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00X6B-KPF-002 Moto Honda da Amazônia Ltda.
MANUAL DE SERVIÇOSCG125
SUPLEMENTO
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
Este suplemento contém informações sobre aCG125(5).
Consulte o Manual de Serviços CG125 (nº 00X6B-KGAZ-001) quanto aos procedimentos de serviço einformações não inclusas nesse suplemento.
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INS-TRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES APRESENTADASNESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NASINFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEISSOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DA APROVA-ÇÃO DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DA AMA-ZÔNIA LTDA. RESERVA-SE O DIREITO DE ALTE-RAR AS CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO AQUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER OBRI-GAÇÕES. NENHUMA PARTE DESSA PUBLICAÇÃOPODE SER REPRODUZIDA SEM PERMISSÃO PORESCRITO. ESTE MANUAL DESTINA-SE A PESSO-AS QUE POSSUEM CONHECIMENTOS BÁSICOSSOBRE A MANUTENÇÃO DE MOTOCICLETAS,SCOOTERS OU QUADRICICLOS (ATV) HONDA.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIADepartamento de Serviços Pós-venda
Setor de Publicações Técnicas
ÍNDICE
NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO ................................................ 24-1
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS .................................................. 24-2
VALORES DE TORQUE .............................................................. 24-8
PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO ......................................... 24-10
AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA .................................. 24-16
DIAGRAMA ELÉTRICO ............................................................. 24-18
24. SUPLEMENTO CG125(5)
CG125(5)
24-1
24. SUPLEMENTONÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO
O número de série do chassi está gravado nolado direito da coluna de direção.
NÚMERO DE SÉRIE DO CHASSI
O número de série do motor está gravado nolado esquerdo inferior da carcaça do motor.
NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR
O número de identificação do carburador estágravado no lado direito do corpo do carburador.
NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO CARBURADOR
SUPLEMENTOCG125(5)
24-2
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICASItem Especificação
Dimensões Comprimento total 1.982 mmLargura total 736 mmAltura total 1.059 mmDistância entre eixos 1.297 mmAltura do assento 781 mmAltura do pedal de apoio 298 mmDistância mínima do solo 173 mmPeso seco 107,7 kgPeso em ordem de marcha 118,1 kg
Chassi Tipo DiamanteSuspensão dianteira Garfo telescópicoCurso da suspensão dianteira 103 mmSuspensão traseira Braço oscilanteCurso da suspensão traseira 82 mmAmortecedor traseiro DuploMedida do pneu dianteiro 2.75–18 42PMedida do pneu traseiro 90/90–18 57PMarca dos pneus Diant./Tras.: PIRELLIFreio dianteiro Sapatas de expansão interna
Freio traseiro Sapatas de expansão interna
Ângulo do cáster 26° 30'Trail 89 mmCapacidade do tanque de combustível 13,5 lCapacidade de reserva de combustível 2 l
Motor Tipo 4 tempos, OHV
Disposição do cilindro Monocilíndrico, inclinado 15°em relação à vertical
Diâmetro e curso 56,5 x 49,5 mmCilindrada 124,1 cm3
Relação de compressão 9,5 : 1Comando de válvulas OHVVálvula de admissão Abre a 1 mm 11° APMS
Fecha a 1 mm 29° DPMIVálvula de escapamento Abre a 1 mm 41° APMI
Fecha a 1 mm –1° DPMSSistema de lubrificação Forçada por bomba de óleo e cárter úmido
Tipo da bomba de óleo TrocoidalSistema de arrefecimento Arrefecido a arSistema de filtragem de ar Filtro de papelTipo de árvore de manivelas Tipo montadaPeso seco do motor 26,3 kg
SUPLEMENTO CG125(5)
24-3
Item EspecificaçãoCarburador Tipo Válvula de pistão
