transmissão pode ser desengatada durante

a frenagem.

∙ A transmissão conta com auto-diagnóstico e

indicador de monitoramento, além de plugue

eletrônico para ajuste.

∙ Interruptor seletor de modo de transmissão

(Manual / Auto 1 ↔ 4 / Auto 2 ↔ 4)

∙ Sistema de segurança na partida

∙ Alavanca de seleção do sentido de

deslocamento e redução no lado esquerdo do

volante e na alavanca joystick.

∙ Circuitos de freios duplos com acumulador

∙ Pedais duplos de freio de serviço

∙ Freio de estacionamento no eixo dianteiro,

aplicado por mola, desaplicado

hidraulicamente

∙ Cabine ∙ Ar-condicionado e calefação com função de

recirculação do ar

∙ O ar da cabine é duplamente filtrado

∙ Assento mecânico com cinto de segurança de

2" e telescópico

∙ Compartimento para latas

∙ Tapete

∙ Vidros fumê

∙ Janela deslizante esquerda

∙ Limpadores dianteiro e traseiro

∙ Lavadores dianteiro e traseiro

∙ Quebra-sol

∙ Luz interna da cabine

∙ Espelho retrovisor interno (2)

∙ Espelhos retrovisores externos (2)

∙ Monitoramento da máquina (indicadores de

condição, controle e manutenção na frente do

operador por meio de mostradores, medidores

e luzes)

∙ Interruptores para funções gerais no console

direito

∙ Buzina elétrica

∙ Acendedor de cigarros

∙ Tomada de 12 V

∙ Porta-copos

∙ Compartimento para calçado

∙ Antena de rádio integrada à janela traseira

∙ Falantes e conexão para rádio

∙ Cabine ROPS (estrutura de proteção contra

capotamento) de acordo com: SAE J 394, SAE

1040, ISO 3471

∙ Cabine FOPS (estrutura de proteção contra

queda de objetos) de acordo com: SAE J 231,

ISO 3449

∙ Rádio

Alguns desses equipamentos opcionais podem ser

padrão em alguns mercados. Alguns desses

equipamentos opcionais podem não estar disponíveis

em alguns mercados.

Verifique com o distribuidor local DOOSAN para saber

sobre a disponibilidade ou para liberar a adaptação de

acordo com as necessidades de aplicação.

∙ Ferramentas de penetração no solo ∙ Vários tipos de caçambas, garfo de paleta,

garfo para toras e acessórios

∙ Pneus ∙ L3, L5 de acordo com vários tipos de fabricantes

∙ Sistema de levantamento e hidráulico ∙ Válvula de controle hidráulico com 3 seções

∙ Alavanca FNR (avante, neutro, ré) com alavanca

de terceira função para terceira seção

∙ Duas alavancas hidráulicas para 2 seções com

função FNR (avante, neutro, ré)

∙ Três alavancas hidráulicas para 3 seções com

função FNR (avante, neutro, ré)

∙ Ventilador hidráulico com velocidade ajustável

proporcional à temperatura do fluido

∙ Sistema de isolamento de carga (opção LIS)

∙ Sistema elétrico ∙ Farol giratório

∙ Aquecedor de combustível

∙ Cabine ∙ Assento com suspensão pneumática

∙ Vários ∙ Kit de ferramentas

∙ Equipamentos externos ∙ Para-lamas totais, com protetores de borracha

∙ Desengate automático da flutuação da lança

∙ Contrapeso adicional

∙ Placas de proteção inferiores

∙ Sistema de direção ∙ Bomba de direção de emergência acionada por

motor elétrico

∙ Articulação da carregadeira ∙ Articulação da carregadeira tipo barra “Z”

∙ Caçamba e acessórios ∙ Dentes aparafusáveis (BOT)

2 m3 (2,6 jd3)

∙ Borda cortante aparafusável (BOC)

2,1 m3 (2,75 jd3)

∙ GPS ∙ Sistema de Monitoramento

EQUIPAMENTOS PADRÃO E OPCIONAIS

∗ EQUIPAMENTOS PADRÃO ∗ EQUIPAMENTOS OPCIONAIS

* Especificações e opções padrão podem variar por país.

