Streamline

Streamline

Nos Estados Unidos da década de 1930, uma nova ênfase à estética da máquina foi dada ao Art Déco, que revelou-se mais modernista, geométrico e aerodinâmico que as manifestações originais francesas. (DEMPSEY, 2003:135 e 138)

Streamline = Art Déco

Streamline

Além de também ter sido marcada pelo Art Déco, a década de 1920 nos Estados Unidos ficou conhecida como ‚Década do Streamline.‛ (BÜRDEK, 2006:182)

Streamline ≠ Art Déco

Streamline

Grande Depressão 1929 – II Guerra

Nos anos 1920 e 1930 nos EUA, os fabricantes tinham de operar num mercado muito competitivo. Mais do que investir no desenvolvimento de novos produtos, muitos fabricantes empregaram designers para re-estilizarem ou ‘aerodinamizarem’ produtos existentes, para os fazerem parecer novos. (FIELL, 2006:171).

Streamline

Streamline

Diferenciando os produtos dos da concorrência, agregando valor aos objetos e aumentando consideravelmente o volume de vendas, a estética Streamline auxiliou a recuperação das indústrias de manufatura norte-americanas. (FIELL, 2006:171 e 172)

Mais valor aos objetos

Streamline

‚Produtos emblemáticos desta época nos EUA são os trailers fabricados, desde os anos 30, até os dias de hoje, da empresa Airstream.‛ (BÜRDEK, 2006:179)

Streamline

‚A tecnologia do alumínio utilizada na indústria aeronáutica foi adaptada para tornar o produto aerodinâmico, fazendo com que os trailers se tornassem símbolo da mobilidade da sociedade americana.‛ (BÜRDEK, 2006:179 e 182)

Símbolo da Mobilidade

Nas primeiras décadas do século XX, o acesso ao alumínio e à baquelita, preferidos principalmente pelos designers norte-americanos, possibilitava amplas condições de moldagem, de resultado plástico e escultural até então impensável em outros materiais. (FIELL, 2006:13 e 172)

Baquelita Humphrey Davy deu o nome de “Aluminum” ao metal que, sem muito sucesso, tentou extrair em 1807. Em 1825 o químico Hans Christian Ørsted chegou a uma versão imperfeita do material, apresentado pela primeira vez ao público na Exposição de Paris de 1855. Inicialmente a produção do alumínio era muito cara, mas a partir de 1886, com o advento da energia elétrica, o processo eletrolítico o tornou disponível por um preço baixo. Atualmente o metal não ferroso mais utilizado no mundo, por ser leve, dúctil, não tóxico, resistente à corrosão, bastante maleável e um excelente condutor de calor e eletricidade, o alumínio é amplamente empregado no design de objetos. Suas ligas podem ser fundidas, prensadas, torcidas e submetidas à extrusão (rompimento) em formas ocas e, quando misturadas com materiais como o magnésio, atingir a robustez do aço (FIELL, 2006:12 e 13).

Alumínio Leo Baekeland patenteou a baquelita – uma resina sintética formada pela composição química de fenóis e formaldeídos – nos Estados Unidos, em 1889. Este primeiro plástico totalmente sintético passou a ser comercializado em 1909 e, por ser extremamente resistente, moldável, refratário ao calor e não condutor de eletricidade, logo se tornou conhecido como “material de mil utilidades”. A baquelita foi utilizada na fabricação de produtos como aparelhos de telefone, eletrodomésticos, rádios, ventiladores, máquinas fotográficas, canetas, botões, cinzeiros e saladeiras, definindo a estética de boa parte dos produtos fabricados industrialmente. “O revolucionário material de Leo Baekeland não só anunciou a ‘Era do Plástico’ mas também assegurou que o plástico se tornasse o material do século XX” (FIELL, 2006:36 e 37).

Streamline

GEC English # 232 Series 1930`s Bakelite Telephone

Baquelita

A 1930's Bakelite radio

Streamline

Alumínio

American Electric Supply Co. "Princess De Luxe“ Composto de baquelita e alumínio

Secador de cabelo, modelo 787 Denis Farley, 1935-1940

A geladeira Coldspot, projetada por Raymond Loewy para a empresa Sears em 1934, foi o primeiro eletrodoméstico a ser notado mais pelo seu aspecto do que pela sua funcionalidade. (FIELL, 2006:172)

Forma x Função

Streamline

Refrigerador Coldspot Raymond Loewy, 1934

Streamline

Refrigerador Coldspot Raymond Loewy, 1934

O design aperfeiçoado de produtos como a geladeira Coldspot reduzia os custos de fabricação, refletindo-se em seu preço altamente competitivo. (FIELL, 2001:320 e 322)

