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Dinâmica populacional e sistema de mobilidade nas metrópoles brasileiras
Miguel MatteoCarlos Henrique R. Carvalho
18/07/2011
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• Motivações: Criação de um núcleo de estudos metropolitanos
• Objetivos do estudo
• Metodologia
Regiões Metropolitanas do Brasil
• Configurações e conceitos: - 39 Rm´s
- 42,5% da população brasileira - diferenças entre elas (população e Pib)
• Dinâmica populacional e econômica:- municípios periféricos crescem a
uma taxa muito superior às dos municípios sedes
- causas e conseqüências dessecrescimento- Empregos- rebatimento sobre o sistema de
mobilidade
Regiões Metropolitanas do Brasil
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RM
Taxas de Crescimento (em % ao ano)
Média da RM
Taxa do município-sede
Maior Taxa Município
Menor Taxa Município
Belém 1,29 0,84 4.19Santa Bárbara do
Pará0,84 Belém
Fortaleza 1,68 1,34 5.02 Horizonte 0,11 Chorozinho
Recife 1,00 0,77 3,54 Ilha de Itamaracá 0,21 Olinda
Salvador 1,37 0,92 4,15 Camaçari 0,54 São Sebastião do Passé
Belo Horizonte 1,14 0,60 4,09 Sarzedo -0,30 BaldimRio de Janeiro 0,67 0,77 3,10 Guapimirim -1,45 Nova Iguaçu(1)
São Paulo 0,96 0,75 3,82 Santana de Parnaíba 0,21 Osasco
Curitiba 1,36 0,96 5,65 Tunas do Paraná -0,94 Adrianópolis
Porto Alegre 0,63 0,36 3,73 Nova Santa Rita 0,08 Esteio
Taxas de Crescimento populacional 2000-2010
Regiões Metropolitanas e municípios selecionados
Fonte: IBGE, Censo demográfico, 2000, 2010
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Município de residência na RMBH
Trabalha no mesmo
município de moradia
Trabalha em município
diferente de moradia
Pessoas (%) Pessoas (%)Belo Horizonte 799040 90,2 87005 9,8Outro Município da RM 462031 61,5 289289 38,5Total 1261071 77,0 376293 23,0
Tabela – Localização do trabalho dos habitantes da RMBH - 2003
Fonte: Fundação João Pinheiro/MG. Pesquisa OD de 2003
Empregos nas Regiões Metropolitanas de Belo Horizonte e São Paulo
MunicípioEmpregos formais na RMSP Variação (%)
1997 2007 1997/2007São Paulo 3.259.854 4.206.171 29,0%Demais municípios da RM 1.241.970 1.953.932 57,3% Participação da capital (%) 72,4% 68,3% -4,1 pp
Tabela – Localização do trabalho dos habitantes da RMSP – 1997 e 2007.
Fonte: MTE. Rais, 1997, 2007
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A mobilidade urbana nas regiões metropolitanas – os casos de São Paulo e Belo Horizonte
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Viagens por habitantes 2003 Var (%)Tipo de viagens BH RM s/ BH Toda RM BH/RMBHTodas as viagens 1,42 1,13 1,28 25,8%Viagens municipais 1,32 0,77 1,05 72,2%Viagens intermunicipais 0,10 0,37 0,23 -71,3%Viagens motorizadas 1,02 0,68 0,86 50,2%Viagens Coletivas 0,67 0,53 0,60 27,3%Viagens individuais 0,35 0,15 0,26 129,4%Viagens não motorizadas 0,40 0,45 0,42 -11,3%
A mobilidade urbana nas regiões metropolitanas – os casos de São Paulo e Belo Horizonte
Tabela - Índice de mobilidade (viagens por pessoa/dia) – RM de Belo Horizonte
Fonte: Fundação João Pinheiro/MG. Pesquisa OD de 2003.
