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A nova diretoria daNTC&Logística

Defasagem do fretePOLÍCIA DO PARANÁ INIBE ROUBO DE CARGA EM CURITIBA E REGIÃO

Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas no Estado do Paraná.

EDITORIAL

Para quem não tem muito conhecimento sobre a legislação de trânsito e tem dúvidas sobre algo específico sobre o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), o CTB Digital (http://www.ctbdigital.com.br/), uma ferramenta online e gratuita, oferece anotações de todas as resoluções e portarias vigentes, comentários, artigos e um FAQ (Respostas e Perguntas Frequentes, na sigla em inglês) para as questões mais comuns. Os interessados podem, por exemplo, aprender sobre o que acontece quando se deixa de pagar uma multa, como proceder em casos de acidentes de trânsito e quando um crime pode ser considerado culposo ou doloso (com intenção). Dessa forma, condutores e outros usuários das vias podem conhecer melhor os próprios direitos e deveres relativos ao trânsito.

Reflete a variação de custos fixos e variáveis das empresas, sem levar em conta perdas e falta de reposição anterior.

Variação Janeiro

(%)

Variação últimos 12 meses (%)

Carga Lotação + 1,60 + 8,63

Carga Fracionada Operação Rodoviária + 0,15 + 7,60

+ 1,70 + 8,09Carga Frigorificada

Carga Fracionada Operação Urbana

Combustíveis

INCT – Índice Nacional de Custos do Transporte

Fonte: NTC&Logística - Janeiro/2014

Médias Distâncias

EX

PE

DIE

NTE

Presidente: Gilberto Antonio Cantú | 1.º Vice-Presidente: Marcos Egidio Battistella | 2.º Vice-Presidente: Aldo Fernando Klein Nunes | 1.º Diretora Financeira: Rosana Machiavelli | 2.º Diretor Financeiro: Silvio Kasnodzei | Diretores Efetivos: Altair Vailati / Cecílio Gonçalves / Geraldo Fernandes Junior / Leonir Antonio Melnik / Wagner de Oliveira Minato | Diretores Suplentes: Orlando Zem / Osvaldo Haroldo Brehm | Membros Efetivos do Conselho Fiscal: Amadeu Clóvis Greca / Armindo José Bencke / Francisco Bezerra de Vasconcelos Neto | Membros Suplentes do Conselho Fiscal: Flórido Antonio Kowalski / Gilberto Crivellaro | Conselho Superior: Valmor Weiss / Rui Cichella / Gilberto Frâncio / Roberto Sergio Merolli / Eloy Lazaro Fabbri / Waldomiro Koialanskas Filho | Diretores Nomeados: Italo Lonni Junior / Nestor Ferens / Pedro Luiz Capilé / Glênio Marcelo Cogo / Deborah Christiane Cardoso Corrêa I Superintendente: Luiz Carlos Podzwato.

Redação: Talk Assessoria de Comunicação Ltda.Karin Villatore - DRT: 2815 / Thalita Guimarães – DRT: 6624 / Fabíola Cottet – DRT: 8408www.talkcomunicacao.com.br Projeto Gráfico e Diagramação: Direção de Arte – design / Agência Zero

Fotografias: Agência Zero | Enéas Gomes | Arquivo Setcepar

Tiragem: 5.000 exemplares | Gráfica: Gráfica Malires

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80250-150 | Curitiba – PR/ Telefone: (41) 3014- 5151 

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Não Fornecida

Não Fornecida

FIQUE ATENTO

Nesta edição não poderia deixar de falar da aprovação, em São Paulo, da lei que estabelece punições para as empresas que forem flagradas com produtos roubados nos estoques. Com esta nova medida, é possível atingir a raiz de todo o problema do crime nas rodovias: o receptador da carga roubada. A verdade é que temos a esperança de que esta ação seja apenas o primeiro passo que irá determinar um novo rumo para este tipo de crime em todo o território nacional.

Pensamos assim porque, apesar das estatísticas mostrarem que as ocorrências para este tipo de crime só vêm aumentando em todo o país ao longo dos anos, nada foi feito até agora e a lei paulista pode tornar-se um divisor de águas. Aqui no Paraná, como vocês sabem, uma lei estadual permanece na gaveta – pasmem, desde 2009 - e prevê que seja cassada a eficácia da inscrição no Cadastro de Contribuintes do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) dos estabelecimentos que forem flagrados comercializando, adquirindo, distribuindo, transportando, estocando ou revendendo produtos de cargas ilícitas, furtadas ou roubadas.

