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“A aposta das marcas deve ser na qualidade”
Que leitura faz da venda de automóveis ligeiros desde o início de 2011?As vendas de ligeiros de
passageiros já caíram 14,2
por cento no primeiro qua-
drimestre de 2011 em rela-
ção ao período homólogo do
ano anterior. Outro dado im-
portante é que se verificou
uma quebra em todos os
meses deste ano. Entre os
factores que explicam esta
situação, apontam-se o au-
mento das restrições à con-
cessão de crédito por parte
das instituições financeiras
a operar em Portugal, o au-
mento das taxas de juro, o
aumento do desemprego, o
agravamento da fiscalidade
automóvel incidente sobre
os automóveis novos, a di-
minuição da carga fiscal
automóvel incidente sobre
os automóveis importados
usados e o fim do programa
de incentivos ao abate de ve-
ículos por troca da aquisição
de veículos de combustão
interna de baixas emissões
de CO2.
Quais as expectativas até ao final de 2011 em relação à venda de automóveis?As previsões da ACAP
apontam para um merca-
do de ligeiros de passagei-
ros em 2011 da ordem das
173.500 unidades, o que re-
presentaria um decréscimo
de 22 por cento face a 2010.
Qual o papel do mercado de
veículos usados na época de crise que atravessamos?O veículo usado é um
substituto do automóvel
novo, especialmente em
épocas de crise. Assim, é
expectável que o mercado
de usados cresça em 2011
ao contrário do que sucede-
rá com o mercado de novos.
Todavia, é importante que
os consumidores estejam
informados dos riscos en-
volvidos na compra de um
usado, em particular, de um
veículo importado usado. A
ACAP criou um programa
destinado precisamente a
credibilizar o comércio de
usados. É importante que
os consumidores adquiram
veículos em comerciantes
aderentes a este programa,
pois é uma garantia de con-
fiança.
Quais as características a que o consumidor portu-guês dá prioridade, na hora de comprar um carro?O factor mais importan-
te no processo de aquisi-
ção de um automóvel é o
custo, sendo que este fac-
tor inclui o preço do veí-
culo, o seu consumo, as
despesas estimadas com
a manutenção, nomeada-
mente, a percepção sobre
se as revisões e as peças
são caras ou baratas, e o
valor esperado de retoma.
Seguidamente seguem-
se (sem ser por ordem)
o design, o desempenho/
performance, a qualidade
e a fiabilidade, o conforto e
a facilidade de utilização, o
status proporcionado pelo
veículo, a fidelidade à mar-
ca, a qualidade do servi-
ço pós-venda e o nível de
emissões poluentes.
Que vantagens pode trazer a aquisição de um automóvel eléctrico?A vantagem mais imediata
é o baixo custo de utilização,
bem como, com uma ten-
dência que será crescente,
a facilidade de acesso e de
estacionamento no centro
das cidades.
Qual deve a aposta das mar-cas na actual conjuntura?A aposta das marcas na
actual conjuntura deverá
ser na qualidade, quer no
serviço de venda, quer no
de assistência pós-venda,
pois esta é uma variável que
pode ser por si controlada. A
qualidade, por sua vez, tem
um impacto significativo na
fidelização à marca e, como
é sabido, é muito mais ba-
rato e rentável fidelizar um
cliente antigo do conquistar
um novo.
Restrições à concessão de crédito,
aumento das ta-xas de juro e do desemprego são factores aponta-dos pelo Secre-tário-Geral da Associação Auto-móvel de Portugal (ACAP), Hélder Barata Pedro, para a quebra na venda de ligeiros em 2011.
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Jornal da Bairrada 19 | Maio | 201122
Especial Automóvel
Revalidação da Carta de Condução com novas regras
Há milhares de condu-
tores portugueses, neste
momento, a circular nas
estradas com a carta de
condução caducada. Em 1
de Janeiro de 2008, entrou
em vigor legislação que in-
troduziu alterações nas ida-
des em que a renovação das
cartas de condução é obri-
gatória. A renovação deve
ser feita logo aos 50 anos,
apesar de na carta constar
o prazo correspondente aos
65 anos.
Evite as filas de espera
e utilize o prazo que a lei
lhe concede, procedendo
à revalidação da sua car-
ta durante os 6 meses que
antecedem o dia em que
completa as idades obriga-
tórias. E tenha em atenção
que o documento não pode
ser renovado com mais de
seis meses de antecedên-
cia.
Aqueles que não renova-
rem a sua Carta no perío-
do indicado, incorrem em
multas que vão de 120 a 600
euros.
