ZONA OCCIDENTE
INFORME PUENTE URIBE II 05-5005-005.10
MINISTERIO DE TRANSPORTE
SUBDIRECCION DE APOYO TECNICO
ESTUDIOS DE INSPECCION E INVENTARIO DE PUENTES
DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS
INSTITUTO NACIONAL DE VIAS
DEPARTAMENTO DE CALDAS
CONSORCIO INGENIERIA VIAL 2011
PR 23+0640
RUTA 5005 TRES PUERTAS - PUENTE LA LIBERTAD
ELABORÓ REVISÓ APROBÓ
JORGE ALIRIO SILVA LOPEZ JAVIER FLECHAS PARRALEONARDO CANO SALDAÑADirector del Proyecto Director de Interbentoría
Matricula N° 2500-17751 CND Matricula N°25202-51261CNDEspecialista Estructural
Matricula N° 63202-57058 QND
Documento FinalRevisión interventoría
06/02/201314/12/2012
32
05-5005-005.10REGIONAL 05 - CALDAS
CARRETERA TRES PUERTAS - PUENTE LA LIBERTAD
12
Documento Inicial 12/10/201209/07/2012
10
NUMERAL DESCRIPCION CAMBIOS REVISION N° FECHA
34
Revisión interventoría
INFORME PUENTE URIBE II
DE CARRETERAS ZONA OCCIDENTEESTUDIO DE INSPECCIÓN E INVENTARIO DE PUENTES DE LA RED NACIONAL
CONSORCIO INGENIERIA VIAL 2011
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS-INVIAS
ESTUDIOS DE INSPECCIÓN E INVENTARIO DE PUENTES DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS ZONA OCCIDENTE
INFORME PUENTE URIBE II 05-5005-005.10 CARRETERA TRES PUERTAS - PUENTE LA LIBERTAD
INDICE
COMPONENTE 1 - SUPERFICIE DEL PUENTE
COMPONENTE 2 - JUNTAS DE EXPANSION
COMPONENTE 3 - ANDENES/BORDILLOS
COMPONENTE 4 - BARANDAS
COMPONENTE 5 - CONOS/TALUDES
COMPONENTE 6 - ALETAS
COMPONENTE 7 - ESTRIBOS
COMPONENTE 8 - PILAS
COMPONENTE 9 - APOYOS
COMPONENTE 10 - LOSA
COMPONENTE 11 - VIGAS/LARGUEROS/DIAFRAGMAS
COMPONENTE 12 - ELEMENTOS DE ARCO
COMPONENTE 13 - CABLES/PENDOLONES/TORRES/MACIZOS
COMPONENTE 14 - ELEMENTOS DE ARMADURA
COMPONENTE 15 - CAUCE
COMPONENTE 16 - OTROS ELEMENTOS
COMPONENTE 17 - PUENTE EN GENERAL
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
ANEXOS
CONSORCIO INGENIERÍA VIAL 2011
Se realizó el proceso de inspección principal de cada uno de los componentes que conforma el puente. La información
contenida en este capítulo del informe se encuentra condensada en los formatos de campo. Se presentan uno a uno los
componentes generales que aplican para el puente en estudio, los cuales se identifican con un en la casilla de
verificación.
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INFORME PUENTE URIBE II 05-5005-005.10 CARRETERA TRES PUERTAS - PUENTE LA LIBERTAD
DESCRIPICION E IDENTIFICACION
CONSORCIO INGENIERÍA VIAL 2011
El puente producto de este informe es una estructura que hace parte de una intersección vial, dicha intersección está
diseñada con tres puentes, los cuales tienen el flujo vial hacia Chinchiná por las dos vías alternas con las que se cuentan
para llegar a Manizales, el tercero de ellos tiene su flujo vehicular en dos direcciones hacia el centro de Manizales.
La longitud del puente inspeccionado es de 24.75 m, tiene doble carril en la vía que conduce de Manizales hacia Villa María
y seguidamente a Bogotá. Tiene un ancho de calzada de 7.35 m en asfalto que reposa sobre un tablero en concreto
reforzado de 10.45 m de ancho, con barandas metálicas de 0.60 m, bordillos en concreto, no presenta andenes, drenajes a
través de la pendiente.
