Concretos de cimento Portland

Concretos de cimento Portland

IntroduçãoIntrodução

“O consumo mundial total de concreto , no

ano passado (1963), foi estimado em 3

bilhões de toneladas, ou seja, uma tonelada

por ser humano vivo. O homem não consome

nenhum outro material em tal quantidade, a

não ser a água”.

“O consumo mundial total de concreto , no

ano passado (1963), foi estimado em 3

bilhões de toneladas, ou seja, uma tonelada

por ser humano vivo. O homem não consome

nenhum outro material em tal quantidade, a

não ser a água”.

IntroduçãoIntrodução

Fatores: facilidade e disponibilidade de

encontrar os materiais que o compõem e a

um custo relativamente baixo; facilidade de

execução; adaptação a praticamente todo tipo

de forma e tamanho; excelente resistência à

água e a diversas ações; e ainda, o fato de se

apresentar como um material

“ecologicamente correto.

Fatores: facilidade e disponibilidade de

encontrar os materiais que o compõem e a

um custo relativamente baixo; facilidade de

execução; adaptação a praticamente todo tipo

de forma e tamanho; excelente resistência à

água e a diversas ações; e ainda, o fato de se

apresentar como um material

“ecologicamente correto.

Breve História das Construções

Breve História das Construções

● 2,5 milhões de anos: abrigos naturais;

● Uso de madeira, cipó, pele e osso de animais, galhos, gelo;

● Uso da pedra.

• Pirâmides do Egito (2700 à 2200 A.C.)

• Coliseu de Roma (70 - 82 D.C.)

• Panteão de Roma (110 - 125 D.C.)

• Torre de Pisa (1174 - 1350)

Breve História das Construções

Breve História das Construções

Sec. XVII e XVII - França (Vauban)

Primeiros engenheiros formados pela École des

Ponts et Chaussées

Revolução Industrial (1760) - ferro e aço

Torre Eifel (1889)

Sec. XVII e XVII - França (Vauban)

Primeiros engenheiros formados pela École des

Ponts et Chaussées

Revolução Industrial (1760) - ferro e aço

Torre Eifel (1889)

Breve História das Construções

Breve História das Construções

J. Aspdin - 1824: cimento portland

Século XX: concreto armado, protendido, CAR,

CAD

J. Aspdin - 1824: cimento portland

Século XX: concreto armado, protendido, CAR,

CAD

• Edifícios-altos

• Pontes com mais de 1 km de vão

Breve História das Construções

Breve História das Construções

Breve História das Construções

Breve História das Construções

Breve História das Construções

Breve História das Construções

Ponte Akashi-Kaikyo (Japão): 3 vãos contínuos, com o central medindo 1,99 km de extensão, e comprimento total de 3,91 km. Foram usados 96.200 ton de aço na sua construção. É, atualmente, a maior ponte suspensa do mundo.

Ponte Akashi-Kaikyo (Japão): 3 vãos contínuos, com o central medindo 1,99 km de extensão, e comprimento total de 3,91 km. Foram usados 96.200 ton de aço na sua construção. É, atualmente, a maior ponte suspensa do mundo.

Smeaton e Parker : pesquisas sobre cimento;

Smeaton (1791): base do Farol de Eddistone;

J. Aspdin (1824) e Vicat: cimento portland;

Johnson (1845): cimento atual;

Lambot (1849): Barco em cimento armado;

Monier (1861): objetos e patentes em cimento

armado;

Hyatt (1877): patente para viga em concreto

armado;

Smeaton e Parker : pesquisas sobre cimento;

Smeaton (1791): base do Farol de Eddistone;

J. Aspdin (1824) e Vicat: cimento portland;

Johnson (1845): cimento atual;

Lambot (1849): Barco em cimento armado;

Monier (1861): objetos e patentes em cimento

armado;

Hyatt (1877): patente para viga em concreto

armado;

Histórico do ConcretoHistórico do Concreto

Mörsch (1902): teoria para o concreto armado;

Mörsch e Köenen (1912): princípios do concreto

protendido;

Freyssinet (1928): pai do concreto protendido;

Final da década de 50: CAR (35 MPa)

Atualmente: CAD

Engenharia & Arquitetura: Oscar Niemeyer

Mörsch (1902): teoria para o concreto armado;

Mörsch e Köenen (1912): princípios do concreto

protendido;

Freyssinet (1928): pai do concreto protendido;

Final da década de 50: CAR (35 MPa)

Atualmente: CAD

Engenharia & Arquitetura: Oscar Niemeyer

Histórico do ConcretoHistórico do Concreto

Várias obras pioneiras:

1926 - Marquise da Tribuna de Sócios no Jockey Club do

Rio: balanço de 22,4 m (recorde mundial);

