Aula de logística 04

11
Trainertek – Unidade Master Catanduva Prof. Émerson Serandin LOGÍSTICA LOGÍSTICA

description

 

Transcript of Aula de logística 04

Page 1: Aula de logística 04

Trainertek – Unidade Master Catanduva

Prof. Émerson Serandin

LOGÍSTICALOGÍSTICA

Page 2: Aula de logística 04

Trainertek – Unidade Master Catanduva

Prof. Émerson Serandin

GESTÃO DE TRANSPORTEGESTÃO DE TRANSPORTE• Seleção de Modal e do serviço

• Consolidação de fretes

• Roteirização

• Programação de veículos

• Seleção de equipamentos

• Processamento de reclamações

• Auditoria das tarifas

• Rastreabilidade

• Gestão de informações

Page 3: Aula de logística 04

Trainertek – Unidade Master Catanduva

Prof. Émerson Serandin

Modal ou ModalidadeModal ou Modalidade

O termo Modal ou Modalidade refere-se ao tipo de

transporte que é utilizado

Page 4: Aula de logística 04

Trainertek – Unidade Master Catanduva

Prof. Émerson Serandin

Critérios para escolha do Modal de TransporteCritérios para escolha do Modal de Transporte

• Custo

• Velocidade

• Distância

• Capacidade

• Confiabilidade

Page 5: Aula de logística 04

Trainertek – Unidade Master Catanduva

Prof. Émerson Serandin

Critérios para escolha do Modal de TransporteCritérios para escolha do Modal de Transporte

• Qual o produto a ser transportado?

• Qual a quantidade?

• Onde será coletado e onde será entregue?

• Quais os cuidados com o produto?

• Qual o tipo de embalagem?

• Por conta de quem é o transporte?

• Seguro por conta de quem?

Page 6: Aula de logística 04

Trainertek – Unidade Master Catanduva

Prof. Émerson Serandin

Multimodal e IntermodalMultimodal e Intermodal

• Combinação de várias modalidades de transporte visando agilizar a entrega e diminuir custos.

Page 7: Aula de logística 04

Trainertek – Unidade Master Catanduva

Prof. Émerson Serandin

Tipos de TransporteTipos de Transporte

• Transporte Próprio

• Transporte Terceirizado

• Operador Logístico

Page 8: Aula de logística 04

Trainertek – Unidade Master Catanduva

Prof. Émerson Serandin

• Ferroviário– Altos custos fixos em equipamentos,

terminais, vias férreas etc– Custo variável baixo.

• Rodoviário– Custos fixos baixos (Rodovias estabelecidas

e construídas com fundos públicos)– Custo variável médio (combustível,

manutenção, pedágio, etc)

Modais de Transporte – Estrutura de CursosModais de Transporte – Estrutura de Cursos

Page 9: Aula de logística 04

Trainertek – Unidade Master Catanduva

Prof. Émerson Serandin

• Aquaviário (Fluvial e Marítimo)– Custo fixo médio (navio e equipamentos)– Custo variável baixo (capacidade para

transportar grande quantidade de tonelagem)

• Dutoviário– Custo fixo mais elevado (direitos de acesso,

construção, requisitos para controles das estações e capacidade de bombeamento)

– Custo variável mais baixo (nenhum custo com mão-de-obra de grande importância)

Modais de Transporte – Estrutura de CursosModais de Transporte – Estrutura de Cursos

Page 10: Aula de logística 04

Trainertek – Unidade Master Catanduva

Prof. Émerson Serandin

• Aeroviário– Custo fixo alto (Aeronaves e manuseio)– Alto custo variável (combustível, mão-de-

obra, manutenção, etc)

Modais de Transporte – Estrutura de CursosModais de Transporte – Estrutura de Cursos

Page 11: Aula de logística 04

Trainertek – Unidade Master Catanduva

Prof. Émerson Serandin

Características operacionais relativas por Modais de TransporteCaracterísticas operacionais relativas por Modais de Transporte

Características Operacionais

Ferroviário Rodoviário Aquaviário Dutoviário Aéreo

Velocidade 3 2 4 5 1

Disponibilidade 2 1 4 5 3

Confiabilidade 3 2 4 1 5

Capacidade 2 3 1 5 4

Frequência 4 2 5 1 3

Resultado 14 10 18 17 16

A menor pontuação indica uma melhor classificação