Diâmetro do venturi 22 mmTransmissão Sistema de embreagem Multidisco em banho de óleo
Sistema de acionamento da embreagem Por caboTransmissão 5 velocidades constantemente engrenadasRedução primária 3,333 (60/18T)Redução final 3,142 (44/14T)Relação de transmissão 1ª 2,769 (36/13T)
2ª 1,882 (32/17T)3ª 1,400 (28/20T)4ª 1,130 (26/23T)5ª 0,960 (24/25T)
Sistema de mudança de marchas Sistema de retorno operadopelo pé esquerdo
Seqüência de mudança de marchas 1–N–2–3–4–5Sistema elétrico Sistema de ignição CDI (ignição por descarga capacitiva)
Sistema de partida Pedal de partidaSistema de carga Alternador monofásico
Regulador/retificador Semicondutor em curto, monofásico,retificação por meia onda
Sistema de iluminação Alternador
SUPLEMENTOCG125(5)
24-4
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃOItem Especificações
Número de identificação do carburador PDC3SGiclê principal nº 95Giclê de marcha lenta nº 38 x nº 38Posição da presilha da agulha 3ª ranhura a partir do topoAbertura inicial do parafuso de mistura 2-1/4 voltas para foraNível da bóia 14 mmMarcha lenta 1.400 ± 100 rpmFolga livre da manopla do acelerador 2 – 6 mm
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃOItem Padrão Limite de uso
Capacidade de Na drenagem 0,9 l —óleo do motor Na desmontagem 1,1 l —
Óleo para motor recomendado MOBIL SUPERMOTO 4T —Classificação de serviço API: SF
Viscosidade: SAE 20W-50
Rotor da bomba Folga entre os rotores interno e externo 0,15 0,20de óleo Folga entre o rotor externo e a carcaça 0,30 – 0,36 0,40
da bombaFolga entre os rotores e a face da 0,15 – 0,20 0,25carcaça da bomba
Unidade: mm
CABEÇOTE/VÁLVULASUnidade: mm
Item Padrão Limite de usoCompressão do cilindro a 450 rpm 1.294 kPa (13,2 kgf/cm2, 187,7 psi) —Empenamento do cabeçote — 0,05
Válvula, Folga da válvula ADM 0,08 ± 0,02 —guia da válvula ESC 0,08 ± 0,02 —
D.E. da haste da válvula ADM 4,975 – 4,990 4,92ESC 4,955 – 4,970 4,90
D.I. da guia da válvula ADM/ESC 5,000 – 5,012 5,02Folga entre haste da ADM 0,010 – 0,037 0,12válvula e guia ESC 0,030 – 0,057 0,14Largura da sede da válvula ADM/ESC 1,2 – 1,5 2,0
Comprimento livre da mola da válvula 38,94 36,4Comprimento da haste de acionamento 141,15 – 141,45 141,0Balancim D.E. do eixo do balancim 11,977 – 11,995 11,75
D.I. do balancim 12,000 – 12,018 12,05D.I. do suporte do balancim 12,000 – 12,027 12,05
SUPLEMENTO CG125(5)
24-5
Item Padrão Limite de usoEmbreagem Folga livre da alavanca 10 – 20 —
Espessura do disco 2,92 – 3,08 2,6Empenamento do separador — 0,20Comprimento livre da mola 35,50 34,20
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHASUnidade: mm
Item Padrão Limite de usoÁrvore de Altura do ressalto 32,768 – 32,928 32,63comando D.I. da árvore de comando 14,060 – 14,078 14,123
D.E. do eixo da engrenagem de comando 14,033 – 14,044 14,017Folga entre o eixo da engrenagem e a árvorede comando 0,016 – 0,045 0,106
D.I. do braço oscilante 12,000 – 12,018 12,03D.E. do eixo do braço oscilante 11,976 – 11.994 11,96Folga entre o eixo e o braço oscilante 0,006 – 0,042 0,07
Cilindro D.I. 56,500 – 56,510 56,60Ovalização — 0,10
Conicidade — 0,10Empenamento no topo — 0,10
Pistão, pino do Direção da marca do pistão Marca "IN" voltada para o —pistão e anéis lado de admissão
D.E. do pistão 56,470 – 56,490 56,40Ponto de medição do D.E. do pistão 10 mm da base da saia —D.I. da cavidade do pino do pistão 13,002 – 13,008 13,04D.E. do pino do pistão 12,994 – 13,000 12,96Folga entre pistão e pino 0,002 – 0,014 0,020
Folga entre anel e canaleta 1º anel 0,015 – 0,045 0,092º anel 0,015 – 0,045 0,09
Folga entre as extremidades 1º anel 0,05 – 0,20 0,5dos anéis do pistão 2º anel 0,05 – 0,20 0,5
Anel de óleo (anel lateral) 0,20 – 0,70 —Folga entre cilindro e pistão 0,010 – 0,040 0,10D.I. da cabeça da biela 13,010 – 13,028 13,06Folga entre biela e pino do pistão 0,010 – 0,034 0,10