1930 - Elevador Lacerda: 73 m de altura, maior elevador

para fins comerciais do mundo;

1930 - Ponte de Herval: 68 m de vão em viga reta;

balanços sucessivos (recorde mundial);

1928 à 1931 - Edifício “A Noite”: 22 pavimentos, com

102,8 m de altura (recorde mundial)

Várias obras pioneiras:

1926 - Marquise da Tribuna de Sócios no Jockey Club do

Rio: balanço de 22,4 m (recorde mundial);

1930 - Elevador Lacerda: 73 m de altura, maior elevador

para fins comerciais do mundo;

1930 - Ponte de Herval: 68 m de vão em viga reta;

balanços sucessivos (recorde mundial);

1928 à 1931 - Edifício “A Noite”: 22 pavimentos, com

102,8 m de altura (recorde mundial)

Concreto no BrasilConcreto no Brasil

1969 - Museu de Arte de São Paulo (MASP): laje com 30 x 70 m livres (recorde mundial)

1969 - Museu de Arte de São Paulo (MASP): laje com 30 x 70 m livres (recorde mundial)

Concreto no BrasilConcreto no Brasil

1982 - Usina Hidrelétrica de Itaipu: recorde mundial em barragem de gravidade aliviada, com 190 m de altura e mais de 10 milhões de metros cúbicos de concreto

Concreto no Brasil

MateriaisMateriais

AGLOMERANTE

ADIÇÕES

ÁGUA

AGREGADOS

Concreto de qualidadeConcreto de qualidade

MATERIAIS

LANÇAMENTO,ADENSAMENTO

E CURA

DOSAGEM

PROJETO EDETALHAMENTO

Classificação dos concretosClassificação dos concretos

Modo de fabricação Fabricado no local; Pré-misturado;

Campo de aplicação Concreto massa; Estrutural;

Massa específica Pesado: = 2800 a 5000 kg/m³; Normal: = 2000 a 2800 kg/m³; Leve: = 1200 a 2000 kg/m³;

Modo de fabricação Fabricado no local; Pré-misturado;

Campo de aplicação Concreto massa; Estrutural;

Massa específica Pesado: = 2800 a 5000 kg/m³; Normal: = 2000 a 2800 kg/m³; Leve: = 1200 a 2000 kg/m³;

Tipos de concretoTipos de concreto

Concreto Dosado em CentralConcreto Dosado em Central

Concreto Virado na ObraConcreto Virado na Obra

Forma popular de dizer que o concreto esta sendo dosado e

misturado, no canteiro da própria obra onde será aplicado;

Baldes, latas ou caixotes de madeira com dimensões conhecidas,

são utilizados para fazer a dosagem dos componentes do

concreto volumetricamente;

Para a mistura e homogeneização do concreto são utilizadas pás,

enxadas, ou pequenas betoneiras elétricas.

Forma popular de dizer que o concreto esta sendo dosado e

misturado, no canteiro da própria obra onde será aplicado;

Baldes, latas ou caixotes de madeira com dimensões conhecidas,

são utilizados para fazer a dosagem dos componentes do

concreto volumetricamente;

Para a mistura e homogeneização do concreto são utilizadas pás,

enxadas, ou pequenas betoneiras elétricas.

Concreto Pré-MoldadoConcreto Pré-Moldado

• Os pré-moldados ou pré-fabricados de concreto são

elementos construtivos produzidos fora do local de

utilização definitiva, com emprego intensivo de

maquinário e sob rigoroso controle de qualidade capaz

de garantir a máxima uniformidade dos elementos.

• Os pré-moldados ou pré-fabricados de concreto são

elementos construtivos produzidos fora do local de

utilização definitiva, com emprego intensivo de

maquinário e sob rigoroso controle de qualidade capaz

de garantir a máxima uniformidade dos elementos.

Concreto ProtendidoConcreto Protendido

A protensão do concreto é obtida com a utilização

de cabos de aço de alta resistência, que são

tracionados e fixados no próprio concreto. Os cabos

de protensão têm resistência em média quatro

vezes maior do que os aços utilizados no concreto

armado; 

A protensão do concreto é obtida com a utilização

de cabos de aço de alta resistência, que são

tracionados e fixados no próprio concreto. Os cabos

de protensão têm resistência em média quatro

vezes maior do que os aços utilizados no concreto

armado; 

Concreto ProtendidoConcreto Protendido

Dentro das vantagens que esta técnica pode

oferecer, temos a redução na incidência de

fissuras, diminuição na dimensão das peças devido

à maior resistência dos materiais empregados,

possibilidade de vencer vãos maiores do que o

concreto armado convencional.

