Curso para taxista será - Folha do Motorista · unem por mais segurança na região A Prefeitura...

FOLHA DO MOTORISTA/RIO Página 1de 25/11 a 13 de dezembro de 2013

ANO XXIV • N º 703 • Circulação: de 25/11 a 13 de dezembro de 2013 • Tiragem: 45 mil exemplares www.jornaldotaxista.com.br / www.folhadomotorista.com.br

Redação: Rio de Janeiro - Rua Santana, 73 S/loja 206 - CEP 20230-260 - Tel.: (021) 2252-6071 Tel/Fax: 2242-8550 e-mail:[email protected]

Veja aspromoções da

Squadra Riocom o João Carlos, na

página 14

Foi publicada no Diário Oficial da União em 24 de outubro a Resolução nº 456 do CONTRAN

(Conselho Nacional de Trânsito), que estabelece o conteúdo mínimo para o curso de taxista. Esse

curso foi previsto na Lei Federal nº 12.468 (inciso II, artigo 3º), mas não havia sido

regulamentado até o momento. Pág. 02

Curso para taxista será obrigatório em todo o país

Foi publicada no

Diário Oficial do

Município de São

Paulo, em 08 de

novembro, a Lei nº

15.891 (Projeto de Lei

nº 427/13, do

Executivo), isentando

as associações e

cooperativas de

radiotáxis do ISS

(Imposto sobre

Serviços de Qualquer

Natureza). Pág. 12

Conheça a história de

Josephina Conte, que

nasceu em 1915 e

morreu em 1931, e é

conhecida como “a

moça do táxi de

Belém”. A jovem

gostava de andar de

carro, e mesmo

depois de morta, volta

ao mundo dos vivos

para passear de táxi

pela cidade. Pág. 07O seu táxi 0 km tem

30% de descontoAqui você tem a certeza de

que seus produtos

chegarão às mãos de todos

os taxistas. Folha do

Motorista: 30 anos de

informação para o taxista.

“Aqui se vende e se

compra”

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Anúncio barato é jogar seu

dinheiro no lixo

32 mil táxis podem ser seus clientes

Cooperativas eassociações,estão isentos deISS em SP

Moça que morreuhá anos aindaanda de táxi

O desconto de 12% do ICMS e

18% do IPI você só encontra se a

compra for realizada em

concessionárias. Agradecemos a

sua preferência aos anunciantes

da Folha do Motorista. Pág.

Foto: Cláudio Rangel

Foto: Divulgação

Central Coop Rio

oferece mais a taxista.

Pág. 10

de 25/11 a 13 de dezembro de 2013 Página 2 FOLHA DO MOTORISTA/RIO

CONTRAN regulamenta cursopara taxista previsto em lei

Foi publicada no Diário Oficial da União em 24 deoutubro a Resolução nº 456 do CONTRAN (Conse-lho Nacional de Trânsito), que estabelece o conteúdomínimo para o curso de taxista. Esse curso foi previs-to na Lei Federal nº 12.468 (inciso II, artigo 3º), mas

não havia sido regulamentado até o momento.Na Resolução, o CONTRAN considera importante

garantir aos taxistas a aquisição de conhecimentos, apadronização de ações e a segurança no trânsito. O

curso terá validade em todo o território nacional,carga horária total de 28 horas/aula e não exclui

outras exigências estabelecidas pelo órgãoautorizatário local. Até 31 de dezembro de 2014 ocurso deverá ser implantado em todo o Brasil. Nascidades onde já há o curso as escolas credenciadas

deverão ser mantidas, talvez com alguns ajustes.

Conteúdo do curso para taxistas

Prefeituras da Baixada Fluminense seunem por mais segurança na região

A Prefeitura de São João deMeriti, por meio da Secretaria deSegurança e Transporte e da Guar-da Civil Municipal, realizou na ma-nhã de terça-feira, dia 19, reuniãocom representantes de outros muni-cípios da Baixada Fluminense paradiscutir a criação de um consórcio

Secretário propõe ação conjunta entre guardas municipais

de segurança para região.A região foi abalada recentemente

com o assassinato de um taxista e rou-bos constantes a profissionais da pra-ça, sem qualquer solução.

O evento teve a participação do se-cretário de Segurança e Transporte deMeriti, Romão Vilaça, também con-

tou com a presença de se-cretários e representantesde mais sete cidades:Caxias, Nilópolis, Mes-quita, Magé, BelfordRoxo, Mangaratiba eGuapimirim. O objetivo doencontro é traçar planospara unificar e fortalecer asguardas da Baixada e en-torno devido ao crescenteaumento da violênciaadvindo da criação dasUPPs na capital.

Segundo um consensodos presentes, a realidade

dessas cidades é parecida e todas es-tão trabalhando para um desfecho po-sitivo do consórcio. De acordo comcomandante da Guarda Municipalde Meriti, Worton Jr, a união detodas as secretarias de segurançaé vital para o projeto:

“Hoje existem áreas em Meriti quea guarda não consegue mais transitar”,afirmou o comandante.

A ideia inicial é realizar um consór-cio de segurança nos moldes do con-sórcio do Sul, que engloba Volta Re-

donda, Barra Mansa e cidades vizi-nhas. Hoje as guardas da Baixadasofrem com o sucateamento ma-terial e de contingente. O secretá-rio de Meriti, coronel Vilaça, afir-mou que a estratégia mais eficien-te para os locais onde não exis-tem UPPs é a municipalização dasegurança e capacitação de seusagentes.