** Especificações de melhoria de qualidade estão sujeitas a mudanças sem aviso prévio.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

∗ MOTOR ∙ Modelo

Doosan DB58TI

Turbocomprimido, injeção direta

Motor Doosan Mecânico Nível 2

∙ Número de cilindros

6

∙ Potência nominal

121 kW (162 HP) a 2.100 rpm (SAE J1349, líquida)

∙ Potência máxima

121 kW (162 HP) a 2.100 rpm (SAE J1349, líquida )

∙ Torque máximo

65 kgf.m (637 Nm) a 1.400 rpm

∙ Cilindrada

5.800 cc (354 pol.3)

∙ Diâmetro interno e curso

Φ102 x 118 mm

∙ Alternador

24 V / 60 A

∙ Baterias

2 x 12 V / 100 Ah / 900 CCA

∙ Filtro de ar

Seco, elemento filtrante duplo

∙ Arrefecimento

A direção do ventilador do motor hidráulico é reversível para

facilitar a limpeza.

∗ TRANSMISSÃOA servotransmissão (Power Shift) pode ser usada no modo manual,

totalmente automático ou semi-automático com a função de redução.

Essa transmissão possui componentes de excelente reputação. Equipada

com um sistema de modulação projetado para protegê-la e assegurar

mudanças suaves de marca e de sentido de deslocamento.

Uma alavanca de controle da transmissão manual está localizada no lado

esquerdo do operador. No modo automático, ou semi-automático também

há uma função de mudança de sentido de deslocamento.

A transmissão pode ser desengatada com o pedal do freio para que toda a

potência disponível do motor seja usada pelo sistema hidráulico. Um

dispositivo de segurança evita que o motor seja acionado se a transmissão

estiver fora da posição neutra. A transmissão pode ser testada e ajustada

com equipamentos especiais. Pode-se conectar um computador para

monitorar o histórico da sua operação.

∙ Caixa de mudanças

ZF 4 WG 160

∙ Conversor de torque

Simples estágio / monofásico

∙ Velocidades de deslocamento, kph

Avante: 7.5 - 12.5 - 21 - 36 (1 - 2 - 3 - 4)

Ré: 7.5 - 13.0 - 23.5 (1 - 2 - 3)

∙ Tração máxima

10 toneladas

∗ SISTEMA DE LEVANTAMENTOO sistema de levantamento tipo “Z” conta com um pistão de levantamento

simples e foi projetado para os trabalhos mais pesados. A força de

desagregação de 10,5 toneladas combina com o ângulo da caçamba que é

bem mantido em toda a amplitude do movimento. Os ângulos da caçamba

são otimizados na posição de deslocamento e no nível do solo.

O sistema de isolamento de carga (opção LIS) é instalado como opção. Ele

aumenta o conforto do operador e melhora o rendimento.

∙ Cilindros de levantamento (2)

Diâmetro interno x curso: 120 mm x 798 mm (4,7” x 2’7”)

∙ Cilindro da caçamba (1)

Diâmetro interno x curso: 140 mm x 495 mm (5,5” x 1’7”)

∗ EIXOS ∙ Modelo DANA

Os eixos de transmissão dianteiro e traseiro são totalmente

suspensos, os comandos finais são hermeticamente fechados e os

discos de freio são do tipo úmido.

Uma força de tração de 10 toneladas permite o deslocamento em

rampas de 58%.

∙ Diferenciais de patinagem controlada (dianteiro e traseiro) - opcional

45%

∙ Ângulo de oscilação

+/- 11º

∙ Freios

Circuito duplo de vários discos situados no centro do eixo.

O sistema de freios é ativado por uma bomba e circuitos do

acumulador, O freio de estacionamento consiste de um disco

montado no eixo dianteiro. Ele é aplicado por mola e desaplicado

por meios hidráulicos.