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A mobilidade urbana nas regiões metropolitanas – os casos de São Paulo e Belo Horizonte
Viagens por habitantes 2007 Var (%)Tipo de viagens São Paulo RM s/ São Paulo Toda RM SP/RMSPTodas as viagens 2,07 1,80 1,95 15,5%Viagens municipais 1,97 1,25 1,65 57,5%Viagens intermunicipais 0,10 0,55 0,30 -80,8%Viagens motorizadas 1,40 1,14 1,29 22,8%Viagens Coletivas 0,77 0,64 0,71 20,1%Viagens individuais 0,63 0,50 0,58 26,3%Viagens não motorizadas 0,67 0,65 0,66 2,6%
Fonte: Metrô/SP. Pesquisa OD de 2007
Tabela - Índice de mobilidade (viagens por pessoa/dia) – RM de São Paulo
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Renda per Distância Tempo de Habitantes Correlação com o Índice de mobilidade das viagens:
Variáveis Coef. Cor. População Capita praça Sé viagem p/emp.for. totais Munic. intermun. motoriz. mun. mot. mot. Inter. coletivas col. mun. col. Inter. não mot.População Pearson 0,275 -0,275 0,103 -0,155 0,169 0,394* -0,359* 0,269 0,513** -0,361 0,188 0,458** -0,356* -0,102
Sig. (2-tailed) 0,090 0,090 0,534 0,346 0,304 0,013 0,025 0,097 0,001 0,024 0,251 0,003 0,026 0,537
Renda per Pearson 1,000 -0,175 -0,495** -0,429** 0,558** 0,616** -0,126 0,543** 0,603** -0,119 -0,161 0,218 -0,453** 0,170
Capita Sig. (2-tailed) 0,285 0,001 0,006 0,000 0,000 0,445 0,000 0,000 0,471 0,326 0,183 0,004 0,300
Distância até Pearson 1,000 -0,351* 0,085 -0,178 0,016 -0,288 -0,512** -0,284 -0,301 -0,443** -0,226 -0,226 0,440**
praça Sé Sig. (2-tailed) 0,028 0,606 0,279 0,923 0,075 0,001 0,080 0,063 0,005 0,167 0,166 0,005
Tempo de Pearson 1,000 0,529** -0,496** -0,626** 0,236 -0,148 -0,288 0,216 0,456** 0,042 0,468** -0,637**
viagem médio Sig. (2-tailed) 0,001 0,001 0,000 0,148 0,368 0,075 0,188 0,004 0,797 0,003 0,000
Habitantes p/ Pearson 1,000 -0,393* -0,546** 0,267 -0,377* -0,550** 0,276 -0,075 -0,470** 0,488** -0,129
emp. Formal Sig. (2-tailed) 0,013 0,000 0,101 0,018 0,000 0,089 0,650 0,003 0,002 0,435
Tabela – Correlações entre variáveis sócio-econômicas selecionadas e os Índices de mobilidade específicos (viagens por pessoa/dia) na RMSP
* Correlação é significante no nível 5% (bicaudal). ** Correlação é significante no nível 1% (bicaudal).Fonte: Ipea com dados do Metrô/SP. Pesquisa OD de 2007.
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Correlação com o Índice de mobilidade das viagens:Variáveis totais municipais intermun. motoriz. mun. mot. mot. Inter. coletivas col. mun. col. Inter. não mot.População
Renda per capita Distância a praça Sé Tempo de viagem médio Habitantes p/ emp. Formal
Município de residênciaPercentual de viagens em relação total (%)Coletivo Individual A pé Bicicleta Total
Município de São Paulo 37,1% 30,6% 31,6% 0,7% 100,0%Outros municípios da RMSP 35,7% 28,0% 35,3% 1,0% 100,0%Toda a RMSP 36,5% 29,5% 33,1% 0,8% 100,0%Município de Belo Horizonte 47,3% 24,7% 27,4% 0,6% 100,0%Outros Municípios da RMBH 46,7% 13,6% 37,3% 2,4% 100,0%Toda a RMBH 47,0% 19,9% 31,7% 1,4% 100,0%
Distribuição modal das viagens realizadas pelos moradores da RMSP no ano de 2007 e RMBH no ano de 2003 (%)
Fonte: Metrô/SP, Fundação João Pinheiro/MG. Pesquisa OD de 2007 e Pesquisa OD de 2003
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Município
de residência
Viagens municipaisViagens
Intermunicipaisna capital na RM
Município de São Paulo 94,8% 0,2% 5,0%Outro município da RMSP 1,5% 68,1% 30,4%Município de Belo Horizonte 92,3% 0,3% 7,4%Outro Município da RMBH 6,1% 61,6% 32,3%
Tabela – Abrangência das viagens realizadas pelos moradores da RMSP (2007) e na RMBH (2003)
Fonte: Metrô/SP, Fundação João Pinheiro/MG. Pesquisa OD de 2007 e Pesquisa OD de 2003
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População Residente Deslocamentos total 1997 2007 Variação 1997 2007 VariaçãoCapital 9856853 10896639 10,5% 18988975 22587659 19,0%
Colar Metropolitano 6935568 8637981 24,5% 12443230 15506726 24,6%
Toda RM 16792421 19534620 16,3% 31432205 38094385 21,2%
Tabela – Variação da população residente e deslocamentos realizados pela população entre 1997 e 2007
Fonte: Metrô/SP - Pesquisa OD 1997 e 2007
Dinâmica da mobilidade nos últimos 10 anos em São Paulo