(Com informações dasubsecretaria de Imprensa da prefei-tura de São João de Meriti)

de 25/11 a 13 de dezembro de 2013 Página 4 FOLHA DO MOTORISTA/RIO○

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Editora Unida Brasileira Empresa Jornalística Ltda.Rio de Janeiro: Rua Santana, 73 - sobreloja, 206 - CEP 20230-260

Periodicidade - Rio de Janeiro a cada 20 dias - Tiragem - 45 mil exemplaresE-mail:[email protected]• Tel.: (21) 2252-6071 •Fax: 2242-8550

Matriz: (Folha do Motorista/SP) - R. Dr. Bacelar, 17CEP: 040-26000 - Vila Clementino - São Paulo/SP

Periodicidade - Quinzenal - Tiragem - 63 mil exemplares• Tel. (011) 5575-2653 • • Fax: (011) 5579-4387

E-mail:[email protected] / Site: www.folhadomotorista.com.brEditor Responsável: Salomão P. da Silva - MTB 20.802

Colaboradora: Fabiana Cuba Rubio - MTB 43.378Paginação Eletrônica: Alexandre da Conceição

Jornalista Rio de Janeiro: Cláudio Rangel - MTB RJ 16.981Fotografia - Mário Sérgio de Almeida

Impressão:Taiga Gráfica Contato: (3693-8027)-(3658-1370)

EXPEDIENTE

FOLHA DO MOTORISTA/RIO

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O desconto total, somando 12%do ICMS e 18% do IPI, chega a30%. Esse desconto você só encon-tra se a compra for realizada direta-mente nas concessionárias. Sua pre-ferência aos anunciantes da Folha doMotorista é sempre motivo de satis-fação. Eles possuem equipes prepa-radas para oferecer o melhor aten-dimento, com profissionais aptospara administrar da melhor formaos trâmites para o faturamento dotáxi com isenções.

O financiamento através do FAT(Fundo de Amparo ao Trabalhador)do Banco do Brasil está novamenteativo. Orientamos que, para o financi-amento do carro 0 km é necessárioum comprovante de rendimento, quepode ser fornecido por Sindicato,Cooperativas e Associações.

Com a chegada de grandes even-tos internacionais ao Brasil, como aCopa do Mundo de 2014 e as Olim-píadas em 2016, a frota de táxi preci-sará ser renovada. O táxi é o cartão

O seu táxi 0km, com isençãoIPI e ICMS, tem 30% de desconto

de visitas da cidade, e é com ele queo turista terá o primeiro contato e sedeslocará, a passeio ou a negócios.É necessário que o taxista invista noseu instrumento de trabalho, para atra-ir cada vez mais passageiros e cau-sar uma boa impressão para todosque visitarão o Rio de Janeiro.

Aconselhamos os amigos que irãoadquirir seu veículo zero quilômetro,ou que pretendem realizar qualquerserviço em seu táxi que dêem prefe-rência para os anunciantes da Folhado Motorista. Essa é a maneira devalorizar as empresas quedisponibilizam seus serviços para acategoria.

A isenção do IPI é válida até odia 31 de dezembro de 2016, e doICMS até 31 de dezembro de 2014.O percentual de desconto pode va-riar de acordo com o modelo do au-tomóvel escolhido. Os motoristasque estão ingressando na praça sóterão direito à isenção do IPI e ICMSapós 12 meses.

Foto: Divulgação

No último dia 25 de outubro a Secretaria de Estado da Segurança Públicadivulgou dados que mostram um aumento de 40% no roubo de carga noEstado de São Paulo. Em setembro de 2013 ocorreram 666 ocorrên-cias desse tipo, contra 470 casos no mesmo período de 2012. Os la-drões estão faturando milhões com cargas roubadas. Eletrodomésti-cos e produtos de consumo rápido como pneus, carnes e medicamentostêm sido os produtos mais visados.

As empresas que desenvolvem e fornecem rastreadores estão cada vezmais atentas, e oferecem diversas tecnologias para reduzir esse tipo de crime.A seguradora Porto Seguro estuda a possibilidade de instalação de câmerascom registro de imagem e gravação de áudio do motorista. As transportado-ras, por sua vez, também investem pesado em sistemas de segurança, em umatentativa de proteger as cargas e seus funcionários.

Ladrões fazem a festa com

roubo de carga em São Paulo

Muita expectativa entre taxistas, principalmente os que atuam nos aeroportosda cidade, depois do leilão do Aeroporto Internacional Tom Jobim Galeão, no dia22 de novembro. Os investimentos estimados estão na ordem dos R$ 5,7 bilhões.Entre as obrigações dos gestores está a reforma do estacionamento. No Galeão,os táxis autorizados a trabalhar no local ficam em pátio próprio.

A administração do Aeroporto Internacional passa a ser dividida entre a Infraero(49%) e o consórcio Aeroportos do Futuro, formado pela construtora Odebrechte a empresa de Cingapura, Changi. (51%).

O que podemos esperar? O governo pretende que os aeroportos do Paístenham mais conforto e possam ser utilizados por usuários de todo o mundo, compadrão internacional, até 2016, ano das olimpíadas cariocas. E é aí que entram asquestões envolvendo o serviço de táxi da cidade.

A Secretaria municipal de Transportes tentou disciplinar e ordenar os pontosde táxi dos aeroportos, rodoviárias e portos da cidade do Rio. Proibiu determina-dos taxistas, cassou alguns, permitiu outros, sob críticas de diversos órgãos. Apressão cresceu ainda mais depois dos casos de agressões entre taxistas pordisputa de passageiros. Imagens de circuito interno do AEIRJ exibiram as agres-sões para todo o mundo.

Mas não foi apenas isso. A situação do Galeão é ainda mais grave devido aação dos táxis piratas e bandalhas. Virou matéria comum de jornais televisivos aação de pessoas sem autorização para conduzir passageiros. E, recentemente,assaltantes roubaram turistas em um dos estacionamentos do AEIRJ. Uma situ-ação delicada que põe em risco a segurança de todos.