CILINDRO/PISTÃO/ÁRVORE DE COMANDOUnidade: mm
SUPLEMENTOCG125(5)
24-6
ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO/CONJUNTO DE PARTIDA
Item Padrão Limite de usoÁrvore de Folga lateral da biela 0,05 – 0,30 0,5manivelas Folga radial da biela 0 – 0,011 0,05
Empenamento — 0,80Transmissão D.I. da engrenagem M3 20,020 – 20,041 20,07
M5 20,020 – 20,041 20,07C1 19,520 – 19,541 19,57C2 23,020 – 23,041 23,07C4 20,020 – 20,041 20,07
D.E. da bucha C1 19,479 – 19,500 19,43C2 22,979 – 23,000 22,93
D.I. da bucha C1 16,516 – 16,534 16,60C2 20,000 – 20,021 20,09
Folga entre engrenagem e bucha C1 0,020 – 0,062 0,10C2 0,020 – 0,062 0,10
D.E. da árvore primária M3 19,959 – 19,980 19,91D.E. da árvore secundária C1 16,466 – 16,484 16,41
C2 19,974 – 19,987 19,91C4 19,974 – 19,987 19,91
Folga entre engrenagem e árvore M3 0,040 – 0,082 0,10C4 0,033 – 0,067 0,10
Folga entre bucha e árvore C1 0,032 – 0,088 0,10C2 0,013 – 0,047 0,06
Garfo seletor D.I. do garfo seletor 12,000 – 12,018 12,05Espessura da garra do garfo seletor 4,93 – 5,00 4,50
D.E. do eixo dos garfos seletores 11,976 – 11,994 11,96Conjunto D.I. da engrenagem 20,000 – 20,021 20,05de partida D.E. do eixo de partida 19,959 – 19,980 19,90
Unidade: mm
Item Padrão Limite de usoProfundidade mínima da banda de rodagem do pneu — Até o indicadorPressão do pneu frio 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi) —Empenamento do eixo — 0,20Excentricidade Radial — 2,0do aro Axial — 2,0Distância entre o cubo da roda e o aro Página 12-3 —Garfo Comprimento livre da mola 462 453
Direção da mola Com a extremidade cônica —virada para baixo
Empenamento do tubo — 0,20Fluido recomendado Fluido para suspensão —Nível de fluido 168 —Capacidade de fluido 75,5 cm3 —
Freio Folga livre da alavanca 10 – 20 —D.I. do tambor 130,0 131,0Espessura da lona — Até o indicador
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO/DIREÇÃO Unidade: mm
SUPLEMENTO CG125(5)
24-7
Unidade: mmRODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
Item Padrão Limite de usoProfundidade mínima da banda de rodagem do pneu — Até o indicadorPressão do Somente piloto 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi) —pneu frio Piloto e passageiro 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi) —Empenamento do eixo — 0,20Excentricidade Radial — 2,0do aro Axial — 2,0Distância entre o cubo da roda e o aro Página 13-6 —Corrente de Tamanho/nº de elos 428/116 —transmissão Folga 10 – 20 —Freio Folga livre do pedal 20 – 30 —
D.I. do tambor 130,0 131,0Espessura da lona — Até o indicador
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORESItem Especificações
Lâmpadas Farol (alto/baixo) 12 V – 35/35 WLuz de freio/lanterna traseira 12 V – 5/21 WSinaleira dianteira 12 V – 16 W x 2Sinaleira traseira 12 V – 16 W x 2Luz do painel de instrumentos 12 V – 2 WIndicador da sinaleira 12 V – 3 WIndicador de farol alto 12 V – 3 WIndicador de ponto morto 12 V – 3 W
Fusíveis 10 A
Item EspecificaçõesBateria Capacidade 12 V – 4 Ah
Fuga de corrente 0,01 mA máx.Voltagem (20°C) Totalmente carregada Acima de 12,8 V
Necessita de carga Abaixo de 12,3 VCorrente de carga Normal 0,3 A/5 – 10 h
Rápida 3,0 A/0,5 hAlternador Capacidade 0,088 kW/5.000 rpm
Resistência da bobina de carga (20°C) 0,3 – 1,1 ΩResistência da bobina de iluminação (20°C) 0,2 – 1,0 Ω
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃOItem Especificações
Vela de ignição Standard DPR8EA-9Opcional DPR9EA-9
Folga da vela de ignição 0,8 – 0,9 mmPico de voltagem da bobina de ignição 100 V mínimoPico de voltagem do gerador de pulsos da ignição 0,7 V mínimoMarca “F” do ponto de ignição 15° APMS a 1.500 rpmAvanço total 38° APMS a 9.200 rpm
SUPLEMENTOCG125(5)
24-8
VALORES DE TORQUE
As especificações de torque listadas abaixo são para pontos de aperto importantes. Se alguma especificação nãoestiver listada, siga os valores de torque-padrão indicados acima.
