Importância dos Transportes
O Transporte é o elemento mais importante nos custos logísticos.
– Absorve de 1/3 a 2/3 dos custos logísticos de uma empresa.
– Brasil: mais de 10% do PIB.– Estados Unidos: US$ 0,5 trilhão.
Custos Logísticos no Brasil - 2006(Fonte: Coppead)
Modal Custo em Reais (bilhões) % do PIBRodoviário 128,90 5,60
Ferroviário 9,50 0,40
Aquaviário 11,50 0,50
Dutoviário 3,00 0,10
Aéreo 1,80 0,10
Total Transporte 154,80 6,70%
Estoque 89,70 3,90
Armazenagem 15,60 0,70
Administração 10,00 0,40
Total 115,30 4,97
Custos Logísticos Totais 270,10 11,7
PIB 2006 2.322.82 mi
Fonte: Panorama de custos logísticos no Brasil
Representatividade dos Custos Logísticos
Características de Escolha dos Serviços
• Preço
• Tempo em trânsito e variabilidade
• Perdas e danos
Classificação Relativa de Modais
Comparativo entre Modais
Extensão das Redes
Modal Ferroviário
• Transportador de longo curso.• Movimentador lento de matéria-prima e de
baixo valor.• Preferência para carregamentos
completos.• Velocidade baixa (35 km/hora).• Maior parte do tempo é gasta em
operações de carregamento e descarregamento.
Definições
• Trens unitários: utilizados para ligações envolvendo grandes volumes. Transporta entre dois pontos diretos sem paradas com vagões unitários.
• Piggy-back: tipo de combinação ferrovia-rodovia.
Modal Rodoviário
• Transporte de produtos semi-acabados e acabados.
• Tamanhos médios menores que o ferroviário.
• Mais da metade dos carregamentos por caminhões pesa menos que 5 toneladas.
• Vantagens: serviço porta a porta, freqüência e disponibilidade de serviço, velocidade porta a porta e conveniência.
Definições
• FTL: full truck load (lotação completa). Utilizada na transferência de produtos entre a fábrica e um centro de distribuição.
• LTL: less than truck load (carga fracionada). Utilizada geralmente na distribuição urbana de produtos.
Custo Unitário vs. Capacidade
Modal Aquaviário
• Serviços domésticos:– Exigências de localizações próximas às vias.– Mais vagaroso que o ferroviário na média
(8 a 14 km/hora).– Disponibilidade e confiabilidade variam com o
clima.– Norte dos Estados Unidos e Canadá:
movimentação impossível no inverno.
Serviços Internacionais
Embarcações conteinerizadas.
– Tempo de manuseio reduzido.
– Transferência intermodal efetiva.
– Redução de perdas e danos.
Definições
• Transporte marítimo de longo curso: linhas de navegação entre o Brasil e países mais distantes.
• Navegação de cabotagem: cobertura da costa Brasileira.– Pequena cabotagem: portos nacionais.– Grande cabotagem: ligações marítimas com
países próximos (Uruguai, Argentina, etc).
Definições (2)
• Navio de carga geral: cargueiro típico que vemos nos portos.
• Navio graneleiro: voltado ao transporte de produtos sólidos a granel (soja, milho, carvão, etc).
• Box-shaped: navio onde o casco apresenta linhas mais retas, permitindo melhor estivagem da carga (roll-on, roll-off).
Definições (3)
• Transporte conferenciado: empresas regulares de navegação que oferecem transporte de carga geral.
• Navios afretados: utilização de carga completa.
Modal Aéreo - Características• Velocidade imbatível entre origem-destino,
principalmente em longas distâncias.• Extensão média de frete (USA): 2100 km.• Velocidades de cruzeiro dos jatos comerciais:
877 a 941 km/h.• Boa confiabilidade e disponibilidade de serviços.• Variabilidade absoluta do tempo de entrega é
pequena.• Vantagem distinta em termos de perdas e
danos. Menores exigências de embalagens.
Modal Aéreo - Características
• Frete aéreo alto.• Capacidade aérea restringida pelas
dimensões físicas da aeronave e capacidade de decolagem.
• Tempo de entrega porta a porta comparados ao modal rodoviário em muitos casos.
Definições• Aviões de fuselagem larga (wide-body): Ex.
Boeing 747-400, Antonov 223 (maior cargueiro do mundo – 250 ton).
• Aviões cargueiros: exclusivos para transporte de carga – dotados de portas amplas e rampas de acesso para veículos e contêineres.
• Aviões combi: misto carga/passageiros.• Boa parta das cargas Brasileiras são
transportadas nos porões de aeronaves de passageiros.
Modal Dutoviário
• Faixa limitada de serviços e capacidades.• Principais produtos: petróleo cru e
produtos de petróleo refinado.• Velocidade média: 3 a 4 milhas/hora.• Por outro lado: os produtos movem-se
24h/dia e 7 dias/semana.• Capacidades: até 320 mil litros/hora
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