Com a privatização do Galeão, muitas questões surgem em relação aos táxis.Quem estará autorizado a parar nos pontos de um bem privado? E o Táxi BoaPraça? O projeto da Prefeitura de escolher quem pode ou não atender aos pas-sageiros no Galeão tem como prosseguir?

Em reuniões com taxistas, os responsáveis pela organização do sistema detáxi do município informam que o Táxi Boa Praça será reformulado. Chegou aser adaptado às circunstâncias. Mas ainda não houve uma definição da questão.Brigas entre taxistas continuam acontecendo. Piratas permanecem no interior doAeroporto sem qualquer molestamento. Enquanto que taxistas legalizados conti-nuam penalizados.

Existem contratos com cooperativas que atuam no Galeão. E eles devem sercumpridos. Outra questão é a de passageiros de outras cidades, como as daBaixada Fluminense. Como ficará o atendimento a eles por táxis? São várias asquestões a serem respondidas pelas autoridades.

Os novos administradores do Galeão tomam posse do Aeroporto em marçode 2014. Até lá, as questões serão respondidas, certamente. Principalmente asrelacionadas aos pontos de táxi para embarque e desembarque. Mas é precisoque os taxistas fiquem atentos.

Privatização do Galeão


Uma peça de teatro encenada dentro de um táxi em movi-mento. É o que a autora Cristina Fagundes criou para a praçacarioca. Trata-se de uma comédia intitulada “No Táxi”, comduração de 50 minutos a partir do ponto situado na AvenidaAtlântica 514, no Leme.

Cristina conta que a ideia surgiu depois dela encontrar difi-culdade para conseguir teatro público na cidade:

“Achei oportuno investigar algo diferente, fora da caixa pretae que não dependesse de pauta em teatros. Aí pensei tambémque taxista tem sempre histórias legais para contar, pois convi-ve com muita gente diferente, dá de tudo”, contou Cristina.

Na peça, O taxista Sérgio, interpretado por Jorge Neves,entra no táxi e começa seu dia de trabalho. Passa porCopacabana, Urca, Botafogo e Leme, atendendo a quatro pas-sageiros: Jorge (Marcelo Dias), um divertido homossexual; Diva(Mabel Cezar), que é estranha e faz pedidos bizarros; Lídia(Ana Paula Novellino), a passageira que mal entra no veículo ejá protagoniza uma cena de briga pela janela do carro com airmã Selma (Cristina Fagundes); e Bigorna (Fernando Melvin),um ex-presidiário que acabou de sair da cadeia. Ainda há aaparição de Vânia (Rita Fischer), a ex-amante do motorista,que surge quando ele desce do carro para fumar cigarro. Apeça termina com o táxi retornando ao Leme, onde Sérgiodecide tomar um café e descansar.

GRUPOVeículo circula na zona sul carioca

com cenas de humorde táxi emmovimento

encena peça teatral dentro

Foto: Divulgação


Josephina Conte nasceu em 1915,mas ainda hoje faz parte do imaginá-rio popular em Belém, capital do es-tado do Pará. Segundo uma lendaurbana, a jovem gostava de andar decarro e, mesmo depois de morta, vol-tava ao mundo dos vivos para passe-ar de táxi pela cidade. Os taxistas,sem desconfiar, levavam a falecidapara passeios pela cidade e, ao final,ela os orientava a cobrar a corrida nacasa de sua família. Quando a co-brança era feita, o motorista desco-bria que sua passageira da noite an-terior já havia morrido de tuberculo-se, em 1931, aos 16 anos. De lenda urbana, Josephina foi al-çada ao status de “santa popular”.Dezenas de pessoas a homenageiamcom velas, flores e placas de mármo-re que fazem referência a bênçãos:segundo a necrópole de Belém, as vi-sitas ao túmulo começaram na déca-

Conheça a história da“Moça do táxi” de Belém

Josephina Conte morreu em 1931, mas voltou

ao mundo dos vivos para passear de táxi

da de 40, e hoje o local é um dos maisprocurados.

O escritor Walcyr Monteiro estudao folclore de Belém há mais de 40 anos.Foi ele quem publicou, no livro“Visagens e assombrações de Belém”,de 1972, o primeiro registro escrito dahistória da Moça do Táxi. “Desde cri-ança ouço falar da moça do carro depraça, pois em Belém não se usava apalavra táxi antes de 1960”. Segundoele, existem várias versões da lenda.“Os trajetos variam: do cemitério paracasa, da casa para o cemitério, e di-zem ainda que, na data do seu aniver-sário, Josephina pede que o taxista façaum tour pela cidade”.

A lenda teve início cerca de cincoanos após a morte de Josephina. A fa-mília estava almoçando quando umchofer de táxi bateu à porta, para co-brar uma corrida. Ele explicou que nodia anterior havia apanhado uma moça

em frente ao cemitério, e a levou até aBasílica. Ela rezou, pediu para deixá-la novamente no cemitério e cobrar acorrida na fábrica de calçados com oSr. Nicolau (pai de Josephina).

Quando o motorista descreveu apassageira a família chegou a pensarque uma das irmãs de Josephina tives-se ido ao cemitério, e não havia pagoa corrida ao taxista. O motorista ficouolhando para dentro da casa e apon-tou para um quadro dizendo “é aquela

Foto: Ingrid Bico G1

moça que ontem esteve no meu táxi”.A família ficou em choque, e infor-mou que ela já havia morrido, háanos.

Outro fato intrigante ocorreu coma sepultura de Josephina. O pai damoça enviou uma foto para a Itália,para ser incrustada no mármore.Quando o mármore chegou ao Bra-sil, havia um broche de um carro, quena foto original não existia.