La estructura del puente está conformada por seis vigas preesforzadas en concreto, sobre las cuales reposa una placa
maciza que conforma el tablero del puente, soportado en sus dos extremos por estribos enterrados con pilotes y viga
cabezal, con un gálibo de 5.80 m contados desde la cara inferior de la viga a la superficie de la vía inferior.
Las condiciones operativas del puente son óptimas, únicamente se requieren actividades menores de mantenimiento y
operación de tal forma que se pueda conservar el estado actual de funcionamiento.
FOTO 3: VISTA PANORAMICA LONGITUDINAL FOTO 4: VISTA PANORAMICA TRANSVERSAL
REGISTRO FOTOGRÁFICO
FOTO 1: UBICACIÓN PUENTE GOOGLE EARTH FOTO 2: PLACA IDENTIFACIÓN PUENTE - NO EXISTE
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IDENTIFICACIÓN
NOMBRE DEL PUENTE
IDP
TERRITORIAL
CARRETERA
PR 23+0640
GEOREFERENCIACION
POSICION GEOGRAFICA PUNTO DE SALIDA
LATITUD 5° 3' 57.02'' N
LONGITUD 75° 31' 42.98'' O
ALTITUD 1942m
DISTANCIA AL EJE 3,37 m.
NUMERO DE SATELITES 7
5 - CALDAS
URIBE 2
05-5005-006.10
TRES PUERTAS - PUENTE LA LIBERTAD
7
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TABLA 1. IDENTIFICACIÓN DEL PUENTE
TABLA 2. INFORMACION DE GEOREFERENCIACION
PUNTO DE ENTRADA
3,37 m.
Para realizar la georeferenciación del puente se ha utilizado un GPS de precisión submétrica marca Ashtech de referencia
MobileMapper 100, el cual cuenta con 45 canales paralelos y permite una precisión SBAS en tiempo real < 50cm
1941m
75° 31' 43.27'' O
5° 3' 56.47'' N
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COMPONENTE 1 - SUPERFICIE DEL PUENTE
TIPO:
ESTADO
REGISTRO FOTOGRÁFICO
CALIFICACIÓN OBTENIDA EN LA INSPECCIÓN
OBRAS DE REPARACIÓN Y/O MANTENIMIENTO
TIPO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR PARCIAL
23 SELLO DE FISURAS M2 10 74,198 741,980
741,980
La superficie de rodadura del puente es en asfalto. Al momento de la inspección se pueden observar que está superficie se
encuentra en buenas condiciones de funcionamiento, no hay abultamientos por temperatura, se observan pequeñas fisuras
que podrían afectar la estructura del asfalto, por lo tanto, se requiere el sello de estas fisuras y así frenar el deterioro de la
superficie.
No existen evidencias en los accesos de un comportamiento irregular de las losas de aproximación.
El drenaje superficial del puente no se realiza en forma lateral por tratarse de un puente que sirve para dar paso a una vía
vehicular en su parte inferior. El agua de escorrentía se traslada desde el puente hacia los drenajes en los estribos. La
demarcación horizontal del puente se encuentra en buen estado, por lo tanto, no es necesario llevar a cabo ninguna
actividad de reparación en esta.
10 - ASFALTO
FOTO 1 FOTO 2
TOTAL INTERVENCIÓN
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FOTO 3 FOTO 4
DAÑO PEQUEÑO PERO REPARACIÓN NO ES NECESARIA (EXCEPTO MANTENIMIENTO MENOR)1
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COMPONENTE 2 - JUNTAS DE EXPANSION
TIPO:
ESTADO
REGISTRO FOTOGRÁFICO
CALIFICACIÓN OBTENIDA EN LA INSPECCIÓN
OBRAS DE REPARACIÓN Y/O MANTENIMIENTO
TIPO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR PARCIAL
39 REPOSICION DE SELLO ML 20 35,182 703,640
10 LIMPIEZA ML 20 1,674 33,480
737,120 TOTAL INTERVENCIÓN
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40 - JUNTA DE GOMA ASFALTICA
Las juntas de expansión son de tipo junta de goma asfáltica, esta se encuentra en buen estado, no se observan
deformaciones excesivas a la vista, la función de la junta se comporta como se diseño separando la estructura del puente
de las placas de aproximación.