Temos, porém, um motivo para comemorar que são as recentes ações da Delegacia de Estelionato e Desvio de Cargas (DEDC), com apoio das Polícias Militar e Rodoviária, em Curitiba e Região Metropolitana. Tivemos notícias de várias apreensões, tanto de quadrilhas responsáveis por roubos de carga, quanto dos produtos que foram levados. Os policias estão agindo de forma efetiva para coibir os crimes. Em fevereiro foram recuperadas cargas de cerveja, cigarros, ar-condicionado, leite, dentre outros produtos. Além disso, a DEDC apreendeu um dos maiores ladrões de cargas de cigarro de Curitiba, uma quadrilha que assaltava caminhões, além de dois irmãos que eram receptadores de mercadorias.

Então, fico feliz com esta atitude positiva de São Paulo e mais feliz ainda que as polícias civil, militar e rodoviária estejam fazendo a sua parte aqui no Paraná. Que eles sejam o exemplo de que o Brasil tanto precisa contra este crime, que contabilizou um prejuízo de mais de R$ 1 bilhão para os empresários do segmento somente em 2012.

Gilberto Antonio Cantú, Presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas no Estado do Paraná (Setcepar).

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Ferramenta esclarece dúvidas sobre o Código de Trânsito Brasileiro

Polícia inibe roubo de cargas em Curitiba e Região

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AçõesRecentemente foi recuperada uma carreta semirreboque com a carga intacta. O veículo levava uma carga de cerveja, avaliada em mais de R$ 152 mil, que havia sido roubada por dois homens armados, na madrugada, em um posto de gasolina em Campina Grande do Sul. A carreta foi encontrada em Colombo.

Outra ação levou os policiais à prisão de três pessoas por receptação de uma carga roubada de aparelhos de ar-condicionado. Com informações de que haveria um anunciante vendendo produtos de origem ilícita em um site de compra e venda pela internet, policiais da especializada se deslocaram até o local onde ocorreria a transação comercial e tomaram as providências cabíveis.

A captura de um dos maiores ladrões de cargas de cigarro de Curitiba foi outra ação de destaque da DEDC. Vilso da Silva Pinheiro, 32 anos, foi detido após os policiais cumprirem mandado de prisão, expedido pela Justiça de Pinhais, pelos crimes de roubo e formação de quadrilha. Ele também responderá por corrupção ativa, uso de documento falso e posse ilegal de drogas. “No momento em que foi preso ele ainda ofereceu R$ 50 mil à equipe da DEDC para não ser capturado. Por isso, vai responder por corrupção ativa também”, contou o delegado adjunto da especializada, Matheus Laiola.

Além disso, o trabalho conjunto entre a Delegacia de Estelionato e Desvio de Cargas e a Polícia Rodoviária Federal (PRF) prendeu seis ladrões em Campina Grande do Sul. Após a informação de que haveria um roubo à mão armada contra uma carga de mercadorias diversas naquela região, uma equipe da PRF se deslocou até a saída de um posto às margens da BR-116. De lá, visualizaram uma Kombi branca e um Gol se aproximando, identificados como participantes na tentativa do assalto. Com isso, deram voz e sinal de parada, que foram

ignorados pelos homens. Durante o acompanhamento tático, a equipe da PRF revidou alguns disparos e, posteriormente, conseguiu fazer uma abordagem à Kombi, quando os ocupantes foram detidos.

Outra ação conjunta entre a DEDC, Receita Estadual e PRF permitiu com que fosse recuperado, em São José dos Pinhais, um veículo roubado, modelo Mercedes-Benz Sprinter. Em fiscalização de rotina na BR-277, a Receita Estadual abordou a Sprinter para averiguação e procedimentos de praxe. O motorista, após parar o veículo, fugiu do local a pé, deixando o mesmo com parte da carga de cigarro roubada. O veículo e a carga foram apreendidos pela PRF e encaminhados à DEDC para apuração, uma vez que o veículo em questão já vinha sendo investigado pela especializada, pois estaria sendo usado para outros roubos.