NOTAS: 1. Aplique trava química na rosca.2. Aplique óleo para motor na rosca e superfície de assentamento.3. Porca U4. Parafuso ALOC: substitua por um novo.
Item Qtde. Diâmetro da TorqueNotaRosca (mm) N.m (kgf.m)
MANUTENÇÃOCopo do filtro de tela de combustível 1 – 3 (0,3)Tampa do orifício de sincronização 1 14 10 (1,0)Tampa do orifício da árvore de manivelas 1 30 15 (1,5)Bujão da tela do filtro de óleo 1 36 15 (1,5)Contraporca do ajustador da válvula 2 6 14 (1,4) Nota 2Parafuso da tampa do rotor do filtro de óleo 3 5 5 (0,5)Vela de ignição 1 12 18 (1,8)
LUBRIFICAÇÃOParafuso da tampa da bomba de óleo 2 4 3 (0,3)Parafuso de fixação da bomba de óleo 2 6 10 (1,0)
CABEÇOTE/VÁLVULASPorca do cabeçote 4 8 32 (3,3) Nota 2Parafuso do cabeçote 1 8 20 (2,0)Parafuso do eixo do balancim 2 6 12 (1,2)
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHASParafuso da placa de acionamento da embreagem 4 6 12 (1,2)Parafuso Allen do gerador de pulsos da ignição 2 5 5 (0,5) Nota 1Parafuso do posicionador de marchas do tambor seletor 1 6 12 (1,2)Contraporca do rotor do filtro de óleo 1 16 54 (5,5) Nota 2
ALTERNADORParafuso-trava do volante do motor 1 10 74 (7,5) Nota 2
ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO/CONJUNTO DE PARTIDAParafuso do suporte do pino de empuxo 1 6 13 (1,3)
MOTOR
Tipo de Fixador Torque N.m (kgf.m) Tipo de Fixador Torque N.m (kgf.m)Porca e parafuso sextavado, 5 mm 5,0 (0,5)Porca e parafuso sextavado, 6 mm 10 (1,0)Porca e parafuso sextavado, 8 mm 22 (2,2)Porca e parafuso sextavado, 10 mm 34 (3,5)Porca e parafuso sextavado, 12 mm 54 (5,5)
Parafuso, 5 mm 4,0 (0,4)Parafuso, 6 mm 9,0 (0,9)Porca e parafuso-flange, 6 mm 12 (1,2)Porca e parafuso-flange, 8 mm 26 (2,7)Porca e parafuso-flange, 10 mm 39 (4,0)
SUPLEMENTO CG125(5)
24-9
CHASSI
Item Qtde. Diâmetro da TorqueNotaRosca (mm) N.m (kgf.m)
FIXAÇÃO DO MOTORParafuso/porca de suspensão dianteira do motor 4 8 32 (3,3)Parafuso/porca de suspensão traseira do motor 2 8 45 (4,6)]
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO/DIREÇÃOPorca da coluna de direção 1 24 Páginas
12-25, 26Porca de ajuste da coluna de direção 1 26 Página 12-26Parafuso de fixação da mesa superior 2 8 27 (2,8)Parafuso/porca de fixação do braço do freio dianteiro 1 6 10 (1,0)Parafuso de articulação da alavanca do freio 1 6 1,0 (0,10)Porca de articulação da alavanca do freio 1 6 5,9 (0,60)Parafuso de articulação da alavanca da embreagem 1 6 1,0 (0,10)Porca de articulação da alavanca da embreagem 1 6 5,9 (0,60)Parafuso de fixação da mesa inferior 2 8 32 (3,3)Parafuso do suporte do guidão 4 6 12 (1,2)Porca do eixo dianteiro 1 12 62 (6,3) Nota 3Raios 36 BC 3,2 3,7 (0,38)Parafuso superior do garfo 2 20 23 (2,3)Parafuso Allen do garfo 2 8 20 (2,0) Nota 1