Design e preço competitivo

A chamada da foto de Raymond Loewy na capa da revista Time em 1949 dizia: ‚Ele fez da curva de vendas uma linha aerodinâmica.‛ (FIELL, 2001:324)

Streamline

Curva de vendas “Aerodinâmica”

Forma

Streamline

Streamline

Awesome Custom Motorcycle 1930 Art Deco Henderson

Streamline

Streamline

Alfa Streamliner 1914

Streamline

A estética Streamline inspirava-se nas formas aerodinâmicas – arredondadas, com acabamento suave, geralmente imitando uma gota ou lágrima – que melhoravam a performance no deslocamento de meios de transporte como o automóvel, o avião e o navio. (FIELL, 2006:171) (BÜRDEK, 2006:182)

Gota, Lágrima

Alfa Streamliner 1914

Streamline

Streamline

Streamline

Dymaxion Buckminster Fuller, 1933

‚O automóvel de três rodas, chamado Dymaxion Car, se tornou estereótipo da Década Streamline.‛ (BÜRDEK, 2006:182)

Dymaxion car

Streamline

Dymaxion Buckminster Fuller, 1933

Streamline

Dymaxion Buckminster Fuller, 1933

Streamline

Dymaxion Buckminster Fuller, 1933

Streamline

Dymaxion Buckminster Fuller, 1933

Streamline

Streamline

Fatiador de carne 1942

Nos anos 30, a estética Streamline foi empregada em aparelhos de rádio, de telefone, refrigeradores, aspiradores e máquinas fotográficas não por razões funcionais, mas para tornar os produtos do cotidiano mais atraentes aos consumidores. (FIELL, 2006:171)

Streamline

Streamline

Relógio Zephyr Kem Weber, 1930

Streamline

Secador de cabelo, modelo 787 Denis Farley, 1935-1940

Streamline

Arthur Radebaugh, Publicidade Lawnmowers Coming, 1940 – 1945

Denis Farley_Montreal, Canada

Streamline

Henry Dreyfuss, Aspiradores, modelo 50, Farley. Montreal_Canada 1935_Denis

Streamline

Robert Heller, ventilador, 1937_Denis Farley

Streamline

A 1930's Bakelite radio Rádio Crosley 1930

Rádio Philco 1946 Rádio Belmont 1946

Streamline

Forma e Função

Streamline

Ao mesmo tempo que o revestimento exterior devia ser sólido e resistente para acondicionar as peças internas, os aparelhos de rádio tinham que dispor de aberturas para ventilar suas válvulas.

Como resultado, a aparência dos aparelhos lembrava o radiador de um carro, em um momento em que o design de automóveis se desenvolvia paralelamente. (LEMME, 1997:77)

Streamline

Radiador de automóveis

Streamline

Streamline

Apontador de lápis Raymond Loewy, 1933

Streamline

Streamline

Rádio para a empresa Emerson Raymond Loewy, 1954

Artistas-designers Streamline

Rádio Spectra Futura

Raymond Loewy 1968-70

‚É interessante observar que muitos dos designers americanos que se destacaram pelos seus designs aerodinâmicos, como Raymond Loewy, Norman Bel Geddes, Henry Dreyfuss e Walter Dorwin Teague, tinham trabalhado antes como ilustradores de moda, designers de teatro e artistas comerciais.‛ (FIELL, 2006:172)

Styling

Design e Styling são duas disciplinas distintas. (FIELL, 2006:173)

Styling

Enquanto o Styling refere-se ao tratamento e aparência da superfície, às ‚qualidades expressivas‛ do produto, o Design refere-se fundamentalmente à resolução de problemas sob um enfoque holístico, geralmente buscando a simplicidade, a funcionalidade e o essencial. (FIELL, 2006:173)

Styling

Ou seja, o Styling muitas vezes complementa o Design. (FIELL, 2006:173)

Styling

A prevalência do Design sobre o Styling – ou vice-versa – foi algo que flutuou no decurso do século XX, acompanhando os ciclos econômicos das economias ocidentais. Assim, o Design (Racionalismo) tende a tomar a dianteira em ciclos econômicos negativos, enquanto que o Styling (anti-racionalismo) tende a florescer em períodos de prosperidade. (FIELL, 2006:173 e 174)

Designer: Eduardo García Benito

Styling

O Styling recebeu grande importância em movimentos que emergiram entre as décadas de 1920 e 1940, como o Art Déco e o Streamline. (FIELL, 2006:174)

Styling

Styling

Na década de 50, o Styling biomórfico se opôs à ‚boa forma‛ defendida pelo Estilo Internacional – que também foi contrariado nos anos 60 pelo Pop Design, dedicado ao superficial e efêmero, ao invés de soluções que perdurassem. (FIELL, 2006:174)