Os policiais também prenderam, em flagrante, dois irmãos de 29 e 32 anos, pela prática do crime de receptação dolosa qualificada. Segundo a polícia, uma empresa de Francisco Beltrão foi vítima de um golpe. Foram vendidos cerca de três mil litros de leite, mas a carga foi desviada, não sendo paga. Depois de investigações, os policiais descobriram que a mercadoria foi entregue nos supermercados de propriedade dos dois irmãos, ambos no Tatuquara, em Curitiba. Eles foram autuados em flagrante e, se condenados, poderão pegar até oito anos de prisão.

Os últimos meses foram de muito trabalho para a polícia do Paraná. Várias ações, coordenadas pela DEDC – Delegacia de Estelionato e Desvio de Cargas, com apoio de outros órgãos de repressão, levaram à apreensão de quadrilhas, além da recuperação de cargas valiosas. Segundo a Polícia Civil, o principal objetivo das medidas é recuperar o objeto do roubo e, após isso, dar início às investigações para punir os culpados.

O presidente do Setcepar, Gilberto Cantú, elogia as ações do órgão. “A DEDC, com apoio da Polícia Rodoviária Federal e Polícia Militar, vem agindo de forma efetiva na recuperação de cargas e também na prisão dos culpados. Temos que parabenizar as ações em Curitiba e na Região Metropolitana, pois elas têm dado ótimos resultados”, comemora. Ele também lembra que, recentemente, foi regulamentada em São Paulo uma lei que estabelece punições para as empresas que forem flagradas com produtos roubados nos estoques, indo diretamente contra a receptação destas mercadorias. Para Cantú, com esta nova lei é possível atingir a raiz de todo o problema do crime nas rodovias: o receptador da carga roubada. “Com isto funcionando em São Paulo, acreditamos que poderá ser aplicada em todo o Brasil em questão de pouco tempo”, fala.

O Setcepar lembra que as informações sobre roubos e denúncias podem ser repassadas à DEDC pelo telefone (41) 3261-6600, além da Assessoria de Segurança do sindicato pelos telefones (41) 3014-5151 / (41) 8768-9988 e email seguranca@setcepar.com.br.

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A Associação Nacional do Transporte de Cargas (NTC&Logística) divulgou os custos operacionais de transporte rodoviário de cargas fracionadas (INCTF) referentes aos últimos 12 meses. A pesquisa apontou um aumento acumulado de 7,85% no índice. O óleo diesel foi o item que mais contou na hora do reajuste. Sozinho, ele respondeu pelo aumento de 17,27% no preço do litro nas bombas. Gilberto Cantú, presidente do Setcepar, ressalta que o motivo não foi só o diesel. “Salários de motoristas e ajudantes também contribuíram, e muito, para a necessidade do reajuste”, declara. Eles registram aumento acumulado de 10,22% e 10,23%, respectivamente. Outros insumos também pesaram, como no caso de pneus (12,7%), veículo (6,87%), seguros (6,07%) e recapagem (3,77%).

A pesquisa realizada pelo mesmo departamento junto às empresas de transporte de carga fracionada identificou defasagem de frete na ordem de 5,78% no ano de 2013. “No ano passado, as empresas não conseguiram renegociar os acordos de preços com os clientes, principalmente pela diminuição do ritmo da atividade econômica nacional, o que justifica a diferença”,

A NTC&Logística inicia o ano de 2014 com nova presidência e diretoria. Desde o dia 1.º de janeiro assumiu o cargo de presidente, José Hélio Fernandes. Ao lado dele estará Urubatan Helou, como vice-presidente, Vander Francisco Costa, vice-presidente de transporte, Antonio de Oliveira Ferreira, vice-presidente de logística, Francisco Pelúcio, diretor financeiro, e Romeu Panzan, Antônio Pereira de Siqueira e Irani Bertolini como diretores.

Nascido na cidade de Silvânia, em Goiás, e residente em Brasília, o empresário José Hélio Fernandes estava no cargo de vice-presidente da entidade há 12 anos, além de estar à frente da

Elevação de custos e defasagem de fretes exige reajuste imediato de 14,06%

José Hélio Fernandes é o novo presidente da NTC&Logística

explica Cantú. Com isso, segundo a NTC, o segmento exige reajuste de pelo menos 14,06%. O presidente do Setcepar recomenda que as empresas de transportes e seus clientes se sensibilizem para a necessidade de revisarem os acordos de preços.