Al realizar la inspección por la parte inferior se puede evidenciar que una parte del sello se encuentra dañado y parte de la
escorrentía pasa a través del sello. Es necesario reemplazar el sello en la zona donde se está generando la infiltración.
FOTO 1 FOTO 2
1 DAÑO PEQUEÑO PERO REPARACIÓN NO ES NECESARIA (EXCEPTO MANTENIMIENTO MENOR)
FOTO 3 FOTO 4
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COMPONENTE 3 - ANDENES/BORDILLOS
TIPO:
ESTADO
REGISTRO FOTOGRÁFICO
CALIFICACIÓN OBTENIDA EN LA INSPECCIÓN
OBRAS DE REPARACIÓN Y/O MANTENIMIENTO
TIPO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR PARCIAL
10 LIMPIEZA ML 51 2,294 116,994
116,994
0 SIN DAÑO O DAÑO INSIGNIFICANTE
FOTO 3 FOTO 4
TOTAL INTERVENCIÓN
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BORDILLO
El puente no cuenta con andenes; el trafico peatonal, aunque mínimo se realiza sobre la superficie del puente.
Se requiere limpieza de los bordillos, estos componentes se encuentran en buen estado no tienen grietas o fisuras que se
deban reparar.
FOTO 1 FOTO 2
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COMPONENTE 4 - BARANDAS
TIPO:
ESTADO
REGISTRO FOTOGRÁFICO
CALIFICACIÓN OBTENIDA EN LA INSPECCIÓN
OBRAS DE REPARACIÓN Y/O MANTENIMIENTO
TIPO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR PARCIAL
10 LIMPIEZA ML 51 4,516 230,316
40 PINTURA DE ACERO ML 51 25,784 1,314,984
25 RECONSTRUCCION DE BARANDA ML 51 251,098 12,805,998
14,351,298
1 DAÑO PEQUEÑO PERO REPARACIÓN NO ES NECESARIA (EXCEPTO MANTENIMIENTO MENOR)
FOTO 3 FOTO 4
TOTAL INTERVENCIÓN
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41-PASAMANOS METALICO SOBRE PILASTRAS METALICAS
El puente cuenta con barandas metálicas de tipo 41. Se observa desgaste en la pintura que cubre la superficie de las
barandas, como consecuencia se ha generado corrosión en toda la superficie.
Es necesario reemplazar una parte de la baranda debido al grado estado de corrosión en su anclaje.
FOTO 1 FOTO 2
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COMPONENTE 5 - CONOS/TALUDES
TIPO:
ESTADO
REGISTRO FOTOGRÁFICO
CALIFICACIÓN OBTENIDA EN LA INSPECCIÓN
OBRAS DE REPARACIÓN Y/O MANTENIMIENTO
TIPO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR PARCIAL
-
0 SIN DAÑO O DAÑO INSIGNIFICANTE
FOTO 3 FOTO 4
TOTAL INTERVENCIÓN
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CONOS / TALUDES
Los conos y taludes se encuentran bien perfilados, bien definidos, el ángulo de corte y reposo que se les ha suministrado
han dado los resultados esperados, el estado aparente de estos componentes es bueno, se encuentran recubiertos por
gramilla que ayuda a controlar el desmoronamiento por escorrentía superficial.
En la inspección realizada no hay evidencia de daños que comprometan la estabilidad particular de los taludes o la
estabilidad global de toda la estructura del puente.