O documento deve ser
revalidado de acordo com
as idades abaixo indicadas,
para as diferentes catego-
rias de veículos:
1. Condutores de veículos
das categorias A, B e B+E,
e das subcategorias A1 e
B1: aos 50, 60, 65, 70 anos
e, posteriormente, de dois
em dois anos;
2. Condutores de veícu-
los das categorias C e C+E,
e das subcategorias C1 e
C1+E: aos 40, 45, 50, 55,
60, 65, 68 anos e, poste-
riormente, de dois em dois
anos;
3. Condutores de veícu-
los das categorias D e D+E,
subcategorias D1 e D1+E e
da categoria C+E, cujo peso
bruto exceda 20.000 kg: aos
40, 45, 50, 55 e 60 anos.
Desde 18 de Dezembro
de 2008, pode fazer o seu
pedido de revalidação atra-
vés dos Serviços em Linha
do IMTT.
O processo custa entre
48 e 66 euros e deve inicia-
do 6 meses antes da ida-
de indicada para a revali-
dação.
Lembre-se que, em caso
de acidente, as segurado-
ras têm aí um forte argu-
mento para não assumirem
qualquer custo.
Além disso, uma carta in-
válida há mais de dois anos
implica novo exame práti-
co e passa a ser considera-
do crime.
Fonte: www.imtt.pt
Arenovação deve ser feita logo aos 50 anos, apesar de na carta constar o prazo correspondente aos 65 anos. Aqueles que não renovarem a sua Carta no período indicado, incorrem em multas que vão de 120 a 600 euros.
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Jornal da Bairrada 19 | Maio | 2011 23
Especial AutomóvelJornal da Bairrada 19 | Maio | 201124
Comercializado no segun-
do trimestre de 2011, o CI-
TROËN DS4 vem enriquecer
a linha DS. Apresentando-
se como uma nova evidência
da ‘Créative Technologie’ da
Marca, o CITROËN DS4 in-
sere-se perfeitamente na fi-
losofia da linha DS, marcan-
do fortemente em termos
de estilo, sensações, arqui-
tectura e sofisticação.
Com um comprimento de
4,27 m, uma largura de 1,81
m e uma altura de 1,53 m, o
CITROËN DS4 encerra uma
promessa que se asseme-
lha a um desafio: introduzir a
polivalência e as prestações
de utilização na dinâmica de
um coupé. Trata-se de um
verdadeiro desafio, nomea-
damente graças aos três lu-
gares traseiros, acessíveis
por portas dissimuladas e
perfeitamente integradas
no estilo do conjunto, mas
também devido à sua vasta
bagageira e às variadas ar-
rumações possíveis.
Um refinamento atin-gido
O CITROËN DS4 tem um
poder de atracção imedia-
to pela imponência que dele
emerge. Dos assentos de
couro rugoso, aos feixes de
luz à frente e atrás, passan-
do pela presença de ele-
mentos cromados, tudo foi
criado para assegurar uma
coerência de conjunto e de
‘status’, tanto no seu interior
como no exterior.
O CITROËN DS4 foi elei-
to como “A Mais Bela Viatu-
ra do Ano” no âmbito de um
concurso ‘online’ que reuniu
mais de 60.000 internautas
apaixonados pelo automó-
vel e oriundos de 62 países.
Este prémio foi atribuído du-
rante o 26.º Festival Auto-
móvel internacional.
Para além do reconhe-
cimento do grande públi-
co, um júri composto por
personalidades do mundo
do design, do desporto, da
cultura e da imprensa elei-
to para a ocasião, atribuiu
também ao CITROËN DS4
o prémio do “Mais Belo In-
terior”.
Um ambiente preser-vado
O CITROËN DS4 está dota-
do da mais recente tecnolo-
gia micro-híbrida e-HDi, dis-
ponível desde o lançamento
na motorização de HDi 110
cv. A originalidade deste sis-
tema resulta da combinação
de várias tecnologias: um
motor HDi, um dos blocos
mais eficientes do mercado,
um sistema Stop&Start, que
permite desligar o motor de
modo instantâneo em todas
as situações onde o carro se
imobilize, com um alterna-
dor reversível de segunda
geração, e um sistema ‘e-
booster’ que permite reini-
ciar o motor de modo ime-
diato (0,4s); um sistema de
controlo electrónico para
o alternador, que permite
a recuperação de energia
quando o veículo desacele-
ra; e uma transmissão ma-
nual pilotada, com relações
optimizadas.