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃOPorca do eixo traseiro 1 14 88 (9,0) Nota 3Raios 36 BC 3,2 3,7 (0,38)Parafuso do deslizador da corrente de transmissão 2 5 6,0 (0,60)Parafuso/porca de fixação do braço do freio traseiro 1 6 10 (1,0)Parafuso do braço limitador do freio traseiro Dianteiro 1 8 22 (2,2)
Traseiro 1 8 22 (2,2)Porca de fixação do amortecedor Superior 2 10 34 (3,5)
Inferior 2 10 34 (3,5)Porca de articulação do braço oscilante 1 14 88 (9,0) Nota 3
CHASSIParafuso de fixação do pedal de câmbio 1 6 12 (1,2)Parafuso de fixação do pedal de partida 1 8 27 (2,8)Parafuso de fixação do pedal de apoio 4 8 27 (2,8)Porca do cavalete lateral 1 10 45 (4,6) Nota 3
SUPLEMENTOCG125(5)
24-10
PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO
CABO DO FREIO DIANTEIRO
CABO DA EMBREAGEM
FIAÇÃO DO INTERRUPTORESQUERDO DO GUIDÃO
FIAÇÃO DA SINALEIRADIANTEIRA ESQUERDA
CABO DO VELOCÍMETROFIAÇÃO DA SINALEIRADIANTEIRA DIREITA
CABO DO ACELERADOR
SUPLEMENTO CG125(5)
24-11
FIAÇÃO DO INTERRUPTORDO FREIO DIANTEIRO
FIAÇÃO DO PAINELDE INSTRUMENTOS
FIAÇÃO DA SINALEIRADIANTEIRA DIREITA
FIAÇÃO PRINCIPAL
FIAÇÃO DA BUZINA
FIAÇÃO DA SINALEIRADIANTEIRA ESQUERDA
FIAÇÃO DO INTERRUPTORESQUERDO DO GUIDÃO
SUPLEMENTOCG125(5)
24-12
FIAÇÃO DO INTERRUPTORESQUERDO DO GUIDÃO
CABO DO FREIO DIANTEIRO
CABO DA EMBREAGEM
FIAÇÃO PRINCIPAL
CABO DO VELOCÍMETRO
CABO DO FREIO DIANTEIRO
SUPLEMENTO CG125(5)
24-13
CABO DA EMBREAGEM
MÓDULO DE CONTROLEDA IGNIÇÃO (ICM)
CABO DOACELERADOR
CABO DA VELADE IGNIÇÃO
TUBO DE DRENAGEMDO CARBURADOR
FIAÇÃO DOINTERRUPTORDA LUZ DOFREIO TRASEIRO
SUPLEMENTOCG125(5)
24-14
FIAÇÃO DO INTERRUPTORDA LUZ DO FREIO TRASEIRO
MÓDULO DE CONTROLEDA IGNIÇÃO (ICM)
CABO DA VELADE IGNIÇÃO
CABO DO ACELERADOR
CABO DA EMBREAGEM
TUBO DE DRENAGEM DO CARBURADOR
FIAÇÃOPRINCIPAL
TUBO DE RESPIROBATERIA
MANGUEIRA DE RESPIRODA CARCAÇA DO MOTOR
RELÉ DA SINALEIRA
CABOPOSITIVO (+)DA BATERIA
CABONEGATIVO (–)DA BATERIA
SUPLEMENTO CG125(5)
24-15
BATERIA
FIAÇÃO PRINCIPAL
FIAÇÃO DASINALEIRATRASEIRA
REGULADOR/RETIFICADOR
CABO POSITIVO (+) DA BATERIA
SUPLEMENTOCG125(5)
24-16
AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURAPROCEDIMENTO PARA O AJUSTE DAMARCHA LENTA
NOTA
• O parafuso de mistura é pré-ajustado na fábrica e nãonecessita de nenhum ajuste, a menos que sejasubstituído. Como o ajuste do parafuso de mistura éfundamental para a emissão dos gases CO e HC, esseajuste deve ser efetuado com muito cuidado.
• Temperatura de referência do motor: 60°C• O motor deve estar aquecido para um ajuste correto.
Dez minutos de funcionamento são suficientes.• Use um tacômetro com graduações de 50 rpm, ou
menos, que irá indicar precisamente variações de 50 rpm.
1. Gire o parafuso de mistura no sentido horário até que fiqueligeiramente assentado e, em seguida, retorne-o pelo númerode voltas especificado. Esse é o ajuste inicial que precede oajuste final do parafuso de mistura.Abertura inicial: 2-1/4 voltas para fora
2. Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento.Dez minutos de funcionamento são suficientes.
