Aula_unid_1_2

FACULDADE DO CENTRO LESTE

1Prof. Julio Rezende [email protected]/08/2015

ENGENHARIA MECÂNICA

2015/2



UNIDADE 1.2

FORMAS DE

ATUAÇÃO

DA MANUTENÇÃO



Sumário

FORMAS DE ATUAÇÃO DA MANUTENÇÃO

Manutenção Corretiva Não Planejada

Manutenção Preventiva

Manutenção Preditiva

Manutenção Detectiva

Manutenção Corretiva Planejada

Engenharia de Manutenção



Tipos de ManutençãoMANUTENÇÃO

REATIVA

CORRETIVA

NÃO

PLANEJADA

CORRETIVA

PLANEJADA

PROATIVA

PREDITIVA PREVENTIVA ENGª DE

MANUTENÇÃO

DETECTIVA

INSPEÇÃO

MELHORIA

Correção após

a ocorrência

da falha sem

planejamento

prévio

Correção

planejada, fruto

do

monitoramento

da condição

Monitoramento

da

condição

Intervenções

planejadas

segundo

freqüências

previamente

estimadas

Melhorias na

confiabilidade

dos

equipamentos,

processos e

facilidades de

manutenção



Tipos de Manutenção

MANUTENÇÃO CORRETIVA

Manutenção efetuada após a ocorrência de uma pane ou de uma

falha, destinada a recolocar um item em condições de executar

uma função requerida (NBR 5462- 94)



Tipos de Manutenção MANUTENÇÃO CORRETIVA




MANUTENÇÃO CORRETIVA

A manutenção corretiva pode ser dividida em duas classes:

• Manutenção Corretiva Não Planejada;

• Manutenção Corretiva Planejada.

Existem duas condições que levam à Manutenção Corretiva:

a) Desempenho deficiente apontado pelo acompanhamento das

variáveis operacionais ou de funcionamento do equipamento

(mecânicas, elétricas, etc.);

b) Ocorrência da falha. A Manutenção Corretiva corrige falhas.




MANUTENÇÃO CORRETIVA NÃO PLANEJADA

Caracteriza-se pela atuação da Manutenção em fato já ocorrido, seja

este uma falha ou um desempenho menor que o esperado.

• Altos custos;

• Perda de produção;

• Perda qualidade do produto;

• Pode afetar a Segurança e o Meio Ambiente.





Fonte: Manutenção – Função Estratégica – Kardec/ Nascif





PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS

Equipamento trabalha até sua total falha;

Reparação após a falha;

Conservação tradicional típica (submissão: quebra x

conserta);

Carga de trabalho irregular;

Procura de peças de reposição no momento;

Preparação do trabalho no momento;

Nos dias atuais pode ser apropriado para equipamentos

de pequeno porte e de baixo custo e que no caso de

falha não afetem a produção.



Tipos de Manutenção MANUTENÇÃO CORRETIVA NÃO PLANEJADA

PRINCIPAIS PONTOS NEGATIVOS

• gera indisponibilidade..................perda de produção;

• não se atua na causa básica;

• custos de manutenção aumentam;

• gera mais serviço que precisa;

• os serviços sempre são feitos com pressa;

• não há tempo para analise do problema;

• não há tempo para promover melhorias;

• os problemas se tornam crônicos;

• equipe trabalha mais do que precisa

• coloca em duvida a competência da manutenção;

• baixa a moral da equipe de manutenção.



Tipos de Manutenção MANUTENÇÃO CORRETIVA NÃO PLANEJADA

SOMENTE É JUSTIFICADA QUANDO

Custos indiretos de manutenção forem muito baixos;

Existir uma política de renovação freqüente de equipamento;

Se existir mais de uma linha de produção;

Existir uma política de substituição de conjuntos que não impactem

na produção;

Casos em que é mais econômico ou viável substituir o equipamento

ou componente do que reparar (Ex: bomba submersa, monitor de um

computado,...);




MANUTENÇÃO CORRETIVA PLANEJADA

Manutenção Corretiva Planejada é a ação de correção do desempenho

menor do que o esperado baseado no acompanhamento dos parâmetros

de condição e diagnóstico levados pela Preditiva, Detectiva ou Inspeção.