Da esquerda para a direita: José Hélio Fernandes, Gilberto Cantú, Marcos Egídio Battistella e Luiz Podzwato.

Federação Interestadual das Empresas de Transporte de Cargas (Fenatac), que tem por base o Distrito Federal e os estados de Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Tocantins. Fernandes também é sócio da Botafogo Transportes.

Flávio Benatti, que deixa a presidência da NTC&Logística após seis anos, assume como conselheiro vitalício da entidade e continuará trabalhando pelo setor na presidência da Federação das Empresas de Transporte de Carga do Estado de São Paulo (Fetcesp) e da Sessão de Cargas da Confederação Nacional do Transportes (CNT), em Brasília.

SÓCIOS MANTENEDORES

MASTER

Nos anos 70 a bela atriz americana Kate Lyra divertia os telespectadores em um quadro no programa semanal A Praça da Alegria, repetindo o bordão “o brasileiro é tão bonzinho”. Ela se encantava com toda e qualquer ajuda que recebia dos espécimes masculinos tupiniquins, ajuda quase sempre mal intencionada ou, em se tratando da Kate, muito bem intencionada.

O Estado brasileiro bem que poderia oficializar o bordão “o brasileiro é tão bonzinho” quando se referir ao próprio povo, após criar ou prorrogar impostos federais. Nada melhor para explicar esta minha opinião do que exemplos.

Em 1996 o governo criou a Contribuição Provisória sobre Movimentação ou Transmissão de Valores e de Créditos e Direitos de Natureza Financeira (CPMF), que foi uma das mais controversas e polêmicas mordidas do governo no bolso do contribuinte brasileiro. A ironia é que a CPMF tinha data para acabar: início de 1997. Mas isso ocorreu? Não. Ao invés disso foi prorrogada durante 11 anos, até finalmente ser extinta em 1.º de janeiro de 2008.

A CPMF também era utilizada pela Receita Federal como uma ferramenta para fiscalizar a movimentação bancária e financeira dos contribuintes. Desde a sua criação o governo arrecadou R$

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Opinião Setcepar: Brasileiro é tão bonzinho

258 bilhões em valores atualizados e, destes valores, 53% foram aplicados na saúde, 26% para cobrir rombos na previdência e 21% para o fundo de erradicação da pobreza e outros. Ou seja, para o setor de saúde, motivo alardeado para a criação do imposto, somente foi aplicado um pouco mais da metade do que foi arrecadado. E, cá entre nós, foi mal aplicado, pois a coisa continua muito ruim.

Vemos aqui, então, um caso em que o governo criou impostos com uma finalidade, mas arrecadou e utilizou o dinheiro como bem quis sem dar nenhuma explicação à população. Creio que se a CPMF tivesse sido bem aplicada e a saúde estivesse uma maravilha, com médicos (cubanos ou não) a postos, hospitais públicos limpos e sem superlotação, certamente hoje o governo poderia ainda estar arrecadando este imposto e até criar um novo, que o cidadão brasileiro, usufruindo das melhorias anteriores, iria contribuir sem problema algum.

Mas não é o que acontece. E a Kate Lyra, brincando na sua ingenuidade, estava certa: o brasileiro é tão bonzinho.

* Resumo de artigo assinado por Luiz Carlos Podzwato, superintendente do Setcepar, publicado no Bem Paraná.

PREMIUM

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Roubo e furtos de cargas caíram 40,3% em Curitiba e Região

O número de cargas roubadas e furtadas em Curitiba e na Região Metropolitana caiu 40,3% no segundo semestre de 2013, em comparação com os primeiros seis meses do ano passado. Os dados foram divulgados pela Delegacia de Estelionato e Desvio de Cargas (DEDC), no início deste ano. De acordo com o balanço, de janeiro a junho foram contabilizados 305 furtos ou roubos de cargas na capital e nos 28 municípios que formam a Região Metropolitana de Curitiba (RMC). De julho a agosto, esse número caiu para 182.

O superintendente do Setcepar, Luiz Podzwato, afirma que a redução se deve às ações exemplares do DEDC para coibir os furtos e roubos de carga. “A Polícia Civil tem feito muitas apreensões e está dando continuidade às investigações. Se tudo continuar assim, os números deste ano serão ainda menores”, comemora.