FOTO 1 FOTO 2
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COMPONENTE 7 - ESTRIBOS
TIPO:
ESTADO
REGISTRO FOTOGRÁFICO
CALIFICACIÓN OBTENIDA EN LA INSPECCIÓN
OBRAS DE REPARACIÓN Y/O MANTENIMIENTO
TIPO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR PARCIAL
10 LIMPIEZA M2 20 11,699 233,980
233,980
0 SIN DAÑO O DAÑO INSIGNIFICANTE
FOTO 3 FOTO 4
21 - ENTERRADO, COLUMNAS O PILOTES CON VIGA CABEZAL
Se observa infiltración y humedad que proviene desde las juntas de expansión, se recomienda disminuir esta con el fin de
mejorar las condiciones de humedad a las que se encuentran sometidos los estribos. Este estribo se encuentra en buen
estado, no se observan fisuras, aplastamiento del concreto o fracturas en la sección central del estribo. Requiere limpieza y
mantenimiento rutinario.
FOTO 1 FOTO 2
TOTAL INTERVENCIÓN
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COMPONENTE 9 - APOYOS
TIPO:
ESTADO
REGISTRO FOTOGRÁFICO
CALIFICACIÓN OBTENIDA EN LA INSPECCIÓN
OBRAS DE REPARACIÓN Y/O MANTENIMIENTO
TIPO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR PARCIAL
10 LIMPIEZA UND 8 31,191 249,528
249,528
0 SIN DAÑO O DAÑO INSIGNIFICANTE
FOTO 3 FOTO 4
TOTAL INTERVENCIÓN
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30 - PLACAS DE NEOPRENO
El puente cuenta con apoyos fijos tipo 30 (placas de neopreno). No se observa desconche en la sección de los apoyos ni
daños que permitan desplazamiento en los asientos, se observa humedad por infiltración.
FOTO 1 FOTO 2
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COMPONENTE 10 - LOSA
TIPO:
ESTADO
REGISTRO FOTOGRÁFICO
CALIFICACIÓN OBTENIDA EN LA INSPECCIÓN
OBRAS DE REPARACIÓN Y/O MANTENIMIENTO
TIPO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR PARCIAL
-
0 SIN DAÑO O DAÑO INSIGNIFICANTE
FOTO 3 FOTO 4
TOTAL INTERVENCIÓN
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LOSA
En la inspección realizada no se observan fisuras o grietas considerables que muestren algún tipo de falla en este
componente. Placa maciza en concreto reforzado que reparte las cargas impuestas por el tráfico y los componentes
superficiales del puente a las vigas longitudinales.
FOTO 1 FOTO 2
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COMPONENTE 11 - VIGAS/LARGUEROS/DIAFRAGMAS
TIPO:
ESTADO
REGISTRO FOTOGRÁFICO
CALIFICACIÓN OBTENIDA EN LA INSPECCIÓN
OBRAS DE REPARACIÓN Y/O MANTENIMIENTO
TIPO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR PARCIAL
-
0 SIN DAÑO O DAÑO INSIGNIFICANTE
FOTO 3 FOTO 4
TOTAL INTERVENCIÓN
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VIGAS/LARGUEROS/DIAFRAGMAS
El puente cuenta con una superestructura conformada por vigas rectangulares en concreto preesforzado las cuales se
encuentran en buen estado. La inspección realizada se ha hecho revisando las vigas en su longitud total con el fin de
determinar si existe alguna falla por cortante, momento o simplemente una falla por diseño y capacidad de carga máxima
excedida.
FOTO 1 FOTO 2
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COMPONENTE 15 - CAUCE
TIPO:
ESTADO
REGISTRO FOTOGRÁFICO
CALIFICACIÓN OBTENIDA EN LA INSPECCIÓN
OBRAS DE REPARACIÓN Y/O MANTENIMIENTO
TIPO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR PARCIAL
-
0 SIN DAÑO O DAÑO INSIGNIFICANTE
FOTO 3 FOTO 4
TOTAL INTERVENCIÓN
CONSORCIO INGENIERÍA VIAL 2011
El puente sirve para cruzar una intersección vial. Por tal motivo no existe cause.