MANUTENÇÃO CORRETIVA PLANEJADA

A Manutenção Corretiva Planejada é decorrente da ação de execução

do acompanhamento preditivo.

A atuação no equipamento se dá antes da falha ocorrer.

A adoção de uma política de Manutenção Corretiva Planejada pode advir

de vários fatores:

a) Possibilidade de compatibilizar a necessidade de intervenção

com os interesses da produção;

b) Melhor planejamento dos serviços;

c) Garantia da disponibilidade de sobressalentes, equipamentos e

ferramental;




MANUTENÇÃO PREVENTIVA

Manutenção efetuada em intervalos predeterminados, de acordo co

critérios prescritos, destinada a reduzir a probabilidade de falha ou a

degradação do funcionamento de um item (NBR 5462-94).



Tipos de Manutenção MANUTENÇÃO PREVENTIVA




A Manutenção Preventiva corrige defeitos, evitando que se transformem

em falhas.

As condições operacionais e ambientais podem influenciar de modo

significativo na expectativa do período de degradação de um item ou

equipamento.

A definição da periodicidade e substituição deve ser estipulada para cada

instalação em particular ou, no máximo, utilizando parâmetros de plantas

similares, operando em condições também similares.

Duas situações distintas podem ocorrer na fase inicial de operação:

a) Ocorrência de falhas antes de completar o período estimado para a

intervenção;

b) Abertura do equipamento e reposição de componentes

prematuramente.




MANUTENÇÃO PREVENTIVA SISTEMATIZADA

CONDIÇÕES PARA A ADOÇÃO Quando a legislação o impõe (ex.: caldeiras / vasos de pressão);

Quando está em risco a segurança das pessoas (sistemas de combate a

incêndios);

Quando o custo não justifica a análise. (Ex.: troca do óleo do motor do

carro que é realizada por tempo ou quilometragem);

Quando existem varias atividades envolvidas em um mesmo

equipamento ou quando o intervalo de paradas é muito longo.

(Manutenção por oportunidade);

Equipamentos que possuem componentes sujeitos a desgaste, e onde

estes componentes influenciam na performance ou integridade do

equipamento (Ex.: britadores, grelhas de peneiras...)

Equipamentos que geram falhas não detectáveis por nenhuma técnica

de inspeção ou sua aplicação seja inviável econômica ou tecnicamente

(desgaste do rotor de um compressor centrifugo de grande porte).





IMPORTÂNCIA E NECESSIDADE:

a) Quanto maior for a simplicidade na reposição;

b) Quanto mais altos forem os custos de falhas;

c) Quanto mais as falhas prejudicarem a produção;

d) Quanto maiores forem as implicações das falhas na segurança

pessoal e operacional e impactos no meio ambiente.





A MANUTENÇÃO PREVENTIVA PROPORCIONA:

Conhecimento prévio das ações a serem tomadas;

Bom gerenciamento das atividades e nivelamento de recursos;

Previsibilidade de consumo de materiais e sobressalentes.

PONTO NEGATIVO DA MANUTENÇÃO PREVENTIVA É A INTRODUÇÃO

DE DEFEITOS NÃO EXISTENTES NO EQUIPAMENTO DEVIDO A:

Falha Humana;

Contaminações introduzidas no sistema de lubrificação;

Danos durante as partidas e paradas dos equipamento;

Falhas dos procedimentos de manutenção.





Fonte: Função Manutenção – Monchy




Lei de degradação procurada

Esta política de manutenção baseia-se no conhecimento prévio do comportamento do

equipamento ou componente no tempo.

O estudo é feito através de:

- informação do fabricante da vida prevista para os equipamentos e componentes;

- histórico de acompanhamento e de falhas do equipamento;

- estudo da probabilidade das falhas ocorrerem.




