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cotidiano EF DOMINGO, 16 DE NOVEMBRO DE 2008 ★ C1 FOTO 2.0 30.0 Raimundo Paccó/Folha Imagem Tel.: 0/xx/11/3224-3402 Fax: 0/xx/11/3224-2285 E-mail: [email protected] Serviço de atendimento ao assinante: 0800-775-8080 Grande São Paulo 0/xx/11/3224-3090 Ombudsman: [email protected] Donos fazem ensaios fotográficos de bichos de estimação ) Pág. C5 Subsídio a ônibus daria para fazer linha do metrô em SP Para manter tarifa em R$ 2,30, gestão Kassab vai gastar R$ 1,2 bi em dois anos com setor Obra do antigo Fura-Fila, que deve atrasar mais quatro anos Dinheiro daria para construir um trem leve de São Judas a Congonhas e, em quatro anos, metrô do tamanho da linha 2-verde (Paulista) ................................................................................................ ALENCAR IZIDORO RICARDO SANGIOVANNI DA REPORTAGEMLOCAL O garçom Euclides, 47, e a diarista Nair Dias, 44, têm em comum, além de serem casados e morarem em São Mateus (na zona leste da cidade), a rotina de perder mais de quatro horas por dia dentro do transporte coletivo (quase sempre super- lotado), de casa para o trabalho e do trabalho para casa. “Pegar transporte é mais cansativo que meu serviço”, afirma Nair. Mas quando a discussão é es- colher entre pagar mais pela passagem em troca de um transporte mais confortável, que permitisse chegar mais rá- pido, as opiniões se dividem. Nair diz que “até faria um sacri- fício de pagar um pouco a mais”. Euclides, não. “É melhor deixar como está. Não se pode aumentar os custos. O salário que a gente ganha não dá.” O histórico de investimentos do prefeito Gilberto Kassab (DEM) indica que ele decidiu privilegiar a visão do garçom —e que vai prosseguir com a op- ção ao menos até 2009, quando promete manter a tarifa de ôni- bus congelada em R$ 2,30. Para tanto, a prefeitura vai desembolsar, na soma deste e do próximo ano, mais de R$ 1,2 bilhão com subsídios à passa- gem de ônibus —valor que pode ser ultrapassado. É dinheiro suficiente, por exemplo, para construir um VLT (trem leve) do metrô São Judas até a linha 9-Esmeralda da CPTM, passando pelo aero- porto de Congonhas, conforme projeto do governo do Estado. Mantido esse ritmo, nos qua- tro anos do mandato de Kassab, daria para construir uma linha inteira de metrô semelhante à extensão da 2-verde (ramal Paulista), que tem 10,7 km. Na proposta de Orçamento do ano que vem, os R$ 600 mi- lhões em subsídios sugeridos pelo prefeito representam mais do que a soma dos principais investimentos de Kassab no sistema de transporte, como os repasses para obras do metrô (R$ 250 milhões), a continua- ção do Expresso Tiradentes (R$ 146 milhões) e a implanta- ção de corredores e terminais de ônibus (R$ 124 milhões). LEIA MAIS C3 e C4 CONFIRA OS ANÚNCIOS DA CATHO ONLINE NO CADERNO DE EMPREGOS. MAIS DE 200 MIL ANÚNCIOS
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MAIS DE 200 MIL ANÚNCIOS ParamantertarifaemR$2,30,gestãoKassabvaigastarR$1,2biemdoisanoscomsetor ObradoantigoFura-Fila,quedeveatrasarmaisquatroanos CONFIRA OS ANÚNCIOS DA CATHO ONLINE NO CADERNO DE EMPREGOS. Dinheirodariaparaconstruir umtremlevedeSãoJudasa Congonhase,emquatro anos,metrôdotamanhoda linha2-verde(Paulista) DOMINGO,16DENOVEMBRODE2008 ★ C1 ALENCARIZIDORO RICARDOSANGIOVANNI LEIAMAISC3eC4 DAREPORTAGEMLOCAL Raim undo P accó/ Folha Imagem
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cotidianoEFDOMINGO, 16DENOVEMBRODE2008 ★ C1
FOTO2.030.0
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SubsídioaônibusdariaparafazerlinhadometrôemSPParamantertarifaemR$2,30,gestãoKassabvaigastarR$1,2biemdoisanoscomsetor Obra do antigo Fura-Fila, que deve atrasarmais quatro anos
DinheirodariaparaconstruirumtremlevedeSãoJudasaCongonhase,emquatroanos,metrôdotamanhodalinha2-verde(Paulista)................................................................................................ALENCARIZIDORORICARDOSANGIOVANNIDAREPORTAGEMLOCAL
O garçom Euclides, 47, e adiarista Nair Dias, 44, têm emcomum, alémdeseremcasadose morarem em SãoMateus (nazona leste da cidade), a rotinade perdermais de quatro horaspor dia dentro do transportecoletivo (quase sempre super-lotado), de casa para o trabalhoe do trabalho para casa. “Pegartransporte é mais cansativoquemeuserviço”,afirmaNair.Mas quando a discussão é es-
colher entre pagar mais pelapassagem em troca de umtransporte mais confortável,que permitisse chegar mais rá-pido, as opiniões se dividem.Nairdizque“até fariaumsacri-fício de pagar um pouco amais”.Euclides,não. “Émelhordeixar como está. Não se podeaumentar os custos. O salárioqueagenteganhanãodá.”O histórico de investimentos
do prefeito Gilberto Kassab(DEM) indica que ele decidiuprivilegiar a visão do garçom—equevaiprosseguircomaop-ção aomenos até 2009, quandoprometemanter a tarifadeôni-buscongeladaemR$2,30.Para tanto, a prefeitura vai
desembolsar, na soma deste edo próximo ano,mais de R$ 1,2bilhão com subsídios à passa-gemdeônibus—valor quepodeserultrapassado.É dinheiro suficiente, por
exemplo, para construir umVLT (trem leve) do metrô SãoJudas até a linha 9-Esmeraldada CPTM, passando pelo aero-porto de Congonhas, conformeprojetodogovernodoEstado.Mantido esse ritmo, nosqua-
troanosdomandatodeKassab,daria para construir uma linhainteira de metrô semelhante àextensão da 2-verde (ramalPaulista), quetem10,7km.Na proposta de Orçamento
do ano que vem, os R$ 600mi-lhões em subsídios sugeridospeloprefeitorepresentammaisdo que a soma dos principaisinvestimentos de Kassab nosistema de transporte, como osrepasses para obras do metrô(R$ 250 milhões), a continua-ção do Expresso Tiradentes(R$ 146 milhões) e a implanta-ção de corredores e terminaisdeônibus(R$124milhões).
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