O delegado titular da DEDC, Marcelo Lemos de Oliveira, fala que novas ações foram implementadas e que contribuíram para esta diminuição. “Houve um remanejamento de policiais, novas técnicas de investigação adotadas, trocas de informações com unidades da Polícia Civil e também com outras organizações policiais. O resultado é visível: drástica queda nos índices de furtos e roubos de cargas”, explica. Segundo Oliveira, com o remanejamento dos servidores policiais ocorreu a renovação do quadro funcional, resultando na motivação e na valorização do profissional, uma vez que a DEDC é uma das principais unidades da Polícia Civil do Estado do Paraná. “Além disso, as operações desencadeadas pela Delegacia foram precedidas por uma intensa atividade desenvolvida na área de inteligência policial”, conclui.

Curitiba

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TREINAMENTOS

Liderança para novos temposO objetivo deste curso é desenvolver uma postura de liderança alinhada à atribuição de influenciar pessoas em busca de resultados. Além disso, o aluno será estimulado a refletir sobre as práticas de gestão e as possibilidades de adaptação do estilo às necessidades da equipe. Os conteúdos abordados serão vários. Dentre eles estão os diferentes estilos de liderar, os distintos níveis de maturidade de um grupo e o equilíbrio entre o foco em relacionamento e o resultado.Instrutora: Sylvia FlorianiData: 05 de abrilHorário: 08h15 às 17h15Local: Setcepar - Rua Almirante Gonçalves, 1966- RebouçasInvestimento: Associados: R$ 290,00 Não Associados: R$ 580,00Incluso no Valor: Material didático, certificado, coffe-break, estacionamento próprio.

Recrutamento e seleção no setor de transporteNeste treinamento os participantes poderão aprender as diferenças entre recrutamento e seleção, conhecer as fontes de contratação para o setor de transporte, as vantagens e desvantagens do processo ser feito interna ou externamente, bem como selecionar bons currículos e avaliar as diversas etapas necessárias para a seleção no setor.Instrutora: Sylvia FlorianiData: 12 de abrilHorário: 08h15 às 17h15Local: Setcepar - Rua Almirante Gonçalves, 1966- RebouçasInvestimento: Associados: R$ 190,00 Não Associados: R$ 380,00Incluso no Valor: Material didático, certificado, coffe-break, estacionamento próprio.

O novo sistema eSocial e a preparação das transportadoras para 2014Este curso vai preparar os participantes para implementação do eSocial nas empresas. Entre os objetivos estão: estudar os pontos de impacto da legislação trabalhista e previdenciária com o eSocial para uma transição de fluxo de informações mais correta e tranquila, além de eliminar riscos de autuações administrativas geradas pelo uso incorreto da ferramenta. O treinamento se destina para profissionais das áreas de departamento de pessoal, Recursos Humanos, contábil, fiscal, jurídica e demais envolvidos com empresas de transporte.Instrutora: Christina PilaData: 24 de abrilHorário: 08h15 às 17h30Local: Setcepar - Rua Almirante Gonçalves, 1966- RebouçasInvestimento: Associados: R$ 260,00 Não Associados: R$ 520,00Incluso no Valor: Material didático, certificado, coffe-break, estacionamento próprio.

Informações: Setor RH & TD - As inscrições poderão ser feitas pelo e-mail treinamento@setcepar.com.br, fones (41) 3014-1457 / 3014-1452 ou fax (41)3014-1460. Observação: as empresas que necessitarem de cancelamento da inscrição deverão comunicar o setor RH&TD com 48 horas de antecedência, enviando para o setor uma solicitação de cancelamento. Não sendo respeitada esta observação, não será dispensada a cobrança da fatura.

Reciclagem de ajudantes e conferentesO treinamento fará com que os participantes se familiarizem com as rotinas relativas à conferência de mercadorias, arrumação das cargas e conhecimento de embalagens para reduzir avarias. Além disso, a reciclagem vai abordar as rotinas que compõem a profissão e a responsabilidade que se espera do profissional no dia a dia. A programação inclui aulas teóricas e práticas, com temas como produtos perigosos, regras de segurança, arrumação de carga, a importância do ajudante, dentre outros assuntos.Instrutora: Wilson RebelloData: 10 de maioHorário: 08h15 às 17h15Local: Setcepar - Rua Almirante Gonçalves, 1966- RebouçasInvestimento: Associados: R$ 180,00 Não Associados: R$ 360,00Incluso no Valor: Material didático, certificado, coffe-break, estacionamento próprio.