FOTO 1 FOTO 2
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COMPONENTE 16 - OTROS ELEMENTOS
TIPO:
ESTADO
REGISTRO FOTOGRÁFICO
CALIFICACIÓN OBTENIDA EN LA INSPECCIÓN
OBRAS DE REPARACIÓN Y/O MANTENIMIENTO
TIPO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR PARCIAL
92 COLOCACION SEÑAL UND 4 158,691 634,764
634,764
0 SIN DAÑO O DAÑO INSIGNIFICANTE
FOTO 3 FOTO 4
TOTAL INTERVENCIÓN
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OTROS ELEMENTOS
Al tratarse de una intersección vial cuenta con señalización que permite identificar claramente la aproximación al puente.
La señalización horizontal se encuentra bien demarcada. Con respecto a la señalización vertical, el puente no cuenta con
señales de velocidad máxima, y capacidad de carga.
FOTO 1 FOTO 2
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COMPONENTE 17 - PUENTE EN GENERAL
TIPO:
ESTADO
REGISTRO FOTOGRÁFICO
CALIFICACIÓN OBTENIDA EN LA INSPECCIÓN
OBRAS DE REPARACIÓN Y/O MANTENIMIENTO
TIPO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR PARCIAL
- TOTAL INTERVENCIÓN
CONSORCIO INGENIERÍA VIAL 2011
FOTO 3 FOTO 4
1 DAÑO PEQUEÑO PERO REPARACIÓN NO ES NECESARIA (EXCEPTO MANTENIMIENTO MENOR)
PUENTE EN GENERAL
El puente en su componente general se ha calificado como 1 (Daño pequeño pero reparación no es necesaria), la estructura
en buenas condiciones, es evidente que el año de construcción es reciente, los componentes analizados están en
condiciones óptimas que permiten un desempeño aceptable; los elementos funcionan como se diseñaron. Al momento de
la inspección el puente se encuentra en condiciones de operación y solo requiere mantenimiento rutinario.
FOTO 1 FOTO 2
ID UND CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR TOTAL
1 SUPERFICIE DEL PUENTE
23 SELLO DE FISURAS M2 10 74,198 741,980
2 JUNTAS DE EXPANSION
39 REPOSICION DE SELLO ML 20 35,182 703,640
10 LIMPIEZA ML 20 1,674 33,480
3 ANDENES/BORDILLOS
10 LIMPIEZA ML 51 2,294 116,994
4 BARANDAS
10 LIMPIEZA ML 51 4,516 230,316
40 PINTURA DE ACERO ML 51 25,784 1,314,984
25 RECONSTRUCCION DE BARANDA ML 51 251,098 12,805,998
7 ESTRIBOS
10 LIMPIEZA M2 20 11,699 233,980
9 APOYOS
10 LIMPIEZA UND 8 31,191 249,528
16 OTROS ELEMENTOS
92 COLOCACION SEÑAL UND 4 158,691 634,764
TOTAL COSTO DIRECTO 17,065,664
PUENTE URIBE II 05-5005-005.10
DESCRIPCION
FORMULARIO DE
PRESUPUESTO OFICIAL
MINISTERIO DE TRANSPORTE INSTITUTO NACIONAL DE VIAS
SUBDIRECCION DE LA RED NACIONAL DE CARRETERASREHABILITACIÓN Y CONSERVACIÓN DE LOS PUENTES DE LA CARRETERA
CARRETERA TRES PUERTAS - PUENTE LA LIBERTAD, RUTA 5005 DEPARTAMENTO DE CALDAS
CONSORCIO INGENIERIA VIAL 2011
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INFORME PUENTE URIBE II 05-5005-005.10 CARRETERA TRES PUERTAS - PUENTE LA LIBERTAD
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
• El puente requiere inspección especial NO Calificación según Inspección Principal 1
•
•
•
•
•
CONSORCIO INGENIERÍA VIAL 2011
La calificación del puente es el resultado de la evaluación de todas las componentes del puente, dando mayor importancia a las
componentes principales del mismo o las que afecten la estructura como tal.
El puente en su componente general se ha calificado como 1 (Daño pequeño pero reparación no es necesaria), la estructura en buenas
condiciones, es evidente que el año de construcción es reciente, los componentes analizados están en condiciones óptimas que permiten un
desempeño aceptable; los elementos funcionan como se diseñaron. Al momento de la inspección el puente se encuentra en condiciones de
operación y solo requiere mantenimiento rutinario.