Dentro das vantagens que esta técnica pode

oferecer, temos a redução na incidência de

fissuras, diminuição na dimensão das peças devido

à maior resistência dos materiais empregados,

possibilidade de vencer vãos maiores do que o

concreto armado convencional.

Concreto ArmadoConcreto Armado

Chamamos de concreto armado à estrutura de concreto

que possui em seu interior, armações feitas com barras de

aço;

Estas armações são necessárias para atender à deficiência

do concreto em resistir a esforços de tração e são

indispensáveis na execução de peças como vigas e lajes;

As armaduras, além de garantirem as resistências à tração

e flexão, podem também aumentar a capacidade de carga

à compressão.

Chamamos de concreto armado à estrutura de concreto

que possui em seu interior, armações feitas com barras de

aço;

Estas armações são necessárias para atender à deficiência

do concreto em resistir a esforços de tração e são

indispensáveis na execução de peças como vigas e lajes;

As armaduras, além de garantirem as resistências à tração

e flexão, podem também aumentar a capacidade de carga

à compressão.

Concreto ColoridoConcreto Colorido

Obtido através da adição de pigmentos à mistura,

que é feita diretamente no caminhão betoneira,

logo após a dosagem dos outros materiais; 

Além de ser aplicado para dar um melhor efeito

arquitetônico, já foi utilizado em grandes obras

para associar uma cor a uma peça que está sendo

concretada, eliminando o risco da aplicação do

concreto fora do local determinado.

Obtido através da adição de pigmentos à mistura,

que é feita diretamente no caminhão betoneira,

logo após a dosagem dos outros materiais; 

Além de ser aplicado para dar um melhor efeito

arquitetônico, já foi utilizado em grandes obras

para associar uma cor a uma peça que está sendo

concretada, eliminando o risco da aplicação do

concreto fora do local determinado.

Concreto Auto AdensávelConcreto Auto Adensável

Concreto em que nenhuma vibração interna ou

externa é necessária para a sua compactação. É

compactado por si só devido sua alta densidade.

Composição:

Cimento, agregado, água, aditivos químicos e adições

minerais

Concreto em que nenhuma vibração interna ou

externa é necessária para a sua compactação. É

compactado por si só devido sua alta densidade.

Composição:

Cimento, agregado, água, aditivos químicos e adições

minerais

Auto-compactação

Princípios básicos do CAAPrincípios básicos do CAA

Alta defomabilidadeda argamassa e do concreto

Alta resistência à segregaçãoda argamassa e do concreto

Limitação do teor de agregado graúdo

Uso desuperplastificante

Redução da relaçãoágua/materiais finos

(DEHN; HOLSCHEMACHER; WEIβE, 2000)

Concreto CelularConcreto Celular Trata-se de concreto leve, sem função estrutural, que consiste de pasta ou

argamassa de cimento Portland com incorporação de minúsculas bolhas

de ar. Possui massa específica variando de 400 kg/m³ a 1800 kg/m³.

Trata-se de concreto leve, sem função estrutural, que consiste de pasta ou

argamassa de cimento Portland com incorporação de minúsculas bolhas

de ar. Possui massa específica variando de 400 kg/m³ a 1800 kg/m³.

CC 1 CC 2 CC 3 CC 4

= 2.400 kgf/m³ = 2.400 kgf/m³

CimentoCimento

ÁguaÁgua

AreiaAreia

BritaBrita

Concreto Concreto ConvencionalConvencional

= 1.800 Kgf/m³= 1.800 Kgf/m³

= 400 Kgf/m³= 400 Kgf/m³

Concreto Concreto CelularCelular

CimentoCimento

ÁguaÁgua

AgregadosAgregados

VaziosVazios

Conforme a NBR 12.645 para paredes :Conforme a NBR 12.645 para paredes :

= 1.300 a 1900 kgf/m³= 1.300 a 1900 kgf/m³

Célula Pré FormadaCélula Pré Formada

EspumosoEspumoso

Concreto de Alto DesempenhoConcreto de Alto Desempenho

O CAD tem resistências superiores a 40 MPa, o que

é de extrema importância para estruturas que

necessitem ser compostas por peças com menores

dimensões; 

Além do aumento na vida útil das obras, este

concreto pode proporcionar:

desformas mais rápidas, diminuição na quantidade e

metragem das formas, maior rapidez na execução da obra.

O CAD tem resistências superiores a 40 MPa, o que

é de extrema importância para estruturas que

necessitem ser compostas por peças com menores

dimensões; 

Além do aumento na vida útil das obras, este

concreto pode proporcionar:

desformas mais rápidas, diminuição na quantidade e

metragem das formas, maior rapidez na execução da obra.