3. Desligue o motor e conecte o tacômetro de acordo com asinstruções do fabricante.
4. Acione o motor e ajuste a marcha lenta com o parafuso deaceleração.
Rotação de marcha lenta: 1.400 ± 100 rpm
5. Gire lentamente o parafuso de mistura para dentro ou parafora a fim de obter a rotação máxima.
6. Acelere levemente por 2 – 3 vezes e, em seguida, ajuste arotação de marcha lenta com o parafuso de aceleração.
7. Gire o parafuso de mistura gradualmente para dentro atéque a rotação do motor diminua aproximadamente 100 rpm.
ATENÇÃO
O assento do parafuso de mistura será danificado casoo parafuso seja apertado excessivamente.
CUIDADO!
• Se for necessário manter o motor em funcionamento,certifique-se de que a área de trabalho esteja bemventilada. Nunca mantenha o motor emfuncionamento em áreas fechadas.
• Os gases de escapamento contêm monóxido decarbono venenoso que pode causar perda deconsciência ou até mesmo morte.
PARAFUSO DE MISTURA
PARAFUSO DE ACELERAÇÃO
SUPLEMENTO CG125(5)
24-17
8. Gire o parafuso de mistura para fora até atingir a aberturafinal.Abertura final: 1/4 volta para fora
9. Ajuste novamente a marcha lenta com o parafuso deaceleração.
10. Meça novamente as emissões de gases de escapamentoem marcha lenta (página 23-34).
Se a concentração de CO e/ou HC estiver fora dasespecificações, efetue a diagnose de defeitos (Desempenhoinsatisfatório em marcha lenta e baixas rotações (página20-3)).
SUPLEMENTOCG125(5)
24-18
LÂMPADA DA SINALEIRADIANTEIRA DIREITA
12 V 16 W
INTERRUPTORDE IGNIÇÃO
INTERRUPTORDA LUZ DOFREIODIANTEIRO
FUSÍVELSECUNDÁRIO
INTERRUPTOR DA LUZDO FREIO TRASEIRO
BATERIA12 V 3 Ah
FUSÍVELPRINCIPAL 10 A
REGULADOR/RETIFICADOR
LÂMPADA DA SINALEIRATRASEIRA DIREITA
12 V 16 W
LÂMPADA DO INDICADORDA SINALEIRA 12 V 3 WLÂMPADA DO INDICADORDE PONTO MORTO 12 V 3 WLÂMPADA DO INDICADORDE FAROL ALTO 12 V 3 W
LÂMPADA DO FAROL12 V 35/35 W
LÂMPADA DA SINALEIRADIANTEIRA ESQUERDA
12 V 16 W
COMUTADOR DO FAROL/INTERRUPTOR DA SINALEIRA/INTERRUPTOR DA BUZINA
TERRA DOCHASSI
BUZINA
BOBINA DEIGNIÇÃO
MÓDULO DECONTROLEDA IGNIÇÃO
(ICM)
RELÉ DASINALEIRA GERADOR DE
PULSOS DA IGNIÇÃO
ALTERNADOR
INTERRUPTOR DEPONTO MORTO
LÂMPADA DA SINALEIRATRASEIRA ESQUERDA
12 V 16 W
LÂMPADA DA LUZ DEFREIO/LANTERNATRASEIRA
12 V 5/21 W
0030Z-KGA-K000
INTERRUPTOR DA BUZINA
HO BAT3
Livre
Pressionado
Cor Lg Bl
Bl Preto Br MarromY Amarelo O LaranjaBu Azul Lb Azul claroG Verde Lg Verde claroR Vermelho P RosaW Branco Gr CinzaBAT1 BAT2
Desligado
Ligado
Cor R R/Bl
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO L W R
(N)
Cor O Gr Lb
INTERRUPTOR DA SINALEIRA
HI (HL) LO
(N)
Cor Bu Br W
COMUTADOR DO FAROL
LÂMPADA DE ILUMINAÇÃO12 V 2 W
DIAGRAMA ELÉTRICO
CBX250_TWISTER.eps 26.03.2003 11:17 Page 1
Composite
C M Y CM MY CY CMY K
00X6B-KGAZ-001 Moto Honda da Amazônia Ltda.
MANUAL DE SERVIÇOSCBX250 TWISTER
SUPLEMENTO