Cadeira The Ant

Arne Jacobsen, 1952

Contorno inspirado nas

formas de uma formiga

‚Com o aparecimento do Pós-Modernismo nas artes aplicadas, nos anos 80, a transmissão de meios e valores através da estética (p. ex., tratamento de superfícies) tornou-se mais importante para a Avant-garde do que a função técnica.‛ (FIELL, 2006:174)

Torneira Bel Air

Lefroy Brooks

Styling

Streamline

Chrysler PT Cruiser

Streamline

Chrysler PT Cruiser

Streamline

http://www.geekalerts.com/ vintage-style-radio

Streamline

www.peggysue.com.br

Streamline

http://homeappliances.wordpress.com

Streamline

Geladeira Gorenje Linha Vintage

Streamline

Geladeira Gorenje Linha Vintage

Streamline

Raymond Loewy (1893-1986)

Nascido em Paris em 1893, Raymond Loewy é considerado por autores como Charlotte e Peter Fiell o maior pioneiro do design industrial. (FIELL, 2001:318)

O maior pioneiro do Design

Raymond Loewy

A abordagem do design de Loewy é sintetizada em frases como: ‚Nunca se conforme com o muito bom‛, ‚O design pode ser divertido e lucrativo‛ ‚Entre dois produtos do mesmo preço, mesma função e qualidade, o que tiver melhor aspecto vende-se melhor.‛ (FIELL, 2001:318, 173 e 320)

Raymond Loewy

Ao mudar-se para Nova York em 1919, Raymond Loewy trabalhou inicialmente como vitrinista no Macy’s, no Saks Fifth Avenue e no Bonvit Teller. Na década de 1920, ilustrou revistas de moda como a Vogue, Harper’s Bazaar e Vanity Fair, e desenvolveu a marca comercial do grande armazém de Neiman Marcus. (FIELL, 2001:320) Illustration for Harper's Bazar

Raymond Loewy

www.raymondloewy.org

Raymond Loewy

Um de seus primeiros grandes contratos de Loewy foi o redesign da copiadora de Sigmund Gestetner, onde utilizou plastilina (massa de modelar) para criar uma forma elegante. (FIELL, 2001:320)

Posteriormente, aplicou a mesma técnica no design de automóveis e eletrodomésticos, projetados a partir de 1932.

Plastilina

Raymond Loewy

De formato cônico, linhas aerodinâmicas e faróis integrados, o inovador Hupmobile era menos quadrado, em formato de ‚caixa‛, que os automóveis até então existentes.

Hupmobile

Raymond Loewy, 1932

Raymond Loewy

A partir de meados dos anos 30, Loewy projetou locomotivas, como a K4S, a GG-1 e a T-1, remodelou os ônibus Greyhound e desenvolveu o carro Champion para Studebaker.

Locomotiva GG1 (1935) Locomotiva K4S

Raymond Loewy

Ônibus Greyhound

Raymond Loewy, 1940

Raymond Loewy

Studebaker Champion

Raymond Loewy, 1947

Raymond Loewy

Studebaker Sedan Land Cruiser

Raymond Loewy, 1951

Raymond Loewy

Raymond Loewy

Studebaker Avanti

Raymond Loewy

Estudos a partir de 1936

Studebaker Avanti

Raymond Loewy

Estudos a partir de 1936

Studebaker Avanti

Raymond Loewy, 1962

Logotipo Studebaker

Raymond Loewy, 1940

Raymond Loewy

Além de tornar os veículos visualmente mais atrativos, o streamlining melhorava sua performance devido ao efeito de aerodinâmica. (FIELL, 2001:324)

Melhor Performance

Studebaker Avanti

Raymond Loewy

Estudos a partir de 1936

Raymond Loewy

A fama de Raymond Loewy também se deu com o projeto de identidade corporativa e design da embalagem de cigarros Lucky Strike, de 1942, e com trabalhos para grandes empresas como a Coca-Cola, Pepsodent, National Biscuit Company, British Petroleum, Exxon e Shell. (FIELL, 2001:322 e 324)

Raymond Loewy

Embalagem de Cigarros Lucky Strike

Cigarros lançados em 1871, sua embalagem contou com o

design de Raymond Loewy (à direita) a partir de 1940.