La condición en la que se encuentran las juntas de expansión es de gran importancia, tal como se observa en las fotografías. El deterioro del
asfalto alrededor de las mismas afecta el normal tránsito de vehículos por el sector. Además de las grandes humedades que se filtran hacia
la subestructura que afectan principalmente a estribos, pilas y apoyos.
Las humedades en el área del voladizo de la losa, producto del mal estado de los drenes de la misma, son de consideración y deben ser
reparados con prontitud, así como el concreto que presenta acero expuesto.
Se requiere próxima inspección para el año 2016.
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ESTUDIOS DE INSPECCIÓN E INVENTARIO DE PUENTES DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS ZONA OCCIDENTE
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ANEXOS
ANEXO 1. FORMATOS DE CAMPO
ANEXO 2. FORMATOS SIPUCOL
ANEXO 3. PRESUPUESTO
ANEXO 4. ESQUEMAS
ANEXO 5. ANEXOS MAGNETICOS
ANEXO 5.1 ESQUEMAS
ANEXO 5.2 GEOREFERENCIACION
ANEXO 5.3 FOTOS
ANEXO 5.4 VIDEO
CONSORCIO INGENIERÍA VIAL 2011
SDC/INV SiPuCol Fecha Hoja
Informe de inspección principal 05/02/20 1
05-5005-005.10 Uribe 2
Regional.........: 5 Caldas
Ruta.............: Transversal Nuqui - Bogotß - Paratebueno
Carretera........: Tres Puertas - Puente La Libertad
Abscisa..........: 23+0640
No del registro..: 7008
Año de construcción....................: 2002
Año de la última reconstrucción........:
Paso Superior/Inferior.................: S
Dir. de abs. de la carretera principal.: N
Requisitos de la inspección............: 0 Nada
Recolección de datos : Fecha...........: 2012.08.07
: Iniciales.......: EJB
Posición geográfica..:
Latitud: 5 gra 3 min N Longitud: 75 gra 32 min O Altitud: 1632 m
Geometría: Número de luces.............: 1
Longitud de la luz menor (m): 24.75
Longitud de la luz mayor (m): 24.75
Longitud total ..........(m): 24.75
Ancho del tablero........(m): 10.45
Ancho del separador......(m): 0.00
Ancho del andén izquierdo(m): 0.00
Ancho del andén derecho..(m): 0.00
Ancho de la calzada......(m): 7.35
Ancho entre bordillos....(m): 9.70
Ancho del acceso.........(m): 7.30
Area....................(m2): 258.64
Altura de pilas..........(m): 0.00
Altura de estribos.......(m): 3.50
Long. de apoyos en pilas.(m): 0.00
Long. de apoyos en estrib(m): 0.50
Puente en terraplén......(m): S
Curva/tangente.........(C/T): T
Esviajamiento..........(gra): 15
Superestructura, tipo principal:
Diseño tipo..........................: S
Tipo de la estructuración transver...: 14 Losa/Viga, 4 ó más vigas
Tipo de la estructuración longitud...: 10 Simpl. apoyado, secc. const.
Material.............................: 30 Concreto presforzado, in situ
Superestructura, tipo secundario:
Diseño tipo..........................: N
Tipo de la estructuración transver...: 91 No aplicable
Tipo de la estructuración longitud...: 91 No aplicable
Material.............................: 91 No aplicable
SDC/INV SiPuCol Fecha Hoja
Informe de inspección principal 05/02/20 2
05-5005-005.10 Uribe 2
Subestructura:
Estribos : Tipo......................: 21 Enterr.col./pil.con viga cabe.