Parte do texto extraído do G1.


Editor da Folha do Motorista visitaoficina convertedora Gás Imperial

O editor da Folha do Motorista,Salomão Pereira, em visita ao Rio deJaneiro em 7 de novembro, fez ques-tão de conhecer alguns clientes, entreeles a instaladora Gás Imperial, naRua Francisco Eugênio 400, em SãoCristóvão. A gerente Sílvia Lescaultapresentou a oficina, que é uma das

Instaladora concorre ao Selo Oficina 10

mais procuradas por taxistas do Riode Janeiro para a instalação de gásnatural e manutenções.

Silvia destacou o trabalho da Folhado Motorista em favor dos taxistas, edisse que a chave para o sucesso daGás Imperial é o atendimento. “A ca-tegoria sabe retribuir quem oferece um

bom serviço. A nossa parceria com aFolha do Motorista tem nos trazidograndes resultados. As informaçõescontidas neste jornal o taxista não en-contra em nenhum outro meio de co-municação”, disse Silva.

A Gás Imperial é uma das oficinasselecionadas para obter o Selo Ofici-na 10, projeto realizado em parceriacom o Centro de Tecnologias do Gás(CTGÁS) com o objetivo de reconhe-cer e certificar as convertedoras doEstado do Rio de Janeiro, de acordocom critérios de segurança e qualida-de em instalação de kits GNV. Paraobter o selo de reconhecimento, a ofi-cina tem que trabalhar com kits de 5ªgeração, possuir equipamentos e pro-fissionais qualificados, enviar funcioná-rios para treinamentos e sercredenciada no Inmetro.

“Foi um prazer conhecer o editorda Folha do Motorista, Salomão Pe-reira, e ter nossa oficina em sua rela-ção de clientes visitados na cidade do

Rio de Janeiro. Posso assegurar quea Folha do Motorista é o único meiode comunicação na classe que nostraz retorno. Já fizemos alguns anún-cios em outros jornais, mas não al-cançamos resultados”, alertou Silva.

O editor Salomão Pereira desta-cou a qualidade do serviço da GásImperial. “Quando uma empresa tra-balha com qualidade e presta bonsserviços, atrai o cliente. Tenho acom-panhado o trabalho desta empresa,sempre com sucesso. Em relação àFolha do Motorista, podemos dizerque se trata de um jornal com 30 anosde estrada, trazendo informaçõespara os taxistas.

Salomão Pereira agradeceu a GásImperial pela preferência em anunci-ar na Folha do Motorista. “Digo aosclientes que anunciar em jornal bara-to é jogar dinheiro fora. Esses jornaisnão transmitem credibilidade, não têmtiragem, e não são feitos com o obje-tivo de informar os taxistas”, finalizou.



A primeira central de cooperati-vas de táxi do Brasil completou maisum ano de bastante sucesso. Funda-da em 3 de janeiro de 2011, a Cen-tral Coop Rio de Janeiro reúne ascooperativas – Rádio Táxi 2000,Coopamar e Chile Táxi e Rio Masterem um só serviço de distribuição decorridas. Com isso, a Central Coop

Central Coop Rio de Janeirocompleta mais um ano de bons serviços

União de sete cooperativas visa reduzir custos de operação

passa a ser a maior cooperativa de táxiem toda a América latina.

Com a união, os taxistas filiados àCentral contam com mais de 110 milcorridas mensais, cerca de 700 con-tratos com empresas e presta assistên-cia aos cooperativados, como adisponibilização de um fundo para arecuperação de veículos, serviço de

permutas e vistorias, despachantes,plano de saúde, reboque próprio, se-guro de terceiros, entre outros.

Os taxistas se uniram com o objeti-vo de redução de custos, além de tor-nar a operação mais rendosa para otaxista e mais ágil para o passageiro,como explica o presidente da RadioTáxi 2000, Maurício da Silva Gomes:

“No Rio de Janeiro existem maisde 200 cooperativas e associaçõesde táxi. Cada uma com o seu cus-to. Isso inviabiliza para quem estáde fora. O projeto era juntar coo-perativas, os custos passariam aser reduzidos. Consequentemente,o custo para o taxista será me-nor”, disse.

João Carlos Caldas, responsável pelo Táxi Center da Squadra Rio, recebeu o jornalistaSalomão Pereira, editor da Folha do Motorista na tarde de quinta-feira, 7 de novembro de2013, na Estrada do Gabinal 433, Freguesia, Jacarepaguá.

Na ocasião, João Carlos mostrou o trabalho desenvolvido pela concessionária da Fiat epatrocinadora do torneio de futebol Intertáxi.

Salomão destacou a qualidade dos serviços da concessionária, sempre atenta às necessida-des do taxista.

Editor da Folha do Motorista visitaTáxi Center da Squadra Rio

Os piratas do táxi continuam emação no Rio de Janeiro. Em uma blitzda Operação Lei Seca, agentes daSecretaria de Governo apreenderamum táxi pirata na Rua GeneralCaldwell, esquina com a RuaMem de Sá, no Centro, na ma-drugada de quarta-feira (20/11). Apesar de caracterizadocomo táxi, o veículo tinha do-cumentação para circular comocarro particular.

O veículo estava sendo guiadopelo motorista Rafael José daCosta Vieira. Ao ser abordadopelos fiscais, ele tentou fugir, masacabou sendo pego pelos agentesda Operação Lei Seca. O condu-

Táxi pirata é apreendido noCentro do Rio de Janeiro

Agentes da Operação Lei Seca interceptaram o motorista

tor e o veículo foram encaminha-dos para a 5ª DP (Mem de Sá). Omotorista foi preso por exercícioilegal da profissão.