Desoneração da folha de pagamento – Aspectos legais e práticosEste curso vai capacitar o participante na correta aplicação da legislação (Lei n.º 12.546/2011) sobre a desoneração da folha de pagamento nos aspectos práticos e operacionais, bem como os novos setores incluídos na desoneração a partir deste ano (construção civil pesada, transporte de cargas, transporte ferroviário e metroviário de passageiros, empresas de rádio difusão, etc.). O treinamento vai abordar também a nova regulamentação da construção civil e comércio varejista e é destinado para profissionais das áreas de administração, fiscal, contábil, assessorias e consultorias jurídicas e demais interessados. Instrutora: José Alfredo do Prado JuniorData: 16 de maioHorário: 08h15 às 17h30Local: Setcepar - Rua Almirante Gonçalves, 1966- RebouçasInvestimento: Associados: R$ 270,00 Não Associados: R$ 540,00Incluso no Valor: Material didático, certificado, coffe-break, estacionamento próprio.

Logística e armazenagemO curso é dividido em dois dias, tendo a carga horária total de 16 horas, com vários conteúdos importantes como: conceito de logística, a competência logística, evolução, fluxos logísticos, serviço ao cliente, introdução a armazéns, técnicas de recebimento e expedição, métodos de armazenagem, gestão de estoques e inventários, dentre outros.Instrutora: Marcelo ZanchiData: 23 e 24 de abrilHorário: 08h15 às 17h15Local: Setcepar - Rua Almirante Gonçalves, 1966- RebouçasInvestimento: Associados: R$ 380,00 Não Associados: R$ 760,00Incluso no Valor: Material didático, certificado, coffe-break, estacionamento próprio.

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Rubem Penteado de Melo, responsável pela área da qualidade nos serviços de inspeção de segurança de veículos sinistrados e alterados e inspeção de veículos que transportam produtos perigosos na Transtech Ivesur Brasil Ltda, dá dicas, nesta entrevista exclusiva, de segurança importantes para o transporte de cargas.

Setcepar: Quais são os principais problemas enfrentados pelos caminhoneiros com relação à segurança e infraestrutura das estradas brasileiras?

Rubem Penteado de Melo - São muitos os problemas. Podemos listar alguns mais críticos: risco de assalto, pavimento em péssimas condições, rodovias mal sinalizadas e falta de local apropriado para o descanso obrigatório. E alguns também fora da estrada como a longa espera nos embarcadores para o carregamento e, depois, a pressão para compensar o atraso na estrada, aumentando o risco de acidentes. Muitas vezes é mais demorado para emitir uma nota fiscal do que para fazer a viagem. Isso faz parte do cenário propício à acidentes.

Setcepar: Tragédias como a do Rio de Janeiro podem acontecer novamente? O que deve ser feito para prevenir, tanto por parte do governo, quanto por parte dos donos de caminhões?

Rubem Penteado de Melo - Caçamba levantada atropelando passarela é mais comum do que se imagina. Pode acontecer novamente a qualquer momento. A ABNT, em conjunto com a ANFIR, publicou uma norma em 2013 (a NBR 16141) com novas exigências de dispositivos de segurança para basculantes, que certamente evitariam outras tragédias como essa do Rio. Mas norma não é lei. Cumpre aquele mais prudente. Precisaria virar uma Resolução do CONTRAN. Mesmo assim, temos milhares de basculantes antigas circulando sem nenhum dispositivo de segurança. Se acionar a tomada de força na viagem, a bomba pode começar a funcionar e levantar a caçamba. Para essas unidades só resta aos empresários ter a manutenção em dia e disponibilizar treinamento imediato aos motoristas.

Setcepar: Quais são os cuidados que as empresas e donos de caminhões devem ter com diferentes tipos de caçambas e carrocerias, com relação aos diferentes tipos de carga?

