Post on 16-Jul-2020
Reforço da Capacidade
Aeroportuária de Lisboa Enquadramento geral
24 de março de 2017
2
Aeroporto Humberto Delgado Evolução da Procura
15%
27%
17%
2015
2013 2013 2004
3%
Forte aumento do peso
das companhias low cost
15%
20%
2015
2012
Fortalecimento
do Hub da TAP (milhões de passageiros)
Intensificação do crescimento de
passageiros a partir de 2013
(fonte: ANA, S.A.)
3
(milhões de hóspedes em Portugal)
Aeroporto Humberto Delgado Contributo para o Turismo
Turismo tem crescido de forma sustentada
e generalizada em Portugal Sector com
peso crescente
na economia
Emprega mais de
370 mil pessoas
Responsável por 13 B€
de exportações
(fonte: INE; Banco de Porugal)
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Capacidade declarada (slots) = 100%
+11%
Verão IATA
Consumo de capacidade a
aumentar rapidamente
Utilização distribuída ao longo do dia (fonte: ANA, S.A.)
Chegadas (Verão IATA 2017, typical busy week)
Partidas (Verão IATA 2017, typical busy week)
Aeroporto Humberto Delgado Consumo de Capacidade
5
Capacidade atual
< 40 mov/h
28 / 30 Mpax/ano
(fonte: ANAC / Roland Berger; ANA, S.A.)
Aeroporto Humberto Delgado Constrangimentos
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Expansão Aeroportuária de Lisboa Antecedentes
2008
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
Aprovação solução NAL-CTA
e abandono da localização Ota
Declaração de Impacte Ambiental para o NAL-CTA
Estudos preliminares para Portela + 1
Contrato de Concessão ANA
Privatização da ANA
Projeto de decisão definitiva sobre Portela + Montijo (não concretizado)
Estudos ANA para Portela + Montijo
Aquisição pela Vinci por 3080 M€
Não contempla obrigação de
construção e financiamento do NAL
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Relatório do Grupo de trabalho GSEI, DGRDN, FAP, NAV e ANA (jun.2016)
Conclui pela viabilidade de conversão da BA6
Montijo para utilização como aeroporto civil
complementar ao Aeroporto Humberto Delgado
Estudo Navegação Aérea NAV/EUROCONTROL (dez.2016)
Conclui pela viabilidade de
processamento de 70 a 72 mov/h
no conjunto AHD + Montijo
Confirma limitações de
capacidade de Sintra e Alverca
Estudo comparativo de Procura e Capacidade ANAC/Roland Berger (dez.2016)
Estima capacidade do conjunto AHD + Montijo
em mais de 50 Mpax/ano
Conclui pela possibilidade da vida útil da solução se
estender para além de 2050
Expansão Aeroportuária de Lisboa Principais Estudos de Suporte
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Capacidade e operacionalidade
Condições para expansão
Desenvolvimento modular
Potencial de indução de desenvolvimento
Orografia favorável
Ambientalmente aprovada
7 a 8 anos a concretizar
5,8 B€ investimento total
(3,6 B€ na 1ª fase)
Acessibilidades
não executadas (2,7 B€)
Expansão Aeroportuária de Lisboa Solução NAL-CTA
(fonte: LNEC; NAER; RAVE; IP) (preços 2017)
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Expansão do Aeroporto de Lisboa Conceito alternativo Solução Dual
Aeroporto Principal
Aeroporto Humberto Delgado
Aeroporto Complementar
Adaptação de infraestrutura existente
Principais requisitos funcionais
Compatibilidade
Capacidade
Proximidade
Eficiência
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Sintra (BA1 | Pista 14/32)
Limitação de capacidade aérea
Obstáculos naturais
Alverca (DGMFA | Pista 04/22)
Limitações de capacidade aérea
Limitação de espaço no chão
Aeroporto
Humberto Delgado
(Pista 03/21)
Montijo (BA6 | Pista 01/19)
Boas condições aéreas
Vasto espaço no chão
(fonte: EUROCONTROL; NAV, E.P.E.)
Expansão do Aeroporto de Lisboa Solução Dual Principais Hipóteses Alternativas
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Aeroporto Principal Humberto Delgado
Vocacionado para operações hub-and-spoke
Tráfego de curto, médio e longo curso
Foco na experiência do passageiro
Localização privilegiada
Aeroporto Complementar Montijo
Vocacionado para operações ponto-a-ponto
Tráfego de curto e médio curso
Foco na eficiência operacional
Atrativo para companhias low cost
(fonte: ANA; ANAC / Roland Berger)
Expansão do Aeroporto de Lisboa Solução Humberto Delgado + Montijo
12
4 anos para
implementação
Comportável
para o Estado
Adaptado a cada
mercado
Solução de Proximidade Duplicação da capacidade
até 72 mov/h
> 50 Mpax/ano
Solução duradoura
(fonte: ANAC / Roland Berger; MPI)
Expansão do Aeroporto de Lisboa Solução Humberto Delgado + Montijo
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Expansão do Aeroporto de Lisboa Enquadramento contratual
Estado
Português
Contrato de Concessão
(14.dez.2012)
• Tem por objeto a gestão dos aeroporto nacionais
• Contempla expansão das infraestruturas existentes
• Expansão do aeroporto de Lisboa a negociar
• Prazos máximos colocam decisão final em 2023
desde 2013
Memorando de Entendimento
(15.fev.2017)
• Reconhecimento do interesse na solução dual
• Aceitação dos desenvolvimentos subsequentes
• Definição e antecipação do calendário
• Decisão final condicionada a avaliação ambiental
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jan 2017 jan 2021
EIA (aeroporto + acessibilidades)
AIA (aeroporto + acessibilidades)
Estudos
técnicos
jan 2020 jan 2019 jan 2018 dez
Projetos
Negociação
e Acordo
Contratação, Construção e Comissionamento
Consultas públicas e de interessados
Expansão do Aeroporto de Lisboa Calendário
Proposta
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