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Percentual de viagens por tipo em relação ao total de viagens realizadas na RMSP – 2007 Percentual de viagens em relação ao total (%) - 2007Tipo de viagens Coletivo Individual A pé Bicicleta Total vgs.Viagens municipais 28,2% 23,6% 32,2% 0,7% 84,6%Viagens intermunicipais 8,4% 6,0% 0,9% 0,1% 15,4%Total vgs. 36,5% 29,5% 33,1% 0,8% 100,0%
Percentual de viagens por tipo em relação ao total de viagens realizadas na RMSP – 1997 Percentual de viagens em relação ao total (%) – 1997Tipo de viagens Coletivo Individual A pé Bicicleta Total vgs.Viagens municipais 25,4% 25,4% 33,7% 0,47% 85,6%Viagens intermunicipais 7,9% 5,7% 0,7% 0,05% 14,4%Total vgs. 33,3% 31,8% 34,4% 0,52% 100,0%
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Dinâmica da mobilidade nos últimos 10 anos em São Paulo
Variação das viagens por modo da RMSP entre 1997 e 2007
34,4%28,0%
32,8%
9,8%
26,3%
12,7%16,0%
50,7%
16,7%
78,0%
168,5%
87,0%
19,9%29,0%
21,2%
0,0%
20,0%
40,0%
60,0%
80,0%
100,0%
120,0%
140,0%
160,0%
180,0%
Viagens municipais Viagens intermunicipais Todas as viagens
Coletivo
Individual
A pé
Bicicleta
Média
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Dinâmica da mobilidade nos últimos 10 anos em São Paulo
Município de residência
1997 2007
Variação
Pessoas (%) Pessoas (%)%
pessoas P.PMunicípio de São Paulo 265413 6,4 351004,6 6,7 32,2% 0,3Outro município da RM 1027992 38,6 1592912 42,7 55,0% 4,1Total 1293405 18,9 1943917 21,7 50,3% 2,8
Tabela – Pessoas que deslocam para outro município para trabalhar - RMSP 1997/ 2007
Fonte: Metrô/SP. Pesquisa OD de 1997 e 2007
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Dinâmica da mobilidade nos últimos 10 anos em São Paulo
1997 2007 Variação 1997/2007
Pares origem-destino Viagens (%) Viagens (%) % viagens P.P
SP-SP 3398922 55,5 4338890 53,7 27,7% -1,9
SP-RM 269489,1 4,4 336285,9 4,2 24,8% -0,24
RM-RM intramunicipal 1344664 22,0 1843097 22,8 37,1% 0,83
RM-RM intermunicipal 421584,1 6,9 634389,4 7,8 50,5% 0,96
RM-SP 686330 11,2 931186,9 11,5 35,7% 0,31
Total 6120989 100,0 8083849 100,0 32,1% 0,00
Tabela – Origem e destino das viagens casa-trabalho na RMSP - 1997/ 2007
Fonte: Metrô/SP. Pesquisa OD de 1997 e 2007
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Dinâmica da mobilidade nos últimos 10 anos em São Paulo
1997 2007 VariaçãoPares origem-
destinoMédia(mi
n)Desvio
P.Média(mi
n)Desvio
P. (% )SP-SP 59,4 37,0 67,6 41,1 13,8%SP-RM 89,2 43,4 94,1 43,3 5,5%RM-RM intramunicipal 39,5 24,5 42,8 26,2 8,4%RM-RM intermunicipal 61,0 35,2 70,1 37,5 15,0%RM-SP 84,7 40,9 90,7 40,9 7,1%Total 60,7 38,6 66,7 41,2 10,0%
Tabela – Duração das viagens por transporte coletivo na RMSP
Fonte: Metrô/SP. Pesquisa OD de 1997 e 2007. Tempos de deslocamentos e percentual de deslocamentos superiores a 1h - Brasil metropolitano - 1992 a 2008
38
40,315,7
19
36,5
37
37,5
38
38,5
39
39,5
40
40,5
1992 2008
Min
uto
s
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
Per
cen
tual
(%
)
Tempo médio deslocamento casa-trabalho (min)
Deslocamentos casa-trabalho superiores a 1h (%)
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Gestão e financiamento
Gestão municipal x metropolitana
Integração
Novas institucionalidades
Investimentos da União
- Sistemas metropolitanos sobre trilhos- Pac
1999 2009 Variação (2009/1999)Sistemas Ferroviários Extensão Pass/ano Extensão Pass/ano Extensão Pass/anoBrasileiros (km) (km) (%) (%)Metrôs* 175,0 838,2 221,3 1295,82 26,5% 54,6%Trens suburbanos** 683,5 317,6 738,3 791 8,0% 149,1%Total 858,5 1.155,8 959,6 2.086,9 11,8% 80,6%
* Metrôs de São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre e Brasília** Trens de subúrbio de São Paulo, Rio de Janeiro, Recife, Fortaleza, Natal, João Pessoa, Teresina, Maceió e Salvador
Fonte: anuário estatístico do Geipot 2001 e operadoras metro ferroviárias.
Tabela - Desempenho operacional dos sistemas metro ferroviários brasileiros.
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Conclusões e proposições
Extensão dos estudos para outras metrópoles
Maior discussão sobre investimentos nos sistemas metropolitanos e novos modelos de gestão e financiamento
Obrigado!!!
carlos.carvalho@ipea.gov.br miguel.matteo@ipea.gov.br