A Operação Lei Seca é umacampanha de caráter permanente,lançada em março de 2009, pelaSecretaria de Governo. Desde en-tão, até a madrugada de 20/11/2013, 1.328.429 motoristas foramabordados, 252.275 foram multa-dos, 51.436 veículos foram rebo-cados e 100.703 motoristas tive-ram a CNH recolhida. Um total de103.048 condutores sofreram san-ções administrativas e 3.278, cri-minais. Os agentes realizaram1.160.538 testes com o etilômetro.

O site de hospedagens Hoteis.comrealizou uma pesquisa on line com tu-ristas de 30 países sobre os táxis de di-versas cidades, e São Paulo ficou coma décima colocação. A pesquisa, queentrevistou 2.683 viajantes, elegeu ostáxis de Londres como os melhores domundo.

Os táxis da capital paulista dividiramo décimo lugar com outras quatro cida-des: Bogotá (Colômbia), Las Vegas (Es-tados Unidos), Cingapura (cidade-es-tado) e Vancouver (Canadá). NovaYork, nos Estados Unidos, está em se-gundo lugar na preferência dos turistas,e os táxis de Tóquio, no Japão, em ter-ceiro.

Os táxis do Rio de Janeiro não fo-ram citados na pesquisa. A prefeitura,visando melhorar a imagem do serviçooferecido na cidade, criou o Código de

Pesquisa coloca táxis de

São Paulo em 10º lugarDisciplina, que estabelece um prazomáximo de cinco anos para um carrorodar na praça, com risco de cassa-ção da autorização para aqueles quedesrespeitarem. Além de novos car-ros, a melhoria da qualidade do servi-ço de táxi leva em consideração o aten-dimento, a cordialidade do taxista e ocomportamento no trânsito.

Para quase um quarto dos entre-vistados (23%), a segurança é o itemmais importante em uma corrida detáxi, seguida do preço e do conhe-cimento da área por parte dotaxista. Para os estrangeiros, o ser-viço mais importante em um táxi éo Wi-Fi. Já para os brasileiros queresponderam a pesquisa, poder pagara corrida com cartão de crédito oudébito é essencial.

Fonte: G1



Prefeito de SP isenta as Associações e Cooperativas de radiotáxis de ISS

Foi publicada no Diário Oficial doMunicípio, em 08 de novembro, a Leinº 15.891 (Projeto de Lei nº 427/13,do Executivo, aprovado na forma desubstitutivo do Legislativo) isentandoas associações e cooperativas deradiotáxis do ISS (Imposto sobreServiços de Qualquer Natureza). ALei sancionada pelo prefeitoFernando Haddad e publicada no Di-ário Oficial ainda especifica que as as-sociações e cooperativas de radiotáxiprestam serviços de transporte de na-tureza municipal, conforme descritosno subitem 16.01 do “caput” do art.1° da Lei n° 13.701, de 24 de de-zembro de 2003.

Diário Oficial de 08 denovembro de 2013:

Art. 6º Ficam isentas do pagamen-to do Imposto sobre Serviços de Qual-quer Natureza – ISS, a partir de 1° dejaneiro de 2014, as associações e co-operativas de radiotáxis, quando pres-tarem os serviços descritos no subitem16.01 do “caput” do art. 1° da Lei n°13.701, de 24 de dezembro de 2003,com as alterações posteriores.

Parágrafo único. A isenção de quetrata o “caput” deste artigo não eximeas cooperativas e associações deradiotáxis do cumprimento das demaisobrigações acessórias previstas na le-gislação municipal.

Os taxistasda cidade deSão Paulo nuncativeram um vere-ador que real-mente represen-tasse a catego-ria, e lutasse pe-

los seus interesses com conhecimentodos fatos. Salomão Pereira, comosuplente, ficou no cargo somente por90 dias, e apresentou 16 projetos.

Nas últimas eleições, porém,Salomão não foi eleito devido à di-

Vereador Salomão Pereira já havia apresentado projeto de lei pedindo isenção do ISS para radiotáxi

visão de votos dos taxistas, e nova-mente a classe ficou sem representa-ção política. Durante o período em queassumiu como vereador, Salomãoapresentou o Projeto de Lei nº 336/2011. Esse projeto é idêntico à Lei15.891, que o prefeito FernandoHaddad sancionou e foi publicada noDiário Oficial em 08 de novembro.

Como justificativa para a criação doProjeto de Lei, Salomão Pereira res-saltou que a isenção do ISS iria auxili-ar os taxistas em seuorçamento familiar, e que a arrecada-

ção desse imposto para o municípionão é de grande representatividade.“Quando o taxista é chamado peloserviço de radiotáxi e recebe por boleto,2% do valor da corrida são destinados parao pagamento de ISS”, explicou.

Diferentemente de outros trabalha-dores, os taxistas são profissionais quepossuem muitos compromissos finan-ceiros provenientes da própria funçãoque desempenham. Eles têm que arcarcom a prestação do carro (que é o seuinstrumento de trabalho), taxas de re-novação de alvará, aferição de taxíme-

tro junto ao Inmetro, inspeção vei-cular na Controlar, inspeção do kit GNV,pagamento de multas de trânsito, alémdo sustento da própria família.

Salomão justifica porque a co-brança de ISS é injusta. “As cen-trais de radiotáxi não vendem o ser-viço, e somente acionam o taxistaquando o passageiro solicita um táxipor meio de sua central. Além dis-so, os taxistas geram uma receita àprefeitura superior a dez milhões dereais ao ano, somente com o paga-mento de taxas”.

Concede isenção do Imposto So-bre Serviços de Qualquer Natureza(ISS) às Cooperativas, Associaçõese empresas que prestam serviço pelosistema Radiotáxi por meio deboletos no município de São Paulo, edá outras providências.