Material..................: 21 Concreto reforzado
Tipo de cimentación.......: 10 Cimentación superficial
Pilas... : Tipo......................: 91 No aplicable
Material..................: 91 No aplicable
Tipo de cimentación.......: 91 No aplicable
Detalles:
Tipo de baranda......................: 41 Pasam. metá. pilastra metálica
Tipo de superficie de rodadura.......: 10 Asfalto
Tipo de junta de expansión...........: 40 Junta de goma asfáltica
Tipo de apoyos fijos en estribos.....: 30 Placas de neopreno
Tipo de apoyos móviles en estribos...: 91 No aplicable
Tipo de apoyos fijos en pilas........: 91 No aplicable
Tipo de apoyos móviles en pilas......: 91 No aplicable
Tipo de apoyos fijos en vigas........: 91 No aplicable
Tipo de apoyos móviles en vigas......: 91 No aplicable
Municipio............................: MANIZALES
Coeficiente de aceleración...........: 0.25
Paso por el cauce........: N
Variante existe..........: N Longitud (km): Estado (B/R/M):
Vehículo de diseño.......: C-40/95
Clase de dist. de carga..: 2 Distribución en 1 dirección
Obstáculo que cruza:
Tipo de obstáculo......: 10 Carretera nacional (del I.N.V)
Ident. de la carretera.: 5005
Nombre de la carretera.: Tres Puertas - Puente La Libertad
Abscisa................: 26/0640
Gálibo:
Sup. exterior.....(m): I: IM: DM: D:
Vert. inferior....(m): I: 5.80 IM: 5.80 DM: 5.80 D: 5.80
Proyectista..............:
Señalización:
Carga máxima.....(ton.):
Velocidad máx..(k.p.h.):
Otra...................: ALTURA MAXIMA 4.50
Observaciones :
SDC/INV SiPuCol Fecha Hoja
Informe de inspección principal 05/02/20 3
05-5005-005.10 Uribe 2
Resumen cronológico: Fecha Actividades
2002.06.28 Inspección principal
2006.01.10 Inspección principal
2012.08.07 Inspección principal
Ultima inspección principal :
Fecha.................................: 2012.08.07
Iniciales.............................: EJB
Tiempo................................: Soleado
Temperatura...................(gra. C): 23
Transito: TPDS........................:
Turismos % .................:
Buses %.....................:
Camiones %..................:
Año de la próxima inspección principal: 2016
SDC/INV SiPuCol Fecha Hoja
Informe de inspección principal 05/02/20 4
05-5005-005.10 Uribe 2
Número de componente Obras de reparación
Trabajo Cal Man Ins Fo
- Descripción del daño ifi ten Esp T Can tos
Tipo de daño P ti Año Costo
1 Superficie del puente 1 - 4
Z:Otra Z 1 2013 742
- La superficie de rodadura del
puente es en asfalto. Al momento de
la inspección se pueden observar
que está superficie se encuentra en
buenas condiciones de
funcionamiento, no hay
abultamientos por temperatura, se
observan pequeñas fisuras que
podrían afectar la estructura del
asfalto, por lo tanto, se requiere
el sello de estas fisuras y así
frenar el deterioro de la
superficie. La demarcación
horizontal del puente se encuentra
en buen estado, por lo tanto, no es
necesario llevar a cabo ninguna
actividad de reparación en esta.
Otro
2 Juntas de expansión 1 - 4
Z:Otra Z 1 2013 737
- Las juntas de expansión son de tipo
junta de goma asfáltica, esta se
encuentran en buen estado, no se
observan deformaciones excesivas a
la vista, la función de la junta se
comporta como se diseño separando
la estructura del puente de las
placas de aproximación.Al realizar
la inspección por la parte inferior
se puede evidenciar que una parte
del sello se encuentra dañado y
parte de la escorrentía pasa a
traves del sello. Es necesario
reemplazar el sello en la zona
donde se está generando la
infiltración.
Infiltración
SDC/INV SiPuCol Fecha Hoja
Informe de inspección principal 05/02/20 5
05-5005-005.10 Uribe 2
Número de componente Obras de reparación
Trabajo Cal Man Ins Fo
- Descripción del daño ifi ten Esp T Can tos
Tipo de daño P ti Año Costo
3 Andenes/Bordillos 0 - 4
Z:Otra Z 1 2013 117
- El puente no cuenta con andenes; el
trafico peatonal, aunque mínimo se
realiza sobre la superficie del
puente.