Lei de degradação conhecida

Quando a freqüência da falha é conhecida são programadas inspeções periódicas tendo como

objetivo controlar o estado de degradação relativamente ao previsto para estabelecer a

MTBF*, o que costuma ser denominado manutenção sistemática supervisionada

*MTBF – MeanTime Between Failures



Tipos de Manutenção MANUTENÇÃO PREVENTIVA- DEGRADAÇÃO CONHECIDA




MANUTENÇÃO PREDITIVA

A Manutenção Preditiva é também conhecida por

Manutenção sob Condição ou Manutenção com Base no

Estado do Equipamento.

A Manutenção Preditiva é a primeira grande quebra de

paradigma na manutenção. Seu objetivo é prevenir falhas

nos equipamentos ou sistemas através do acompanhamento

de parâmetros diversos, permitindo a operação contínua

do equipamento pelo maior tempo possível.



Tipos de Manutenção MANUTENÇÃO PREDITIVA

Manutenção que permite garantir uma qualidade de serviço desejada,

com base na aplicação sistemática de técnicas de análise, utilizando-se

de meios de supervisão centralizados ou de amostragem, para reduzir ao

mínimo a manutenção preventiva e diminuir a manutenção corretiva

(NBR 5462 – 94).





A Manutenção Preditiva privilegia a disponibilidade à medida

que não promove a intervenção nos equipamentos ou

sistemas, pois as medições e verificações são efetuadas com o

equipamento produzindo (operando).

Quando o grau de degradação se aproxima ou atinge o limite

previamente estabelecido, é tomada a decisão de intervenção.

O acompanhamento das condições do equipamento pode ser,

em alguns casos, feito "on-line" através de instrumentos de

monitoração, porém é comum que seja feito "off-line“,

periodicamente através de inspeções.




MANUTENÇÃO PREDITIVA - DETECÇÃO DO INÍCIO DA

FALHA





A Manutenção Preditiva é viável




MANUTENÇÃO PREDITIVA - A MANUTENÇÃO PREDITIVA

É VIÁVEL SE




MANUTENÇÃO PREDITIVA – VARIÁVEIS NÃO INTRUSIVAS

a. Vibração: o acompanhamento e análise de vibrações são um dos mais importantes

métodos de predição em vários tipos de indústria, sendo a ênfase em equipamentos

rotativos, mas também aplicável a muitos outros (asa de avião, molas de vagão de

trem, estrutura sujeita à ação do vento, etc.);

b. Temperatura: a medição da temperatura é um dos parâmetros de mais fácil

compreensão e acompanhamento. Alguns exemplos clássicos são: temperatura em

mancais de máquinas rotativas (a elevação pode ser resultado de desgaste ou

problemas relacionados à lubrificação); A temperatura da superfície de equipamentos

estacionários (a elevação pode indicar danos no isolamento); temperatura em

barramentos e equipamentos elétricos (a elevação pode indicar mal-contatos).

c. Lubrificação: A análise de lubrificante não só permite economia, por aumentar o

intervalo de troca recomendado pelo fabricante, como também detecta outros

problemas, como vedação deficiente entre outros. Existem duas técnicas: a

tradicional consiste em verificação das características do lubrificante para verificar a

continuação adequada; já a técnica ferrográfica permite avaliar as condições de

desgaste das máquinas, tomando por base a análise de partículas presentes no óleo

lubrificante.




MANUTENÇÃO PREDITIVA – VARIÁVEIS INTRUSIVAS

a. Ensaios não Destrutivos (END): das técnicas de inspeção intrusivas que

fornecem informações mais confiáveis são os ensaios não destrutivos, que

quando realizados que quando realizados sistematicamente nos períodos

definidos fornecem informações importantes a cerca da integridade dos

componentes. As técnicas mais aplicáveis vale destacar:

ensaio de Liquido Penetrante (LP);

ensaio de Ultra som (US);

ensaio de Partícula Magnética (PM);

..... (entre outras que serão vistas no próximo capitulo)

a. Inspeção Dimensional: a avaliação dimensional periódica nos fornece

informações importantes a cerca desgastes e/ou deformações em evolução

nos componentes. Para estas atividades pode-se utilizar desde uma trena

ou escala graduada, ou instrumentos de medição mais sofisticados como

micrômetros, calibradores ou gabaritos.