CÂMARA MUNCIPAL DESÃO PAULO DECRETA:

Art. 1º - Ficam isentas do Impos-to Sobre Serviços de Qualquer Na-tureza (ISS) dos serviços relaciona-dos às atividades desenvolvidas porAssociações Cooperativas e Empre-sas (pessoa jurídica) de Radiotáxi, que

tenham como associados prestadoresde serviços, permissionários titular, se-gundo condutor, co-proprietário, con-tratado por empresa (frota de táxi), ex-clusivamente taxista na atividade detransporte individual de passageiro(táxi).

§ 1º- Fica assegurado a todosaqueles que possuam o Condutax le-galizado junto ao Departamento deTransportes Públicos (DTP), titu-lar de alvará de estacionamento,prestador de serviço de qualquer na-tureza na atividade de taxista no muni-cípio de São Paulo.

§2º - O beneficio é assegurado atodos que prestem serviço por siste-ma de boletos, a pessoa física ou jurí-dica.

Art. 2º- Para a concessão de isen-ção, as entidades descritas no Art. 1ºdeverão comprovar que repassam in-tegralmente os valores recebidos porpessoa física ou jurídica, que compro-vem sua legalidade, e que atendam otaxista autônomo ou prestador de ser-viço por sistema de boletos.

Parágrafo Único - As entidadespessoa jurídica devem requerer juntoà Prefeitura Municipal, no setor com-

Veja abaixo o projeto lei nº 336/ 2011,

apresentado pelo vereador Salomão Pereira:

petente, o beneficio de isenção, com-provando sua atividade no Sistema deTransportes Individual de Passagei-ro (táxi), após aprovação desta lei.

Art. 3º - As despesas decorren-tes desta lei correrão por conta dedotação orçamentárias próprias, queserão suplementadas, se necessário.

Art. 4º - O Poder Executivo re-gulamentará a presente lei no prazode 60 (sessenta) dias contados da suapublicação.

Art. 5º - Esta lei entra em vigor nadata de sua publicação, revogadas asdisposições em contrário.

Foto: Mário Sergio Almeida


Está marcada para o dia 30 de novembro a última etapa do Oitavo torneio

Intertáxi de Futebol Society, sob o patrocínio do Grupo Eurobarra e da Fiat.

Quatro equipes disputam a taça de 2013 do maior torneio de futebol society

para taxistas do Rio de Janeiro.

Além da festa, os taxistas que comparecerem ao local dos jogos, na Estra-

da do Pau Ferro, no clube de mesmo nome, concorrem a brindes sorteados

nos intervalos dos jogos.

Os organizadores informam que serão sorteados DVDs de artistas, tranca

de direção, sensor de ré, aparador de sol, entre outros. O taxista que possuir

carro da Fiat ganhará um brinde extra.

Para o próximo ano, os taxistas terão dois torneios. Um deles será a se-

gunda Copa do Mundo Intertáxi, quando os times de taxistas entrarão em campo

uniformizados de acordo com as seleções que disputarão a Copa de 2014. As

16 equipes classificadas para as oitavas de final em 2013 já estão inscritas. A

direção do evento convidará outras 16.

Copa Intertáxi de futebolsociety entra na reta final

Torneio de taxistas termina dia 30

de novembro, no Clube Pau Ferro

Fotos: Cláudio Rangel


Para descontrair...Foto: Divulgação

Foto: Divulgação

Crepe de

hot dog

ao forno

Ingredientes:Massa:½ embalagem de biscoito Água e Sal(200g)½ colher (sopa) de farinha de trigo1 ovo inteiro1 gema½ colher (sopa) margarina vegetal1 xícara (chá) de leite

Recheio:12 salsichas de frango light500 ml de molho de tomateQueijo parmesão ralado a gosto

Para Servir:Catchup e mostarda a gosto

Comece preparando a massa. Leveao processador o biscoito água e sale bata até obter uma farofa. Leveao liquidificador junto com os de-mais ingredientes a bata até ficar ho-mogêneo. Unte com margarina uma fri-gideira, espalhe de forma uniforme umaconcha pequena de massa e deixe fri-tar dos dois lados. Repita o procedimentoaté terminar a massa e reserve.Recheie os crepes com salsicha.Acomode num refratário médio, re-gue com molho de tomate, salpiqueo queijo parmesão e leve ao forno mé-dio (180ºC) por 10 minutos paragratinar. Retire do forno e sirva acom-panhado de catchup e mostarda.

Oferecimento: Adria

Dois amigos se encontram depois de muitos anos:Eu casei, separei e já fizemos até a partilha dos bens.E as crianças?O juiz decidiu que ficariam com aquele que recebeumais bens.Então, ficaram com a mãe?Não. Ficaram com nosso advogado.


2122-9727


Sistema de Transmissão – das pistas

de fórmula 1 para as ruas urbanas

O mês de novembro marca o finaldo calendário mundial de Fórmula1. E a última prova é justamenteno Brasil. Uma das contribuiçõesdo esporte para o público emgeral está no desenvolvimento desistemas automotivos. Entre elesestá o câmbio.

O primeiro Sistema de ControleEletrônico da Transmissão Mecânicaestreou na Fórmula 1em 1989, fa-bricado pela Magneti Marelli. Ti-nha como objetivo aumentar a ra-pidez nas trocas de machas, semaumentar o consumo e sem roubarpotência do motor.

O sistema foi direcionado para oconsumidor comum. E, quando ga-nhou as ruas, agregou a praticidadee a funcionalidade de um câmbioautomático.

A Transmissão Automatizada ASG– I-Motion, incluída nos veículos daVolkswagen, é fabricada pela MagnetiMarelli. Dá motorista a opção de es-colha entre a troca automática e asequencial.