∗ SISTEMA DE DIREÇÃOO sistema de direção é do tipo eletro-hidráulico sensível à carga.

∙ Ângulo de direção

40º

∙ Vazão de óleo

96 ℓ/min (25,3 gpm (americano), 19,4 gpm (inglês))

∙ Pressão de operação

204 kgf/cm2 (200 bar)

∙ Cilindros de direção (2)

Diâmetro interno x curso : 70 mm x 370 mm (2,8” x 1’3”)

Sistema de direção de emergência com bomba hidráulica acionada

por motor elétrico. (Opção)

∗ CABINEA cabine modular proporciona excelente visibilidade em todas as direções.A posição de condução proporciona uma excelente vista da caçamba, pneus e área de carga.A ventilação é ótima. O ar condicionado e o aquecimento são controlados por botões com função de recirculação.Há na cabine um filtro duplo de ar e uma leve sobre-pressão protege efetivamente o operador em ambientes poluídos ou com pó.A cabine está montada sobre coxins de suspensão viscosos para máximo conforto.A cabine é espaçosa e tem bastante espaço para armazenamento.Todas as informações necessárias para operação da máquina são exibidas na frente do operador. As funções de controle necessárias estão centralizadas num console no lado direito.O assento e os apoios para os braços são ajustáveis de acordo com o operador.O mesmo se aplica à coluna da direção.

∙ Número de portas

1

∙ Saídas de emergência

2

∙ Padrões

ROPS ISO 3471 e FOPS: ISO 3449

∙ Nível sonoro externo garantido (2000/13/CE)

106 dB(A)

∙ Nível sonoro na cabine. (ISO 6396)

76 dB(A)

∗ MANUTENÇÃO∙ Tanque de combustível : 243 ℓ (64,2 US gal, 53,5 gal inglês)

∙ Sistema de arrefecimento: 40 ℓ (10,6 US gal, 8,8 gal inglês)

∙ Óleo do motor: 21 ℓ (5,54 US gal, 5,9 gal inglês)

∙ Eixo dianteiro: 18,4 ℓ (4,86 US gal, 4,3 gal inglês)

∙ Eixo traseiro: 17 ℓ (4,49 US gal, 4,0 gal inglês)

∙ Caixa de mudanças e conversor de torque: 30 ℓ (7,9 US gal, 6,6 gal inglês)

∙ Sistema hidráulico : 174 ℓ (45,96 US gal, 25,3 gal inglês)

∗ SISTEMA HIDRÁULICOO sistema hidráulico consiste de bomba tipo de engrenagens com caixa de

açoe compensação automática de desgaste.

A válvula de controle hidráulico tem um terceiro orifício para acionar uma

função hidráulica auxiliar.

∙ Bombas principais

Bomba de engrenagens tripla

∙ Vazão máxima

96 / 96 / 32 ℓ/min (25,3 / 25,3 / 9,2 gal/min)

∙ Pressão de operação

204 kgf/cm2 (200 bar)

∙ Sistema piloto

As funções automáticas de posicionamento da caçamba para a

escavação, bem como a parada da lança na altura desejada são

características padrão.

Uma função de nivelamento simples também está disponível

como padrão.

∙ Filtros

No retorno do óleo ao tanque, o filtro de fibra de vidro tem uma

capacidade de filtragem de 10 micron.

∙ Ciclo de carga

Velocidade de levantamento (com carga) 6,0 segundos

Velocidade de despejo (com carga) 1,3 segundos

Velocidade de abaixamento (vazio) 4,0 segundos

DADOS DE OPERAÇÃO

O peso específico do material depende, em grande parte, do teor de umidade, valor de compactação, porcentagem de vários componentes, etc... Esta tabela é apenas informativa.

O fator de enchimento da caçamba depende também da natureza do material, das condições de trabalho e da habilidade do operador.