TÉCNICAS PREDITIVAS:

Ensaios Não Destrutivos (END) - Ultra-som, Radiografia, etc.

Radiometria e Termografia – análise de temperatura

Análise de Vibrações mecânicas

Ferrografia - análise da qualidade do óleo e lubrificantes

Análise de Ligas

Monitoramento de Variáveis Operacionais





CONDIÇÕES BÁSICAS PARA A ADOÇÃO DA MANUTENÇÃO

PREDITIVA:

1. O equipamento, o sistema ou a instalação devem permitir algum tipo de

monitoramento e/ou medição;

2. O equipamento ou a instalação devem merecer esse tipo de ação, em

função dos custos e aspectos de segurança e meio ambiente envolvidos;

3. As falhas devem ser oriundas de causas que possam ser

monitoradas e ter sua progressão acompanhada;

4. Deve ser estabelecido um programa de acompanhamento, análise e

diagnóstico, sistematizado;

5. É fundamental que a mão-de-obra da manutenção responsável pela análise

e diagnóstico seja bem treinada. (Não basta medir; é preciso analisar os

resultados e formular diagnósticos).




PONTOS FAVORÁVEIS / OBJETIVOS:

Determinar antecipadamente de necessidade de manutenção

numa peça específica de um equipamento determinando

previamente possíveis interrupções na produção;

Eliminar necessidade de desmontagens desnecessárias para

inspeção;

Aumentar o tempo de disponibilidade dos equipamentos;

Reduzir o trabalho de emergência não planejado;

Impedir o aumento dos danos;

Maximizar a utilização dos componentes e de um equipamento;

Aumentar a confiabilidade operacional dos equipamento;

Redução de estoques imobilizados;

Redução de custos de manutenção e aumento da produtividade.





PONTOS DESFAVORÁVEIS:

Alto custo de implantação, principalmente nos sistemas de

monitoramento contínuo online;

Necessidade de mão de obra qualificada e treinada em

técnicas específicas. Não basta somente medir. É preciso

analisar os resultados e formular diagnósticos;

Necessita de maiores investimentos em recursos técnicos.



Tipos de Manutenção MANUTENÇÃO PREDITIVA - REQUISITOS PARA A IMPLANTAÇÃO

Verificação de quais componentes a operação do equipamento depende;

Verificar, junto ao fornecedor, quais os valores numéricos dos parâmetros

que interessam à manutenção (valores padrões – referentes a

equipamentos novos);

Determinação do procedimento de medição destes parâmetros que interessam à

manutenção;

Definição dos limites normal, alarme e perigo para os valores desses

parâmetros. Deve-se utilizar os valores estabelecidos nas especificações

internacionais, na ausência de dados experimentais;

Elaboração de um procedimento para registrar e tabelar todos os valores que

forem medidos (referentes aos valores padrões);

Determinação através de recomendação do fabricante, da experiência ou de

forma empírica dos intervalos de tempo entre as medições sucessivas*.

* Obs.: Este item é fundamental, uma vez que o responsável pela manutenção deve

assegurar que não haverá paradas não programadas devido à quebra de um componente qualquer

durante o período entre observações sucessivas. Caso contrário, o programa de manutenção preditiva

perde o sentido, uma vez que sua finalidade principal é evitar paradas inesperadas.



Tipos de Manutenção MANUTENÇÃO DETECTIVA

Manutenção Detectiva é a atuação efetuada em sistemas de proteção,

comando e controle, buscando detectar FALHAS OCULTAS ou não

perceptíveis ao pessoal de operação e manutenção.

São tarefas executadas para verificar se um sistema de proteção ainda está

funcionando. A identificação de falhas nestes sistemas é primordial para garantir a

Confiabilidade.