“Créative Technologie” a bordo
Para além dos aspectos
ligados ao design e à perfor-
mance, o habitáculo do CI-
TROËN DS4 está repleto de
equipamentos, de funciona-
lidades, de inovações, estu-
dadas sob a égide da “Créa-
tive Technologie” para ser-
virem o condutor e os seus
passageiros.
DS4: O 2º acto da linha DSCitroën
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Especial Automóvel Jornal da Bairrada 19 | Maio | 2011 25
iOn... 100% eléctrico e bem realO iOn, automóvel 100%
eléctrico da nova geração,
é bem real. A Marca Peu-
geot comercializa-o não
para alguns pioneiros mas
sim para uma clientela mo-
derna e exigente.
Por quê o automóvel eléctrico?
Imagine conduzir sem
produzir quaisquer emis-
sões de CO2 e num silêncio
desconcertante... Imagine
uma circulação facilitada
num automóvel compac-
to e fácil de manobrar, que
combina uma condução
dinâmica e uma forte exi-
gência de conforto e segu-
rança.
Imagine uma utilização
simples carregando a ba-
teria em sua casa que lhe
proporciona uma autono-
mia de até 150 km. Imagi-
ne fazer grandes poupan-
ças ao optar pela solução
eléctrica, com um custo de
utilização ainda mais redu-
zido do que para um veículo
com motor térmico.
Deixe de imaginar… iOn,
o veículo 100% eléctrico já
existe e é bem real.
Ideal para a cidadeO iOn foi idealmente con-
cebido para a cidade e ar-
redores: com uma direc-
ção assistida eléctrica e
um raio de viragem notá-
vel, circula facilmente no
trânsito e pode atingir uma
velocidade máxima de 130
km/h em auto-estrada.
Ágil, manejável e compac-
to, 3,48m de comprimento
e 1,47 m de largura, adap-
ta-se aos inconvenientes do
espaço no meio urbano.
Carga rápidaA carga rápida permite
recarregar a bateria a 80%
em 30 minutos, 50% em 15
minutos e 25% em apenas
5 minutos.
A carga faz-se a partir de
uma estação de carrega-
mento específica que for-
nece corrente contínua de
alta intensidade, em espa-
ços públicos, estações de
carga, parques de estacio-
namento públicos ou pri-
vados.
Em Portugal, a rede de
carregamento para veí-
culos eléctricos é já uma
realidade. A existência de
postos de carregamento
na via pública permitirá
repor os níveis de energia,
de uma forma simples e
cómoda.
ElectricTour
A Peugeot Portugal e
o MOBI.E, entidade co-
ordenadora da Rede
de Mobilidade Eléc-
trica, avançaram, em
parceria, com o projec-
to “Electric Tour”, o pri-
meiro roadshow de au-
tomóveis eléctricos, que
percorreu (e continua a
percorrer) 25 cidades
do território nacional,
desde 26 de Março até
28 de Maio.
O roadshow percor-
reu os 25 municípios
que integram a fase pi-
loto da rede para a mo-
bilidade eléctrica, per-
manecendo dois dias
em cada local, com au-
tomóveis para ensaio.
Este roadshow está a
cargo do iOn, o primeiro
carro de emissões zero
da marca.
Electric Tour
Bragança – 18 e 19 de
Maio; Viseu – 20 e 21 de
Maio; Guarda – 23 e 24
de Maio; Castelo Bran-
co – 25 e 26 de Maio;
Portalegre – 27 e 28 de
Maio
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No ano em que se celebra o
150.º aniversário da Unificação
de Itália e o 90.º aniversário da
Gucci, a Fiat e a Gucci apresen-
tam o “500 by Gucci”, uma edi-
ção especial do Fiat 500 perso-
nalizada pela Directora Criati-
va da Gucci, Frida Giannini, em
colaboração com Centro de
Estilo Fiat.
O branco e o preto do “500
by Gucci” completam-se per-
feitamente: exterior preto
com pormenores cromados
brilhantes em forte contras-
te com os interiores brancos;
exterior branco com elemen-
tos cromados acetinados e in-
teriores em marfim e preto.
A linha externa é ainda per-
sonalizada pelas jantes com
pneus 195/45 R16, caracte-
rizadas pelo inconfundível
design “rétro” dos raios. As co-
berturas dos cubos das rodas
apresentam o duplo “G” na cor
da carroçaria, enquanto a as-
sinatura Gucci em cursivo so-
bressai na porta da bagageira
e no montante da porta. A si-
lhueta do modelo é acentua-
da pela faixa verde-encarna-
do-verde típica da Gucci que
se desenvolve ao longo de todo
o perímetro e liga exteriores e
interiores.