SETCEPAR ENTREVISTA

ENGENHEIRO MECÂNICO

RUBEM PENTEADO DE MELO

Rubem Penteado de Melo - Publicamos, em 2012, na Revista Carga Pesada, algumas dicas simples para evitar acidentes com basculantes (entre elas, o risco de “atropelamento” de passarela). As dicas são as seguintes:- Assegurar que as cargas sejam carregadas uniformemente em todo comprimento e largura da caçamba;- A carga é úmida e propensa a grudar? Os riscos serão maiores;- A carga deve estar dentro dos limites legais;- As áreas ao redor do veículo devem ser isoladas;- Sempre bascule sobre terreno firme e nivelado. Nunca em terreno inclinado, aclives ou declives;- Certifique-se de que a porta traseira está aberta antes de bascular;- O motorista deve ficar na cabine enquanto bascula;- Esteja atento a obstruções elevadas: rede elétrica, cabos, postes, etc.;- Mantenha pessoas afastadas durante basculamento;- Nunca bascule durante ventos fortes;- Alinhe o conjunto cavalo-carreta antes de iniciar a descarga;- Se a carga não descer, não dê trancos com a caçamba levantada;- Se o veículo começar a virar se prepare, forçando o corpo contra o encosto do banco, e segure firmemente ao volante. Nunca tente pular para fora da cabine;- Uma vez descarregada, o condutor deve se certificar de que a caçamba está abaixada antes de retornar a viagem. Por incrível que pareça são frequentes os ´atropelamentos´ de passarelas e viadutos por basculante andando com a caçamba levantada.Outro setor que merece atenção é o transporte de cargas especiais: máquinas, equipamentos, etc. Ainda se transporta carga sem nenhuma amarração porque, entre os caminhoneiros, circula o mito que “carga pesada não precisa amarrar”. O que é absolutamente mentira.

Setcepar: E quais são os cuidados com a cabine?

Rubem Penteado de Melo - Manter a manutenção em dia e treinar todos os motoristas. No caso da basculante, liga-se a tomada de força com um botãozinho no painel ou embaixo do volante e o seu acionamento inadvertido pode causar uma tragédia. Por isso, reúna os motoristas em um sábado, chame o pessoal da caçamba e treine todos (depois pague um churrasco, que eles merecem!).

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NOVOS ASSOCIADOS RODOSTHABA TRANSPORTE LTDA.

COLUNA EVENTOS

Café da manhã Setcepar – Perspectiva Econômica para 2014

O diretor-superintendente do Banco Randon, Joarez José Piccinini, participou de um café da manhã com empresários e interessados do setor, falando sobre as perspectivas econômicas para 2014. O encontro aconteceu na manhã do dia 19 de fevereiro, na sede do sindicato, e reuniu cerca de 80 executivos.

Reunião da Comissão Técnica de Carga Fracionada – CFRA

A coordenação da Comissão Técnica de Carga Fracionada (CFRA) convidou interessados para uma reunião que ocorreu no dia 6 de fevereiro, no Setcepar, com o representante da Associação Comercial do Paraná (ACP), José Carlos Infante Bonatto. Na ocasião, ele traçou um panorama da economia para este ano. Além disso, foram discutidos os valores para reajustes de fretes em 2014.

Setcepar Informa

O Setcepar informou aos associados sobre a mudança no calendário de pagamento do Seguro Obrigatório (DPVAT). Por determinação federal, válida para todo Brasil, a partir deste ano o vencimento do seguro coincidirá com o calendário de pagamentos do IPVA. O boleto bancário para pagamento não será mais enviado ao usuário e deverá ser impresso pelo site www.dpvatsegurodotransito.com.br. A cobrança será feita por ficha de compensação pagável em qualquer banco.

Visita à Fundação Rosanna Cattalani

O Presidente do Setcepar Gilberto Cantú e o Superintendente Luiz Podzwato visitaram a Fundação Rossana Cattalini, em Colombo (PR), para avaliar possíveis apoios ao trabalho efetuado, que contempla 512 crianças assistidas.

Encontro na Repar

No dia 20 de fevereiro a Petrobras promoveu, nas instalações da Refinaria Presidente Getúlio Vargas (Repar), um encontro com autoridades públicas de segurança para discutir sobre roubo de combustíveis no entorno da Repar. O Assessor de Segurança José Carlos de Oliveira, e o Superintendente Luiz Podzwato, representaram o Setcepar.