Uso geral Levantamento altoTipo de carregadeira

Fixação da caçamba

1) Medido na ponta dos dentes da caçamba ou bordas aparafusadas.

Capacidade coroada ISO/SAE

Largura da caçamba

Força de desagregação

Carga de tombamento estática (reta)

Carga de tombamento estática (giro total)

Altura de despejo (a 45°)1)

(na elevação total)

Alcance de despejo (a 45°)1)

(na elevação total)

Profundidade de escavação

Altura no ponto de articulação da caçamba

Ângulo de inclin. máx. na posição de transporte

Ângulo de inclinação máx. na elevação total

Ângulo máx. de inclinação sobre o solo

Ângulo de despejo máx. na elevação total

Largura nos pneus

Altura livre do solo

Comprimento total

Altura total

Tamanho do pneu

Peso de operação

m3

jd3

mm

pé pol

kN

lbf

kg

lb

kg

lb

mm

pé pol

mm

pé pol

mm

pé pol

mm

pé pol

mm

pé pol

mm

pé pol

mm

pé pol

mm

pé pol

kg

lb

Configuração Unidade:

U

A

B

E

F

G

H

I

M

Q

S

T

V

grau

grau

grau

grau

2,1

2,7

2.550

8'4"

103

23.155

8.630

19.025

7.210

15.895

2.795

9'2"

940

3'1"

75

2'

3.840

12'6"

2.460

8'

450

1'5"

7.230

23'7"

3.240

10'6"

20,5-25-16PR

12.066

26.601

PINADA

Bordas cortantes

47

64

42

45

2,0

2,6

2.550

8'4"

103

23.155

8.690

19.158

7.260

16.005

2.730

9'

1.000

3'3"

75

2'

3.840

12'6"

2.460

8'

450

1'5"

7.320

24'

3.240

10'6"

20,5-25-16PR

11.985

26.422

Dentes(padrão)

PINADA

47

64

42

45

2,0

2,6

2.550

8'4"

103

23.155

8.610

18.982

7.195

15.862

2.675

8'8"

955

3'1"

130

4'

3.785

12'4"

2.375

7'8"

395

1'3"

7.320

24'

3.185

10'4"

17,5-25-16PR

11.300

24.912

PINADA

Dentes(padrão)

47

64

42

45

2,1

2,7

2.550

8'4"

103

23.155

8.545

18.838

7.140

15.740

2.740

9'

895

2'9"

130

4'

3.785

12'4"

2.375

7'8"

395

1'3"

7.230

23'7"

3.185

10'4"

17,5-25-16PR

11.381

25.091

PINADA

Bordas cortantes

47

64

42

45

2,0

2,6

2.550

8'4"

-

-

-

-

-

-

3.068

10'

1.066

3'5"

-

-

4.184

13'7"

2.460

8'

450

1'5"

-

-

3.240

10'6"

20,5-25-16PR

-

-

PINADA

Dentes

-

-

-

-

2.4 2.2 2 1.8 1.6 1.4 1.2 tonnes/m3

DIMENSÕES ∗ Caçamba de articulação de barra “Z”

Belgium (Frameries)

France (Pontchateau)

USA (Statesville)

Czech Republic (Dobris)

China (Suzhou) Korea

(Incheon & Gunsan)

UK (Slane)

Brazil (São Paulo)

China (Shanghai)

China (Yantai)

USA (Litchfield)

USA (Gwinner)

France (Lyon)

USA (Bismarck)

USA (Lake City)

Doosan worldwide factoriesHeavy Equipment FactoryCompact Equipment FactoryAttachment Factory

Doosan Infracore South América Indústria e Comércio de Máquinas de Construção Ltda.Alameda Santos, 787 - Conjunto 91Cerqueira César - CEP 01419-001 - São Paulo - SPTel : +55 (11) 2505 6185doosan.brasil@doosan.comwww.doosaninfracore.com/ce

ILDESIGN_PT_201311

Norway (Molde)