O habitáculo do “500 by
Gucci” é repleto de estilo, mas
funcional nos mínimos por-
menores: elegantes costu-
ras, materiais exclusivos, ele-
mentos cromados acetinados
e brilhantes, acabamento com
efeito aveludado no painel do
rádio e bancos de duas cores
em pele Frau com inscrição
Guccissima.
Inicialmente, o “500 by Guc-
ci” está disponível de 1 de Abril
a 30 de Junho exclusivamen-
te através de pré-encomen-
das online (www.500bygucci.
com), a partir de 17.000 euros
em Itália, preço chaves na
mão. O modelo vai ainda es-
tar exposto nalgumas metró-
poles como Paris, Londres e
Tóquio antes do lançamento
comercial europeu previsto
para Julho (no resto do mundo
disponível no fim do ano).
A personalização completa-
se com a exclusiva colecção
500 by Gucci que compreen-
de acessórios de viagem, ob-
jectos em pele, blusões, luvas
de piloto, óculos, um relógio de
pulso, etc., que está disponí-
vel desde Abril em lojas Gucci
seleccionadas e online ( www.
gucci.com).
Especial AutomóvelJornal da Bairrada 19 | Maio | 201126
Fiat e Gucci anunciamo “500 by Gucci”
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1 de Junho1 de Junho
Fiat com as mais baixas emissões de CO2 na Europa
Pelo 4.º ano conse-
cutivo, a Fiat Automo-
biles registou as mais
baixas emissões de
CO2 entre as marcas
comercializadas na
Europa em 2010, como
certificado pela JATO
Dynamics, empresa lí-
der a nível mundial em
consultoria e pesquisa
no sector automóvel.
Em compar ação
com 2009, a Fiat aver-
bou um valor médio
de 123,1 g/km, tendo-
se também classifica-
do em 1.º lugar a ní-
vel de Grupo, com um
valor de 125,9 g/km, o
que representa uma
melhoria de 5 g/km
sempre em relação ao
ano anterior.
Ao longo dos últimos
4 anos, a Fiat Automo-
biles reduziu a média
de emissões em 10%,
tendo passado de 137,3
para 123,1 g/km de
CO2 (o objectivo fixa-
do pela União Europeia
para 2015 é de 130 g/
km).
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Especial Automóvel Jornal da Bairrada 19 | Maio | 2011 27
Focus Wagon, condução apaixonanteUm carro com tecnolo-
gias inovadoras e uma ex-
periência de condução ver-
dadeiramente apaixonante.
Assim se apresenta o novo
Ford Focus Wagon.
ExteriorO perfil rebaixado dá-lhe
um ar mais elegante e atra-
ente, desde o novo design
do capô às envolventes lu-
zes traseiras. A forma ae-
rodinâmica e elegante per-
mite uma redução subs-
tancial da resistência do
ar – proporcionando assim
um melhor desempenho e
maior economia de com-
bustível.
InteriorO design interior inspira-
do num cockpit, envolve-o
como uma segunda pele.
Com uma posição de con-
dução mais baixa do que
o modelo anterior, o novo
Ford Focus vai acomodá-lo
num estilo moderno. O ban-
co do condutor e do passa-
geiro da frente são ajustá-
veis individualmente.
TecnologiaO novo Ford Focus dis-
põe de um sistema único
de fecho da grelha fron-
tal. A grelha de ventila-
ção frontal está sempre
aberta para arrefecer o
motor a baixas velocida-
des, mas fecha automa-
ticamente quando conduz
a maior velocidade. Este
sistema contribui para a
aerodinâmica, aumentan-
do a poupança de combus-
tível até 0,8%, de acordo
com o novo ciclo de condu-
ção europeu normalizado
(NEDC).
O Aviso de Saída de es-
trada alerta-o, se sair da
faixa de rodagem, fazendo
vibrar o volante.
O Controlo Automático
de Velocidade Adaptativo
(ACC) é um sistema op-
timizado de controlo de
velocidade (exclusivo da
classe), que monitoriza a
estrada à sua frente com
um sensor de radar.
Uma das razões pelas
quais o Ford Focus é tão
conhecido pelo manuse-
amento é a suspensão
‘control blade’. Este sis-
tema de suspensão mul-
ti-link afinado contribui
para uma condução mais
precisa e de resposta rá-
pida, proporcionando-lhe
também uma viagem mais
tranquila.
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