Raymond Loewy

Raymond Loewy

Redesign do logotipo da Shell

Raymond Loewy , 1971

Loewy Coca-Cola Designs

www.raymondloewy.org

Raymond Loewy

Coke, Slim line Style

Raymond Loewy, 1964

www.raymondloewy.org

Raymond Loewy

www.raymondloewy.org

http://hyperakt.com

Raymond Loewy

Cushmans

Raymond Loewy, 1937

www.raymondloewy.org

Raymond Loewy

Lord & Taylor

Raymond Loewy, 1937

www.raymondloewy.org

Raymond Loewy

Roanoke Train Station

Raymond Loewy

www.raymondloewy.org

Raymond Loewy

International Harvester Service Center

Raymond Loewy

www.raymondloewy.org

Raymond Loewy

Raymond Loewy Chair for

Barcalounger ,1966

www.raymondloewy.org

Raymond Loewy

‚Diferentemente de muitos designers do Movimento Moderno, que defendiam que a forma devia ser totalmente imposta pela função, Loewy equilibrou os critérios de engenharia com os aspectos estéticos para conseguir o que considerava ser a melhor solução.‛ (FIELL, 2001:322)

Engenharia + Estética

Ônibus Greyhound

Raymond Loewy, 1940

‚Sem dúvida alguma o maior pioneiro do streamlining do século XX, Loewy demonstrou claramente que o êxito de um produto depende tanto da estética como de sua função.‛ (FIELL, 2001:324)

Estética + Função

‚De modo significativo, Raymond Loewy tornou sensivelmente mais atrativa a prática do design e ao fazê-lo elevou o prestígio do design industrial.‛ (FIELL, 2001:324)

Mais prestígio ao Design Industrial

Coca-Cola

‚A data oficial de nascimento da Coca-Cola fica sendo 8 de maio de 1886 - data em que foi lançada na Jacob’s Pharmacy.‛ (www.cocacolabrasil.com.br)

1886

‚Em 1894, o americano Joseph A. Biedenharn, proprietário da Biedenharn Candy Company, foi o primeiro a colocar a Coca-Cola numa garrafa de vidro.‛

‚O logotipo é uma criação de Frank Robinson, [...] que elaborou, com a própria caligrafia, tanto as letras quanto o primeiro slogan ("Deliciosa e refrescante") impressos diretamente no vidro.‛

‚Foi uma alternativa aos rótulos de papel que dificilmente permaneciam fixos na garrafa e um modo de identificar qual bebida estava contida naquela garrafa.‛

http://www.underconsideration.com/brandnew/archives/coca-cola_vs_pepsi_revised_edition.php

Porém, alguns pesquisadores afirmam que o logotipo cursivo da Coca-cola na verdade resulta de um processo evolutivo bastante gradativo.

http://www.underconsideration.com/brandnew/archives/coca-cola_vs_pepsi_revised_edition.php

‚Naquela época, a fábrica da Coca-Cola ainda engatinhava, mas seus dirigentes já elaboravam planos para que o produto se diferenciasse no mercado. E para isso era necessário abolir os contornos básicos da origem medieval da garrafa, com as laterais retas.‛

Laterais retas = Origem medieval

‚Em [1915] os dirigentes da empresa contataram inúmeros designers para desenvolver um projeto para uma embalagem especial. [...] O modelo da Root Glass Company, de Terre Haute, Indiana, foi o escolhido. Na justificativa de seu projeto, a empresa ressaltou que a garrafa era tão única que poderia ser identificada no escuro, pelo tato.‛

Identificação pelo tato

‚O formato inovador representava bem as diretrizes do design americano da época, que tinha como base o streamline, termo usado para definir a aplicação da aerodinâmica – por meio das formas arredondadas.‛

Streamline

Inviável para a produção industrial

Protótipo inicialmente proposto pela Root Glass

Company, em 1915

Protótipo inicialmente proposto pela Root Glass Company, em 1915 A garrafa não foi produzida industrialmente enquanto seu diâmetro médio foi maior que a base – o que tornava o produto instável para as esteiras transportadoras.

Garrafa Contour Alexander Samuelson e Earl Dean (1915)

Uma equipe formada pelo designer Earl R. Dean, T. Clyde Edwards, Roy Hurt e William R. Root., supervisionada por Alexander Samuelson, assumiu o projeto. ‚Para criar um esboço da garrafa, Clyde Edwards se inspirou na forma da noz-de-cola. Earl Dean opinou e, juntos, submeteram a idéia a Samuelson.‛

Formato da nóz-de-cola

‚modelo curvilíneo - também chamado de hobbleskirt bottle -, similar às saias longas e mais justas na altura dos joelhos muito populares entre 1910 e 1914, que se tornou um dos objetos mais conhecidos do mundo.‛

Inspiração na moda

‚Também apresentava certa feminilidade, motivo que fez a garrafa de Coca-Cola ser, nos anos 1920, popularmente chamada de Mae West, uma alusão à atriz de teatro e cinema americana que também era famosa pelas formas sensuais de seu corpo.‛

Formas sensuais

Mae West (1893-1980)