Reunião na Secretaria Municipal de Trânsito de Curitiba

O superintendente do sindicato, Luiz Podzwato, participou, no dia 13 de fevereiro, de uma reunião na Secretaria Municipal de Trânsito de Curitiba (Setran), com a secretária Luiza Simonelli e representantes de outras entidades. Na reunião foram discutidas as multas aplicadas na Linha Verde em Curitiba.

O Superintendente do Setcepar, Luiz Podwato, ao centro e demais participantes do encontro.

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ABNT publica a norma NBR 15481 - Check List

Investimento e apoio aos colaboradores são prioridades da Transportadora TartarugaOs colaboradores são a maior riqueza da Transportadora Tartaruga. “Neles nós concentramos os investimentos, com foco no apoio e incentivo à formação permanente, pois eles têm a missão e o comprometimento de elaborar e executar seguras soluções em transportes”, afirma o diretor da empresa, Glênio Cogo.

Para ele, construir um negócio próprio passou a ser um sonho de uma significativa parcela da população brasileira e, com a Tartaruga, não foi diferente. “Vários foram os motivos que justificaram este interesse, dentre os quais o desejo de liberdade, a expectativa da realização financeira, a busca do sucesso profissional e o desenvolvimento de maiores oportunidade de trabalho”, fala. Cogo lembra que a Tartaruga iniciou as atividades em 1973 e, desde sempre, teve o conceito de gestão familiar. Hoje, com larga experiência no transporte de alimentos, bem como de produtos direcionados a vendas institucionais, opera com contratos origem/destino, diárias, mensalistas e com distribuições de diversos produtos.

Há quase 41 anos no mercado, o empresário recorda que o

A Norma Brasileira ABNT NBR n.º 15481 (Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos – Requisitos Mínimos de Segurança), mais conhecida como a Norma do Check List, foi divulgada pela Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) e está em vigor desde novembro de 2013. Após intensa discussão na Comissão de Estudo de Transporte de Produtos Perigosos (CE-16:400.04), do Comitê Brasileiro de Transportes e Tráfego (ABNT/CB-16), o texto foi aprovado e contempla os requisitos operacionais mínimos para o Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos, podendo ser utilizada também para produtos não perigosos.

negócio próprio teve altos e baixos, mas a vocação, liderança, determinação, tolerância ao risco e boa administração foram mais fortes. “A sobrevivência da empresa depende das relações com os colaboradores, o que nos permite executar seguras soluções em transportes, respeitando e valorizando a vida e o meio ambiente”, ressalta Cogo. Sobre o crescimento da empresa, o diretor diz que sempre há espaço para expansão. “Qualquer empresa que queira crescer precisa sempre estar ancorada na confiança nos colaboradores, ofertar serviços de qualidade, não deixar de lado a função social e não esquecer da lucratividade da empresa”.

Para Cogo, a representação sindical patronal, em sua essência, possui as funções de defender os interesses da categoria econômica e promover as negociações coletivas. “Não resta dúvidas de que o Setcepar tem realizado tais atribuições com excelência, além de todos os demais serviços e informações que disponibilizam às empresas, atuando sempre em benefício da coletividade, buscando os reais anseios dos transportadores, com transparência e objetividade”, enfatiza. Ele também elogia a atuação do sindicato na resolução de problemas coletivos e na tomada de providências.

Para os interessados, vale a leitura dos Anexos A.1 e A.2 da NBR 15481, nos quais são encontrados os itens mínimos de verificação, com embasamento legal e descrição. São eles:

1- Informações Gerais;

2- Documentação do Condutor e do Ajudante;

3- Documentação do Veículo e de Transporte;

4- Conjunto de Equipamentos para Emergência;

5- Sinalização do Veículo (identificação de unidades de transporte);

6- Sinalização das Embalagens (marcação e rotulagem) / e da Carga;

7- Estado de Conservação do Veículo e Equipamentos Obrigatórios;

8- Carregamento e Descarregamento.

Já no Anexo B, são encontrados os itens relacionados ao Transporte Rodoviário de Produtos da Classe 7 – Radioativos:

1- Dados Gerais da Expedição;

2- Documentação de Transporte;

3- Monitoração de Pessoas, Carga e do Veículo;

4- Volumes.