Trata-se de uma caixa de câmbio

Tecnologia permite avanços também para o motorista comum

tradicional na qual o comando manualfoi substituído por um conjunto con-trolado por uma central eletrônica. Éela quem comanda a troca das mar-chas automaticamente, além de atuarna embreagem (sem pedal) do mesmomodo. De última geração, ele traz umsistema que se adapta ao estilo de con-dução do motorista e economia decombustível.

O sistema pode ser usado na op-ção automático ou mecânico a qual-quer instante e com o carro parado ouem movimento. Oferece ainda a fun-ção Auto-down — no modo manual,se o motorista não quiser, ele não pre-cisa reduzir as marchas para, por exem-plo, parar em um semáforo.

A central eletrônica reconhece a rota-ção mínima e faz as trocas automatica-mente, não deixando o carro “morrer”.

Na função Kick-down — quandoo motorista pisa fundo no pedal do ace-lerador – o sistema reduz automatica-mente as marchas, incrementando aperformance. Uma dose extra de Po-tência nas ultrapassagens.

No modo Esportivo – acione a te-

cla “S” e as trocas de marchas passama ser efetuadas em um giro mais alto,aproveitando melhor a potência domotor.

A proteção do giro do motor – Oobjetivo aqui é preservar a durabilida-de do motor e para isso o sistema im-pede que o motor exceda o limite pre-visto de rotações. Por exemplo, sevocê estiver dirigindo no “manual” etenta uma redução de marchas muitobrusca, em segunda marcha a 110 km/h – o sistema não reduz e avisa pormeio de um alarme sonoro e uma men-sagem de “manobra não consentida”no quadro de instrumentos.

O mesmo resultado ocorrerá se omotorista tentar engatar uma marchamaior em uma velocidade ou rotaçãomuito baixa.

Estilo de Condução e Menor con-sumo – o sistema I-Motion memorizaa forma de condução (manual ou au-tomática) selecionada quando o veículofoi desligado pela última vez. Tambémse adapta ao estilo de condução domotorista, ou seja, as trocas das mar-chas acontecem em rotações diferen-

tes, dependendo da posição do ace-lerador.

Em relação ao consumo, a fábricadivulga que o I-Motion, no modo au-tomático, ajuda a economizar com-bustível em até 5% e sistema de em-breagem. Aumenta a vida útil do mo-tor e proporciona menor custo de ma-nutenção.

A maior vantagem na manutençãodo câmbio I-Motion em relação aosoutros câmbios automáticos que es-tão no mercado, é que a Manutençãodo câmbio I-Motion é feito dentro dasRedes de Concessionárias Volkswagennão necessitando enviar a caixa de mar-cha para Lojas especializadas fora doEstado do Rio de Janeiro.

I-Motion e GNV – O câmbio I-Motion se adapta perfeitamente aoSistema de GNV 5ª. Geração semnenhum problema, desde que sejainstalado com mão de obra qualifica-da e equipamentos confiáveis e deboa procedência. É a tecnologia daspistas nas mãos do motorista.

(Com informações da GuanduVeículos.)


As comissões de Finanças e Tri-butação e de Viação e Transportesda Câmara dos Deputados rejeitaram

Isenção de pedágio rodoviáriopara táxis cada vez mais longe

Duas comissões rejeitam projeto na Câmara dos Deputados

a proposta do deputado NélsonBurnier que pretende isentar os táxisdos pedágios nas rodovias. O deputa-

do Valdivino de Oliveira, relator doprojeto 5.752/05, justificou seu pare-cer contrário ao alegar que a medidateria impacto orçamentário na União.Já o deputado Osvaldo Reis acha me-lhor repassar o valor ao passageiro.

De acordo com o Instituto de Pes-quisas Aplicadas (Ipea), o valor mé-dio de pedágio praticado nas estradasestaduais fluminenses é de R$ 12,93 acada 100 km. Nos fins de semana eferiados a tarifa chega a R$ 14,90 acada 55 km da Via Lagos (administra-da pela CCR). Para comparação, amédia internacional é de R$ 8,80 paracada 100 km.

A carestia também está nas rodo-vias federais. Nelas, o valor médio éde R$ 5,11. E muitas delas contam comvárias praças de pedágio ao longo dopercurso.

O projeto de isenção para ostaxistas já foi retirado de pauta váriasvezes, desde 2005, quando foi apre-sentado pela primeira vez. Em 2011, oprojeto foi desarquivado e entregue àComissão de Finanças e Tributação.Em 13 de novembro deste ano, foi re-jeitado por Valdivino de Oliveira, cujorelatório foi aprovado por unanimidade.

O relator da Comissão de Finan-

ças alega que, apesar de a cobrançado pedágio ser de responsabilidadede empresas privadas, a isenção dataxa aos táxis poderia provocardesequilíbrio nas contas do País eprovocar a revisão do contrato entreas operadoras das rodovias e União.

Já o deputado Osvaldo Reis, daComissão de Viação e Transportes,questiona a necessidade da conces-são do benefício aos passageiros eaos taxistas. Em seu parecer, cita que“...em tese, basta que seja concedi-do a taxistas o direito de acrescentarao preço regular da viagem o valorda tarifa de pedágio. Não se imaginaque a demanda agregada por essetipo de serviço sofra alguma flutuaçãorelevante caso adotado tal critério. Defato, em face do maior poder de com-pra do usuário-padrão de táxi, dapredominância de utilizações eventu-ais do serviço e da pequena partici-pação dos trajetos pedagiados noâmbito das redes urbanas, tudo levaa crer que o reflexo da cobrança datarifa de pedágio dos usuários do táxisobre a procura pelo serviço sejadesimportante”.