Se requiere limpieza de los
bordillos, estos componentes se
encuentran en buen estado no tienen
grietas o fisuras que se deban
reparar.
Otro
4 Barandas 1 - 4
Z:Otra Z 1 2013 14351
- El puente cuenta con barandas
metálicas de tipo 41. Se observa
desgaste en la pintura que cubre la
superficie de las barandas, como
consecuencia se ha generado
corrosión en toda la superficie.
Es necesario reemplazar una parte
de la baranda debido al grado
estado de corrosión en su anclaje..
Otro
5 Conos/Taludes 0 + 4
- Los conos y taludes se encuentran
bien perfilados, bien definidos, el
ángulo de corte y reposo que se les
ha suministrado han dado los
resultados esperados, el estado
aparente de estos componentes es
bueno, se encuentran recubiertos
por gramilla que ayuda a controlar
el desmoronamiento por escorrentía
superficial.
En la inspección realizada no hay
evidencia de daños que comprometan
la estabilidad particular de los
taludes o la estabilidad global de
toda la estructura del puente.
6 Aletas - -
SDC/INV SiPuCol Fecha Hoja
Informe de inspección principal 05/02/20 6
05-5005-005.10 Uribe 2
Número de componente Obras de reparación
Trabajo Cal Man Ins Fo
- Descripción del daño ifi ten Esp T Can tos
Tipo de daño P ti Año Costo
7 Estribos 0 - 4
Z:Otra Z 1 2013 234
- Se observa infiltración y humedad
que proviene desde las juntas de
expansión, se recomienda disminuir
esta con el fin de mejorar las
condiciones de humedad a las que se
encuentran sometidos los estribos.
Este estribo se encuentra en buen
estado, no se observan fisuras,
aplastamiento del concreto o
fracturas en la sección central del
estribo. Requiere limpieza y
mantenimiento rutinario.
Infiltración
8 Pilas - -
9 Apoyos 0 - 4
Z:Otra Z 1 2013 250
- El puente cuenta con apoyos fijos
tipo 30 (placas de neopreno). No se
observa desconche en la sección de
los apoyos ni daños que permitan
desplazamiento en los asientos, se
observa humedad por infiltración..
Infiltración
10 Losa 0 + 4
- En la inspección realizada no se
observan fisuras o grietas
considerables que muestren algún
tipo de falla en este componente.
Placa maciza en concreto reforzado
que reparte las cargas impuestas
por el tráfico y los componentes
superficiales del puente a las
vigas longitudinales.
SDC/INV SiPuCol Fecha Hoja
Informe de inspección principal 05/02/20 7
05-5005-005.10 Uribe 2
Número de componente Obras de reparación
Trabajo Cal Man Ins Fo
- Descripción del daño ifi ten Esp T Can tos
Tipo de daño P ti Año Costo
11 Vigas/Largueros/Diafragmas 0 + 4
- El puente cuenta con una
superestructura conformada por
vigas rectangulares en concreto
preesforzado las cuales se
encuentran en buen estado. La
inspección realizada se ha hecho
revisando las vigas en su longitud
total con el fin de determinar si
existe alguna falla por cortante,
momento o simplemente una falla por
diseño y capacidad de carga máxima
excedida.
12 Elementos de arco -
13 Cables/Pendolon./Torres/Maciz. -
14 Elementos de armadura -
15 Cauce 0 + 4
- El puente sirve para cruzar una
intersección vial. Por tal motivo
no existe cause.
16 Otros elementos 0 - 4
Z:Otra Z 1 2013 635
- Al tratarse de una intersección
vial cuenta con señalización que
permite identificar claramente la
aproximación al puente. La
señalización horizontal se
encuentra bien demarcada. Con
respecto a la señalización vertical,
el puente no cuenta con señales de
velocidad máxima, y capacidad de
carga.
Otro
17 Puente en general 1 - 4
- El puente en su componente general
se ha calificado como 1 (Daño
pequeño pero reparación no es
necesaria), la estructura en buenas
condiciones, es evidente que el año
de construcción es reciente, los
componentes analizados están en
condiciones óptimas que permiten un
desempeño aceptable.
Costo total 17066