São sistemas de aquisição de dados, controladores lógicos programáveis (PLC),

Sistemas Digitais de Controle Distribuído (SDCD), multi-loops com computador

supervisório e uma infinidade de arquiteturas de sistemas de proteção e controle.

Um sistema de Trip ( ou Shutdown), pode “não atuar” ou ter uma “atuação

indevida”. Não é recomendável colocar-se um equipamento, um sistema ou uma

unidade para operar sem que as razões que levaram à ocorrência do Trip seja

descobertas e/ou confirmadas e corrigidas.



Tipos de Manutenção MANUTENÇÃO DETECTIVA



Tipos de Manutenção ENGENHARIA DE MANUTENÇÃO

A cultura de manutenção proativa ou de engenharia de manutenção

complementa as políticas de manutenção implantadas, através de estudos e

avaliações sobre as causas básicas das falhas e a sua eliminação,

melhoria nos materiais e sobressalentes utilizados, desenvolvimento e

melhoria da eficiência da manutenção, melhoria de métodos de trabalho,

avaliação dos riscos operacionais e as contra medidas a serem adotadas.




ENGENHARIA DE MANUTENÇÃOAs principais atribuições da Engenharia de Manutenção são:

a) Aumentar a confiabilidade;

b) Aumentar a disponibilidade;

c) Melhorar a mantenabilidade ;

d) Aumentar a segurança;

e) Eliminar problemas crônicos;

f) Solucionar problemas tecnológicos;

g) Melhorar a capacitação do pessoal;

h) Análise e definição de materiais e sobressalentes;

i) Participar tecnicamente de novos projetos (juntamente coma a Engenharia de

Investimentos);

j) Dar suporte técnico à execução;

k) Executar análise de falhas;

l) Elaborar planos de manutenção e inspeção;

m) Elaborar procedimentos de montagem e desmontagem

n) Cuidar da documentação técnica.




ENGENHARIA DE MANUTENÇÃO

PONTOS DESFAVORÁVEIS :

É necessário formação de uma equipe multidisciplinar com sólidos

conhecimentos;

É fortemente dependente da manutenção preditiva ou da manutenção preventiva

por condição ;

É necessário uma mudança da cultural de manutenção;

A alta direção da empresa deve estar comprometida com esta política.

JUSTIFICATIVAS PARA ADOÇÃO:

Aumentar a competitividade no mercado;

Otimização do processo de produção com aumento da disponibilidade;

Redução dos custos de manutenção;

Busca pela manutenção de classe mundial.




ENGENHARIA DE MANUTENÇÃO




Fonte; ABRAMAN – Documento Nacional 2013




QUAL POLÍTICA DE MANUTENÇÃO ADOTAR?

PONTOS BÁSICOS

1) Os equipamentos não falham, quem falham são os seus componentes e de

maneira diferente e em tempos diferentes;

2) O conhecimento do modo de falha dos componentes críticos dos

equipamentos que se deseja controlar é fundamental para se determinar a

confiabilidade de cada um e principalmente definir as estratégias de

manutenção;

3) A “Curva da Banheira” considerada como o padrão de falhas dos

equipamentos ao longo da sua vida, se aplica fundamentalmente a

componentes e não a equipamentos.



MANUTENÇÃO INDUSTRIAL

Referências Bibliográficas

KARDEC, Alan e NASCIF, Júlio. Manutenção Função Estratégica. Rio de Janeiro.

Qualitymark Editora Ltda. – 2013. 4ª Edição

Escola Superior Náutica - http://www.enautica.pt

TECÉM – TECNOLOGIA EMPRESARIAL LTDA - http://www.tecem.com.br

ABRAMAN – Associação Brasileira de Manutenção - http://www.abraman.org.br/

http://www.maintenanceresources.com/

ENGEMAN - http://www.engeman.com.br

http://www.enautica.pt/
















http://www.tecem.com.br/


















http://www.abraman.org.br/




































http://www.engeman.com.br/



















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