O projeto segue em tramitação naCâmara dos Deputados.



As secretarias de estado de turis-mo e as cooperativas de táxi do paísestão investindo em tecnologia parareceber melhor o turista. Em Brasília,Pernambuco e São Paulo Rio de Ja-neiro essas entidades oferecem os dis-positivos em seus táxis para que ospassageiros possam pesquisar meiosde hospedagem, bares, restaurantese demais pontos turísticos.

“Essas iniciativas são surpreenden-tes e revelam características empre-endedoras para atender melhor o tu-rista. A tecnologia é uma aliada naprestação de serviço turístico”, afir-ma o secretário Nacional de Políticasde Turismo, Vinícius Lummertz.

A Secretaria de Turismo dePernambuco entrega, até o final do

Taxistas se preparam para receberos turistas da Copa com tablets

ano, 1.600 tablets para motoristas dacapital, Fernando de Noronha, Olindae Porto de Galinhas, resultado de umaparceria com o projeto Taxista Ami-go do Turista. Entre os beneficiados,estão taxistas que trabalham em ae-roportos, na orla e em hotéis.

Em Brasília, a Rádio Táxi Alvora-da também aderiu ao equipamento, eaté novembro deve oferecer tablets a200 taxistas, em uma parceria com oprojeto Táxi Conectado. O tabletvem com um programa de traduçãopara 17 idiomas. A meta da empresaé oferecer, até a Copa do Mundo,equipamentos a mil carros, o que re-presenta quase um terço da frota doDistrito Federal.

Em São Paulo, cerca de 3.500

taxis estarão equipados com tabletsaté a Copa de 2014, de acor-do com o Projeto TáxiConectado. Os tabletsestarão equipadoscom um aplicativoque traduz para 63idiomas. Os táxisconectados terão umselo com um símboloda Copa 2014.

O Secretário Na-cional de Políticasde Turismo falou so-bre a importância dainiciativa. “Existe uma dificuldade com outros idiomas, e o equipamento permi-te que haja uma interação. Eu acho que é um gesto surpreendente e positivo deuma classe no Brasil que tem uma interação direta com o turismo, que é otaxista. É uma vitória para todos”.

Foto: Divulgação


O taxista Paulo Sérgio Mesqui-ta, de 55 anos, foi baleado depoisde reagir a um assalto no dia 12 denovembro na região da Pampulha,em Minas Gerais. Duas horasapós o crime os policiais apre-enderam um adolescente suspei-to, com um revólver e o celularroubado da vítima.

No dia 5 deste mês um taxistade 63 anos foi assassinado na re-gião do Barreiro, em Belo Horizon-te. A suspeita é que o trabalhadortenha sido vítima de latrocínio (rou-bo seguido de morte).

Uma reunião entre o governadorde Minas Gerais, representantesdos taxistas de Belo Horizonte, se-cretário de Defesa Social e a chefedo Comando de Policiamento daCapital terminou com o compro-misso de um maior policiamento,para reduzir os índices de violênciacontra os taxistas.

Violência contra

taxistas cresce

em Belo Horizonte

O taxista Wanderley Cardoso, de 34 anos, foi encontrado morto na Estradade Porto Acre (município criado pelo desmembramento da capital do Acre, RioBranco) na noite do dia 13 de novembro. O rapaz estava desaparecido desde àtarde do dia 12/11.

Colegas de trabalho do taxista relatam que ele desapareceu após receberuma chamada com destino à capital, Rio Branco. Eles também reclamam dodescaso de que foram vítimas na delegacia.

O delegado de Porto Acre, Carlos Bayma, disse que a polícia já trabalhacom um suspeito. “Não é o primeiro taxista, infelizmente, mas o que euquero deixar claro é que a Polícia Civil jamais deixou de cumprir com asua responsabilidade. O que não podíamos é passar dia e noite rodando,como eles queriam”, disse.

Corpo de taxista élocalizado em Porto Acre

Em Ribeirão Preto, interior de São Paulo, um taxista de 59 anos foi rendidopor ladrões durante uma corrida e teve o veículo roubado na madrugada de 12de novembro. O taxista contou que recebeu uma solicitação para levar doispassageiros a um hospital.

No meio do trajeto um dos passageiros agrediu o taxista e o obrigou a con-tinuar dirigindo, até uma rua sem pavimentação, onde os criminosos o abando-naram e levaram o carro. Além do automóvel, os assaltantes roubaram quatrotelefones celulares e R$ 111. Até o momento ninguém foi preso.

Em Ribeirão Preto, taxista tem carro roubado

Um taxista de 55 anos foi encon-trado morto no feriado de 15 de no-vembro em Fortaleza, no Ceará. Ocorpo da vítima estava em um bar-ranco, apresentava cortes no pesco-ço e lesões nos braços e na cabeça.O veículo foi encontrado posterior-mente, e no mesmo bairro foramapreendidos dois adolescentes, de 17anos, que confessaram o crime.

Na delegacia os policiais desco-briram que os mesmos menores sãoresponsáveis pelo assassinato de ou-tro taxista. “Os dois adolescentesconfessaram mais um latrocínio, queaconteceu no dia 25 de outubro. Omodus operandi foi o mesmo”, afir-ma o delegado Luis Carlos Dantas.Mais tarde, uma prima deles tambémfoi detida, suspeita de envolvimentonos crimes.

Além desses dois casos, um ter-ceiro taxista, de 47 anos, foi assassi-nado no início de outubro, enquantotrabalhava. De acordo com as investi-gações, a vítima tinha denunciado à po-lícia um passageiro que estava armado,e pode ter sido morta por vingança.

Menoresassassinaram

dois taxistas no CE

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